KR101888905B1 - Spoiler and rear washer nozzle assembly - Google Patents

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KR101888905B1
KR101888905B1 KR1020170028398A KR20170028398A KR101888905B1 KR 101888905 B1 KR101888905 B1 KR 101888905B1 KR 1020170028398 A KR1020170028398 A KR 1020170028398A KR 20170028398 A KR20170028398 A KR 20170028398A KR 101888905 B1 KR101888905 B1 KR 101888905B1
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허재웅
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덕양산업 주식회사
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Abstract

Disclosed is a spoiler-rear washer nozzle assembly, which comprises: a spoiler into which a rail member is inserted in case of blow molding; and a rear washer nozzle slid-coupled to the rain member. Accordingly, a man-hour required for bolt-fastening can be removed so that a simple coupling structure can be formed. Moreover, a coupling position can be automatically arranged while a coupling force is generated in case of coupling.

Description

스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체{SPOILER AND REAR WASHER NOZZLE ASSEMBLY}[0001] SPOILER AND REAR WASHER NOZZLE ASSEMBLY [0002]

본 발명은 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 볼트 체결에 의한 공수가 생략되면서 간단한 결합구조를 형성하고, 결합시 결합력 형성과 함께 결합위치가 자동으로 정렬되도록 이루어지는 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a spoiler and a rear washer nozzle assembly, and more particularly, to a spoiler and a rear washer nozzle assembly which form a simple coupling structure by eliminating air holes by bolt fastening, To a washer nozzle assembly.

스포일러(spoiler)는 차량 뒤쪽에서 일어나는 공기의 와류현상을 없애기 위해 자동차의 지붕 끝이나 트렁크 위에 장착하는 장식 겸용 장치로 테일 스포일러(tail spoiler) 또는 리어윙(rear wing) 이라고도 한다. A spoiler is a combination of a tail spoiler or a rear wing that is mounted on the roof or trunk of a car to eliminate air eddies from the rear of the vehicle.

자동차는 달릴 때 앞쪽에서 공기를 상하좌우로 밀어내고, 이때 밀린 공기는 뒤쪽으로 가면서 원래의 위치로 돌아가게 된다. 그러나 공기가 원래의 위치로 돌아가는 데는 시간이 걸리고, 시간이 오래 걸리면 걸릴수록 차 뒤쪽에는 많은 진공 부분이 생기게 된다. 여기서 형성된 진공이 차를 뒤에서 잡아당겨 자동차는 공기의 저항을 받게 되고, 이때 와류현상이 발생한다. When the car is running, the air is pushed from the front side to the top and to the left and left side, and the pushed air returns to the original position while moving backward. However, it takes time for the air to return to its original position, and the longer it takes, the more vacuum is generated behind the car. The vacuum created here pulls the car from behind and the car is subjected to the resistance of the air, and vortices occur.

이 와류현상으로 인하여 차량이 고속으로 달리면 차체가 뜨는 양력현상이 일어난다. 스포일러는 이를 막기 위하여 차량 뒤쪽에 다는 날개 모양의 공력장치를 말한다. 차량 뒤쪽을 눌러(down force) 고속으로 달릴 때 차량의 안정성을 확보하는 것이 목적이다. 스포티한 스타일 때문에 멋으로 장착하는 경우도 많다. Due to this vortex phenomenon, when the vehicle runs at high speed, lift phenomenon occurs in the body. A spoiler is a wing-like aerodynamic device behind the vehicle to prevent it. The purpose is to ensure the stability of the vehicle when the vehicle is running downward at high speed. It is often fashionable to wear sporty style.

스포일러는 2개를 맞붙인 시트 형상의 성형품, 또는 관상 성형품(管狀成形品)을 형틀 속에 넣고 공기를 내부에 불어넣어 중공품(中空品)을 만드는 블로 몰딩(blow molding)에 의해 제작된다. The spoiler is manufactured by blow molding in which a sheet-shaped molded article or a tubular molded article which is made by sticking two pieces into a mold and blowing air into the mold to make a hollow article.

도 6에 도시된 바와 같이, 스포일러(1)에 리어 워셔 노즐(2)이 설치되는 경우 리어 워셔 노즐(2)은 볼트(B)에 의해 스포일러(1)에 체결된다. 그러나 볼트 체결에는 반드시 공수(man-hour)가 필요하므로 생산성을 높이기 위해서는 볼트 체결구조의 구조변경이 요구된다. 6, when the rear washer nozzle 2 is installed in the spoiler 1, the rear washer nozzle 2 is fastened to the spoiler 1 by the bolt B. As shown in Fig. However, bolt fastening requires a man-hour, so the structure of bolt fastening structure is required to improve productivity.

대한민국 등록특허공보 제785062호 (등록일: 2007.12.05)Korean Registered Patent No. 785062 (registered on Dec. 2007)

본 발명의 목적은, 볼트 체결에 의한 공수가 생략되면서 간단한 결합구조를 형성하고, 결합시 결합력 형성과 함께 결합위치가 자동으로 정렬되도록 이루어지는 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a spoiler and rear washer nozzle assembly in which a simple coupling structure is formed while eliminating the air holes by bolt fastening, and the coupling position is automatically aligned with the coupling force when engaged.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 블로 몰딩시 레일부재가 인서트 된 스포일러; 및 상기 레일부재에 슬라이드 결합되는 리어 워셔 노즐을 포함하는 것을 특징으로 하는 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체에 의하여 달성된다.This object is achieved according to the invention by a spooler in which a rail member is inserted during blow molding; And a rear washer nozzle slidably coupled to the rail member.

상기 리어 워셔 노즐에는 슬라이드부 및 지지부가 서로 반대쪽에 형성되고, 상기 레일부재는, 상기 블로 몰딩시 상기 스포일러와 결합력을 형성하고, 상기 리어 워셔 노즐이 통과하는 통과홀이 형성된 베이스; 상기 통과홀의 어느 한쪽 가장자리를 따라 상기 베이스로부터 돌출되고, 상기 슬라이드부가 슬라이드 결합되는 제1 레일; 및 상기 통과홀의 다른 한쪽 가장자리를 따라 상기 베이스로부터 돌출되고, 상기 지지부를 지지하는 제2 레일을 포함하여 이루어질 수 있다.The rear washer nozzle has a slide portion and a support portion formed opposite to each other. The rail member includes a base having a through hole through which the rear washer nozzle passes, the base member having a coupling force with the spoiler when the blow molding is performed. A first rail projecting from the base along one edge of the through-hole, the slide being slidably engaged; And a second rail protruding from the base along the other edge of the through hole and supporting the support.

상기 슬라이드부 및 상기 지지부에는 각각 돌출부가 형성되고, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일에는 상기 돌출부가 삽입되는 오목부가 형성되도록 이루어질 수 있다.The slide portion and the support portion may each have a protruding portion, and the first rail and the second rail may be formed with recesses into which the protrusions are inserted.

상기 슬라이드부 및 상기 지지부에는 각각 제1 자력부가 형성되고, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일에는 상기 제1 자력부와 인력을 형성하는 제2 자력부가 형성되며, 상기 제1 자력부와 상기 제2 자력부 간 인력에 의해 상기 스포일러와 상기 리어 워셔 노즐 간 유동이 구속되도록 이루어질 수 있다.A first magnetic portion is formed on each of the slide portion and the support portion and a second magnetic portion forming a attraction force with the first magnetic portion is formed on the first rail and the second rail, The flow between the spoiler and the rear washer nozzle may be constrained by an attractive force between the two magnetic parts.

상기 제1 자력부는, 상기 슬라이드부에 형성되는 제1-1 자력부와, 상기 지지부에 형성되는 제1-2 자력부를 포함하고, 상기 제2 자력부는, 상기 제1 레일에 형성되는 제2-1 자력부와, 상기 제2 레일에 형성되는 제2-2 자력부를 포함하며, 상기 제1-1 자력부와 상기 제2-1 자력부 간 인력형성방향은 상기 제1-2 자력부와 상기 제2-2 자력부 간 인력형성방향과 직교하도록 이루어질 수 있다.Wherein the first magnetic force portion includes a first magnetic force portion formed on the slide portion and a second magnetic force portion formed on the support portion, and the second magnetic force portion includes a second magnetic force portion formed on the first rail, And a second magnetic force part (2-2) formed on the second rail, wherein a direction of attraction between the first magnetic force part and the second magnetic force part is formed by the first magnetic force part and the second magnetic force part, And may be made orthogonal to the direction of the human force between the 2 < 2 >

본 발명에 의하면, 스포일러에 인서트 된 레일부재에 리어 워셔 노즐이 슬라이드 결합됨으로써, 볼트 체결에 의한 공수가 생략되면서 간단한 결합구조를 형성하고, 결합시 결합력 형성과 함께 결합위치가 자동으로 정렬되도록 이루어지는 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체를 제공할 수 있게 된다.According to the present invention, since the rear washer nozzle is slidably coupled to the rail member inserted in the spoiler, a simple coupling structure is formed while eliminating air holes due to bolt fastening, and a spoiler And a rear washer nozzle assembly.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체를 나타내는 분리사시도.
도 2 및 도 3은 도 1의 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체의 조립과정을 나타내는 정면도.
도 4는 도 1의 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체의 측단면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체의 측단면도.
도 6은 종래 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체를 나타내는 사시도.1 is an exploded perspective view of a spoiler and rear washer nozzle assembly in accordance with an embodiment of the present invention.
FIGS. 2 and 3 are front views illustrating the assembly process of the spoiler and rear washer nozzle assembly of FIG. 1;
Figure 4 is a side cross-sectional view of the spoiler and rear washer nozzle assembly of Figure 1;
5 is a side cross-sectional view of a spoiler and rear washer nozzle assembly in accordance with one embodiment of the present invention.
6 is a perspective view of a conventional spoiler and rear washer nozzle assembly.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, the well-known functions or constructions are not described in order to simplify the gist of the present invention.

본 발명의 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체는, 볼트 체결에 의한 공수가 생략되면서 간단한 결합구조를 형성하고, 결합시 결합력 형성과 함께 결합위치가 자동으로 정렬되도록 이루어진다.The spoiler and rear washer nozzle assembly according to the present invention form a simple coupling structure by eliminating the air holes by the bolt fastening and automatically align the coupling position with the formation of the coupling force at the time of coupling.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체를 나타내는 분리사시도, 도 2 및 도 3은 도 1의 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체의 조립과정을 나타내는 정면도, 도 4는 도 1의 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체의 측단면도, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체의 측단면도, 도 6은 종래 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체를 나타내는 사시도.FIG. 1 is an exploded perspective view showing a spoiler and a rear washer nozzle assembly according to an embodiment of the present invention, FIGS. 2 and 3 are front views showing an assembling process of the spoiler and rear washer nozzle assembly of FIG. 1, FIG. 5 is a side cross-sectional view of a spoiler and rear washer nozzle assembly according to one embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a perspective view of a conventional spoiler and rear washer nozzle assembly. FIG.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체(10)는, 볼트 체결에 의한 공수가 생략되면서 간단한 결합구조를 형성하고, 결합시 결합력 형성과 함께 결합위치가 자동으로 정렬되도록 이루어지며, 스포일러(100) 및 리어 워셔 노즐(300)을 포함하여 구성된다. As shown in FIGS. 1 to 3, the spoiler and rear washer nozzle assembly 10 of the present invention form a simple coupling structure by eliminating air holes by bolt fastening, And includes a spoiler 100 and a rear washer nozzle 300.

스포일러(100)는 차량 뒤쪽에서 일어나는 공기의 와류현상을 없애기 위해 자동차의 지붕 끝에 설치된 구성으로서, 블로 몰딩(blow molding) 공법에 의해 제조된다. 블로 몰딩 공법은 2개를 맞붙인 시트 형상의 성형품, 또는 관상 성형품(管狀成形品)을 형틀 속에 넣고 공기를 내부에 불어넣어 중공품(中空品)을 만드는 기술로서 공지된 기술이므로 자세한 설명은 생략하고자 한다. The spoiler 100 is constructed by a blow molding method, which is installed at the roof end of the automobile to eliminate the vortex phenomenon of air occurring in the rear of the vehicle. The blow molding method is a technology that is known as a technique of forming a hollow product by putting a sheet-shaped molded product or a tubular molded product into which two pieces are stuck into a mold and blowing air into the inside thereof, so a detailed description is omitted I want to.

스포일러(100)에는 블로 몰딩시 레일부재(200)가 인서트 된다. 블로 몰딩시 부속품을 인서트하는 기술은 공지된 기술이다. 등록특허공제 제785062호의 노즐이 구비된 차량용 스포일러 및 그 제조방법에는 스포일러의 블로 몰딩시 지지부를 인서트하는 방법이 개시되어 있다. 도시되지는 않았으나, 본 발명에서 블로 몰딩에 의한 스포일러(100)의 제조시 등록특허공제 제785062호에 개시된 덮개부재가 레일부재(200)의 뒤쪽에 사용될 수 있다. The rail member 200 is inserted into the spoiler 100 during blow molding. Techniques for inserting accessories in blow molding are known in the art. A vehicle spoiler having a nozzle of the registered patent number 785062 and a method of manufacturing the same includes a method of inserting a support part during blow molding of a spoiler. Although not shown, a cover member disclosed in Japanese Patent Publication No. 785062 can be used on the rear side of the rail member 200 when manufacturing the spoiler 100 by blow molding in the present invention.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 레일부재(200)는 리어 워셔 노즐(300)을 스포일러(100)에 슬라이드 결합하기 위한 구성으로서, 베이스(210), 제1 레일(220) 및 제2 레일(230)을 포함하여 구성된다. 레일부재(200)는 수지 재질의 사출물로 이루어진다. 1 to 3, the rail member 200 has a structure for slidingly connecting the rear washer nozzle 300 to the spoiler 100, and includes a base 210, a first rail 220, And a rail (230). The rail member 200 is made of a resin material.

베이스(210)는 블로 몰딩시 스포일러(100)와 결합력을 형성하는 구성으로서, 대략 직사각형 플레이트 형태로 형성된다. 도시되지는 않았으나, 베이스(210)는 스포일러(100)의 블로 몰딩시 하부금형의 특정위치에 결합된다. The base 210 is formed in the shape of a substantially rectangular plate, which is configured to form a binding force with the spoiler 100 during blow molding. Although not shown, the base 210 is coupled to a specific location on the lower mold during blow molding of the spoiler 100.

베이스(210)에는 통과홀(H)이 형성된다. 통과홀(H)은 리어 워셔 노즐(300)의 슬라이드 조립시 연결관(350)이 통과하는 부분으로서, 일방향(리어 워셔 노즐(300)이 슬라이드 조립되는 방향)으로 긴 형태로 형성된다. A through hole H is formed in the base 210. The through hole H is a part through which the connection pipe 350 passes when the rear washer nozzle 300 is slid and is formed in a long shape in one direction (direction in which the rear washer nozzle 300 is slidably assembled).

제1 레일(220)은 후술할 슬라이드부(310)가 슬라이드 결합되는 구성으로서, 통과홀(H)의 어느 한쪽 가장자리를 따라 베이스(210)의 전면으로부터 돌출된 형태로 형성된다. 베이스(210)의 전면은 스포일러(100)의 바깥쪽을 향하는 면을 지칭하는 것으로 이해되어야 한다. 제1 레일(220)의 단부(이하 '제1 절곡단부')는 통과홀(H)을 향해 절곡된 형태를 형성한다. The first rail 220 is formed to be slidably engaged with a slide part 310 to be described later and protruded from the front surface of the base 210 along one edge of the through hole H. [ It should be understood that the front surface of the base 210 refers to the outward facing surface of the spoiler 100. The end of the first rail 220 (hereinafter referred to as a first folded end) forms a bent shape toward the through hole H.

제2 레일(230)은 후술할 지지부(320)가 슬라이드 결합되는 구성으로서, 통과홀(H)의 다른 한쪽 가장자리를 따라 베이스(210)의 전면으로부터 돌출된 형태로 형성된다. 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 제2 레일(230)은 지지부(320)의 하중을 지지하게 된다. The second rail 230 is formed to be slidably coupled with the support portion 320 to be described later and protruded from the front surface of the base 210 along the other edge of the through hole H. [ As shown in FIGS. 3 and 4, the second rail 230 supports the load of the support portion 320.

제1 레일(220)과 제2 레일(230)은 통과홀(H)을 기준으로 서로 반대쪽에 형성된다. 제2 레일(230)의 단부(이하 '제2 절곡단부')는 제1 레일(220)과 마찬가지로 통과홀(H)을 향해 절곡된 형태를 형성한다. The first rail 220 and the second rail 230 are formed opposite to each other with respect to the through hole H. [ The end of the second rail 230 (hereinafter referred to as a second bent end) forms a bent shape toward the through hole H like the first rail 220.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 리어 워셔 노즐(300)은 리어 윈드 실드(rear wind shield)에 액체를 내뿜는 구성으로서, 슬라이드부(310), 지지부(320), 몸체(330), 노즐부(340) 및 연결관(350)을 포함하여 구성된다. 1 to 3, the rear washer nozzle 300 is configured to blow out liquid to a rear wind shield. The rear washer nozzle 300 includes a slide portion 310, a support portion 320, a body 330, (340) and a connection pipe (350).

몸체(330)는 레일부재(200)에 슬라이드 결합시 사용자가 파지하는 부분으로, 대략 직사각형 플레이트 형태로 형성된다. 슬라이드부(310), 지지부(320), 노즐부(340) 및 연결관(350)은 몸체(330)를 중심으로 서로 다른 방향으로 연장된 형태로 형성된다. The body 330 is a portion grasped by the user when slidingly coupled to the rail member 200, and is formed in a substantially rectangular plate shape. The slide part 310, the support part 320, the nozzle part 340 and the connection pipe 350 are formed to extend in different directions about the body 330.

노즐부(340)는 액체가 내뿜어지는 부분이고, 연결관(350)은 워셔액이 공급되는 튜브(미도시)가 연결되는 부분이다. 리어 워셔 노즐(300)의 노즐부(340) 및 연결관(350)의 형태 및 기능은 공지된 기술로서 자세한 설명은 생략하기로 한다. The nozzle unit 340 is a portion to which liquid is blown, and the connection pipe 350 is a portion to which a tube (not shown) to which a washer liquid is supplied is connected. The shape and function of the nozzle unit 340 and the connection pipe 350 of the rear washer nozzle 300 are well known in the art and will not be described in detail.

슬라이드부(310)는 제1 레일(220)에 슬라이드 결합되는 구성으로서, 몸체(330)로부터 제1 레일(220)쪽 방향으로 돌출된 직사각형 플레이트 형태로 형성된다. 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 슬라이드부(310)는 베이스(210)와 제1 절곡단부 사이의 홈으로 삽입되면서 제1 레일(220)에 슬라이드 결합된다. The slide part 310 is configured to be slidably coupled to the first rail 220 and is formed in the shape of a rectangular plate protruding from the body 330 toward the first rail 220. 2 and 3, the slide part 310 is inserted into the groove between the base 210 and the first folding end, and is slidably engaged with the first rail 220. As shown in FIG.

지지부(320)는 제2 레일(230)에 슬라이드 결합되는 구성으로서, 몸체(330)로부터 제2 레일(230)쪽 방향으로 돌출된 직사각형 플레이트 형태로 형성된다. 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 지지부(320)는 베이스(210)와 제2 절곡단부 사이의 홈으로 삽입되면서 제2 레일(230)에 슬라이드 결합된다. The supporting portion 320 is configured to be slidably coupled to the second rail 230 and is formed in the shape of a rectangular plate protruding from the body 330 toward the second rail 230. 2 and 3, the support portion 320 is inserted into the groove between the base 210 and the second bent end portion, and is slidably engaged with the second rail 230.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 슬라이드부(310)와 지지부(320)는 서로 반대쪽에 형성되며, 제1 레일(220) 및 제2 레일(230)에 동시에 슬라이드 결합되거나 분리된다. 1 to 3, the slide unit 310 and the support unit 320 are formed on opposite sides of the slide unit 310 and are slidably engaged with or separated from the first and second rails 220 and 230, respectively.

도 6에 도시된 바와 같이, 종래 스포일러(1)에 리어 워셔 노즐(2)이 설치되는 경우 리어 워셔 노즐(2)은 볼트(B)에 의해 스포일러(1)에 체결된다. 그러나 볼트 체결에는 반드시 공수(man-hour)가 필요하므로 생산성을 높이기 위해서는 볼트 체결구조의 구조변경이 요구된다. 6, the rear washer nozzle 2 is fastened to the spoiler 1 by the bolts B when the rear washer nozzle 2 is installed in the spoiler 1 of the related art. However, bolt fastening requires a man-hour, so the structure of bolt fastening structure is required to improve productivity.

등록특허공보 제785062호에는 스포일러에 지지부를 인서터한 후 지지부에 분사부를 삽입조립하는 기술이 개시되어 있으나, 분사부가 지지부에 삽입되는 방향이 노즐 내에서 액체가 유동하는 방향과 동일하여 액체의 유동에너지에 의해 분사부와 지지부 간 결합력이 쉽게 약해지는 문제가 있었다. However, since the direction in which the injection portion is inserted into the support portion is the same as the direction in which the liquid flows in the nozzle, the flow of the liquid There is a problem that the coupling force between the jet part and the support part is easily weakened by the energy.

본 발명의 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체(10)는, 리어 워셔 노즐(300)이 레일부재(200)에 슬라이드 결합되어 볼트 체결에 소비되는 공수가 생략되는 동시에, 리어 워셔 노즐(300)이 슬라이드 결합되는 방향이 노즐 내에서 액체가 유동하는 방향과 서로 직교하여 레일부재(200)와 리어 워셔 노즐(300) 간 결합력이 지속적으로 유지되는 이점이 있다. The rear washer nozzle 300 is slidably engaged with the rail member 200 so that the air is consumed for bolting the rear washer nozzle 300 and the rear washer nozzle 300 is slidably engaged with the rail member 200, The direction in which the liquid flows in the nozzle is orthogonal to the direction in which the liquid flows, so that the coupling force between the rail member 200 and the rear washer nozzle 300 is continuously maintained.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 슬라이드부(310) 및 지지부(320)에는 각각 제1 자력부(M1)가 형성되고, 제1 레일(220) 및 제2 레일(230)에는 제1 자력부(M1)와 인력을 형성하는 제2 자력부(M2)가 형성될 수 있다. 제1 자력부(M1) 및 제2 자력부(M2)는 소형 영구자석으로 구비된다. 물론, 제1 자력부(M1)와 제2 자력부(M2) 중 어느 하나는 강자성체로 구비될 수도 있다. 1 to 4, a first magnetic portion M1 is formed on each of the slide portion 310 and the support portion 320, and a first magnetic portion M1 is formed on the first rail 220 and the second rail 230, The magnetic force portion M1 and the second magnetic force portion M2 forming the attraction force may be formed. The first magnetic portion M1 and the second magnetic portion M2 are provided as small permanent magnets. Of course, any one of the first magnetic portion M1 and the second magnetic portion M2 may be formed of a ferromagnetic material.

도 2에 도시된 바와 같이, 리어 워셔 노즐(300)을 레일부재(200)에 결합하기 위해 사용자는 손으로 몸체(330)를 파지한 상태에서 슬라이드부(310)는 제1 레일(220)에 삽입하고, 지지부(320)는 제2 레일(230)에 삽입하게 된다. 2, in order to engage the rear washer nozzle 300 with the rail member 200, the user holds the body 330 by hand, and the slide part 310 is moved to the first rail 220 And the support portion 320 is inserted into the second rail 230.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 리어 워셔 노즐(300)은 사용자에 의해 슬라이드 이동하다가 제1 자력부(M1)와 제2 자력부(M2)가 서로 일치하는 위치에서 제1 자력부(M1)와 제2 자력부(M2) 간 인력에 의해 조립 위치가 정확히 정렬되면서 스포일러(100)와 리어 워셔 노즐(300) 간 유동이 구속된다. As shown in FIGS. 3 and 4, the rear washer nozzle 300 is slid by the user, and the first magnetic force part M1 and the second magnetic force part M2 coincide with each other while the first magnetic force part M1 and the second magnetic force part M2 coincide with each other, M1 and the second magnetic force portion M2, the flow between the spoiler 100 and the rear washer nozzle 300 is restricted.

슬라이드부(310) 및 지지부(320)에는 각각 제1 자력부(M1)가 형성되고, 제1 레일(220) 및 제2 레일(230)에는 제1 자력부(M1)와 인력을 형성하는 제2 자력부(M2)가 형성되면, 제1 자력부(M1)와 제2 자력부(M2) 간 인력에 의해 따라서 리어 워셔 노즐(300)을 레일부재(200)에 결합할 때 작업자가 리어 워셔 노즐(300)의 조립 위치를 일일이 신경쓰지 않더라도 정확한 위치에서 조립 작업이 신속하게 완료되는 이점이 있다. The first magnetic force portion M1 is formed on the slide portion 310 and the support portion 320 and the first magnetic force portion M1 is formed on the first rail 220 and the second rail 230, When the rear washer nozzle 300 is coupled to the rail member 200 by the attractive force between the first magnetic portion M1 and the second magnetic portion M2 when the second magnetic portion M2 is formed, There is an advantage that the assembling operation can be completed quickly at the correct position even if the user does not care about the assembling position of the nozzle 300.

도 5에 도시된 바와 같이, 제1 자력부(M1)는 슬라이드부(310)에 형성되는 제1-1 자력부(M1-1)와, 지지부(320)에 형성되는 제1-2 자력부(M1-2)를 포함하여 구성되고, 제2 자력부(M2)는 제1 레일(220)에 형성되는 제2-1 자력부(M2-1)와, 제2 레일(230)에 형성되는 제2-2 자력부(M2-2)를 포함하여 구성된다. 5, the first magnetic force part M1 includes a first magnetic force part M1-1 formed on the slide part 310 and a second magnetic force part M1-1 formed on the second magnetic force part M2 formed on the support part 320. [ The second magnetic portion M2 includes a second-first magnetic portion M2-1 formed on the first rail 220 and a second magnetic portion M2-2 formed on the second rail 230 And a second -2 magnetic force portion M2-2.

제1-1 자력부(M1-1)와 제2-1 자력부(M2-1) 간 인력형성방향은 제1-2 자력부(M1-2)와 제2-2 자력부(M2-2) 간 인력형성방향과 직교한 형태를 형성한다. 제1-1 자력부(M1-1)와 제2-1 자력부(M2-1) 간 인력형성방향이 제1-2 자력부(M1-2)와 제2-2 자력부(M2-2) 간 인력형성방향과 직교한 형태를 형성하면, 상하방향 및 전후방향 유동을 동시에 억제하는 이점이 있다. The attraction force direction between the first magnetic force part M1-1 and the second magnetic force part M2-1 is the first magnetic force part M1-2 and the second magnetic force part M2-2 ) In the direction perpendicular to the direction of attraction. The attraction force direction between the first magnetic force part M1-1 and the second magnetic force part M2-1 is the first magnetic force part M1-2 and the second magnetic force part M2-2 ), There is an advantage that both the up-and-down direction and the forward-backward flow are suppressed at the same time.

도 5에 도시된 바와 같이, 슬라이드부(310) 및 지지부(320)에는 각각 돌출부(P)가 형성되고, 제1 레일(220) 및 제2 레일(230)에는 돌출부(P)가 삽입되는 오목부(C)가 형성될 수도 있다. 5, protrusions P are formed on the slide part 310 and the support part 320, respectively. The first rail 220 and the second rail 230 have recesses A portion C may be formed.

도 2를 참조하면, 리어 워셔 노즐(300)을 레일부재(200)에 결합하기 위해 사용자는 손으로 몸체(330)를 파지한 상태에서 슬라이드부(310)는 제1 레일(220)에 삽입하고, 지지부(320)는 제2 레일(230)에 삽입하게 된다. 2, in order to engage the rear washer nozzle 300 with the rail member 200, the user inserts the slide portion 310 into the first rail 220 while holding the body 330 by hand , And the support portion 320 is inserted into the second rail 230.

도 5에 도시된 바와 같이, 리어 워셔 노즐(300)은 사용자에 의해 슬라이드 이동하다가 돌출부(P)와 오목부(C)가 서로 일치하는 위치에서 돌출부(P)와 오목부(C) 간 삽입결합구조에 의해 조립 위치가 정확히 정렬되면서 스포일러(100)와 리어 워셔 노즐(300) 간 유동이 구속된다. 5, the rear washer nozzle 300 is slid by a user and is inserted and fixed between the projecting portion P and the concave portion C at a position where the projecting portion P and the concave portion C coincide with each other, So that the flow between the spoiler 100 and the rear washer nozzle 300 is restrained.

슬라이드부(310) 및 지지부(320)에는 각각 돌출부(P)가 형성되고, 제1 레일(220) 및 제2 레일(230)에는 돌출부(P)가 삽입되는 오목부(C)가 형성되면, 리어 워셔 노즐(300)을 레일부재(200)에 결합할 때 작업자가 리어 워셔 노즐(300)의 조립 위치를 일일이 신경쓰지 않더라도 정확한 위치에서 조립 작업이 신속하게 완료되는 이점이 있다. The protrusions P are formed on the slide part 310 and the support part 320 and the concave parts C on which the protrusions P are inserted are formed on the first and second rails 220 and 230, There is an advantage that when the rear washer nozzle 300 is coupled to the rail member 200, the assembling work can be completed quickly at an accurate position even if the operator does not care about the assembling position of the rear washer nozzle 300.

본 발명에 의하면, 스포일러에 인서트 된 레일부재에 리어 워셔 노즐이 슬라이드 결합됨으로써, 볼트 체결에 의한 공수가 생략되면서 간단한 결합구조를 형성하고, 결합시 결합력 형성과 함께 결합위치가 자동으로 정렬되도록 이루어지는 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체를 제공할 수 있게 된다.According to the present invention, since the rear washer nozzle is slidably coupled to the rail member inserted in the spoiler, a simple coupling structure is formed while eliminating air holes due to bolt fastening, and a spoiler And a rear washer nozzle assembly.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious to those who have. Accordingly, it should be understood that such modifications or alterations should not be understood individually from the technical spirit and viewpoint of the present invention, and that modified embodiments fall within the scope of the claims of the present invention.

10 : 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체
100 : 스포일러 300 : 리어 워셔 노즐
200 : 레일부재 310 : 슬라이드부
210 : 베이스 P : 돌출부
H : 통과홀 320 : 지지부
220 : 제1 레일 M1 : 제1 자력부
230 : 제2 레일 M1-1 : 제1-1 자력부
C : 오목부 M1-2 : 제1-2 자력부
M2 : 제2 자력부 330 : 몸체
M2-1 : 제2-1 자력부 340 : 노즐부
M2-2 : 제2-2 자력부 350 : 연결관10: Spoiler and rear washer nozzle assembly
100: spoiler 300: rear washer nozzle
200: rail member 310:
210: Base P: Projection
H: Through hole 320: Support
220: first rail M1: first magnetic portion
230: second rail M1-1: first magnetic portion
C: recess M1-2: 1-2 magnetic portion
M2: second magnetic portion 330: body
M2-1: second-first magnetic portion 340: nozzle portion
M2-2: second -2 magnetic portion 350: connector

Claims (5)

블로 몰딩시 레일부재가 인서트 된 스포일러; 및
상기 레일부재에 슬라이드 결합되는 리어 워셔 노즐을 포함하고,
상기 리어 워셔 노즐에는 슬라이드부 및 지지부가 서로 반대쪽에 형성되고,
상기 레일부재는,
상기 블로 몰딩시 상기 스포일러와 결합력을 형성하고, 상기 리어 워셔 노즐이 통과하는 통과홀이 형성된 베이스;
상기 통과홀의 어느 한쪽 가장자리를 따라 상기 베이스로부터 돌출되고, 상기 슬라이드부가 슬라이드 결합되는 제1 레일; 및
상기 통과홀의 다른 한쪽 가장자리를 따라 상기 베이스로부터 돌출되고, 상기 지지부를 지지하는 제2 레일을 포함하며,
상기 슬라이드부 및 상기 지지부에는 각각 제1 자력부가 형성되고,
상기 제1 레일 및 상기 제2 레일에는 상기 제1 자력부와 인력을 형성하는 제2 자력부가 형성되며,
상기 제1 자력부와 상기 제2 자력부 간 인력에 의해 상기 스포일러와 상기 리어 워셔 노즐 간 유동이 구속되는 것을 특징으로 하는 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체.A spoiler having a rail member inserted therein during blow molding; And
And a rear washer nozzle slidably coupled to the rail member,
Wherein the rear washer nozzle is provided with a slide portion and a support portion opposite to each other,
The rail member
A base having a through-hole through which the rear washer nozzle passes, forming a coupling force with the spoiler during the blow molding;
A first rail projecting from the base along one edge of the through-hole, the slide being slidably engaged; And
And a second rail protruding from the base along the other edge of the through hole and supporting the support,
A first magnetic force portion is formed on each of the slide portion and the support portion,
Wherein the first and second rails are provided with a second magnetic portion for generating attraction with the first magnetic portion,
And a flow between the spoiler and the rear washer nozzle is constrained by an attractive force between the first magnetic portion and the second magnetic portion. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 슬라이드부 및 상기 지지부에는 각각 돌출부가 형성되고,
상기 제1 레일 및 상기 제2 레일에는 상기 돌출부가 삽입되는 오목부가 형성되는 것을 특징으로 하는 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체.The method according to claim 1,
The slide portion and the support portion each have a protrusion,
Wherein the first rail and the second rail are formed with recesses into which the protrusions are inserted. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1 자력부는, 상기 슬라이드부에 형성되는 제1-1 자력부와, 상기 지지부에 형성되는 제1-2 자력부를 포함하고,
상기 제2 자력부는, 상기 제1 레일에 형성되는 제2-1 자력부와, 상기 제2 레일에 형성되는 제2-2 자력부를 포함하며,
상기 제1-1 자력부와 상기 제2-1 자력부 간 인력형성방향은 상기 제1-2 자력부와 상기 제2-2 자력부 간 인력형성방향과 직교하는 것을 특징으로 하는 스포일러와 리어 워셔 노즐 조립체.The method according to claim 1,
The first magnetic force portion includes a first magnetic force portion formed on the slide portion and a second magnetic force portion formed on the support portion,
The second magnetic portion includes a second-first magnetic portion formed on the first rail and a second -2 magnetic portion formed on the second rail,
And the attraction force between the first magnetic force part and the second magnetic force part is orthogonal to the attraction force direction between the first magnetic force part and the second magnetic force part. Nozzle assembly.
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