KR101910373B1

KR101910373B1 - 토우가 교체되는 통스 크레인의 슈

Info

Publication number: KR101910373B1
Application number: KR1020160002559A
Authority: KR
Inventors: 김일권; 구형삼
Original assignee: (주)한성중공업
Priority date: 2016-01-08
Filing date: 2016-01-08
Publication date: 2018-10-23
Also published as: KR20170083282A

Abstract

본 발명은 통스 크레인의 슈에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전면으로 개방된 삽입공(15)이 형성되고 상기 삽입공(15)의 내주면 접선방향으로 관통하는 핀홀(17)이 형성되며 통스 크레인의 아암 선단에 장착되는 베이스(10)와, 일측 선단은 다수의 돌기(33)가 형성되어 슬래브와 접촉하고 타측 후단은 걸림홈(35)이 형성되어 상기 베이스(10)의 삽입공(15)으로 삽입되는 토우(30)와, 상기 핀홀(17)로 삽입되어 토우(30)의 걸림홈(35)에 요입되는 체결핀(40)을 포함하는 슈(1)를 형성함으로써, 슬래브와 접촉하는 슈(1)의 돌기(33)가 마모될 경우 토우(30)만 교체하면 되므로 경제적이고, 이때 체결핀(40)을 빼거나 꽂는 것만으로 간편하게 토우(30)를 탈착할 수 있어 교체작업이 용이하며, 토우(30)를 교체하지 않고 토우(30)가 삽입된 회전 위치를 조정하여 돌기(33)의 위치를 재배치할 수 있으므로, 결과적으로 슬래브의 미끄럼을 보다 효과적이고 지속적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라 수명을 연장할 수 있는 '토우가 교체되는 통스 크레인의 슈'에 관한 것이다.

Description

토우가 교체되는 통스 크레인의 슈{SHOE OF TONGS CRANE WITH REPLACEABLE TOE}

본 발명은 제철소 등에서 사용되는 통스 크레인의 슈에 관한 것으로, 특히 슬래브 등의 철강제품(이하 '슬래브'로 약칭함)을 운반하는 통스 크레인의 아암 선단에 형성되어 슬래브와 접촉하는 슈를 형성함에 있어서, 상기 슈를 아암에 부착되는 베이스와 슬래브의 측면과 직접 접촉하는 토우로 구분함으로써 상기 토우를 교체할 수 있도록 하되, 상기 베이스와 토우의 탈착이 용이하도록 함과 아울러 수명을 연장할 수 있으며, 다른 한편으론 슬래브의 미끄럼을 보다 효과적이고 지속적으로 방지할 수 있도록 한 '토우가 교체되는 통스 크레인의 슈'에 관한 것이다.

통상 제철소의 연주공정에서 생산된 슬래브(Slab) 등의 철강제품(이하 '슬래브'로 약칭함)은 천장 크레인의 일종인 통스 크레인을 이용하여 압연공정으로 운반되는데, 상기 통스 크레인의 일반적인 구성을 하기에서 도 1 및 도 2를 참고하여 살펴본다.

일반적으로 통스 크레인(100)은 상측에 견인장치가 구비된 상부 빔(110)과, 상기 상부 빔(110)의 양측에 형성되어 슬래브(200)를 그립핑(gripping) 하는 한 쌍의 집게형 아암(120)이 형성되고, 상기 각 아암(120)에 형성된 중심축 사이에는 하부 빔(130)이 형성됨으로써, 상부 빔(110)과 하부 빔(130)이 근접하거나 이격되는 작동에 따라 아암(120)의 선단이 벌어지거나 오므라든다. 이때, 상부 빔(110)과 하부 빔(130)의 사이에는 그 연결을 단속(斷續)하는 통키(도면부호 없음)가 구비되는데, 상부 빔(110)과 하부 빔(130)이 통키에 의해 연결되면 양측 아암(120)이 벌어진 상태를 유지하여 슬래브(200)를 그립핑 할 수 있는 준비 상태가 되고, 통키의 작동에 의해 상부 빔(110)과 하부 빔(130)의 연결이 해제되면 상부 빔(110)의 견인시 하부 빔(130)과의 거리가 멀어지면서 아암(120)의 선단이 오므라들어 슬래브(200)를 그립핑 할 수 있다.

한편, 상기 통스 크레인(100)은 도 2의 도시와 같이 각 아암(120)의 선단에 슈(126)가 탈착되도록 하여 슬래브(200)의 운반시 미끄럼이 방지되도록 하는데, 구체적으로 아암(120)의 선단에 형성된 슈 홀더(125)에 돌기가 형성된 슈(126)를 체결볼트로 탈착되도록 한다. 이때, 상기 슈(126)는 고온 및 고중량의 슬래브(200) 운반을 반복할수록 전면에 형성된 돌기가 마모되어 마찰력의 저하가 불가피하고, 결과적으로 슬래브(200)의 운반에 위험을 초래하기 때문에 상기 슈(126)는 돌기가 마모된 정도에 따라 주기적인 교체작업을 필요로 한다.

그러나, 종래 슈(126)의 경우 그 전면에 형성된 돌기가 마모된 것임에도 불구하고 슈(126) 전체를 교체하여야 하므로 경제적이지 못할 뿐만 아니라, 돌기가 쉽게 마모됨에 따라 슈(126)의 수명이 짧은 문제점이 있었다.

또한, 종래 슈(126)는 그 전면에 형성한 돌기의 마모가 진행되는 동안 돌기의 선단이 점차 무뎌져 슬래브(200)와의 접촉면적이 증가하고 이는 돌기 선단의 마찰력 감소로 이어지므로, 결과적으로는 슈(126)의 교체가 이루어지기 전까지 슬래브(200)가 추락할 수 있는 위험이 지속적으로 증가하는 문제점도 있다.

등록특허공보 제10-0965279호(2010.06.22. 공고)

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 슈를 아암에 장착되는 베이스와 돌기가 형성된 토우로 구분하여 돌기의 마모시 토우만을 경제적으로 교체할 수 있도록 하되, 상기 베이스에 대하여 토우의 탈착이 용이하도록 하고, 다른 한편으론 돌기의 마모상태에 따라 돌기를 재배치할 수 있도록 토우를 형성함으로써, 궁극적으로는 슬래브의 미끄럼을 보다 효과적이고 지속적으로 방지함과 아울러 슈의 수명을 연장할 수 있는 '토우가 교체되는 통스 크레인의 슈'를 구성하는 데에 본 발명의 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 '토우가 교체되는 통스 크레인의 슈'는, 전면으로 개방된 삽입공이 형성되고 상기 삽입공의 내주면 접선방향으로 관통하는 핀홀이 형성되며 통스 크레인의 아암 선단에 장착되는 베이스와, 일측 선단은 다수의 돌기가 형성되어 슬래브와 접촉하고 타측 후단은 걸림홈이 형성되어 상기 베이스의 삽입공으로 삽입되는 토우와, 상기 핀홀로 삽입되어 토우의 걸림홈에 요입되는 체결핀을 포함하는 '토우가 교체되는 통스 크레인의 슈'의 구성을 특징으로 한다.

그리고 본 발명은 상기 베이스의 삽입공에 억지끼움 되고 베이스의 핀홀과 연통하는 가이드홀이 형성되며 상기 토우의 후단부가 삽입되는 중공형의 체결부재를 더 형성한 구성의 '토우가 교체되는 통스 크레인의 슈'에 다른 특징이 있다.

또한, 본 발명은 상기 베이스의 삽입공과 토우를 원통형으로 형성하여 베이스에 삽입된 토우의 회전 위치에 따라 돌기를 재배치할 수 있도록 한 구성과, 상기 토우의 선단을 만곡형으로 형성하여 다수의 돌기가 다단으로 형성되도록 한 구성과, 상기 다수의 돌기가 동심원 형상이나 파형 또는 선형이나 정방형 중 어느 하나로 형성한 구성의 '토우가 교체되는 통스 크레인의 슈'에 또 다른 특징이 있다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 슬래브와 접촉하는 슈의 돌기가 마모될 경우 베이스에 삽입된 토우만을 분리하여 교체하면 되므로 경제적일 뿐만 아니라, 체결핀을 빼거나 꽂는 것만으로 간편하게 토우를 탈착할 수 있으므로 토우의 교체작업을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 토우를 교체하지 않고 토우가 삽입된 회전 위치를 조정하여 돌기의 위치를 재배치함으로써 토우를 교체한 것과 같은 효과를 기대할 수 있으므로, 결과적으로 슬래브의 미끄럼을 보다 효과적이고 지속적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라 슈의 수명을 연장하는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 통스 크레인을 나타내는 사시도
도 2는 종래 통스 크레인의 아암에 장착된 슈를 나타내는 사시도
도 3은 본 발명에 따른 토우 교체형 슈를 나타내는 사시도
도 4는 본 발명에 따른 토우 교체형 슈를 나타내는 분리 사시도
도 5는 본 발명에 따른 슈의 베이스를 나타내는 사시도
도 6은 본 발명에 따른 슈의 토우를 나타내는 단면도
도 7은 본 발명에 있어 토우에 형성된 돌기의 각 실시예를 나타내는 개략도

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 '토우가 교체되는 통스 크레인의 슈'의 구성을 도 3 내지 도 7을 참고하여 상세히 살펴본다.

본 발명에 따른 토우 교체형 슈(1)의 구성은, 통스 크레인의 아암에 장착되는 베이스(10)와 상기 베이스(10)에 삽입되는 체결부재(20) 및 토우(30)와 상기의 각 구성을 상호 연결하는 체결핀(40)으로 구분되는데, 우선 베이스(10)의 구성을 살펴보면 통스 크레인의 아암 선단에 형성된 슈 홀더에 슈(1)가 안정적으로 장착될 수 있도록 베이스(10)의 배면에 결합돌기(11) 및 결합홈(12)이 형성되고, 아울러 베이스(10)의 전면과 배면을 관통하는 다수의 설치공(13)이 형성되어 체결볼트(미도시)로써 아암의 선단에 베이스(10)를 견고히 체결할 수 있다.

베이스(10)의 전면에는 다수의 개방된 삽입공(15)이 형성되고, 베이스(10)의 상측에는 상기 삽입공(15)의 내주면 접선방향으로 관통하는 다수의 핀홀(17)이 형성되는바, 상기 핀홀(17)은 각 삽입공의 양측에 한 쌍을 수직방향으로 형성함이 바람직하다.

그리고 상기 베이스(10)의 삽입공(15)에 부가적으로 삽입되는 체결부재(20)의 구성을 살펴보면, 상기 체결부재(20)는 후술할 토우(30)의 후단부가 삽입될 수 있도록 중공형으로 형성하되, 베이스(10)에 비하여 상대적으로 마모에 강한 재질로 형성하여 삽입공(15)에 억지끼움으로 삽입함으로써, 탈착 또는 회전하는 토우(30)에 대하여 베이스(10)의 마모를 방지할 수 있도록 한다.

체결부재(20)의 외주면에는 베이스(10)의 핀홀(17)과 연통하는 가이드홀(25)을 형성함으로써 후술할 체결핀(40)이 체결부재(20)의 접선방향으로 관통할 수 있도록 한다. 이때, 상기 가이드홀(25)은 베이스(10)에 형성한 핀홀(17)의 개수 및 방향에 상응하도록 형성한다.

상기 베이스(10)의 삽입공(15)에 탈착되는 토우(30)의 구성을 살펴보면, 상기 토우(30)의 일측 선단에는 다수의 돌기(33)가 형성되어 슬래브와 접촉할 수 있도록 하고, 토우(30)의 타측 후단은 상기 베이스(10)의 삽입공(15)에 억지끼움 된 체결부재(25)의 내주면으로 삽입될 수 있도록 돌출하여 형성하되 그 돌추부에는 걸림홈(35)을 형성함으로써 후술할 체결핀(40)이 요입될 수 있도록 한다.

이때, 상기 토우(30)는 베이스(10)의 삽입공(15)과 더불어 원통형으로 형성하여 베이스(10)에 삽입된 토우(30)의 회전 위치에 따라 토우(30)의 선단에 형성한 돌기(33)를 재배치할 수 있도록 함이 바람직하다.

또한, 상기 토우(30)의 선단은 만곡형으로 형성하여 결과적으로 다수의 돌기(33)가 다단으로 형성되도록 함으로써, 슬래브와의 접촉에 의하여 최선단의 돌기(33)가 마모되더라도 그 다음 단의 돌기(33)가 새롭게 슬래브와 접촉하여 지속적으로 마찰력을 유지할 수 있도록 함이 바람직하다.

상기 돌기(33)의 형상은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 동심원 형상으로 형성함이 가장 이상적이지만, 그 밖에 도 7에 도시된 바와 같이 파형이나 선형 또는 정방형 중 어느 하나로 형성하여도 무방하다.

본 발명에 있어 체결핀(40)은 베이스(10)에 형성한 핀홀(17)로 삽입되어 상기 핀홀(17)과 일직선상에 위치하는 체결부재(20)의 가이드홀(25)을 관통하여 토우(30)의 걸림홈(35)에 요입됨으로써, 상기 베이스(10)와 체결부재(20) 및 토우(30)를 일체화하는데 토우(30)의 회전 위치에 무관하게 토우(30)를 고정할 수 있다. 한편, 베이스(10)의 일측에는 상기 체결핀(40)의 무단 이탈의 방지를 위한 멈춤나사(미도시)를 삽입 체결할 수 있도록 함이 바람직하다.

한편, 본 발명에 있어 운반대상이 되는 철강제품은 슬래브를 일례로 설명하였으나, 본 발명은 상기 철강제품의 종류에 한정하지 않는다.

이하, 본 발명에 따른 토우 교체형 슈(1)의 작용을 살펴보면, 고중량 및 고온의 슬래브를 이송함에 따라 슬래브와 직접 접촉하는 토우(30)의 돌기(33)가 마모되면, 1차적으로 토우(30)의 최선단에 형성된 돌기(33)가 마모되지만 상기 토우(30)의 선단이 만곡형으로 형성됨에 따라 그 다음 단의 돌기(33)가 슬래브에 새롭게 접촉함으로써 토우(30)의 마찰력은 지속적으로 유지된다.

그리고 돌기(33)의 마모가 더 진행되더라도 곧바로 토우(30)를 교체하지 않고 토우(30)가 베이스(10)에 삽입된 회전 위치를 조정하여 돌기(33)의 위치를 재배치함으로써 토우(30)를 교체한 것과 같은 효과를 기대할 수 있으며, 결과적으로 슬래브의 미끄럼을 보다 효과적이고 지속적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라 슈(1)의 수명을 연장할 수 있다.

또한, 슈(1)를 교체하는 경우에는 체결핀(40)을 빼거나 꽂는 것만으로 간편하게 토우(30)를 탈착할 수 있으므로 그 교체작업을 용이할 뿐만 아니라, 종래에 슈 전체를 교체한 것과 달리 슬래브와 직접 접촉하는 토우(30)만을 교체하면 되므로 경제적인 유지관리가 가능하다.

1: 슈 10: 베이스
11: 결합돌기 12: 결합홈
13: 설치공 15: 삽입공
17: 핀홀 20: 체결부재
25: 가이드홀 30: 토우
33: 돌기 35: 걸림홈
40: 체결핀

Claims

전면으로 개방된 원통형 삽입공(15)이 형성되고, 상기 삽입공(15)의 내주면 접선방향으로 관통하는 핀홀(17)이 형성되며, 통스 크레인의 아암 선단에 장착되는 베이스(10)와;
상기 베이스(10)의 삽입공(15)에 억지끼움 되고, 베이스(10)의 핀홀(17)과 연통하는 가이드홀(25)이 형성되는 중공형의 체결부재(20);
일측 선단은 다수의 돌기(33)가 형성되고, 타측 후단은 상기 체결부재(20)의 내주면으로 삽입되는 돌출부가 형성되고 상기 돌출부의 외주에는 링형의 걸림홈(35)이 형성되는 토우(30)와;
상기 베이스(10)의 핀홀(17)로 삽입되어, 체결부재(20)의 가이드홀(25)을 관통하여, 토우(30)의 걸림홈(35)에 접선방향으로 요입되는 체결핀(40)을 포함하고,
상기 베이스(10)의 삽입공(15)과 토우(30)를 원통형으로 형성하여 베이스(10)에 삽입된 토우(30)의 회전 위치에 따라 돌기(33)를 재배치할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 토우가 교체되는 통스 크레인의 슈.
삭제
삭제
제1항에 있어서,
상기 토우(30)의 선단을 만곡형으로 형성하여 다수의 돌기(33)가 다단으로 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 토우가 교체되는 통스 크레인의 슈.
제1항에 있어서,
상기 다수의 돌기가 동심원 형상이나 파형 또는 선형이나 정방형 중 어느 하나로 형성한 것을 특징으로 하는 토우가 교체되는 통스 크레인의 슈.