KR101949648B1 - Handrails of an Elevator functioning as Carriers - Google Patents

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KR101949648B1
KR101949648B1 KR1020180095955A KR20180095955A KR101949648B1 KR 101949648 B1 KR101949648 B1 KR 101949648B1 KR 1020180095955 A KR1020180095955 A KR 1020180095955A KR 20180095955 A KR20180095955 A KR 20180095955A KR 101949648 B1 KR101949648 B1 KR 101949648B1
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elevator
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윤일식
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주식회사 다지트
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation

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Abstract

The present invention relates to a handrail of an elevator in which a part of the handrail is opened for functioning as a carrier. The handrail (10) of an elevator functioning as a carrier comprises: a carrier frame (20) which forms a part of the handrail (10) in the longitudinal direction of a body of the handrail (10), and is spaced apart from the body of the handrail (10) in parallel when separated from the body of the handrail (10); and a connecting means (30) which horizontally supports the carrier frame (20) with respect to the handrail (10) in a state where the carrier frame (20) is separated while connecting the body of the handrail (10) and the carrier frame (20).

Description

짐받이 기능을 하는 엘리베이터의 핸드레일{Handrails of an Elevator functioning as Carriers}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a handrail of an elevator,

본 발명은 짐받이 기능을 하는 엘리베이터의 핸드레일에 관한 것으로, 구체적으로는 핸드레일의 일부분이 벌어져 짐받이 기능을 하도록 한 엘리베이터의 핸드레일에 관한 것이다. More particularly, the present invention relates to a handrail of an elevator in which a part of the handrail is opened to perform a load carrying function.

승강기 관련 법규에 의하면, 장애인이나 노약자의 안전한 탑승을 위해, 엘리베이터 케이지 내부 벽면을 따라 일정 높이로 핸드레일을 설치해야만 한다. According to the elevator regulations, hand rails must be installed at a certain height along the inner wall of the elevator cage for the safe boarding of the disabled or the elderly.

도 1은 이런 법규에 따른 핸드레일의 구성을 보여주는 측면도와 평면도이다.Fig. 1 is a side view and a plan view showing the construction of a handrail according to this regulation.

도시된 바와 같이, 핸드레일은 케이지 벽면에서 50mm의 간격을 두어야 하고, 핸드레일 몸체의 최대 직경은 32~38 mm 범위에 있어야 하고, 핸드레일 사이의 간격은 30mm 이하 이어야 한다. As shown, the handrail must be spaced 50 mm from the wall of the cage, the maximum diameter of the handrail body should be in the range of 32 to 38 mm, and the distance between the handrails should be less than 30 mm.

이와 같이 구성된 핸드레일이 설치된 엘리베이터에, 가볍거나 무거운 짐을 들고 승객이 탑승할 경우, 엘리베이터 케이지의 바닥에 짐을 내려놓는 것이 불편해, 핸드레일에 받쳐놓는 경우가 많다. When a passenger is carrying a light or heavy load on an elevator equipped with such a handrail, it is inconvenient to place the load on the floor of the elevator cage, so that it is often supported on the handrail.

도 2는 이런 상황을 보여주는 엘리베이터 내부의 사시도이다.Fig. 2 is a perspective view of the inside of the elevator showing such a situation.

도시된 바와 같이, 핸드레일(10)에 짐(P)을 얹어놓을 경우 아주 작은 크기의 짐이 아닐 경우, 핸드레일(10)과 벽면의 좁은 간격(50mm) 때문에 짐(P)이 파단선으로 도시된 것처럼 핸드레일(10)에서 낙하된다. 이를 방지하려면, 승객이 손이나 등과 같은 신체 일부분으로 짐(P)을 받쳐주고 있어야 하는 불편함이 있다. As shown in the drawing, when the load P is placed on the handrail 10, if the load is not a very small load, the load P is broken due to the narrow gap (50 mm) between the handrail 10 and the wall surface And falls on the handrail 10 as shown. To prevent this, there is a disadvantage that the passenger must support the load (P) with a part of the body such as a hand or the like.

본 발명은 이런 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 기존의 엘리베이터 케이지의 핸드레일 일부분을 분리할 수 있게 구성하여 짐을 받칠 수 있도록 한 핸드레일을 제공하는 것을 목적으로 한다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a hand rail which can separate part of a hand rail of an existing elevator cage to support a load.

이런 목적 달성을 위해, 본 발명은, In order to achieve this object,

엘리베이터의 케이지의 벽면에 설치된 다수의 핸드레일(10)에 있어서:A plurality of hand rails (10) provided on a wall surface of a cage of an elevator, comprising:

핸드레일(10)의 몸체의 길이방향으로 핸드레일(10)의 일부분을 형성하고, 핸드레일의 몸체에서 분리되었을 때는 핸드레일(10)의 몸체와 나란하게 이격되게 배치되는 짐받이 프레임(20); 및A carrier frame 20 forming a part of the handrail 10 in the longitudinal direction of the body of the handrail 10 and spaced apart from the body of the handrail 10 when separated from the body of the handrail 10; And

상기 핸드레일(10)의 몸체와 짐받이 프레임(20)을 연결하면서, 짐받이 프레임(20)이 이격된 상태에서 핸드레일(10)에 대해 짐받이 프레임(20)을 수평하게 지지하는 연결수단(30);을 포함하고,A connecting means 30 for supporting the load frame 20 horizontally with respect to the handrail 10 in a state where the load frame 20 is separated while connecting the body of the hand rail 10 and the load frame 20, ≪ / RTI >

상기 연결수단(30)이 접힌 상태에서 짐받이 프레임(20)이 핸드레일(10)의 몸체에 결합되어 핸드레일(10) 형상을 형성하고, 연결수단(30)이 펼쳐진 상태에서 짐받이 프레임(20)이 핸드레일(10)의 몸체와 나란히 이격된 상태를 유지하여 핸드레일(10)과 짐받이 프레임(20) 위로 짐을 지지할 수 있는 짐받이 기능을 하는 엘리베이터의 핸드레일을 제공한다.The loader frame 20 is coupled to the body of the handrail 10 to form the shape of the handrail 10 while the connecting means 30 is folded, The handrail of the elevator has a function of a load carrying a load on the handrail (10) and the load frame (20) while maintaining a state of being spaced apart from the body of the handrail (10).

본 발명에 있어서, 연결수단(30)은 핸드레일(10)의 몸체에 고정되는 다수의 제1 고정브라켓(32), 상기 다수의 제1 고정브라켓(32)에 대응되도록 짐받이 프레임(20)의 몸체에 고정되는 다수의 제2 고정브라켓(34), 및 제1, 제2 고정브라켓들(32,34)에 회전 가능하도록 연결된 회전브라켓(36)을 포함할 수 있다.The connection means 30 includes a plurality of first fixing brackets 32 fixed to the body of the handrail 10 and a plurality of first fixing brackets 32 fixed to the body of the handrail 10, A plurality of second fixing brackets 34 fixed to the body, and a rotation bracket 36 rotatably connected to the first and second fixing brackets 32, 34.

이 경우, 제1 고정브라켓(32) 사이와 제2 고정브라켓(34) 사이에 자석(35)과 이 자석(35)에 자력에 의해 결합하는 자성체(35')가 1:1 대응관계로 배치되어, 연결수단(30)이 접혀 핸드레일(10)에 짐받이 프레임(20)이 결합한 상태에서 상기 자석(35)과 자성체(35')가 결합하도록 하면 바람직하다.In this case, between the first fixing bracket 32 and the second fixing bracket 34, the magnets 35 and the magnetic bodies 35 ', which are magnetically coupled to the magnets 35, are arranged in a 1: 1 correspondence relationship So that the magnet 35 and the magnetic body 35 'are engaged with each other in a state in which the connecting means 30 is folded and the load frame 20 is coupled to the handrail 10.

이때, 짐받이 프레임(20)이 결합되는 핸드레일(10)의 요홈부 일단부의 측면부에 자석(35")이 부착되고, 짐받이 프레임(20)이 이격되도록 연결수단(30)이 완전히 펼쳐진 상태에서 연결수단(30)의 회전브라켓(36)이 상기 자석(35")에 결합되어 연결수단(30)의 개방상태의 유지를 보조하도록 하면 더 바람직하다.At this time, a magnet 35 '' is attached to a side portion of one end portion of the recessed portion of the handrail 10 to which the carrying frame 20 is coupled, and the connecting means 30 is fully opened It is further preferable that the rotating bracket 36 of the means 30 is coupled to the magnet 35 "to assist in maintaining the open state of the connecting means 30. [

또, 경우에 따라서는, 연결수단(30)의 제1, 제2 고정브라켓(32,34)이 핸드레일(10)의 몸체와 짐받이 프레임(20)의 몸체 각각에 상하 2열로 배치될 수도 있다.In some cases, the first and second fixing brackets 32 and 34 of the connecting means 30 may be arranged in the upper and lower two rows on the body of the handrail 10 and the body of the carrier frame 20, respectively .

이와 같이 구성된 본 발명의 엘리베이터의 핸드레일에 의하면, 짐을 들고 엘리베이터를 탄 승객이 바닥에 짐을 내려놓지 않고 핸드레일에 짐을 얹어놓을 수 있어, 승객의 편의성을 더 높일 수 있다.According to the handrail of the elevator of the present invention configured as described above, the passenger who lifts the luggage can place the luggage on the handrail without lowering the load on the floor, thereby further enhancing the convenience of the passenger.

도 1은 엘리베이터 관련 법규에 따른 핸드레일의 구성을 보여주는 측면도와 평면도;
도 2는 종래의 핸드레일에 짐이 얹혀진 상황을 보여주는 엘리베이터 내부의 사시도;
도 3A~B는 본 발명에 따른 핸드레일의 닫힌 상태와 전개된 상태를 각각 보여주는 사시도;
도 4는 도 3B와 같이 벌어진 상태의 핸드레일의 몸체와 짐받이 프레임의 구조를 보여주는 분해사시도;
도 5는 짐받이 프레임이 완전히 벌어진 상태에서, 핸드레일과 짐받이 프레임 위로 짐을 지지하는 예를 보여주는 사시도;
도 6은 본 발명의 다른 예를 보여주는 사시도.1 is a side view and a plan view showing the construction of a handrail according to elevator-related regulations;
FIG. 2 is a perspective view of an elevator interior showing a state in which a load is placed on a conventional handrail; FIG.
Figs. 3A to 3B are perspective views respectively showing a closed state and a deployed state of the handrail according to the present invention; Fig.
FIG. 4 is an exploded perspective view showing the structure of the body of the handrail and the carrier frame in the opened state as shown in FIG. 3B;
5 is a perspective view showing an example in which the load is supported on the handrail and the carrier frame in a state in which the carrier frame is completely opened;
6 is a perspective view showing another example of the present invention.

도 3A~B는 본 발명에 따른 핸드레일(10)이 닫힌 상태와 전개된 상태를 각각 보여주는 사시도이다.3A to 3B are perspective views showing a closed state and a deployed state of the handrail 10 according to the present invention, respectively.

도 3A에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따라 엘리베이터의 케이지의 벽면에 설치된 핸드레일(10)은 짐받이 프레임(20)을 포함한다. 즉, 짐받이 프레임(20)은 기존의 핸드레일(10)의 일부분을 이룬다. 도 3A의 부분확대도에서 볼 수 있듯이, 짐받이 프레임(20)을 핸드레일(10)에서 쉽게 분리하기 위해 핸드레일과 프레임의 결합부에 요홈부(2)를 형성하는 것이 좋다. 필요시, 승객이 요홈부(2)를 쥐고 짐받이 프레임(20)을 핸드레일(10)에서 당겨 분리할 수 있다. 즉, 도 3B와 같이, 승객이 요홈부(2)에서 짐받이 프레임(20)을 당기면 파단선 화살표 방향으로 짐받이 프레임(20)이 회전하면서 핸드레일(10)의 몸체에서 벌어지게 된다.As shown in FIG. 3A, a handrail 10 provided on a wall surface of a cage of an elevator according to the present invention includes a carrier frame 20. That is, the carrier frame 20 constitutes a part of the conventional handrail 10. 3A, it is preferable to form the recessed portion 2 in the engagement portion of the handrail and the frame in order to easily separate the carrier frame 20 from the handrail 10. [ If necessary, the passenger can pull the cargo frame 10 from the handrail 10 by holding the recessed portion 2. 3B, when the passenger pulls the load frame 20 from the recessed groove 2, the load frame 20 is rotated in the arrow direction of the broken line and is opened in the body of the handrail 10.

도 4는 도 3B와 같이 벌어진 상태의 핸드레일(10)의 몸체와 짐받이 프레임(20)을 자세히 보여주는 분해사시도이다.FIG. 4 is an exploded perspective view showing the body of the handrail 10 and the carrier frame 20 in detail, as shown in FIG. 3B.

도시된 바와 같이, 짐받이 프레임(20)은 핸드레일(10)의 몸체의 길이방향으로 핸드레일(10)의 일부분을 형성하고, 핸드레일의 몸체에서 분리되었을 때는 핸드레일(10)의 몸체와 나란하게 이격되게 배치되고, 이렇게 벌어진 상태에서 핸드레일(10)의 몸체에는 짐받이 프레임(20)과 일치되는 형상의 요홈부가 형성된다. As shown in the figure, the carrier frame 20 forms a part of the handrail 10 in the longitudinal direction of the body of the handrail 10. When the handrail 10 is separated from the body of the handrail 10, And the groove of the handrail 10 is formed in the body of the handrail 10 so as to coincide with the carrying frame 20.

짐받이 프레임(20)은 연결수단(30)에 의해 핸드레일(10)의 몸체에 연결된다. 이런 연결수단(30)은 짐받이 프레임(20)이 이격된 상태에서 핸드레일(10)에 대해 짐받이 프레임(20)을 수평하게 지지하는 역할도 한다. The carrying frame (20) is connected to the body of the handrail (10) by the connecting means (30). The connecting means 30 also serves to support the load frame 20 horizontally with respect to the handrail 10 in a state where the load frame 20 is spaced apart.

연결수단(30)은 핸드레일(10)의 몸체에 고정되는 다수의 제1 고정브라켓(32)과, 이런 고정브라켓(32)에 대응되도록 짐받이 프레임(20)의 몸체에 고정되는 다수의 제2 고정브라켓(34)과, 제1, 제2 고정브라켓들(32,34)에 회전 가능하도록 연결된 회전브라켓(36)을 포함한다. 제1, 제2 고정브라켓들(32,34)은 핸드레일 몸체와 짐받이 프레임 몸체에 각각 일정 간격을 두고 고정되는데, 이때 나사나 볼트-너트 등의 체결구에 의해 고정될 수 있고, 이런 체결구는 널리 알려진 것이므로 자세히 설명하지 않는다. 회전브라켓(36)은 완전히 전개된 상태에서 제1, 제2 고정브라켓들에 대해 대략 직각 상태를 유지할 수 있는 것이 바람직하다. The connecting means 30 includes a plurality of first fixing brackets 32 fixed to the body of the handrail 10 and a plurality of second fixing brackets 32 fixed to the body of the carrier frame 20 to correspond to the fixing brackets 32. [ A fixing bracket 34 and a rotation bracket 36 connected to the first and second fixing brackets 32 and 34 so as to be rotatable. The first and second fixing brackets 32 and 34 are fixed to the handrail body and the load frame body at regular intervals, respectively, and can be fixed by fasteners such as screws or bolts-nuts, It is widely known and is not explained in detail. It is preferable that the rotation bracket 36 can maintain a substantially right angle with respect to the first and second fixing brackets in a fully extended state.

이렇게 구성된 본 발명의 핸드레일에 의하면, 연결수단(30)이 접힌 상태에서는 짐받이 프레임(20)이 핸드레일(10)의 몸체에 결합되어 핸드레일(10) 형상을 형성하고(도 3A 참조), 연결수단(30)이 펼쳐진 상태에서 짐받이 프레임(20)이 핸드레일(10)의 몸체와 나란히 이격된 상태를 유지한다(도 3B 참조). In the handrail according to the present invention configured as described above, when the connecting means 30 is folded, the carrier frame 20 is coupled to the body of the handrail 10 to form the shape of the handrail 10 (see FIG. 3A) The carrier frame 20 is kept spaced apart from the body of the handrail 10 in the unfolded state of the connecting means 30 (see FIG. 3B).

도 5는 이렇게 짐받이 프레임(20)이 완전히 벌어진 상태에서, 핸드레일(10)과 짐받이 프레임(20) 위로 짐(P)을 지지하는 예를 보여주는 사시도이다. 5 is a perspective view showing an example in which the load P is supported on the handrail 10 and the load carrier frame 20 with the load carrier frame 20 fully opened.

도시된 바와 같이, 이 상태에서는 승객이 별도로 짐(P)을 받쳐주지 않아도 안전하게 핸드레일과 짐받이프레임에 짐을 얹어놓을 수 있다.As shown in this figure, in this state, the passenger can safely load the hand rail and the load carrying frame without loading the load (P).

다시 도 4를 참조해 자세히 설명한다.Referring back to FIG.

제1 고정브라켓(32) 사이와 제2 고정브라켓(34) 사이에 자석(35)과 이 자석(35)에 자력에 의해 결합할 수 있는 물질(예; 자력이 통하는 금속) 자성체(35')가 1:1 대응관계로 배치되면 더 바람직하다. 이 경우, 연결수단(30)이 접혀 핸드레일(10)에 짐받이 프레임(20)이 결합한 상태에서 상기 자석(35)과 자성체(35')가 결합함으로써, 도 3A와 같은 결합상태를 더 확실하게 유지할 수 있게된다. 물론 자석(35)과 자성체(35')는 서로 위치를 바꿔도 되고, 자성체(35')가 반대 극성의 자석일 수도 있다.A magnetic substance 35 'and a substance (for example, a metal through which magnetic force passes) capable of being coupled to the magnet 35 by magnetic force are provided between the first fixing bracket 32 and the second fixing bracket 34, Are arranged in a 1: 1 correspondence relationship. In this case, when the connecting means 30 is folded and the load frame 20 is coupled to the handrail 10, the magnet 35 and the magnetic body 35 'are engaged with each other, . Of course, the magnet 35 and the magnetic body 35 'may be exchanged with each other, and the magnetic body 35' may be a magnet having an opposite polarity.

또, 도 4에서 볼 수 있듯이, 짐받이 프레임(20)이 결합되는 핸드레일(10)의 요홈부 일단부의 측면부에 다른 자석(35")을 부착할 수도 있다. 이 경우, 짐받이 프레임(20)이 이격되도록 연결수단(30)이 완전히 펼쳐진 상태에서 도 4의 가장 가장자리에 배치된 회전브라켓(36)이 자석(35")에 결합되어 연결수단(30)의 개방상태를 더 확실하게 유지할 수 있게된다. 4, another magnet 35 "may be attached to the side portion of one end of the recessed portion of the handrail 10 to which the carrying frame 20 is coupled. In this case, The rotating bracket 36 disposed at the most edge of Fig. 4 is coupled to the magnet 35 " in a state in which the connecting means 30 is completely opened so as to be spaced apart from each other so that the opening state of the connecting means 30 can be more reliably maintained .

도 6은 본 발명의 다른 예를 보여주는 사시도이다.6 is a perspective view showing another example of the present invention.

핸드레일(10)이 전술한 바와 같이 원통형이 아니고 상하로 기다란 형상을 취할 수도 있다. 이 경우, 연결수단(30)을 2단으로 구성하는 것이 안정적이다. 즉, 연결수단(30)의 제1, 제2 고정브라켓(32,34)이 핸드레일(10)의 몸체와 짐받이 프레임(20)의 몸체 각각에 상하 2열로 배치되고, 이들 고정브라켓들을 회전브라켓(36)으로 연결하는 것이 바람직하다. The handrail 10 may take the shape of an up-and-down elongated shape instead of a cylindrical shape as described above. In this case, it is stable to form the connecting means 30 in two stages. That is, the first and second fixing brackets 32 and 34 of the connecting means 30 are arranged in two rows in the body of the handrail 10 and the body of the carrier frame 20, respectively, (36).

Claims (5)

엘리베이터의 케이지의 벽면에 설치된 다수의 핸드레일(10)에 있어서:
핸드레일(10)의 몸체의 길이방향으로 핸드레일(10)의 일부분을 형성하고, 핸드레일의 몸체에서 분리되었을 때는 핸드레일(10)의 몸체와 나란하게 이격되게 배치되는 짐받이 프레임(20); 및
상기 핸드레일(10)의 몸체와 짐받이 프레임(20)을 연결하면서, 짐받이 프레임(20)이 이격된 상태에서 핸드레일(10)에 대해 짐받이 프레임(20)을 수평하게 지지하는 연결수단(30);을 포함하고,
상기 연결수단(30)이 접힌 상태에서 짐받이 프레임(20)이 핸드레일(10)의 몸체에 결합되어 핸드레일(10) 형상을 형성하고, 연결수단(30)이 펼쳐진 상태에서 짐받이 프레임(20)이 핸드레일(10)의 몸체와 나란히 이격된 상태를 유지하여 핸드레일(10)과 짐받이 프레임(20) 위로 짐을 지지할 수 있는 것을 특징으로 하는 짐받이 기능을 하는 엘리베이터의 핸드레일.A plurality of hand rails (10) provided on a wall surface of a cage of an elevator, comprising:
A carrier frame 20 forming a part of the handrail 10 in the longitudinal direction of the body of the handrail 10 and spaced apart from the body of the handrail 10 when separated from the body of the handrail 10; And
A connecting means 30 for horizontally supporting the load frame 20 with respect to the handrail 10 in a state where the load frame 20 is separated while connecting the body of the hand rail 10 and the load frame 20, ≪ / RTI >
The loader frame 20 is coupled to the body of the handrail 10 to form the shape of the handrail 10 while the connecting means 30 is folded, And the load rail can be supported on the handrail (10) and the loader frame (20) while being kept spaced apart from the body of the handrail (10). 제1항에 있어서, 상기 연결수단(30)이 핸드레일(10)의 몸체에 고정되는 다수의 제1 고정브라켓(32), 상기 다수의 제1 고정브라켓(32)에 대응되도록 짐받이 프레임(20)의 몸체에 고정되는 다수의 제2 고정브라켓(34), 및 제1, 제2 고정브라켓들(32,34)에 회전 가능하도록 연결된 회전브라켓(36)을 포함하는 것을 특징으로 하는 짐받이 기능을 하는 엘리베이터의 핸드레일.The handrail according to claim 1, wherein the connection means includes a plurality of first fixing brackets fixed to the body of the handrail, a plurality of first fixing brackets, And a rotation bracket 36 connected to the first and second fixing brackets 32 and 34 so as to be rotatable. Hand rail of an elevator. 제2항에 있어서, 상기 제1 고정브라켓(32) 사이와 제2 고정브라켓(34) 사이에 자석(35)과 이 자석(35)에 자력에 의해 결합하는 자성체(35')가 1:1 대응관계로 배치되어, 연결수단(30)이 접혀 핸드레일(10)에 짐받이 프레임(20)이 결합한 상태에서 상기 자석(35)과 자성체(35')가 결합하는 것을 특징으로 하는 짐받이 기능을 하는 엘리베이터의 핸드레일.The magnetic circuit according to claim 2, wherein a magnet (35) and a magnetic body (35 ') magnetically coupled to the magnet (35) are provided between the first fixing bracket (32) and the second fixing bracket (34) And the magnet (35) and the magnetic body (35 ') engage with each other when the connecting means (30) is folded and the load frame (20) is engaged with the handrail (10) Hand rail of the elevator. 제3항에 있어서, 상기 짐받이 프레임(20)이 결합되는 핸드레일(10)의 요홈부 일단부의 측면부에 자석(35")이 부착되고, 짐받이 프레임(20)이 이격되도록 연결수단(30)이 완전히 펼쳐진 상태에서 연결수단(30)의 회전브라켓(36)이 상기 자석(35")에 결합되어 연결수단(30)의 개방상태의 유지를 보조하는 것을 특징으로 하는 짐받이 기능을 하는 엘리베이터의 핸드레일.The connecting device according to claim 3, wherein a magnet (35 ") is attached to a side portion of one end portion of the recessed portion of the handrail (10) to which the carrier frame (20) Wherein the rotary bracket 36 of the connecting means 30 is engaged with the magnet 35 " to assist in maintaining the open state of the connecting means 30 in the completely unfolded state. . 제1항 내지 제4항 중의 어느 하나에 있어서, 상기 연결수단(30)의 제1, 제2 고정브라켓(32,34)이 핸드레일(10)의 몸체와 짐받이 프레임(20)의 몸체 각각에 상하 2열로 배치되는 것을 특징으로 하는 짐받이 기능을 하는 엘리베이터의 핸드레일.5. The portable terminal according to any one of claims 1 to 4, wherein the first and second fixing brackets (32, 34) of the connecting means (30) are mounted on the body of the handrail (10) Wherein the elevator car is disposed in two rows in the vertical direction.
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