KR101891214B1

KR101891214B1 - Hub assembly of automobile air conditioner compressor Collet mold for outer ring size adjustment

Info

Publication number: KR101891214B1
Application number: KR1020180039062A
Authority: KR
Inventors: 최영진
Original assignee: 최영진
Priority date: 2018-04-04
Filing date: 2018-04-04
Publication date: 2018-08-23

Abstract

The present invention relates to a collet mold and, more specifically, to a ring assembly constituting a hub assembly, which uses a collet mold in a state in which an inner ring and an outer ring are assembled through a rubber molding so as to reduce the diameter of the outer ring through press compression, thereby providing convenience and an excellent quality in manufacturing a ring assembly like enabling compression of the rubber molding and an increase in elasticity of the rubber molding, a tight coupling between the rubber molding, the inner ring and the outer ring, and a mold in a precise size.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a collet mold for adjusting the outer ring size of a hub assembly of an automotive air conditioner compressor.

본 발명은 콜릿금형에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 에어컨 컴프레서용 허브 어셈블리를 이루는 아우터링의 정확한 사이즈의 조절과 고무몰딩의 탄성력 증대에 따른 기능 향상 및 고무몰딩을 통한 이너링과 아우터링의 견고한 결합이 가능하게 하는 자동차 에어컨 컴프레서용 허브 어셈블리 사이즈 조절용 콜릿금형에 관한 것이다.The present invention relates to a collet mold, and more particularly, to a collet mold for adjusting the exact size of an outer ring constituting a hub assembly for an automotive air conditioner compressor, improving functions of the rubber molding due to an increase in elasticity thereof, To a collet mold for controlling the size of a hub assembly for an automotive air conditioner compressor.

일반적으로, 자동차에는 차실 냉방을 목적으로 에어컨이 설치되어 있는데, 에어컨은 에어컨 컴프레서와 응축기와 증발기 등으로 구성되어 냉매가 순환되면서 열교환을 통해 주변공기를 냉각시키고, 이러한 주변공기가 블로워에 의해 자동차 실내로 유입됨으로써 냉방효과를 얻도록 되어 있다.In general, an air conditioner is installed in an automobile for the purpose of cooling a vehicle. The air conditioner includes an air conditioner compressor, a condenser, and an evaporator. The refrigerant circulates and cools the surrounding air through heat exchange. So that the cooling effect is obtained.

한편, 상기 에어컨 컴프레서는 에어컨에서 순환되는 냉매를 압축시켜 고온, 고압의 가스상태로 만드는 장치로서, 이러한 작동을 수행하기 위한 구동력은 엔진으로부터 얻고 있다.On the other hand, the air conditioner compressor compresses the refrigerant circulated in the air conditioner to make it into a high-temperature and high-pressure gas state, and the driving force for performing such operation is obtained from the engine.

보다 상세하게는, 엔진의 측면에는 내부의 크랭크축에 연동되어 회전하는 엔진용 풀리가 설치되어 있는데, 상기 엔진용 풀리는 컴프레서용 풀리와 V-벨트로 연결되어 있다.More specifically, on the side of the engine, there is provided an engine pulley that rotates in conjunction with an internal crankshaft. The engine pulley is connected to the compressor pulley by a V-belt.

종래의 자동차용 에어컨 컴프레서의 구동장치에 따른 작동을 살펴보면, 엔진에서 피스톤의 왕복운동으로 발생되는 동력은 크랭크축의 측부에 설치된 엔진용 풀리에 전달되고, 이때 V-벨트에 연결된 컴프레서용 풀리는 항상 회전함으로써 구동력을 발생시키게 된다.The power generated by the reciprocating motion of the piston in the engine is transmitted to the engine pulley provided at the side of the crankshaft. At this time, the compressor pulley connected to the V-belt always rotates Thereby generating a driving force.

그런데, 에어컨 스위치가 오프된 상태에서는 마그네틱 클러치는 상기 컴프레서용 풀리에서 발생되는 구동력이 압축기에 전달되지 않도록 연결되지 않았기 때문에, 상기 컴프레서용 풀리가 구동하더라도 압축기는 냉매의 압축을 수행하지 않는다.When the air conditioner switch is off, the magnetic clutch is not connected to the compressor so that the driving force generated by the compressor pulley is not transmitted to the compressor. Therefore, even if the compressor pulley is driven, the compressor does not compress the refrigerant.

운전자가 에어컨 스위치를 온 시키게 되면 상기 마그네틱 클러치는 상기 컴프레서용 풀리의 구동력을 상기 압축기에 전달하도록 연결시키고, 이로써 상기 압축기는 냉매유입파이프로부터 유입된 냉매를 고온, 고압으로 압축시킬 수 있게 된다.When the driver turns on the air conditioner switch, the magnetic clutch connects the driving force of the pulley for the compressor to the compressor, so that the compressor can compress the refrigerant flowing from the refrigerant inlet pipe to high temperature and high pressure.

엔진의 측하부에는 에어컨 컴프레서가 볼트 체결로 설치되어 있는 바, 상기 에어컨 컴프레서는, 상기 컴프레서용 풀리의 회전으로 발생되는 구동력을 상기 압축기에 전달하도록 연결하거나 연결하지 않도록 하는 마그네틱 클러치 어셈블리가 구성된 것으로, 클러치 어셈블리는 허브 어셈블리와 풀리 및 마그네틱 스위치로 구성된다.The air conditioner compressor includes a magnetic clutch assembly for connecting or not connecting a driving force generated by rotation of the compressor pulley to the compressor, The clutch assembly comprises a hub assembly, a pulley, and a magnetic switch.

이때, 허브 어셈블리(10)는, 도 1 및 도 2의 도시와 같이 고무몰딩(22)에 의해 결합되는 이너링(21) 및 아우터링(23)으로 된 링 어셈블리(20)와, 이너링(21)의 저면에 체결되는 허브본체(30)와, 이너링(21) 및 아우터링(23)의 저면에 체결되는 디스크(40)로 구성된 것으로, 이러한 허브 어셈블리(10)의 제작은 생산성의 증대를 위해 링 어셈블리(20)와, 허브본체(30)와, 디스크(40)를 각각 제작하여 리벳(31) 조립하여 된다.At this time, the hub assembly 10 includes a ring assembly 20 composed of an inner ring 21 and an outer ring 23 joined by rubber molding 22 as shown in Figs. 1 and 2, And a disk 40 fastened to the bottom surface of the inner ring 21 and the outer ring 23. The manufacturing of such a hub assembly 10 is advantageous in that productivity is increased The hub assembly 30 and the disk 40 are fabricated and the rivets 31 are assembled.

그러나 상기와 같은 종래의 링 어셈블리는 그 고무몰딩이 일정한 탄성을 가지면서 이너링과 아우터링의 결합력을 부여하게 되는 것인바, 그 조립시 고무몰딩의 탄성에 의해 이너링과 아우터링의 결합이 상당히 불편하였다.However, in the conventional ring assembly as described above, the rubber molding has a certain elasticity and gives a bonding force between the inner ring and the outer ring, and the elasticity of the rubber molding during assembly thereof causes the inner ring- I was uncomfortable.

이에, 그 원활한 조립을 위해서는 부득이 아우터링의 직경을 크게 한 상태로 조립하게 되는데, 이러한 조립은 고무몰딩의 탄성 저하에 따른 이너링과 아우터링의 결합력이 약한 문제점이 있었다.Therefore, in order to smoothly assemble the outer ring, the outer ring is assembled in a state where the diameter of the outer ring is increased. However, such assembly has a problem in that the coupling strength between the inner ring and the outer ring is weak due to the elasticity of the rubber molding.

대한민국특허공개공보 제10-2007-0033121호.Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2007-0033121.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 허브 어셈블리를 이루는 링 어셈블리를 제작함에 있어, 고무몰딩을 통해 이너링과 아우터링이 조립 된 상태에서 콜릿금형을 이용하여 프레스 압축을 통한 아우터링의 직경 축소가 가능하게 함으로써, 고무몰딩의 압축 및 이에 따른 고무몰딩의 탄성력 증대와, 고무몰딩과 이너링과 아우터링의 견고한 결합과, 정확한 치수로의 성형이 가능하게 하는 등 링 어셈블리 제작상의 편리함 및 품질향상을 가져오게 하기 위한 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형을 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.The present invention has been devised in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a ring assembly for a hub assembly, in which an inner ring and an outer ring are assembled through a rubber molding, By making the diameter of the outer ring smaller, it is possible to increase the elastic force of the rubber molding, thereby making the rubber molding, the rigid connection of the inner ring and the outer ring, and the back ring assembly The present invention provides a collet mold for adjusting the outer ring size of a hub assembly of an automotive air conditioner compressor for improving convenience and quality of the outer casing.

상기 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로는, 고무몰딩을 사이에 두고 이너링과 아우터링이 결합되어 된 링 어셈블리의 아우터링의 외경을 압축하여 사이즈를 축소 성형하되, 내부에는 상부로 개방되며 상부로부터 "상광하협" 형태의 경사를 이루는 경사 압축홈과 경사 압축홈의 하단으로 수직 연장되며 하단 내주면에는 내측으로 돌출되는 단턱이 형성된 관통형 수직홈이 형성된 베이스과, 수직홈의 내부에서 단턱에 안착되는 압축스프링과, 베이스통 하단에 결합되는 하부 결합플레이트로 된 하부 지지유닛; 수직홈에 수용 및 압축스프링 상부에 안착 지지되는 탄성 지지부와, 탄성 지지부의 중앙에서 수직으로 돌출되고 상부면에는 상부 개방형 게이지 결합홈이 형성되어 이너링이 지지되는 이너링 지지부로 된 패드; 게이지 결합홈에 삽입 결합되며 상단에는 이너링 관통돌부가 돌출 형성되어 이너링의 중앙을 관통하는 게이지; 중앙에는 상하로 관통되는 관통홀이 형성되어 이너링 지지부가 간섭 없이 관통되고 외둘레는 "상광하협" 형태의 경사를 이루며, 관통홀의 내측 상단에는 이너링과 고무몰딩과 아우터링의 결합부가 안착되는 사이드 안착홈이 형성되며, 둘레에는 관통홀로 관통되도록 방사상으로 탄성홈이 형성된 콜릿; 저면에는 이너링과 고무몰딩이 수용 가능한 간섭 방지홈이 형성되고, 간섭 방지홈 중앙에는 상단에 걸림턱이 형성된 수직 관통형 펀치 결합공이 형성되며, 상부는 펀치 결합공을 마감하는 상부 결합플레이트가 결합되는 가압판; 및 상단에는 걸림턱에 걸림되는 걸림돌부가 형성되어 펀치 결합공에 결합되며, 저면에는 게이지의 상단이 수용 가능한 게이지 수용홈이 형성되어 이너링의 상부를 가압하는 펀치를 포함하여 구성함으로 달성할 수 있는 것이다.In order to achieve the above object, the outer ring of the ring assembly having the inner ring and the outer ring coupled to each other with the rubber molding interposed therebetween is compressed to reduce the size of the outer ring, A base having a slanting compression groove which forms a slope in the form of a " superimposed slope "and a base which is vertically extended to the lower end of the slanting compression groove and has a through-hole vertical groove formed at its lower end inner peripheral surface with a step protruding inward, A lower support unit having a spring and a lower engaging plate coupled to a lower end of the base; An elastic supporting portion that is received in the vertical groove and is supported on the upper portion of the compression spring; and an inner ring supporting portion that is vertically protruded from the center of the elastic supporting portion and has an upper open- A gage which is inserted into the gage engagement groove and has an inner ring penetration protrusion protruding from the upper end thereof and penetrates the center of the inner ring; A through hole is formed at the center so that the inner ring support portion penetrates without interference and the outer circumference is inclined in the form of a "superimposed light", and an inner ring and an inner ring, A collet having a side seating groove formed therein and having an elastic groove radially penetrating the through hole; An interference preventing groove is formed in the bottom surface to receive the inner ring and the rubber molding, a vertically penetrating punch coupling hole formed at the center of the interference preventing groove and having a locking protrusion at an upper portion thereof, and an upper coupling plate A pressure plate; And a punch which is formed at an upper end of the inner ring so as to be engaged with the punch coupling hole and has a gutter receiving groove formed in the bottom surface thereof for receiving the upper end of the gauge to press the upper portion of the inner ring. will be.

이상과 같이 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형은, 고무몰딩을 이용한 이너링과 아우터링이 조립 된 상태에서 콜릿의 탄성 작동에 의한 아우터링의 압축 및 그 사이즈의 축소가 가능하게 되는 것인바, 아웃터링의 사이즈 축소에 따른 고무몰딩의 탄성력 증대와 그 탄성력에 의한 이너링과 아우터링의 견고한 결합이 가능하게 되는 등 링 어셈블리 제작상의 편리함과 품질의 향상이 가능한 효과를 얻을 수 있는 것이다.As described above, the collet mold for adjusting the outer ring size of the hub assembly of the automotive air conditioner of the present invention is capable of compressing the outer ring and reducing its size by the elastic operation of the collet in a state where the inner ring and the outer ring are assembled using rubber molding It is possible to increase the elasticity of the rubber molding due to the reduction in the size of the outering ring and to firmly connect the inner ring and the outer ring due to the elasticity of the rubber ring, It is.

도 1은 종래 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리의 사시도.
도 2는 종래 자동차 에어컨 컴프레서의 링 어셈블리의 단면도.
도 3은 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형의 분해 사시도.
도 4는 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형의 결합 사시도.
도 5는 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형의 단면도.
도 6은 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형의 콜릿 요부도.
도 7은 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형의 프레스 장착상태도.
도 8은 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형에 링 어셈블리 장착상태도.
도 9는 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형을 이용한 아우터링 사이즈 조절상태도.
도 10은 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형의 복귀 상태도.1 is a perspective view of a hub assembly of a conventional automotive air conditioner compressor.
2 is a sectional view of a ring assembly of a conventional automotive air conditioner compressor.
3 is an exploded perspective view of a collet mold for adjusting an outer ring size of a hub assembly of an automotive air conditioner compressor according to the present invention.
FIG. 4 is a perspective view showing a coupling mold of a collet mold for adjusting an outer ring size of a hub assembly of an automotive air conditioner compressor according to the present invention. FIG.
5 is a sectional view of a collet mold for adjusting an outer ring size of a hub assembly of an automotive air conditioner compressor according to the present invention.
6 is a collet view of a collet mold for adjusting an outer ring size of a hub assembly of an automotive air conditioner compressor according to the present invention.
7 is a press fitted state of a collet mold for adjusting an outer ring size of a hub assembly of an automotive air conditioner compressor according to the present invention.
8 is a state in which a ring assembly is mounted on a collet mold for adjusting an outer ring size of a hub assembly of an automotive air conditioner compressor according to the present invention.
FIG. 9 is a state in which the outer ring size is adjusted using the collet mold for adjusting the outer ring size of the hub assembly of the automotive air conditioner compressor of the present invention. FIG.
10 is a return view of the collet mold for adjusting the outer ring size of the hub assembly of the automotive air conditioner compressor of the present invention.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms and the inventor may appropriately define the concept of the term in order to best describe its invention It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It should be understood that various equivalents and modifications may be present.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형의 결합 사시도이며, 도 5는 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형의 단면도이다.FIG. 3 is an exploded perspective view of a collet mold for adjusting an outer ring size of a hub assembly of an automotive air conditioner according to the present invention, FIG. 4 is an assembled perspective view of a collet mold for adjusting an outer ring size of a hub assembly of an automotive air conditioner compressor of the present invention, Hub assembly of an air-conditioner compressor This is a sectional view of a collet mold for controlling the outer ring size.

도 3 내지 도 5의 도시와 같이 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형(1)은, 고무몰딩(22)을 사이에 두고 이너링(21)과 아우터링(23)이 결합되어 된 링 어셈블리(20)의 아우터링(23)의 외경을 압축하여 사이즈를 축소 성형하게 구성된 것으로, 금속재로 구성되며 하부 지지유닛(100)과, 패드(200)와, 게이지(300)와, 콜릿(400)과, 가압판(500)과, 펀치(600)로 구성된다.3 through 5, the collet mold 1 for adjusting the outer ring size of the hub assembly of the automotive air conditioner according to the present invention is characterized in that the inner ring 21 and the outer ring 23 are coupled with each other with the rubber molding 22 interposed therebetween The lower support unit 100, the pad 200, the gauge 300, and the lower support unit 300 are made of a metal material and configured to compress the outer diameter of the outer ring 23 of the ring assembly 20, A collet 400, a pressure plate 500, and a punch 600.

여기서, 하부 지지유닛(100)은 링 어셈블리(20)가 거치 및 가압 과정에서 그 링 어셈블리(20)의 지지가 가능하게 구성된 것으로, 베이스통(110)과, 압축스프링(120)과, 하부 결합플레이트(130)로 구성된다.The lower support unit 100 is configured such that the ring assembly 20 can support the ring assembly 20 during a mounting and pressing process and includes a base cylinder 110, a compression spring 120, Plate 130 as shown in FIG.

먼저, 베이스통(110)은 원형 통체 형태를 이루게 구성된 것으로, 그 중앙에는 경사 압축홈(111)과 수직홈(112)이 관통되게 구성된다.First, the base cylinder 110 is formed in the shape of a circular cylinder, and the inclined compression grooves 111 and the vertical grooves 112 are formed at the center thereof.

이때, 경사 압축홈(111)은 평면상 원형 형태를 이루며, 베이스통(110)의 내측 상부를 이루는 것으로, 상부로 개방되며 상부로부터 그 상부는 넓고 하부로갈수록 점차 좁아지는 "상광하협" 형태를 이루게 구성된다.At this time, the obliquely-compressed grooves 111 have a circular planar shape and form an upper portion of the inner side of the base cylinder 110, which is opened to the upper side, and the upper portion thereof is broader and narrower Respectively.

그리고, 수직홈(112)은 상기 경사 압축홈(111)의 하단으로부터 하방으로 연장되게 구성된 것으로, 그 하단에는 내측으로 돌출되는 단턱(113)이 구성된다.The vertical grooves 112 are formed to extend downward from the lower ends of the inclined compressed grooves 111, and a step 113 protruding inward is formed at the lower end thereof.

그리고, 베이스통(110)의 상단에는 상기 경사 압축홈(111)의 주면으로 적어도 하나 이상의 수직형 가이드홈(160)이 더 구성된 것으로, 본 발명에서 가이드홈(160)은 양측 대칭되게 복수개 구성된다.At least one vertical guide groove 160 is formed at the upper end of the base cylinder 110 as a main surface of the inclined compression groove 111. In the present invention, the guide grooves 160 are formed symmetrically on both sides .

상기 압축스프링(120)은 후술하는 패드(200)와 결합 및 그 패드(200)에 탄성을 부여하게 구성된 것으로, 수직홈(112)의 내부에서 단턱(113)에 안착되게 구성된다.The compression spring 120 is configured to be coupled to a pad 200 to be described later and to impart elasticity to the pad 200 and is configured to be seated in the step 113 in the vertical groove 112.

상기 하부 결합플레이트(130)는 상기 베이스통(110)의 저면에 결합 마감되게 구성된 것으로, 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형(1)을 프레스(도면중 미도시함)에 장착함에 있어 하부 지지유닛(100)을 프레스의 하부 다이에 결합 장착할 수 있게 구성된다.The lower coupling plate 130 is configured to be coupled to the bottom surface of the base cylinder 110. The collet mold 1 for controlling the outer ring size of the hub assembly of the automotive air conditioner compressor of the present invention is attached to a press So that the lower support unit 100 can be coupled to the lower die of the press.

한편, 상기 베이스통(110)과 하부 결합플레이트(130)는 서로 결합 고정되게 구성된 것으로, 이를 위해서는 하부 결합플레이트(130)의 하부로부터 그 하부 결합플레이트(130)와 단턱(113)을 관통하여 베이스통(110)에 체결되는 하부 결합볼트(150)에 의해 가능하다.The base cylinder 110 and the lower coupling plate 130 are coupled and fixed to each other. The base cylinder 110 and the lower coupling plate 130 are connected to each other through the lower coupling plate 130 and the step 113, And the lower coupling bolt 150 fastened to the cylinder 110.

상기 패드(200)는, 링 어셈블리(20)가 안착 및 그 링 어셈블리(20)에 가압력이 부여시 그 링 어셈블리(20)를 지지하게 구성된 것으로, 금속재로 구성된다.The pad 200 is configured to support the ring assembly 20 when the ring assembly 20 is seated and a pressing force is applied to the ring assembly 20 and is made of a metal material.

이때, 패드(200)는 먼저, 둘레가 베이스통(110)의 수직홈(112)에 수용 및 압축스프링(120)에 안착 지지되어 압축스프링(120)과 탄성 반응하는 탄성 지지부(210)를 이루게 구성된다.At this time, the pad 200 is first formed into a resilient supporting portion 210 which is received in the vertical groove 112 of the base cylinder 110 and is seated and supported by the compression spring 120 to elastically react with the compression spring 120 .

그리고, 상기 탄성 지지부(210)의 상부 중앙에는 그 탄성 지지부(210)의 직경보다 작은 직경을 이루면서 상부로 수직 돌출되는 원형 통체 형태의 이너링 지지부(220)가 구성된 것으로, 이너링 지지부(220)의 상단에 링 어셈블리(20)의 이너링(21)이 안착되게 구성된다.An inner ring supporting part 220 is formed in the upper center of the elastic supporting part 210 and has a diameter smaller than the diameter of the elastic supporting part 210 and is vertically protruded upward. And the inner ring 21 of the ring assembly 20 is seated on the upper end of the ring assembly 20.

이때, 이너링 지지부(220)에는 그 상부 중앙에는 후술하는 게이지(300)의 이너링 관통돌부(310)가 삽입 결합되는 게이지 결합홈(221)을 이루게 구성된다.At this time, the inner ring supporting part 220 is formed with a gage coupling groove 221 through which the inner ring penetration protrusion 310 of the gauge 300 described later is inserted.

상기 게이지(300)는, 금속재로 된 원형 통체 형태를 이루게 구성된 것으로, 상단에는 이너링 관통돌부(310)가 돌출되게 구성된다.The gauge 300 is formed in the shape of a circular cylinder made of a metal material, and the inner ring penetrating protrusion 310 protrudes from the upper end thereof.

이때, 게이지(300)는 상기 이너링 지지부(220)의 게이지 결합홈(221)에 삽입 결합되며, 결합시 이너링 관통돌부(310)가 이너링 지지부(220)의 상부로 소정 돌출되게 구성되어 이너링(21)의 중앙을 관통 및 그 이너링(21)의 내경을 지지하게 구성된다.At this time, the gauge 300 is inserted into the gage coupling groove 221 of the inner ring support portion 220, and the inner ring penetration protrusion 310 is protruded to the upper portion of the inner ring support portion 220 So as to penetrate the center of the inner ring 21 and to support the inner diameter of the inner ring 21.

상기 콜릿(400)은, 링 어셈블리(20)가 안착 및 상부에서 가압력이 부여시 탄성 작용에 의해 아우터링(23)의 외둘레를 가압 및 그 아우터링(23)의 사이즈 축소가 가능하게 구성된 것으로, 금속재로 구성된다.The collet 400 is configured to press the outer circumference of the outer ring 23 and to reduce the size of the outer ring 23 by the elastic action when the ring assembly 20 is seated and a pressing force is applied thereto , And a metal material.

이때, 콜릿(400)은 도 6을 참조하여 원형 통체 형태를 이루게 구성된 것으로, 그 외둘레는 상기 베이스통(110)의 경사 압축홈(111)과 동일한 경사각을 이루도록 "상광하협" 형태를 이루게 구성되어 베이스통(110)의 경사 압축홈(111)에 수용되며, 수용시 상단이 베이스통(110)의 상부로 소정 돌출되고 하단이 패드(200)의 탄성 지지부(210)의 상부면에 안착되게 된다.6, the outer circumference of the collet 400 is configured to be in the form of a "superimposed light" so as to have the same inclination angle as that of the inclined compression grooves 111 of the base cylinder 110 The upper end of the protrusion is protruded upward from the upper portion of the base cylinder 110 and the lower end of the protrusion protrudes from the upper surface of the elastic support portion 210 of the pad 200 do.

그리고, 콜릿(400)은 그 중앙에 상,하로 관통되어 상기 패드(200)의 이너링 지지부(220)가 관통되는 관통홀(410)이 구성되며, 그 관통홀(410)의 상단에는 상부로 개방되어 링 어셈블리(20)의 둘레 즉, 이너링(21)과 고무몰딩(22)과 아우터링(23)의 결합부가 안착되는 사이드 안착홈(411)이 구성된다.The collet 400 has a through hole 410 through which the inner ring supporting portion 220 of the pad 200 passes so as to pass through the center of the collet 400. The through hole 410 has an upper portion A side seating groove 411 in which the inner ring 21 and the coupling of the rubber molding 22 and the outer ring 23 are seated is formed.

그리고, 콜릿(400)에는 그 둘레에 외부로부터 중앙의 관통홀(410)로 관통되도록 방사상으로 탄성홈(420)이 구성된 것으로, 그 탄성홈(420)에 의해 콜릿(400)의 상부에서 가압 하중이 부여시 베이스통(110)의 경사 압축홈(111)으로 진입되면서 수축 작용하게 되며, 가압력을 해제시 탄성 복원력에 의해 경사 압축홈(111)으로 진입된 콜릿(400)이 상부로 돌출되게 된다.The collet 400 has an elastic groove 420 formed radially around the periphery of the collet 400 so as to penetrate from the outside to the central through hole 410. The elastic groove 420 allows the pressing force The collet 400 which has entered the inclined compression groove 111 by the elastic restoring force is protruded upward when the pressing force is released .

한편, 본 발명에서 상기 탄성홈(420)을 구성함에 있어서는, 먼저 콜릿(400)의 상부로 개방되며 각각은 수직을 이루고 방사상으로 일정한 간격을 두고 다수 형성되는 상부 탄성홈(421)이 구성된다.In the present invention, the elastic grooves 420 are formed in the upper part of the collet 400, and the upper elastic grooves 421 are vertically formed and formed with a plurality of radially spaced spaces.

그리고, 상기 상부 탄성홈(421)과 교차되는 위치에는 상기 상부 탄성홈(420)과 반대로 콜릿(400)의 하부로 개방되며 각각은 수직을 이루고 방사상으로 일정한 간격을 두고 다수 형성되는 하부 탄성홈(422)이 구성된다.A plurality of lower elastic grooves 421 are formed at positions intersecting with the upper elastic grooves 421 and open to the lower portion of the collet 400 opposite to the upper elastic grooves 420, 422).

즉, 탄성홈(420)은 상부 탄성홈(421)과 하부 탄성홈(422)이 일정한 간격으로 교차 반복되게 구성된 것으로, 그 상부 탄성홈(421)과 하부 탄성홈(422)은 콜릿(400)의 상부에서 가압 하중이 부여시 그 콜릿(400)이 경사 압축홈(111)을 따라 하강하는 과정에서 탄성홈(420)에 의해 압축력이 부여 및 가압 하중을 해제시 탄성 복원되되, 그 상부와 하부에서 동일한 탄성력의 부여되도록 구성된다.The upper elastic groove 421 and the lower elastic groove 422 are alternately repeated at regular intervals. The upper elastic groove 421 and the lower elastic groove 422 are formed by the collet 400, When the pressing load is applied to the upper portion of the collet 400, the collet 400 descends along the inclined compression grooves 111. When the collet 400 is lowered along the inclined compression grooves 111, So that the same elastic force is applied.

상기 가압판(500)은, 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형(1)을 프레스에 장착함에 있어 상부의 승강툴에 결합 장착되어 상,하 승강 및 그 승강 과정에서 링 어셈블리(20) 및 콜릿(400)을 가압하게 구성된 것으로, 금속재로 구성된다.The pressing plate 500 is mounted to the upper elevating tool when the collet mold 1 for adjusting the outer ring size of the hub assembly of the automotive air conditioner compressor of the present invention is mounted on the press, 20 and the collet 400, and is made of a metal material.

이때, 가압판(500)에는 먼저, 저면에 가압 과정에서 고무몰딩(22)이 수용되어 가압판(500)과 간섭이 방지되게 하는 간섭 방지홈(510)이 구성된다.At this time, the pressure plate 500 is formed with an interference preventing groove 510 for preventing the rubber molding 22 from being interfered with the pressure plate 500 during the pressing process.

그리고, 상기 간섭 방지홈(510)의 중앙에는 후술하는 펀치(600)의 결합이 가능하도록 상단에 소정 확장된 직경을 이루는 걸림턱(521)이 형성된 펀치 결합공(520)이 구성된 것으로, 그 펀치 결합공(520)은 고무몰딩(22)과 간섭이 방지되는 직경을 이루게 구성된다.The punch coupling hole 520 is formed at the center of the interference preventing groove 510 and is formed with a locking protrusion 521 having a predetermined extended diameter at the upper end thereof so that a punch 600 described later can be engaged. The engagement hole 520 is configured to have a diameter that prevents interference with the rubber molding 22. [

그리고, 가압판(500)의 상부는 상기 펀치 결합공(520)을 마감하며, 프레스의 승강툴에 결합 가능한 상부 결합플레이트(530)가 결합되게 구성된다.An upper portion of the pressure plate 500 is configured to be coupled to an upper engaging plate 530 which is engaged with the elevating tool of the press while finishing the punch engaging hole 520.

그리고, 가압판(500)의 저면에는 상기 베이스통(110)의 가이드홈(160)에 삽입 가이드되는 가이드핀(560)이 더 포함되게 구성된 것으로, 가압판(500)이 하강시 가이드핀(560)과 가이드홈(160)을 통해 수직 가이드되어 정확한 위치에서 가압판(500)의 승강을 가이드하게 된다.The bottom plate of the pressure plate 500 further includes a guide pin 560 that is guided by the guide groove 160 of the base case 110. When the pressure plate 500 is lowered, And is vertically guided through the guide groove 160 to guide the up and down movement of the pressure plate 500 at an accurate position.

한편, 상기 가압판(500)과 상부 결합플레이트(530)는 서로 결합 고정되게 구성된 것으로, 이를 위해서는 상부 결합플레이트(530)의 상부로부터 관통하여 가압판(500)에 체결되는 상부 결합볼트(550)에 의해 가능하다.The upper plate 530 and the upper plate 530 are coupled and fixed to each other by an upper coupling bolt 550 penetrating from the upper portion of the upper coupling plate 530 and fastened to the pressure plate 500 It is possible.

상기 펀치(600)는, 상기 가압판(500)에 결합되어 그 가압판(500)이 하강하는 과정에서 이너링(21)의 상부면을 가압하게 구성된 것으로, 금속재 원형 통체로 구성된다.The punch 600 is configured to press the upper surface of the inner ring 21 when the pressure plate 500 is lowered while being coupled to the pressure plate 500. The punch 600 is formed of a metallic circular cylinder.

이때, 펀치(600)는 상기 가압판(500)의 펀치 결합공(520)에 결합 및 하단이 간섭 방지홈(510)으로 돌출되게 구성되며, 그 상단에는 상기 가압판(500)의 걸림턱(521)에 걸림 지지되는 걸림돌부(610)가 구성된다.The punch 600 is coupled to the punch coupling hole 520 of the pressing plate 500 and the lower end of the punch 600 protrudes into the interference preventing groove 510. The locking pawl 521 of the pressing plate 500, A locking protrusion 610 is formed.

그리고, 펀치(600)의 저면에는 하강하는 과정에서 게이지(300)의 이너링 관통돌부(310)이 수용 가능한 게이지 수용홈(620)이 구성된다.The lower surface of the punch 600 includes a gage receiving groove 620 in which the inner ring penetrating protrusion 310 of the gauge 300 can be received.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형의 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the collet mold for adjusting the outer ring size of the hub assembly of the automotive air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형(1)은 도 7을 참조하여 통상의 승강 작동에 의해 가압력을 부여하는 프레스(50)에 장착게 구성된 것으로, 이를 위해서는 먼저 지지유닛(100)은 프레스(50)의 하부다이(52)에 하부 결합플레이트(130)를 통해 볼팅 등을 통해 결합되게 구성된다.First, the collet mold 1 for adjusting the outer ring size of the hub assembly of the automotive air conditioner of the present invention is configured to be mounted on a press 50 that applies a pressing force by a normal lifting operation with reference to FIG. 7, (100) is configured to be coupled to the lower die (52) of the press (50) through the lower coupling plate (130) by bolting or the like.

그리고, 가압판(500)은 상기 지지유닛(100)과 대항되는 위치에서 상부 결합플레이트(530)를 통해 프레스(50)의 승강툴(53)에 볼팅 등을 통해 결합되게 구성된다.The pressure plate 500 is configured to be coupled to the lifting tool 53 of the press 50 through bolting or the like through the upper engaging plate 530 at a position opposed to the supporting unit 100.

이에, 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형(1)을 이용하여 링 어셈블리(20)의 아우터링(23)의 사이즈를 조절하기 위해서는 고무몰딩(22)을 사이에 두고 이너링(21)과 아우터링(23)이 조립된 상태에서 패드(200) 및 콜릿(400)에 장착되게 된다.In order to adjust the size of the outer ring 23 of the ring assembly 20 by using the collet mold 1 for adjusting the outer ring size of the hub assembly of the automotive air conditioner compressor of the present invention, The outer ring 21 and the outer ring 23 are assembled to the pad 200 and the collet 400.

이때, 링 어셈블리(20)는 도 8을 참조하여 이너링(21)의 관통된 중앙에는 게이지(300)의 이너링 관통돌부(310)가 관통한 상태에서 그 이너링(21)의 절곡된 외측은 이너링 지지부(220)의 상단 둘레를 소정 감싸게 되고, 이너링(21)과 고무몰딩(22)과 아우터링(23)의 결합부는 콜릿(400)의 사이드 안착홈(411)에 안착 및 아우터링(23)의 절곡된 상단은 콜릿(400)의 상단에 걸림 장착되게 된다.8, in the center of the inner ring 21 through which the inner ring penetrating protrusion 310 of the gauge 300 passes, the outer periphery of the inner ring 21 of the ring assembly 20, The inner ring 21 and the engaging portion between the rubber molding 22 and the outer ring 23 are seated in the side seating groove 411 of the collet 400 and the outer ring 21 The bent upper end of the ring 23 is engaged with the upper end of the collet 400. [

이후, 프레스(50)의 가압 작동을 수행하되, 도 9를 참조하여 승강툴(53)의 하강 작동으로 가압판(500)을 하강시키면 되는 것으로, 이에 가압판(500)은 아우터링(23) 및 콜릿(400)에 가압 하중을 부여하게 되고, 펀치(600)는 이너링(21)의 상부면을 가압하게 된다.9, the pressing plate 500 is lowered by a lowering operation of the elevating tool 53. The pressing plate 500 is then pressed against the outer ring 23 and the collet And the punch 600 presses the upper surface of the inner ring 21.

이에, 패드(200)와 콜릿(400)과 링 어셈블리(20)는 가압판(500) 및 펀치(600)의 가압 하중에 의해 하강하게 되는 것으로, 이때 콜릿(400)은 베이스통(110)의 경사 압축홈(111)으로 진입하는 과정에서 상부 탄성홈(421)과 하부 탄성홈(422)들의 간격이 좁아지면서 수축 작용하게 되는 것으로, 이러한 수축 작용에 의해 아우터링(23)의 외둘레를 압축하게 된다.The collet 400 and the ring assembly 20 are lowered by the pressing load of the pressure plate 500 and the punch 600. At this time, The gap between the upper elastic groove 421 and the lower elastic groove 422 becomes narrower in the process of entering the compressed groove 111. The outer ring of the outer ring 23 is compressed by this contraction action do.

상세히 설명하면, 콜릿(400)의 수축 작용에 의해 아우터링(23)의 외둘레를 압축하게 되면 이너링(21)의 절곡된 외측은 이너링 지지부(220)의 둘레에 지지되게 되는 것인바, 이너링(21)은 고정된 상태에서 고무몰딩(22)의 압축과 함께 아우터링(23)이 압축되어 그 아우터링(23)의 사이즈가 축소되게 된다.In detail, when the outer circumference of the outer ring 23 is compressed by the contraction action of the collet 400, the bent outer side of the inner ring 21 is supported around the inner ring supporting portion 220, The inner ring 21 is compressed and the outer ring 23 is compressed together with the compression of the rubber molding 22 so that the size of the outer ring 23 is reduced.

한편, 상기와 같이 하강하는 패드(200)의 탄성 지지부(210)는 압축스프링(120)을 압축시켜 그 압축스프링(120)에 탄성 복원력을 부여하게 된다.Meanwhile, the elastic supporting part 210 of the pad 200 descending as described above compresses the compression spring 120 and gives the elastic compression force to the compression spring 120.

가압판(500)이 하강하는 과정에서 펀치(600)는 이너링(21)의 상부면을 가압하게 되는 것으로, 이너링(21)의 유동을 방지하게 된다.The punch 600 presses the upper surface of the inner ring 21 in the process of lowering the pressure plate 500, thereby preventing the inner ring 21 from flowing.

즉, 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형(1)은, 콜릿(400)의 수축 작용에 의해 아우터링(23)의 사이즈 조절이 가능하게 되며, 이러한 사이즈 조절을 통해 고무몰딩(22)의 탄성력이 증대되며, 이너링(21)과 고무몰딩(22)과 아우터링(23)의 견고한 결합이 가능하게 된다.That is, in the collet mold 1 for adjusting the outer ring size of the hub assembly of the automotive air conditioner of the present invention, the size of the outer ring 23 can be adjusted by the contraction action of the collet 400, The elastic force of the outer ring 22 is increased and the inner ring 21 and the rubber molding 22 can be firmly coupled with the outer ring 23.

이후, 도 10을 참조하여 가압 하중을 해제하게 되면, 압축스프링(120)은 복원력에 의해 탄성 지지부(210)을 상부로 밀어내는 한편, 콜릿(400)의 상부 탄성홈(421)과 하부 탄성홈(422)의 복원력이 부여되게 되는 것인바, 콜릿(400)은 경사 압축홈(111)의 경사를 따라 상부로 돌출 복귀되게 된다.10, when the pressing load is released, the compression spring 120 pushes the elastic supporting part 210 upward by the restoring force, while the upper elastic groove 421 of the collet 400 and the lower elastic groove 421 of the collet 400, The collet 400 is projected back upward along the inclination of the inclined compression grooves 111. As a result,

이상에서와 같이 본 발명 자동차 에어컨 컴프레서의 허브 어셈블리 아우터링 사이즈 조절용 콜릿금형은, 허브 어셈블리의 링 어셈블리를 제작하는 과정에서 제작상의 편리함과 품질 향상이 가능하게 된다.As described above, the collet mold for adjusting the outer ring size of the hub assembly of the automotive air conditioner according to the present invention can improve manufacturing convenience and quality in the process of manufacturing the ring assembly of the hub assembly.

100 : 지지유닛 110 : 베이스통
111 : 경사 압축홈 112 : 수직홈
113 : 단턱 120 : 압축스프링
130 : 하부 결합플레이트 150 : 하부 결합볼트
160 : 가이드홈
200 : 패드 210 : 탄성 지지부
220 : 이너링 지지부 221 : 게이지 삽입홈
300 : 게이지 310 : 이너링 관통돌부
400 : 콜릿 410 : 관통홀
411 : 사이드 안착홈 420 : 탄성홈
421 : 상부 탄성홈 422 : 하부 탄성홈
500 : 가압판 510 : 간섭 방지홈
520 : 펀치 결합공 521 : 걸림턱
530 : 상부 결합플레이트 550 : 상부 결합볼트
560 : 가이드핀
600 : 펀치 610 : 걸림돌부
620 : 게이지 수용홈100: support unit 110:
111: Inclined compression groove 112: Vertical groove
113: Step 120: Compression spring
130: lower coupling plate 150: lower coupling bolt
160: Guide groove
200: pad 210: elastic support
220: inner ring supporting portion 221: gauge insertion groove
300: Gauge 310: Inner ring penetration projection
400: Collet 410: Through hole
411: Side seating groove 420: Elastic groove
421: upper elastic groove 422: lower elastic groove
500: pressure plate 510: interference prevention groove
520: punching hole 521:
530: upper coupling plate 550: upper coupling bolt
560: guide pin
600: punch 610:
620: Gauge housing groove

Claims

The outer ring 23 of the ring assembly 20 in which the inner ring 21 and the outer ring 23 are coupled with the rubber molding 22 therebetween is compressed to reduce the size of the outer ring 23,
And is formed with an inclined compression groove 111 which is opened upward and which is inclined in the form of a "superimposed light" from the top and a step 113 which is vertically extended to the lower ends of the inclined compression grooves 111, A compression spring 120 which is seated in the step 113 in the vertical groove 112 and a lower engagement plate 120 which is coupled to the lower end of the base cylinder 110, 130);
An elastic supporting part 210 which is received in the vertical groove 112 and is supported on the compression spring 120 so as to be supported thereon and a vertical opening protruding from the center of the elastic supporting part 210, A pad 200 having an inner ring supporting portion 220 on which the inner ring 21 is supported;
A gage 300 inserted into the gage coupling groove 221 and having an inner ring penetrating protrusion 310 protruding therefrom and passing through the center of the inner ring 21;
A through hole 410 is formed at the center so as to penetrate through the inner ring supporting part 220 without interference so that the outer circumference is inclined in the form of a " A side seating recess 411 on which the rubber molding 22 and the outer ring 23 are engaged and a collet formed with radial elastic grooves 420 through the through hole 410 400);
An interference preventing groove 510 capable of accommodating the rubber molding 22 is formed on the bottom surface of the interference preventing groove 510 and a vertical penetrating punching hole 520 having an engaging step 521 formed on the top of the interference preventing groove 510, A top plate 500 having a top engaging plate 530 to which the punch engaging hole 520 is engaged; And
A gutter receiving groove 620 is formed in the bottom surface of the gantry 300 to receive the upper end of the gauge 300. The gantry receiving groove 620 is formed in the bottom surface of the gantry receiving groove 620, And a punch (600) for pressing the upper portion of the outer ring (21). The collet mold for adjusting the outer ring size of the hub assembly of the automotive air conditioner compressor.

The method according to claim 1,
The coupling between the base cylinder 110 and the lower coupling plate 130 is coupled to the lower coupling bolt 150 penetrating from the lower portion of the lower coupling plate 130,
Wherein the coupling between the pressure plate 500 and the upper coupling plate 530 is configured to couple the coupling and the punch 600 with the upper coupling bolt 550 penetrating from the upper portion of the upper coupling plate 530. [ Hub assembly Collet mold for outer ring size adjustment.

The method according to claim 1,
The elastic groove (420) of the collet (400)
A plurality of upper elastic grooves 421 formed at regular intervals in the radial direction so as to be opened to the upper portion of the collet 400; And
And a plurality of lower elastic grooves 422 formed at radially spaced intervals to open to the lower portion of the collet 400 at a position intersecting the upper elastic groove 421,
When the pressing load is applied to the upper portion of the collet 400, a compression force is applied by the elastic groove 420 in the process of lowering the collet 400 along the inclined compression groove 111, and the elastic force is restored when the pressing load is released And a collet mold for controlling the outer ring size of the hub assembly of the automotive air conditioner compressor.

The method according to claim 1,
At least one vertical guide groove (160) is formed in the upper end of the base cylinder (110) in the periphery of the inclined compression groove (111)
The bottom surface of the pressure plate 500 further includes a guide pin 560 that is guided by the guide groove 160,
Wherein the pressure plate (500) is vertically guided through the guide pin (560) and the guide groove (160) when the pressure plate (500) is lowered.