KR101910436B1 - 특고압 송전선로의 철탑 안정장치 - Google Patents

특고압 송전선로의 철탑 안정장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 특고압 송전선로의 철탑 안정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기상이상이 발생되면서 초속 40m가 넘는 순간속도를 갖는 강풍(태풍 포함)에 의해서도 안전하게 유지될 수 있으면서 송전선의 장력 변화에도 대응하여 안전한 특고압 송전선로를 유지할 수 있도록 개선된 특고압 송전선로의 철탑 안정장치에 관한 것이다.

Description

특고압 송전선로의 철탑 안정장치{Pylon Stabilizer for Extra High Voltage Transmission and Distribution Line}
본 발명은 송전 기술 분야 중 특고압 송전선로의 철탑 안정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기상이상이 발생되면서 초속 40m가 넘는 순간속도를 갖는 강풍(태풍 포함)에 의해서도 안전하게 유지될 수 있으면서 송전선의 장력 변화에도 대응하여 안전한 특고압 송전선로를 유지할 수 있도록 개선된 특고압 송전선로의 철탑 안정장치에 관한 것이다.
일반적으로 발전소에서 생성된 전력을 변전소 등으로 송전하기 위해 설치되는 고압 송전선로의 건설에 있어 철탑의 기초시설인 고정베이스 장치는 철탑을 견고하게 지지하는 토대가 되기 때문에 전체 철탑공사에서 매우 큰 비중을 차지한다.
이와 같은 철탑의 고정베이스 장치는 일반 토목분야의 기초시설과는 달리 인발력(Uplift)에 의해 기초의 형태와 규모가 좌우되는 특징을 가지고 있어 대부분 압축력을 기준으로 하는 일반 구조물의 고정베이스 장치와는 다소 그 설계방식이 상이하다.
이러한 철탑은 지형 등을 고려하여 4각 철탑, 방형 철탑, 문형 철탑, 우두형 철탑, 회전형 철탑, MC 철탑 등 다양한 형태를 가지며, 선로의 송전전력, 전압, 기형 등에 따라 형태와 높이가 다른데, 높이가 60m가 되는 것도 있으며, 보통 L형강을 이용하여 정사각의 형태로 형성하면서 기초는 콘크리트에 구조물에 고정되도록 하고 있다.
송전선의 철탑은 보통 3상 2회선, 즉 6개의 전선을 애자(碍子)로 지지하며, 철탑 사이의 거리는 20~30m이고, 철탑에 가설한 전선의 지표(地表)로부터의 최저 높이는 전기 설비 기술에 의해 정해져 있으며, 예를 들면 150,000V의 특고압 선로일 경우는 6m이다.
송전 선로용 철탑은 상호간에 복수의 송전 선로가 연결되도록 하고 있으며, 이러한 송전 선로들은 고공에 설치되는 특성상 바람이나 눈, 비 등의 기후적인 영향을 많이 받게 됨에 따라 진동 혹은 진폭이 발생하기 쉬운 조건하에 설치되고 있다.
송전 선로들은 일정 시간이 경과되면 선로에 처짐 현상이 초래되고, 태풍 등의 강한 바람이 불 경우 선로들이 상,하로 심하게 흔들려서 상호간에 마찰을 빚게 되는 경우가 발생하였으며, 이러한 현상은 합선이나 단전 유발 등 대형 안전 사고 발생의 원인이 되기도 하였다.
이를 위해, 주기적으로 송전선의 장력을 조절하는 보수 작업을 수행하여 송전선의 처짐현상으로 인한 안전사고 발생에 대처하고 있다.
하지만 잦은 보수 작업은 전력 사용자들의 불편을 초래하게 될 뿐만 아니라 작업 인력이 투입되어야 하는 번거로움이 있다.
한편, 낙뢰로부터 송전선을 보호하기 위해 피뢰기가 구비되는데, 송전선로는 가공선로인 경우가 대부분이며 옥외에 노출되어 있어 낙뢰와 같은 기상 현상하에서 낙뢰에 의한 피격이 빈번하게 발생되고, 대용량의 전력을 수송하는 송전선로의 특성상 낙뢰로 인한 섬락 고장은 일시적 혹은 영구적인 정전을 초래하고 있으며, 전력전송의 장애 발생은 전력사용의 손실을 넘어서는 막대한 경제적 피해와 사회적 손실을 야기할 수 있다.
이에, 도 1의 예시와 같이 송전철탑(10,11,12)은 다수개가 일정간격으로 배치되고, 상기 송전철탑(10,11,12)의 하부에는 대지와 연결된 접지부(20)가 설치되며, 다수의 송전선로(30)가 현수애자(40)를 통해 설치되고, 현수애자(40) 주변에는 도 2의 예시와 같이 피뢰기(60)가 설치되어 송전선로(30)를 보호하고 있다.
이하의 설명에서 송전철탑은 배전철탑이 포함될 수 있지만, 설명의 간단화와 편의상 송전철탑으로 설명하기로 한다.
이때, 현수애자(40)는 애자들이 최소한 9개 이상이 직렬로 연결된 구조이나, 도 1에서는 개념 설명을 위해 개략적으로 도시하였으며, 도 2에 상세히 나타내었다. 그리고, 송전선로(30)가 단선되는 것을 방지하기 위해 가공지선(50)이 설치되기도 한다.
그런데, 기상이상이 발생되면서 최근에는 초속 40m가 넘는 순간속도를 갖는 강풍(태풍 포함)이 발생되고 있어 이로 이한 철탑의 전도 등의 안전사고의 위험이 예상되고 있다.
이에, 철탑 구조물 등의 안전장치를 강화할 필요성이 대두되었다.
대한민국 특허 등록번호 제10-0861095호(2008.09.24.), '특고압 전선의 지지용 철탑'
본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 기상이상이 발생되면서 초속 40m가 넘는 순간속도를 갖는 강풍(태풍 포함)에 의해서도 안전하게 유지될 수 있으면서 송전선의 장력 변화에도 대응하여 안전한 특고압 송전선로를 유지할 수 있도록 개선된 특고압 송전선로의 철탑 안정장치를 제공함에 그 주된 목적이 있다.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 철탑의 하단지주(100)를 고정하기 위해 지면에 매립된 콘크리트블럭(110)들 사이 정중앙에 일정깊이 형성된 설치홈(120)과; 상기 설치홈(120)에 매입 설치되는 설치박스(130)와; 상기 설치박스(130)에 내장되는 작동모터(140)와; 상기 작동모터(140)의 동력을 받아 회전하는 볼스크류(150)와; 상기 볼스크류(150)와 치결합되어 작동모터(140)의 동작에 따라 상기 설치홈(120) 내부에서 승강 또는 하강되는 견인롤블럭(160)과; 상기 견인롤블럭(160)에 내장된 다수의 견인롤(190)과; 일단은 상기 하단지주(110)에 고정되고 타단은 상기 견인롤(190)에 감긴 다음 다시 인출되어 다른쪽 하단지주(110)에 결속되는 견인와이어(W)를 포함하는 특고압 송전선로의 철탑 안정장치에 있어서;
상기 설치박스(130)의 개방된 상면은 박스커버(134)로 나사체결되어 밀폐되고; 상기 박스커버(134)에는 견인와이어(W)가 통과할 수 있도록 와이어통과공(WH)이 다수 형성되며; 상기 설치박스(130)의 내부 4면 중심에는 슬라이딩가이드홈(132)이 형성되고; 상기 견인롤블럭(160)의 중심에는 스크류체결홀(162)이 관통형성되어 상기 볼스크류(150)와 치결합되며; 상기 견인롤블럭(160)의 하단 4변 중심에는 상기 슬라이딩가이드홈(132)에 끼워지는 가이드블럭(180)이 돌출되고; 상기 견인롤블럭(160)의 내부는 4면에서 일정반경의 롤설치홈(164)이 일정깊이 파여 있어 상기 견인롤(190)이 내장되는 형태로 축고정되는데 상기 견인롤(190)의 축 일단은 롤설치홈(164)의 내벽면에 회전가능하게 축고정되며, 타단은 롤설치홈(164)의 개방부를 밀폐하는 설치홈커버(166) 상에 회전가능하게 축 고정되고; 상기 견인롤(190)의 외주면에는 와이어견인홈(192)이 나선상으로 2-3피치 형성되며; 상기 견인롤블럭(160)의 상면에는 각각 상기 롤설치홈(164)과 연통되게 와이어유도공(168)이 관통 형성된 것을 특징으로 하는 특고압 송전선로의 철탑 안정장치를 제공한다.
본 발명에 따르면, 기상이상이 발생되면서 초속 40m가 넘는 순간속도를 갖는 강풍(태풍 포함)에 의해서도 안전하게 유지될 수 있으면서 송전선의 장력 변화에도 대응하여 안전한 특고압 송전선로를 유지할 수 있도록 개선된 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 일반적인 송전철탑의 송전선로를 보인 예시도이다.
도 2는 종래 기술에 따라 송전철탑에 설치되는 피뢰기의 예시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 특고압 송전선로의 철탑 안정장치의 설치상태를 보인 개략적인 개념도이다.
도 4는 도 3의 철탑 안정장치를 구성하는 설치박스의 예시도이다.
도 5는 도 4의 설치박스에 설치되는 철압 안정장치의 구현예를 보인 예시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 특고압 송전선로의 철탑 안정장치를 구성하는 현수애자의 예시도이다.
이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.
또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 특고압 송전선로의 철탑 안정장치는 철탑의 하단지주(100)를 끌어 당겨 현수교의 장력와이어처럼 강한 고정력을 발휘함으로써 초속 40m 이상의 고풍압에도 충분히 견딜 수 있도록 구성된다.
즉, 기존 철탑의 철구조물을 변경시키지 않고도 흔들림을 억제하면서 고정력을 높일 수 있도록 구성된다.
이를 위해, 하단지주(100)를 고정하기 위해 지면에 매립된 콘크리트블럭(110)들 사이 정중앙에 일정깊이의 설치홈(120)을 구비한다.
그리고, 상기 설치홈(120)에는 내구성이 강한 합성수지물로 성형된 설치박스(130)가 내장되고, 상기 설치박스(130)의 개방된 상면은 박스커버(134)로 밀폐된다.
이때, 상기 박스커버(134)는 나사체결식으로 고정되어 해체 분리가 가능하도록 구성된다.
특히, 상기 박스커버(134)에는 견인와이어(W)가 통과할 수 있도록 와이어통과공(WH)이 다수 형성된다.
아울러, 상기 설치박스(130)의 내부 4면 중심에는 슬라이딩가이드홈(132)이 형성된다.
또한, 상기 설치박스(130)의 내부 바닥면에는 작동모터(140)가 고정된다.
그리고, 상기 작동모터(140)의 모터축에는 볼스크류(150)가 커플링되어 작동모터(140)의 동력을 전달받을 수 있도록 구비되며, 상기 볼스크류(150)는 수직하게 배열된다.
뿐만 아니라, 상기 작동모터(140) 상측에는 견인롤블럭(160)이 구비되는데, 상기 견인롤블럭(160)의 중심에는 스크류체결홀(162)이 관통형성되어 있어 상기 볼스크류(150)와 치결합됨으로써 상기 볼스크류(150)의 회전방향에 따라 상기 견인롤블럭(160)이 상승 또는 하강하게 된다.
다만, 본 발명에서는 상기 견인롤블럭(160)이 극심하게 승강되는 것이 아니라 몇센티미터 범위 내에서 약간 움직이면서 장력을 조절하는 것이므로 상기 작동모터(140)에는 감속기(170)가 구비되고, 상기 감속기(170)의 출력단에 상기 볼스크류(150)가 커플링되어야 한다.
또한, 상기 견인롤블럭(160)의 하단 4변 중심에는 가이드블럭(180)이 돌출되고, 상기 가이드블럭(180)은 상기 슬라이딩가이드홈(132)에 끼워진다.
따라서, 상기 작동모터(140)의 회전시 상기 견인롤블럭(160)이 볼스크류(150)와 같이 회전하지 않고 슬라이딩가이드홈(132)을 따라 아주 느린 속도로 승강 또는 하강할 수 있게 된다.
특히, 과도하게 당기게 되면 하단지주(100)의 피로강도가 커져 파손의 우려가 있기 때문에 설계시 충분히 고려하여 철탑에 장착된 풍속계(200)를 통해 감지된 풍속이 초속 25m로 감지되었을 때 작동모터(140)에 의해 견인롤블럭(150)을 하강시킬 위치와, 초속 30m로 감지되었을 때의 위치와, 초속 35m로 감지되었을 때의 위치와, 초속 40m를 초과했을 때의 위치를 미리 설정하고, 컨트롤러(미도시)에 의해 이를 자동 조절하도록 구성함이 바람직하다.
아울러, 상기 견인롤블럭(160)의 내부는 4면에서 일정반경의 롤설치홈(164)이 일정깊이 파여 있고, 상기 롤설치홈(164)에는 견인롤(190)이 축고정된다.
이 경우, 상기 견인롤(190)의 축 일단은 롤설치홈(164)의 내벽면에 회전가능하게 축고정되고, 타단은 롤설치홈(164)의 개방부를 밀폐하는 설치홈커버(166) 상에 회전가능하게 축 고정된다.
그리고, 상기 견인롤(190)의 외주면에는 와이어견인홈(192)이 나선상으로 2-3피치 형성된다.
또한, 상기 견인롤블럭(160)의 상면에는 각각 상기 롤설치홈(164)과 연통되게 와이어유도공(168)이 관통 형성된다.
뿐만 아니라, 상기 하단지주(100)에는 견인와이어(W)의 일단이 고정되고, 견인와이어(W)의 타단은 상기 와이어유도공(168)을 통해 롤설치홈(164) 속으로 인입된 후 견인롤(190)의 와이어견인홈(192)에 감긴 후 다시 와이어유도공(168)으로 인출된 후 하단지주(100)의 대향단에 고정된다.
이때, 상기 견인와이어(W)가 박스커버(130)에 형성된 와이어통과공(WH)을 통과해야 함은 당연하다 하겠다.
아울러, 동일한 방식으로 하단지주(100)의 다른 쪽도 견인와이어(W)의 설치가 이루어진다.
여기에서, 상기 견인롤박스(160)는 매우 높은 내구성(강도)를 유지해야 하기 때문에 금속으로 제조됨이 바람직하다.
이렇게 구성된 상태에서 풍속계(200)를 통해 초속 25m가 넘는 강풍이 감지되면 작동모터(140)가 구동되면서 설정값만큼 견인롤박스(160)를 하강시킨다.
그러면, 견인와이어(W)가 전체적으로 하방향으로 당겨지면서 하단지주(100)를 중심으로 당겨 모으게 되고, 이를 통해 강풍에 의한 흔들림을 최소화시키면서 내풍압성을 유지할 수 있게 된다.
이후, 강풍이 해소되면 일정시간이 경과한 후에 원래 위치로 복귀됨으로써 하단지주(100)의 피로도가 더 이상 증가하지 않도록 하여 내구성을 유지할 수 있도록 한다.
덧붙여, 상기 설치박스(130)는 지하에 매립설치되는 관계로 초발수성과 우수한 내구성 및 절연성을 확보해야 하기 때문에 HDFS(Heptadeca-fluoro-1,1,2,2-tetra-hydrodecyltrichloro-silane)와 n-헥산이 1:100 비율로 섞인 용액에 용질로 메틸실세퀴옥산(methyl silsequioxane)이 30중량% 첨가된 용액 8.5중량%와, 질화붕소(BN) 분말 4.5중량%와, 그라파이트 4중량%와, 메타크릴산 3중량%와, 각섬석 분말 4.5중량%와, 팔미트산 2.5중량%와, 카본블랙 7.5중량%와, 포타슘실리케이트 6.5중량%와, 올레아미드 4.5중량%와, 제1인산 마그네슘(Mg(H2PO4)2)과 제1인산 알루미늄(Al(H2PO4)3)이 1:1의 중량비로 혼합된 혼합액 12중량%와, 1-2cm 길이의 유리섬유 15중량% 및 나머지 CNT(Carbon Nano Tube)가 분산된 폴리카보네이트수지로 이루어진다.
이때, 상기 n-헥산은 용매이고, 상기 HDPS는 트리클로로실란(trichlorosilane) 계열로서 실란(silane) 그룹이 포함된 알킬기 혹은 불소가 치환된 알킬기 물질에 의해 소수성을 강화시키게 되며, 강고한 박막을 형성하게 된다. 특히, 희석비율을 1:100으로 유지해야 하는 이유는 경화지연을 방지하기 위함이다.
그리고, 상기 메틸실세퀴옥산은 실란기와의 반응에 의해 표면에서 나노 크기의 미세 다공을 유발시켜 표면 거칠기를 증대시킴으로써 접촉각을 크게 하고 이를 통해 초소수성, 다시 말해 초발수성을 강화시키도록 하기 위해 첨가된다.
아울러, 상기 질화붕소는 육방정 결정구조를 갖는 물질로서, 열전도율이 높아 방열특성이 좋고, 화학적 안정성이 뛰어나다.
또한, 상기 그라파이트는 경량화와 높은 방사율 특성을 얻으면서 분산효과를 높이기 위해 첨가되며, 특히 입자모양이 플레이크 타입을 갖도록 함으로써 고분자수지 사이에 긴밀히 혼입되게 하여 열전도 특성과 원만한 분산효과를 얻도록 하기 위해 첨가된다. 이것은 외부에 노출된 상태로 설치 사용되는 부분이 열팽창에 의해 변형이 생기지 않도록 함으로써 장수명화를 달성하기 위함이다.
아울러, 메타크릴산은 산에 강하기 때문에 내부식성을 유지하기 위해 첨가되며, 팔미트산 화학식은 CH3(CH2)14COOH의 화학식을 갖는 밀랍 모양의 고체 지방산으로서 슬립성을 증대시켜 외부파이프(120) 속에서 스티키성없이 원활하게 슬라이딩될 수 있도록 하기 위해 첨가된다.
또한, 상기 각섬석은 0.1-0.2㎛ 입도를 갖는 미분으로서, 칼슘·나트륨·칼륨·마그네슘·철(Ⅱ)·철(Ⅲ)·알루미늄·수산기·플루오르 등을 함유하는 규산염이며, 바인딩 강화로 내구성과 내크랙성을 강화시키기 위해 첨가된다.
이때, 상기 카본블랙은 내마멸성과 내연마성을 확보하고 경량화를 유지하기 위해 첨가되고;
그리고, 상기 포타슘실리케이트는 내구성을 강화시키고 내열성을 높이기 위해 첨가되며, 상기 올레아미드(Oleamide)는 원활한 흐름성을 유지하여 성형자유도를 높이기 위해 첨가된다.
뿐만 아니라, 제1인산 마그네슘(Mg(H2PO4)2)과 제1인산 알루미늄(Al(H2PO4)3)이 1:1의 중량비로 혼합된 혼합액은 전기절연성을 강화시키기 위해 첨가되며, 1-2cm 길이의 유리섬유는 인장강도를 증대시켜 피로강도를 높이기 위해 첨가된다.
또한, CNT(Carbon Nano Tube)가 분산된 폴리카보네이트수지는 CNT의 균일분산을 유도하여 방열특성을 강화하고, 부착안정성, 내구성을 높이기 위한 베이스수지이다. 특히, CNT는 육각형의 벌집모양으로 이루어진 그라펜시트가 직경이 수 나노미터 크기로 둥글게 말려 튜브 형태를 이룬 것을 사용한다.
덧붙여, 도 6에서와 같이, 철탑에 설치되는 현수애자(300)의 애자로드(310)의 단부에는 장력조절 및 유동성 확보를 용이하게 하기 위해 장력조절구(400)가 설치된다.
이때, 상기 장력조절구(400)는 내부가 빈 사각틀 형태로 형성되고, 일단을 관통하여 애자로드(310)가 끼워지며, 장력조절구(400) 내부에서 애자로드스프링(320)의 개재하에 애자로드고정너트(330)에 의해 고정된다.
때문에, 상기 애자로드(310)는 상기 장력조절구(400) 내부로 자유롭게 탄성유동가능한 상태가 되며, 애자로드스프링(320)는 장력조절구(400)와 애자로드(310) 단부에 체결된 애자로드고정너트(330) 사이에서 탄성완충하게 된다.
그리고, 상기 장력조절구(400)의 반대단에는 송전선(미도시)을 고정하기 위한 송전선결속로드(410)가 구비되는데, 상기 송전선결속로드(410)의 일단은 상기 장력조절구(400)의 애자로드(310) 반대단에서 나사체결식으로 체결되면서 관통하여 그 단부가 장력조절구(400) 내부로 노출되게 설치된다.
아울러, 노출된 송전선결속로드(410)의 단부에는 송전선로드스프링(420)이 끼워진 상태에서 송전선로드고정너트(430)가 체결되어 송전선로드스프링(420)의 이탈을 방지함으로써 탄성고정되도록 하되, 장력조절구(400)를 회전시키면 장력조절구(400)가 베이스플레이트(100) 쪽으로 당겨지면서 장력을 팽팽하게 하고, 반대로 회전시키면 장력이 느슨해지게 한다.
때문에, 이러한 조절을 통해 애자로드(310)의 설치작업을 편리하게 할 수 있고, 송전선의 장력변화에 즉시 대응이 가능하여 안전사고를 예방하는 효과를 얻을 수 있게 된다
100: 하단지주 200: 풍속계
300: 현수애자 400: 장력조절구

Claims (1)

  1. 철탑의 하단지주(100)를 고정하기 위해 지면에 매립된 콘크리트블럭(110)들 사이 정중앙에 일정깊이 형성된 설치홈(120)과; 상기 설치홈(120)에 매입 설치되는 설치박스(130)와; 상기 설치박스(130)에 내장되는 작동모터(140)와; 상기 작동모터(140)의 동력을 받아 회전하는 볼스크류(150)와; 상기 볼스크류(150)와 치결합되어 작동모터(140)의 동작에 따라 상기 설치홈(120) 내부에서 승강 또는 하강되는 견인롤블럭(160)과; 상기 견인롤블럭(160)에 내장된 다수의 견인롤(190)과; 일단은 상기 하단지주(100)에 고정되고 타단은 상기 견인롤(190)에 감긴 다음 다시 인출되어 다른쪽 하단지주(100)에 결속되는 견인와이어(W)를 포함하는 특고압 송전선로의 철탑 안정장치에 있어서;
    상기 설치박스(130)의 개방된 상면은 박스커버(134)로 나사체결되어 밀폐되고; 상기 박스커버(134)에는 견인와이어(W)가 통과할 수 있도록 와이어통과공(WH)이 다수 형성되며; 상기 설치박스(130)의 내부 4면 중심에는 슬라이딩가이드홈(132)이 형성되고; 상기 견인롤블럭(160)의 중심에는 스크류체결홀(162)이 관통형성되어 상기 볼스크류(150)와 치결합되며; 상기 견인롤블럭(160)의 하단 4변 중심에는 상기 슬라이딩가이드홈(132)에 끼워지는 가이드블럭(180)이 돌출되고; 상기 견인롤블럭(160)의 내부는 4면에서 일정반경의 롤설치홈(164)이 일정깊이 파여 있어 상기 견인롤(190)이 내장되는 형태로 축고정되는데 상기 견인롤(190)의 축 일단은 롤설치홈(164)의 내벽면에 회전가능하게 축고정되며, 타단은 롤설치홈(164)의 개방부를 밀폐하는 설치홈커버(166) 상에 회전가능하게 축 고정되고; 상기 견인롤(190)의 외주면에는 와이어견인홈(192)이 나선상으로 2-3피치 형성되며; 상기 견인롤블럭(160)의 상면에는 각각 상기 롤설치홈(164)과 연통되게 와이어유도공(168)이 관통 형성된 것을 특징으로 하는 특고압 송전선로의 철탑 안정장치.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102110339B1 (ko) 2020-01-31 2020-05-14 (주)선운이앤지 지상 라이다를 이용한 가공송전선로 3차원 선간이격 검토방법
KR102328875B1 (ko) 2020-06-29 2021-11-22 주식회사진흥기업 송전철탑의 주체부 보강 시공방법
KR20220001158A (ko) 2020-06-29 2022-01-05 주식회사진흥기업 송전철탑주체부에 시공되는 송전철탑 보강장치
KR20220001160A (ko) 2020-06-29 2022-01-05 주식회사진흥기업 송전철탑주체부의 외측둘레부에 시공되는 송전철탑 보강장치

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