KR101888546B1 - 수하물 수취 안내 방법 - Google Patents

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김학기
이석현
박정훈
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Abstract

본 발명은 수하물을 수취할 수 있게 안내하는 지역인 공항의 수하물 수취 구역에서 이송안내되는 수하물의 위치를 해당 승객에게 직접 안내하되, 승객의 수하물에 기지정된 규칙으로 점멸하는 조명부재를 설치하고, 승객단말에서는 그 수하물의 조명부재의 점멸에 동기화되어 점멸하는 정보가 출력되도록 안내하여 주는 수하물 수취 안내 방법에 관한 것으로, 공항에 설치되는 것으로, 승객의 수하물(1)이 컨베이어벨트를 따라 이송되는 수하물 수취 구역(A)과; 상기 승객의 수하물(1)에 부착되는 것으로, 해당 수하물을 식별하는데 이용되는 식별자정보를 포함하는 수하물 위치안내신호를 전송하는 태그(100)와; 상기 태그(100)로부터 전송되는 수하물 위치안내신호에 포함된 정보 중 식별자정보를 참조하여 해당 승객의 수하물(1) 임을 인지하고, 상기 수하물 위치안내신호의 수신신호세기를 측정하여, 그 측정된 값인 기본 세기측정정보를 토대로 상기 수하물 수취 구역(A)의 컨베이어벨트를 따라 이송되는 해당 승객의 수하물(1) 위치를 안내하는 수하물 안내용 앱(201)이 탑재된 승객단말(200);로 이루어진 방법을 제공한다.

Description

수하물 수취 안내 방법{Guide method for the receipt of baggage}
본 발명은 수하물을 수취할 수 있게 안내하는 지역인 공항의 수하물 수취 구역에서 이송안내되는 수하물의 위치를 해당 승객에게 직접 안내하되, 승객의 수하물에 기지정된 규칙으로 점멸하는 조명부재를 설치하고, 승객단말에서는 그 수하물의 조명부재의 점멸에 동기화되어 점멸하는 정보가 출력되도록 제어함으로써, 승객이 자신의 수하물과 동일 내지 유사한 수하물들에서 자신의 수하물을 직관적으로 인지할 수 있게 안내하여 주는 수하물 수취 안내 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 비행기 등의 운송수단에 대한 관리서비스는 승객이 위탁한 수하물을 정확하게 목적지까지 유도하고 최종 수하물 수취과정에서도 제3자에 의해 도난되는 사건을 최대한 차단하면서, 승객이 자신의 수하물을 실수없이 찾아가도록 하는 것이 중요기능이다.
이를 위해, 제안된 종래의 특수 수하물 전표를 구성한 수하물 도난방지 방법(특허문헌 참조)은 수하물 전표를 육안으로 쉽게 확인할 수 있도록 구성하였으며 특히, 수하물 전표를 승객소지용과 대조용으로 구분하여, 수하물에 붙어 있는 수하물 대조용 전표를 승객소지용 수하물전표 밑에 나란히 붙여서 수하물 검사원에게 제시토록 함으로써, 수하물 도난이나 수하물이 뒤바뀌는 사건을 사전에 방지할 수 있게 제공하고 있다.
그런데, 종래의 수하물 도난방지 방법에서 제공되는 특수 수하물전표의 경우 탑승객이 한 개의 수하물에 승객소지용 1매, 수하물 대조용 1매 및 수하물 부착용 1매로 총 3매가 필요로하기 때문에, 이용이 복잡한 문제점이 있었다.
이를 해소하고자, 승객이 소지하는 수하물 짐표와 수하물에 부착되는 수하물전표에 바코드를 인쇄하여 식별하는 방식이 제안되었다.
그러나, 개선된 종래의 수하물 짐표와 바코드가 인쇄된 수하물전표는 부착면이 일정치 않아 구겨지거나 바코드가 인쇄된 영역이 훼손되는 리스크가 많아 통계적으로 판독 성공률이 50% 정도에 불과할 뿐만 아니라 수하물 수취과정에서도 승객들이 직접 육안으로 자신의 수하물을 찾아야만 하기에 정확하고 신속한 수하물의 수취를 보장하지 못하며, 이 때문에 여전히 수하물의 분실이 높은 위험성을 내포하고 있다.
특허문헌 1 : 대한민국특허청 공개특허 제1999-0041586호(공개일자:1999년06월15일)
본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 수하물을 수취할 수 있게 안내하는 지역인 공항의 수하물 수취 구역에서 이송안내되는 수하물의 위치를 해당 승객에게 직접 안내하여 주는 수하물 수취 안내 방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 승객의 수하물에 기지정된 규칙으로 점멸하는 조명부재를 설치하고, 승객단말에서는 그 수하물의 조명부재의 점멸에 동기화되어 점멸하는 정보가 출력되도록 제어하는 수하물 수취 안내 방법을 제공하는데 있다.
본 발명을 달성하기 위한 기술적 사상으로 본 발명의 승객의 수하물을 공항에서 승객이 수하물을 수취할 수 있게 안내하는 지역인 공항의 수하물 수취 구역에서 이송안내되는 수하물의 위치를 해당 승객에게 직접 안내하여 주는 과정은, 승객의 수하물을 식별하는데 이용되는 식별자정보를 포함하는 수하물 위치안내신호를 생성하고, 이를 전송하는 기능을 수행하는 태그를 승객의 수하물에 부착하는 단계와; 공항의 수하물 수취 구역에 구비된 컨베이어벨트를 따라 이송되는 상기 수하물에 부착된 태그에서 수하물 위치안내신호를 생성하여 전송하는 단계와; 상기 승객단말의 수하물 안내용 앱에서, 전송되는 상기 수하물 위치안내신호에 포함된 정보 중 식별자정보를 참조하여 해당 승객의 수하물 임을 인지하고, 상기 수하물 위치안내신호의 수신신호세기를 측정하여, 그 측정된 값인 기본 세기측정정보를 토대로 상기 수하물 수취 구역의 컨베이어벨트를 따라 이송되는 해당 승객의 수하물 위치를 정보출력부를 통해 출력 안내하는 단계;로 이루어진다.
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본 발명은 수하물을 수취할 수 있게 안내하는 지역인 공항의 수하물 수취 구역에서 이송안내되는 수하물의 위치를 해당 승객에게 직접 안내하여 주는 효과를 발휘한다.
또한, 발명은 승객의 수하물에 기지정된 규칙으로 점멸하는 조명부재를 설치하고, 승객단말에서는 그 수하물의 조명부재의 점멸에 동기화되어 점멸하는 정보가 출력되도록 제어함으로써, 승객이 자신의 수하물과 동일 내지 유사한 수하물들에서 자신의 수하물을 직관적으로 인지할 수 있게 안내하는 효과도 있다.
도 1은 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템을 나타낸 시스템 구성도,
도 2는 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템을 이루는 구성 중 승객단말을 나타낸 블록구성도,
도 3은 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템을 이루는 구성 중 수하물 관리서버를 나타낸 블록구성도,
도 4는 제 1실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템 상에서 제공되는 공항의 수취구역 지도정보가 출력된 것을 나타낸 도면,
도 5는 제 2실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템 상에서 수하물의 도난 발생 시 해당 수하물을 절도한 절도범의 촬영영상인 도난영상정보가 출력된 것을 나타낸 도면,
도 6은 제 2실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템 상에서 수하물의 도난 발생 시 해당 수하물을 절도한 절도범의 촬영영상인 도난영상정보 중에서 절도범 주변의 영역만 캡쳐한 영상인 캡쳐 도난영상정보가 출력된 것을 나타낸 도면,
도 7은 제 1실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템을 이용하여, 승객의 수하물을 공항에서 승객이 수하물을 수취할 수 있게 안내하는 지역인 공항의 수하물 수취 구역에서 이송안내되는 수하물의 위치를 해당 승객에게 직접 안내하여 주는 과정을 나타낸 순서도,
도 8 내지 도 11은 제 2실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템을 이용하여, 승객의 수하물을 공항에서 승객이 수하물을 수취할 수 있게 안내하는 지역인 공항의 수하물 수취 구역에서 이송안내되는 수하물의 위치를 해당 승객에게 직접 안내하여 주는 과정을 나타낸 순서도,
도 12는 각 실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템에 모두 적용되는 것으로, 승객의 수하물을 절도범이 절도 시 이를 인지하고, 절도범을 찾을 수 있게 안내하는 과정을 나타낸 순서도이다.
이하에서는 본 발명의 실시예의 구성 및 작용에 대하여 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템은 승객의 수하물을 공항에서 승객이 수하물을 수취할 수 있게 안내하는 지역인 공항의 수하물 수취 구역(A)에서 이송안내되는 수하물(1)의 위치를 해당 승객에게 직접 안내하여 주는 시스템으로서, 승객이 이용하는 해당 공항의 규모나 수하물 수취 구역의 배치 등의 다양한 인자에 따라 다양한 실시예의 시스템이 적용될 수 있다.
제 1실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템은 수하물 수취 구역(A), 태그(100) 및 승객단말(200)로 이루어진다.
상기 수하물 수취 구역(A)은 공항에 설치되는 것으로, 승객이 자신이 맡긴 수하물(1)을 찾을 수 있도록 승객의 수하물(1)이 컨베이어벨트를 따라 이송되는 장소이다.
상기 태그(100)는 승객의 수하물(1)에 부착되는 것으로, 해당 수하물을 식별하는데 이용되는 식별자정보를 포함하는 수하물 위치안내신호를 무선으로 전송하는 부재이다.
이와 같은 기능을 수행하는 태그(100)는 블루투스 프로토콜 기반의 근거리 무선통신장치로 비콘모듈이나 블루투스모듈을 이용할 수 있으며, 그 오차가 센티미터 단위로 발생되기 때문에 그 위치에 대한 정확성이 매우 높은 효율을 갖는다.
한편, 본 실시예의 설명에서는 비콘모듈을 이용하여 수하물 위치안내신호를 무선으로 전송하는 경우를 예를 들어 설명하겠지만, 이러한 수하물 위치안내신호를 무선으로 전송하는 태그(100)는 비콘모듈에 제한되지 않으며 다양한 태그(100)가 이용될 수 있다.
이러한 태그(100)로 이용되는 비콘모듈은 일반적으로, 케이스, 비콘칩, 안테나 및 배터리 등으로 구성된다. 그리고 승객의 수하물(1)에 부착될 수 있도록 케이스의 전면에는 점착제가 도포되어 있어, 탈착가능하게 제공되고, 비콘칩은 수하물 위치안내신호를 생성하며, 안테나는 그 생성된 수하물 위치안내신호를 전송하는 기능을 수행하고, 배터리는 비콘칩에 전원을 공급하는 기능을 수행한다.
상기 승객단말(200)은 태그(100)로부터 수하물 위치안내신호를 전송받고, 그 전송된 수하물 위치안내신호에 포함된 정보 중 식별자정보를 참조하여 해당 승객의 수하물(1) 임을 인지하며, 수하물 위치안내신호의 수신신호세기를 측정하고, 그 측정된 값인 기본 세기측정정보를 토대로 수하물 수취 구역(A)의 컨베이어벨트를 따라 이송되는 해당 승객의 수하물(1) 위치를 안내하는 수하물 안내용 앱(201)이 탑재된 단말부재이다.
여기서, 수하물 안내용 앱(201)은 응용프로그램으로서, 승객단말(200)에 임베디드(embeded) 형태로 탑재되거나, 승객단말(200)의 구동시스템(OS)에 인스톨(install)하는 형태로 탑재되어진다. 즉, 승객이 승객단말(200)을 통해 앱스토어 접속하여 다운로드하여 사용할 수 있는 것이다.
이와 같은, 기능을 수행하기 위해 승객단말(200)에는 정보입력부(210), 정보저장부(220), 정보출력부(230), 정보통신부(240) 및 제어부(250)가 구비되어진다.
먼저, 정보입력부(210)는 승객이 공항에서 자신의 수하물(1)을 찾기 위한 승객단말(200)의 동작 제어를 수행하는 부재이다. 이러한 정보입력부(210)에는 키패드(key pad) 돔스위치 (dome switch), 터치패드(정압/정전), 조그휠, 조그 스위치 등이 조합되어 구성될 수 있다.
상기 정보저장부(220)는 승객이 공항에서 자신의 수하물(1)을 찾기 위해 필요한 수하물 안내용 앱(201)과 같은 응용프로그램, 후술되는 수하물 위치확인 기본 안내용 화면(700)과 같은 데이터가 저장되는 부재로서, 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(Random Access Memory, RAM), SRAM(Static Random Access Memory), 롬(Read-Only Memory, ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory), PROM(Programmable Read-Only Memory), 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 하나 또는 이들의 조합으로 이루어질 수 있다.
상기 정보출력부(230)는 승객이 공항에서 자신의 수하물(1)을 찾기 위해 필요한 다양한 정보가 출력되는 부재로서, 스피커 및 디스플레이부로 이루어질 수 있다.
여기서, 디스플레이부의 경우에는 액정 디스플레이(liquid crystal display, LCD), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display, TFT LCD), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode, OLED), 플렉시블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display) 등 다양한 출력부재가 선택적용되어질 수 있다.
상기 정보통신부(240)는 태그(100)로부터 전송되는 수하물 위치안내신호와 같은 정보를 수신하는 통신 인터페이스 기능을 수행하는 부재로서, 근거리통신모듈(242)이 적용되어진다.
이러한 기능을 수행하는 근거리통신모듈(242)은 블루투스 통신, 적외선통신, 가시광통신, 인체통신 혹은 매개통신, 지그비(Zigbee) 통신, NFC(Near Field Communication)통신, RFID(Radio Frequency IDentification) 통신 중 어느 하나를 선택하여 사용할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 블루투스 통신 특히, BLE(Bluetooth Low Energy) 기술이 적용된 것으로 설명한다. 단, 수하물 위치안내신호를 전송하는 근거리통신모듈(242)은 블루투스 통신에 제한되지 않으며 앞에서 언급한 다양한 근거리통신 방식을 선택하여 사용할 수 있다.
상기 제어부(250)는 승객단말(200)의 전반적인 동작을 제어하는 기능을 수행하는 부재로서, 수하물 안내용 앱(201)을 운영하여 태그(100)로부터 수하물 위치안내신호를 전송받고, 그 전송된 수하물 위치안내신호에 포함된 정보 중 식별자정보를 참조하여 해당 승객의 수하물(1) 임을 인지하며, 수하물 위치안내신호의 수신신호세기를 측정하고, 그 측정된 값인 기본 세기측정정보를 토대로 상기 수하물 수취 구역(A)의 컨베이어벨트를 따라 이송되는 해당 승객의 수하물(1) 위치를 정보출력부(230)를 통해 출력 안내하는 제어기능을 수행한다.
이와 같은, 기능을 수행하는 승객단말(200)의 종류에는 팜탑(palmtops), 피디에이(Personal Digital Assistants;PDAs), 인터넷 접속이 가능한 스마트폰과 같은 통신 단말 장치, 휴대용 멀티미디어 재생기(PMP), 또는 UMPC(Ultra-mobile PC) 및 MID(Mobile Internet Device) 등 다양한 단말에 적용하여 사용할 수 있다.
또한, 승객단말(200)에서는 승객에게 수하물 수취 구역(A)의 컨베이어벨트를 따라 이송되는 승객의 수하물(1)의 위치를 인지할 수 있게, 제어부(250)에 의해 운영되는 수하물 안내용 앱(201)은 측정된 기본 세기측정정보가 커질수록 승객에게 수하물(1)과 가까워진다고 안내하고, 그 측정된 기본 세기측정정보가 작아질수록 승객에게 수하물(1)과 멀어진다고 정보출력부(230) 특히, 스피커를 통해 안내하는 기능을 수행한다.
한편, 승객단말(200)의 제어부(250)에 의해 운영되는 수하물 안내용 앱(201)은 측정된 기본 세기측정정보가 커질수록 승객에게 수하물(1)과 가까워진다고 안내하고, 그 측정된 기본 세기측정정보가 작아질수록 승객에게 수하물(1)과 멀어진다고 안내하는 기능을 승객이 직관적으로 인지할 수 있게 이미지 정보를 통해 안내하여 줄 수도 있다.
이를 위해, 이미지정보인 수하물 위치확인 기본 안내용 화면(700)가 정보저장부(220)에 저장관리되어진다.
여기서, 수하물 위치확인 기본 안내용 화면(221)은 공항에 설치된 수하물 수취 구역(A)을 나타내는 지도정보 상에 승객이 소지한 수하물 안내용 앱(201)이 탑재된 승객단말(200)이 그래픽 이미지인 승객단말 이미지(200a)로 표시되고, 승객의 수하물(1)이 그래픽 이미지인 수하물 이미지(1a)로 표시되며, 기본 세기측정정보인 수신신호세기의 값이 증가할수록 수하물 이미지(1a)가 승객단말 이미지(200a) 쪽으로 가까워지도록 GUI 형태로 이동 표현되고, 기본 세기측정정보인 수신신호세기의 값이 감소할수록 수하물 이미지(1a)가 승객단말 이미지(200a) 쪽에서 멀어지도록 GUI 형태로 이동 표현되게 안내한다.
여기서, 수하물 위치확인 기본 안내용 화면(221) 상에 표시되는 승객단말 이미지(200a)의 위치는 GPS모듈을 통해 획득되는 위치정보를 통해 인지된다.
한편, 승객 간에 동일 내지 유사한 수하물(1)들이 수하물 수취 구역(A)에서 이동될 경우 기본 세기측정정보 만으로는 승객이 자신의 수하물(1)이 어떤 것인지 인지하기 어렵다.
이를 해소하고자, 제 1실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템에서는 기지정된 규칙으로 조명이 점멸하는 조명부재(110)를 태그(100)에 전기적으로 연결하고, 태그(100)에서 승객단말(200) 쪽으로 수하물 위치안내신호를 전송할 때 동시에 그 연결된 조명부재(110)가 기지정된 규칙으로 점멸되도록 제어한다.
그리고 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 수하물 위치안내신호가 수신되면 정보출력부(230)를 통해 태그(100)에 설치된 조명부재(110)의 점멸에 동기화되어 점멸하는 정보가 출력되도록 제어함으로써, 승객이 자신의 수하물(1)과 동일 내지 유사한 수하물(1)들에서 자신의 수하물(1)을 직관적으로 인지할 수 있게 제공한다.
이때, 수하물 수취 구역(A) 이외의 지역에서 태그(100)의 조명부재(110)가 점등되지 않도록 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 수하물 위치안내신호가 수신된 경우 해당 신호를 수신했다는 수신확인신호를 전송하고, 태그(100)는 해당 수신확인신호가 수신된 경우에 조명부재(110)가 점등되도록 제어할 수 있다.
제 1실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템을 이용하여, 승객의 수하물을 공항에서 승객이 수하물을 수취할 수 있게 안내하는 지역인 공항의 수하물 수취 구역에서 이송안내되는 수하물의 위치를 해당 승객에게 직접 안내하여 주는 과정을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 승객은 자신의 수하물(1)을 식별하는데 이용되는 식별자정보를 포함하는 수하물 위치안내신호를 생성하고, 이를 전송하는 기능을 수행하는 태그(100)를 자신의 수하물(1)에 부착(S100)하여야 한다.
이후, 승객은 비행기를 이용한 여행 중 자신의 수하물(1)을 찾고자 할 경우 승객단말(200)에 탑재된 수하물 안내용 앱(201)을 실행(S110)한 상태에서 그 실행된 수하물 안내용 앱(201)을 통해, 수하물(1)을 수취하는 공항의 수하물 수취 구역(A)을 설정(S120)한다.
이때, 수하물(1)을 수취하는 공항의 수하물 수취 구역(A)의 설정은 승객단말(200)의 GPS모듈(도시하지 않음)과 연계하여, 승객단말(200)의 위치정보를 인지하고, 그 위치정보에 속하는 공항의 수하물 수취 구역(A)을 자동으로 설정하거나 또는 GUI를 통해 승객이 직접 공항의 수하물 수취 구역(A)을 선택하여 설정하는 것 등 다양한 방법으로 수하물(1)을 수취하는 공항의 수하물 수취 구역(A)을 설정할 수 있다.
이러한 상태에서, 승객은 자신의 수하물(1)을 찾고자 공항의 수하물 수취 구역(A)에 도착한다.
이후, 공항의 수하물 수취 구역(A)에 구비된 컨베이어벨트를 따라 이송되는 상기 수하물(1)에 부착된 태그(100)에서는 주기적으로 수하물 위치안내신호를 생성하여 전송(S130)한다.
이후, 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 전송되는 수하물 위치안내신호에 포함된 정보 중 식별자정보를 참조하여 해당 승객의 수하물(1) 임을 인지하고, 상기 수하물 위치안내신호의 수신신호세기를 측정하여, 그 측정된 값인 기본 세기측정정보를 토대로 수하물 수취 구역(A)의 컨베이어벨트를 따라 이송되는 해당 승객의 수하물(1) 위치를 정보출력부(230)를 통해 출력 안내(S140)하는데, 측정된 상기 기본 세기측정정보가 커질수록 승객에게 수하물(1)과 가까워진다고 안내하고, 측정된 상기 기본 세기측정정보가 작아질수록 승객에게 수하물(1)과 멀어진다고 안내한다.
이때, 해당 승객의 수하물(1) 위치를 정보출력부(230)를 통해 출력하는 과정은 정보출력부(230) 중 스피커를 통해 음성출력으로 이루어질 수 있으며, 추가로 디스플레이부를 통해 수하물 위치확인 기본 안내용 화면(700)을 출력하여 공항에 설치된 수하물 수취 구역(A)을 나타내는 지도정보 상에 기본 세기측정정보의 세기 증감에 따라 승객의 수하물(1)이 GUI 형태로 표현되어 이동되는 과정을 승객이 직관적으로 확인할 수 있게 제공할 수 있다.
이와 더불어, 승객 간에 동일 내지 유사한 수하물(1)들이 수하물 수취 구역(A)에서 이동될 경우 기본 세기측정정보 만으로는 승객이 자신의 수하물(1)이 어떤 것인지 직관적으로 이해할 수 있게 태그(100)에 연결된 조명부재(110)가 기지정된 규칙으로 점멸되고, 이와 동시에 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)에서도 정보출력부(230)를 통해 태그(100)에 설치된 조명부재(110)의 점멸에 동기화되어 점멸하는 정보가 출력되도록 제공할 수 있다.
그리고 두 번째 실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템은 공항의 규모가 큰 수하물 수취 구역(A)에 적용될 수 있으며, 그 구성은 수하물 수취 구역(A), 태그(100), 태그 스캐너(300,300a,300b) 및 승객단말(200)로 이루어진다.
여기서, 제 1실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템과 두 번째 실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템 간에는 그 구성에서 보듯이 대부분 유사하며, 차이 하는 부분인 태그 스캐너(300,300a,300b) 및 승객단말(200) 위주로 설명하며, 중복되는 구성에 대한 설명은 생략하거나 간략하게 하기로 한다.
먼저, 수하물 수취 구역(A)은 공항에 설치되는 것으로, 승객의 수하물(1)이 컨베이어벨트를 따라 이송되는 장소이다.
상기 태그(100)는 승객의 수하물(1)에 부착되는 것으로, 해당 수하물을 식별하는데 이용되는 식별자정보를 포함하는 수하물 위치안내신호를 전송하는 부재이다.
상기 태그 스캐너(300,300a,300b)는 수하물 수취 구역(A)에 설치되는 것으로, 수하물(1)에 부착된 태그(100)로부터 수하물 위치안내신호를 전송받고, 그 전송된 수하물 위치안내신호의 수신신호세기를 측정하며, 그 측정된 값인 위치특정 세기측정정보를 생성하여 그 생성된 위치특정 세기측정정보 및 수하물 위치안내신호에 포함된 식별자정보로 이루어진 위치특정 안내신호를 전송하는 기능을 수행하는 부재로서, 태그(100)의 정보를 센싱하고, 이를 가공하여 승객단말(200)로 전송하는 노드(node)기능을 수행한다.
여기서, 수하물 수취 구역(A)에 설치되는 태그 스캐너(300,300a,300b)의 개수는 공항의 규모에 따라 적어도 2개 이상이 설치되며, 바람직하기로는 3개 이상이 설치되어질 수 있다. 이 때문에, 각 태그 스캐너(300,300a,300b)의 설치위치를 기반으로 수하물(1)의 위치를 특정할 수 있게 제공한다
특히, 태그 스캐너(300,300a,300b)가 3개로 설치될 경우, 후술되는 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 각 태그 스캐너(300,300a,300b)에서 전송되는 3개의 위치특정 안내신호에 포함된 정보 중 각 위치특정 세기측정정보를 토대로 삼변 측량 알고리즘을 기반으로 수하물 이송위치좌표정보를 특정하기 때문에 매우 정확한 이송되는 수하물(1)의 좌표정보를 실시간으로 안내할 수 있다.
상기 승객단말(200)에는 태그 스캐너(300,300a,300b)로부터 전송되는 위치특정 안내신호에 포함된 정보 중 식별자정보를 참조하여 해당 승객의 수하물(1) 임을 인지하고, 위치특정 안내신호에 포함된 위치특정 세기측정정보를 토대로 수하물 수취 구역(A)의 컨베이어벨트를 따라 이송되는 해당 승객의 수하물(1) 위치를 안내하는 수하물 안내용 앱(201)이 탑재된 단말부재이다.
이와 같은, 기능을 수행하기 위해 승객단말(200)에는 정보입력부(210), 정보저장부(220), 정보출력부(230), 정보통신부(240) 및 제어부(250)가 구비되어진다.
이중, 정보저장부(220)에는 공항에 설치된 수하물 수취 구역(A)을 나타내는 지도정보인 수취구역 지도정보가 각 나라의 공항별로 구분되어 저장되어진다.
이를 통해, 승객단말(200)에 탑재된 수하물 안내용 앱(201)은 정보저장부(220)에서 수취구역 지도정보를 추출하고, 각 태그 스캐너(300,300a,300b)를 통해 측정된 3개의 위치특정 세기측정정보를 토대로 수하물(1)의 위치좌표를 나타내는 수하물 이송위치좌표정보를 생성하며, 그 생성된 수하물 이송위치좌표정보를 수취구역 지도정보 상에 안내하여 정보출력부(230)를 통해 출력되도록 제어한다.
그리고 승객 간에 동일 내지 유사한 수하물(1)들이 수하물 수취 구역(A)에서 이동될 경우에도 승객이 자신의 수하물(1)이 어떤 것인지 명확하게 인지할 수 있도록 제 2실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템에서도 기지정된 규칙으로 조명이 점멸하는 조명부재(110)가 태그(100)에 전기적으로 연결되고, 태그(100)에서 승객단말(200) 쪽으로 수하물 위치안내신호를 전송할 때 동시에 그 연결된 조명부재(110)가 기지정된 규칙으로 점멸되도록 제어하며, 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)도 수하물 위치안내신호가 수신되면 정보출력부(230)를 통해 태그(100)에 설치된 조명부재(110)의 점멸에 동기화되어 점멸하는 정보가 출력되도록 제어하는 기능을 수행한다.
이와 더불어, 공항에 설치된 수하물 수취 구역(A)에서 승객의 수하물(1)을 절도범이 절도 시 이를 인지하고, 절도범을 찾을 수 있게 안내하는 수단이 필요하다.
이를 구현하고자, 제 2실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템에서도 영상촬영장비(500) 및 공항관제서버(600)가 추가로 구비되어진다.
먼저, 영상촬영장비(500)는 수하물 수취 구역(A)를 촬영하여 영상정보를 생성하는 장비이다.
상기 공항관제서버(600)는 영상촬영장비(500)로부터 생성되는 영상정보를 저장관리하는 서버이다.
이를 통해, 승객단말(200)에 탑재된 수하물 안내용 앱(201)은 생성된 수하물 이송위치좌표정보를 토대로 수하물 수취 구역(A)에서 수하물(1)이 이탈되면, 그 이탈이 발생된 시간인 이탈발생시간을 포함하는 수하물 도난발생신호를 상기 공항관제서버(600) 쪽으로 전송한다.
공항관제서버(600)는 그 전송되는 수하물 도난발생신호에 포함된 이탈이 발생된 시간을 참조하여 영상정보 중 이탈발생시간에 해당하는 영상정보인 도난영상정보를 추출하여 승객단말(200)로 전송한다. 이와 더불어, 공항관제서버(600)는 도난영상정보를 보안업체측 단말(700)로도 전송되도록 제어함으로써, 보다 신속하게 도난된 승객의 수하물(1)을 되찾을 수 있게 제공한다.
승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 그 전송된 도난영상정보를 정보출력부(230)를 통해 출력함으로써, 승객이 절도범을 인지하여 찾을 수 있게 안내한다.
특히, 승객단말(200)의 정보출력부(230)를 통해 출력되는 도난영상정보의 경우 수하물 수취 구역(A)의 넓은 공간 때문에 절도범의 인상착의를 확인하기가 어려울 뿐만 아니라 절도범의 동선도 파악할 수 없다.
이를 위해, 제 2실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템에서는 공항관제서버(600)에서, 수하물(1)의 이탈이 발생된 시간을 기준으로 기설정된 시간, 예를 들어, 1분 전후의 영상을 포함하는 도난영상정보가 전송되도록 제어하고, 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 그 전송된 도난영상정보를 출력하되, 그 출력되는 도난영상정보 중에서 절도범 주변의 영역만 캡쳐한 영상인 캡쳐 도난영상정보가 출력되도록 가공하여 제공할 수 있다.
이를 도 5 및 도 6을 이용하여 설명한다.
도 5a 내지 도 5c는 수하물(1)의 이탈이 발생된 시간을 기준으로 기설정된 시간의 전후 영상을 나타낸 것으로,
도 5a 및 도 5b는 수하물(1)의 이탈이 발생된 시간보다 이전의 도난영상정보를 나타낸 것이다.
도 5a를 살펴보면, 수하물(1)의 이탈이 발생된 시간보다 이전의 첫 번째 도난영상정보인 제 1도난 수하물 위치확인 안내용 화면(800)이 승객단말(200)의 정보출력부(230)를 통해 출력된 것을 나타낸 것이다.
제 1도난 수하물 위치확인 안내용 화면(800)에는 수하물(1)의 이탈이 발생한 시간일 때의 측정된 태그(100)의 위치좌표인 수하물 도난발생 위치좌표(RC)와 제 1도난 수하물 위치확인 안내용 화면(800)에 해당하는 도난영상정보의 촬영시간일 때에 측정된 태그(100)의 위치좌표인 수하물 이송위치좌표정보(BC)를 나타낸 것이다.
여기서, 수하물 도난발생 위치좌표(RC)는 고정좌표이고, 수하물 이송위치좌표정보(BC)는 실시간으로 이동되는 태그(100)의 가변좌표이다.
또한, 제 1도난 수하물 위치확인 안내용 화면(800)에 점선으로 박스표시된 영역은 수하물 도난발생 위치좌표(RC)를 중심으로 절도범이 위치되어질 것으로 예측되는 기설정 반경이 속하는 캡쳐영상인 제 1도난 캡쳐영상화면(800a)이다.
이에, 승객은 승객단말(200)에 출력된 제 1도난 수하물 위치확인 안내용 화면(800)에서 박스표시된 영역은 제 1도난 캡쳐영상화면(800a)을 터치하면, 수하물 안내용 앱(201)에서 제 1도난 캡쳐영상화면(800a)만 캡쳐출력되도록 제어한다.
도 5b를 살펴보면, 수하물(1)의 이탈이 발생된 시간보다 이전이고, 제 1도난 수하물 위치확인 안내용 화면(800)이 촬영된 시간보다는 이후인 두 번째 도난영상정보인 제 2도난 수하물 위치확인 안내용 화면(900)이 승객단말(200)의 정보출력부(230)를 통해 출력된 것을 나타낸 것이다.
제 2도난 수하물 위치확인 안내용 화면(900)에도 수하물 도난발생 위치좌표(RC) 및 수하물 이송위치좌표정보(BC)와 더불어 점선으로 박스표시된 제 2도난 캡쳐영상화면(900a)을 확인할 수 있다.
도 5c를 살펴보면, 수하물(1)의 이탈이 발생된 시간보다 이후인 세 번째 도난영상정보인 제 3도난 수하물 위치확인 안내용 화면(1000)이 승객단말(200)의 정보출력부(230)를 통해 출력된 것을 나타낸 것이다.
제 3도난 수하물 위치확인 안내용 화면(1000)에도 수하물 도난발생 위치좌표(RC) 및 수하물 이송위치좌표정보(BC)와 더불어 점선으로 박스표시된 제 3도난 캡쳐영상화면(1000a)을 확인할 수 있다.
도 6은 도 5c에서 설명한 제 3도난 수하물 위치확인 안내용 화면(1000)에서 박스표시된 영역은 제 1도난 캡쳐영상화면(1000a)의 터치에 의해 출력된 제 3도난 캡쳐영상화면(1000a)이 승객단말(200)에 출력된 것을 나타낸 것이다.
이러한 도난영상정보 및 캡쳐 도난영상정보는 동영상이나 또는 정지화상으로 제공되어질 수 있다.
한편, 각 나라에 위치되는 공항도 여러 곳이고, 때에 따라 공항의 수하물 수취 구역(A)도 그 설치구조가 종종 변경되어진다.
이에, 별도의 관리센터를 구비하여, 각 나라의 여러 공항에 구비되는 수하물 수취 구역(A)의 지도정보를 관리할 필요성이 있다.
이를 위해, 제 2실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템에서도 DB부(410)를 갖는 수하물 관리서버(400)를 포함한다.
여기서, DB부(410)에는 공항에 설치된 수하물 수취 구역(A)을 나타내는 지도정보인 수취구역 지도정보가 공항별로 구분되어 저장된 공항별 수취구역 지도정보 DB(411) 및 공항에 설치된 수하물 수취 구역(A)마다 구비되는 상기 영상촬영장비(500)에서 생성되는 영상정보가 공항별로 구분되어 저장된 공항별 영상화면정보 DB(412)가 저장관리되어진다.
이를 통해, 수하물 관리서버(400)는 승객단말(200)로부터 수취구역 지도정보의 요청 시 공항별 수취구역 지도정보 DB(411)에서 해당 공항의 수취구역 지도정보를 추출하여 전송되도록 제어하는 기능을 수행한다.
또한, 수하물 관리서버(400)는 승객단말(200)에 탑재된 수하물 안내용 앱(201)으로부터 수하물 도난발생신호가 전송되면, 이를 공항관제서버(600)로 중계전송하고, 그 중계전송에 의해 공항관제서버(600)로부터 전송되는 도난영상정보를 캡쳐 도난영상정보로 가공하여 승객단말(200)로 전송되도록 제어하는 기능을 수행한다.
여기서, 전송되는 도난영상정보는 공항별 영상화면정보 DB(412)에 저장관리되어진다.
제 2실시예에 따른 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템을 이용하여, 승객의 수하물을 공항에서 승객이 수하물을 수취할 수 있게 안내하는 지역인 공항의 수하물 수취 구역에서 이송안내되는 수하물의 위치를 해당 승객에게 직접 안내하여 주는 과정을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 승객은 태그(100)를 수하물(1)에 부착(S1000)하여야 한다.
이후, 승객은 승객단말(200)에 탑재된 수하물 안내용 앱(201)을 실행(S1100)한 상태에서 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)을 통해, 수하물 수취 구역(A)을 설정(S1200)한다.
이러한 상태에서, 승객은 자신의 수하물(1)을 찾고자 공항의 수하물 수취 구역(A)에 도착한다.
이후, 공항의 수하물 수취 구역(A)에 구비된 컨베이어벨트를 따라 이송되는 상기 수하물(1)에 부착된 태그(100)에서는 주기적으로 수하물 위치안내신호를 생성하여 전송(S1300)한다.
수하물 수취 구역(A)에 설치된 태그 스캐너(300,300a,300b)에서는 수하물(1)의 태그(100)로부터 수하물 위치안내신호를 전송받고, 그 전송된 수하물 위치안내신호의 수신신호세기를 측정하며, 그 측정된 값인 위치특정 세기측정정보를 생성하고, 그 생성된 위치특정 세기측정정보 및 상기 수하물 위치안내신호에 포함된 식별자정보로 이루어진 위치특정 안내신호를 전송(S1400)한다.
승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 태그 스캐너(300,300a,300b)로부터 전송되는 위치특정 안내신호에 포함된 정보 중 식별자정보를 참조하여 해당 승객의 수하물(1) 임을 인지하고, 상기 위치특정 안내신호에 포함된 위치특정 세기측정정보를 토대로 상기 수하물 수취 구역(A)의 컨베이어벨트를 따라 이송되는 해당 승객의 수하물(1) 위치를 안내(S1500)한다.
삭제
여기서, 수하물 수취 구역(A)에 설치되는 태그 스캐너(300,300a,300b)의 개수는 3개 정도가 설치되어질 수 있으며, 이를 토대로, 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 각 태그 스캐너(300,300a,300b)에서 전송되는 3개의 위치특정 안내신호에 포함된 정보 중 각 위치특정 세기측정정보를 토대로 삼변 측량 알고리즘을 기반으로 수하물 이송위치좌표정보를 특정하여 이송되는 수하물(1)의 좌표정보를 실시간으로 정밀하게 안내할 수 있다.
그리고 수하물 수취 구역(A)의 컨베이어벨트를 따라 이송되는 해당 승객의 수하물(1) 위치를 안내하는 과정(S1500)은 각 나라에 위치되는 공항도 여러 곳이고, 때에 따라 공항의 수하물 수취 구역(A)도 그 설치구조가 종종 변경되는데 이에 따라, 각 나라의 여러 공항에 구비되는 수하물 수취 구역(A)의 지도정보를 관리하는 수하물 관리서버(400)의 존재여부에 따라 그 과정(S1500)에 차이가 있다.
먼저, 수하물 관리서버(400)의 존재 없이 승객단말(200)에서 각 나라의 여러 공항에 구비되는 수하물 수취 구역(A)의 지도정보를 관리할 경우의 안내과정(S1500)을 설명하면 다음과 같다.
승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 태그 스캐너(300,300a,300b)로부터 전송된 위치특정 안내신호에 포함된 위치특정 세기측정정보를 토대로 수하물(1)의 위치좌표를 나타내는 수하물 이송위치좌표정보를 생성(S1511)한다.
이후, 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 정보저장부(220)에 저장된 해당 공항의 수취구역 지도정보를 추출하고, 그 추출된 수취구역 지도정보 상에 수하물 이송위치좌표정보를 안내하여 정보출력부(230)를 통해 출력(S1513)한다.
이를 통해, 승객은 실시간으로 수하물 수취 구역(A)을 통해 이송되는 자신의 수하물(1)의 이송위치를 직관적으로 인지하여 수하물(1)을 편리하게 찾을 수 있다.
추가로, 수하물(1)의 태그(100)에 연결된 조명부재(110)가 기지정된 규칙으로 점멸되고, 이와 동시에 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)에서도 정보출력부(230)를 통해 태그(100)에 설치된 조명부재(110)의 점멸에 동기화되어 점멸하는 정보도 승객의 요청에 따라 병기 출력됨으로써, 보다 편리하게 수하물(1)을 찾을 수 있게 제공한다.
한편, 승객의 수하물(1)이 도난되는 경우도 발생가능하다. 이때, 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템을 이용하여 도난된 수하물의 위치와 도난범의 인상착의를 승객이 인지할 수 있게 안내할 수 있다.
삭제
이를 위해, 영상촬영장비(500)는 해당 공항의 수하물 수취 구역(A)을 촬영하여 영상정보를 생성하여 전송(S2000)한다.
공항관제서버(600)는 영상촬영장비(500)로부터 전송되는 영상정보를 저장(S2100)한다.
승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 수하물 이송위치좌표정보를 토대로 수하물 수취 구역(A)에서 수하물(1)이 이탈되는지 확인(S2200)하여, 수하물 수취 구역(A)에서 수하물(1)이 이탈되었다고 확인된 경우 그 이탈이 발생된 시간인 이탈발생시간을 포함하는 수하물 도난발생신호를 생성하고 이를, 전송(S2300)한다.
공항관제서버(600)는 승객단말(200)로부터 전송되는 수하물 도난발생신호에 포함된 이탈이 발생된 시간을 참조하여 영상정보 중 이탈발생시간에 해당하는 영상정보인 도난영상정보를 추출하여 전송(S2400)한다.
승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 공항관제서버(600)로부터 전송되는 도난영상정보를 정보출력부(230)를 통해 출력(S2500)한다.
여기서, 수하물 수취 구역(A)의 넓은 공간 때문에 절도범의 인상착의를 확인하기가 어려울 뿐만 아니라 절도범의 동선도 파악할 수 없는 부분을 해소하기 위해, 공항관제서버(600)에서는 수하물(1)의 이탈이 발생된 시간을 기준으로 기설정된 시간 정도의 영상을 포함하는 도난영상정보가 전송되도록 제어하고, 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 그 전송된 도난영상정보를 출력하되, 그 출력되는 도난영상정보 중에서 절도범 주변의 영역만 캡쳐한 영상인 캡쳐 도난영상정보가 출력되도록 가공하여 제공할 수 있다.
그리고 수하물 관리서버(400)를 통해 각 나라의 여러 공항에 구비되는 수하물 수취 구역(A)의 지도정보를 승객단말(200)에서 전송받을 때의 안내과정(S1500)을 설명하면 다음과 같다.
수하물 관리서버(400)는 해당 승객단말(200)이 위치하는 공항의 수취구역 지도정보를 승객단말(200)로 전송(S1521)한다.
승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 수하물 관리서버(400)로부터 수취구역 지도정보를 전송받고, 태그 스캐너(300,300a,300b)로부터 위치특정 안내신호를 전송받으며, 위치특정 안내신호에 포함된 위치특정 세기측정정보를 토대로 수하물(1)의 위치좌표를 나타내는 수하물 이송위치좌표정보를 생성(S1523)한다. 이때에도, 수하물 수취 구역(A)에 설치되는 태그 스캐너(300,300a,300b)의 개수를 3개 정도로 설치함으로써, 3개의 위치특정 안내신호에 포함된 정보 중 각 위치특정 세기측정정보를 토대로 삼변 측량 알고리즘을 기반으로 수하물 이송위치좌표정보를 특정하여 이송되는 수하물(1)의 좌표정보를 실시간으로 정밀하게 안내할 수 있게 제공할 수 있다.
이후, 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 수취구역 지도정보 상에 수하물 이송위치좌표정보를 안내하여 정보출력부(230)를 통해 출력(S1525)되도록 제어한다.
이때에도, 수하물(1)의 태그(100)에 연결된 조명부재(110)가 기지정된 규칙으로 점멸되고, 이와 동시에 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)에서도 정보출력부(230)를 통해 태그(100)에 설치된 조명부재(110)의 점멸에 동기화되어 점멸하는 정보도 승객의 요청에 따라 병기 출력됨으로써, 보다 편리하게 수하물(1)을 찾을 수 있게 제공한다.
이와 더불어, 승객의 수하물(1)이 도난되는 경우의 대응책으로, 본 발명의 수하물 수취 안내 시스템을 이용하여 도난된 수하물의 위치와 도난범의 인상착의를 승객이 인지할 수 있게 안내할 수 있다.
이를 위해, 영상촬영장비(500)는 수하물 수취 구역(A)을 촬영하여 영상정보를 생성하여 전송(S3000)한다.
공항관제서버(600)는 영상촬영장비(500)로부터 전송되는 영상정보를 저장(S3100)한다.
승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 수하물 이송위치좌표정보를 토대로 수하물 수취 구역(A)에서 수하물(1)이 이탈되는지 확인(S3200)하여, 수하물 수취 구역(A)에서 수하물(1)이 이탈되었다고 확인된 경우 그 이탈이 발생된 시간인 이탈발생시간을 포함하는 수하물 도난발생신호를 생성하고 이를, 전송(S3300)한다.
수하물 관리서버(400)는 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)으로부터 수하물 도난발생신호가 전송되면, 이를 중계전송(S3400)한다.
공항관제서버(600)는 수하물 관리서버(400)로부터 중계전송되는 수하물 도난발생신호에 포함된 이탈이 발생된 시간을 참조하여 영상정보 중 이탈발생시간에 해당하는 영상정보인 도난영상정보를 추출하여 전송(S3500)한다.
수하물 관리서버(400)는 공항관제서버(600)로부터 전송되는 도난영상정보를 중계전송(S3600)한다.
이때, 수하물 관리서버(400)에서, 상기 도난영상정보에 수하물(1)의 이탈이 발생한 시간일 때에 측정된 태그(100)의 위치좌표인 수하물 도난발생 위치좌표(RC)를 표시하고, 그 수하물 도난발생 위치좌표(RC)를 중심으로 절도범이 위치되어질 것으로 예측되는 기설정 반경이 속하는 캡쳐영역인 캡쳐 도난영상정보를 열람할 수 있게 가공하여 전송한다.
승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)은 수하물 관리서버(400)로부터 전송되는 도난영상정보를 정보출력부(230)를 통해 출력(S3700)한다.
100 : 태그 200 : 승객단말
210 : 정보입력부 220 : 정보저장부
221 : 수하물 위치확인 기본 안내용 화면
230 : 정보출력부 240 : 정보통신부
250 : 제어부 201 : 수하물 안내용 앱
300,300a,300b : 태그 스캐너 400 : 수하물 관리 서버
410 : DB부 411 : 공항별 수취구역 지도정보 DB
412 : 공항별 영상화면정보 DB 500 : 영상촬영장비
600 : 공항관제선터
800 : 제 1도난 수하물 위치확인 안내용 화면
800a : 제 1도난 캡쳐영상 안내용 화면
900 : 제 1도난 수하물 위치확인 안내용 화면
900a : 제 1도난 캡쳐영상 안내용 화면
1000 : 제 1도난 수하물 위치확인 안내용 화면
1000a : 제 1도난 캡쳐영상 안내용 화면

Claims (8)

  1. 승객의 수하물(1)을 식별하는데 이용되는 식별자정보를 포함하는 수하물 위치안내신호를 생성하고, 그 생성된 수하물 위치안내신호를 전송하는 기능을 수행하는 태그(100)를 승객의 수하물(1)에 부착하는 단계(S100)와;
    승객단말(200)에 탑재된 수하물 안내용 앱(201)을 실행하는 단계(S110)와;
    실행된 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)에서, GPS모듈을 통해 획득되는 해당 승객단말(200)의 위치정보를 인지하고, 그 위치정보에 속하는 공항의 수하물 수취 구역(A)을 설정하는 단계(S120)와;
    공항의 수하물 수취 구역(A)에 구비된 컨베이어벨트를 따라 이송되는 상기 수하물(1)에 부착된 태그(100)에서 수하물 위치안내신호를 생성하여 전송하는 단계(S130)와;
    승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)에서, 상기 태그(100)로부터 수하물 위치안내신호를 전송받고, 그 전송된 수하물 위치안내신호에 포함된 정보 중 식별자정보를 참조하여 해당 승객의 수하물(1) 임을 인지하며, 상기 수하물 위치안내신호의 수신신호세기를 측정하고, 그 측정된 값인 기본 세기측정정보를 토대로 상기 수하물 수취 구역(A)의 컨베이어벨트를 따라 이송되는 해당 승객의 수하물(1) 위치를 정보출력부(230)를 통해 출력 안내하는 단계(S140); 및
    상기 S140단계에 있어서, 상기 수하물 수취 구역(A)의 컨베이어벨트를 따라 이송되는 해당 승객의 수하물(1) 위치를 정보출력부(230)를 통해 출력 안내하는 과정은, 상기 승객단말(200)에 탑재된 수하물 안내용 앱(201)에서, 상기 기본 세기측정정보인 수신신호세기의 값이 커질수록 승객에게 수하물(1)과 가까워진다고 안내하고, 상기 기본 세기측정정보인 수신신호세기의 값이 작아질수록 승객에게 수하물(1)과 멀어진다고 안내하며, 상기 태그(100)에는 점멸하는 조명부재(110);가 설치되고, 상기 승객단말(200)에 탑재된 수하물 안내용 앱(201)은 정보출력부(230)를 통해 상기 태그(100)에 설치된 조명부재(110)의 점멸에 동기화되어 점멸하는 정보가 출력되도록 제어하며, 상기 수하물 수취 구역(A)을 나타내는 지도정보 상에 승객이 소지한 수하물 안내용 앱(201)이 탑재된 승객단말(200)이 그래픽 이미지인 승객단말 이미지(200a)로 표시되고, 승객의 수하물(1)이 그래픽 이미지인 수하물 이미지(1a)로 표시되며, 기본 세기측정정보인 수신신호세기의 값이 증가할수록 수하물 이미지(1a)가 승객단말 이미지(200a) 쪽으로 가까워지도록 GUI 형태로 이동 표현되고, 기본 세기측정정보인 수신신호세기의 값이 감소할수록 수하물 이미지(1a)가 승객단말 이미지(200a) 쪽에서 멀어지도록 GUI 형태로 이동 표현되게 안내하는 수하물 위치확인 기본 안내용 화면(221);을 포함하고,
    영상촬영장비(500)에서, 상기 수하물 수취 구역(A)을 촬영하여 영상정보를 생성하여 전송하는 단계(S2000)와;
    공항관제서버(600)에서, 상기 영상촬영장비(500)로부터 전송되는 영상정보를 저장하는 단계(S2100)와;
    상기 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)에서, 수하물 이송위치좌표정보를 토대로 상기 수하물 수취 구역(A)에서 상기 수하물(1)이 이탈되는지 확인하는 단계(S2200)와;
    상기 수하물 수취 구역(A)에서 상기 수하물(1)이 이탈되었다고 확인된 경우 상기 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)에서, 그 이탈이 발생된 시간인 이탈발생시간을 포함하는 수하물 도난발생신호를 생성하고 이를, 전송하는 단계(S2300)와;
    상기 공항관제서버(600)에서, 상기 승객단말(200)로부터 전송되는 수하물 도난발생신호에 포함된 이탈이 발생된 시간을 참조하여 상기 영상정보 중 이탈발생시간에 해당하는 영상정보인 도난영상정보를 추출하여 상기 승객단말(200)로 전송하는 단계(S2400)와;
    상기 승객단말(200)의 수하물 안내용 앱(201)에서, 상기 공항관제서버(600)로부터 전송되는 도난영상정보를 정보출력부(230)를 통해 출력하는 단계(S2500);를 포함하는 것을 특징으로 하는 수하물 수취 안내 방법.
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