KR101881286B1 - 자동차 통신케이블용 보호커버 - Google Patents

자동차 통신케이블용 보호커버 Download PDF

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Abstract

본 발명은 커넥터(10)의 케이블결합부(14) 및 통신케이블(20)의 도선부(22) 연결부위에 형성되는 자동차 통신케이블용 보호커버에 관한 것으로, 케이블결합부(14) 및 도선부(22)의 외부면에 도포되는 내피층(34); 내피층(34)의 외부면에 도포되는 외피층(38)을 포함하여 구성되는 데 그 기술적 특징이 있다. 이에 따라, 자동차 통신케이블용 보호커버의 기능성 및 사용성을 향상시킬 수 있다.

Description

자동차 통신케이블용 보호커버 {PROTECTION COVER FOR COMMUNICATION CABLE OF AUTOMOBILE}
본 발명은 자동차 통신케이블용 보호커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 커넥터 및 통신케이블의 연결부위에 구비되는 자동차 통신케이블용 보호커버에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 통신케이블은 컨트롤러 및 센서 간에 신호 전달을 위한 배선으로, 신호의 왜곡을 방지하기 위하여 쉴드케이블 및 트위스트페어케이블이 주로 사용되고 있다.
이러한 통신케이블은 커넥터 등과 같은 접속기구를 이용하여 서로 연결하고 있다.
그리고 커넥터 및 통신케이블의 연결부위에는 외부충격 또는 외부환경으로부터 그 전기적 연결상태를 견고하고 안정적으로 보호하기 위한 보호커버가 구비되어 있다.
종래의 자동차 통신케이블용 보호커버는 도 1에 개시되어 있는 바와 같이, 일측면과 상하측이 개방되는 제1 커버(2); 제1 커버(2)의 일측에 회전 가능하도록 체결되며, 일측면과 상하측이 개방되는 제2 커버(4); 제1 커버(2) 및 제2 커버(4)를 결합시키는 결합로드(6)를 포함하여 구성된다. 제1 커버(2) 및 제2 커버(4)는 대칭형 구조를 가지고 서로 결합됨으로써 통신케이블이 수용되는 수용공간(S)을 형성한다.
이러한 구성의 자동차 통신케이블용 보호커버는 공개실용신안공보 제20-2016-0000135호에 개시되어 있다.
그러나 위와 같은 자동차 통신케이블용 보호커버는 제1 커버(2) 및 제2 커버(4)가 통신케이블의 연결부위에 조립에 의해 착탈 가능하게 결합되는 구조를 가짐으로 인해, 통신케이블의 연결부위를 완전히 밀폐시켜 보호하는 데에는 한계가 있다. 이에 따라, 외부환경 또는 외부충격에 의해 통신케이블의 전기적 연결상태에 문제가 발생되는 경우가 있다.
특히 통신케이블의 경우에는 전자파를 차폐하기 위한 편조실드층이 구비되고, 이러한 편조실드층이 외부환경 또는 외부충격 등에 의해 손상되는 경우 EMC 성능이 저하되는 단점이 있다.
이는 결국, 자동차 통신케이블용 보호커버의 기능성 및 사용성을 저하시키는 결과를 초래한다.
본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명에서 해결하고자 하는 과제는 커넥터 및 통신케이블의 연결부위를 외부환경 또는 외부충격으로부터 안전하게 보호할 수 있는 자동차 통신케이블용 보호커버를 제공하는 것이다.
위와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차 통신케이블용 보호커버는, 커넥터의 케이블결합부 및 통신케이블의 도선부 연결부위에 구비되며, 상기 케이블결합부 및 상기 도선부의 외부면에 형성되는 내피층; 상기 내피층의 외부면에 형성되는 외피층을 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.
상기 케이블결합부 및 상기 내피층 사이에 개재되어 접착력을 제공하는 제1 프라이머층, 상기 내피층 및 상기 외피층 사이에 개재되어 접착력을 제공하는 제2 프라이머층을 더 포함하는 것이 바람직하다.
상기 내피층은 폴리에틸렌(PE) 재질로 이루어지고, 상기 외피층은 열가소성 폴리우레탄(TPU) 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 내피층 및 상기 외피층은 사출 성형에 의해 일체로 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 자동차 통신케이블용 보호커버는 커넥터의 케이블결합부 및 통신케이블의 도선부 연결부위에 사출성형에 의해 일체로 형성됨으로써 외부환경 또는 외부충격 등에 의해 전기적 연결부위가 손상되는 것을 간편하고 효율적으로 방지할 수 있다.
그로 인해, 자동차 통신케이블용 보호커버의 기능성 및 사용성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래의 자동차 통신케이블용 보호커버의 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차 통신케이블용 보호커버가 설치된 상태를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차 통신케이블용 보호커버가 설치되는 커넥터 및 통신케이블 연결상태를 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차 통신케이블용 보호커버가 설치되는 커넥터를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 자동차 통신케이블용 보호커버의 구조를 도시한 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 자동차 통신케이블용 보호커버의 형성방법을 단계별도 도시한 블럭도이다.
아래에서는 본 발명에 따른 자동차 통신케이블용 보호커버를 첨부된 도면을 통해 더욱 상세히 설명한다.
도 2 내지 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 통신케이블용 보호커버(30)는 커넥터(10) 및 통신케이블(20)의 연결부위를 보호하는 역할을 수행한다.
먼저, 보호커버(30)가 설치되는 커넥터(10)의 구조를 살펴보면, 내부공간부가 형성되어 있는 하우징부(12) 및 하우징부(12)의 일측에 돌출 형성되는 케이블결합부(14)로 이루어진다.
그리고 케이블결합부(14)의 외주면에는 일정 간격을 두고 링형의 이탈방지돌기(15)가 복수 개 형성되고, 또한 케이블결합부(14)에는 통신케이블(20)의 피복부(24) 내부에 위치하는 복수 개의 도선부(22)가 관통되는 복수의 관통홀(16)이 형성되어 있다.
보호커버(30)는 커넥터(10)의 케이블결합부(14) 및 통신케이블(20)의 도선부(22) 연결부위에 형성된다. 이러한 보호커버(30)는 케이블결합부(14) 및 도선부(22)의 형성되는 내피층(34); 내피층(34)의 외부면에 형성되는 외피층(38)을 포함한다.
내피층(34)은 케이블결합부(14) 및 도선부(22)의 외부면 전체를 완전히 감싸도록 일정의 두께로 도포되며, 폴리에틸렌(PE) 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.
외피층(38)은 내피층(34)의 외부면 전체를 감싸도록 일정의 두께로 도포되며, 열가소성 폴리우레탄(TPU) 재질로 이루어지는 것이 바람직하다. 특히, 열가소성 폴리울탄(TPU) 재질은 내구성 등이 우수하여 마모가 잘 되지 않을 뿐 아니라 외부충격을 안정적으로 흡수할 수 있다는 장점이 있어 외피층(38)의 소재로 가장 적당하다.
그리고 외피층(38)은 케이블연결부(14)에 형성되어 있는 이탈방지돌기(15)를 완전히 감싸는 형태로 형성됨으로써 외피층(38)의 접합력이 저하되어 케이블연결부(14)로부터 이탈되는 것을 효율적으로 방지할 수 있다.
한편, 내피층(34) 및 외피층(38)의 두께 및 재질 등은 필요에 따라 적절하게 변경 가능하며, 내피층(34) 및 외피층(38)은 저온저압 사출공법에 의해 일체로 성형된다.
그리고 케이블결합부(14) 및 내피층(34) 사이에는 접착력을 제공하는 제1 프라이머층(32)이 일정 두께로 개재되어, 케이블결합부(14) 및 내피층(34)의 접합상태를 견고하고 안정적으로 유지시킬 수 있다. 마찬가지로 내피층(34) 및 외피층(38) 사이에도 접착력을 제공하는 제2 프라이머층(36)이 일정 두께로 개재되어, 내피층(34) 및 외피층(38)의 접합상태를 장기간 견고하고 안정적으로 유지시킬 수 있다.
이상에서 설명한 자동차 통신케이블용 보호커버의 형성방법을 도 6을 참조하여 간단히 설명하면 다음과 같다.
① 제1 프라이머층 형성단계(S1) : 케이블연결부(14)의 외부면에 열경화성 프라이머를 일정 두께로 도포하여 제1 프라이머층(32)을 형성하는 단계로서, 이러한 제1 프라이머층(32)에 의해 케이블연결부(14) 및 내피층(34)의 접합상태를 견고하고 안정적으로 유지시킬 수 있다.
② 내피층 형성단계(S2) : 제1 프라이머층(32) 및 연결케이블(20)의 도선부(22)에 폴리에틸렌(PE)을 일정 두께로 도포하여 내피층(34)을 형성하는 단계로서, 이러한 내피층(34)은 저온저압의 사출 성형공법에 의해 내피층(34)의 외부면에 완전히 밀착 형성된다.
한편, 저온저압 사출성형 공법의 온도조건은 100℃, 압력은 40bar 정도가 적당하다.
③ 제2 프라이머층 형성단계(S3) : 내피층(34)의 외부면에 열경화성 프라이머를 일정 두께로 피복하여 제2 프라이머층(36)을 형성하는 단계로서, 이러한 제2 프라이머층(36)에 의해 내피층(34) 및 외피층(38)의 접합상태를 장기간 견고하고 안정적으로 유지시킬 수 있다.
④ 외피층 형성단계(S4) : 제2 프라이머층(36)의 외부면에 열가소성 폴리우레탄(TPU)를 일정 두께로 도포하여 외피층(38)을 형성하는 단계로서, 이러한 외피층(38)은 저온저압의 사출 성형공법에 의해 내피층(34)의 외부면에 완전히 밀착 형성된다.
한편, 저온저압의 사출성형 공법을 채택한 이유는 전자파를 차폐하기 위하여 통신케이블(20)의 도선부(22)에 설치되는 편조실드층의 손상에 따른 EMI(RU)의 저하를 방지하기 위한 것이다.
10 : 커넥터 12 : 하우징부
20 : 통신케이블 22 : 도선부
24 : 피복부 30 : 보호커버
32 : 제1 프라이머층 34 : 내피층
36 : 제2 프라이머층 38 : 외피층

Claims (4)

  1. 커넥터(10)의 케이블결합부(14) 및 통신케이블(20)의 도선부(22) 연결부위에 구비되는 자동차 통신케이블용 보호커버에 있어서,
    상기 케이블결합부(14) 및 상기 도선부(22)의 외부면에 형성되는 내피층(34); 상기 내피층(34)의 외부면에 형성되는 외피층(38); 상기 케이블결합부(14) 및 상기 내피층(34) 사이에 개재되어 접착력을 제공하는 제1 프라이머층(32); 상기 내피층(34) 및 상기 외피층(38) 사이에 개재되어 접착력을 제공하는 제2 프라이머층(36)을 포함하며,
    상기 케이블결합부(14)의 외주면에는 일정 간격을 두고 링형의 이탈방지돌기(15)가 복수 개 형성되고, 상기 외피층(38)은 상기 이탈방지돌기(15)를 완전히 감싸는 형태로 형성되며,
    상기 내피층(34) 및 상기 외피층(38)은 100℃의 온도조건에서 40bar의 압력으로 사출 성형되어 일체로 형성되며,
    상기 케이블결합부(14)는 하우징부(12)의 일측에 돌출 형성되며, 상기 케이블결합부(14)에는 상기 도선부(22)가 관통되는 복수의 관통홀(16)이 형성되고,
    상기 내피층(34)은 상기 케이블결합부(14)의 외부면을 감싸도록 도포되는 것을 특징으로 하는 자동차 통신케이블용 보호커버.
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