KR101945325B1 - Freight Elevators For scaffolding - Google Patents

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KR101945325B1
KR101945325B1 KR1020180092811A KR20180092811A KR101945325B1 KR 101945325 B1 KR101945325 B1 KR 101945325B1 KR 1020180092811 A KR1020180092811 A KR 1020180092811A KR 20180092811 A KR20180092811 A KR 20180092811A KR 101945325 B1 KR101945325 B1 KR 101945325B1
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장윤근
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장윤근
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Abstract

The present invention relates to a freight elevator for scaffolding which is conveniently installed, reduces installation costs and maintenance and repair costs, and prevents falls. The freight elevator for scaffolding comprises: vertical pipes of scaffolding which are installed on a left and a right side, and include a coupling bracket to be coupled to a horizontal pipe of scaffolding; guide poles vertically installed at prescribed intervals in a front direction of the vertical pipes on both sides; a loading frame which is arranged between the guide poles on the left and the right side to be guided and lifted by the guide poles, and includes a lifting roller to rotate and come in contact with inner sides of the guide poles on a left and a right side of a support; a lifting plate arranged to be lifted in a prescribed distance in a vertical direction of the loading frame, wherein an upper portion thereof is connected to a wire of a winch, and a stop lever is hinged on a left and a right side of a lower portion thereof; a stop lever arranged in a space between the vertical pipes and the guide poles and hinged on the left and the right side of the lower portion of the lifting plate, wherein an upper end thereof is hinged on the lifting plate by a first fixing pin, a center thereof is connected to a slide hole of a stop lever stop lever bracket by a second fixing pin, and a lower end thereof protrudes in an outward direction of the guide poles; and a stop lever bracket which is formed on an upper end of a left and a right side of the loading frame, and has a slide hole through which the second fixing pin of the stop lever is coupled.

Description

비계용 화물 승강기{Freight Elevators For scaffolding}{Freight Elevators For scaffolding}

본 발명은 승강기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 건설 현장의 비계와 연동하여 설치되되, 설치가 간편하고, 설치비용 및 유지보수비용이 절감되며, 추락을 방지할 수 있는 비계용 화물 승강기에 관한 것이다. The present invention relates to an elevator, and more particularly, to a scaffold elevator installed in interlock with a scaffold of a construction site, which is simple to install, reduces installation and maintenance costs, and can prevent a fall .

각종 건축물을 시공하는 건설 현장에서 시공건축물의 내부 또는 외벽에는 작업자의 작업을 가능하게 하는 임시 작업대인 비계가 설치되고, 상기 비계에는 작업자 및 각종 공구 및 자재의 상,하 방향 운반을 가능하게 하는 비계용 화물 승강기가 설치되어 건축물이 시공된다. In the construction site where various buildings are installed, a scaffold is installed on the inside or outside wall of the construction building to enable the worker to work, and the scaffold is provided with a scaffold for transporting workers and various tools and materials up and down The cargo elevator is installed and the building is constructed.

상기 비계용 화물 승강기는 건축물의 상부에 설치된 권양기와 연결된 와이어 또는 체인과, 상기 와이어 또는 체인과 결합되어 공구 및 자재가 적재되는 적재프레임으로 구성되며, 상기 권양기의 작동에 따라 적재프레임이 상,하 방향으로 승강된다. The pile cargo elevator is composed of a wire or chain connected to a hoist installed on an upper part of a building and a loading frame in which the tool and the material are coupled with the wire or the chain. Direction.

이러한 비계용 화물 승강기는 건축물이 완공되면 철거를 해야 하기 때문에 그 구조를 간단하게 설치하는 일이 빈번하여 일반 건축물에 시공되는 승강기에 비해 안전시설이 미비한 경우가 많아 과적재 등에 의한 추락사고가 빈번하게 발생하여, 이를 방지하기 위한 기술들이 개시되고 있다.Since such a scaffold cargo elevator needs to be demolished when the building is completed, it is often installed in a simple manner so that a safety facility is often insufficient as compared with an elevator installed in a general building. And techniques for preventing this are disclosed.

상기한 비계용 화물 승강기의 추락방지 기술인 등록번호 제10-0533583호를 살펴보면, 걸림공이 형성된 레일에 승강대의 롤러가 접속되어 구동모터의 작동에 따라 승강대가 승강하고, 승강대의 상부에는 회전로드가 권취 와이어와 연결되고, 상기 회전로드에는 수평의 연결대와 그 연결대 양단에 힌지 고정된 연결로드가 하향 형성되며, 연결로드 하단에는 후크가 형성된 회전축을 각각 형성하되, 상기 권취 와이어의 텐션이 제거되면 후크가 하강하여 레일의 걸림공에 걸려 승강대의 추락이 방지되는 것을 특징으로 한다. According to Registration No. 10-0533583, which is a falling prevention technology of the scraper cargo elevator, a roller of a platform is connected to a rail formed with a catching hole, and a platform is lifted and lowered according to the operation of the drive motor. The rotary rod is connected to the rotary rod. The rotary rod has a horizontal connecting rod and a connecting rod hinged to both ends of the connecting rod downward. A rotary shaft having a hook is formed at a lower end of the connecting rod. When the tension of the winding wire is removed, And is lowered to be caught by the catching hole of the rail to prevent falling of the platform.

하지만, 상기한 등록번호 제10-0533583호는 걸림공이 형성된 레일을 별도로 제작하고 설치해야 하는 설치비용 증가 및 설치의 번거로움이 있고, 회전로드, 연결대, 연결로드를 구성함에 있어 구성의 복잡함 및 상기 구성의 복작함에 의한 내구성 저하가 필연적으로 발생하여 사용상의 문제점으로 지적되고 있다. However, the above-mentioned Registration No. 10-0533583 has a disadvantage in that installation cost is increased and installation cost is increased to manufacture and install a rail having a latching hole separately, and the complexity of the structure in constituting the rotary rod, the connecting rod, And the durability is inevitably lowered due to the complexity of the structure, which is pointed out as a problem in use.

대한민국 등록특허공보 등록번호 제10-0533583호Korean Registered Patent Publication No. 10-0533583

본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 설치가 간편하고, 설치비용 및 유지보수비용이 절감되며, 추락을 방지할 수 있는 비계용 화물 승강기를 제공하는 데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a scaffold lift which is simple in installation, reduces installation cost and maintenance cost, and can prevent a fall.

본 발명에 따른 비계용 화물 승강기는 좌,우 양측으로 설치되되, 비계의 수평파이프와의 결합을 위한 결합브라켓을 포함하는 비계의 수직파이프와, 상기 양측 수직파이프의 전면 방향에 소정 간격을 두고 각각 수직으로 설치되는 가이드폴과, 상기 좌,우 양측 가이드폴 사이에 배치되어 가이드폴에 의해 안내되며 승강하되, 지지대의 좌,우 양측으로 각 가이드폴의 내측면과 접촉 회전하는 승강롤러를 포함하는 적재프레임과, 상기 적재프레임의 상부 방향에서 소정 거리 승강 가능하도록 배치되되, 상부는 권양기의 와이어와 연결되고, 하부 좌,우 양쪽은 각각의 스톱레버가 힌지 결합되는 승강플레이트와, 상기 수직파이프와 가이드폴 사이 공간에 배치되고, 승강플레이트의 하부 좌,우 양쪽으로 각각 힌지 결합되되, 상단부는 제1고정핀에 의해 승강플레이트와 힌지 결합되고, 중앙부는 제2고정핀에 의해 스톱레버스톱레버브라켓의 슬라이드홀에 연결되며, 하단부는 가이드폴의 외측 방향으로 돌출되는 스톱레버와, 상기 적재프레임의 좌,우 양쪽 상단부에 형성되며, 스톱레버의 제2고정핀이 관통 결합되는 슬라이드홀이 형성된 스톱레버브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다. The pile cargo elevator according to the present invention is characterized in that the scaffold cargo elevator has scaffolding vertical pipes which are provided on both sides of the scaffold and which have engagement brackets for engagement with scaffolding horizontal pipes, And a lifting roller which is disposed between the left and right guide pawls and is guided by the guide pawl and ascends and descends, and is rotated in contact with the inner surfaces of the guide pawls to both the left and right sides of the support table A lifting plate arranged to be able to move up and down a predetermined distance in the upper direction of the stacking frame, the upper portion being connected to the wire of the winch, the lower left and right sides being hinged to the respective stop levers, And the upper end of the lifting plate is hinged to both the lower left and right sides of the lifting plate, A stop lever connected to the slide hole of the stop lever stop lever bracket by a second fixing pin and a lower end portion protruding outwardly of the guide pole; And a stop lever bracket formed with a slide hole through which the second fixing pin of the stop lever is inserted.

본 발명에 따른 비계용 화물 승강기는 승강기의 승강을 안내하는 가이드폴을 통상적으로 비계에 사용되는 수직파이프로 구성할 수 있으며, 이미 설치된 비계의 수직파이프에 형성된 결합브라켓이 비계용 화물 승강기의 추락을 방지하는 걸림구로 사용되어 건설 현장에서의 설치가 간편하고 설치비용 및 유지보수비용 또한 절감된다. In the pile cargo elevator according to the present invention, the guide pole for guiding the elevation of the elevator can be constituted by a vertical pipe which is normally used for scaffolding, and the coupling bracket formed on the scaffold vertical pipe It is easy to install in the construction site, and installation and maintenance costs are also reduced.

또한, 본 발명은 추락방지구조를 단순화하여 승강기의 설치가 용이하고, 추락방지구조의 내구성이 향상된다. Further, the present invention simplifies the fall prevention structure, facilitates the installation of the elevator, and improves the durability of the fall prevention structure.

도 1은 본 발명에 따른 비계용 화물 승강기를 예시한 사시도
도 2는 본 발명에 따른 비계용 화물 승강기를 예시한 정면도
도 3은 본 발명에 따른 비계용 화물 승강기를 예시한 측면도
도 4는 본 발명에 따른 스톱레버의 브레이크 작용을 나타낸 예시도
도 5는 본 발명에 따른 승강플레이트의 상승 상태를 나타낸 예시도
도 6은 본 발명에 따른 가이드폴의 다른 구성을 나타낸 예시도
도 7a, 7b는 본 발명에 따른 적재프레임의 다른 구성을 나타낸 예시도1 is a perspective view illustrating a pile cargo elevator according to the present invention;
2 is a front view illustrating the elevator cargo elevator according to the present invention;
3 is a side view illustrating a scraper cargo elevator according to the present invention
4 is a view showing an example of a braking action of the stop lever according to the present invention
5 is an exemplary view showing a lifting state of the lifting plate according to the present invention.
6 is an exemplary view showing another configuration of the guide pawl according to the present invention.
Figs. 7A and 7B are diagrams showing another configuration of the stacking frame according to the present invention

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면과 함께 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 그리고 공지된 구성 및 그와 관련된 작용은 생략 또는 간단히 설명하였고, 도면에서 각 구성요소 또는 그 구성요소를 이루는 특정 부분의 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시될 수 있다. 아래 설명에서 전,후,좌,우 방향은 도 1에 도시된 방향을 의미하고, 내측방향은 좌,우 양쪽 가이드폴의 가운데로 가까워지는 방향, 외측방향은 좌,우 양쪽 가이드폴의 가운데에서 멀어지는 방향을 의미한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The known configurations and their associated operations are omitted or briefly described, and the size of each element or a specific portion constituting the element in the drawings may be exaggerated, omitted, or schematically shown for convenience and clarity of description . In the following description, the front, back, left and right directions indicate the directions shown in Fig. 1, the inner direction is the direction in which the guide pawls approach the center of the left and right guide pawls, And the direction of departure.

도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 비계용 화물 승강기를 살펴본다. 1 to 5, a scaffold lift according to the present invention will be described.

본 발명에 따른 비계용 화물 승강기는 좌,우 양측으로 설치되되, 비계의 수평파이프(120)와의 결합을 위한 결합브라켓(110)을 포함하는 비계의 수직파이프(100)와, 상기 양측 수직파이프(100)의 전면 방향에 소정 간격을 두고 각각 수직으로 설치되는 가이드폴(200)과, 상기 좌,우 양측 가이드폴(200) 사이에 배치되어 가이드폴(200)에 의해 안내되며 승강하되, 지지대(320)의 좌,우 양측으로 각 가이드폴(200)의 내측면과 접촉 회전하는 승강롤러(330)를 포함하는 적재프레임(300)과, 상기 적재프레임(300)의 상부 방향에서 소정 거리 승강 가능하도록 배치되되, 상부는 권양기의 와이어(700)와 연결되고, 하부 좌,우 양쪽은 각각의 스톱레버(500)가 힌지 결합되는 승강플레이트(400)와, 상기 수직파이프(100)와 가이드폴(200) 사이 공간에 배치되고, 승강플레이트(400)의 하부 좌,우 양쪽으로 각각 힌지 결합되되, 상단부는 제1고정핀(510)에 의해 승강플레이트와 힌지 결합되고, 중앙부는 제2고정핀(520)에 의해 스톱레버브라켓(600)의 슬라이드홀(610)에 연결되며, 하단부는 가이드폴(200)의 외측 방향으로 돌출되는 스톱레버(500)와, 상기 적재프레임(300)의 좌,우 양쪽 상단부에 형성되며, 스톱레버(500)의 제2고정핀(520)이 관통 결합되는 슬라이드홀(610)이 형성된 스톱레버브라켓(600)을 포함한다. The pile cargo elevator according to the present invention includes a scaffolding vertical pipe 100 installed on both sides of a scaffold and including a coupling bracket 110 for engagement with a scaffolding horizontal pipe 120, The guide pawls 200 are installed between the left and right guide pawls 200 and are guided by the guide pawls 200 to be elevated and lowered, And a lifting roller 330 that rotates in contact with inner surfaces of the guide pawls 200 to both left and right sides of the loading frame 300. The loading frame 300 is movable up and down a predetermined distance A lifting plate 400 connected to the wire 700 of the winch and both lower left and right are hinged to the respective stop levers 500; 200, and the lower portion of the lifting plate 400, that is, The upper end portion is hinged to the lift plate by the first fixing pin 510 and the middle portion is connected to the slide hole 610 of the stop lever bracket 600 by the second fixing pin 520 And the lower end of the stopper 500 is formed at both upper and left ends of the stacking frame 300. The stopper 500 protrudes outwardly of the guide pawl 200, And a stop lever bracket 600 having a slide hole 610 formed therein.

수직파이프(100)는 건설현장에 설치되는 비계를 구성하는 공지된 기술의 수직파이프이다. 상기 수직파이프(100)는 수평파이프(120)와의 결합을 위한 결합브라켓(110)이 상,하 방향으로 소정 간격을 두고 형성된다. The vertical pipe 100 is a vertical pipe of a known technique that constitutes a scaffold installed at a construction site. In the vertical pipe 100, a coupling bracket 110 for coupling with the horizontal pipe 120 is formed at predetermined intervals in the upward and downward directions.

가이드폴(200)은 건설현장에서 비계의 수직파이프 또는 수평파이프에 사용되는 파이프와 동일한 파이프이다. 상기 가이드폴(200)은 도 1에 도시된 바와 같이 비계의 수직파이프(100)의 전면 방향에 소정 간격을 두고 배치되되, 적재프레임(300)을 사이에 두고 좌,우로 적재프레임(300)의 좌,우 넓이 이상의 간격을 두고 배치된다. The guide poles 200 are the same pipes used for vertical pipes or horizontal pipes of a scaffold at a construction site. 1, the guide pawls 200 are disposed at predetermined intervals in the front direction of the vertical pipe 100 of the scaffold, and the left and right loading frames 300 Left and right sides.

적재프레임(300)은 수직으로 형성된 지지대(320)와, 상기 지지대(320)에서 전면 방향 수평으로 돌출 형성된 적재대(310)와, 상기 지지대(320)의 양측으로 구성된 승강롤러(330)를 포함한다. 상기 승강롤러(330)는 롤러브라켓(331)에 의해 지지대(320)에 부착되고, 승강롤러(330)는 가이드폴(200)의 일측면과 접촉하며 회전이 가능하도록 평면에서 보았을 때 좌,우 양쪽이 오목하게 형성된다. The stacking frame 300 includes a vertically formed support 320, a stacking belt 310 protruding horizontally in the front direction from the support 320, and a lifting roller 330 including both sides of the support 320 do. The elevating roller 330 is attached to the supporting table 320 by a roller bracket 331. The elevating roller 330 is in contact with one side of the guide pawl 200 and rotates in a left and right Both sides are concave.

승강플레이트(400)는 다각형 판체이다. 상기 승강플레이트(400)는 상부에 형성되어 권양기의 와이어(700)가 연결되는 제1관통공(410)과, 좌,우 양측으로 형성되어 스톱레버(500)의 상부가 힌지 결합되는 제2관통공(420)과, 상단부는 승강플레이트(400)의 저면과 결합되고 하단부는 적재프레임(300)의 상단부와 결합되는 제1스프링(430)을 포함한다. The lifting plate 400 is a polygonal plate. The lifting plate 400 includes a first through hole 410 formed at an upper portion thereof and connected to a wire 700 of a winch and a second through hole 410 formed at both left and right sides of the stop lever 500, And a first spring 430 coupled to an upper end of the lifting plate 400 and a lower end coupled to an upper end of the loading frame 300.

상기 제2관통공(420)은 좌,우 대칭으로 형성되고, 제2관통공(420)에는 스톱레버(500)의 제1고정핀(510)이 관통 결합된다. 상기 제1스프링(430)은 적재프레임(300)과 승강플레이트(400) 사이에서 승강플레이트(400)를 적재프레임(300) 방향으로 당기는 탄성을 발휘한다. The second through hole 420 is formed symmetrically to the left and right and the first fixing pin 510 of the stop lever 500 is coupled to the second through hole 420. The first spring 430 exerts an elastic force to pull the lifting plate 400 in the direction of the loading frame 300 between the loading frame 300 and the lifting plate 400.

스톱레버(500)는 소정 길이의 막대 형상으로서, 수직파이프(100)와 가이드폴(200) 사이 공간에 배치되되, 승강플레이트(400)의 좌,우 양쪽으로 배치된다. 스톱레버(500)는 상단부를 승강플레이트(400)의 제2관통공(420)에 힌지 결합시키는 제1고정핀(510)과, 스톱레버(500)의 중간부를 스톱레버브라켓(600)의 슬라이드홀(610)에 연결시키는 제2고정핀(520)을 포함한다.상기 스톱레버(500)는 승강플레이트(400)의 제1관통공(410)을 시작점으로 하여 소정 각도를 이루며 비스듬하게 하측 방향으로 배치된다. The stop lever 500 is in the form of a rod having a predetermined length and is arranged in the space between the vertical pipe 100 and the guide pawl 200 and disposed on both the left and right sides of the lift plate 400. The stop lever 500 includes a first fixing pin 510 for hinging the upper end portion of the stop lever 500 to the second through hole 420 of the lifting plate 400, And a second fixing pin 520 connecting the stopper 500 to the hole 610. The stop lever 500 is formed at a predetermined angle with the first through hole 410 of the lifting plate 400 as a starting point, .

스톱레버브라켓(600)은 장공 형상으로 구성된 슬라이드홀(610)을 포함한다. 상기 슬라이드홀(610)은 내측 방향 단부는 상대적으로 높은 위치에 형성되고, 외측 방향 단부는 상대적으로 낮은 위치에 형성된다. 상기 슬라이드홀(610)은 승강플레이트(400)의 승강에 따라 좌,우 양쪽 스톱레버(500)의 하단부가 좌,우 가이드폴(200)의 간격보다 넓어지거나 좁아지도록 작용한다. 즉, 승강플레이트(400)가 상승할 때에는 제2고정핀(520)이 슬라이드홀(610)의 내측 방향으로 이동하고, 승강플레이트(400)가 하강할 때에는 제2고정핀(520)이 슬라이드홀(610)의 외측 방향으로 이동하게 한다. 또한, 제2고정핀(520)이 슬라이드홀(610)의 내측 단부와 접촉하면 승강플레이트(400)의 상승이 중단되고, 제2고정핀(520)이 슬라이드홀(610)의 외측 단부와 접촉하면 승강플레이트(400)의 하강이 중단된다. The stop lever bracket 600 includes a slide hole 610 having an elongated shape. The inner end of the slide hole 610 is formed at a relatively high position and the outer end of the slide hole 610 is formed at a relatively low position. The slide holes 610 function to widen or narrow the lower ends of the left and right stop levers 500 in accordance with the lifting and lowering of the lifting plate 400 than the intervals of the left and right guide pawls 200. That is, when the lifting plate 400 is lifted, the second fixing pin 520 moves inward of the slide hole 610, and when the lifting plate 400 descends, (610). When the second fixing pin 520 comes into contact with the inner end of the slide hole 610, the lift of the lifting plate 400 is stopped and the second fixing pin 520 is brought into contact with the outer end of the slide hole 610 The lowering of the lifting plate 400 is stopped.

도 4에 도시된 바와 같이, 권양기의 와이어(700)가 끊어져 화물 승강기가 추락하게 되면 제1스프링(430)의 탄성 및 스톱레버(500)의 자체 중량에 의해 승강플레이트(400)는 하강한다. 이에 따라 슬라이드홀(610)에 접속된 제2고정핀(520)은 비스듬한 장공 형상인 슬라이드홀(610)을 따라 외측방향으로 이동하며 스톱레버(500)가 외측방향으로 벌어지게 하고, 스톱레버(500)의 하단부는 수직파이프(100)의 결합브라켓(110)에 걸려 화물 승강기의 추락을 방지한다. As shown in FIG. 4, when the wire 700 of the winch is broken and the cargo elevator falls, the lifting plate 400 is lowered by the elasticity of the first spring 430 and the own weight of the stop lever 500. The second fixing pin 520 connected to the slide hole 610 is moved outward along the slide hole 610 having an oblique slot shape so that the stop lever 500 is opened outwardly and the stop lever 500 500 are hooked on the coupling bracket 110 of the vertical pipe 100 to prevent the cargo elevator from falling down.

도 5를 참조하면, 권양기의 작동에 따라 와이어(700)가 당겨지고, 상기 와이어(700)와 연결된 승강플레이트(400)가 상승한다. 이에 따라 슬라이드홀(610)에 접속된 제2고정핀(520)은 슬라이드홀(610)을 따라 내측 방향으로 이동하고, 스톱레버(500)는 제1고정핀(510)을 중심으로 스톱레버(500)의 하단부가 내측 방향으로 회전한다. 이러한 작용에 따라 스톱레버(500)의 하단부는 좌,우 양쪽 수직파이프(100)의 결합브라켓(110) 보다 내측 방향으로 위치하게 되어 추락 방지 작용이 해제되고 화물 승강기는 승강 작용이 가능하게 된다. Referring to FIG. 5, the wire 700 is pulled according to the operation of the winch, and the lifting plate 400 connected to the wire 700 rises. The second fixing pin 520 connected to the slide hole 610 moves inward along the slide hole 610 and the stop lever 500 is rotated about the first fixing pin 510 500 are rotated in the inward direction. As a result, the lower end of the stop lever 500 is located inwardly with respect to the coupling bracket 110 of both the left and right vertical pipes 100, so that the fall prevention operation is canceled, and the cargo elevator can move up and down.

도 6을 참조하여 본 발명에 따른 가이드폴의 다른 구성을 살펴본다. Referring to FIG. 6, another structure of the guide pole according to the present invention will be described.

본 발명에 따른 가이드폴(200)은 상,하 방향으로 소정 간격을 두고 배치되는 가이드폴결합구(210)를 더욱 포함하여 구성될 수 있다. 상기 가이드폴결합구(210)는 가이드폴(200)과 비계의 수직파이프(100)를 견고하게 결합 고정하기 위한 구성으로서, 결합핀(122)을 수용할 수 있는 결합홈을 포함한다. 가이드폴결합구(210)와 수직파이프(100)의 결합은 가이드폴결합구(210) 결합홈과 수직파이프(100) 결합브라켓(110)의 결합홈에 결합핀이 접속되는 방식으로 이루어진다. The guide pawls 200 according to the present invention may further include a guide pole coupling member 210 disposed at predetermined intervals in the upward and downward directions. The guide pole coupling member 210 includes a coupling groove for receiving the coupling pin 122. The coupling pole 210 has a structure for firmly coupling the guide pole 200 and the vertical pipe 100 to the scaffold. The coupling between the guide pole coupling hole 210 and the vertical pipe 100 is achieved by connecting the coupling pin to the coupling groove of the guide pole coupling hole 210 and the coupling hole of the coupling hole 110 of the vertical pipe 100.

상기 수직파이프(100)의 결합브라켓(110)은 도 6에 도시된 바와 같이, 비계를 설치함에 있어 수직파이프(100)에 발판(123)을 걸기 위한 수평파이프(120)를 연결하는 브라켓이며, 상기 결합브라켓(110)에 관한 상세한 설명은 공지된 기술이므로 생략한다. As shown in FIG. 6, the coupling bracket 110 of the vertical pipe 100 is a bracket for connecting a horizontal pipe 120 for hanging a foot plate 123 to a vertical pipe 100 in installing a scaffold, The detailed description of the coupling bracket 110 is omitted because it is a known technique.

도 7을 참조하여 본 발명에 따른 적재프레임의 다른 구성을 살펴본다. 도 7a는 탄성스토퍼 작용 전 상태를 나타낸 도면이고, 도 7b는 탄성스토퍼 작용 상태를 나타낸 도면이며, 도 7a 일점쇄선원 내부의 도면은 탄성스토퍼를 우측에서 본 상태를 나타낸 것이다. Referring to FIG. 7, another structure of the stacking frame according to the present invention will be described. FIG. 7A is a view showing a state before the elastic stopper acts, FIG. 7B is a view showing an elastic stopper acting state, and FIG. 7A shows a state in which the elastic stopper is viewed from the right.

본 발명에 따른 적재프레임(300)은 적재프레임(300)의 좌,우 상단부에 형성된 탄성스토퍼(340)를 더욱 포함한다. 상기 탄성스토퍼(340)는 적재프레임(300)의 좌,우 상단부에서 상부 방향으로 비스듬히 돌출 형성된 탄성스토퍼브라켓(341)과, 상기 탄성스토퍼브라켓(341)의 후면에서 하부 방향으로 비스듬히 돌출 형성된 탄성스토퍼스프링(342)과, 상기 탄성스토퍼스프링(342) 내부에 배치되는 가이드관(343)을 포함한다. The stacking frame 300 according to the present invention further includes elastic stoppers 340 formed at left and right upper ends of the stacking frame 300. The elastic stopper 340 includes an elastic stopper bracket 341 formed at an upper end of the stacking frame 300 so as to protrude upward from the left and right upper end portions of the stacking frame 300 and a resilient stopper bracket 341 protruding downward from the rear surface of the elastic stopper bracket 341, A spring 342 and a guide tube 343 disposed inside the elastic stopper spring 342.

상기 탄성스토퍼브라켓(341)은 탄성스토퍼본체(341a)의 상단에서 후면 방향으로 돌출 형성된 지지블록(341b)이 형성되고, 상기 지지블록(341b)에는 가이드관(343)이 관통 고정된다. 상기 가이드관(343)은 상부의 대구경관체(343a) 내부로 하부의 소구경관체(343b)가 출입 가능하도록 구성되며, 상기 소구경관체(343b)의 하단에는 스톱레버(500)와 접촉되는 접촉구(345)가 형성된다. 상기 지지블록(341b)의 저면과 상기 접촉구(345) 사이에는 탄성스토퍼스프링(342)이 배치된다. The elastic stopper bracket 341 is formed with a support block 341b protruding from the upper end of the elastic stopper body 341a in the rear direction and a guide pipe 343 is fixed through the support block 341b. The lower end of the guide pipe 343 is configured to be able to enter and exit the upper large diameter pipe body 343a and the lower end of the small diameter pipe body 343b is in contact with the stop lever 500 A sphere 345 is formed. An elastic stopper spring 342 is disposed between the bottom surface of the support block 341b and the contact hole 345.

상기 탄성스토퍼(340)는 와이어(700)의 절단에 의해 스톱레버(500)가 수직파이프(100)의 결합브라켓(110)에 급격하게 충돌하며 브레이크 작용을 할 때, 스톱레버(500)와 제2고정핀(520)에 가해지는 충격을 방지하기 위한 구성이다. 즉, 와이어(700)가 절단되어 승강플레이트(400)가 급격하게 하강하면 스톱렙(500)가 펼쳐진 다음 스톱레버(500)와 결합브라켓(110)이 충돌하고, 이와 동시에 스톱레버(500)의 제2고정핀(520)과 슬라이드홀(610)의 외측 단부는 충돌하게 된다. When the stop lever 500 abruptly collides with the engagement bracket 110 of the vertical pipe 100 and breaks due to the cutting of the wire 700, the elastic stopper 340 stops the stop lever 500 and the stop lever 500, 2 fixing pin 520. In this case, That is, when the wire 700 is cut and the lifting plate 400 is abruptly lowered, the stop lever 500 is unfolded and then the stop lever 500 and the engaging bracket 110 collide with each other. At the same time, The second fixing pin 520 and the outer end of the slide hole 610 collide with each other.

상기한 충돌 과정에서, 탄성스토퍼(340)는 와이어(700) 절단에 의해 스톱레버(500)가 완전하게 상승하기 직전에 스톱레버(500)와 접촉구(345)가 접촉한 상태를 유지하고, 스톱레버(500)와 결합브라켓(110)이 충돌할 때에는 탄성스토퍼스프링(342)이 수축하며 상기 충돌에 의한 충격을 흡수하며, 이러한 작용에 의해 제2고정핀(520)과 슬라이드홀(610)의 외측 단부 충돌에 의한 충격 또한 흡수한다. The elastic stopper 340 maintains the stop lever 500 and the contact hole 345 in contact with each other immediately before the stop lever 500 is completely lifted by the cutting of the wire 700, When the stop lever 500 and the engagement bracket 110 collide with each other, the elastic stopper spring 342 contracts and absorbs the impact due to the collision. By this action, the second fixing pin 520 and the slide hole 610 are engaged with each other, So as to absorb the impact due to the collision of the outer end of the vehicle.

본 발명에 따른 비계용 화물 승강기는 적재프레임(300)을 상,하로 승강하기 위한 별도의 가이드 역할을 하는 레일을 제작할 필요 없이, 통상적으로 비계 설치에 사용되는 파이프를 가이드폴(200)로 사용할 수 있어 설치 비용 절감 및 유지보수비용이 절감되는 효과가 있다. The pile cargo elevator according to the present invention can be used as a guide pawl 200 without the need to produce rails that serve as separate guides for raising and lowering the stacking frame 300 up and down, Thereby reducing the installation cost and maintenance cost.

또한, 본 발명에 따른 비계용 화물 승강기는 가이드폴(200)에 추락 방지를 위한 걸림구를 별도로 구성할 필요 없이, 통상적으로 비계 설치에 사용되는 수직파이프(100)의 결합브라켓(110)이 걸림구로 작용하여 설치 비용 절감 및 유지보수비용을 절감하며 효율적으로 화물 승강기를 추락을 방지하는 효과가 있다. In the pile cargo elevator according to the present invention, the coupling bracket 110 of the vertical pipe 100, which is typically used for scaffolding, is not hooked to the guide pawl 200, It is effective to reduce the installation cost and maintenance cost by acting as a sphere, and to prevent the cargo elevator from crashing efficiently.

또한, 본 발명에 따른 비계용 화물 승강기는 구성이 단순하여 설치가 매우 용이하고, 단순한 구성에 의해 내구성이 크게 향상되는 효과가 있다. Further, the pile cargo elevator according to the present invention has a simple structure, is very easy to install, and has a durability greatly improved by a simple structure.

이상, 본 발명을 기재된 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 발명의 사상과 범위 내에서 다양하게 변경 또는 변형이 이루어질 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게는 자명한 것이며, 따라서 그러한 변경 또는 변형은 첨부된 특허 청구범위에 속한다 해야 할 것이다. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Should be within the scope of the appended claims.

100:수직파이프 110:결합브라켓
120:수평파이프 122:결합핀
200:가이드폴 210:가이드폴결합구
300:적재프레임 310:적재대
320:지지대 330:승강롤러
331:롤러브라켓 340:탄성스토퍼
341:탄성스토퍼브라켓 341a:탄성스토퍼본체
341b:지지블록 342:탄성스토퍼스프링
343:가이드관 343a:대구경관체
343b:소구경관체 345:접촉구
342:탄성스토퍼스프링 400:승강플레이트
410:제1관통공 420:제2관통공
430:제1스프링 500:스톱레버
510:제1고정핀 520:제2고정핀
600:스톱레버브라켓 610:슬라이드홀
700:와이어100: Vertical pipe 110: Coupling bracket
120: Horizontal pipe 122: Coupling pin
200: guide pole 210: guide pole coupling member
300: Loading frame 310:
320: Support base 330: Raising roller
331: roller bracket 340: elastic stopper
341: Elastic stopper bracket 341a: Elastic stopper body
341b: Support block 342: Elastic stopper spring
343: Guide tube 343a: Large diameter tube
343b: Minor cap body 345:
342: elastic stopper spring 400: lifting plate
410: first through hole 420: second through hole
430: first spring 500: stop lever
510: first fixing pin 520: second fixing pin
600: Stop lever bracket 610: Slide hole
700: wire

Claims (1)

건설현장의 비계를 설치하기 위해 좌,우 양쪽으로 배치되며 비계 수평파이프(120)와의 결합을 위한 결합브라켓(110)을 포함하는 비계의 수직파이프(100)와,
상기 수직파이프(100)의 전면 방향 좌,우 양쪽으로 설치되는 가이드폴(200)과,
상기 가이드폴(200) 사이에 배치되어 가이드폴(200)에 의해 안내되며 승강하는 적재프레임(300)과,
상기 적재프레임(300)의 상단 상부 방향에서 소정 거리 승강 가능하도록 배치되되, 상부는 권양기의 와이어(700)와 연결되며, 하부 좌,우 양쪽은 스톱레버(500)가 힌지 결합되는 승강플레이트(400)와,
상기 적재프레임(300)의 좌,우 상단부에 형성되되, 적재프레임(300)의 좌,우 상단부에서 상부 방향으로 비스듬히 돌출 형성된 탄성스토퍼브라켓(341)과, 상기 탄성스토퍼브라켓(341)의 후면에서 하부 방향으로 비스듬히 돌출 형성된 탄성스토퍼스프링(342)과, 상기 탄성스토퍼스프링(342) 내부에 배치되는 가이드관(343)을 포함하여 이루어지는 탄성스토퍼(340)와,
상기 승강플레이트(400)의 하부 좌,우 양쪽으로 각각 힌지 결합되되, 상단부는 제1고정핀(510)에 의해 승강플레이트(400)와 힌지 결합되고, 중앙부는 제2고정핀(520)에 의해 스톱레버브라켓(600)에 연결되며, 하단부는 가이드폴(200)의 외측 방향으로 돌출되는 스톱레버(500)와,
상기 적재프레임(300)의 좌,우 양쪽 상단부에 형성되며, 스톱레버(500)의 제2고정핀(520)이 관통 결합되는 스톱레버브라켓(600)을 포함하는 것을 특징으로 하는 비계용 화물 승강기.A scaffolding vertical pipe 100 disposed on both left and right sides for installing a scaffold of a construction site and including an engagement bracket 110 for engagement with the scaffold horizontal pipe 120,
A guide pole 200 installed on both sides in the front direction of the vertical pipe 100,
A stacking frame 300 disposed between the guide pawls 200 and guided by the guide pawls 200,
The lifting plate 400 is disposed to be able to move up and down by a predetermined distance in the direction of the upper end of the stacking frame 300. The upper portion of the lift frame 500 is connected to the wire 700 of the winch, )Wow,
An elastic stopper bracket 341 formed at left and right upper end portions of the stacking frame 300 and protruding upward in the left and right upper end portions of the stacking frame 300 and an elastic stopper bracket 341 formed at the rear of the elastic stopper bracket 341 An elastic stopper 340 including an elastic stopper spring 342 formed at an obliquely downward protrusion and a guide pipe 343 disposed inside the elastic stopper spring 342,
The upper end of the hinge plate 400 is hinged to the lift plate 400 by a first fixing pin 510 and the middle portion of the hinge plate 400 is hinged by a second fixing pin 520 A stop lever 500 connected to the stop lever bracket 600 and having a lower end protruding outwardly of the guide pole 200,
And a stop lever bracket (600) formed at both upper left and right ends of the stacking frame (300) and through which a second fixing pin (520) of the stop lever (500) .
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