KR101895488B1 - 화물창 - Google Patents
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Abstract
화물창이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 화물창은 화물창 안으로 액체화물을 유입시키거나 화물창 밖으로 액체화물을 방출시키는 복수의 파이프; 파이프가 삽입되는 삽입부; 및 삽입부를 감싸는 포섭부를 가진 1차방벽;을 포함한다.
Description
본 발명은 화물창에 관한 것이다.
액화천연가스(LNG) 등과 같은 극저온의 액체화물을 수송하는 선박에는 액체화물을 저장하기 위한 화물창과, 화물창 안 또는 밖으로 액체화물을 로딩 또는 언로딩하기 위한 펌프타워가 구비되어 있다.
화물창의 방벽구조는 통상적으로 극저온의 액체화물에 직접 접촉되는 1차방벽, 그 하부의 상부단열보드, 2차방벽 및 하부단열보드가 순차적으로 결합된 구조이다.
그리고, 펌프타워는 로딩장치에 연결되어 화물창 내부로 액체화물을 유입시키는 충전파이프(filling pipe), 언로딩장치에 연결되어 화물창 외부로 액체화물을 방출시키는 방출파이프(discharge pipe), 비상시 액체화물 하역에 사용되는 응급파이프(emergency pipe) 및 이들 파이프를 서로 연결시키는 연결부재를 포함한다. 연결부재는 트러스(truss) 구조로 각 파이프와 연결될 수 있다.
펌프타워는 통상적으로 선미 쪽의 격벽(bulkhead)에 가깝게 설치되고, 화물창 내 액체화물의 운동주기와 외부 파랑하중의 운동주기가 일치하여 발생하는 슬로싱 하중(sloshing load)이 작용한다.
이때, 슬로싱 하중으로 인해 펌프타워에 변형이 발생할 수 있으며, 종래에는 이러한 슬로싱 하중에 대응하기 위해 연결부재를 추가하거나 연결부재의 배치 형태를 변경하는 등의 방법을 제안하였다.
그러나, 연결부재가 추가로 사용되면 그만큼 용접 부위가 늘어나고 펌프타워의 안정성이 떨어질 수 있다. 관련된 기술로서, 한국공개특허 제10-2012-0013254호(2012.02.14. 공개)를 참조하기 바란다.
본 발명의 실시 예는 파이프에 작용하는 슬로싱 하중을 효과적으로 감소시키고, 종래의 복잡한 펌프타워 구조 대신 단순화된 파이프 구조를 가진 화물창을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 화물창 안으로 액체화물을 유입시키거나 상기 화물창 밖으로 액체화물을 방출시키는 복수의 파이프; 상기 파이프가 삽입되는 삽입부; 및 상기 삽입부를 감싸는 포섭부를 가진 1차방벽;을 포함하는 화물창이 제공될 수 있다.
상기 삽입부는 각각의 상기 파이프가 삽입되는 복수의 삽입홀을 형성할 수 있다.
상기 삽입홀은 설정된 간격을 따라 이격되게 형성되되, 상기 화물창의 선미 쪽 격벽과 평행되게 일렬로 나란히 형성되며, 상기 파이프는 충전파이프, 방출파이프 및 응급파이프 중 하나 이상을 포함하고, 일직선 형태로 마련되어 상기 삽입홀에 각각 삽입될 수 있다.
상기 포섭부는 상기 화물창 안쪽을 향해 돌출된 형상이거나 상기 화물창 바깥쪽을 향해 돌출된 형상으로 마련되며, 상기 포섭부 중 액체화물과 직접 접촉되는 전면 부위에는 곡면 형상의 주름부가 형성될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 화물창은 파이프에 작용하는 슬로싱 하중을 효과적으로 감소시키고, 종래의 복잡한 펌프타워 구조 대신 단순화된 파이프 구조를 가질 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 화물창의 평면도이다.
도 2는 도 1의 화물창에 포함된 삽입부를 따로 도시한 평면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 화물창의 평면도이다.
도 4는 도 1과 도 3의 1차방벽 포섭부의 전면 부위에 주름부가 형성된 모습을 나타내는 평면도이다.
도 2는 도 1의 화물창에 포함된 삽입부를 따로 도시한 평면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 화물창의 평면도이다.
도 4는 도 1과 도 3의 1차방벽 포섭부의 전면 부위에 주름부가 형성된 모습을 나타내는 평면도이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 화물창(100)은 화물창(100) 안으로 액체화물을 유입시키거나 화물창(100) 밖으로 액체화물을 방출시키는 복수의 파이프(110)와, 파이프(110)가 삽입되는 삽입부(120), 및 삽입부(120)를 감싸는 포섭부(131)를 가진 1차방벽(130)을 포함한다.
화물창(100)은 각종 액화연료 운반선, 액화연료 RV(Regasification Vessel), LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Off-loading), LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit) 등을 포함하는 선박에 적용될 수 있다.
화물창(100)에 저장되는 액체화물은 극저온의 액화상태로 저장할 수 있는 LNG(Liquefied Natural Gas), LPG(Liquefied Petroleum Gas), DME(Dimethylether), 에탄(Ethane) 중 어느 하나일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.
화물창(100)의 1차방벽(130) 하부에는 상부단열보드(135)가 배치되고, 2차방벽(102)과 선체(101) 사이에는 하부단열보드(105)가 마련될 수 있다. 상부단열보드(135)와 하부단열보드(105)는 예컨대 폴리우레탄폼 재질(PUF, Polyurethane Foam), 강화 폴리우레탄폼(RPUF, Reinforced PUF) 등의 폼 재질로 마련될 수 있다.
1차방벽(130) 및 이의 포섭부(131)와 2차방벽(102)은 예컨대, 스테인리스 스틸, 알루미늄, 황동, 아연 등의 금속 재료로 제작된 복수의 시트로 구성될 수 있다. 또한, 다른 예로서 금속 시트와 섬유 강화복합재료로 구성된 복합재료시트로 마련될 수 있다.
삽입부(120)는 각각의 파이프(110)가 삽입되는 복수의 삽입홀(121)을 형성할 수 있다. 삽입부(120)는 예컨대 폴리우레탄폼 재질(PUF, Polyurethane Foam), 강화 폴리우레탄폼(RPUF, Reinforced PUF) 등의 폼 재질 또는 테프론(teflon) 등과 같은 소재로 제작될 수 있다.
삽입홀(121)은 설정된 간격을 따라 이격되게 형성되되, 화물창(100)의 선미 쪽 격벽과 평행되게 일렬로 나란히 형성될 수 있다.
상술한 파이프(110)는 충전파이프(111), 방출파이프(112) 및 응급파이프(113) 중 하나 이상을 포함하고, 일직선 형태로 마련되어 삽입홀(121)에 각각 삽입될 수 있다. 도 1 내지 도 4에서는 설명의 편의상 각 파이프(111~113)를 하나씩 도시하였으나, 다른 예에서는 예컨대 방출파이프(112)를 2개 마련할 수 있다.
삽입홀(121)과 이에 삽입되는 각 파이프(110) 사이에는 설정된 간격만큼 이격된 거리가 유지될 수 있다. 이는 슬로싱 하중 및 열팽창 등에 대해 효과적으로 대응하기 위함이다.
도 1을 참조하면, 1차방벽(130)의 포섭부(131) 전면부위(132)는 화물창(100) 안쪽을 향해 돌출된 형상일 수 있다.
또, 도 3을 참조하면, 포섭부(131)는 화물창(100) 바깥쪽을 향해 돌출된 형상으로 마련될 수 있다.
이때, 상부단열보드(135), 2차방벽(102), 하부단열보드(105) 및 선체(101)는 화물창(100) 바깥쪽을 향해 돌출된 포섭부(131)의 형태에 따라 돌출되게 형성될 수 있다.
도 4를 참조하면, 포섭부(131) 중 액체화물과 직접 접촉되는 전면 부위(132)에는 1차방벽(130)의 다른 부위와 마찬가지로 곡면 형상의 주름부(137)가 형성될 수 있다. 주름부(137)를 통해 극저온 유체에 의한 열팽창에 효과적으로 대응할 수 있다.
이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.
100: 화물창 110: 파이프
120: 삽입부 130: 1차방벽
131: 포섭부 137: 주름부
120: 삽입부 130: 1차방벽
131: 포섭부 137: 주름부
Claims (4)
- 화물창 내측으로 수직 배치되며, 상기 화물창 안으로 액체화물을 유입시키거나 상기 화물창 밖으로 상기 액체화물을 방출시키는 복수의 파이프;
상기 화물창의 선미 쪽 격벽 쪽에 배치되며, 상기 파이프가 삽입되는 삽입부; 및
상기 삽입부를 감싸는 포섭부;를 포함하되,
상기 삽입부는 각각의 상기 파이프가 삽입되는 복수의 삽입홀을 형성하고,
상기 삽입홀은 설정된 간격을 따라 이격되게 형성되되, 상기 화물창의 선미 쪽 격벽과 평행되게 일렬로 나란히 형성되며,
상기 포섭부 중 액체화물과 직접 접촉되는 전면 부위에는 곡면 형상의 주름부가 형성되어 있는 화물창. - 제1항에 있어서,
상기 삽입부는 폼 재질 또는 테프론 소재로 제작된 화물창. - 제1항에 있어서,
상기 파이프는 충전파이프, 방출파이프 및 응급파이프 중 하나 이상을 포함하는 화물창. - 제1항에 있어서,
상기 포섭부는 상기 화물창 안쪽을 향해 돌출된 형상이거나 상기 화물창 바깥쪽을 향해 돌출된 형상으로 1차방벽과 연결되게 마련된 화물창.
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Family Applications (1)
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- 2016-11-18 KR KR1020160153762A patent/KR101895488B1/ko active IP Right Grant
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