KR101947183B1 - Glass run structure of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 글라스런 구조에 관한 것으로, 중앙에 개방공간이 형성된 상태로 양측 단부를 각각 접합하는 도어 프레임; 상기 도어 프레임의 하측에 지지되는 글라스 런부, 도어 프레임 상측에 지지되는 어퍼 스트립부, 상기 글라스 런부와 어퍼 스트립부를 연결하는 연결부로 이루어진 글라스 런부재; 및 상기 글라스 런부, 연결부 및 어퍼 스트립부까지 연결되게 내장되어 글라스런부와 어퍼 스트립부를 도어 프레임에 밀착되게 압입하는 인서트 스틸을 포함하며,The present invention relates to a glass run structure of an automobile, and more particularly, to a door frame which joins both ends with an open space formed at the center thereof. A glass run member including a glass run portion supported on a lower side of the door frame, an upper strip portion supported on an upper side of the door frame, and a connection portion connecting the glass run portion and the upper strip portion; And an insert steel which is built up to be connected to the glass run, the connecting portion and the upper strip portion and presses the glass run portion and the upper strip portion into contact with the door frame,

Description

자동차의 글라스런 구조{Glass run structure of vehicle}[0001] The present invention relates to a glass run structure of a vehicle,

본 발명은 자동차의 글라스런 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인서트 스틸 노출형 자동차의 글라스런 구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a glass run structure of an automobile, and more particularly, to a glass run structure of an insert steel exposed automobile.

일반적으로 도어 글라스 런은 차량의 도어 글라스와 도어 프레임 사이에 위치하며, 글라스가 완전히 닫히면 글라스와 도어 프레임에 밀착되어 기밀, 수밀성을 제공한다.Generally, the door glass run is located between the door glass and the door frame of the vehicle. When the glass is completely closed, it closely contacts the glass and the door frame to provide airtightness and watertightness.

도 1은 종래의 도어 글라스 런 구조를 도시한 도면이다.1 is a view showing a conventional door glass run structure.

종래의 도어 글라스 런 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 도어 프레임(10)에 형성된 하측 요홈 내에 장착되는 글라스 런(20), 도어 프레임(10)의 상측 요홈 내에 장착되는 어퍼 스트립(30), 도어 프레임(10)의 단부에 지지되고 양측 단부가 글라스 런(20)과 어퍼 스트립(30)에 각각 끼워져 결합되는 프레임 몰딩(40)을 포함한다.1, the conventional door glass run structure includes a glass run 20 mounted in a lower groove formed in a door frame 10, an upper strip 30 mounted in an upper groove of the door frame 10, And a frame molding 40 supported at an end of the door frame 10 and having opposite ends joined to the glass run 20 and the upper strip 30, respectively.

그러나 종래의 도어 글라스 런 구조는 글라스 런(20)과 어퍼 스트립(30)을 고정하기 위해 프레임 몰딩(40)이 필수적으로 필요하며, 이에 제작 및 조립성이 떨어지는 문제가 있다.
However, in the conventional door glass run structure, the frame molding 40 is indispensably required to fix the glass run 20 and the upper strip 30, and thus there is a problem that fabrication and assemblability are poor.

전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 글라스 런과 어퍼 스트립을 일체로 형성하되, 내부에 인서트 스틸을 구비하여 제작 및 조립의 용이성을 증대시키는 한편, 인서트 스틸은 외부에 노출되게 형성하여 외관을 개선하는 자동차의 글라스런 구조를 제공하기 위한 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a glass run and an upper strip integrally formed therein, wherein an insert steel is provided therein to increase ease of manufacture and assembly, So as to improve the appearance of the vehicle.

전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서, 자동차의 글라스런 구조는, 중앙에 개방공간이 형성된 상태로 양측 단부를 각각 접합하는 도어 프레임, 도어 프레임의 하측에 지지되는 글라스 런부, 도어 프레임 상측에 지지되는 어퍼 스트립부, 글라스 런부와 어퍼 스트립부를 연결하는 연결부가 일체로 형성된 글라스 런부재 및 글라스 런부, 연결부 및 어퍼 스트립부까지 연결되게 내장되어 글라스런부와 어퍼 스트립부를 도어 프레임에 면 접촉되게 밀착시켜 압입하는 인서트 스틸을 포함하며, 인서트 스틸은, 연결부에 위치한 지지부와, 글라스런부와 어퍼 스트립부에 각각 위치하는 한 쌍의 압입부로 이루어져 'ㄷ'자 단면 형태를 가지며, 지지부와 한 쌍의 압입부 사이에는 각각의 압입부의 압입력을 증대시키기 위한 접힘부가 형성되며, 지지부의 길이는, 한 쌍의 압입부 사이의 폭보다 크게 형성되되, 지지부의 양단에 연결된 접힘부는 오므라지도록 형성되며, 지지부가 위치한 연결부의 외면은 절단되게 형성되어, 지지부는 외부로 노출되도록 구성된다.As a means for achieving the above technical object, a glass run structure of an automobile includes a door frame for joining both side ends in a state where an open space is formed at the center, a glass lance part supported on the lower side of the door frame, A glass run member, a glass run member, a connecting portion, and an upper strip portion, which are integrally formed with a connecting portion connecting the glass run portion and the upper strip portion, are built in such a manner that the glass run portion and the upper run portion are in close contact with the door frame, And the insert steel is composed of a support portion located at the connection portion and a pair of press-in portions located respectively in the glass run portion and the upper strip portion, and has a "C" shaped cross-sectional shape. The insert steel has a support portion and a pair of press- A folding portion for increasing the pressure input of each press-in portion is formed, In length, are largely formed than the width between the pair of press-in portion, is formed in the fold are connected to both ends of the support portion so as ohmeura, the outer surface of the support portion in the connection is formed to be cut, the support portion is configured to be exposed to the outside.

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상기 인서트 스틸은 스테인레스 강판으로 제작하는 것을 특징으로 한다.The insert steel is made of a stainless steel plate.

상기 글라스 런부재는 글라스 런부의 단부로부터 연장되어 도어 프레임 타측 단부에 끼워져 결합되는 완충부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
And the glass run-in member is provided with a cushioning portion extending from an end of the glass run portion and fitted to the other end portion of the door frame.

본 발명에 따르면, 인서트 스틸 일체형 글라스 런을 구비함으로써 제작 및 조립의 용이성을 가지며, 더욱이 인서트 스틸의 일부를 외부로 노출되게 구비하여 외관을 개선하는 효과가 있다.
According to the present invention, it is possible to manufacture and assemble easily by providing an insert steel-integrated glass run, and further, a part of the insert steel is exposed to the outside, thereby improving the appearance.

도 1은 종래기술에 따른 자동차의 글라스런 구조를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 글라스런 구조를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 글라스런 구조를 도시한 확대도.
도 4는 본 발명에 따른 자동차의 글라스런 구조의 다른 실시예를 나타낸 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a sectional view showing a glass run structure of a vehicle according to the prior art; Fig.
2 is a sectional view showing a glass run structure of a vehicle according to the present invention.
3 is an enlarged view showing a glass run structure of a vehicle according to the present invention.
4 is a view showing another embodiment of a glass run structure of an automobile according to the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by like reference characters throughout the specification.

본 발명에 따른 자동차의 글라스런 구조는 글라스 런부와 어퍼 스트립부를 일체로 글라스 런부재를 성형하는 한편, 글라스 런부재를 도어 프레임에 고정하기 위해 인서트 스틸을 내장함으로써 제작 및 조립의 용이성을 가지고, 외관을 개선한 구조이다.The glass run structure of an automobile according to the present invention has an easy to manufacture and assemble by incorporating an insert steel for molding a glass run member integrally with a glass run portion and an upper strip portion and for fixing a glass run member to a door frame, .

이와 같은 본 발명에 따른 자동차의 글라스런 구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 도어 프레임(100), 도어 프레임(100)의 일측 단부에 끼워지는 글라스 런부재(200) 및 글라스 런부재(200) 내에 구비되고 글라스 런부재(200)를 도어 프레임(100)의 일측 단부에 압입하여 고정하는 인서트 스틸(300)을 포함한다.1, the glass run structure of an automobile according to the present invention includes a door frame 100, a glass run member 200 and a glass run member 200 which are fitted to one side end of the door frame 100, And an insert steel 300 for pressing and fixing the glass runner 200 to one end of the door frame 100.

본 발명의 도어 프레임(100)은 내측 패널과 외측 패널이 중앙에 개방공간이 형성된 상태로 양측 단부를 각각 접합하여 이루어진다.In the door frame 100 of the present invention, the inner panel and the outer panel are formed by joining both side ends in a state where an open space is formed at the center.

본 발명의 글라스 런부재(200)는 도어 프레임(100)의 하측에 지지되는 글라스 런부(210), 도어 프레임(100) 상측에 지지되는 어퍼 스트립부(220), 상기 글라스 런부(210)와 어퍼 스트립부(220)를 연결하는 연결부(230)가 일체로 이루어진다.The glass run member 200 of the present invention includes a glass run portion 210 supported on the lower side of the door frame 100, an upper strip portion 220 supported on the door frame 100, And a connection part 230 connecting the strip part 220 are integrally formed.

즉, 글라스 런부재(200)는 글라스 런부(210)와 어퍼 스트립부(220) 사이에 형성되는 홈을 이용하여 도어 프레임(100)의 일측 단부에 삽입하게 된다.That is, the glass runner 200 is inserted into one end of the door frame 100 using a groove formed between the glass run 210 and the upper strip 220.

한편, 글라스 런부재(200)은 글라스 런부(210)의 단부로부터 연장되어 도어 프레임(100) 타측 단부에 끼워져 결합되는 완충부(240)를 포함하며, 상기 완충부(240)를 통해 도어 프레임(100)의 하측면 전체를 일원화하고, 이에 시각적인 고급스러움을 증대시킨다.The glass runner 200 includes a cushion 240 extending from an end of the glass run 210 and fitted to the other end of the door frame 100, 100), thereby increasing the visual quality.

따라서 본 발명의 글라스 런부재(200)는 글라스 런부(210)와 어퍼 스트립부(220)를 일체로 연결함으로써 제작의 용이성을 얻을 수 있다.Therefore, in the glass runner 200 of the present invention, the ease of manufacture can be obtained by integrally connecting the glass runout 210 and the upper strip 220.

본 발명의 인서트 스틸(300)은 글라스 런부재(200) 내부에 구비되어 글라스 런부재(200)를 도어 프레임(100)의 일측 단부에 압입하여 고정하기 위한 것으로, 상기 글라스 런부(210), 연결부(230) 및 어퍼 스트립부(220)까지 연결되게 내장되어 글라스 런부(210)와 어퍼 스트립부(220)를 도어 프레임(100)에 밀착되게 압입한다.The insert steel 300 of the present invention is provided inside the glass run member 200 to press and fix the glass run member 200 to one end of the door frame 100. The insert run 300 includes the glass run portion 210, The glass strip 210 and the upper strip 220 are press-fitted into the door frame 100 so that the glass strip 210 and the upper strip 220 are closely contacted with each other.

이와 같은 인서트 스틸(300)은 연결부(230)에 위치한 지지부(310)와, 글라스 런부(210)와 어퍼 스트립부(220)에 각각 위치하는 한 쌍의 압입부(320)로 이루어지며, 상기 한 쌍의 압입부(320)는 상호 대응하는 방향으로 탄성력이 작용한다.The insert steel 300 includes a support 310 located at the connection part 230 and a pair of press-fitting parts 320 positioned at the glass-run part 210 and the upper strip part 220, The pair of press-fitting portions 320 exert an elastic force in mutually corresponding directions.

즉, 인서트 스틸(300)은 글라스 런부재(200)에 'ㄷ'자 단면 형태로 내장된다.That is, the insert steel 300 is embedded in the glass run member 200 in the form of a "C" shaped cross section.

따라서 인서트 스틸(300)은 글라스 런부재(200)를 도어 프레임(100)의 일측 단부에 삽입하면 한 쌍의 압입부(320)의 탄성력에 의해 글라스 런부(210)와 어퍼 스트 립부(220)를 도어 프레임(100)에 압입하여 고정한다.Therefore, when the glass run-in member 200 is inserted into one end of the door frame 100, the insert steel 300 is inserted into the glass run portion 210 and the upper lip portion 220 by the elastic force of the pair of press- And is press-fitted into the door frame 100 to be fixed.

한편, 인서트 스틸(300)은 스테인레스 강판으로 제작되며, 이에 강한 탄성력으로 글라스 런부재(200)를 도어 프레임(100)에 견고하게 압입하여 고정한다.On the other hand, the insert steel 300 is made of a stainless steel plate, and the glass run member 200 is firmly press-fitted into the door frame 100 with a strong elastic force.

한편, 인서트 스틸(300)은 지지부(310)와 압입부(320) 사이에는 한 쌍의 압입부 상호 대응하는 방향으로 접힘되는 접힘부(330)가 형성되며, 상기 접힘부(330)는 접혀지면서 한 쌍의 압입부(320)의 압입력을 증대시켜 글라스 런부재(200)를 도어 프레임(100)에 보다 견고하게 압입하여 고정한다.In the insert steel 300, a folded portion 330 is formed between the support portion 310 and the press-fit portion 320 in a direction corresponding to the pair of press-in portions. The folded portion 330 is folded The glass run member 200 is more firmly press-fitted into the door frame 100 by increasing the pressure input of the pair of press-in portions 320. [

한편, 인서트 스틸(300)은 글라스 런부재(200) 성형시 미리 성형장치에 삽입하여 글라스 런부재(200)와 일체로 성형하며, 이에 제작의 용이성을 증대시킨다.On the other hand, the insert steel 300 is inserted into the molding apparatus before molding the glass run member 200, and is formed integrally with the glass run member 200, thereby enhancing the ease of manufacture.

따라서 이와 같은 구성을 가지는 자동차의 글라스런 구조를 통해 제작 및 조립의 용이성을 증대시켜 비용을 절감할 수 있다.Therefore, the ease of manufacture and assembly can be increased through the glass run structure of an automobile having such a configuration, thereby reducing the cost.

한편, 자동차의 글라스런 구조는 도 4에 도시한 바와 같이, 인서트 스틸(300)의 지지부(310)가 위치하는 글라스 런부재(200)의 연결부(230) 외측면을 절단하여 개방공간(231)을 형성하며, 상기 개방공간(231)을 통해 인서트 스틸(300)의 지지부(310)를 외부로 노출되게 형성하여 시각적인 고급스러움을 증대시킨다.4, the glass run structure of the automobile cuts the outer surface of the connection part 230 of the glass run member 200 where the support part 310 of the insert steel 300 is located, And the support part 310 of the insert steel 300 is exposed through the open space 231 to increase the visual quality.

더욱이 개방공간(231)에 노출된 지지부(310)의 표면에 문양, 문자 또는 색체를 추가하여 더욱 고급스러움을 증대시킬 수 있다.Further, the surface of the support 310 exposed in the open space 231 may be further provided with a pattern, a character, or a colored body to further enhance the quality.

더욱이 지지부(310)의 면적은 한 쌍의 압입부(320) 사이의 폭 보다 크게 형성하며, 이에 개방공간(231)을 통해 외부에 노출되는 지지부(310)의 면적을 크게 형성하여 시각적인 고급스러움을 더욱 증대시킬 수 있다.
Further, the area of the support portion 310 is formed to be larger than the width between the pair of press-in portions 320, and the area of the support portion 310 exposed to the outside through the open space 231 is formed to be large, Can be further increased.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are to be construed as being included within the scope of the present invention do.

100: 도어 프레임 200: 글라스 런부재
300: 인서트 스틸 400: 프레임 몰딩100: door frame 200: glass run member
300: insert steel 400: frame molding

Claims (6)

중앙에 개방공간이 형성된 상태로 양측 단부를 각각 접합하는 도어 프레임;
상기 도어 프레임의 하측에 지지되는 글라스 런부, 상기 도어 프레임 상측에 지지되는 어퍼 스트립부, 상기 글라스 런부와 상기 어퍼 스트립부를 연결하는 연결부가 일체로 형성된 글라스 런부재; 및
상기 글라스 런부, 상기 연결부 및 상기 어퍼 스트립부까지 연결되게 내장되어 상기 글라스런부와 상기 어퍼 스트립부를 상기 도어 프레임에 면 접촉되게 밀착시켜 압입하는 인서트 스틸을 포함하며,
상기 인서트 스틸은, 상기 연결부에 위치한 지지부와, 상기 글라스런부와 상기 어퍼 스트립부에 각각 위치하는 한 쌍의 압입부로 이루어져 'ㄷ'자 단면 형태를 가지며,
상기 지지부와 상기 한 쌍의 압입부 사이에는 각각의 압입부의 압입력을 증대시키기 위한 접힘부가 형성되며,
상기 지지부의 길이는, 상기 한 쌍의 압입부 사이의 폭보다 크게 형성되되, 상기 지지부의 양단에 연결된 상기 접힘부는 오므라지도록 형성되며,
상기 지지부가 위치한 상기 연결부의 외면은 절단되게 형성되어, 상기 지지부는 외부로 노출되도록 구성된 자동차의 글라스런 구조.A door frame for joining both side ends with the open space formed at the center thereof;
An upper strip portion supported on the upper side of the door frame; a glass run member integrally formed with a connecting portion connecting the glass run portion and the upper strip portion; And
And an insert steel pipe connected to the glass lance part, the connecting part, and the upper strip part, and press-fitting the glass lace part and the upper strip part into a close contact with the door frame,
The insert steel has a supporting portion located at the connecting portion, and a pair of press-fitting portions located respectively at the glass run portion and the upper strip portion,
Wherein a folded portion for increasing a pressure input of each press-in portion is formed between the support portion and the pair of press-in portions,
The length of the support portion is formed to be larger than the width between the pair of press-in portions, the folded portion connected to both ends of the support portion is formed to be broken,
Wherein an outer surface of the connection portion on which the support portion is located is cut so that the support portion is exposed to the outside. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 인서트 스틸은 스테인레스 강판으로 제작하는 것을 특징으로 하는 자동차의 글라스런 구조.The method according to claim 1,
Wherein the insert steel is made of a stainless steel plate. 청구항 1에 있어서,
상기 글라스 런부재는 상기 글라스 런부의 단부로부터 연장되어 상기 도어 프레임 타측 단부에 끼워져 결합되는 완충부를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 글라스런 구조.The method according to claim 1,
Wherein the glass run member includes a cushioning portion extending from an end of the glass run portion and fitted to the other end of the door frame.
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