KR101933653B1 - Power management system for camping car - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a power control system for a camping car. More specifically, the present invention relates to a power control system for a camping car which can stably provide power to a load device for camping by generating and storing the power by a plurality of other power sources, can prevent a DC/AC inverter from being damaged in supplying system power, can prevent a starting disabled phenomenon due to discharge of a car as a battery voltage can be supplemented if the battery voltage of a camping car is low, can prevent an electrical safety accident, can intuitively and conveniently manage the power, can smoothly supply the power in a time zone when solar power generation is unavailable, and can minimize meaningless no-load rotation of the camping car.

Description

캠핑카의 전원 제어 시스템{Power management system for camping car}[0001] Power management system for camping car [0002]

본 발명은, 캠핑카의 전원 제어 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 복수의 다른 전력원에 의한 전력 생성 및 저장에 의해 캠핑용 부하 장치에 안정적으로 전력을 제공할 수 있고, 계통 전력의 공급시 DC/AC 인버터가 파손되는 것을 방지할 수 있으며, 캠핑용 차량의 배터리 전압이 낮은 경우 이를 보충해줄 수 있으므로 차량의 방전에 따른 시동 불능 현상을 방지할 수 있고, 전기 안전사고 예방이 가능하며, 전원 관리가 직관적이고 편리하고, 태양광 발전을 이용할 수 없는 시간대의 전력 공급을 원활이 할 수 있으며, 캠핑용 차량의 무의미한 공회전을 최소화할 수 있는 캠핑카의 전원 제어 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a power supply control system for a camcorder, and more particularly, to a power supply control system for a camcorder that can stably supply power to a camping load device by generating and storing power by a plurality of different power sources, DC / AC inverter can be prevented from being damaged. When the battery voltage of the camping vehicle is low, it can be supplemented. Therefore, it is possible to prevent the start-up incapability due to the discharge of the vehicle, To a power supply control system of a camcorder which can intuitively and conveniently manage power supply at a time when solar power can not be used and which can minimize idle idling of a camping vehicle.

최근 도시 생활에 지친 사람들이 주말 등을 이용하여 자연 속에서 지내며 휴식을 취하는 캠핑이 각광받는 취미로 대두되고 있다.Recently, people who are tired of living in the city are taking advantage of weekend activities such as camping, taking a rest in the nature.

이러한 캠핑은 가볍게는 차량에 텐트 및 자재 등을 싣고 가는 캠핑과, 전기 설비, 취사 장치, 숙박 시설 등이 구비된 캠핑카를 끌고 가는 캠핑이 있다.Such camping is lightly camping that carries tents and materials to the vehicle, and camping cars that have electric equipment, cooking devices and accommodation.

이 중 캠핑카를 이용한 캠핑의 경우, 냉장고, TV, 조명 등 다양한 전기 장치를 사용해야 하므로 전력 공급원의 확보가 필수이다.In the case of camping with a camper, it is necessary to use a variety of electric devices such as a refrigerator, a TV, and a lighting, so it is necessary to secure a power source.

이를 위하여 종래에는 캠핑장의 캠핑카 주차 위치에 220V 상용 전원 콘센트를 구비한 오토 캠핑장 등이 있었으며, 캠핑카의 상부에 태양광 패널을 구비하여 간단한 전기 장치 등을 사용할 수 있게 개조한 장치도 있었다.For this purpose, there has been conventionally an auto camping ground equipped with a 220 V commercial power outlet at a camping car parking position of a camping ground, and a device having a solar panel installed on a top of a camping car and adapted to use a simple electric device.

그러나, 종래의 장치들은 상용 전원 콘센트가 없는 곳에서는 활용이 어렵거나 또는 전력 생성 효율이 낮은 태양광 발전만으로 냉장고 등의 고전력 기구를 활용하기 어려운 문제가 있었다.However, conventional devices have a problem in that it is difficult to utilize a high-power mechanism such as a refrigerator with only solar power generation which is difficult to use in a place where there is no commercial power outlet or a power generation efficiency is low.

따라서, 상용 전원 콘센트가 없는 곳에서도 운용이 가능하고, 냉장고, TV 등의 고전력 전기 장치를 사용할 수 있으면서도, 전력의 안정적인 공급이 가능한 캠핑카용 전원 장치 및 이의 제어 시스템의 개발이 필요로 하게 되었다.Accordingly, it has become necessary to develop a power source device for a camcorder which can operate even without a commercial power outlet, use a high-power electric device such as a refrigerator or a TV, and can supply power stably, and a control system thereof.

KR10-1452837(등록번호) 2014.10.14.KR10-1452837 (registration number) 2014.10.14.

본 발명은, 복수의 다른 전력원에 의한 전력 생성 및 저장에 의해 캠핑용 부하 장치에 안정적으로 전력을 제공할 수 있는 캠핑카의 전원 제어 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a power supply control system for a camcorder that can stably supply power to a load device for camping by generating and storing power by a plurality of different power sources.

또한, 본 발명은, 계통 전력의 공급시 DC/AC 인버터가 파손되는 것을 방지할 수 있는 캠핑카의 전원 제어 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a power supply control system for a camcorder which can prevent the DC / AC inverter from being damaged when supplying system power.

또한, 본 발명은, 캠핑용 차량의 배터리 전압이 낮은 경우 이를 보충해줄 수 있으므로 차량의 방전에 따른 시동 불능 현상을 방지할 수 있는 캠핑카의 전원 제어 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a power control system for a camcorder which can prevent a start-up incapability due to a discharge of a vehicle because the battery voltage of the camping vehicle can be supplemented when the battery voltage is low.

또한, 본 발명은, 전기 안전사고 예방이 가능한 캠핑카의 전원 제어 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a power supply control system for a camcorder which can prevent electric safety accidents.

또한, 본 발명은, 전원 관리가 직관적이고 편리한 캠핑카의 전원 제어 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a power control system for a camcorder which is intuitive and convenient in power management.

또한, 본 발명은, 태양광 발전을 이용할 수 없는 시간대의 전력 공급을 원활이 할 수 있는 캠핑카의 전원 제어 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a power supply control system for a camcorder which can smoothly supply electric power at a time when solar power generation can not be used.

또한, 본 발명은, 캠핑용 차량의 무의미한 공회전을 최소화할 수 있는 캠핑카의 전원 제어 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a power supply control system for a camcorder which can minimize the idle idling of a camping vehicle.

본 발명은, 태양광 또는 풍력 발전을 통해 전기 에너지를 생성하는 자연 발전부; 상기 자연 발전부로부터 생성된 전기 에너지를 저장하는 자연 에너지 충전부; 차량의 구동 동력에 의해 전기 에너지를 생성하는 기관 발전부; 상기 기관 발전부로부터 생성된 전기 에너지를 저장하는 기관 에너지 충전부; 상용 전원으로부터 전기 에너지를 인가받는 계통 전원 입력부; 상기 계통 전원 입력부로부터 입력된 전기 에너지를 저장하는 계통 에너지 충전부; 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부 또는 상기 계통 에너지 충전부로부터 출력되는 전기 에너지를 교류 전기 에너지로 변환하는 DC/AC 인버터; 상기 DC/AC 인버터로부터 출력되는 교류 전기 에너지를 제공받아 구동되는 부하 장치; 상기 계통 전원 입력부 또는 상기 DC/AC 인버터 중 어느 하나가 상기 부하 장치와 전기적으로 연결되도록 하는 릴레이부; 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부 또는 상기 계통 에너지 충전부 중 어느 하나 이상이 상기 DC/AC 인버터에 전기적으로 연결되도록 제어하되, 상기 계통 전원 입력부로부터 전기 에너지가 입력되면 상기 DC/AC 인버터로부터 출력되는 전기 에너지를 차단하고 상기 계통 전원 입력부와 상기 부하 장치가 전기적으로 연결되도록 상기 릴레이부를 제어하고, 상기 계통 전원 입력부로부터 전기 에너지가 입력되지 않으면 상기 계통 전원 입력부와 상기 부하 장치를 전기적으로 차단하고 상기 DC/AC 인버터로부터 출력되는 전기 에너지가 상기 부하 장치에 공급되도록 제어하는 중앙 제어 장치;를 포함한다.The present invention relates to a natural power generating unit for generating electric energy through sunlight or wind power generation; A natural energy charging unit for storing electric energy generated from the natural power generation unit; An engine generator for generating electric energy by drive power of the vehicle; An engine energy charging unit for storing electric energy generated from the engine generator; A system power input unit for receiving electrical energy from a commercial power supply; A system energy charging unit for storing electric energy inputted from the system power supply input unit; A DC / AC inverter converting electrical energy output from the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, or the system energy charging unit into AC electric energy; A load device driven by AC electric energy output from the DC / AC inverter; A relay unit for electrically connecting either the system power input unit or the DC / AC inverter to the load device; AC inverter is electrically connected to at least one of the natural energy charging part, the engine energy charging part, and the system energy charging part, and when electric energy is inputted from the system power input part, And controls the relay unit so that the system power supply input unit and the load device are electrically connected to each other, and when the electrical energy is not inputted from the system power supply input unit, the system power supply input unit and the load device are electrically disconnected, And a central control device for controlling the electric energy outputted from the / AC inverter to be supplied to the load device.

또한, 본 발명의 상기 중앙 제어 장치는 차량의 배터리의 전압 또는 전류가 설정 수치 미만인 경우 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부 또는 상기 계통 에너지 충전부 중 어느 하나 이상이 상기 차량의 배터리에 전기적으로 연결되도록 제어한다.Further, the central control device of the present invention may be configured such that when the voltage or current of the battery of the vehicle is less than the set value, at least one of the natural energy charging section, the engine energy charging section, and the system energy charging section is electrically connected to the battery of the vehicle .

또한, 본 발명은, 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부 및 상기 계통 에너지 충전부 각각에 구비되어 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부 각각의 전압 및 전류를 측정하는 전압 센서 및 전류 센서;를 포함하며, 상기 중앙 제어 장치는 상기 전압 센서 또는 상기 전류 센서 중 어느 하나의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 경고 신호를 발생시키거나 상기 자연 발전부, 상기 기관 발전부, 상기 계통 전원 입력부, 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부 중 어느 하나 이상의 구동 또는 충방전을 중지시킨다.Further, the present invention is characterized in that, in each of the natural energy charging section, the engine energy charging section and the system energy charging section, a voltage sensor for measuring the voltage and current of the natural energy charging section, the engine energy charging section, Wherein the central control unit generates a warning signal when the measured value of either the voltage sensor or the current sensor is equal to or greater than a set value, The engine energy charging unit, the system energy charging unit, or the charging / discharging of the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, and the system energy charging unit.

또한, 본 발명은, 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부 및 상기 계통 에너지 충전부 각각에 구비되어 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부 각각의 온도를 측정하는 온도 센서;를 포함하며, 상기 중앙 제어 장치는 상기 온도 센서 중 어느 하나의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 경고 신호를 발생시키거나 상기 자연 발전부, 상기 기관 발전부, 상기 계통 전원 입력부, 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부 중 어느 하나 이상의 구동 또는 충방전을 중지시킨다.The present invention further includes a temperature sensor provided in each of the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, and the system energy charging unit to measure temperatures of the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, and the system energy charging unit, , The central control unit may generate a warning signal when the measured value of any one of the temperature sensors is equal to or higher than a preset value or may generate an alarm signal when the measured value of the natural temperature sensor , The system energy charging unit stops driving or charging / discharging.

또한, 본 발명은, 차량의 운전석 또는 차량의 캠핑룸 내부에 구비되는 모니터 장치;를 포함하며, 상기 중앙 제어 장치는 상기 전압 센서, 상기 전류 센서, 상기 온도 센서 각각으로부터 측정된 측정값을 상기 모니터 장치에 표시하고, 상기 자연 발전부, 상기 기관 발전부, 상기 계통 전원 입력부, 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부 중 어느 하나 이상의 구동 또는 충방전을 위한 제어 신호를 상기 모니터 장치로부터 입력받는다.The present invention also relates to a monitoring apparatus provided in a driver's seat of a vehicle or in a camping room of a vehicle, wherein the central control apparatus can measure measured values measured from the voltage sensor, the current sensor, And displays a control signal for driving or charging / discharging at least one of the natural power generation unit, the engine power generation unit, the grid power input unit, the natural energy charging unit, the engine energy charging unit and the system energy charging unit, Lt; / RTI >

또한, 본 발명의 상기 중앙 제어 장치는 무선 통신부를 포함하며, 상기 전압 센서, 상기 전류 센서, 상기 온도 센서 각각으로부터 측정된 측정값을 상기 무선 통신부를 통해 외부 단말에 전송하고, 상기 자연 발전부, 상기 기관 발전부, 상기 계통 전원 입력부, 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부 중 어느 하나 이상의 구동 또는 충방전을 위한 제어 신호를 상기 무선 통신부를 통해 상기 외부 단말로부터 전송받는다.The central control device of the present invention includes a wireless communication unit and transmits measured values measured from the voltage sensor, the current sensor, and the temperature sensor to an external terminal through the wireless communication unit, And receives a control signal for driving or charging / discharging the engine power generation unit, the grid power input unit, the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, and the system energy charging unit from the external terminal through the wireless communication unit.

또한, 본 발명은, 차량의 일측에 구비되어 외부 조도를 측정하는 조도 센서;를 포함하며, 상기 중앙 제어 장치는 상기 조도 센서의 측정값이 설정 시간 이상 설정 수치 미만인 경우 상기 기관 발전부를 구동시킨다.The central control unit drives the engine power generator when the measured value of the illuminance sensor is less than a predetermined value for a predetermined time or longer.

또한, 본 발명의 상기 중앙 제어 장치는 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부에 충전된 전력의 총합이 설정 수치 이상인 경우 상기 기관 발전부의 구동을 보류한다.In addition, the central control unit of the present invention suspends the engine generator when the sum of the electric power charged in the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, and the system energy charging unit is equal to or greater than a set value.

본 발명은, 자연 에너지를 이용하여 전력을 생성하여 저장하고, 차량의 엔진 구동력을 이용하여 전력을 생성하여 저장하며, 상용 전력을 이용하여 전력을 저장함으로써, 세가지 다른 전력원에 의한 전력 생성 및 저장에 의해 캠핑용 부하 장치에 안정적으로 전력을 제공할 수 있는 효과가 있다.The present invention generates and stores electric power using natural energy, generates and stores electric power by using an engine driving force of a vehicle, stores electric power using commercial electric power, and generates and stores electric power by three different electric power sources It is possible to stably supply power to the camping load device.

또한, 본 발명은, 계통 전원 입력부와 DC/AC 인버터 중 어느 하나가 부하 장치와 전기적으로 연결되도록 하는 릴레이부가 구비됨으로써, 계통 전력의 공급시 DC/AC 인버터가 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.Further, the present invention has an effect that it is possible to prevent the DC / AC inverter from being damaged at the time of supply of the grid electric power by providing the relay unit which allows one of the system power input unit and the DC / AC inverter to be electrically connected to the load device have.

또한, 본 발명은, 캠핑용 차량의 배터리 전압이 낮은 경우 이를 보충해줄 수 있으므로 차량의 방전에 따른 시동 불능 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.Further, since the present invention can compensate for a low battery voltage of a camping vehicle, it is possible to prevent a start-up incapability due to a discharge of the vehicle.

또한, 본 발명은, 자연 에너지 충전부, 기관 에너지 충전부 및 계통 에너지 충전부 각각에 전압 센서, 전류 센서 및 온도 센서가 구비되고, 이들 중 어느 하나의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 이에 대한 대처가 가능하므로, 안전사고 예방이 가능한 효과가 있다.Further, according to the present invention, a voltage sensor, a current sensor, and a temperature sensor are provided in each of the natural energy charging part, the engine energy charging part and the system energy charging part, and if any one of them has a set value or more, It is possible to prevent safety accidents.

또한, 본 발명은, 모니터 장치가 구비되고, 모니터 장치에 전압 센서, 전류 센서 및 온도 센서로부터 측정된 측정값이 표시되고 제어 신호를 입력받으므로, 전원 관리가 직관적이고 편리한 효과가 있다.Further, the present invention has a monitor device, and the measured values measured from the voltage sensor, the current sensor, and the temperature sensor are displayed on the monitor device and the control signal is received, so that the power management is intuitive and convenient.

또한, 본 발명은, 무선 통신부가 구비되고, 무선 통신부를 통해 스마트폰 등의 외부 장치에 전압 센서, 전류 센서 및 온도 센서로부터 측정된 측정값이 표시되고 제어 신호를 입력받으므로, 전원 관리가 직관적이고 편리한 효과가 있다.In addition, the present invention provides a wireless communication unit, in which a measured value measured from a voltage sensor, a current sensor, and a temperature sensor is displayed on an external device such as a smart phone through a wireless communication unit and receives a control signal, And has a convenient effect.

또한, 본 발명은, 조도 센서가 구비되고, 조도 센서의 측정값을 토대로 기관 발전부의 구동을 결정하므로, 태양광 발전을 이용할 수 없는 시간대의 전력 공급을 원활이 할 수 있는 효과가 있다.Further, the present invention has an illuminance sensor and determines the drive of the engine power generation section on the basis of the measured value of the illuminance sensor, so that it is possible to smoothly supply power at the time when solar power generation can not be used.

또한, 본 발명은, 자연 에너지 충전부, 기관 에너지 충전부 및 계통 에너지 충전부의 충전 전력 총합에 따라 기관 발전부의 구동을 보류하므로, 캠핑용 차량의 무의미한 공회전을 최소화할 수 있는 효과가 있다.Further, the present invention has the effect of minimizing the idle idling of the camping vehicle because the driving of the engine power generation section is held according to the sum of the charging power of the natural energy charging section, the engine energy charging section and the system energy charging section.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 캠핑카의 전원 제어 시스템의 회로도.
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 캠핑카의 전원 제어 시스템의 중앙 제어 장치 및 모니터 장치의 블럭도.
도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 캠핑카의 전원 제어 시스템의 순서도.
도 4 는 본 발명의 실시예에 다른 캠핑카의 전원 제어 시스템의 다른 순서도.1 is a circuit diagram of a power supply control system for a camcorder according to an embodiment of the present invention;
2 is a block diagram of a central control device and monitor device of a power supply control system of a camcorder according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart of a power control system of a camcorder according to an embodiment of the present invention;
4 is another flow chart of a power control system of a camcorder according to an embodiment of the present invention;

이하에서, 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은, 태양광 또는 풍력 발전을 통해 전기 에너지를 생성하는 자연 발전부(120)와, 자연 발전부(120)로부터 생성된 전기 에너지를 저장하는 자연 에너지 충전부(121)와, 차량의 구동 동력에 의해 전기 에너지를 생성하는 기관 발전부(130)와, 기관 발전부(130)로부터 생성된 전기 에너지를 저장하는 기관 에너지 충전부(131)와, 상용 전원으로부터 전기 에너지를 인가받는 계통 전원 입력부(140)와, 계통 전원 입력부(140)로부터 입력된 전기 에너지를 저장하는 계통 에너지 충전부(141)와, 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131) 또는 계통 에너지 충전부(141)로부터 출력되는 전기 에너지를 교류 전기 에너지로 변환하는 DC/AC 인버터(142)와, DC/AC 인버터(142)로부터 출력되는 교류 전기 에너지를 제공받아 구동되는 부하 장치(200)와, 계통 전원 입력부(140) 또는 DC/AC 인버터(142) 중 어느 하나가 부하 장치(200)와 전기적으로 연결되도록 하는 릴레이부(143)와, 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131) 또는 계통 에너지 충전부(141) 중 어느 하나 이상이 DC/AC 인버터(142)에 전기적으로 연결되도록 제어하되, 계통 전원 입력부(140)로부터 전기 에너지가 입력되면 DC/AC 인버터(142)로부터 출력되는 전기 에너지를 차단하고 계통 전원 입력부(140)와 부하 장치(200)가 전기적으로 연결되도록 릴레이부(143)를 제어하고, 계통 전원 입력부(140)로부터 전기 에너지가 입력되지 않으면 계통 전원 입력부(140)와 부하 장치(200)를 전기적으로 차단하고 DC/AC 인버터(142)로부터 출력되는 전기 에너지가 부하 장치(200)에 공급되도록 제어하는 중앙 제어 장치(110)를 포함하여 구성된다.The present invention relates to a power generation system for a vehicle, comprising a natural power generation unit (120) for generating electric energy through sunlight or wind power generation, a natural energy charging unit (121) for storing electric energy generated from the natural power generation unit (120) An engine power charging unit 131 for storing electric energy generated from the engine power generating unit 130 and a system power input unit 140 for receiving electric energy from the commercial power supply, A system energy charging section 141 that stores electrical energy input from the system power input section 140 and a system energy storage section 142 that stores electrical energy output from the natural energy charging section 121 and the engine energy charging section 131 or the system energy charging section 141, AC inverter 142, a load device 200 driven by AC electric energy output from the DC / AC inverter 142, a system power input unit 140, A relay unit 143 for electrically connecting any one of the DC / AC inverter 142 to the load device 200 and a relay unit 143 for connecting the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131 or the grid energy charging unit 141 AC inverter 142. When electric energy is input from the system power input unit 140, the electric energy is output from the DC / AC inverter 142 to the system power input unit 140 The system power supply input unit 140 and the load apparatus 200 are electrically connected to each other through the relay unit 143 so that the electrical power is not input from the system power supply input unit 140, And a central control device (110) for controlling the electric energy outputted from the DC / AC inverter (142) to be supplied to the load device (200).

이때, 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 계통 에너지 충전부(141), DC/AC 인버터(142), 릴레이부(143) 및 중앙 제어 장치(110)는 모두 캠핑카의 내부에 장착 구비되며, 바람직하게는 하나의 콘솔 박스(100) 내부에 장착 구비되나 이를 한정하는 것은 아니다.At this time, all of the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131, the system energy charging unit 141, the DC / AC inverter 142, the relay unit 143 and the central control unit 110 And is preferably mounted within one console box 100, but is not limited thereto.

자연 발전부(120)는, 태양광, 태양열, 풍력 등의 자연 에너지를 전기 에너지로 변환하는 역할을 하며, 이를 위하여 차량의 상단 또는 일측면에 구비된다. 통상 캠핑용 차량에 설치 가능하고 필요한 전력의 수급이 가능할 정도가 되려면 태양광 발전기가 자연 발전부(120)에 해당될 것이나, 이를 한정하는 것은 아니다.The natural power generation unit 120 converts natural energy such as sunlight, solar heat, and wind power into electric energy, and is provided at the top or one side of the vehicle for this purpose. Generally, the solar power generator corresponds to the natural power generation unit 120 in order to be installed in the camping vehicle and to be able to supply and receive the required electric power, but is not limited thereto.

자연 발전부(120)로부터 생성된 전기는 자연 에너지 충전부(121)에 제공되어 충전된다.The electricity generated from the natural power generation unit 120 is supplied to the natural energy charging unit 121 to be charged.

자연 에너지 충전부(121)는, 자연 발전부(120)로부터 생성된 전기 에너지를 저장하는 역할을 한다. 이를 위하여 자연 에너지 충전부(121)는 캠핑용 차량 내부의 콘솔 박스(100) 내부에 구비되며, 자연 발전부(120)와 전기적으로 연결된다.The natural energy charging unit 121 serves to store electric energy generated from the natural power generator 120. For this, the natural energy charging unit 121 is provided in the console box 100 inside the camping vehicle and is electrically connected to the natural power generating unit 120.

자연 에너지 충전부(121)에는 전압을 측정하는 전압 센서(V1) 및 전류를 측정하는 전류 센서(A1)가 구비된다. 전압 센서 및 전류 센서로부터 측정된 측정값은 하술할 중앙 제어 장치(110)에 전송되며, 전압 센서 또는 전류 센서의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 중앙 제어 장치(110)는 경고 신호를 발생시키거나 자연 발전부(120)의 구동 또는 자연 에너지 충전부(121)의 방전을 중지시킬 수 있다.The natural energy charging unit 121 is provided with a voltage sensor V1 for measuring a voltage and a current sensor A1 for measuring a current. The measured values from the voltage sensor and the current sensor are transmitted to the central control unit 110 which will be described later. When the measured value of the voltage sensor or the current sensor is equal to or greater than the preset value, the central control unit 110 generates a warning signal, The driving of the power generation unit 120 or the discharge of the natural energy charging unit 121 can be stopped.

또한, 자연 에너지 충전부(121)의 일측에는 자연 에너지 충전부(121) 또는 자연 에너지 충전부(121) 부근의 온도를 측정하는 온도 센서(미도시)가 구비된다. 온도 센서로부터 측정된 측정값은 중앙 제어 장치(110)에 전송되며, 온도 센서의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 중앙 제어 장치(110)는 경고 신호를 발생시키거나 자연 발전부(120)의 구동 또는 자연 에너지 충전부(121)의 방전을 중지시킬 수 있다.A temperature sensor (not shown) for measuring the temperature near the natural energy charging unit 121 or the natural energy charging unit 121 is provided at one side of the natural energy charging unit 121. The measured value from the temperature sensor is transmitted to the central control unit 110. When the measured value of the temperature sensor is equal to or greater than the predetermined value, the central control unit 110 generates a warning signal, The discharge of the natural energy charging unit 121 can be stopped.

기관 발전부(130)는, 캠핑용 차량의 엔진 구동력을 전기 에너지로 변환하는 역할을 하며, 이를 위하여 차량의 엔진룸 내에 구비된다. 통상 차량의 알터네이터가 이에 해당되며, 그러나, 비단 차량에 장착된 발전기만을 뜻하는 것은 아니고, 차량에 적재 혹은 탑재하여 구동 가능한 내연기관에 장착된 발전기 역시 가능하며, 중앙 제어 장치(110)의 제어에 의해 구동 가능한 것이면 어느 것이든 가능함은 물론이다.The engine generator 130 converts the engine driving force of the camping vehicle into electric energy, and is provided in the engine room of the vehicle for this purpose. However, the present invention is not limited to a generator installed in a silent vehicle, but a generator installed in an internal combustion engine that can be mounted on a vehicle or mounted on the vehicle is also possible. It is of course possible that any of them can be driven.

이러한 기관 발전부(130)로부터 생성된 전기는 기관 에너지 충전부(131)에 제공되어 충전된다.The electricity generated from the engine power generation unit 130 is supplied to the engine energy charging unit 131 to be charged.

기관 에너지 충전부(131)는, 기관 발전부(130)로부터 생성된 전기 에너지를 저장하는 역할을 한다. 이를 위하여 기관 에너지 충전부(131)는 캠핑용 차량 내부의 콘솔 박스(100) 내부에 구비되며, 기관 발전부(130)와 전기적으로 연결된다.The engine energy charging unit 131 serves to store the electric energy generated from the engine generator 130. [ The engine energy charging unit 131 is provided inside the console box 100 inside the camping vehicle and is electrically connected to the engine generator 130. [

기관 에너지 충전부(131)에는 전압을 측정하는 전압 센서(V3) 및 전류를 측정하는 전류 센서(A3)가 구비된다. 전압 센서 및 전류 센서로부터 측정된 측정값은 하술할 중앙 제어 장치(110)에 전송되며, 전압 센서 또는 전류 센서의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 중앙 제어 장치(110)는 경고 신호를 발생시키거나 기관 발전부(130)의 구동 또는 기관 에너지 충전부(131)의 방전을 중지시킬 수 있다.The engine energy charging unit 131 is provided with a voltage sensor V3 for measuring a voltage and a current sensor A3 for measuring a current. The measured values from the voltage sensor and the current sensor are transmitted to the central control unit 110 which will be described later. When the measured value of the voltage sensor or the current sensor is equal to or greater than the preset value, the central control unit 110 generates a warning signal, The driving of the power generation unit 130 or the discharge of the engine energy charging unit 131 can be stopped.

또한, 기관 에너지 충전부(131)의 일측에는 기관 에너지 충전부(131) 또는 기관 에너지 충전부(131) 부근의 온도를 측정하는 온도 센서(미도시)가 구비된다. 온도 센서로부터 측정된 측정값은 중앙 제어 장치(110)에 전송되며, 온도 센서의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 중앙 제어 장치(110)는 경고 신호를 발생시키거나 기관 발전부(130)의 구동 또는 기관 에너지 충전부(131)의 방전을 중지시킬 수 있다.A temperature sensor (not shown) for measuring the temperature in the vicinity of the engine energy charging part 131 or the engine energy charging part 131 is provided at one side of the engine energy charging part 131. The measured value from the temperature sensor is transmitted to the central control unit 110. When the measured value of the temperature sensor is equal to or higher than the preset value, the central control unit 110 generates a warning signal, The discharge of the engine energy charging unit 131 can be stopped.

계통 전원 입력부(140)는, 상용 전원으로부터 전기 에너지를 인가받는 역할을 하며, 이를 위하여 캠핑용 차량 콘솔 박스(100)로부터 연장되어 구비된다. 계통 전원 입력부(140)는 통상의 플러그와 연장선 형태로서, 220V 상용 콘센트에 접속 가능하도록 구성된다.The system power input unit 140 serves to receive electrical energy from a commercial power source and is extended from the camping vehicle console box 100 for this purpose. The system power input unit 140 is configured to be connectable to a 220V commercial outlet, in the form of a normal plug and an extension line.

이러한 계통 전원 입력부(140)를 통해 입력된 전기 에너지는 부하 장치(200)에 직접 공급되거나 또는 계통 에너지 충전부(141)에 충전된다.The electric energy inputted through the system power input unit 140 is directly supplied to the load device 200 or is charged into the system energy charging unit 141.

계통 에너지 충전부(141)는, 계통 전원 입력부(140)로부터 인가된 전기 에너지를 저장하는 역할을 한다. 이를 위하여 계통 에너지 충전부(141)는 캠핑용 차량 내부의 콘솔 박스(100) 내부에 구비되며, 계통 에너지 입력부와 전기적으로 연결된다.The system energy charging unit 141 serves to store the electric energy applied from the system power supply input unit 140. To this end, the system energy charging unit 141 is provided in the console box 100 inside the camping vehicle, and is electrically connected to the system energy input unit.

계통 에너지 충전부(141)에는 전압을 측정하는 전압 센서(미도시) 및 전류를 측정하는 전류 센서(A4)가 구비된다. 전압 센서 및 전류 센서로부터 측정된 측정값은 하술할 중앙 제어 장치(110)에 전송되며, 전압 센서 또는 전류 센서의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 중앙 제어 장치(110)는 경고 신호를 발생시키거나 계통 에너지 입력부와 계통 에너지 충전부(141)의 연결을 해제하거나 또는 계통 에너지 충전부(141)의 방전을 중지시킬 수 있다.The system energy charging unit 141 is provided with a voltage sensor (not shown) for measuring the voltage and a current sensor A4 for measuring the current. The measured values from the voltage sensor and the current sensor are transmitted to the central control unit 110 which will be described later. When the measured value of the voltage sensor or the current sensor is equal to or higher than the preset value, the central control unit 110 generates a warning signal, The connection between the energy input unit and the system energy charging unit 141 can be canceled or the discharge of the system energy charging unit 141 can be stopped.

또한, 계통 에너지 충전부(141)의 일측에는 계통 에너지 충전부(141) 또는 계통 에너지 충전부(141) 부근의 온도를 측정하는 온도 센서(미도시)가 구비된다. 온도 센서로부터 측정된 측정값은 중앙 제어 장치(110)에 전송되며, 온도 센서의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 중앙 제어 장치(110)는 경고 신호를 발생시키거나 계통 에너지 입력부와 계통 에너지 충전부(141)의 연결을 해제하거나 또는 계통 에너지 충전부(141)의 방전을 중지시킬 수 있다.The system energy charging section 141 is provided at one side thereof with a temperature sensor (not shown) for measuring the temperature in the vicinity of the system energy charging section 141 or the system energy charging section 141. The measured value from the temperature sensor is transmitted to the central control unit 110. When the measured value of the temperature sensor is equal to or higher than the set value, the central control unit 110 generates a warning signal or the system energy input unit and the system energy charging unit 141 Or to stop the discharge of the system energy charging unit 141. [

DC/AC 인버터(142)는, 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131) 또는 계통 에너지 충전부(141)로부터 출력되는 직류 전기 에너지를 교류 전기 에너지로 변환하는 역할을 하며, 이를 위하여 캠핑용 차량의 콘솔 박스(100) 내에 구비되어 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131) 및 계통 에너지 충전부(141)와 전기적으로 연결된다. 그리고 DC/AC 인버터(142)는 하술할 릴레이부(143)의 동작에 따라 부하 장치(200)와 전기적으로 연결된다.The DC / AC inverter 142 converts the DC electric energy output from the natural energy charging section 121, the engine energy charging section 131 or the system energy charging section 141 into AC electric energy. And is electrically connected to the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131, and the system energy charging unit 141, which are provided in the console box 100 of the vehicle. The DC / AC inverter 142 is electrically connected to the load device 200 according to the operation of the relay unit 143 to be described later.

릴레이부(143)는, 계통 전원 입력부(140) 또는 DC/AC 인버터(142) 중 어느 하나가 부하 장치(200)와 전기적으로 연결될 수 있도록 하는 역할을 하며, 이를 위하여 캠핑용 차량의 콘솔 박스(100) 내에 구비되어 계통 전원 입력부(140), DC/AC 인버터(142) 및 부하 장치(200)와 전기적으로 연결된다.The relay unit 143 serves to enable any one of the system power input unit 140 or the DC / AC inverter 142 to be electrically connected to the load device 200. For this purpose, 100, and is electrically connected to the system power input unit 140, the DC / AC inverter 142, and the load device 200.

이러한 릴레이부(143)는 계통 전원 입력부(140)로부터 전기 에너지의 입력이 감지되면 자체적으로 또는 중앙 제어 장치(110)의 제어에 의해 DC/AC 인버터(142)로부터 출력되는 전기 에너지를 차단하고, 계통 전원 입력부(140)와 부하 장치(200)가 전기적으로 연결되도록 구성된다.The relay unit 143 blocks the electric energy output from the DC / AC inverter 142 by itself or under the control of the central control unit 110 when the input of the electric energy is detected from the system power input unit 140, And the system power input unit 140 and the load device 200 are electrically connected.

이를 위하여 계통 전원 입력부(140)에는 계통 전압 감지부(V4)가 구비되며, 계통 전압 감지부로부터 계통 전압의 전압 수치가 감지되면 릴레이부(143)가 자체적으로 동작되거나 또는 중앙 제어 장치(110)의 제어에 의해 동작되어 계통 전원 입력부(140)와 부하 장치(200)가 전기적으로 연결되고, DC/AC 인버터(142)와 부하 장치(200)의 전기적 연결이 해제된다. 따라서, 계통 전원 입력부(140)를 통해 인가된 계통 전원이 DC/AC 인버터(142)에 영향을 주지 않게 된다.For this, the system power input unit 140 is provided with a system voltage detection unit V4. When the voltage value of the system voltage is detected from the system voltage detection unit, the relay unit 143 operates itself or the central control unit 110, The system power supply input unit 140 and the load device 200 are electrically connected and the electrical connection between the DC / AC inverter 142 and the load device 200 is released. Therefore, the system power applied through the system power input unit 140 does not affect the DC / AC inverter 142.

중앙 제어 장치(110)는, 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 또는 계통 에너지 충전부(141) 중 어느 하나 이상이 DC/AC 인버터(142)에 전기적으로 연결되도록 제어하는 역할을 하며, 이를 위하여 캠핑용 차량의 콘솔 박스(100) 내에 구비되어 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131) 및 계통 에너지 충전부(141)와 전기적으로 연결된다.The central control device 110 has a role of controlling at least one of the natural energy charging section 121, the engine energy charging section 131 and the system energy charging section 141 to be electrically connected to the DC / AC inverter 142 And is electrically connected to the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131, and the system energy charging unit 141 in the console box 100 of the camping vehicle.

중앙 제어 장치(110)는 계통 전압 감지부로부터 계통 전압의 전압 수치가 감지되면 DC/AC 인버터(142)로부터 출력되는 전기 에너지를 차단하고, 계통 전원 입력부(140)와 부하 장치(200)가 전기적으로 연결되도록 릴레이부(143)를 제어한다. 그리고, 중앙 제어 장치(110)는 계통 전압 감지부로부터 계통 전압의 전압 수치가 감지되지 않으면 계통 전원 입력부(140)와 부하 장치(200)를 전기적으로 차단하고 DC/AC 인버터(142)와 부하 장치(200)를 전기적으로 연결함으로써 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131) 또는 계통 에너지 충전부(141)로부터 출력되는 전기 에너지가 부하 장치(200)에 공급될 수 있도록 한다.The central control unit 110 cuts off the electrical energy output from the DC / AC inverter 142 when the voltage value of the system voltage is sensed from the system voltage sensing unit and the system power input unit 140 and the load device 200 are electrically And controls the relay unit 143 to be connected. If the voltage value of the system voltage is not detected from the system voltage sensing unit, the central control unit 110 electrically disconnects the system power supply input unit 140 and the load device 200 and controls the DC / AC inverter 142, Electric energy output from the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131 or the system energy charging unit 141 can be supplied to the load device 200 by electrically connecting the motor 200 to the load.

또한, 중앙 제어 장치(110)는 캠핑용 차량의 배터리(132) 전압 또는 전류의 측정값을 입력받고, 차량의 배터리(132)의 전압 또는 전류가 설정 수치 미만인 경우 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131) 또는 계통 에너지 충전부(141) 중 어느 하나 이상이 차량의 배터리(132)에 전기적으로 연결되도록 하여 차량의 배터리(132)가 충전도도록 함으로써, 차량의 장기 정차에 따른 자연 방전 및 시동 불능을 방지할 수 있도록 구성된다.When the voltage or current of the battery 132 of the vehicle is less than the set value, the central control device 110 receives the measured value of the voltage or current of the battery 132 of the camping vehicle, Any one or more of the energy charging unit 131 or the system energy charging unit 141 is electrically connected to the battery 132 of the vehicle so that the battery 132 of the vehicle is charged. And is configured to prevent the starting failure.

또한, 중앙 제어 장치(110)는 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 계통 에너지 충전부(141) 각각에 구비된 전압 및 전류 센서로부터 측정값을 입력받으며, 그 중 어느 하나의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 경고 신호를 발생시키거나, 자연 발전부(120), 기관 발전부(130), 계통 전원 입력부(140), 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 계통 에너지 충전부(141) 중 어느 하나 이상의 구동 또는 충방전을 중지하도록 제어 신호를 발생시킨다. 이때, 경고 신호를 사용자가 인지할 수 있도록 콘솔 박스(100)의 일측에는 경고 램프(101) 또는 경고 스피커(102)가 구비될 수 있다.The central control unit 110 receives the measured values from the voltage and current sensors provided in the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131 and the system energy charging unit 141, The engine power generating unit 130, the system power input unit 140, the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131, and the system energy And generates a control signal to stop the charging or discharging of any one or more of the charging units 141. At this time, a warning lamp 101 or a warning speaker 102 may be provided on one side of the console box 100 so that the user can recognize the warning signal.

또한, 중앙 제어 장치(110)는 중앙 제어 장치(110)는 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 계통 에너지 충전부(141) 각각에 구비된 온도 센서로부터 측정값을 입력받으며, 그 중 어느 하나의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 경고 신호를 발생시키거나, 자연 발전부(120), 기관 발전부(130), 계통 전원 입력부(140), 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 계통 에너지 충전부(141) 중 어느 하나 이상의 구동 또는 충방전을 중지하도록 제어 신호를 발생시킨다.The central control unit 110 receives the measured values from the temperature sensors provided in the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131 and the system energy charging unit 141, The engine power generation unit 130, the grid power input unit 140, the natural energy charging unit 121, and the engine energy charging unit (not shown) 131, and the system energy charging unit 141, or to stop charging / discharging.

한편, 중앙 제어 장치(110)는 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 계통 에너지 충전부(141) 각각에 구비된 전압 및 전류 센서로부터 입력된 측정값을 토대로 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 계통 에너지 충전부(141) 각각의 현재 충전된 전력량을 계산하며, 또한, 자연 발전부(120), 기관 발전부(130)의 구동 상태, 계통 에너지 입력부의 계통 전원 입력 상태를 모니터링 한다.The central control unit 110 is connected to the natural energy charging unit 121 based on the measured values input from the voltage and current sensors provided in the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131, and the system energy charging unit 141, The engine energy charging unit 131 and the system energy charging unit 141 and calculates the current amount of power charged in each of the natural power generation unit 120 and the engine power generation unit 130, Monitor the status.

중앙 제어 장치(110)는 자연 발전부(120), 기관 발전부(130)의 구동 상태, 계통 전원 입력 상태를 모니터링한 결과 자연 발전부(120) 및 기관 발전부(130)가 구동 중지 상태이며, 계통 전원이 입력되고 있는 경우 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 계통 에너지 충전부(141)의 상태와 상관없이 계통 전원 입력부(140)의 전원이 부하 장치(200)에 연결되도록 한다.The central control unit 110 monitors the driving state of the natural power generation unit 120, the engine power generation unit 130 and the system power input state and the natural power generation unit 120 and the engine power generation unit 130 are in a stopped state , So that the power of the grid power input unit 140 is connected to the load device 200 regardless of the state of the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131, and the system energy charging unit 141, do.

이와 다른 예로, 중앙 제어 장치(110)는 기관 발전부(130)의 구동 상태, 계통 전원 입력 상태를 모니터링한 결과 기관 발전부(130)가 구동중이고 자연 발전부(120)가 구동 중지 상태이며, 계통 전원이 입력되고 있지 않은 경우 기관 에너지 충전부(131)의 전원을 우선적으로 DC/AC 인버터(142)에 제공한다. 이때, 자연 발전부(120)는 기관 발전부(130)가 구동중이더라도 동시에 구동되는 경우가 많은데, 이러한 경우 중앙 제어 장치(110)는 자연 에너지 충전부(121)와 기관 에너지 충전부(131)의 전압 및 전류값을 토대로 계산된 전기 에너지 충전량을 상호 비교하고, 자연 에너지 충전부(121)의 충전량이 높은 경우 자연 에너지 충전부(121)를 DC/AC 인버터(142)에 연결하고, 기관 에너지 충전부(131)의 충전량이 높은 경우 기관 에너지 충전부(131)를 DC/AC 인버터(142)에 연결한다.As another example, the central control unit 110 monitors the driving state of the engine generator 130 and the system power input state, and as a result, the engine generator 130 is in operation and the natural generator 120 is in the driving stop state, If the system power source is not being input, the power supply of the engine energy charging unit 131 is preferentially supplied to the DC / AC inverter 142. In this case, the central control unit 110 may control the voltage of the natural energy charging unit 121 and the voltage of the engine energy charging unit 131, AC inverter 142 when the amount of charge of the natural energy charging unit 121 is high and supplies the charged energy of the engine energy charging unit 131 to the DC / AC inverter 142 when the charging amount of the natural energy charging unit 121 is high. AC inverter 142 when the amount of charge of the AC / DC converter 131 is high.

그러나, 자연 에너지 충전부(121) 및 기관 에너지 충전부(131)의 충전량을 단순 비교하지 않고, 각각의 충전량이 각각 설정된 수치 이상 유지되고 있는지를 판단 기준으로 정할 수 있다. 예를 들어, 자연 에너지 충전부(121)가 제 1 설정값 이상이고, 기관 에너지 충전부(131)가 제 2 설정값 미만이며, 자연 발전부(120)와 기관 발전부(130)가 모두 구동중인 경우, 중앙 제어 장치(110)는 자연 에너지 충전부(121)의 전원을 DC/AC 인버터(142)에 우선 공급하고, 기관 에너지 충전부(131)는 계속적으로 충전이 이루어질 수 있도록 한다. 이는, 캠핑용 차량이 주행중인 경우 기관 발전부(130)와 자연 발전부(120)가 모두 구동되지만, 차량의 주행이 멈추고 캠핑을 시작한 경우 자연 발전부(120)는 구동이 지속되지만 기관 발전부(130)의 구동은 중지되며, 이때 기관 에너지 충전부(131)를 충전시키기 위해 기관 발전부(130)를 구동시키는 것은 공회전으로서 차량의 연료를 소모시키게 되기 때문이다. 따라서, 기관 에너지 충전부(131)의 충전량이 일정 수치 이상이 되기 전까지는 자연 에너지 충전부(121)의 전력을 우선 소모하여 보다 효율적인 에너지 소비가 이루어질 수 있도록 할 수 있다.However, it is possible to determine, as a criterion, whether or not the charged amounts of the natural energy charging unit 121 and the engine energy charging unit 131 are maintained at the predetermined values or more without a simple comparison. For example, when the natural energy charging unit 121 is equal to or greater than the first set value, the engine energy charging unit 131 is less than the second set value, and both the natural power generation unit 120 and the engine power generation unit 130 are driven , The central control unit 110 first supplies the power of the natural energy charging unit 121 to the DC / AC inverter 142 so that the engine energy charging unit 131 can continuously charge the battery. In the case where the camping vehicle is running, both the engine power generation unit 130 and the natural power generation unit 120 are driven. However, when the vehicle stops running and starts camping, the natural power generation unit 120 continues to drive, The driving of the engine 130 is stopped, and at this time, driving the engine generator 130 to charge the engine energy charging unit 131 causes idling of the vehicle. Therefore, the energy of the natural energy charging unit 121 is consumed first until the charged amount of the engine energy charging unit 131 becomes a predetermined value or higher, so that more efficient energy consumption can be achieved.

같은 예로, 중앙 제어 장치(110)는 자연 발전부(120), 기관 발전부(130)의 구동 상태, 계통 전원 입력 상태를 모니터링한 결과 자연 발전부(120)가 구동중이고 기관 발전부(130)가 구동 중지 상태이며, 계통 전원이 입력되고 있지 않은 경우 자연 에너지 충전부(121)의 전원을 우선적으로 DC/AC 인버터(142)에 제공한다. The central control unit 110 monitors the driving state and the system power input state of the natural power generation unit 120 and the engine power generation unit 130 and determines that the natural power generation unit 120 is in operation and the engine power generation unit 130 is in operation, AC inverter 142 when the system power is not being input to the power source of the natural energy charging unit 121. In this case,

그러나, 자연 발전부(120)가 태양광 발전기로 구성된 경우, 해가 기울면 발전 효율이 떨어지고, 해가 저물면 발전이 전혀 되지 않게 된다. 이때 마침 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 계통 에너지 충전부(141)의 충전량이 거의 없고, 계통 전원마저 입력되지 않는 상태이면, 기관 발전부(130)를 구동하여 전력을 생성해야 한다.However, when the natural power generation unit 120 is composed of a photovoltaic power generator, the power generation efficiency decreases when the solution is tilted, and no power generation occurs when the solution is low. At this time, if there is almost no charge of the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131, and the system energy charging unit 141 and the system power supply is not inputted, the engine power generating unit 130 is driven to generate power do.

이러한 경우, 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 계통 에너지 충전부(141)의 충전량 총합이 거의 없을 때, 기관 발전부(130)의 구동에 의해 기관 에너지 충전부(131)가 충전되고, 기관 에너지 충전부(131)로부터 전력이 DC/AC 인버터(142)에 제공되기까지 지연 시간이 발생될 수 있다. 이러한 지연 시간은 짧게는 조명의 사용이 불가하여 캠핑 활동에 지장을 줄 수 있고, 길게는 냉장고 내의 음식이 상할 수 있는 환경을 초래하게 된다.In this case, when the sum of the charged amounts of the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131, and the system energy charging unit 141 is almost zero, the engine energy charging unit 131 is charged by the engine power generation unit 130 , A delay time may be generated from the engine energy charging unit 131 until power is supplied to the DC / AC inverter 142. Such a delay time may shorten the use of the lighting, which may interfere with the camping activity, and may lead to an environment in which food in the refrigerator may be damaged for a long time.

따라서, 본 발명에서는 자연 발전부(120)가 태양광 발전기로 구성된 경우, 자연 발전부(120)의 발전 효율이 떨어지는 시점을 측정하기 위해 캠핑용 차량의 일측에 외부 조도를 측정하는 조도 센서가 더 구비된다. 중앙 제어 장치(110)는 조도 센서로부터 측정된 측정값이 설정 시간 이상 설정 수치 미만인 경우 해가 저물거나 날씨가 흐린 상태, 즉, 자연 발전부(120)의 발전 효율이 지극히 낮아지는 상태인 것으로 판단하고, 이를 보상하기 위해 기관 발전부(130)를 구동시킨다. 이때, 각 충전부의 충전된 전력의 양이 많아 굳이 기관 발전부(130)를 구동하지 않아도 다음날 해가 떠 자연 발전부(120)가 구동될 때까지 전력을 충당할 수 있는 경우가 있다. 따라서, 중앙 제어 장치(110)는 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131) 및 계통 에너지 충전부(141)에 충전된 전력의 합이 설정 수치 이상인 경우 기관 발전부(130)의 구동을 보류하게 된다.Therefore, in the present invention, when the natural power generation unit 120 is composed of a solar power generator, a light intensity sensor for measuring the external light intensity at one side of the camping vehicle Respectively. The central control unit 110 judges that the state where the measured value measured from the illuminance sensor is less than the preset value or less, or the state where the weather is blurred, that is, the power generation efficiency of the natural power generation unit 120 is extremely low And drives the engine power generation unit 130 to compensate for this. At this time, since the amount of electric power charged in each charging part is large, even if the engine power generation part 130 is not driven, power may be supplied until the natural power generation part 120 is driven the next day. Accordingly, the central control unit 110 may suspend driving of the engine generator 130 when the sum of the electric power charged in the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131 and the system energy charging unit 141 is equal to or higher than the predetermined value .

한편, 본 발명은, 캠핑용 차량의 운전석 또는 캠핑룸 내부에 모니터 장치(150)가 더 구비된다. 중앙 제어 장치(110)는 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 계통 에너지 충전부(141) 각각에 구비된 전압 센서, 전류 센서 및 온도 센서로부터 측정된 측정값을 모니터 장치(150)에 표시하고, 자연 발전부(120), 기관 발전부(130), 계통 전원 입력부(140), 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 계통 에너지 충전부(141) 중 어느 하나 이상의 구동 또는 충방전을 위한 제어 신호를 모니터 장치(150)로부터 입력받는다. 이를 위해 모니터 장치(150)는 터치 스크린으로 구성되는 것이 바람직하나, 버튼식으로 구성되는 것 역시 가능하며 이를 한정하는 것은 아니다.In the meantime, the present invention further includes a monitor device 150 in the driver's seat of the camping vehicle or in the camping room. The central control unit 110 transmits the measured values measured from the voltage sensor, the current sensor and the temperature sensor provided in the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131 and the system energy charging unit 141 to the monitor device 150, And it is also possible to drive the electric power supply to any one of the natural power generation unit 120, the engine power generation unit 130, the grid power input unit 140, the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131, Or receives a control signal for charging / discharging from the monitor device 150. For this, the monitor device 150 is preferably configured as a touch screen, but it is also possible to configure it as a button but it is not limited thereto.

한편, 중앙 제어 장치(110)는 무선 통신부(111)를 포함하여 구성된다. 중앙 제어 장치(110)는 전압 센서, 전류 센서 및 온도 센서 각각으로부터 측정된 측정값을 무선 통신부(111)를 통해 외부 단말에 전송하고, 자연 발전부(120), 기관 발전부(130), 계통 전원 입력부(140), 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131), 계통 에너지 충전부(141) 중 어느 하나 이상의 구동 또는 충방전을 위한 제어 신호를 무선 통신부(111)를 통해 외부 단말로부터 입력받는다.Meanwhile, the central control unit 110 includes a wireless communication unit 111. The central control unit 110 transmits measured values measured from each of the voltage sensor, the current sensor and the temperature sensor to the external terminal through the wireless communication unit 111 and outputs the measured value to the external terminal through the natural power generation unit 120, the engine power generation unit 130, A control signal for driving or charging / discharging at least one of the power input unit 140, the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131, and the system energy charging unit 141 is inputted from an external terminal through the wireless communication unit 111 Receive.

이때, 캠핑은 주로 캠핑용 차량 주변에서 이루어지므로, 무선 통신부(111)는 블루투스 통신 모듈인 것이 바람직하나 이를 한정하는 것은 아니다.At this time, since the camping is mainly performed in the vicinity of the camping vehicle, the wireless communication unit 111 is preferably a Bluetooth communication module, but is not limited thereto.

상술한 구성으로 이루어진 본 발명은, 자연 에너지를 이용하여 전력을 생성하여 저장하고, 차량의 엔진 구동력을 이용하여 전력을 생성하여 저장하며, 상용 전력을 이용하여 전력을 저장함으로써, 세가지 다른 전력원에 의한 전력 생성 및 저장에 의해 캠핑용 부하 장치(200)에 안정적으로 전력을 제공할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention constructed as described above, electric power is generated and stored using natural energy, electric power is generated and stored using the engine driving force of the vehicle, and electric power is stored using commercial electric power, It is possible to stably supply electric power to the load device for camping 200 by generating and storing electric power by the electric power generating device.

또한, 본 발명은, 계통 전원 입력부(140)와 DC/AC 인버터(142) 중 어느 하나가 부하 장치(200)와 전기적으로 연결되도록 하는 릴레이부(143)가 구비됨으로써, 계통 전력의 공급시 DC/AC 인버터(142)가 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.The present invention further includes a relay unit 143 that allows one of the system power input unit 140 and the DC / AC inverter 142 to be electrically connected to the load device 200, / AC inverter 142 can be prevented from being damaged.

또한, 본 발명은, 캠핑용 차량의 배터리(132) 전압이 낮은 경우 이를 보충해줄 수 있으므로 차량의 방전에 따른 시동 불능 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the present invention can compensate for the low battery 132 voltage of the camping vehicle, it is possible to prevent the start-up incapability due to the discharge of the vehicle.

또한, 본 발명은, 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131) 및 계통 에너지 충전부(141) 각각에 전압 센서, 전류 센서 및 온도 센서가 구비되고, 이들 중 어느 하나의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 이에 대한 대처가 가능하므로, 안전사고 예방이 가능한 효과가 있다.The present invention is characterized in that a voltage sensor, a current sensor and a temperature sensor are provided in each of the natural energy charging section 121, the engine energy charging section 131 and the system energy charging section 141, , It is possible to prevent the safety accident.

또한, 본 발명은, 모니터 장치(150)가 구비되고, 모니터 장치(150)에 전압 센서, 전류 센서 및 온도 센서로부터 측정된 측정값이 표시되고 제어 신호를 입력받으므로, 전원 관리가 직관적이고 편리한 효과가 있다.In addition, the present invention includes a monitor device 150, in which the measured values measured by the voltage sensor, the current sensor, and the temperature sensor are displayed on the monitor device 150 and the control signal is received, so that the power management is intuitive and convenient It is effective.

또한, 본 발명은, 무선 통신부(111)가 구비되고, 무선 통신부(111)를 통해 스마트폰 등의 외부 장치(160)에 전압 센서, 전류 센서 및 온도 센서로부터 측정된 측정값이 표시되고 제어 신호를 입력받으므로, 전원 관리가 직관적이고 편리한 효과가 있다.In the present invention, a wireless communication unit 111 is provided, and measured values measured from a voltage sensor, a current sensor, and a temperature sensor are displayed on an external device 160 such as a smart phone through a wireless communication unit 111, The power management is intuitive and convenient.

또한, 본 발명은, 조도 센서가 구비되고, 조도 센서의 측정값을 토대로 기관 발전부(130)의 구동을 결정하므로, 태양광 발전을 이용할 수 없는 시간대의 전력 공급을 원활이 할 수 있는 효과가 있다.Further, the present invention has an illuminance sensor and determines the driving of the engine power generation unit 130 based on the measured value of the illuminance sensor, so that it is possible to smoothly supply the power at the time when the solar power generation is not available have.

또한, 본 발명은, 자연 에너지 충전부(121), 기관 에너지 충전부(131) 및 계통 에너지 충전부(141)의 충전 전력 총합에 따라 기관 발전부(130)의 구동을 보류하므로, 캠핑용 차량의 무의미한 공회전을 최소화할 수 있는 효과가 있다.Further, since the present invention holds the engine power generation unit 130 driven according to the sum of the charging power of the natural energy charging unit 121, the engine energy charging unit 131, and the system energy charging unit 141, the idling idling Can be minimized.

100 : 콘솔 박스 101 : 경고 램프
102 : 경고 스피커 110 : 중앙 제어 장치
111 : 무선 통신부 120 : 자연 발전부
121 : 자연 에너지 충전부 130 : 기관 발전부
131 : 기관 에너지 충전부 132 : 배터리
140 : 계통 전원 입력부 141 : 계통 에너지 충전부
142 : DC/AC 인버터 143 : 릴레이부
150 : 모니터 장치 160 : 외부 장치
200 : 부하 장치100: Console box 101: Warning lamp
102: warning speaker 110: central control device
111: wireless communication unit 120: natural power generation unit
121: natural energy charging section 130: engine power generating section
131: engine energy charging unit 132: battery
140: system power input part 141: system energy charging part
142: DC / AC inverter 143: Relay section
150: Monitor device 160: External device
200: load device

Claims (8)

태양광을 통해 전기 에너지를 생성하는 자연 발전부;
상기 자연 발전부로부터 생성된 전기 에너지를 저장하는 자연 에너지 충전부;
차량의 구동 동력에 의해 전기 에너지를 생성하는 기관 발전부;
상기 기관 발전부로부터 생성된 전기 에너지를 저장하는 기관 에너지 충전부;
상용 전원으로부터 전기 에너지를 인가받는 계통 전원 입력부;
상기 계통 전원 입력부로부터 입력된 전기 에너지를 저장하는 계통 에너지 충전부;
상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부 또는 상기 계통 에너지 충전부로부터 출력되는 전기 에너지를 교류 전기 에너지로 변환하는 DC/AC 인버터;
상기 DC/AC 인버터로부터 출력되는 교류 전기 에너지를 제공받아 구동되는 부하 장치;
상기 계통 전원 입력부 또는 상기 DC/AC 인버터 중 어느 하나가 상기 부하 장치와 전기적으로 연결되도록 하는 릴레이부;
상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부 또는 상기 계통 에너지 충전부 중 어느 하나 이상이 상기 DC/AC 인버터에 전기적으로 연결되도록 제어하되, 상기 계통 전원 입력부로부터 전기 에너지가 입력되면 상기 DC/AC 인버터로부터 출력되는 전기 에너지를 차단하고 상기 계통 전원 입력부와 상기 부하 장치가 전기적으로 연결되도록 상기 릴레이부를 제어하고, 상기 계통 전원 입력부로부터 전기 에너지가 입력되지 않으면 상기 계통 전원 입력부와 상기 부하 장치를 전기적으로 차단하고 상기 DC/AC 인버터로부터 출력되는 전기 에너지가 상기 부하 장치에 공급되도록 제어하는 중앙 제어 장치;
상기 차량의 일측에 구비되어 외부 조도를 측정하는 조도 센서;
를 포함하되,
상기 중앙 제어 장치는 차량의 배터리의 전압 또는 전류가 설정 수치 미만인 경우 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부 또는 상기 계통 에너지 충전부 중 어느 하나 이상이 상기 차량의 배터리에 전기적으로 연결되도록 제어하고,
상기 중앙 제어 장치는 차량이 주행중인 경우 상기 자연 에너지 충전부가 제 1 설정값 이상이고, 상기 기관 에너지 충전부가 제 2 설정값 미만이면, 상기 자연 에너지 충전부의 전원을 상기 DC/AC 인버터에 우선 공급하고, 상기 기관 에너지 충전부는 계속적으로 충전이 이루어지도록 하며,
상기 중앙 제어 장치는 상기 자연 발전부가 구동중이고 상기 기관 발전부가 구동 중지 상태이며, 상기 계통 전원의 입력이 없는 경우 상기 자연 에너지 충전부의 전원을 우선적으로 상기 DC/AC 인버터에 공급하되, 상기 조도 센서의 측정값이 설정 시간 이상 설정 수치 미만이고, 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부에 충전된 전력의 총합이 설정 수치 미만인 경우 상기 기관 발전부를 구동시키며, 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부에 충전된 전력의 총합이 설정 수치 이상인 경우 상기 기관 발전부의 구동을 보류하는 캠핑카의 전원 제어 시스템.
A natural power generating unit for generating electric energy through sunlight;
A natural energy charging unit for storing electric energy generated from the natural power generation unit;
An engine generator for generating electric energy by drive power of the vehicle;
An engine energy charging unit for storing electric energy generated from the engine generator;
A system power input unit for receiving electrical energy from a commercial power supply;
A system energy charging unit for storing electric energy inputted from the system power supply input unit;
A DC / AC inverter converting electrical energy output from the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, or the system energy charging unit into AC electric energy;
A load device driven by AC electric energy output from the DC / AC inverter;
A relay unit for electrically connecting either the system power input unit or the DC / AC inverter to the load device;
AC inverter is electrically connected to at least one of the natural energy charging part, the engine energy charging part, and the system energy charging part, and when electric energy is inputted from the system power input part, And controls the relay unit so that the system power supply input unit and the load device are electrically connected to each other, and when the electrical energy is not inputted from the system power supply input unit, the system power supply input unit and the load device are electrically disconnected, A central control device for controlling the electric energy outputted from the / AC inverter to be supplied to the load device;
An illuminance sensor provided at one side of the vehicle for measuring external illuminance;
, ≪ / RTI &
Wherein the central control unit controls the at least one of the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, and the system energy charging unit to be electrically connected to the battery of the vehicle when the voltage or current of the battery of the vehicle is less than a set value,
The central control device first supplies power of the natural energy charging section to the DC / AC inverter when the natural energy charging section is at or above a first set value and the engine energy charging section is below a second set value when the vehicle is running , The engine energy charging unit is continuously charged,
Wherein the central control unit preferentially supplies power to the DC / AC inverter when the natural power generation unit is being driven and the engine power generation unit is in a driving stop state and there is no input of the system power supply, Wherein the control unit drives the engine power generator when the measured value is less than the set value and less than a predetermined value, and when the sum of the electric power charged in the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, and the system energy charging unit is less than the set value, An energy charging unit, and a power control system for a camcorder which suspends driving of the engine power generator when the sum of electric power charged in the system energy charging unit is equal to or greater than a set value.
삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부 및 상기 계통 에너지 충전부 각각에 구비되어 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부 각각의 전압 및 전류를 측정하는 전압 센서 및 전류 센서;
를 포함하며,
상기 중앙 제어 장치는 상기 전압 센서 또는 상기 전류 센서 중 어느 하나의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 경고 신호를 발생시키거나 상기 자연 발전부, 상기 기관 발전부, 상기 계통 전원 입력부, 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부 중 어느 하나 이상의 구동 또는 충방전을 중지시키는 캠핑카의 전원 제어 시스템.
The method according to claim 1,
A voltage sensor and a current sensor provided in the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, and the system energy charging unit, respectively, for measuring voltage and current of the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, and the system energy charging unit;
/ RTI >
The central control device may generate a warning signal when the measured value of either the voltage sensor or the current sensor is equal to or greater than a preset value or may generate an alarm signal when the measured value of the natural sensor, The engine energy charging unit, and the system energy charging unit, or stops the charging / discharging of the camphering car.
제 3 항에 있어서,
상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부 및 상기 계통 에너지 충전부 각각에 구비되어 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부 각각의 온도를 측정하는 온도 센서;
를 포함하며,
상기 중앙 제어 장치는 상기 온도 센서 중 어느 하나의 측정값이 설정 수치 이상인 경우 경고 신호를 발생시키거나 상기 자연 발전부, 상기 기관 발전부, 상기 계통 전원 입력부, 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부 중 어느 하나 이상의 구동 또는 충방전을 중지시키는 캠핑카의 전원 제어 시스템.
The method of claim 3,
A temperature sensor provided in each of the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, and the system energy charging unit to measure temperatures of the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, and the system energy charging unit;
/ RTI >
The central control unit may generate a warning signal when any one of the temperature sensors is above the preset value or may generate an alarm signal when the measured value of any one of the temperature sensors is equal to or greater than a preset value, And stops charging or discharging any one or more of the system energy charging units.
제 4 항에 있어서,
차량의 운전석 또는 차량의 캠핑룸 내부에 구비되는 모니터 장치;
를 포함하며,
상기 중앙 제어 장치는 상기 전압 센서, 상기 전류 센서, 상기 온도 센서 각각으로부터 측정된 측정값을 상기 모니터 장치에 표시하고, 상기 자연 발전부, 상기 기관 발전부, 상기 계통 전원 입력부, 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부 중 어느 하나 이상의 구동 또는 충방전을 위한 제어 신호를 상기 모니터 장치로부터 입력받는 캠핑카의 전원 제어 시스템.
5. The method of claim 4,
A monitor device provided in a driver's seat of the vehicle or in a camping room of the vehicle;
/ RTI >
The central control device displays the measured values measured from the voltage sensor, the current sensor, and the temperature sensor on the monitor device, and the central control device displays the measured values of the natural power, the engine power, Wherein the control unit receives a control signal for driving or charging / discharging at least one of the engine energy charging unit and the system energy charging unit from the monitor device.
제 5 항에 있어서,
상기 중앙 제어 장치는 무선 통신부를 포함하며, 상기 전압 센서, 상기 전류 센서, 상기 온도 센서 각각으로부터 측정된 측정값을 상기 무선 통신부를 통해 외부 단말에 전송하고, 상기 자연 발전부, 상기 기관 발전부, 상기 계통 전원 입력부, 상기 자연 에너지 충전부, 상기 기관 에너지 충전부, 상기 계통 에너지 충전부 중 어느 하나 이상의 구동 또는 충방전을 위한 제어 신호를 상기 무선 통신부를 통해 상기 외부 단말로부터 전송받는 캠핑카의 전원 제어 시스템.
6. The method of claim 5,
Wherein the central control device includes a wireless communication unit and transmits measured values measured from the voltage sensor, the current sensor, and the temperature sensor to an external terminal through the wireless communication unit, Wherein the control unit receives a control signal for driving or charging / discharging at least one of the system power input unit, the natural energy charging unit, the engine energy charging unit, and the system energy charging unit from the external terminal through the wireless communication unit.
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