KR101925779B1 - 교통 카드 시스템 - Google Patents

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KR101925779B1 KR1020180061108A KR20180061108A KR101925779B1 KR 101925779 B1 KR101925779 B1 KR 101925779B1 KR 1020180061108 A KR1020180061108 A KR 1020180061108A KR 20180061108 A KR20180061108 A KR 20180061108A KR 101925779 B1 KR101925779 B1 KR 101925779B1
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이강익
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Abstract

교통카드가 제1 인식영역에 근접하면, 상기 교통카드를 인식하여 인식정보를 수신하는 제1 안테나와, 상기 제1 안테나로부터 수신된 인식정보를 근거로 상기 교통카드와 지불거래를 수행하는 PSAM모듈와, 상기 지불거래 정보를 서버에 전송하도록 통신부를 제어하는 제어부를 포함하여 형성되는 교통 단말기를 이용한 교통 카드 시스템에 있어서, 본 발명의 일 실시예에 따르는 교통 카드 시스템은, 사용자가 소지한 휴대 단말기가 상기 제1 인식영역에 비해 확장된 제2 인식영역에 근접하면, 상기 휴대 단말기의 애플리케이션을 통해 저장된 카드정보를 수신하는 근거리 통신모듈; 상기 카드정보를 통해 지불거래가 수행되도록, 상기 카드정보를 상기 인식정보로 변환하는 변환모듈; 상기 인식정보를 상기 제1 안테나로 전송하는 제2 안테나; 및 상기 인식정보를 바탕으로 상기 교통 단말기와 상기 결제를 수행하고, 상기 애플리케이션을 통해 상기 휴대 단말기와 네트워크로 연결되는 앱서버를 포함한다.

Description

교통 카드 시스템{TRAFFIC CARD SYSTEM}
본 발명의 일실시예들은 별도의 안테나와 변환모듈을 구비하여 휴대 단말기를 통해 지불거래를 수행하는 교통 카드 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 교통카드란, 대중 교통수단 이용의 대가를 지급하기 위한 전자적 카드를 의미하며, 1996년 국내에 교통카드가 도입된 이후, 현재까지 5천만장 이상의 교통카드가 발행되어, 전국 대도시 및 인접지역과 수도권에서 교통카드 시스템이 운영 중이며, 수도권의 경우 일일 평균 전체 수요자의 70% 이상이 사용되고 있는 실정이다.
이러한 교통카드는 그 기능과 사용범위에 따라 통상 접촉식 카드, 비접촉식 카드, 하이브리드 카드 및 콤비 카드로 분류된다. 상기한 접촉식 카드는 ISO 7816을 준용하는 전자카드로 카드를 단말기에 장착하여 처리되는 접촉식 카드이며, 비접촉식 카드는 ISO 14443을 준용하고 카드의 칩에 CPU를 탑재하여 메모리카드의 보안성을 확보하고, 내부에 데이터 송수신/전원 공급용 안테나가 설치되어 있으며, 안테나를 통하여 교통 단말기로부터 전원 등을 공급받는다. 그리고, 카드를 단말기에 장착하는 시간이 필요 없어 처리속도가 빠르고, 카드의 노출 없이 처리가 가능하며, 정전기로 인한 손상이 거의 없는 것이 특징이다. 이러한 비접촉식 카드가 적용되는 카드는 T-money 교통카드가 대표적이라 할 수 있다.
또한, 상기 하이브리드 카드는 메모리 카드와 비접촉식 카드를 하나의 카드에 구현하였으나 각각의 칩에 있는 메모리를 공유하지 못하여서 제한적인 문제가 있다. 이러한 하이브리드 카드가 적용되는 카드로써, 직불카드, 현금카드, 체크카드 등의 기능에 U-Pass 카드(현 서울시 버스 조합 카드, 이하, U-Pass)를 탑재한 카드로 현재 학생증에 많이 사용되고 있다. 상기 콤비 카드는 접촉식 카드와 비접촉식 카드의 장점 보유한 카드로, 한 개의 칩에 접점과 안테나 모두 존재하여 다양한 응용에 적용 가능하지만, 구조가 복잡하고 고도의 기술이 필요한 실정이다. 콤비 카드가 적용되는 교통카드는 한국도로공사의 HiPass+ 카드, 서울시 T-Money, 철도공사 X-Cash, 금융결제원 K-Cash 등이 있다. 이와 같이 전술된 다수 종류의 교통카드는 교통이용자에게는 편리함을 제공하고 동시에 교통운영 주체에게는 경영의 효율화 등을 도모하기 위하여 도입되었으나, 각 교통수단 간 호환사용이 불가능하여 교통카드 사용자 및 교통운영 주체는 복수의 카드 이용 및 운영상 많은 번거로움이 있어 교통카드의 문제점으로 제기되고 있다. 표준화 이전에 지역별로 교통카드가 발급, 판매된 관계로 인해 교통카드사업자별로 규격이 상이하여 상호 호환이 이루어지지 않아, 광대역 교통수단을 이용하기 위해서는 이용자들이 복수의 교통카드를 소지하여야 하는 등 이용자에게 불편을 초래하고, 시스템이 표준화되지 않아 교통용 단말기 및 시스템의 가격경쟁을 이끌어 내기 어려워 시스템 구축 및 보완 비용이 증가하고 있다.
또한 일부 지역에서는 복수의 교통 단말기가 설치되는 등 이중 투자의 문제가 발생하고 있으며 이로 인하여, 기존 교통시스템 운영자가 신규 사업자의 진입 비용을 과다하게 산정하여 신규 사업자 진입 장벽으로 활용되고 있는 추세이다. 이런 문제를 해결하기 위하여 한 장의 교통카드로 전국 어디에서나 대중교통을 이용할 수 있는 전국호환 교통카드 표준화 필요성에 따라 2006년 교통카드 규격인 선불IC카드 규격이 산업표준규격(KS)으로 제정되어, KS 규격 제정으로 교통카드 전국호환을 위한 기술적 기반이 마련되고 있으나, 그럼에도 불구하고 이전과 동일하게 지역적으로 교통카드 사업자간 교통카드 호환은 지지부진하게 진행되고 있다.
따라서, 교통카드 사용과 관련된 정보를 휴대폰과 같은 휴대 단말기에 저장하고, 휴대 단말기와 교통 단말기가 서로 정보를 주고 받음으로써, 교통카드의 역할을 대신할 수 있는 새로운 교통 단말기 시스템과 이에 사용되는 교통 카드 시스템이 고려될 수 있다.
한국등록특허 제10-1281966호 (2013.06.27)
본 발명의 일 목적은 기존의 교통 단말기가 보다 향상된 지불거래를 수행할 수 있도록 하는 장치 및 교통 카드 시스템을 제공하기 위한 것이다.
이와 같은 본 발명의 해결 과제를 달성하기 위하여, 교통카드가 제1 인식영역에 근접하면, 상기 교통카드를 인식하여 인식정보를 수신하는 제1 안테나와, 상기 제1 안테나로부터 수신된 인식정보를 근거로 상기 교통카드와 지불거래를 수행하는 PSAM모듈와, 상기 지불거래 정보를 서버에 전송하도록 통신부를 제어하는 제어부를 포함하여 형성되는 교통 단말기를 이용한 교통 카드 시스템에 있어서, 본 발명의 일 실시예에 따르는 교통 카드 시스템은, 사용자가 소지한 휴대 단말기가 상기 제1 인식영역에 비해 확장된 제2 인식영역에 근접하면, 상기 휴대 단말기의 애플리케이션을 통해 저장된 카드정보를 수신하는 근거리 통신모듈; 상기 카드정보를 통해 지불거래가 수행되도록, 상기 카드정보를 상기 인식정보로 변환하는 변환모듈; 상기 인식정보를 상기 제1 안테나로 전송하는 제2 안테나; 및 상기 인식정보를 바탕으로 상기 교통 단말기와 상기 결제를 수행하고, 상기 애플리케이션을 통해 상기 휴대 단말기와 네트워크로 연결되는 앱서버를 포함한다.
본 발명과 관련한 일 예에 따르면, 상기 제1 안테나는 상기 교통 단말기의 전면 외관을 형성하는 프론트 커버의 내측 제1 영역에 형성되고, 상기 제2 안테나는 상기 프론트 커버의 외측 제2 영역에 상기 제1 안테나의 주방사영역을 덮지 않도록 형성될 수 있다.
본 발명과 관련한 일 예에 따르면, 상기 제1 안테나와 상기 제2 안테나를 통해 RFID 방식으로 정보를 송수신하고, 상기 근거리 통신모듈과 상기 휴대 단말기를 통해 근거리무선통신을 수행할 수 있다.
본 발명과 관련한 일 예에 따르면, 상기 근거리통신 모듈, 상기 제2 안테나와 상기 변환모듈은 상기 교통 단말기에 탈착가능하게 결합될 수 있다.
본 발명과 관련한 일 예에 따르면, 상기 제어부는 상기 제1 안테나를 통해 지불거래가 수행될 때, 상기 변환모듈로부터 수신되는 신호를 무시할 수 있다.
본 발명과 관련한 일 예에 따르면, 상기 변환모듈을 통해 변환된 인식정보를 이용하여 지불거래가 수행되면, 상기 휴대 단말기로 거래정보가 전송되고, 상기 애플리케이션을 통해 연결된 앱서버에 상기 거래정보가 저장될 수 있다.
본 발명과 관련한 일 예에 따르면, 상기 서버는 상기 인식정보를 통해 수집된 제1 정보와 상기 앱서버를 통해 수집된 제2 정보를 비교하여 검증할 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 적어도 하나의 실시예에 관련된 교통 카드 시스템은 종래의 교통 단말기에 단순한 장치를 결합시켜 교통카드를 이용한 지불거래 기능을 확장시킬 수 있다.
또한, 휴대 단말기를 통해 지불거래를 수행할 때, 앱서버와 서버를 통한 지불거래 정보를 검증하는 과정을 포함하여 결제 상의 오류를 방지할 수 있다.
그리고, 제2 안테나와 변환모듈을 일체로 형성하여 기존의 교통 단말기에 결합시키는 것만으로 지불거래 기능을 확장하므로 경제적이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따르는 교통 카드 시스템의 개념도.
도 2는 도 1에 도시된 교통 카드 시스템에서 교통 단말기를 형성하는 일 예를 도시한 개념도.
도 3은 도 2에 도시된 교통 단말기에 있어서, 프론트 커버를 형성하는 일 예를 도시한 개념도.
이하, 본 발명에 관련된 교통 카드 시스템에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 본 명세서에서는 서로 다른 실시예라도 동일·유사한 구성에 대해서는 동일·유사한 참조번호를 부여하고, 그 설명은 처음 설명으로 갈음한다. 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
도 1을 참조하면, 교통 카드 시스템(10)은 교통 단말기(100), PC(210), 서버(220), 제2 안테나(150), 변환모듈(160), 근거리 통신모듈(170) 및 앱서버(13)를 포함한다.
교통 단말기(100)는 종래의 교통 단말기로서 제1 안테나(110), PSAM모듈(Purcharge Secure Application Module, 120), 제어부(130) 및 통신부(140)를 포함한다.
교통 단말기(100)에서, 제1 안테나(110)는 교통카드(11)가 제1 인식영역(MR)에 근접하면, 교통카드(11)를 인식하여 인식정보를 수신하도록 형성된다. 이 때, RFID 방식이 사용될 수 있다. 예를 들어, ISO 14443 A-타입 방식, ISO 14443 B-타입 방식, ISO 15963 및 Mifare 방식 중 적어도 어느 하나에 따라 교통카드(11)와 교통 단말기(100) 간의 데이터 송수신을 수행할 수 있다.
PSAM모듈(120)은 교통카드(11)로부터 수신된 인식정보를 토대로, 교통카드(11) 사업자를 조회 및 저장하고, 거래관련정보를 조회및 저장하고, 사업자 및 거래관련정보에 기반하여 교통카드(11)와 지불거래를 수행하고, 지불거래 정보를 생성하여 저장한다.
거래관련정보는 사용자 정보 및 부가 정보를 포함한다 이때, 상기 사용자 정보는 교통카드 사용자가 일반, 어린이, 청소년, 경로, 장애인인지 여부를 표시하는 정보, 교통카드 사용자의 교통수단 승차 시각 정보, 교통카드 사용자의 교통수단 승차지점 정보 등을 포함할 수 있으며, 상기 부가정보는 교통카드(11)가 후불식 교통카드인 경우 카드 유효기간 정보 및 교통카드(11)가 선불식 교통카드인 경우 현재 잔액정보, 교통카드 사용자의 교통수단 환승여부 정보 등을 포함할 수 있다.
지불거래 정보는, 교통카드(11)와 교통 단말기(100)와의 지불거래 발생시간에 대한 정보인 거래시간정보, 교통카드(11)와 상기 교통카드(11)와의 지불거래 시 요금에 대한 정보인 거래요금정보, 교통카드(11)를 이용해 교통수단을 승차 또는 하차한 지점에 대한 정보인 승하차 정보 및 교통카드(11)를 이용해 교통수단을 승차 또는 하차한 시간에 대한 정보인 승하차 시각정보 등을 포함할 수 있다.
PSAM모듈(120)이 사업자나 거래관련정보를 조회하거나 저장할 때, PSAM모듈(120)이 PC(210) 또는 서버(220)에 네트워크로 연결될 수 있다. 이로 인해, PC(210) 또는 서버(220)에 저장된 데이터를 조회하거나 데이터를 PC(210) 또는 서버(220)에 저장할 수 있다. 지불거래 정보가 생성될 때, 관련 정보 역시 PC(210) 또는 서버(220)에 저장될 수 있다.
제어부(130)는 제1 안테나(110)를 통하여 교통카드(11)와 데이터 송수신을 수행하도록 제어하고, 통신부(140)를 통해 PC(210) 또는 서버(220)와 데이터 송수신을 수행하도록 제어한다. 또한, PSAM모듈(120)을 제어하여 교통카드(11)로부터 수신한 데이터를 기반으로 교통카드(11)와 지불거래를 수행하고 지불거래 정보를 생성하여 저장하도록 하는 기능을 수행한다. 통신부(140)는 PC(210) 또는 서버(220)와 유선 또는 무선 네트워크로 연결된다.
본 명세서에서 설명되는 휴대 단말기(12)에는 휴대폰, 스마트 폰(smart phone), 노트북 컴퓨터(laptop computer), 디지털방송용 단말기, PDA(Personal Digital Assistants), PMP(Portable Multimedia Player), 네비게이션 등이 포함될 수 있다.
휴대 단말기(12)에는 애플리케이션이 설치되어 있으며, 애플리케이션은 교통 카드의 정보를 포함하고 있다. 애플리케이션이 교통카드의 정보를 담고 있으므로, 일종의 앱카드로서 기능을 하게 된다. 애플리케이션은 본 발명에 따르는 중계장치를 통해 결제를 수행할 수 있다.
근거리 통신모듈(170), 제2 안테나(150), 변환모듈(160)은 휴대 단말기(12)와 교통 단말기(100)를 서로 중계하는 중계장치를 구성한다. 중계장치는 제2 안테나(150)를 이용하여 교통 단말기(100)와 통신하며, 연결된 세션에 의해 휴대 단말기(12)와 무선통신을 하며, 카드의 유효성 검증 및 결제를 위해 송수신되어야 할 신호 또는 데이터를 휴대 단말기(12)와 교통 단말기(100) 사이에서 전달한다.
근거리통신 모듈(170)은 근거리무선통신을 통해 정보를 송수신할 수 있다. 근거리 통신(short range communication) 기술로 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 등이 이용될 수 있다. 사용자가 소지한 휴대 단말기(12)가 근거리통신 모듈(170)이 탐지가능한 제2 인식영역에 근접하면, 휴대 단말기(12)의 애플리케이션을 통해 저장된 카드정보를 수신하도록 형성된다. 제2 인식영역은 제1 인식영역에 비해 확장된 영역으로서, 근거리 통신 방식이 허용하는 송수신 가능 영역이다.
일 예로, 근거리 통신모듈(170)은 블루투스모듈의 일부를 구성하고 휴대 단말기(12)와 블루투스 방식으로 정보를 주고받을 수 있다.
변환모듈(160)은 근거리 통신모듈(170)로부터 수신된 카드정보를 인식정보로 변환한다. 변환모듈(160)은 휴대 단말기(12)의 애플리케이션에 저장된 카드정보를 근거리 통신모듈(170)로부터 수신하여 카드를 인증하고 인식정보로 변환한다. 변환모듈(160)은 카드정보가 수신되면, 해당 카드가 중계장치가 제공하는 서비스에 가입된 카드인지 확인한다. 카드가 해당 서비스에 가입된 카드인 경우, 변환모듈(160)은 교통 단말기(100)와 물리적 검증을 수행한다. 교통 단말기(100)와 카드 간에 결제가 개시되기 위해서는 물리적 검증과 아울러 소프트웨어적 검증을 거쳐야 하며, 검증이 이루어지면 결제가 개시된다.
제2 안테나(150)는 제1 안테나(110)와 통신하도록 이루어지며, 변환모듈(160)을 통해 제공된 신호나 데이터를 교통 단말기(100)의 제1 안테나(110)로 전송하거나 제1 안테나(110)를 통해 수신된 신호를 변환모듈(160)로 전송한다.
중계장치를 이용하여 물리적 검증을 하는 방법과, 결제하는 방법은 후술하기로 한다.
변환모듈(160)을 통해 변환된 인식정보를 이용하여 결제가 수행되면 휴대 단말기(12)로 거래정보가 전송된다. 그리고, 애플리케이션을 통해 연결된 앱서버(13)에 거래정보가 저장되고, 앱서버(13)는 서버(220)로 거래정보를 전송한다. 서버(220)는 인식정보로 변환시킨 변환모듈(160)을 거쳐 수집된 제1 정보와 앱서버(13)를 통해 수집된 제2 정보를 비교하여 검증한다. 이로 인해, 결제 상의 오류를 방지할 수 있다.
한편, 제1 안테나(110)와 근거리 통신모듈(170)을 통해 동시 또는 일정 시간 간격 이내에 복수의 교통카드(11)가 인식될 수 있다. 교통카드(11)가 휴대 단말기(12)와 동시에 제1 인식영역(MR)과 제2 인식영역에 접근할 때 발생하는 경우이다. 중복적으로 지불거래가 수행되는 것을 방지하도록 제어부(130)는 제1 안테나(110)를 통해 지불거래가 수행될 때 변환모듈(160)로부터 수신되는 신호를 무시한다. 이를 통해 중복적으로 지불거래가 수행되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 제어부(130)는 제1 안테나(110)를 통해 지불거래가 수행될 때 변환모듈(160)의 동작을 중지시킬 수도 있다. 제2 안테나(150)를 통한 지불거래보다 제1 안테나(110)를 통한 지불거래를 우선시하는 것인데, 제2 안테나(150)를 통한 지불거래는 제1 안테나(110)를 통한 지불거래보다 소요되는 전력도 적고 수행하는 통신절차가 보다 단순하기 때문이다.
교통 단말기(100)는 마이크로프로세서(MPU), 메모리, 카드 운영체제(Card Operation System, COS), 보안알고리즘(SAM:Secure Access Module), EEPROM을 포함할 수 있다. 카드운영체제(Card Operation System, COS)는, 전용파일(DF:Divert File) 및 요소파일(EF:Element File)과 같은 디렉토리 구조의 계층구조(Tree Structure)를 가질 수 있다. 그리고, 다수의 교통사업자가 보유한 교통 단말기(100)에서의 교통카드 호환사용을 위한 CONFIG DF라는 ADF(Add Divert File)를 추가하며, 상기 CONFIG DF는 이하의 계층구조로 EFCONFIG와 EFCONFIG2라는 요소파일을 가지고, 교통카드 호환사용에 관한 정보를 외부에 제공하는 역할을 수행할 수 있다. EFCONFIG는, 상기 별도의 교통카드의 규격을 저장하는 카드 규격정보, 상기 교통카드가 호환형 교통카드 규격의 일부만을 지원하는 경우 이를 표시하기 위한 지원항목 정보, 한국전자지불산업협회에서 지정한 교통사업자의 고유번호를 기재하기 위한 IDCENTER 정보, 교통 단말기(100)에서 카드의 잔액을 조회하기 위해 사용되는 잔액 조회 명령 정보, ADF(Add Divert File)에 대해 교통사업자별로 부여된 고유 AID(Access IDentification)에 관한 정보인 교통 호환 ADF AID 정보, 정보의 조회 및 기록을 담당하는 부가 정보 파일, 상기 교통카드를 소지하고 있는 사람의 정보를 표시하는 소지자 정보 및 상기 교통카드의 유효기간에 관한 정보인 유효기간 정보 등을 포함할 수 있다.
본 발명에 따르는 중계장치를 이용하여 교통 카드 시스템이 교통카드에 대한 물리적 인증을 수행하는 단계는 후술하는 단계를 포함할 수 있다.
먼저, 휴대 단말기(12)가 중계장치를 인식하여 무선 통신을 위한 세션을 연결한다. 세션 연결 완료 후 휴대 단말기(12)는 카드 정보를 중계장치에 전송한다. 중계장치는 휴대 단말기(12)의 애플리케이션에 저장된 카드가 서비스를 이용할 수 있는 카드인지 여부를 확인한다. 서비스를 이용할 수 있는 카드인 경우, 중계장치는 변환모듈(160)을 활성화하여 카드 정보를 인식정보로 변환한다. 교통 단말기(100)는 카드 적격성 검증신호를 중계장치에 전송하고, 중계장치는 인식정보를 근거로 카드 적격성 인증신호를 교통 단말기(100)에 전송한다. 즉, 중계장치는 제2 안테나(150)를 이용하여 카드 적격성 검증신호를 수신하고 확인한다. 활성화된 변환모듈(160)은 카드의 적격성 인증에 필요한 정보를 제2 안테나(150)로 제공하고, 제2 안테나(150)는 이를 교통 단말기(100)에 전송한다. 교통 단말기(100)는 데이터 포맷 검증신호를 전송하고, 중계장치는 데이터 포맷 인증신호를 교통 단말기(100)에 전송한다. 이를 통해 교통카드에 대한 물리적 인증이 수행된다.
여기서, 카드의 적격성 인증을 위한 정보와 데이터 포맷을 인증하기 위한 정보는 NFC의 국제 표준인 ISO/IEC 14443에 부합하는 정보일 수 있다.
본 발명에 따르는 중계장치를 이용하여 교통 카드 시스템이 교통카드에 대한 결제를 수행하는 단계는 물리적 인증의 수행 후에 이루어지며 다음과 같은 단계를 포함할 수 있다.
먼저, 교통 단말기(100)는 중계장치를 거쳐 휴대 단말기(12)로 카드 유효성 검증신호를 전송하고, 휴대 단말기(12)는 중계장치를 거쳐 카드 유효성 인증신호를 전송한다. 교통 단말기(100)는 중계장치와 휴대 단말기(12)를 거쳐 앱서버(13)로 결제 개시신호를 전송한다. 앱서버(13)는 휴대 단말기(12)와 중계장치를 거쳐 교통 단말기(100)로 전자서명을 전송한다. 교통 단말기(100)는 중계장치와 휴대 단말기(12)를 거쳐 앱서버(13)로 결제를 요청하기 위한 전자서명을 전송한다. 앱서버(13)는 결제를 진행하고, 휴대 단말기(12)와 중계장치를 거쳐 교통 단말기(100)로 결제가 완료되었음을 알리는 전자서명을 전송한다.
도 2는 도 1에 도시된 교통 카드 시스템에서 교통 단말기를 형성하는 일 예를 도시한 개념도이고, 도 3은 도 2에 도시된 교통 단말기에 있어서, 프론트 커버를 형성하는 일 예를 도시한 개념도이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 프론트 커버(101)와 리어 커버(102)가 교통 단말기(100)의 외관을 형성한다. 프론트 커버(101)의 일면 중 상부에 요금 표시부와 잔액 표시부가 형성될 수 있다. 요금 표시부와 잔액 표시부는 액정 디스플레이(liquid crystal display, LCD), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display, TFT LCD), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode, OLED) 등을 포함하여 형성될 수 있다.
프론트 커버(101) 일면 중 하부에 제1 인식영역(MR)이 형성된다. 도 3에서 보는 바와 같이 프론트 커버(101)의 전면에 제1 인식영역(MR)이 형성되고, 배면인 내측 제1 영역(R1)에 제1 안테나(110)가 형성된다. 프론트 커버(101)의 외측 제2 영역(R2)에 제2 안테나(150)가 형성된다. 제1 영역(R1)은 중심 영역이고 제2 영역(R2)은 중심 영역의 가장자리로서 제1 안테나(110)의 주방사영역의 외부에 형성된다.
근거리 통신모듈(170), 제2 안테나(150)와 변환모듈(160)은 외부하우징(151)에 일체로 형성된다. 외부하우징(151)은 교통 단말기(100)에 탈착가능하게 결합된다. 변환모듈(160)은 교통 단말기(100)의 인터페이스를 통해 내장된 PSAM모듈(120) 및 제어부(130)에 연결된다.
외부하우징(151)은 교통 단말기(100)에 탈착가능하게 결합되어 기존에 사용되는 교통 단말기(100)를 교체하지 않고도 사용할 수 있다. 즉, 종래에 사용되는 교통 단말기(100)에 외부하우징(151)을 결합시키면 휴대 단말기(12)를 통해 지불거래를 수행할 수 있다.
이상 설명한 바와 달리, 제2 안테나(150)는 스티커 형태로 구현될 수 있다. 이 경우 제2 안테나(150)는 프론트 커버(101)에 부착될 수 있다. 이 때에도 제2 안테나(150)는 제1 안테나(110)의 주방사영역의 외부에 형성될 수 있다.
상기와 같이 설명된 교통 카드 시스템은 상기 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.

Claims (7)

  1. 교통카드가 제1 인식영역에 근접하면, 상기 교통카드를 인식하여 인식정보를 수신하는 제1 안테나와, 상기 제1 안테나로부터 수신된 인식정보를 근거로 상기 교통카드와 지불거래를 수행하는 PSAM모듈와, 상기 지불거래 정보를 서버에 전송하도록 통신부를 제어하는 제어부를 포함하여 형성되는 교통 단말기를 이용한 교통 카드 시스템에 있어서,
    상기 교통 카드 시스템은,
    사용자가 소지한 휴대 단말기가 상기 제1 인식영역에 비해 확장된 제2 인식영역에 근접하면, 상기 휴대 단말기의 애플리케이션을 통해 저장된 카드정보를 수신하는 근거리 통신모듈;
    상기 카드정보를 통해 지불거래가 수행되도록, 상기 카드정보를 상기 인식정보로 변환하는 변환모듈;
    상기 인식정보를 상기 제1 안테나로 전송하는 제2 안테나; 및
    상기 인식정보를 바탕으로 상기 교통 단말기와 결제를 수행하고, 상기 애플리케이션을 통해 상기 휴대 단말기와 네트워크로 연결되는 앱서버를 포함하되;
    상기 제1 안테나는 상기 교통 단말기의 전면 외관을 형성하는 프론트 커버의 내측 제1 영역에 형성되고, 상기 제2 안테나는 상기 프론트 커버의 외측 제2 영역에 형성되며;
    상기 근거리 통신모듈, 상기 변환모듈 및 상기 제2 안테나는 하나의 하우징에 일체로 구비되어 상기 교통 단말기와 전기적으로 연결되도록 상기 교통 단말기에 탈착가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 교통 카드 시스템.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1 안테나와 상기 제2 안테나를 통해 RFID 방식으로 정보를 송수신하고,
    상기 근거리 통신모듈과 상기 휴대 단말기를 통해 근거리무선통신을 수행하는 것을 특징으로 하는 교통 카드 시스템.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 제1 안테나를 통해 지불거래가 수행될 때, 상기 변환모듈로부터 수신되는 신호를 무시하는 것을 특징으로 하는 교통 카드 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 변환모듈을 통해 변환된 인식정보를 이용하여 지불거래가 수행되면, 상기 휴대 단말기로 거래정보가 전송되고,
    상기 애플리케이션을 통해 연결된 앱서버에 상기 거래정보가 저장되는 것을 특징으로 하는 교통 카드 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 서버는 상기 인식정보를 통해 수집된 제1 정보와 상기 앱서버를 통해 수집된 제2 정보를 비교하여 검증하는 것을 특징으로 하는 교통 카드 시스템.

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