KR101930578B1 - 근해 원유 플랫폼용 라이저 텐셔너 시스템 및 석유 생산 공정 - Google Patents
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Abstract
라이저 텐셔너 시스템 및 제조 방법이 제공된다. 수중 석유 생산의 분야에서, 유정 및 근해 플랫폼의 대형 구조물(heavy structure)은 대양저로부터 석유를 추출하기 위해 사용된다. 이 대형 구조물은 라이저 텐셔너 시스템을 사용한다. 본 발명은 내부식성이고 윤활이 필요치 않은 탄성중합체의 베어링 라이저 텐셔너 시스템을 제공한다. 탄성중합체의 베어링은 라이저 텐셔너에 부착될 수 있는, 베어링 부재들 사이에 접착된 탄성중합체 재료와 비-탄성중합체 심의 조합체를 사용한다.
Description
교차 참조
본 출원은 2011년 10월 7일에 출원된 미국 특허 가출원 제 61/544,834호의 이점을 주장하며 이를 인용에 의해 포함한다.
본 발명의 분야
본 발명은 석유 생산 분야에 관한 것이다. 본 발명은 수중 석유 생산 및 유정 및 근해 플랫폼 분야에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 본 발명은 라이저 텐셔너 시스템 분야에 관한 것이다.
경제적으로 제조 가능하고, 유용한 성능 및 양호한 수명을 제공하는 라이저 텐셔너 시스템에 대한 요구가 있다. 개선된 라이저 텐셔너 시스템 및 라이저 텐셔너 시스템을 경제적으로 제공하는 방법에 대한 요구가 있다. 튼튼한 라이저 텐셔너 시스템 및 이의 제조 방법에 대한 요구가 있다. 경제적이고 고성능의 라이저 텐셔너 시스템 베어링 및 고성능 라이저 텐셔너 시스템 베어링의 제조 방법에 대한 요구가 있다.
본 발명의 과제는, 내부식성이고 윤활이 필요치 않은 근해 원유 플랫폼용 라이저 텐셔너 시스템 및 석유 생산 공정을 제공하는 데 있다.
일 실시예에서, 본 발명은 라이저 텐셔너 시스템의 제조 방법을 포함한다. 이 방법은 바람직하게 유체 실린더를 제공하는 단계를 포함하며, 상기 유체 실린더는 라이저 상에 힘을 인가하기 위한 것이다. 상기 라이저는 바람직하게 수중으로부터 석유 제품을 시추 및/또는 추출하기 위한 유체 도관이다. 유체 실린더는 바람직하게 제 1 라이저 단부 및 말단의 제 2 기초부 단부를 갖는다. 상기 방법은 바람직하게 실린더 라이저 베어링을 제공하는 단계를 포함하며, 상기 실린더 라이저 베어링은 제1 라이저 측 비-탄성중합체의(nonelastomeric) 베어링 부재 및 말단의 제 2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 갖는다. 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재는 몰드 경화성 탄성중합체 중간체(intermediate)와 함께 가황 몰드 접착된다. 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 복수의 비-탄성중합체의 삽입식 심(shim)을 포함하며, 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 비-탄성중합체의 삽입식 심들 사이에 접착된다. 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치되는 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치되는 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면을 갖는다. 상기 방법은 실린더 기초부 베어링을 제공하는 단계를 포함하며, 상기 실린더 기초부 베어링은 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 갖는다. 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재는 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체와 함께 가황 몰드 접착된다. 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심을 포함하며, 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 비-탄성중합체 삽입식 심들 사이에 접착된다. 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면을 갖는다. 상기 방법은 라이저에 근접한 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 라이저 텐셔너 시스템 유체 실린더에 근접한 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 의해 유체 실린더와 라이저 사이에 실린더 라이저 베어링을 배치하는 단계를 포함한다. 상기 방법은 플랫폼 기초부 근처의 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 유체 실린더 근처의 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 의해 유체 실린더와 플랫폼 기초부 사이에 실린더 기초부 베어링을 배치하는 단계를 포함하며, 실린더 기초부 베어링 및 실린더 라이저 베어링을 통하여 라이저와 플랫폼 기초부 사이로 힘이 인가된다.
일 실시예에서 본 발명은 라이저 텐셔너 시스템을 포함한다. 라이저 텐셔너 시스템은 바람직하게 유체 실린더를 포함하며, 이 유체 실린더는 플랫폼 기초부로부터 라이저 상에 힘을 인가하기 위한 것이다. 라이저는 바람직하게 수중으로부터 석유 제품의 시추 및/또는 추출을 위한 유체 도관이다. 유체 실린더는 바람직하게 제1 라이저 단부 및 말단의 제2 기초부 단부를 갖는다. 라이저 텐셔너 시스템은 바람직하게 실린더 라이저 베어링을 포함하며, 상기 실린더 라이저 베어링은 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 갖는다. 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재는 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심을 포함하는 몰드 경화성 탄성중합체 중간체와 함께 가황 몰드 접착된다. 상기 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 비-탄성중합체 삽입식 심들 사이에 접착되고, 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치되는 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면을 갖는다. 라이저 텐셔너 시스템은 실린더 기초부 베어링을 포함하며, 이 실린더 기초부 베어링은 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 갖는다. 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재는 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심을 포함하는 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체와 함께 가황 몰드 접착된다. 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 비-탄성중합체 삽입식 심들 사이에 접착되고, 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면을 갖는다. 실린더 라이저 베어링은 라이저에 유체 실린더의 연결을 위해 라이저에 연결하기 위한 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 유체 실린더에 그라운딩(ground)된 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 제공한다. 실린더 기초부 베어링은 플랫폼 기초부에 유체 실린더의 연결을 위해 플랫폼 기초부에 연결하기 위한 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 유체 실린더에 그라운딩된 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 제공한다. 여기에서는 실린더 기초부 베어링 및 실린더 라이저 베어링을 통하여 연결된 라이저와 플랫폼 기초부 사이에 힘이 인가된다.
일 실시예에서 본 발명은 유체 실린더 베어링을 포함한다. 유체 실린더 베어링은 바람직하게 유체 실린더로부터 라이저로 인장력을 전달하기 위해 제공된다. 유체 실린더 베어링은 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 갖는다. 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재는 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심을 포함하는 몰드 경화성 탄성중합체 중간체와 함께 가황 몰드 접착된다. 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 비-탄성중합체 삽입식 심들 사이에 접착되고, 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면을 갖는다. 유체 실린더 베어링은 바람직하게 작동 콕킹(cocking) 방향으로 실질적으로 일정한 강도를 가지며, 여기에서 유체 실린더 베어링은 유체 실린더 베어링 콕킹 모멘트가 라이저 텐셔너 유체 실린더의 실린더 유체 시일(seal)에 인가되는 것을 방지한다.
일 실시예에서, 본 발명은 유체 실린더 베어링을 제조하는 방법을 포함한다. 이 방법은 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 제공하는 단계를 포함한다. 상기 방법은 제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 제공하는 단계를 포함한다. 상기 방법은 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심을 제공하는 단계를 포함한다. 상기 방법은 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재, 제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재, 및 비-탄성중합체 삽입 심을 몰드 내에 배치하는 단계를 포함하며, 이 단계에서 비-탄성중합체 삽입 심은 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재의 제1 접착 표면과 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재의 제2 말단 접착 표면 사이로 배향된다. 상기 방법은 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 대해 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재의 작동 콕킹 방향으로 실질적으로 일정한 강도를 갖는 유체 실린더 베어링을 제공하기 위하여, 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재의 제1 접착 표면 및 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재의 제2 말단 접착 표면 및 배향된 비-탄성중합체 삽입 심에 탄성중합체를 접착하는 단계를 포함한다.
전술된 일반적인 설명 및 아래의 상세한 설명 모두가 본 발명의 예이고, 본 발명이 청구될 때 본 발명의 본질 및 특성을 이해하기 위한 개관 또는 틀을 제공하기 위해 의도된 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면은 본 발명의 추가적인 이해를 제공하기 위해 포함되고, 본 명세서의 일 부분에 통합되어 본 명세서의 일 부분을 구성한다. 도면은 본 발명의 다양한 실시예를 예시하고, 설명과 함께 본 발명의 원리 및 작동을 설명하기 위해 이용된다.
도 1은 라이저 텐셔너 시스템을 포함하는 플랫폼을 구비한 근해 유정 사이트(site)를 예시한다.
도 2 및 도 2a는 라이저 텐셔너 시스템, 그리고 유체 실린더 및 베어링을 구비한 시스템을 제조하는 방법을 예시한다.
도 3 및 도 3a는 라이저 텐셔너 시스템, 그리고 유체 실린더 및 베어링을 구비한 시스템을 제조하는 방법을 예시한다.
도 4는 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
도 5는 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
도 6은 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 제조하는 방법을 예시한다.
도 7은 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
도 8은 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
도 9는 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
도 10은 탄성중합체 중간체를 구비한 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
도 11은 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 제조하는 방법을 예시한다.
도 12는 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
도 2 및 도 2a는 라이저 텐셔너 시스템, 그리고 유체 실린더 및 베어링을 구비한 시스템을 제조하는 방법을 예시한다.
도 3 및 도 3a는 라이저 텐셔너 시스템, 그리고 유체 실린더 및 베어링을 구비한 시스템을 제조하는 방법을 예시한다.
도 4는 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
도 5는 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
도 6은 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 제조하는 방법을 예시한다.
도 7은 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
도 8은 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
도 9는 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
도 10은 탄성중합체 중간체를 구비한 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
도 11은 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 제조하는 방법을 예시한다.
도 12는 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 예시한다.
본 발명의 부가적인 특징 및 장점은 후속하는 상세한 설명에서 제시될 것이고, 부분적으로는 후속하는 상세한 설명, 청구범위뿐만 아니라 첨부된 도면을 포함하는 상기 설명으로부터 당업자에게 용이하게 명백하게 되거나 본 명세서에서 설명된 바와 같이 본 발명을 실시함으로써 그 가치가 인정될 것이다.
지금부터 본 발명의 현재의 바람직한 실시예를 상세하게 참조할 것이며, 이 실시예의 예들은 첨부된 도면에 예시된다.
도 1은 유정이 물 아래 지면에서 시추되는 물의 상부 상에 플랫폼을 갖는 근해 위치에서와 같이, 석유 생산에서 사용하기 위한 인장 레그 플랫폼을 예시한다. 도 1은 석유를 생산하는 데 이용하기 위한 플랫폼 기초부(10)를 예시한다. 바람직하게, 플랫폼 기초부(10)는 복수의 철근(12)(tendon)에 의해 대양저(11)(ocean floor)에 고정된다. 복수의 라이저(14)는 플랫폼 기초부(10)의 데크 기초부(18) 및 형판(16) 내의 개별 정(well)들 사이로 연장한다. 라이저(14) 및 플랫폼 기초부(10)는 가요적으로 연결되어, 플랫폼 기초부(10)에 대한 파도 작용 때문에 발생하고 라이저(14)를 대양저(11)로부터 상방으로 상승시키는 상대적 운동을 라이저(14)와 플랫폼 기초부(10) 사이에서 허용한다. 도 2는 종래의 방식으로 라이저 조인트와 연결하기 위해 나사 형성된 하단부(24)를 구비한 라이저(14)의 상부(22)를 예시한다.
라이저(14) 상의 칼라 텐셔너 링(40)이 라이저 텐셔너(38)의 연결을 위해 제공된다. 라이저 텐셔너 시스템(100)의 라이저 텐셔너(38)는 바람직하게 유체 실린더(102)로 구성되는 라이저 텐셔너(38)이며, 이 라이저 텐셔너는 가스 및/또는 액체와 같은 작업 유체를 포함하고, 플랫폼 기초부(10)의 가동 기초부와 라이저(14) 사이에 힘을 제공한다.
바람직하게는, 라이저 텐셔너 시스템(100)에 대해 유체 실린더(102)가 탄성중합체의 베어링(110)에 의해 데크 기초부(18)에 연결되며, 유체 실린더(102)의 암(37)이 라이저(14) 상에 균일한 인장을 유지하기 위하여 연장 및 수축함에 따라 유체 실린더(102)와 데크 기초부(18) 사이에 운동이 제공된다. 탄성중합체의 베어링(110)은 또한 암(37)의 단부를 텐셔너 링(40)에 연결하여 라이저 텐셔너(38)와 텐셔너 링(40) 사이의 운동을 허용한다.
라이저(14)의 텐셔너 링(40) 및 탄성중합체의 베어링(110)을 통해 작용하는 라이저 텐셔너(38)는 데크 기초부(18)의 상대적인 운동에도 불구하고 라이저(14) 상에 연속적인 상방 인장을 제공한다. 라이저(14) 상에 연속적인 상방 인장을 인가하는 것은 버클링(buckling), 크림핑(crimping)의 위협을 제거하거나 그렇지 않으면 라이저(14)를 손상시킨다.
일 실시예에서, 본 발명은 라이저 텐셔너 시스템(100) 제조 방법을 포함한다. 이 방법은 바람직하게 유체 실린더(102)를 제공하는 단계를 포함하며, 상기 유체 실린더(102)는 라이저(14) 상에 힘을 인가하기 위한 것이다. 상기 라이저(14)는 바람직하게 수중으로부터 석유 제품의 시추 및/또는 추출을 위한 유체 도관이다. 유체 실린더(102)는 바람직하게 제1 라이저 단부(102a) 및 말단의 제2 기초부 단부(102b)를 갖는다. 상기 방법은 바람직하게 라이저 텐셔너 시스템(100) 실린더 라이저 베어링(110a)을 제공하는 단계를 포함하며, 이 실린더 라이저 베어링(110a)은 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112a) 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a)를 갖는다. 바람직하게, 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112a) 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a)는 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심(118)을 포함하는 몰드 경화성 탄성중합체 중간체(116)와 함께 가황 몰드 접착되며, 몰드 경화성 탄성중합체 중간체(116)는 비-탄성중합체의 삽입식 심(118)들 사이에 접착된다. 몰드 경화성 탄성중합체 중간체(116)는 바람직하게 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112a)를 구비한 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면(120a) 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a)를 구비한 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면(122a)을 갖는다.
상기 방법은 바람직하게 라이저 텐셔너 시스템(100) 실린더 기초부 베어링(110b)을 제공하는 단계를 포함한다. 실린더 기초부 베어링(110b)은 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112b) 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114b)를 갖는다. 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112b) 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114b)는 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심(118)을 포함하는 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체(116)와 함께 가황 몰드 접착된다. 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체(116)는 비-탄성중합체 삽입식 심(118)들 사이에 접착된다. 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체(116)는 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112b)를 구비한 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면(120b) 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114b)를 구비한 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면(122b)을 갖는다.
상기 방법은 바람직하게 라이저(14)에 근접한 상기 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112a) 및 유체 실린더(102)에 근접한 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a)에 의해 유체 실린더(102)와 라이저(14) 사이에 실린더 라이저 베어링(110a)을 배치하는 단계를 포함한다. 상기 방법은 바람직하게 플랫폼 기초부(10)에 근접한 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112b) 및 유체 실린더(102)에 근접한 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체 베어링 부재(114b)에 의해 유체 실린더(102)와 플랫폼 기초부(10) 사이에 실린더 기초부 베어링(110b)을 배치하는 단계를 포함하며, 여기에서는 실린더 기초부 베어링(110b)과 실린더 라이저 베어링(110a)을 통하여 라이저(14)와 플랫폼 기초부(10) 사이에 힘이 인가된다.
바람직하게는, 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면(120a)이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함한다.
바람직하게는, 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면(122a)이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함한다.
바람직하게는, 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면(120b)이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함한다.
바람직하게는, 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면(122b)이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함한다.
바람직하게, 유체 실린더(102)는 제1 유체 실린더 부재(102a)와 제2 유체 실린더 부재(102b) 사이에 상대적 운동을 제공하면서 유체 실린더(102) 내에 작업 유체를 포함하기 위한 실린더 유체 시일(124)을 포함하며, 이 실린더 유체 시일(124)은 최대 실린더 유체 시일(124) 작동 모멘트(SOM)를 갖는다. 최대 실린더 유체 시일(124) SOM은 실린더 유체 시일(124)이 희생되지 않고 이의 작동을 계속할 수 있으면서 라이저 텐셔너 시스템(100) 작동 동안 실린더 유체 시일(124)에 인가될 수 있는 최대 작동 모멘트이다.
바람직하게, 실린더 라이저 베어링(110a)은 실린더 라이저 베어링 콕킹 모멘트(RBCM)를 가지며, 여기에서 실린더 라이저 베어링(110a)은 상기 실린더 RBCM이 실린더 유체 시일(124) 최대 실린더 유체 시일(124) SOM에 근접하게 인가되는 것을 방지한다. 바람직하게, 실린더 RBCM은 실질적으로 최대 실린더 유체 시일(124) SOM 미만이며, 유체 실린더(102) 및 탄성중합체의 베어링(110)의 작동 및 사용 동안에는 SOM을 초과하거나 SOM에 접근하지 않는다. 바람직하게 RBCM은 SOM 미만의 값을 가지며, 여기에서 SOM은 약 0.5 SOM 내지 0.1 SOM의 범위를 갖는다. RBCM < 0.5 SOM, RBCM < 0.35 SOM, RBCM < 0.21 SOM 또는 RBCM < 0.13 SOM이 바람직하다. 그러나, RBCM = 0.1 SOM인 경우가 가장 바람직하다. 바람직하게, 탄성중합체의 베어링(110)은 작동 콕킹 방향으로 실질적으로 일정한 강도를 갖는다.
바람직하게, 실린더 기초부 베어링(110b)은 실린더 기초부 베어링(110b) 콕킹 모멘트(FBCM)를 가지며, 여기에서 실린더 기초부 베어링(110b)은 상기 실린더 기초부 베어링(110b) FBCM이 실린더 유체 시일(124) 최대 실린더 유체 시일(124) SOM에 근접하게 인가되는 것을 방지한다. 바람직하게, 실린더 기초부 베어링(110b) FBCM은 실질적으로 최대 실린더 유체 시일(124) SOM 미만이며, 유체 실린더(102) 및 탄성중합체의 베어링(110)의 작동 및 사용 동안에는 SOM을 초과하거나 SOM에 접근하지 않는다. 바람직하게 FBCM은 SOM 미만의 값을 가지며, 여기에서 SOM은 약 0.5 SOM 내지 0.1 SOM의 범위를 갖는다. FBCM < 0.5 SOM, FBCM < 0.35 SOM, FBCM < 0.21 SOM 또는 FBCM < 0.13 SOM이 바람직하다. 그러나, FBCM = 0.1 SOM인 경우가 가장 바람직하다. 바람직하게, 탄성중합체의 베어링(110)은 작동 콕킹 방향으로 실질적으로 일정한 강도를 갖는다.
바람직하게, 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제1 접착 표면(120a)은 반경(RCRFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제2 접착 표면(122a)은 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCRFS > RCRSS이다. 바람직하게, 비-탄성중합체 삽입식 심(118)은 RCRFS 미만이고 RCRSS를 초과하는 반경을 갖는 큰 반경 구형 쉘 세그먼트로부터 큰 반경 구형 쉘 세그먼트 반경 미만이고 RCRSS를 초과하는 반경을 갖는 작은 반경 구형 쉘 세그먼트까지 진행한다. 도 2는 반경(RCRFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 구비한 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제 1 접착 표면(120a) 및 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 구비한 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제2 접착 표면(122a)을 갖는 베어링(110)을 구비하는 라이저 텐셔너 시스템(100)을 예시하며, 이때 RCRFS > RCRSS이다. 도 4는 중앙 통공(130)을 구비한 베어링(110)을 예시하며, 중앙 통공(130)은 베어링 부재(112a), 탄성중합체(116), 비-탄성중합체 삽입식 심(118) 및 베어링 부재(114a)를 관통하여 도 2에 도시된 바와 같이 베어링 부재(114a)로 유체 실린더(102)의 부착부를 통과하는 리치(reach)를 제공하며, 라이저(14)는 유체 실린더(102)에 의해 상방으로 끌어당겨져서 라이저 인장을 유지한다.
바람직하게, 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제1 접착 표면(120a)은 반경(RCRFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제2 접착 표면(122a)은 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCRFS < RCRSS이다. 바람직하게, 비-탄성중합체 삽입식 심(118)은 RCRSS 미만이고 RCRFS를 초과하는 반경을 갖는 큰 반경 구형 쉘 세그먼트로부터 큰 반경 구형 쉘 세그먼트 반경 미만이고 RCRFS를 초과하는 반경을 갖는 작은 반경 구형 쉘 세그먼트까지 진행한다. 도 3은 반경(RCRFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 구비한 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제1 접착 표면(120a) 및 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 구비한 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제2 접착 표면(122a)을 갖는 베어링(110)을 구비한 라이저 텐셔너 시스템(100)을 예시하며, 이때 RCRFS < RCRSS이다. 도 5는 중앙 통공(130) 없는 그리고 도 3에 예시된 바와 같이 베어링 부재(1114a)로의 유체 실린더(102)의 부착부를 통과하는 리치가 없는 베어링(110)을 예시하며, 라이저(14)는 유체 실린더(102)에 의해 상방으로 밀려져서 라이저 인장을 유지한다.
바람직하게, 실린더 기초부 베어링(110b) 탄성중합체 제1 접착 표면(120b)은 반경(RCFFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 실린더 기초부 베어링(110b) 탄성중합체 제2 접착 표면(122b)은 반경(RCFSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCFFS > RCFSS이다. 바람직하게, 비-탄성중합체 삽입식 심(118)은 RCFFS 미만이고 RCFSS를 초과하는 반경을 갖는 큰 반경 구형 쉘 세그먼트로부터 큰 반경 구형 쉘 세그먼트 반경 미만이고 RCFSS를 초과하는 반경을 갖는 작은 반경 구형 쉘 세그먼트까지 진행한다. 도 2는 반경(RCFFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 구비한 실린더 라이저 베어링(110b) 탄성중합체 제1 접착 표면(120b) 및 반경(RCFSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 구비한 실린더 라이저 베어링(110b) 탄성중합체 제2 접착 표면(122b)을 갖는 베어링(110)을 구비한 라이저 텐셔너 시스템(100)을 예시하며, 이때 RCFFS > RCFSS이다.
바람직하게, 실린더 기초부 베어링(110b) 탄성중합체 제1 접착 표면(120b)은 반경(RCFFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 실린더 기초부 베어링(110b) 탄성중합체 제2 접착 표면(122b)은 반경(RCFSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCFFS < RCFSS이다. 바람직하게, 비-탄성중합체 삽입식 심(118)은 RCFSS 미만이고 RCFFS를 초과하는 반경을 갖는 큰 반경 구형 쉘 세그먼트로부터 큰 반경 구형 쉘 세그먼트 반경 미만이고 RCFFS를 초과하는 반경을 갖는 작은 반경 구형 쉘 세그먼트까지 진행한다. 도 3은 반경(RCFFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 갖는 실린더 기초부 베어링(110b) 탄성중합체 제1 접착 표면(120b) 및 반경(RCFSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 갖는 실린더 기초부 베어링(110b) 탄성중합체 제2 접착 표면(122b)을 구비한 베어링(110)을 예시하며, 이때 RCFFS < RCFSS이고, 유체 실린더(102)는 라이저(14)를 상방으로 밀어준다.
일 실시예에서, 본 발명은 라이저 텐셔너 시스템(100)을 포함한다. 라이저 텐셔너 시스템(100)은 바람직하게 플랫폼 기초부(10)로부터 라이저(14)상에 힘을 인가하기 위한 유체 실린더(102)를 포함한다. 라이저(14)는 바람직하게는 수중으로부터 석유 제품의 시추 및/또는 추출을 위한 유체 도관이다. 유체 실린더(102)는 바람직하게 제1 라이저 단부(102a) 및 말단의 제2 기초부 단부(102b)를 갖는다. 라이저 텐셔너 시스템(100)은 바람직하게 실린더 라이저 베어링(110a)을 포함하며, 실린더 라이저 베어링(110a)은 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112a) 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a)를 가지며, 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112a) 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a)는 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심(118)을 포함하는 몰드 경화성 탄성중합체 중간체(116)와 함께 가황 몰드 접착되며, 몰드 경화성 탄성중합체 중간체(116)는 비-탄성중합체 삽입식 심(118)들 사이에 접착되고, 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 구비한 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제1 접착 표면(120a) 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 구비한 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제2 접착 표면(122a)을 갖는다.
실시예에서, 라이저 텐셔너 시스템(100)은 바람직하게 실린더 기초부 베어링(110b)을 포함하며, 실린더 기초부 베어링(110b)은 제1 기초부 측 비-탄성중합체 베어링 부재(112b) 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114b)를 가지며, 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재는 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심(118)을 포함하는 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체(116)와 함께 가황 몰드 접착되며, 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 비-탄성중합체 삽입식 심(118)들 사이에 접착되고, 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 구비한 실린더 기초부 베어링(110b) 탄성중합체 제1 접착 표면(120b) 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 구비한 실린더 기초부 베어링(110b) 탄성중합체 제2 접착 표면(122b)을 갖는다.
실린더 라이저 베어링(110)은 유체 실린더(102)를 라이저(14)에 연결하기 위해, 라이저(14)에 연결하기 위한 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 유체 실린더(102)에 그라운딩된 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 제공한다. 실린더 기초부 베어링(110)은 유체 실린더(102)를 플랫폼 기초부(10)에 연결하기 위해, 플랫폼 기초부(10)에 연결하기 위한 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112b) 및 유체 실린더(102)에 그라운딩된 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 제공하며, 여기에서는 실린더 기초부 베어링(110b) 및 실린더 라이저 베어링(110a)을 통하여 연결된 라이저(14)와 플랫폼 기초부(10) 사이에 힘이 인가된다.
바람직하게는, 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제1 접착 표면(120a)이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면으로 이루어진다.
바람직하게는, 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제2 접착 표면(122a)이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면으로 이루어진다.
바람직하게는, 실린더 기초부 베어링(110b) 탄성중합체 제1 접착 표면(120b)이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면으로 이루어진다.
바람직하게는, 실린더 기초부 베어링(110b) 탄성중합체 제2 접착 표면(122b)이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면으로 이루어진다.
바람직하게, 유체 실린더(102)는 제1 유체 실린더 부재(102a)와 제2 유체 실린더 부재(102b) 사이에 상대적인 운동을 제공하면서 유체 실린더(102) 내에 유체를 포함하기 위한 실린더 유체 시일(124)을 포함하며, 실린더 유체 시일(124)은 최대 실린더 유체 시일(124) 작동 모멘트(SOM)를 갖는다. 앞에서 설명된 바와 같이, 최대 실린더 유체 시일(124) SOM은 라이저 텐셔너 시스템(100) 작동 동안 실린더 유체 시일(124)에 인가되는 최대 작동 모멘트이다.
바람직하게, 실린더 라이저 베어링(110a)은 실린더 라이저 베어링(110a) 콕킹 모멘트(RBCM)를 가지며, 여기에서 실린더 라이저 베어링(110a)은 실린더 라이저 베어링(110a) RBCM이 실린더 유체 시일(124) 최대 실린더 유체 시일(124) SOM에 근접하게 인가되는 것을 방지한다. 바람직하게, 실린더 라이저 베어링(110a) RBCM은 실질적으로 SOM 미만이며, 유체 실린더(102) 및 탄성중합체 베어링(110)의 작동 및 사용 동안에는 SOM을 초과하거나 SOM에 접근하지 않는다. 바람직하게, RBCM은 SOM 미만의 값을 가지며, 여기에서 SOM은 약 0.5 SOM 내지 0.1 SOM의 범위를 갖는다. RBCM < 0.5 SOM, RBCM < 0.35 SOM, RBCM < 0.21 SOM 또는 RBCM < 0.13 SOM이 바람직하다. 그러나, RBCM = 0.1 S0M인 경우가 가장 바람직하다. 바람직하게, 탄성중합체 베어링(110)은 작동 콕킹 방향으로 실질적으로 일정한 강도를 갖는다.
바람직하게, 실린더 기초부 베어링(110b)은 실린더 기초부 베어링(110b) 콕킹 모멘트(FBCM)를 가지며, 여기에서 실린더 기초부 베어링(110b)은 실린더 기초부 베어링(110b) FBCM이 실린더 유체 시일(124) 최대 실린더 유체 시일(124) 작동 모멘트(SOM)에 근접하게 인가되는 것을 방지한다. 바람직하게, 실린더 기초부 베어링(110b) FBCM은 실질적으로 SOM 미만이며, 유체 실린더(102) 및 베어링(110)의 작동 및 사용 동안에는 SOM을 초과하거나 SOM에 접근하지 않는다. 바람직하게 FBCM은 SOM 미만의 값을 가지며, 여기에서 SOM은 약 0.5 SOM 내지 0.1 SOM의 범위를 갖는다. FBCM < 0.5 SOM, FBCM < 0.35 SOM, FBCM < 0.21 SOM 또는 FBCM < 0.13 SOM이 바람직하다. 그러나, FBCM = 0.1 SOM인 경우가 가장 바람직하다. 바람직하게, 베어링(110)은 작동 콕킹 방향으로 실질적으로 일정한 강도를 갖는다.
바람직하게, 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제1 접착 표면(120a)은 반경(RCRFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 실린더 라이저 베어링(110a) 탄성중합체 제2 접착 표면(122a)은 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCRFS > RCRSS이다. 바람직하게, 비-탄성중합체 삽입식 심(118)은 RCRFS 미만이고 RCRSS를 초과하는 반경을 갖는 큰 반경 구형 쉘 세그먼트로부터 큰 반경 구형 쉘 세그먼트 반경 미만이고 RCRSS를 초과하는 반경을 갖는 작은 반경 구형 쉘 세그먼트로 진행한다.
바람직하게, 실린더 기초부 베어링(110b) 탄성중합체 제1 접착 표면(120b)은 반경(RCFFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 실린더 기초부 베어링(110b) 탄성중합체 제2 접착 표면(122b)은 반경(RCFSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCFFS > RCFSS이다. 바람직하게, 비-탄성중합체 삽입식 심(118)은 RCFFS 미만이고 RCFSS를 초과하는 반경을 갖는 큰 반경 구형 쉘 세그먼트로부터 큰 반경 구형 쉘 세그먼트 반경 미만이고 RCFSS를 초과하는 반경을 갖는 작은 반경 구형 쉘 세그먼트로 진행한다.
일 실시예에서, 본 발명은 탄성중합체의 베어링(110)을 포함한다. 탄성중합체의 베어링(110)은 바람직하게 유체 실린더(102)로부터 라이저(14)로 인장력을 전달하기 위해 제공되며, 바람직하게는 라이저(14)가 수중으로부터 석유 제품의 시추 및/또는 추출을 위한 유체 도관을 포함한다. 탄성중합체의 베어링(110)은 바람직하게 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112a, 112b) 및 말단의 제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a, 114b)를 가지며, 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112a, 112b) 및 말단의 제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a, 114b)는 비-탄성중합체 삽입식 심(118)을 포함하는 몰드 가황성 탄성중합체 중간체(116)와 함께 가황 몰드 접착되며, 몰드 경화성 탄성중합체 중간체(116)는 비-탄성중합체 삽입식 심(118) 사이에 접착되고, 제1 측 비-탄성중합체 베어링 부재(112a, 112b)를 구비한 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면(120a, 120b) 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a, 114b)를 구비한 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면(122a, 122b)을 갖는다. 탄성중합체의 베어링(110)은 바람직하게 작동 콕킹 방향으로 실질적으로 일정한 강도를 가지며, 여기에서 탄성중합체의 베어링(110)은 탄성중합체 베어링 콕킹 모멘트가 유체 실린더(102)의 실린더 유체 시일(124)에 인가되는 것을 방지한다.
바람직하게는, 탄성중합체 베어링(110) 탄성중합체 제1 접착 표면(120a, 120b)이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함한다.
바람직하게는, 탄성중합체 제2 접착 표면(122a, 122b)이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함한다.
탄성중합체의 베어링(110)은 유체 실린더(102)와 함께 사용된다. 바람직하게, 실린더 유체 시일(124)은 제1 유체 실린더 부재(102a)와 제2 유체 실린더 부재(102b) 사이에 상대적인 운동을 제공하면서 유체 실린더(102) 내에 유체를 포함하고, 실린더 유체 시일(124)은 최대 실린더 유체 시일 작동 모멘트(SOM)를 갖는다. 앞에서 설명된 바와 같이, 최대 실린더 유체 시일(124) SOM은 라이저 텐셔너 시스템(100) 작동 동안 실린더 유체 시일(124)에 인가될 수 있는 최대 작동 모멘트이다. 탄성중합체의 베어링(110)은 방지 작용을 하는 탄성중합체의 베어링(110) 콕킹 모멘트(RBCM)를 갖는다. 이 경우에 대해, RBCM은 바람직하게 SOM 미만의 값을 가지며, 여기에서 SOM은 0.35 SOM 내지 0.1 SOM의 범위를 갖는다. RBCM < 0.35 SOM, RBCM < 0.21 SOM 또는 RBCM < 0.13 SOM이 바람직하다. 그러나, RBCM = 0.1 SOM인 경우가 가장 바람직하다.
바람직하게, 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면(120a, 120b)은 반경(RCRFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면(122a, 122b)은 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCRFS > RCRSS이다. 바람직하게, 비-탄성중합체 삽입식 심(118)은 RCRFS 미만이고 RCRSS를 초과하는 반경을 갖는 큰 반경 구형 쉘 세그먼트로부터 큰 반경 구형 쉘 세그먼트 반경 미만이고 RCRSS를 초과하는 반경을 갖는 작은 반경 구형 쉘 세그먼트로 진행한다.
바람직하게, 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면(120a, 120b)은 반경(RCRFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면(122a, 122b)은 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCRFS < RCRSS이다. 바람직하게, 비-탄성중합체 삽입식 심(118)은 RCRSS 미만이고 RCRFS를 초과하는 반경을 갖는 큰 반경 구형 쉘 세그먼트로부터 큰 반경 구형 쉘 세그먼트 반경 미만이고 RCRFS를 초과하는 반경을 갖는 작은 반경 구형 쉘 세그먼트로 진행한다.
일 실시예에서, 본 발명은 탄성중합체 베어링(110)을 제조하는 방법을 포함한다. 이 방법은 바람직하게 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112a, 112b)를 제공하는 단계를 포함한다. 상기 방법은 바람직하게 제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a, 114b)를 제공하는 단계를 포함한다. 상기 방법은 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심(118)을 제공하는 단계를 포함한다. 상기 방법은 바람직하게 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112a, 112b), 제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a, 114b) 및 비-탄성중합체 삽입 심(118)을 몰드(140) 내에 배치하는 단계를 포함하며, 비-탄성중합체 삽입 심(118)은 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112a, 112b)의 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면(120a, 120b)과 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a, 114b)의 제2 말단 접착 표면(122a, 122b) 사이로 배향된다. 상기 방법은 바람직하게 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112a, 112b)의 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면(120a, 120b) 및 제 2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a, 114b)의 제2 말단 접착 표면(122a, 122b) 및 배향된 비-탄성중합체 삽입 심(118)에 탄성중합체(116)를 접착하여, 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(114a, 114b)에 대해 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재(112a, 112b)의 작동 콕킹 방향으로 실질적으로 일정한 강도를 갖는 탄성중합체의 베어링(110)을 제공하는 단계를 포함한다. 바람직하게, 상기 몰드(140)는, 배향된 비-탄성중합체 삽입식 심(118)을 갖는 가황 몰드 접착된 탄성중합체 중간체(116)를 구비한 탄성중합체의 베어링(110)을 제공하기 위해, 탄성중합체 몰드 및 탄성중합체에 인가된 가황 열에 의해 베어링(110)의 비-탄성중합체의 구성요소에 접착된 탄성중합체(116)에 탄성중합체 몰딩 압력을 인가하기 위한 스프루(142; sprue)를 포함한다.
바람직하게는, 탄성중합체의 베어링 제1 접착 표면(120a, 120b)이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면으로 이루어진다.
바람직하게는, 탄성중합체의 제2 접착 표면(122a, 122b)이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면으로 이루어진다.
바람직하게, 베어링(110)은 유체 실린더(102)와 함께 사용되고, 라이저 텐셔너 유체 실린더 유체 시일(124)은 제1 유체 실린더 부재(102')와 제2 유체 실린더 부재(102") 사이에 상대적인 운동을 제공하면서 유체 실린더(102) 내에 유체를 포함하며, 실린더 유체 시일(124)은 최대 실린더 시일 작동 모멘트(SOM)를 갖는다. 앞에서 설명된 바와 같이, 최대 실린더 유체 시일(124) SOM은 라이저 텐셔너 시스템(100) 작동 동안 실린더 유체 시일(124)에 인가될 수 있는 최대 작동 모멘트이다. 탄성중합체 베어링(110)은 방지된 베어링 콕킹 모멘트(RBCM)를 갖는다. 이 경우에 대해, RBCM은 바람직하게 SOM 미만의 값을 가지며, 여기에서 SOM은 약 0.35 SOM 내지 0.1 SOM의 범위를 갖는다. RBCM < 0.35 SOM, RBCM < 0.21 SOM 또는 RBCM < 0.13 SOM이 바람직하다. 그러나, RBCM = 0.1 SOM인 경우가 가장 바람직하다.
바람직하게, 베어링 제1 접착 표면(120a)은 반경(RCRFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하고, 베어링 제2 접착 표면(122a)은 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCRFS > RCRSS이다. 바람직하게, 비-탄성중합체 삽입식 심(118)은 RCRFS 미만이고 RCRSS를 초과하는 반경을 갖는 큰 반경 구형 쉘 세그먼트로부터 큰 반경 구형 쉘 세그먼트 반경 미만이고 RCRSS를 초과하는 반경을 갖는 작은 반경 구형 쉘 세그먼트까지 진행한다.
바람직하게, 베어링 제1 접착 표면(120b)은 반경(RCFFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하고, 베어링 제2 접착 표면(122b)은 반경(RCFSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCFFS < RCFSS이다. 바람직하게, 비-탄성중합체 삽입식 심(118)은 RCRSS 미만이고 RCRFS를 초과하는 반경을 갖는 큰 반경 구형 쉘 세그먼트로부터 큰 반경 구형 쉘 세그먼트 반경 미만이고 RCFFS를 초과하는 반경을 갖는 작은 반경 구형 쉘 세그먼트까지 진행한다.
도 1은 저수저 위에 플랫폼을 구비한 라이저 텐셔너 시스템(100) 및 라이저 텐셔너 시스템(100)의 이용을 도시한다. 도 2 및 도 2a는 라이저 텐셔너 시스템 베어링(110)을 통하여 라이저(14) 상에 상방으로 끌어당기는 유체 실린더(102)를 구비한 라이저 텐셔너 시스템(100)을 도시한다. 도 3 및 도 3a는 라이저 텐셔너 시스템 베어링(110)을 구비한 라이저(14) 상에 상방으로 밀어주는 유체 실린더(102)를 구비한 라이저 텐셔너 시스템(100)을 도시한다. 도 4는 중앙 통공을 구비한 라이저 텐셔너 시스템 베어링(110)을 도시한다. 도 5는 라이저 텐셔너 시스템 베어링(110)을 도시한다. 도 6은 도 5에 도시된 것과 같은 라이저 텐셔너 시스템 베어링(110)을 몰딩하는 방법을 도시한다. 도 7은 라이저 텐셔너 시스템 베어링(110)이 제공하는 제어된 콕킹 운동 및 횡단면 A-A를 포함하는 라이저 텐셔너 시스템 베어링(110)의 도면을 도시한다. 도 8은 두 개의 배향된 비-탄성중합체 접착 심(118)을 구비한 라이저 텐셔너 시스템 베어링(110)을 도시한다. 도 9는 라이저 텐셔너 시스템 베어링을 도시한다. 도 10은 도 9에서의 것과 같은 라이저 텐셔너 시스템 베어링(110)의 횡단면을 도시한다. 도 10에서, 비-탄성중합체 베어링 부재는 탄성중합체(116)의 몰드 트랜스퍼링을 위한 탄성중합체 몰딩 스프루 도관(145)을 갖는다. 도 11은 몰드 스프루(142)와 연통하는 탄성중합체 몰딩 스프루 도관(145)을 구비한 도 10에서의 것과 같은 라이저 텐셔너 시스템 베어링(110)의 몰딩을 도시한다. 도 12는 방지 작용을 하는 콕킹 강도를 갖는 유체 실린더 시일(124)에 가해지는 측방향 로드를 방지하면서 길게 계획된 사용 기간을 제공하는 라이저 텐셔너 시스템 베어링(110)을 도시한다.
본 발명의 사상 및 범주로부터 벗어나지 않으면서 본 발명에 대한 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있다는 것은 당업자에게 명백할 것이다. 이에 따라, 본 발명의 수정 및 변형이 첨부된 청구범위 및 이의 등가물의 범주 내에 있다면 본 발명의 수정 및 변형을 포함하는 것으로 의도된다. 청구범위 내의 상이한 용어 또는 구의 범위가 동일하거나 상이한 구조(들) 또는 단계(들)에 의해 충족될 수 있는 것이 의도된다.
Claims (36)
- 라이저 텐셔너 시스템 제조 방법으로서,
유체 실린더를 제공하는 단계로서, 상기 유체 실린더는 플랫폼 기초부로부터 라이저 상에 힘을 인가하기 위한 것이고, 상기 유체 실린더가 제1 라이저 단부 및 말단의 제2 기초부 단부를 갖는 단계;
실린더 라이저 베어링을 제공하는 단계로서, 상기 실린더 라이저 베어링은 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 가지며, 상기 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 상기 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재는 몰드 경화성 탄성중합체 중간체와 함께 가황 몰드 접착되고, 상기 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심을 포함하며, 상기 비-탄성중합체 삽입식 심들 사이에 상기 몰드 경화성 탄성중합체 중간체가 접착되고, 상기 몰드 경화성 탄성중합체 중간체가 상기 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면 및 상기 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면을 갖는 단계,
실린더 기초부 베어링을 제공하는 단계로서, 상기 실린더 기초부 베어링은 제 1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 가지며, 상기 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 상기 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재는 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체와 함께 가황 몰드 접착되고, 상기 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심을 포함하며, 상기 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 상기 비-탄성중합체 삽입식 심들 사이에 접착되고, 상기 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체가 상기 제1 기초부 측 비-탄성중합체 베어링 부재에 근접하게 위치된 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면 및 상기 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면을 갖는 단계;
상기 라이저에 근접한 상기 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 상기 유체 실린더에 근접한 상기 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체 베어링 부재에 의해 상기 라이저와 상기 유체 실린더 사이에 상기 실린더 라이저 베어링을 배치하는 단계, 및
상기 플랫폼 기초부에 근접한 상기 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 상기 유체 실린더에 근접한 상기 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 의해 플랫폼 기초부와 상기 유체 실린더 사이에 상기 실린더 기초부 베어링을 배치하는 단계로서, 상기 실린더 기초부 베어링 및 상기 실린더 라이저 베어링을 통하여 상기 라이저와 상기 플랫폼 기초부 사이에 상기 힘이 인가되는 단계를 포함하는, 라이저 텐셔너 시스템 제조 방법. - 제1항에 있어서,
상기 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하는, 라이저 텐셔너 시스템 제조 방법. - 제1항에 있어서,
상기 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하는, 라이저 텐셔너 시스템 제조 방법. - 제1항에 있어서,
상기 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하는, 라이저 텐셔너 시스템 제조 방법. - 제1항에 있어서,
상기 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하는, 라이저 텐셔너 시스템 제조 방법. - 제1항에 있어서,
상기 유체 실린더는 제1 유체 실린더 부재와 제2 유체 실린더 부재 사이에 상대적인 운동을 제공하면서 상기 유체 실린더 내에 유체를 포함하기 위한 실린더 유체 시일을 포함하며, 상기 실린더 유체 시일이 최대 실린더 유체 시일 작동 모멘트(SOM)를 갖는, 라이저 텐셔너 시스템 제조 방법. - 제6항에 있어서,
상기 실린더 라이저 베어링은 실린더 라이저 베어링 콕킹 모멘트를 가지며, 상기 실린더 라이저 베어링은 상기 실린더 라이저 베어링 콕킹 모멘트가 상기 실린더 유체 시일 최대 실린더 유체 시일 SOM에 근접하게 인가되는 것을 방지하는, 라이저 텐셔너 시스템 제조 방법. - 제6항에 있어서,
상기 실린더 기초부 베어링은 실린더 기초부 베어링 콕킹 모멘트를 가지며, 상기 실린더 기초부 베어링은 상기 실린더 기초부 베어링 콕킹 모멘트가 상기 실린더 유체 시일 최대 실린더 유체 시일 SOM에 근접하게 인가되는 것을 방지하는, 라이저 텐셔너 시스템 제조 방법. - 제1항에 있어서,
상기 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면은 반경(RCRFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하고, 상기 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면은 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCRFS > RCRSS인, 라이저 텐셔너 시스템 제조 방법. - 제1항에 있어서,
상기 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면은 반경(RCRFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하고, 상기 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면은 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCRFS < RCRSS인, 라이저 텐셔너 시스템 제조 방법. - 제1항에 있어서,
상기 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면은 반경(RCFFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하고, 상기 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면은 반경(RCFSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCFFS > RCFSS인, 라이저 텐셔너 시스템 제조 방법. - 제1항에 있어서,
상기 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면은 반경(RCFFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하고, 상기 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면은 반경(RCFSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCFFS < RCFSS인, 라이저 텐셔너 시스템 제조 방법. - 라이저 텐셔너 시스템으로서,
유체 실린더를 포함하며, 상기 유체 실린더는 플랫폼 기초부로부터 라이저 상에 힘을 인가하기 위한 것이고, 상기 유체 실린더는 제1 라이저 단부 및 말단 제2 기초부 단부를 가지며,
실린더 라이저 베어링을 포함하고, 상기 실린더 라이저 베어링은 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 가지며, 상기 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 상기 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재는 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심을 포함하는 몰드 경화성 탄성중합체 중간체와 함께 가황 몰드 접착되고, 상기 몰드 경화성 탄성중합체 중간체가 상기 비-탄성중합체 삽입식 심들 사이에 접착되고, 상기 제1 라이저 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면 및 상기 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면을 가지며;
실린더 기초부 베어링을 포함하고, 상기 실린더 기초부 베어링은 제 1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 가지며, 상기 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 상기 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재는 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심을 포함하는 제 2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체와 함께 가황 몰드 접착하고, 상기 제2 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 상기 비-탄성중합체 삽입식 심들 사이에 접착되고, 상기 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면 및 상기 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면을 가지며,
상기 실린더 라이저 베어링은 상기 라이저에 연결되는 상기 제1 라이저 측 비-탄성중합체 베어링 부재 및 상기 유체 실린더에 그라운딩된 상기 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 의해 상기 유체 실린더를 상기 라이저에 연결하기 위한 것이고,
상기 실린더 기초부 베어링은 상기 플랫폼 기초부에 연결되는 상기 제1 기초부 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 상기 유체 실린더에 그라운딩된 상기 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 의해 상기 유체 실린더를 플랫폼 기초부에 연결하기 위한 것이며, 상기 실린더 기초부 베어링 및 상기 실린더 라이저 베어링을 통하여 상기 라이저와 상기 플랫폼 기초부 사이에 힘이 인가되는, 라이저 텐셔너 시스템. - 제13항에 있어서,
상기 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하는, 라이저 텐셔너 시스템. - 제13항에 있어서,
상기 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하는, 라이저 텐셔너 시스템. - 제13항에 있어서,
상기 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하는, 라이저 텐셔너 시스템. - 제13항에 있어서,
상기 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하는, 라이저 텐셔너 시스템. - 제13항에 있어서,
상기 유체 실린더는 제1 유체 실린더 부재와 제2 유체 실린더 부재 사이에 상대적인 운동을 제공하면서 상기 유체 실린더 내에 유체를 포함하기 위한 실린더 유체 시일을 포함하며, 상기 실린더 유체 시일이 최대 실린더 유체 시일 작동 모멘트(SOM)를 갖는, 라이저 텐셔너 시스템. - 제18항에 있어서,
상기 실린더 라이저 베어링은 실린더 라이저 베어링 콕킹 모멘트를 가지며, 상기 실린더 라이저 베어링은 상기 실린더 라이저 베어링 콕킹 모멘트가 상기 실린더 유체 시일 최대 실린더 유체 시일 SOM에 근접하게 인가되는 것을 방지하는, 라이저 텐셔너 시스템. - 제18항에 있어서,
상기 실린더 기초부 베어링은 실린더 기초부 베어링 콕킹 모멘트를 가지며, 상기 실린더 기초부 베어링은 상기 실린더 기초부 베어링 콕킹 모멘트가 상기 실린더 유체 시일 최대 실린더 유체 시일 SOM에 근접하게 인가되는 것을 방지하는, 라이저 텐셔너 시스템. - 제13항에 있어서,
상기 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면은 반경(RCRFS)를 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 상기 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면은 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCRFS > RCRSS인, 라이저 텐셔너 시스템. - 제13항에 있어서,
상기 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면은 반경(RCRFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 상기 실린더 라이저 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면은 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCRFS < RCRSS인, 라이저 텐셔너 시스템. - 제13항에 있어서,
상기 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면은 반경(RCFFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하고, 상기 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면은 반경(RCFSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCFFS > RCFSS인, 라이저 텐셔너 시스템. - 제13항에 있어서,
상기 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면은 반경(RCFFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하고, 상기 실린더 기초부 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면은 반경(RCFSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCFFS < RCFSS인, 라이저 텐셔너 시스템. - 인장력을 유체 실린더로부터 라이저로 전달하기 위한 유체 실린더 베어링으로서, 상기 유체 실린더 베어링은
제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재;
말단의 제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체 베어링 부재를 포함하며,
상기 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 상기 말단의 제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재는 복수의 비-탄성중합체 삽입식 심을 포함하는 몰드 경화성 탄성중합체 중간체와 함께 가황 몰드 접착되고, 상기 몰드 경화성 탄성중합체 중간체는 상기 비-탄성중합체 삽입식 심들 사이에 접착되며, 상기 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면 및 상기 말단의 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 근접하게 위치된 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면을 가지며, 상기 유체 실린더 베어링은 작동 콕킹 방향으로 실질적으로 일정한 강도를 갖고, 상기 유체 실린더 베어링은 유체 실린더 베어링 콕킹 모멘트가 상기 유체 실린더의 실린더 유체 시일에 인가되는 것을 방지하는, 유체 실린더 베어링. - 제25항에 있어서,
상기 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하는, 유체 실린더 베어링. - 제25항에 있어서,
상기 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하는, 유체 실린더 베어링. - 제25항에 있어서,
상기 실린더 유체 시일은 제1 유체 실린더 부재와 제2 유체 실린더 부재 사이에 상대적인 운동을 제공하면서 상기 유체 실린더 내에 유체를 포함하며, 상기 실린더 유체 시일은 최대 실린더 시일 작동 모멘트(SOM)를 갖고, 상기 유체 실린더 베어링은 방지된 베어링 콕킹 모멘트(RBCM)를 가지며, 이때 RBCM < 0.35 SOM인, 유체 실린더 베어링. - 제25항에 있어서,
상기 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면은 반경(RCRFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하고, 상기 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면은 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCRFS > RCRSS인, 유체 실린더 베어링. - 제25항에 있어서,
상기 베어링 탄성중합체 제1 접착 표면은 반경(RCFFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하고, 상기 베어링 탄성중합체 제2 접착 표면은 반경(RCFSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCFFS < RCFSS인, 유체 실린더 베어링. - 유체 실린더 베어링 제조 방법으로서,
제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 제공하는 단계;
제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재를 제공하는 단계;
복수의 비-탄성중합체 삽입 심을 제공하는 단계;
상기 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재, 상기 제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재 및 상기 비-탄성중합체 삽입 심을 몰드 내에 배치하는 단계로서, 상기 제1 측 비-탄성중합체 베어링 부재의 제1 접착 표면과 상기 제2 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재의 제2 말단 접착 표면 사이에 상기 비-탄성중합체 삽입 심을 배향하는 단계, 및
상기 제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재에 대해 상기 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재의 작동 콕킹 방향으로 실질적으로 일정한 강도를 갖는 유체 실린더 베어링을 제공하기 위해, 상기 배향된 비-탄성중합체 삽입 심 및 상기 제2 유체 실린더 측 비-탄성중합체의 베어링 부재의 상기 제2 말단 접착 표면 및 상기 제1 측 비-탄성중합체의 베어링 부재의 상기 제1 접착 표면에 탄성중합체를 접착하는 단계를 포함하는, 유체 실린더 베어링 제조 방법. - 제31항에 있어서,
상기 베어링 제1 접착 표면이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하는, 유체 실린더 베어링 제조 방법. - 제31항에 있어서,
상기 베어링 제2 말단 접착 표면이 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하는, 유체 실린더 베어링 제조 방법. - 제31항에 있어서,
유체 실린더 유체 시일은 제1 유체 실린더 부재와 제2 유체 실린더 부재 사이에 상대적인 운동을 위해 제공하면서 유체 실린더 내에 유체를 포함하며, 상기 실린더 유체 시일은 최대 실린더 시일 작동 모멘트(SOM)를 갖고, 상기 베어링은 방지된 베어링 콕킹 모멘트 RBCM을 가지며, 이때 RBCM < 0.35 SOM인, 유체 실린더 베어링 제조 방법. - 제31항에 있어서,
상기 베어링 제1 접착 표면은 반경(RCRFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하고, 상기 베어링 제2 접착 표면은 반경(RCRSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCRFS > RCRSS인, 유체 실린더 베어링 제조 방법. - 제31항에 있어서,
상기 베어링 제1 접착 표면은 반경(RCFFS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하고, 상기 베어링 제2 말단 접착 표면은 반경(RCFSS)을 갖는 구형 쉘 세그먼트 접착 표면을 포함하며, 이때 RCFFS < RCFSS인, 유체 실린더 베어링 제조 방법.
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