KR101890756B1 - Bus-bar of motor and motor having the same - Google Patents

Bus-bar of motor and motor having the same Download PDF

Info

Publication number
KR101890756B1
KR101890756B1 KR1020170116105A KR20170116105A KR101890756B1 KR 101890756 B1 KR101890756 B1 KR 101890756B1 KR 1020170116105 A KR1020170116105 A KR 1020170116105A KR 20170116105 A KR20170116105 A KR 20170116105A KR 101890756 B1 KR101890756 B1 KR 101890756B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
terminal
insulator
step portion
body portion
protruding
Prior art date
Application number
KR1020170116105A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20170106629A (en
Inventor
김범용
Original Assignee
엘지이노텍 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘지이노텍 주식회사 filed Critical 엘지이노텍 주식회사
Priority to KR1020170116105A priority Critical patent/KR101890756B1/en
Publication of KR20170106629A publication Critical patent/KR20170106629A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101890756B1 publication Critical patent/KR101890756B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/0056—Manufacturing winding connections
    • H02K15/0062—Manufacturing the terminal arrangement per se; Connecting the terminals to an external circuit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/04—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/32—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation
    • H02K3/38—Windings characterised by the shape, form or construction of the insulation around winding heads, equalising connectors, or connections thereto
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/50—Fastening of winding heads, equalising connectors, or connections thereto

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)

Abstract

모터의 버스바는, 절연재질의 인슐레이터; 상기 인슐레이터의 내부에 배치되며 상호 이격되어 배치되는 복수개의 몸체부; 및 상기 몸체부로부터 연장되며 상기 인슐레이터의 외측면으로 돌출되어 형성되는 복수개의 터미널;을 포함하며, 상기 몸체부를 덮는 상기 인슐레이터는 베이스부, 상기 베이스부 상에 배치되는 제1단차부 및 상기 제1단차부 상에 배치되는 제2단차부를 포함하고, 상기 복수개의 몸체부는 제1몸체부, 제2몸체부 및 제3몸체부를 포함하며, 상기 복수개의 터미널은 상기 베이스부의 측면에서 돌출되는 제1터미널, 상기 제1단차부의 측면에서 돌출되는 제2터미널 및 상기 제2단차부의 측면에서 돌출되는 제3터미널을 포함하고, 상기 제1터미널, 상기 제2터미널 및 상기 제3터미널은 상기 베이스의 바닥면을 기준으로 돌출되는 지점의 높이가 서로 상이하고, 상기 제1터미널, 상기 제2터미널 및 상기 제3터미널은 상하 수직방향으로 오버랩되지 않고, 상기 제1터미널은 상기 제1몸체부로부터 연장되고, 상기 제2터미널은 상기 제2몸체부로부터 연장되고, 상기 제3터미널은 상기 제3몸체부로부터 연장되고, 상기 인슐레이터는 상기 베이스부의 상면, 상기 제1단차부의 상면 및 상기 제2단차부의 상면에 형성되는 핀홀을 포함한다. The bus bar of the motor comprises an insulator of insulating material; A plurality of body parts disposed inside the insulator and spaced apart from each other; And a plurality of terminals extending from the body portion and protruding from an outer surface of the insulator, wherein the insulator covering the body portion includes a base portion, a first step portion disposed on the base portion, The plurality of terminals including a first body portion, a second body portion, and a third body portion, the plurality of terminals including a first terminal protruding from a side of the base portion, and a second terminal portion disposed on the step portion, A second terminal protruding from a side surface of the first step portion and a third terminal protruding from a side surface of the second step portion, wherein the first terminal, the second terminal, and the third terminal are formed on a bottom surface The first terminal, the second terminal, and the third terminal are not overlapped in the vertical direction, and the first terminal, the second terminal, The second terminal extends from the second body portion, the third terminal extends from the third body portion, and the insulator extends from the upper surface of the base portion, the first terminal, And a pinhole formed on an upper surface of the step portion and an upper surface of the second step portion.

Description

모터의 버스바 및 이를 갖는 모터{BUS-BAR OF MOTOR AND MOTOR HAVING THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bus bar of a motor,

본 발명은 모터의 버스바 및 이를 갖는 모터에 관한 것이다.The present invention relates to a bus bar of a motor and a motor having the same.

일반적으로 자동차의 조향의 안정성을 보장하기 위한 장치로 별도의 동력으로 보조하는 조향장치가 사용된다. 기존에는 이와 같은 보조 조향장치를 유압을 이용한 장치로 사용하였으나, 최근에는 동력의 손실이 적고 정확성이 우수한 전동식 조향장치(Electronic Power Streeing System)가 사용된다.Generally, a separate power assisted steering device is used as a device for ensuring the stability of steering of a vehicle. Conventionally, such an auxiliary steering apparatus is used as a device using hydraulic pressure, but recently, an electronic power steering system having less power loss and excellent accuracy is used.

상기와 같은 전동식 조향장치(EPS)는 차속센서, 토크 앵글센서 및 토크센서 등에서 감지한 운행조건에 따라 전자제어장치(Electronic Control Unit)에서 모터를 구동하여 선회 안정성을 보장하고 신속한 복원력을 제공함으로써 운전자로 하여금 안전한 주행이 가능하도록 한다.The electric steering system (EPS) drives the motor in an electronic control unit according to operating conditions sensed by a vehicle speed sensor, a torque angle sensor, and a torque sensor to ensure swing stability and provide quick restoring force, To enable safe driving.

이러한 EPS시스템은 운전자가 조향을 하기 위해 핸들을 조작하는 토크를 모터가 보조하여 줌으로써, 보다 적은 힘으로 조향작업을 할 수 있도록 하는데, 상기 모터로는 BLDC모터가 사용된다. This EPS system assists the driver in steering the steering wheel so as to steer the steering wheel so that the steering operation can be performed with less force, and a BLDC motor is used as the motor.

BLDC모터(Brushless DC 모터)란 직류 모터에서 브러쉬, 정류자 등의 기계적인 접촉부를 제외하고 전자적인 정류 기구를 설치한 직류모터를 의미한다.BLDC motor (DC brushless DC motor) refers to a DC motor with an electronic rectifier installed in the DC motor except for the mechanical contacts such as brushes and commutators.

스테이터는 모터의 하우징 내부에 고정되어 중공의 내주면에 배치된 로터와 함께 전자기적 상호작용에 의해 회전운동을 발생하는 부재로서, 코어 및 상기 코어에 권선된 코일을 포함한다.The stator is a member fixed inside the housing of the motor and generating rotational motion by electromagnetic interaction with the rotor disposed on the hollow inner peripheral surface, and includes a core and a coil wound around the core.

상기 코일을 종합하여 접속하기 위해 스테이터의 상측에는 버스바(bus-bar)가 배치된다.A bus-bar is disposed on the upper side of the stator for collectively connecting the coils.

도 1은 종래기술에 따른 EPS 모터의 버스바를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a bus bar of an EPS motor according to the prior art.

스테이터(미도시)의 상측에 각각의 코일 단자(미도시)가 배치되고, 상기 버스바(10)는 상기 코일 단자에 연결된다.Each coil terminal (not shown) is disposed above the stator (not shown), and the bus bar 10 is connected to the coil terminal.

상기 버스바(10)는 대략 도넛 형상으로 스테이터의 상면과 대응되도록 이루어진다. 버스바(10)의 외주면에는 코일 단자와 접속하기 위한 터미널(11)들이 배치된다.The bus bar 10 is substantially donut-shaped and corresponds to the upper surface of the stator. On the outer circumferential surface of the bus bar 10, terminals 11 for connection with coil terminals are disposed.

상기 터미널(11)들의 위치를 고정하는 인슐레이터(20)는 사출되는 방법으로 금속부재인 터미널(11)들을 절연하면서 외형을 이루게 된다.The insulator 20, which fixes the positions of the terminals 11, forms an outer shape while insulating the terminals 11, which are metal members, by an injection method.

도 2는 도 1에 나타난 버스바의 인슐레이터가 생략된 모습을 나타내는 사시도이다. 2 is a perspective view showing a state in which an insulator of a bus bar shown in Fig. 1 is omitted.

각각의 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)들은 3상 회로에서 서로 다른 극성을 나타낸다. 같은 종류의 터미널들은 이루는 환형의 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)에 의해 상호간에 연결된다. 상기 몸체부는 외주방향으로 순차적으로 제1몸체부(12a), 제2몸체부(12b), 제3몸체부(12c) 및 제4몸체부(12d)로 이루어진다.Each of the terminals 11a, 11b, 11c, and 11d exhibits different polarities in a three-phase circuit. The same type of terminals are connected to each other by annular body portions 12a, 12b, 12c, 12d. The body portion includes a first body portion 12a, a second body portion 12b, a third body portion 12c, and a fourth body portion 12d sequentially in the outer circumferential direction.

상기 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)는 환형의 박형 판상으로 이루어져 있으며, 상기 인슐레이터(20)에 의해 상호간에 절연되면서 위치가 고정된다.The body portions 12a, 12b, 12c, and 12d are formed in the shape of an annular thin plate, and the position is fixed while being insulated from each other by the insulator 20. [

상기 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d) 및 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)은 좁은 공간에서 상호간에 전기적으로 절연이 이루어져야 한다. 인슐레이터(20) 상기 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d) 및 터미널(11a, 11b, 11c, 11d) 사이의 공간에 배치되어 형상을 유지하면서 절연을 하게 되는 것이다. The body portions 12a, 12b, 12c, and 12d and the terminals 11a, 11b, 11c, and 11d should be electrically insulated from each other in a narrow space. The insulator 20 is disposed in the space between the body portions 12a, 12b, 12c, and 12d and the terminals 11a, 11b, 11c, and 11d, and insulates the insulator 20 while maintaining its shape.

이러한 인슐레이터(20)는 상기 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d) 및 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)을 금형 안에 적절하게 위치시킨 후에 수지물을 사출시킴으로써 형상을 이루게 된다.The insulator 20 is shaped by injecting the resin material after appropriately positioning the bodies 12a, 12b, 12c, and 12d and the terminals 11a, 11b, 11c, and 11d in the mold.

그런데, 이러한 인서트 몰드 작업시에 터미널 간에 간격이 일정하게 유지되지 않으면 제품 내부에서 터미널 간에 절연파괴가 발생하여 모터 작동의 불량 및 운전자의 안전을 위협하는 고장이 발생할 우려가 있었다.However, if the interval between the terminals is not kept constant during the operation of the insert mold, insulation breakdown may occur between the terminals inside the product, which may cause malfunction of the motor and trouble of safety of the driver.

또한, 부품 간의 간격이 촘촘하고 박형의 재질로 이루어져서 인서트 몰딩의 작업이 용이하지 않은 문제점도 있었다.In addition, since the spacing between the parts is made narrow and thin, the insert molding operation is not easy.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 버스바의 형성시의 서로 다른 극성을 가진 몸체부와 터미널 간의 간극을 유지할 수 있도록 하여 제품의 신뢰성을 향상하면서도, 금형에 몸체부 조립시 위치를 고정하기 용이하도록 하는 EPS 모터의 버스바 및 이를 갖는 EPS 모터를 제공하는 데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a method of manufacturing a bus bar which is capable of maintaining a gap between a body portion and a terminal having different polarities at the time of forming a bus bar, And an EPS motor having the bus bar of the EPS motor.

본 실시예에 따른 모터의 버스바는, 절연재질의 인슐레이터; 상기 인슐레이터의 내부에 배치되며 상호 이격되어 배치되는 복수개의 몸체부; 및 상기 몸체부로부터 연장되며 상기 인슐레이터의 외측면으로 돌출되어 형성되는 복수개의 터미널;을 포함하며, 상기 몸체부를 덮는 상기 인슐레이터는 베이스부, 상기 베이스부 상에 배치되는 제1단차부 및 상기 제1단차부 상에 배치되는 제2단차부를 포함하고, 상기 복수개의 몸체부는 제1몸체부, 제2몸체부 및 제3몸체부를 포함하며, 상기 복수개의 터미널은 상기 베이스부의 측면에서 돌출되는 제1터미널, 상기 제1단차부의 측면에서 돌출되는 제2터미널 및 상기 제2단차부의 측면에서 돌출되는 제3터미널을 포함하고, 상기 제1터미널, 상기 제2터미널 및 상기 제3터미널은 상기 베이스의 바닥면을 기준으로 돌출되는 지점의 높이가 서로 상이하고, 상기 제1터미널, 상기 제2터미널 및 상기 제3터미널은 상하 수직방향으로 오버랩되지 않고, 상기 제1터미널은 상기 제1몸체부로부터 연장되고, 상기 제2터미널은 상기 제2몸체부로부터 연장되고, 상기 제3터미널은 상기 제3몸체부로부터 연장되고, 상기 인슐레이터는 상기 베이스부의 상면, 상기 제1단차부의 상면 및 상기 제2단차부의 상면에 형성되는 핀홀을 포함한다. The bus bar of the motor according to the present embodiment includes an insulator of an insulating material; A plurality of body parts disposed inside the insulator and spaced apart from each other; And a plurality of terminals extending from the body portion and protruding from an outer surface of the insulator, wherein the insulator covering the body portion includes a base portion, a first step portion disposed on the base portion, The plurality of terminals including a first body portion, a second body portion, and a third body portion, the plurality of terminals including a first terminal protruding from a side of the base portion, and a second terminal portion disposed on the step portion, A second terminal protruding from a side surface of the first step portion and a third terminal protruding from a side surface of the second step portion, wherein the first terminal, the second terminal, and the third terminal are formed on a bottom surface The first terminal, the second terminal, and the third terminal are not overlapped in the vertical direction, and the first terminal, the second terminal, The second terminal extends from the second body portion, the third terminal extends from the third body portion, and the insulator extends from the upper surface of the base portion, the first terminal, And a pinhole formed on an upper surface of the step portion and an upper surface of the second step portion.

본 실시예에 따른 모터는, 절연재질의 인슐레이터; 상기 인슐레이터의 내부에 배치되며 상호 이격되어 배치되는 복수개의 몸체부; 및 상기 몸체부로부터 연장되며 상기 인슐레이터의 외측면으로 돌출되어 형성되는 복수개의 터미널;을 포함하며, 상기 몸체부를 덮는 상기 인슐레이터는 베이스부, 상기 베이스부 상에 배치되는 제1단차부 및 상기 제1단차부 상에 배치되는 제2단차부를 포함하고, 상기 복수개의 몸체부는 제1몸체부, 제2몸체부 및 제3몸체부를 포함하며, 상기 복수개의 터미널은 상기 베이스부의 측면에서 돌출되는 제1터미널, 상기 제1단차부의 측면에서 돌출되는 제2터미널 및 상기 제2단차부의 측면에서 돌출되는 제3터미널을 포함하고, 상기 제1터미널, 상기 제2터미널 및 상기 제3터미널은 상기 베이스의 바닥면을 기준으로 돌출되는 지점의 높이가 서로 상이하고, 상기 제1터미널, 상기 제2터미널 및 상기 제3터미널은 상하 수직방향으로 오버랩되지 않고, 상기 제1터미널은 상기 제1몸체부로부터 연장되고, 상기 제2터미널은 상기 제2몸체부로부터 연장되고, 상기 제3터미널은 상기 제3몸체부로부터 연장되고, 상기 인슐레이터는 상기 베이스부의 상면, 상기 제1단차부의 상면 및 상기 제2단차부의 상면에 형성되는 핀홀을 포함한다. The motor according to the present embodiment includes: an insulator of an insulating material; A plurality of body parts disposed inside the insulator and spaced apart from each other; And a plurality of terminals extending from the body portion and protruding from an outer surface of the insulator, wherein the insulator covering the body portion includes a base portion, a first step portion disposed on the base portion, The plurality of terminals including a first body portion, a second body portion, and a third body portion, the plurality of terminals including a first terminal protruding from a side of the base portion, and a second terminal portion disposed on the step portion, A second terminal protruding from a side surface of the first step portion and a third terminal protruding from a side surface of the second step portion, wherein the first terminal, the second terminal, and the third terminal are formed on a bottom surface The first terminal, the second terminal, and the third terminal are not overlapped in the vertical direction, and the first terminal, the second terminal, The second terminal extends from the second body portion, the third terminal extends from the third body portion, and the insulator extends from the upper surface of the base portion, the first terminal, And a pinhole formed on an upper surface of the step portion and an upper surface of the second step portion.

전술한 내용과 같이 구성된 본 발명에 따른 EPS 모터의 버스바 및 이를 갖는 EPS 모터는 터미널 및 몸체의 인서트 몰딩시의 직경방향 및 반경방향 위치를 정확하게 고정할 수 있으므로, 인서트 몰딩시의 작업의 용이성이 향상되고 및 버스바의 정확한 몰딩이 가능한 이점이 있다.The bus bar of the EPS motor according to the present invention and the EPS motor having the structure as described above can precisely fix the radial and radial positions of the terminal and the body when the insert is molded, There is an advantage that it can be improved and accurate molding of the bus bar is possible.

따라서, 생산작업에서 작업의 효율성이 증대되고 버스바의 작동 신뢰성이 향상되는 효과가 있다.Therefore, the efficiency of the work in the production work is increased and the reliability of operation of the bus bar is improved.

도 1은 종래기술에 따른 EPS 모터 버스바의 터미널과 몸체를 나타내는 사시도.
도 2는 종래기술에 따른 EPS 모터 버스바의 터미널과 인슐레이터가 결합된 모습을 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 EPS 모터 버스바를 형성하기 위한 금형을 나타내는 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 EPS 모터 버스바를 나타내는 측면도.
도 5는 본 발명에 따른 EPS 모터 버스바를 나타내는 평면도.1 is a perspective view showing a terminal and a body of an EPS motor bus bar according to the prior art;
2 is a perspective view showing a state where a terminal of an EPS motor bus bar and an insulator are combined with each other according to a related art.
3 is a perspective view illustrating a mold for forming an EPS motor bus bar according to the present invention.
4 is a side view of an EPS motor bus bar according to the present invention.
5 is a plan view of an EPS motor bus bar according to the present invention.

이하 설명되는 본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention, which is set forth below, may be embodied with various changes and may have various embodiments, and specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there is a feature, a number, a step, an operation, an element, a component or a combination thereof described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

또한 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 구분하여 설명하기 위해 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Also, the terms first, second, etc. may be used to distinguish between various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 EPS 모터 버스바의 금형 구조를 상세히 설명한다.Hereinafter, a mold structure of an EPS motor bus bar according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 EPS 모터 버스바를 형성하기 위한 금형을 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 금형 구조에 의해 형성된 EPS 모터의 버스바를 나타내는 사시도이다.FIG. 3 is a perspective view showing a mold for forming an EPS motor bus bar according to the present invention, and FIG. 4 is a perspective view showing a bus bar of an EPS motor formed by a mold structure according to the present invention.

버스바(10)는 외관상 몸체를 이루는 인슐레이터(20)와 스테이터의 코일(미도시)과 접속하는 복수의 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)로 이루어진다.The bus bar 10 is made up of a plurality of terminals 11a, 11b, 11c, and 11d connected to an insulator 20 and a coil (not shown) of the stator.

상기 인슐레이터(20)는 대략 중공의 원기둥 형상 즉, 도넛 형상으로 이루어진다. The insulator 20 has a substantially hollow cylindrical shape, that is, a donut shape.

또한, 상기 인슐레이터(20)는 절연재질로서 금형(40) 내부에서 인서트 몰드 방식으로 형성되는 수지물이다.In addition, the insulator 20 is a resin material formed as an insulating material in the mold 40 by an insert mold method.

상기 인슐레이터(20) 내부에는 각각 입출력 단자들을 연결하는 복수의 금속부재들이 상기 인슐레이터(20)에 의해 전기적으로 절연되면서 고정되어 배치된다.A plurality of metal members, which connect the input / output terminals, are electrically insulated and fixed by the insulator 20 in the insulator 20.

상기 금속부재들은 상기 인슐레이터(20)의 외주면으로 돌출되어 스테이터의 코일과 접속한다.The metal members protrude from the outer circumferential surface of the insulator 20 and are connected to the coils of the stator.

상기 금속부재들은 전도재질의 금속재들로서, 상기 인슐레이터(20) 내부 및 외부에 형성되는 몸체부(도 1의 12a, 12b, 12c, 12d)와 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)들로 이루어진다. The metal members are metal materials of conductive material and include a body portion (12a, 12b, 12c, 12d) and terminals (11a, 11b, 11c, 11d) formed inside and outside the insulator (20).

각각의 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)는 환형의 금속 판재로서 대략 동축을 이루면서 상호간에 외주방향으로 이격되어 배치되어 있다.Each of the body portions 12a, 12b, 12c, and 12d is an annular metal plate, which is substantially coaxial and spaced apart from each other in the circumferential direction.

또한, 각각의 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)들은 각각의 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)로부터 외주방향으로 연장되어 인슐레이터(20) 외부에서 돌출되어 형성되며 스테이터의 코일과 전기적으로 접속된다.Each of the terminals 11a, 11b, 11c and 11d extends outward from the respective body portions 12a, 12b, 12c and 12d and protrudes from the outside of the insulator 20 and is electrically connected to the coils of the stator Respectively.

상기 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)들은 상호간에 극성이 교차되면서 원주방향으로 배열되는데, 동일 평면상에 배치될 수도 있지만, 도면에서와 같이 상부 터미널(11a, 11b, 11c)과 하부 터미널(11d)로 인슐레이터(20)의 외주면에서 상하부로 형성될 수도 있다.The terminals 11a, 11b, 11c, and 11d are arranged in the circumferential direction with their polarities crossing each other. The terminals 11a, 11b, 11c, and 11d may be disposed on the same plane, 11d in the upper and lower portions of the outer peripheral surface of the insulator 20. [

이러한 경우 동일 평면상에 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)들이 배치되는 경우보다 터미널(11a, 11b, 11c, 11d) 간의 이격된 간격을 보다 넓게 확보할 수 있기 때문에 용접 과정에서 작업의 용이성과 작동 신뢰성이 향상될 수 있는 이점이 있음에 유의하여야 한다.In this case, since the spaced apart intervals between the terminals 11a, 11b, 11c, and 11d can be secured more than when the terminals 11a, 11b, 11c, and 11d are disposed on the same plane, It should be noted that there is an advantage that operational reliability can be improved.

한편, 상기 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)들은 수지물의 인서트 몰딩 작업시에 금형(40) 내부에서 동축으로 상호간에 외주방향으로 이격되어 위치 고정된 후에 인서트 몰딩이 이루어지게 되는데, 이러한 과정에서 위치 고정의 문제점이 있음은 상기한 바와 같다.Meanwhile, the body portions 12a, 12b, 12c, and 12d are inserted and co-axially axially spaced apart from each other in the mold 40 during the insert molding process of the resin, As described above, there is a problem of position fixation in the case of the above.

따라서, 금형(40)의 내부에는 고정핀(미도시)이 배치되는 것이 바람직하다.Therefore, it is preferable that a fixing pin (not shown) is disposed inside the mold 40. [

상기 고정핀은 각각의 환형의 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)들 사이에서 간극을 유지할 수 있도록 배치되는데, 고정핀의 배열 및 개수는 작업 환경 및 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)의 배치에 따라 선택적으로 이루어질 수 있음은 물론이다.The fixing pin is arranged to maintain a gap between the respective annular bodies 12a, 12b, 12c, 12d, the arrangement and the number of the fixing pins being such that the working environment and the body portions 12a, 12b, 12c, 12d The present invention is not limited thereto.

또한, 상기 고정핀은 버스바(10)의 축방향으로 형성되는 대략 원기둥 형상의 고정부재이다. 금형 내부에서 상기 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)들의 간격 사이에서 상하방향 즉, 축방향으로 관통되도록 배치되며 바람직하게는 금속 재질로 형성된다. 다만, 상기 고정핀은 몸체부 전체를 관통하지 않고 위치를 고정할 수 있을 정도면 축방향으로 소정 길이만 형성될 수도 있음은 물론이다.The fixing pin is a substantially columnar fixing member formed in the axial direction of the bus bar 10. Is arranged to pass through the gap between the body portions 12a, 12b, 12c, 12d in the vertical direction, that is, in the axial direction, and is preferably made of a metal material. However, it is needless to say that the fixing pin may have a predetermined length in the axial direction so as to fix the position without passing through the entire body.

더욱 구체적으로는, 상기 고정핀은 금형(40)의 내주로부터 외주방향으로, 가장 내측의 제1몸체부(12a)와 인접한 제2몸체부(12b) 사이에 배치되는 제1핀(미도시), 제2몸체부(12b)와 제3몸체부(12c) 사이에 배치되는 제2핀(미도시) 및 제3몸체부(12c)와 제4몸체부(12d) 사이에 배치되는 제3핀(미도시) 순으로 배치된다. More specifically, the fixing pin includes a first pin (not shown) disposed between the innermost first body portion 12a and the adjacent second body portion 12b from the inner periphery of the metal mold 40 to the outer periphery, A second pin (not shown) disposed between the second body portion 12b and the third body portion 12c and a second pin (not shown) disposed between the third body portion 12c and the fourth body portion 12d. (Not shown).

상기 제1핀, 제2핀 및 제3핀은 각각 동일 원주상에 배치되는 복수의 고정핀으로서 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)의 위치 고정을 위해 각각 원주상에 3개 이상이 배치된다.In order to fix the positions of the body portions 12a, 12b, 12c and 12d, three or more pins are arranged on the circumference of each of the first pins, the second pins and the third pins, do.

또한, 각각의 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)들은 환형의 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)들로부터 외주방향으로 절곡되어 돌출되므로, 상기 고정핀들은 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)들의 절곡된 위치에 배치되어 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)들 간의 간격을 고정할 수 있게 된다.Each of the terminals 11a, 11b, 11c and 11d is bent and protruded from the annular body portions 12a, 12b, 12c and 12d in the outer circumferential direction, 11d so as to fix the interval between the terminals 11a, 11b, 11c, 11d.

따라서, 상기 고정핀들의 개수는 상기 절곡된 위치의 수에 의해 결정되는 것이 바람직하다.Therefore, it is preferable that the number of the fixing pins is determined by the number of the bent positions.

상기 금형(40) 내부에 상기 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)를 내주 또는 외주로부터 순차적으로 배치함에 따라 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)들 간의 간격을 적절하게 유지할 수 있음은 물론, 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)들 간의 간격을 인서트 몰딩 과정에서 정확하게 위치할 수 있는 이점이 있음에 유의하여야 한다.The spacing between the body portions 12a, 12b, 12c, 12d can be appropriately maintained by arranging the body portions 12a, 12b, 12c, 12d sequentially from the inner periphery or the outer periphery in the metal mold 40 Of course, it should be noted that there is an advantage that the interval between the terminals 11a, 11b, 11c, and 11d can be precisely positioned in the insert molding process.

몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)들을 덮는 상기 인슐레이터(20)의 상면은 제1면(22)과 제1면(22)보다 상측으로 더 연장된 제2면(24)을 포함한다.The upper surface of the insulator 20 covering the body portions 12a, 12b, 12c and 12d includes a first surface 22 and a second surface 24 extending further upwards than the first surface 22.

도 4는 이러한 고정핀에 의한 인서트 몰딩 공정의 결과물로서 인슐레이터에 핀홀이 형성된 모습을 나타내는데, 도 5는 이러한 모습을 상측에서 바라본 평면도이다.FIG. 4 shows a state in which a pinhole is formed in an insulator as a result of an insert molding process using such a fixing pin. FIG. 5 is a plan view as viewed from above.

상술한 바와 같이 금형(40)의 제1핀은 인슐레이터(20)의 제1핀홀(31a)에 대응되고, 제2핀은 제2핀홀(31b)에 대응되며 제3핀은 제3핀홀(31c)에 대응된다.The first pin of the mold 40 corresponds to the first pinhole 31a of the insulator 20 and the second pin corresponds to the second pinhole 31b and the third pin corresponds to the third pinhole 31c ).

도면에 나타나듯이, 3개의 원주상에 배치된 핀홀(31a, 31b, 31c)들은 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)의 이격 부위 및 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)들의 절곡부의 위치에 적절하게 위치하게 된다.As shown in the drawing, the pinholes 31a, 31b, and 31c disposed on the three circumferences are arranged at positions spaced apart from the body portions 12a, 12b, 12c, and 12d and positions of bent portions of the terminals 11a, 11b, As shown in FIG.

따라서, 몸체부(12a, 12b, 12c, 12d)의 직경방향의 이동을 제한함과 동시에, 터미널(11a, 11b, 11c, 11d)의 절곡부에 위치하여 원주방향으로의 이동을 제한하는 스토퍼의 역할을 하게 되므로 결과적으로 터미널(11a, 11b, 11c, 11d) 간의 바람직하지 않은 전기적인 접속을 방지할 수 있으므로 생산 공정의 신뢰성이 향상됨은 물론 모터의 작동의 신뢰성을 보장할 수 있게 된다.Therefore, it is possible to restrict the movement of the body portions 12a, 12b, 12c, and 12d in the radial direction, and to prevent the movement of the stoppers 12a, 12b, 12c, As a result, undesirable electrical connection between the terminals 11a, 11b, 11c, and 11d can be prevented, thereby improving the reliability of the production process and assuring reliability of operation of the motor.

이상에서, 본 발명은 실시예 및 첨부도면에 기초하여 상세히 설명되었다. 그러나, 이상의 실시예들 및 도면에 의해 본 발명의 범위가 제한되지는 않으며, 본 발명의 범위는 후술한 특허청구범위에 기재된 내용에 의해서만 제한될 것이다.In the foregoing, the present invention has been described in detail based on the embodiments and the accompanying drawings. However, the scope of the present invention is not limited by the above embodiments and drawings, and the scope of the present invention will be limited only by the content of the following claims.

Claims (16)

절연재질의 인슐레이터;
상기 인슐레이터의 내부에 배치되며 상호 이격되어 배치되는 복수개의 몸체부; 및
상기 몸체부로부터 연장되며 상기 인슐레이터의 외측면으로 돌출되어 형성되는 복수개의 터미널;을 포함하며,
상기 몸체부를 덮는 상기 인슐레이터는 베이스부, 상기 베이스부 상에 배치되는 제1단차부 및 상기 제1단차부 상에 배치되는 제2단차부를 포함하고,
상기 복수개의 몸체부는 제1몸체부, 제2몸체부 및 제3몸체부를 포함하며,
상기 복수개의 터미널은 상기 베이스부의 측면에서 돌출되는 제1터미널, 상기 제1단차부의 측면에서 돌출되는 제2터미널 및 상기 제2단차부의 측면에서 돌출되는 제3터미널을 포함하고,
상기 제1터미널, 상기 제2터미널 및 상기 제3터미널은 상기 베이스의 바닥면을 기준으로 돌출되는 지점의 높이가 서로 상이하고,
상기 제1터미널, 상기 제2터미널 및 상기 제3터미널은 상하 수직방향으로 오버랩되지 않고,
상기 제1터미널은 상기 제1몸체부로부터 연장되고, 상기 제2터미널은 상기 제2몸체부로부터 연장되고, 상기 제3터미널은 상기 제3몸체부로부터 연장되고,
상기 인슐레이터는 상기 베이스부의 상면, 상기 제1단차부의 상면 및 상기 제2단차부의 상면에 형성되는 복수개의 핀홀을 포함하며,
상기 제1단차부의 내주의 길이는 상기 베이스부의 내주의 길이보다 작은 모터의 버스바.
An insulator of insulating material;
A plurality of body parts disposed inside the insulator and spaced apart from each other; And
And a plurality of terminals extending from the body portion and protruding from an outer surface of the insulator,
The insulator covering the body portion includes a base portion, a first step portion disposed on the base portion, and a second step portion disposed on the first step portion,
The plurality of body portions may include a first body portion, a second body portion, and a third body portion,
The plurality of terminals including a first terminal protruding from a side surface of the base portion, a second terminal protruding from a side surface of the first step portion and a third terminal protruding from a side surface of the second step portion,
Wherein the first terminal, the second terminal, and the third terminal have different heights of protruding points with respect to the bottom surface of the base,
The first terminal, the second terminal, and the third terminal do not overlap in the vertical direction,
The first terminal extends from the first body portion, the second terminal extends from the second body portion, the third terminal extends from the third body portion,
Wherein the insulator includes a plurality of pinholes formed on an upper surface of the base portion, an upper surface of the first step portion, and an upper surface of the second step portion,
And the length of the inner circumference of the first step portion is smaller than the length of the inner circumference of the base portion.
제 1 항에 있어서,
상기 복수개의 핀홀 각각은 상기 몸체부에서 상기 터미널이 연장되는 영역에 대응하는 위치에 형성되고,
상기 복수개의 핀홀들 개수는 상기 복수개의 터미널이 절곡된 위치의 개수에 대응하는 모터의 버스바.
The method according to claim 1,
Each of the plurality of pinholes is formed at a position corresponding to a region where the terminal extends in the body portion,
Wherein the number of the plurality of pinholes corresponds to the number of positions where the plurality of terminals are bent.
제 1 항에 있어서,
상기 핀홀은 상기 인슐레이터의 축방향으로 형성되는 모터의 버스바.
The method according to claim 1,
Wherein the pin hole is formed in the axial direction of the insulator.
제 1 항에 있어서,
상기 터미널의 단부는 고리 형상으로 형성된 모터의 버스바.
The method according to claim 1,
The end of the terminal is formed in an annular shape.
제 1 항에 있어서,
상기 인슐레이터는 중공의 원기둥 형상으로 된 모터의 버스바.
The method according to claim 1,
The insulator is a bus bar of a motor having a hollow cylindrical shape.
제 1 항에 있어서,
상기 복수개의 몸체부는 각각 동축을 이루는 모터의 버스바.
The method according to claim 1,
Wherein the plurality of body portions are coaxial with each other.
제 6 항에 있어서,
상기 복수개의 몸체부는 상호간에 외주 방향으로 이격되어 배치되는 모터의 버스바.
The method according to claim 6,
Wherein the plurality of body portions are disposed apart from each other in the outer circumferential direction.
제 1 항에 있어서,
상기 복수개의 터미널은 상기 핀홀이 형성되는 지점에 대응하여 상기 몸체부에서 반경 방향으로 절곡되는 모터의 버스바.
The method according to claim 1,
Wherein the plurality of terminals are bent radially in the body portion corresponding to a point where the pinhole is formed.
제 1 항에 있어서,
상기 복수개의 터미널 중 인접한 터미널은 동일한 극성을 가지는 모터의 버스바.
The method according to claim 1,
Wherein adjacent terminals of the plurality of terminals have the same polarity.
제 1 항에 있어서,
상기 인슐레이터의 외측면으로 돌출된 상기 제1터미널, 상기 제2터미널 및 상기 제3터미널은 상기 인슐레이터의 외측면의 원주방향으로 서로 엇갈려서 배치되는 모터의 버스바.
The method according to claim 1,
Wherein the first terminal, the second terminal and the third terminal protruding from the outer surface of the insulator are staggered from each other in the circumferential direction of the outer surface of the insulator.
제 1 항에 있어서,
상기 제2 단차부의 내주의 길이는 상기 제1 단차부의 내주의 길이보다 작은 모터의 버스바.
The method according to claim 1,
And the length of the inner circumference of the second step is smaller than the length of the inner circumference of the first step.
제 1 항에 있어서,
상기 제2 터미널이 돌출된 영역의 상기 제1 단차부의 측면은 상기 제1 터미널이 돌출된 영역의 상기 베이스부의 측면은 서로 동일한 평면인 모터의 버스바.
The method according to claim 1,
Wherein the side of the first step of the region where the second terminal protrudes is the same plane as the side of the base portion of the region where the first terminal protrudes.
제 1 항에 있어서,
상기 베이스부의 상면은 상기 제1 단차부와 상기 제2 단차부의 상면과 오버랩되지 않는 제1 영역을 포함하고, 상기 제1 단차부의 상면은 상기 제2 단차부의 상면과 오버랩되지 않는 제2 영역을 포함하는 모터의 버스바.
The method according to claim 1,
The upper surface of the base portion includes a first region that does not overlap with the upper surface of the first step portion and the upper surface of the second step portion, and the upper surface of the first step portion includes a second region that does not overlap with the upper surface of the second step portion The bus bar of the motor.
제 13 항에 있어서,
상기 베이스부의 상면의 제1 영역에는 복수개의 핀홀이 형성되고, 상기 제1 단차부의 상면의 제2 영역에는 복수개의 핀홀이 형성되고, 상기 제2 단차부의 상면에는 복수개의 핀홀이 형성되는 모터의 버스바.
14. The method of claim 13,
Wherein a plurality of pinholes are formed in a first region of an upper surface of the base portion, a plurality of pinholes are formed in a second region of an upper surface of the first step, and a plurality of pinholes are formed on an upper surface of the second stepped portion, bar.
제 1 항에 있어서,
상기 핀홀은 인슐레이터 사출 시 상기 몸체부들의 위치를 고정하는 핀에 의해 형성된 모터의 버스바.
The method according to claim 1,
Wherein the pinhole is formed by a pin that fixes the positions of the bodies when the insulator is injected.
코일이 권선된 스테이터;
상기 스테이터의 상측에 배치되는 절연재질의 인슐레이터;
상기 인슐레이터의 내부에 배치되며 상호 이격되어 배치되는 복수개의 몸체부; 및
상기 몸체부로부터 연장되며 상기 인슐레이터의 외측면으로 돌출되어 형성되는 복수개의 터미널;을 포함하며,
상기 몸체부를 덮는 상기 인슐레이터는 베이스부, 상기 베이스부 상에 배치되는 제1단차부 및 상기 제1단차부 상에 배치되는 제2단차부를 포함하고,
상기 복수개의 몸체부는 제1몸체부, 제2몸체부 및 제3몸체부를 포함하며,
상기 복수개의 터미널은 상기 베이스부의 측면에서 돌출되는 제1터미널, 상기 제1단차부의 측면에서 돌출되는 제2터미널 및 상기 제2단차부의 측면에서 돌출되는 제3터미널을 포함하고,
상기 제1터미널, 상기 제2터미널 및 상기 제3터미널은 상기 베이스의 바닥면을 기준으로 돌출되는 지점의 높이가 서로 상이하고,
상기 제1터미널, 상기 제2터미널 및 상기 제3터미널은 상하 수직방향으로 오버랩되지 않고,
상기 제1터미널은 상기 제1몸체부로부터 연장되고, 상기 제2터미널은 상기 제2몸체부로부터 연장되고, 상기 제3터미널은 상기 제3몸체부로부터 연장되고,
상기 인슐레이터는 상기 베이스부의 상면, 상기 제1단차부의 상면 및 상기 제2단차부의 상면에 형성되는 핀홀을 포함하며,
상기 베이스부의 상면은 상기 제1단차부와 상기 제2단차부의 상면과 오버랩되지 않는 제1 영역을 포함하고, 상기 제1단차부의 상면은 상기 제2단차부의 상면과 오버랩되지 않는 제2 영역을 포함하고
상기 제1단차부의 내주의 길이는 상기 베이스부의 내주의 길이보다 작은 모터.


A stator having a coil wound thereon;
An insulator of an insulating material disposed on the upper side of the stator;
A plurality of body parts disposed inside the insulator and spaced apart from each other; And
And a plurality of terminals extending from the body portion and protruding from an outer surface of the insulator,
The insulator covering the body portion includes a base portion, a first step portion disposed on the base portion, and a second step portion disposed on the first step portion,
The plurality of body portions may include a first body portion, a second body portion, and a third body portion,
The plurality of terminals including a first terminal protruding from a side surface of the base portion, a second terminal protruding from a side surface of the first step portion and a third terminal protruding from a side surface of the second step portion,
Wherein the first terminal, the second terminal, and the third terminal have different heights of protruding points with respect to the bottom surface of the base,
The first terminal, the second terminal, and the third terminal do not overlap in the vertical direction,
The first terminal extends from the first body portion, the second terminal extends from the second body portion, the third terminal extends from the third body portion,
Wherein the insulator includes a pinhole formed on an upper surface of the base portion, an upper surface of the first step portion, and an upper surface of the second step portion,
The upper surface of the base portion includes a first region that does not overlap with the upper surface of the first step portion and the upper surface of the second step portion, and the upper surface of the first step portion includes a second region that does not overlap with the upper surface of the second step portion and
And the length of the inner circumference of the first step portion is smaller than the length of the inner circumference of the base portion.


KR1020170116105A 2017-09-11 2017-09-11 Bus-bar of motor and motor having the same KR101890756B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170116105A KR101890756B1 (en) 2017-09-11 2017-09-11 Bus-bar of motor and motor having the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170116105A KR101890756B1 (en) 2017-09-11 2017-09-11 Bus-bar of motor and motor having the same

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100109900A Division KR101779608B1 (en) 2010-11-05 2010-11-05 Mold structure for bus-bar of eps motor and bus-bar of eps motor using the same

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170106629A KR20170106629A (en) 2017-09-21
KR101890756B1 true KR101890756B1 (en) 2018-09-28

Family

ID=60034673

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170116105A KR101890756B1 (en) 2017-09-11 2017-09-11 Bus-bar of motor and motor having the same

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101890756B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20240050691A (en) 2022-10-12 2024-04-19 디와이오토 주식회사 Electrical terminal structure for electric steering motor of vehicle and manufacturing method thereof

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090039720A1 (en) * 2006-03-29 2009-02-12 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Terminal module for rotating electric machine, and rotating electric machine
JP2009033848A (en) 2007-07-26 2009-02-12 Keihin Corp Brushless motor
JP2009290921A (en) * 2008-05-27 2009-12-10 Mitsuba Corp Brushless motor
JP2010233327A (en) * 2009-03-26 2010-10-14 Mitsuba Corp Brushless motor

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090039720A1 (en) * 2006-03-29 2009-02-12 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Terminal module for rotating electric machine, and rotating electric machine
JP2009033848A (en) 2007-07-26 2009-02-12 Keihin Corp Brushless motor
JP2009290921A (en) * 2008-05-27 2009-12-10 Mitsuba Corp Brushless motor
JP2010233327A (en) * 2009-03-26 2010-10-14 Mitsuba Corp Brushless motor

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20240050691A (en) 2022-10-12 2024-04-19 디와이오토 주식회사 Electrical terminal structure for electric steering motor of vehicle and manufacturing method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170106629A (en) 2017-09-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8816550B2 (en) Bus bar and EPS motor having the same
US10326321B2 (en) Stator and motor using the same
US7595572B2 (en) Motor
US20180316238A1 (en) Busbar, motor, and power transmission system using same
JP6228759B2 (en) motor
KR101766121B1 (en) Bus-bar of eps motor and eps motor having the same
US20160218578A1 (en) Bus bar unit, method for manufacturing bus bar unit, and brushless motor
US11522405B2 (en) Motor
WO2017013773A1 (en) A busbar unit, a rotating electrical motor comprising same, and a busbar unit production method
CN112567601A (en) Motor, electric power steering device, method for manufacturing motor, bus bar unit, and method for manufacturing bus bar unit
CN110024269B (en) Cover assembly, motor and electric power steering apparatus including the motor
KR20150040527A (en) Motor
KR101890756B1 (en) Bus-bar of motor and motor having the same
KR101766122B1 (en) Bus-bar of eps motor and eps motor having the same
KR101829056B1 (en) Bus-bar of eps motor
KR101779608B1 (en) Mold structure for bus-bar of eps motor and bus-bar of eps motor using the same
JP2010011601A (en) Terminal unit for electric motor
CN112689943B (en) Motor
KR20130017227A (en) Stator of eps motor
US11362559B2 (en) Motor
KR101885098B1 (en) Motor
CN113273059A (en) Electric motor
US11901792B2 (en) Bus bar unit, stator, and motor
KR20210095381A (en) Motor
CN114287095A (en) Motor

Legal Events

Date Code Title Description
A107 Divisional application of patent
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right