KR101904604B1

KR101904604B1 - 차량용 영상 장치

Info

Publication number: KR101904604B1
Application number: KR1020160109035A
Authority: KR
Inventors: 문명일
Original assignee: 문명일
Priority date: 2016-07-04
Filing date: 2016-08-26
Publication date: 2018-11-30
Also published as: KR20180004633A

Abstract

본 발명은 차량용 영상 장치를 나타낸 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 MCU(micro controller unit)로부터 전송되는 데이터 또는 모바일 단말의 영상이나 네비게이션을 디스플레이부에 제공하고, 이를 자동차 전면 유리창으로 투사하여 운전자가 시인할 수 있도록 하며, 제스쳐 센싱기술로 음성통화를 제어하거나 문자메세지 또는 카카오톡 등의 멀티미디어 정보 내용을 확인할 수 있으며, 또한 운전자의 상태를 촬영할 수 있는 촬영부를 구비한 차량용 영상 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의한 차량용 영상 장치는 모바일 단말이나 자동차 MCU(micro controller unit)로부터 유선 또는 무선으로 제공받은 데이터를 이용하여 이미지를 디스플레이 하는 디스플레이부; 상기 디스플레이부로부터 출사하는 이미지를 투과하거나 반사하는 광학소자; 및 상기 디스플레이부와 상기 광학소자가 안착되는 케이싱을 포함한다.

Description

차량용 영상 장치{IMAGE DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 영상 장치를 나타낸 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 MCU(micro controller unit)로부터 전송되는 데이터 또는 모바일 단말의 영상이나 네비게이션 데이터를 디스플레이부에 제공하고, 이를 자동차 전면 유리창으로 투사하여 운전자가 시인할 수 있도록 하며, 제스쳐 센싱기술로 음성통화를 제어하거나 문자메세지 또는 카카오톡 등의 멀티미디어 정보 내용을 확인할 수 있으며, 또한 운전자의 상태를 촬영할 수 있는 촬영부를 구비한 차량용 영상 장치에 관한 것이다.

최근에 들어서는 스마트폰의 보급이 급속화되어 모바일 환경에서 보다 풍부한 컨텐츠가 보급되게 됨으로써 네비게이션 기능을 이용하거나, 블루투스 기술을 통한 핸즈프리 및 오디오 기능을 활용하기 위한 휴대폰 거치대의 사용이 점차 증가되고 있으며, 상기한 휴대폰의 활용과 동시에 배터리 충전을 겸할 수 있도록 하는 등의 다양한 기능을 제공할 수 있도록 구성되고 있다.

그러나 이러한 스마트폰 거치대에 스마트폰을 거치하여 네비게이션 기능을 활용할 경우, 운전 중 스마트폰의 디스플레이부를 확인하는 동안 잠시나마 전방을 주시하지 못하는 문제가 있으며, 음성전화나 문자 메시지 또는 카카오톡 등이 수신되면, 이를 확인하기 위하여 네비게이션 실행을 중단해야 하는 문제가 있다.

또한, 스마트폰으로 네비게이션을 사용하는 경우 배터리의 방전이 매우 빠르게 진행되는 문제점이 있다.

또한, 운전 중에 자동차 주행관련 정보를 파악하기 위하여 자동차 계기판으로 시선을 변경함에 따라 운전 중 전방시선의 주의 태만이 발생할 수 있다.

그러나, 최근 HUD(Head up display) 기술이 활용되면서 상기한 문제점들의 일부가 해결되고 있다. 종래기술로는 피코 프로젝터와 스마트기기를 연동하여 차량용 HUD를 구현한 대한민국 공개특허공보 10-2015-0047777이 있으나, 이는 여분의 스마트폰을 활용하여 고안전 스마트카 시스템을 제공하는 기술로서 상기한 문제점들을 해결하지 못하고 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차의 MCU로부터 전송되는 데이터 또는 모바일 단말의 영상이나 네비게이션 데이터를 디스플레이부에 제공하고, 이를 자동차 전면 유리창으로 투사하여 운전자가 시인할 수 있는 차량용 영상 장치를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 모바일 단말에서 네비게이션을 이용하면서 제스쳐 센싱기술로 음성통화나 문자 메시지 또한 카카오톡 등을 확인할 수 있는 차량용 영상 장치를 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 운전자의 상태를 촬영하여 영상 정보를 모바일 단말로 전송하는 차량용 영상 장치를 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 차량의 운행 상태를 촬영하여 영상 정보를 모바일 단말로 전송하는 차량용 영상 장치를 제공함에 있다.

위와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 의한 차량용 영상 장치는 모바일 단말이나 자동차 MCU로부터 유선 또는 무선으로 제공받은 데이터를 이용하여 이미지를 디스플레이 하는 디스플레이부; 상기 디스플레이부로부터 출사하는 이미지를 투과하거나 반사하는 광학소자; 상기 자동차 MCU나 상기 모바일 단말과 데이터를 유선 또는 무선으로 교환하는 통신부; 및 상기 디스플레이부와 상기 광학소자가 안착되는 케이싱을 포함한다.

또한, 상기 광학소자로는 상기 디스플레이부로부터 출사하는 이미지를 투과하거나 반사하는 투명 프리즘이거나 빔스프리터를 포함한다.

또한, 운전자의 특정 동작을 인식하여 상기 모바일 단말을 조작하는 제스쳐 센서; 상기 제스쳐 센서를 인식하여 상기 모바일 단말을 제어하는 제어부를 포함한다.

또한, 운전자의 상태를 촬영하는 촬영부를 더 포함한다.

또한, 차량의 운전 상태를 촬영하는 블랙박스를 더 포함한다.

또한 상기 제스쳐 센서는 문자메세지나 카카오톡 내용을 확인하거나, 음성 통화의 수락 또는 거절을 지시하는 동작을 감지하고, 상기 제어부는 상기 제스쳐 센서의 감지신호에 따라 상기 모바일 단말에 제어신호를 전달하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 자동차 MCU 데이터나 모바일 단말의 영상 또는 네비게이션을 차량의 전면 유리창에 제공하여 운전자가 시인할 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 운전 중 운전자의 시선 변경을 줄여줌으로써, 주행 중 전방시선의 주의 태만을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 모바일 단말에서 네비게이션을 이용하면서 제스쳐 센싱기술로 음성통화나 문자메세지 또는 카카오톡 내용의 확인 등을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명에 의한 실시예의 사시도를 나타낸 것이다.
도 2는 도 1에 도시된 실시예의 분해 사시도를 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명에 의한 실시예의 작동상태도를 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 네비게이션의 제스쳐 동작도(좌우방향) 이고,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 네비게이션의 제스쳐 동작도(상하방향) 이다.
도 6은 본 발명에 의한 차량용 영상장치의 실장 형태를 나타낸 것이다.
도 7은 본 발명에 의하여 이미지가 디스플레이되는 상태도를 나타낸 것이다.
도 8 및 도 9는 본 발명에 의하여 이미지가 확대되어 디스플레이되는 상태도를 나타낸 것이다.
도 10은 본 발명에 의하여 이미지가 디스플레이 되는 상태도를 나타낸 것이다.
도 11은 본 발명에 따른 볼록렌즈 일체형 프리즘을 나타낸 것이다.
도 12는 본 발명에 의한 실시예의 사시도를 나타낸 것이다.
도 13은 도 12에 도시된 실시예의 분해 사시도를 나타낸 것이다.
도 14는 본 발명에 의하여 이미지가 디스플레이 되는 상태도를 나타낸 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 실시예의 구성 및 작용을 구체적으로 설명한다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 의한 실시예는 투명 프리즘(110)과 디스플레이부(120)가 안착되는 케이싱(100)이 구비된다. 상기 케이싱(100)은 상부 케이싱(220)과 하부 케이싱(210)으로 분리하여 구성된다.

상기 하부 케이싱(210)의 전면에는 전원을 온/오프 제어하는 전원버튼(170)과, 전원의 온/오프 상태를 표시하는 전원 인디케이터(180)와, 충전상태를 표시하는 충전 인디케이터(190)를 포함한다.

또한 상기 하부 케이싱(210)의 일측면에는 USB 포트(160)가 구비되어 프로그램 업데이트를 하거나, 유선으로 데이터를 전송하며, 또한 전원단자로 이용될 수 있다.

상기 하부 케이싱(210) 상측으로 PCB(250)와, LED 어셈블리(272)와, 도광판(280)과, 도광판 보호필름(281) 등이 실장되고, 상기 상부 케이싱(220)이 고정 안착된다.

상기 상부 케이싱(220) 내부에는 디스플레이부 브라켓(240)에 의해 디스플레이부(230)가 장착되며, 상기 디스플레이부(230) 일측면에 상기 프리즘(110)이 안착된다.

상기 PCB(250)에는 무선통신모듈(260)이 장착되어 상기 자동차 MCU나 상기 모바일 단말과 데이터를 무선으로 교환할 수 있다.

또한, 상기 하부 케이싱(210)의 전면에는 제스쳐 센서(130)와, 하부 케이싱(210)의 내부에는 제어부(미도시)가 더 구비된다.

또한, 상기 하부 케이싱(210)의 제스쳐 센서(130)의 타측에는 블랙박스(150)가 더 구비된다. 상기 블랙박스(150)로 촬영된 영상은 통상의 블루투스나 지그비(Zigbee) 통신으로 실시간으로 모바일 단말로 전송된다.

또한, 상기 하부 케이싱(210)의 제스쳐 센서(130)와 이웃하여 운전자의 상태를 촬영하는 촬영부(140)가 더 구비되어 있다. 상기 촬영부(140)는 적외선 심도 센서와 적외선 카메라 및 통상의 영상 카메라를 구비한다.

운전자의 상태를 촬영하는 상기 촬영부(140)는 운전자의 안면 상태 영상 정보를 입력받는 적외선 카메라와, 3차원 깊이 정보를 입력받는 적외선 심도 센서와, 운전자의 자세를 촬영하는 영상 카메라로 구성되어 있다.

여기서는 상기 적외선 카메라와 적외선 심도 센서 및 영상 카메라의 일반적인 기술을 이용하는 것이므로, 구체적으로 언급하지 않겠다.

상기 적외선 카메라와 적외선 심도 센서 및 영상 카메라의 영상 정보는 통상의 블루투스나 지그비(Zigbee) 통신으로 실시간으로 모바일 단말로 전송된다.

도 3를 참조하면, 본 발명에 의한 실시예는 모바일 단말의 네비게이션 어플리케이션과 연동하여 통상의 연동 어플리케이션으로 경로 정보와 길찾기, 음성통화, 문자 또는 카카오톡 내용 확인, 및 차량정보 등 다양한 기능을 제공할 수 있는데, 특히, 네비게이션 지도 안내를 보면서 이와 동시에 모바일 단말의 문자나 카카오톡을 확인하거나, 음성통화 등이 가능한 멀티 UI를 제공한다.

상기 모바일 단말의 네비게이션 어플리케이션으로부터 경로 안내 정보의 수신은 SDK(Software Developmant Kit)를 이용하여 구현하며, 상기 연동 어플리케이션은 경로 안내 정보를 모바일 단말기 화면에 구현한다.

도 3는 모바일 단말의 네비게이션 어플리케이션(Application)과 연동하여 정보를 디스플레이부 화면에 구현하기 위한 내부 운영체계 관련 구성 및 작용관계를 도시한다.

보드(71) 상에 제스쳐컨트롤러(72)와 블루투스 모듈(73)을 구비하고, 운영체계에서 프로그램을 제어하는 커널(74)(Kernel)은 예를 들어 임베디드 리눅스 커널을 이용하며, 운영체계와 응용프로그램 및 하드웨어 간의 인터페이스를 담당하는 디바이스 드라이버(75)(Device Driver)와, 응용프로그램과 해당 프로그램이 운영되는 환경간에 원만한 통신이 이루어질 수 있도록 미들웨어(Middleware)(76), 및 모바일 단말의 네비게이션 어플리케이션과 연동하여 정보를 디스플레이부 화면에 구현하는 연동 어플리케이션(77)(Application) 으로 구성되어 있다.

상기 연동 어플리케이션(77)은 블루투스를 통하여 모바일 단말과 통신을 하며, 상기 제스쳐콘트롤러(72)와 연동한 UI(User Interface) 즉, 전화수신 여부, 문자(SMS)/카카오톡 열기, 스크롤 하기, 닫기 등을 구현한다.

도 4 내지 도 5을 참조하면, 본 발명에 의한 실시예는 케이싱의 전면에 운전자의 특정 손동작을 인식하여 모바일 단말을 조작하는 제스쳐 센서(130)가 구비된다.

구체적으로 상기 제스쳐 센서(130)는 적외선 센서로 구비되며, 상기 적외선 센서는 제1, 2, 3, 4 센서(41, 42, 43, 44)가 마름모 형상으로 설치되는 것이 바람직하다. 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제1, 2 센서(41, 42)가 본체에 수평한 방향으로 일정 간격 이격되어 설치되고, 상기 제3, 4 센서(43, 44)는 제1, 2 센서 설치 방향에 수직되는 방향으로 이격되어 설치된다.

도 6은 본 발명의 차량용 영상 장치(600)가 운전대(620)와 차량의 전면 유리창(610) 사이에 장착된 것을 나타낸다.

도 7은 모바일 단말이나 자동차 MCU로부터 유선 또는 무선으로 제공받은 데이터를 이용하여 생성된 이미지가 디스플레이부(120)로부터 출사하여, 프리즘(110)의 반사면(111)에서 반사되고, 상기 프리즘(110)의 투과면(112)을 투과한 후, 차량의 전면 유리창(610)에 이미지가 디스플레이되는 모습을 나타낸다.

상기 프리즘(110)의 반사면(111)에서 전반사가 일어나도록 상기 프리즘(110)의 굴절율과 입사광의 입사각을 조절하면 상기 차량의 전면 유리창(610)에 디스플레이 되는 이미지가 더 선명해 질 수 있다. 매질의 굴절율과 입사광의 입사각에 따른 전반사 조건은 공지의 기술로서 여기서는 설명을 하지 않겠다. 입사각이 전반사 조건을 만족하지 않게 입사하는 이미지의 반사율과 투과율을 조절하기 위하여 상기 반사면(111)에 코팅을 할 수 있다. 반사율과 투과율을 조절하는 코팅은 공지의 기술로서 여기서는 구체적으로 언급하지 않겠다.

그러나, 한낮에 운전하는 경우에는 주변의 밝은 빛들로 인하여 차량의 전면 유리창에 디스플레이되는 이미지(710)가 선명하게 인식되지 않을 수도 있다. 따라서 이러한 경우에는 상기 이미지(710)가 형성되는 위치에 음영이미지(720)를 생성하거나, 상기 이미지(710)와 구별되는 배색이미지(720)를 생성하여, 상기 이미지(710)의 바탕색으로 사용할 필요가 있다. 여기서는 도 7에서 상기 음영이미지와 배색이미지를 동일한 도면 부호를 사용하여 표기한다.

상기 음영이미지(720) 또는 배색이미지(720)는 상기 하부케이싱(210) 상측에 장착된 LED(270)와 도광판(280) 및 보호필름(281)을 통하여 생성할 수 있다. 상기 LED(270)에서 출사한 광을 어두운 유색 또는 배색의 도광판(280)이나 보호필름(281)을 통과시킴으로써 상기 음영이미지 또는 배색이미지를 생성할 수 있다.

도 7에 제시된 바와 같이 상기 음영이미지 또는 배색이미지는 프리즘(110)을 투과한 후 차량의 전면 유리창에 반사됨으로써, 상기 이미지(710)가 디스플레이되는 위치에서 상기 이미지(710)를 포함할 수 있도록 상기 이미지(710) 보다 넓은 면적으로 형성된다.

상기 음영이미지 또는 배색이미지는 운전 상황에 따라 선택하여 사용할 수 있도록 상기 LED(270)를 온/오프 하는 버튼(미도시)을 구비한다.

또한, 상기 이미지(710)는 상기 디스플레이부(120)에서 출사한 크기 보다 확대하여 차량의 전면 유리창(610)에 디스플레이할 필요가 있다.

도 8 및 도 9는 상기 디스플레이부(120)에서 출사된 이미지(710)가 확대되어 디스플레이되는 모습을 나타낸다. 도 8은 상기 프리즘(110)의 반사면에 입사광에 대하여 볼록부(811)를 구비한 프리즘(810)을 나타낸다. 상기 디스플레이부(120)에서 출사한 이미지는 상기 볼록부(811)에서 반사되는 경우 이미지가 확대되고, 확대된 이미지는 프리즘의 투과면을 투과하여 상기 차량의 전면 유리창(610)에 디스플레이 된다.

또한, 도 9는 상기 프리즘(110)의 투과면에 투과광에 대하여 오목부(911)를 구비한 프리즘(910)을 나타낸다. 상기 디스플레이부(120)에서 출사한 이미지는 상기 프리즘의 반사면에서 반사되고 상기 오목부(911)에서 투과되는 경우, 이미지가 확대되고, 확대된 이미지는 상기 차량의 전면 유리창(610)에 디스플레이 된다.

또한, 상기 볼록부(811)와 상기 오목부(911)는 이미지의 확대 배율을 높이기 위하여 상기 프리즘(110)의 반사면(111)과 투과면(112)에 동시에 형성될 수 있다.

또한, 도 10은 상기 프리즘(110) 상에 볼록렌즈(920)가 구비된 것을 나타낸다. 상기 디스플레이부(120)에서 출사한 이미지는 상기 프리즘 반사면(111)에서 반사되어 프리즘 투과면(112)을 투과한 후, 상기 볼록렌즈(920)에서 확대되어 투과한다. 확대된 이미지는 상기 차량의 전면 유리창(610)에 디스플레이 된다.

도 11은 상기 프리즘(110)과 볼록렌즈(920)가 일체형으로 형성된 것을 나타낸다.

도 12는 본 발명에 의한 또 다른 실시예의 사시도를 나타낸 것이다. 본 발명에 의한 또 다른 실시예는 빔스프리터(1250)와 볼록렌즈(1210)와 디스플레이부(1220)가 안착되는 케이싱이 구비된다. 상기 케이싱은 프론트 케이싱(1230)과 리어 케이싱(1240)으로 분리하여 구성된다.

도 13은 도 12에 도시된 실시예의 분해 사시도를 나타낸 것이다. 상기 빔스프리터(1250)와 볼록렌즈(1210)는 홀더(1320)에 고정되며, 상기 홀더(1320)와 디스플레이부(1220)는 상기 프론트 케이싱(1230)에 안착된다.

또한, 상기 프론트 케이싱(1230)과 리어 케이싱(1240) 사이에 LED 소자(1310, 1330), PCB(1311, 1331), LCD(1314), LCD 브라켓(1312), 확산판(1313, 1333), 컬러필터(1334)가 안착된다.

또한, 도 1 및 도 2에 제시되어 있는 전원버튼(170), 전원 인디케이터(180), 충전 인디케이터(190), USB 포트(160), 무선통신모듈(260), 제스쳐 센서(130), 블랙박스(150), 촬영부(140) 등의 구성은 상기 프론트 케이싱(1230)과 리어 케이싱(1240)에 구비되어 있으나 동일한 구성요소가 중복되는 관계로 도 12 및 도 13에는 도시하지 않는다.

도 14는 모바일 단말이나 자동차 MCU로부터 유선 또는 무선으로 제공받은 데이터를 이용하여 생성된 이미지가 디스플레이부(1220)로부터 출사하여, 빔스프리터(1250)에서 반사되고, 상기 볼록렌즈(1210)를 투과한 후, 차량의 전면 유리창(610)에 이미지가 디스플레이되는 모습을 나타낸다.

또한, 상기 디스플레이부(120, 1220)로는 LCD와 DLP 또는 이미지를 생성할 수 있는 영상장치를 필요에 따라 선택적으로 포함할 수 있으며, 실시예로서 LCD를 적용한 구체적인 작동예는 다음과 같다.

운전자가 차량을 운행하면서 모바일 단말이나 자동차 MCU로부터 유선 또는 무선으로 제공받은 데이터를 이용하여 생성된 이미지가 LCD(120)로부터 출사하여, 프리즘(110)의 반사면(111)에서 반사되고, 상기 프리즘(110)의 투과면(112)을 투과한 후, 차량의 전면 유리창(610)에 디스플레이되는 이미지(710)를 활용한다.

상기 LCD(120)으로부터 출사된 이미지는 프리즘의 반사면에 입사하는 광에 대하여 형성된 볼록부(811)나, 프리즘의 투과면에서 투과되는 광에 대하여 형성된 오목부(911)에 의하여 확대된다.

또한, 상기 프리즘(110)의 반사면이나 투과면에 상기 볼록부(811)나 상기 오목부(911)를 형성하지 않고, 상기 프리즘(110) 상에 볼록렌즈(920)를 구비하여 상기 이미지를 확대할 수 있다.

또한, 상기 프리즘(110)과 상기 볼록렌즈(920)는 일체형으로 형성될 수 있다. 도 10은 볼록렌즈(920)를 이용하여 이미지를 확대하는 것은 나타내고, 도 11은 볼록렌즈 일체형 프리즘(930)을 나타낸다.

또한, 상기 프리즘(110)을 빔스프리터(1250)로 대체할 수 있다. 상기 LCD (1314)로부터 출사하여 상기 빔스프리터(1250)에서 반사된 후, 상기 볼록렌즈(1210)를 투과하며 확대된 이미지가 차량의 전면 유리창(610)에 디스플레이 되도록 한다.

상기 빔스프리터(1250)에 의해 상기 LCD(1314)로부터 출사되는 이미지의 반사율과 상기 빔스프리터(1250)의 하단에서 출사된 음영이미지(720) 또는 배색이미지(720)의 투과율을 필요에 따라 조절할 수 있다. 상기 빔스프리터의 반사율과 투과율을 조절함으로써 운전자에게 이미지의 시인성을 향상시킬 수 있다. 상기 빔스프리터의 표면에 코팅에 의한 반사율과 투과율을 조절하는 것은 공지 기술로서 여기서는 구체적인 설명은 생략한다.

또한, 상기 볼록렌즈(920, 1210)를 이용하여 이미지를 확대하는 경우 상기 볼록렌즈로부터 확대된 이미지까지의 거리는 필요에 따라 조절할 수 있다. 상기 볼록렌즈(920, 1210)에 의해 확대된 이미지는 실상이 아닌 허상으로서 운전자에게 차량 전방 유리창 너머로 보이도록 조절할 수 있다. 상기 볼록렌즈(920, 1210)로부터 운전자가 느끼는 허상까지의 거리(li)는, 상기 볼록렌즈(1210)의 초점거리(f)와 상기 디스플레이부(120, 1220)로부터 상기 볼록렌즈(920, 1210)까지의 광경로거리(lo) 사이의 관계에 의해 조절된다. 상기 거리 사이의 관계는 아래의 식(1)을 만족한다.

(1) li = (f X lo)/(f - lo)

따라서 운전자가 원하는 위치에 확대된 이미지가 형성될 수 있도록 설계하여 제작할 수 있다.

운전자는 운행 도중 자동차 MCU로부터 제공받은 데이터를 이용하여 생성된 이미지이거나, 또는 네비게이션 정보를 포함하여 모바일 단말로부터 제공된 이미지이거나, 상기 이미지(710)를 필요에 따라 선택하여 사용한다.

특히, 네비게이션을 사용하면서 운행하는 도중 모바일 단말기로 전화가 걸려오면, 상기 연동 어플리케이션은 전화 수신 알림표시와 상대방 이름 및 전화번호를 모바일 단말기 화면 및 LCD(120)에 구현하며, 이는 차량의 전면 유리창(610)에 디스플레이 된다.

또한 전화가 수신됨과 동시에 가로방향 좌우 제스쳐센서(41, 42)가 활성화되며 통화 여부를 안내하는 표시가 모바일 단말기 화면 및 LCD(120)에 구현되며, 이는 차량의 전면 유리창(610)에 디스플레이 된다.

만약 전화 통화를 하고자 하는 경우에는 도 4에 도시된 바와 같이 가로방향으로 오른쪽으로 손짓을 하면 통화가 되며, 통화를 원하지 않을 경우에는 가로방향으로 왼쪽으로 손짓을 하면 수신이 거절되고 상기 가로방향 좌우 제스쳐센서(41, 42)가 비활성화 된다.

또한 운행 도중 모바일 단말기로 문자(SMS)나 카카오톡이 수신되는 경우, 상기 연동 어플리케이션은 문자나 카카오톡 수신 알림표시와 상대방 이름 및 전화번호를 모바일 단말기 화면 및 LCD(120)에 구현하며, 이는 차량의 전면 유리창(610)에 디스플레이 된다.

또한, 문자나 카카오톡이 수신됨과 동시에 가로방향 좌우 제스쳐센서(41, 42)가 활성화되며 수신내용의 확인 여부를 안내하는 표시가 모바일 단말기 화면 및 LCD(120)에 구현되며, 이는 차량의 전면 유리창(610)에 디스플레이 된다.

만약 문자나 카카오톡을 확인하고자 하는 경우에는 도 4에 도시된 바와 같이 가로방향으로 오른쪽으로 손짓을 하면 문자나 카카오톡을 확인할 수 있으며, 문자나 카카오톡 내용을 확인하지 않을 경우에는 가로방향으로 왼쪽으로 손짓을 하면 문자나 카카오톡 내용을 확인하지 않고 안내표시가 제거되며 가로방향 상기 좌우 제스쳐센서(41, 42)가 비활성화 된다.

또한, 문자나 카카오톡 내용을 확인하는 중 스크롤이 필요한지를 판단하여 스크롤이 필요하지 않은 경우에는 스크롤 없이 내용을 표시하고, 만약 스크롤이 필요하면 스크롤과 함께 내용을 표시하고 도 5에 도시된 바와 같이 세로방향 상하 제스쳐센서(43, 44)를 활성화 한다.

스크롤의 위치에 따라 윗쪽과 아래쪽으로 손짓을 하여 문자나 카카오톡 내용을 확인하고, 스크롤이 제일 하단에 있는데 아래쪽으로 손짓을 하면 문자나 카카오톡 내용을 확인 과정이 종료되고, 세로방향 상기 상하 제스쳐센서를 비활성화 한다.

이와 같은 방법으로 상기 제스쳐 센서(40)를 통해 운전 중 정보 제공 및 모드 변환을 안전하고 편리하게 사용할 수 있다.

전술한 바와 같이 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였다. 그러나 본 발명의 범주에 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 변형이 가능하다. 본 발명의 기술적 사상은 본 발명에서 기술한 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 특허청구범위 뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

100: 케이싱 110: 프리즘
120: 디스플레이부 130: 제스쳐센서
140: 촬영부 150: 블랙박스
160: USB 포트 170: 전원 버튼
180: 전원 인디게이터 190: 충전 인디게이터
210: 하부 케이싱 220: 상부 케이싱
240: 디스플레이부 브라켓 250: PCB
260: 무선충전모듈 270: LED
280: 도광판 600: 차량용 영상장치
610: 차량의 전면 유리창 620: 운전대
710: 이미지 720: 음영이미지 또는 배색이미지
810: 프리즘 811: 볼록면
910: 프리즘 911: 오목면
920: 볼록렌즈 930: 볼록렌즈 일체형 프리즘
1210: 볼록렌즈 1220: 디스플레이부
1230: 프론트 케이싱 1240: 리어 케이싱
1250: 빔스프리터 1320: 홀더

Claims

하부면과 상기 하부면에서 연장하는 한쪽 측면을 구비하는 하부 케이싱;
상기 하부 케이싱의 한쪽 측면에 고정되는 디스플레이 브라켓;
상기 디스플레이 브라켓이 고정되는 디스플레이부;
상기 하부 케이싱의 한쪽 측면 상에 배치되는 부분과, 상기 한쪽 측면과 마주하는 다른쪽 측면에 배치되는 다른 부분과, 상기 부분 및 상기 다른 부분을 연결하며 상기 하부면 상에 안착되는 연결 부분을 구비한 상부 케이싱;
상기 상부 케이싱에 안착되며 상기 디스플레이부에서 출사되는 영상을 반사하여 상기 하부면의 반대측으로 전달하는 프리즘;
상기 프리즘 하부에서 상기 하부면 상에 안착되는 인쇄회로기판(PCB);
상기 인쇄회로기판에 탑재되고 상기 하부 케이싱 전면에 노출되는 제스쳐센서;
상기 하부 케이싱에 고정되고 상기 인쇄회로기판에 연결되는 촬영부;
상기 프리즘 하부에서 상기 인쇄회로기판 상에 배치되는 LED ; 및
상기 프리즘 하부에서 상기 LED 상에 배치되는 도광판을 포함하고,
상기 PCB, 상기 LED 및 상기 도광판은 상기 하부 케이싱의 하부면과 상기 상부 케이싱의 연결 부분 사이에 배치되며,
상기 디스플레이부는 모바일 단말이나 자동차 MCU(micro controller unit)로부터 유선 또는 무선으로 제공받은 데이터를 이용하여 이미지를 디스플레이하고,
상기 프리즘은 상기 디스플레이부로부터 출사되는 이미지를 투과하거나 반사하며,
상기 LED와 도광판은 상기 디스플레이부에서 출사되어 차량의 전면 유리창에 디스플레이되는 이미지 형성위치에 음영이미지 또는 배색이미지를 생성하되, 상기 디스플레이부의 이미지를 포함할 수 있도록 상기 디스플레이부의 이미지보다 넓은 면적으로 형성하여 디스플레이부에 의해 디스플레이되는 이미지의 바탕색을 구성하도록 이루어지며,
상기 제스쳐센서는 상기 PCB에 탑재된 제어부에 전화가 수신됨에 따라 활성화되며, 상기 제어부는 상기 모바일 단말의 화면이나 상기 디스플레이부를 통해 차량의 전면 유리창에 상기 전화의 통화 여부를 안내하는 표시를 디스플레이하며,
상기 프리즘은 상기 디스플레이부로부터 출사하는 이미지를 확산하여 반사하도록 입사광에 대하여 볼록부를 구비하고,
상기 프리즘은 상기 디스플레이부로부터 출사하는 이미지를 확산하여 투과하도록 투과광에 대하여 오목부를 구비하고,
상기 프리즘 상에 볼록렌즈를 더 포함하며,
상기 프리즘에 볼록렌즈가 일체형으로 형성되며,
식(1) li = (f X lo)/(f - lo)
상기 볼록렌즈로부터 운전자가 느끼는 허상까지의 거리(li)와, 상기 볼록렌즈의 초점거리(f)와, 상기 디스플레이부로부터 상기 볼록렌즈까지의 광경로거리(lo) 사이의 관계가 위의 식(1)을 만족하는 것을 특징으로 하는 차량용 영상 장치.
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제