KR101914358B1 - 실내등 제어회로 및 이를 포함하는 철도차량 - Google Patents

실내등 제어회로 및 이를 포함하는 철도차량 Download PDF

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Abstract

본 발명은 실내등 제어회로 및 이를 포함하는 철도차량에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 중련 편성된 철도차량에서 선두 차량과 후부 차량의 중련을 해지하는 경우에도 실내등의 점등을 유지시키기 위해 각 차량에 설치되는 실내등 제어회로에 있어서, 서로 이웃한 차량을 전기적으로 연결하고, 실내등의 점등을 위한 전원을 공급하는 전원 라인, 상기 전원 라인으로부터 공급되는 전원으로 상기 실내등을 온오프시키는 실내등 제어 릴레이, 상기 실내등 제어 릴레이로의 전원 공급을 제어하여 상기 실내등의 온오프를 제어하는 실내등 제어 스위치, 상기 선두 차량과 상기 후부 차량의 중련 해지시 상기 실내등 제어 릴레이 및 상기 실내등 제어 스위치에 전원을 공급하는 축전기, 및 선두차량에 마스터키가 접속되면 상기 선두 차량에서 여자되며, 중련 해제에 의해 상기 마스터키의 접속이 해제되면 나머지 차량에서 여자되어 상기 실내등 제어 릴레이와 상기 축전기를 전기적으로 연결하는 점등 활성화 릴레이를 포함하는 실내등 제어회로를 제공한다.

Description

실내등 제어회로 및 이를 포함하는 철도차량{CIRCUIT FOR CONTROLLING ROOM LAMP AND RAILROAD TRAIN HAVING THE SAME}
본 발명은 실내등 제어회로 및 이를 포함하는 철도차량에 관한 것으로, 보다 상세하게는 본 발명은 후부 편성의 실내등 및 도어를 제어하는 실내등 제어회로 및 이를 포함하는 철도차량에 관한 것이다.
종래의 철도차량에서는 편성에 따라 선두 편성에만 마스터키가 설치되어 있다. 이러한 철도차량의 선두 편성과 후부 편성 사이에 중련을 해지할 경우, 인통 라인이 끊어지므로 마스터키가 없는 후부 편성에서는 실내등의 점등을 유지할 수 없다.
이러한 철도차량에서 객실 차량에 승객이 승차할 경우, 중련 해지에 의해 후부 편성의 실내등이 소등되므로 승객의 안전에 문제가 발생할 수 있다.
한국공개특허공보 제10-2009-0041534호(2009.04.29)
본 발명은 객실 차량에 승객이 승차한 상태에서 차량 편성 간 중련이 해지되더라도 실내등의 점등을 유지할 수 있는 실내등 제어회로 및 이를 포함하는 철도차량을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 중련 편성된 철도차량에서 선두 차량과 후부 차량의 중련을 해지하는 경우에도 실내등의 점등을 유지시키기 위해 각 차량에 설치되는 실내등 제어회로에 있어서, 서로 이웃한 차량을 전기적으로 연결하고, 실내등의 점등을 위한 전원을 공급하는 전원 라인, 상기 전원 라인으로부터 공급되는 전원으로 상기 실내등을 온오프시키는 실내등 제어 릴레이, 상기 실내등 제어 릴레이로의 전원 공급을 제어하여 상기 실내등의 온오프를 제어하는 실내등 제어 스위치, 상기 선두 차량과 상기 후부 차량의 중련 해지시 상기 실내등 제어 릴레이 및 상기 실내등 제어 스위치에 전원을 공급하는 축전기, 및 선두차량에 마스터키가 접속되면 상기 선두 차량에서 여자되며, 중련 해제에 의해 상기 마스터키의 접속이 해제되면 전체 차량에서 여자되어 상기 실내등 제어 릴레이와 상기 축전기를 전기적으로 연결하는 점등 활성화 릴레이를 포함하는 실내등 제어회로를 제공한다.
또한, 상기 전원 라인은 실내등의 점등을 위한 제1 전원 라인 및 실내등의 소등을 위한 제2 전원 라인을 포함할 수 있다.
또한, 상기 실내등 제어 릴레이는 상기 제1 전원 라인에 연결되는 온 코일, 및 상기 제2 전원 라인에 연결되는 오프 코일을 포함할 수 있다.
또한, 상기 실내등 제어 스위치는 상기 실내등 제어 릴레이로의 전원 공급을 제어하여 실내등의 온오프를 제어할 수 있다.
또한, 상기 실내등 제어 스위치는 온, 뉴트럴, 오프의 3가지 위치값을 갖는 스위치일 수 있다.
또한, 상기 실내등 제어 스위치는 스프링 타입의 회전 스위치일 수 있다.
또한, 상기 점등 활성화 릴레이는 선두 차량에 마스터키가 접속되면 선두 차량에서 여자되며, 중련 해제에 의해 마스터키의 접속이 해제되면 전체 차량에서 여자될 수 있다.
또한, 상기 전원 라인으로부터 전원을 공급받는 실내등 제어 컨택터 및 비상등 제어 컨택터를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상술한 실내등 제어회로를 포함하는 철도차량을 제공한다.
본 발명은 객실 차량에 승객이 승차한 상태에서 차량 편성 간 중련이 해지되더라도 실내등의 점등을 유지할 수 있다.
또한, 본 발명은 인통 라인이 끊어짐에 따라 객실 차량의 소등으로 인한 승객들의 불만과 불편을 최소화시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 승객 하차 후 중련을 해지할 필요가 없어서 철도차량의 운행지연으로 인한 수입 손실과 승객 배상으로 인한 손실 등의 경제적 손해를 감소시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도차량의 구성을 예시적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 실내등 제어회로의 구성을 예시적으로 나타내는 도면이다.
이하에서는, 본 발명의 바람직한 실시예에 기초하여 본 발명을 보다 구체적으로 설명한다. 그러나, 하기 실시예는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로 이에 의해 본 발명의 권리범위가 축소되거나 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도차량의 구성을 예시적으로 나타내는 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 철도차량은 중련으로 편성되어 선두 차량(10)과 후부 차량(20)을 포함할 수 있다.
또한, 선두 차량(10)과 후부 차량(20) 각각에는 실내등의 점등을 유지시키기 위해서 실내등 제어회로(100)가 설치될 수 있다.
여기서는 도 2를 참조하여 실내등 제어회로(100)를 상세하게 설명한다.
도 2는 도 1에 도시된 실내등 제어회로의 구성을 예시적으로 나타내는 도면이다.
도 2를 참조하면, 실내등 제어회로(100)는 전원 라인(110), 실내등 제어 릴레이(120), 실내등 제어 스위치(130), 축전기(150), 점등 활성화 릴레이(160), 실내등 제어 컨택터(162), 비상등 제어 컨택터(164) 및 연결 릴레이(170)를 포함할 수 있다.
전원 라인(110)은 서로 이웃한 차량을 전기적으로 연결하고, 실내등의 점등을 위한 전원을 공급할 수 있다. 여기서, 전원 라인(110)은 실내등을 점등하는 제1 전원 라인(112), 및 실내등을 소등하는 제2 전원 라인(114)을 포함할 수 있다.
실내등 제어 릴레이(120)는 전원 라인(110)으로부터 공급되는 전원으로 실내등을 온오프시킬 수 있다. 여기서, 실내등 제어 릴레이(120)는 전원 라인(110)의 제1 전원 라인(112)에 연결되는 온(On) 코일(122) 및 전원 라인(110)의 제2 전원 라인(114)에 연결되는 오프(Off) 코일(124)를 포함할 수 있다. 온(On) 코일(122)은 제1 전원 라인(112)으로부터 실내등을 점등시키기 위한 전원을 공급받아 여자될 수 있다.
실내등 제어 스위치(130)는 실내등 제어 릴레이(120)로의 전원 공급을 제어하여 실내등의 온오프를 제어할 수 있다. 여기서, 실내등 제어 스위치(130)는 온(On), 뉴트럴(Netural), 오프(Off)의 3가지 위치값을 갖는 스위치일 수 있다. 또한, 실내등 제어 스위치(130)는 일반적으로 뉴트럴(Netural)에 위치하며, 스프링 타입으로 온(On) 위치로 돌렸을 때 바로 뉴트럴(Neutral) 위치로 돌아올 수 있다.
이는, 전원 라인(110)으로부터 공급되는 전원을 실내등 제어 릴레이(120)의 온(On) 코일(122)에 인가하여 실내등 제어 스위치(130)가 뉴트럴 위치로 돌아오더라도 실내등 제어 스위치(130)가 여자되면서 실내등의 점등을 유지시켜 줄 수 있다. 또한, 인통 라인(140)을 통해서 후부 차량(20)에도 실내등이 점등될 수 있다.
이러한 실내등 제어 스위치(130)는 실내등 제어 릴레이(120)에 이웃한 차량의 역전류 또는 역신호가 전달되는 것을 방지할 수 있다.
여기서, 인통 라인(140)은 비상 상황시 선두 차량(10)과 후부 차량(20) 사이의 전기 및 통신 연결을 위해 각 차량들을 연결할 수 있다.
축전기(150)는 선두 차량과 후부 차량의 중련 해지시 실내등 제어 릴레이(120) 및 실내등 제어 스위치(130)에 전원을 공급할 수 있다. 여기서, 축전기(150)는 약 110V의 직류 전압을 공급할 수 있다.
점등 활성화 릴레이(160)는 선두 차량(10)에 마스터키가 접속되면 선두 차량(10)에서 여자되며, 중련 해제에 의해 마스터키의 접속이 해제되면 전체 차량에서 여자될 수 있다.
예를 들면, 차량의 편성 사이에 중련을 해제한 이후에는, 점등 활성화 릴레이(160)가 선두 차량(10)뿐만 아니라 모든 차량에서 여자가 되고, 마스터키가 없는 후부 차량(20)에서도 실내등이 점등을 유지할 수 있다.
실내등 제어 컨택터(162) 및 비상등 제어 컨택터(164)는 제1 전원 라인(112)과 전기적으로 연결되고, 제1 전원 라인(112)으로부터 실내등 및 비상등을 점등하기 위한 전원을 공급받을 수 있다.
연결 릴레이(170)는 축전기(150) 및 점등 활성화 릴레이(160) 사이에 설치될 수 있다. 여기서, 연결 릴레이(170)는 점등 활성화 릴레이(160)에 축전기(150)의 전원을 공급하기 위해서 연결 접점(172) 및 점프선(174)을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 실내등 제어회로는 연결 릴레이(170)의 점프선(174)과 래치 회로를 이용하여 실내등의 턴온을 유지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 실내등 제어회로는 객실 차량에 승객이 승차한 상태에서 차량 편성 간 중련이 해지되더라도 실내등의 점등을 유지할 수 있다.
이로 인해, 본 발명의 일 실시예에 따른 실내등 제어회로는 인통 라인이 끊어짐에 따라 객실 차량의 소등으로 인한 승객들의 불만과 불편을 최소화시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 실내등 제어회로는 승객 하차 후 중련을 해지할 필요가 없어서 철도차량의 운행지연으로 인한 수입 손실과 승객 배상으로 인한 손실 등의 경제적 손해를 감소시킬 수 있다.
이상에서 본 발명에 대한 기술 사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.
10: 선두 차량
20: 후부 차량
100: 실내등 제어회로
110: 전원 라인
120: 실내등 제어 릴레이
130: 실내등 제어 스위치
150: 축전기
160: 점등 활성화 릴레이
170: 연결 릴레이

Claims (9)

  1. 중련 편성된 철도차량에서 선두 차량과 후부 차량의 중련을 해지하는 경우에도 실내등의 점등을 유지시키기 위하여 각 차량에 설치되는 실내등 제어회로를 포함하는 철도차량에 있어서,
    상기 실내등 제어회로는,
    서로 이웃한 차량을 전기적으로 연결하고, 실내등의 점등을 위한 전원을 공급하는 전원 라인;
    상기 전원 라인으로부터 공급되는 전원으로 상기 실내등을 온오프시키는 실내등 제어 릴레이;
    상기 실내등 제어 릴레이로의 전원 공급을 제어하여 상기 실내등의 온오프를 제어하는 실내등 제어 스위치;
    상기 선두 차량과 상기 후부 차량의 중련 해지시 상기 실내등 제어 릴레이 및 상기 실내등 제어 스위치에 전원을 공급하는 축전기; 및
    선두차량에 마스터키가 접속되면 상기 선두 차량에서 여자되며, 중련 해제에 의해 상기 마스터키의 접속이 해제되면 전체 차량에서 여자되어 상기 실내등 제어 릴레이와 상기 축전기를 전기적으로 연결하는 점등 활성화 릴레이를 포함하며,
    상기 후부 차량에 설치된 상기 실내등 제어 회로는, 상기 마스터키의 접속 해제에 의해 상기 선두 차량과의 중련 해제시 상기 실내등 제어 스위치가 상기 축전기와 상기 실내등 제어 릴레이 사이의 전원 공급을 제어하여 상기 후부 차량의 실내등의 온오프를 제어하는, 철도차량.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 전원 라인은 실내등의 점등을 위한 제1 전원 라인 및 실내등의 소등을 위한 제2 전원 라인을 포함하는, 철도차량.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 실내등 제어 릴레이는 상기 제1 전원 라인에 연결되는 온 코일, 및 상기 제2 전원 라인에 연결되는 오프 코일을 포함하는, 철도차량.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 실내등 제어 스위치는 상기 실내등 제어 릴레이로의 전원 공급을 제어하여 실내등의 온오프를 제어하는, 철도차량.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 실내등 제어 스위치는 온, 뉴트럴, 오프의 3가지 위치값을 갖는 스위치인 것인, 철도차량.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 실내등 제어 스위치는 스프링 타입의 회전 스위치인 것인, 철도차량.
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 전원 라인으로부터 전원을 공급받는 실내등 제어 컨택터 및 비상등 제어 컨택터를 더 포함하는, 철도차량.
  9. 삭제
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