CN208730916U - 一种汽车线束橡胶保护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束橡胶保护套，包括波纹管，所述波纹管的一侧外壁上焊接有连接头，且连接头的形状为环形，所述连接头的外壁上套接有弹性胶圈，且波纹管的外壁上焊接有汽车板，所述波纹管远离连接头的底部外壁上焊接有卡接圈，所述波纹管的一侧外壁上套接有弹性环带，且弹性环带位于卡接圈的上方，所述波纹管的一侧内壁上开有环状凹槽，且环状凹槽的内壁上粘接有耐磨保护层，所述耐磨保护层远离环状凹槽的一侧外壁上粘接有耐高压层。本实用新型使线束保护套具有良好的拉伸和压缩性，使线束保护套具有良好的抗挤压和防水性能，提高了线束保护套的使用效果，固定了线束保护套的位置，提高了线束保护套的使用寿命。

Description

一种汽车线束橡胶保护套

技术领域

本实用新型涉及橡胶保护套技术领域，尤其涉及一种汽车线束橡胶保护套。

背景技术

随着社会的发展，经济的快速进步，越来越多的汽车进入普通消费者家庭。汽车产业竞争相对比较激烈，消费者对汽车的可靠性要求更高，虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高，但在汽车小的部件上，对汽车的作用同样不容忽视。汽车后备箱设有后备箱门，后备箱门的开闭及照明可通过电器元件控制，因此需要设置连接电器元件的线束。线束保护套作为线束过孔的固定和防护部件，其设计结构直接影响着线束的可靠性。

目前，汽车的后备箱门线束保护套连接着车身和后备箱门，其工作环境比较恶劣，要求必须要有比较好的密封性，并且线束保护套要有良好的拉伸和压缩性，还要有一定的抗压能力，且该部位经常会接触到雨水或者洗车液，所以线束保护套还需要具有良好的绝缘性，因此，亟需设计一种汽车线束橡胶保护套来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车线束橡胶保护套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束橡胶保护套，包括波纹管，所述波纹管的一侧外壁上焊接有连接头，且连接头的形状为环形，所述连接头的外壁上套接有弹性胶圈，且波纹管的外壁上焊接有汽车板，所述波纹管远离连接头的底部外壁上焊接有卡接圈，所述波纹管的一侧外壁上套接有弹性环带，且弹性环带位于卡接圈的上方，所述波纹管的一侧内壁上开有环状凹槽，且环状凹槽的内壁上粘接有耐磨保护层，所述耐磨保护层远离环状凹槽的一侧外壁上粘接有耐高压层，且耐高压层的一侧外壁上粘接有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层的内部设置有镍铬金属网，所述金属屏蔽层远离耐高压层的一侧粘接有橡胶绝缘层，且橡胶绝缘层的一侧外壁上粘接有编制保护层。

优选的，所述波纹管的外壁上套接有束线带，且束线带的一侧外壁上缝接有魔术贴。

优选的，所述魔术贴一侧外壁靠近波纹管的位置上开有通孔，且通孔的内壁与束线带的外壁插接。

优选的，所述汽车板的顶部外璧上开有螺纹凹槽，且螺纹凹槽的内壁上螺纹连接有螺钉，螺钉的顶部外壁上开有十字口。

优选的，所述汽车板的顶部位于螺纹凹槽的上方位置焊接有固定块，且固定块的一侧外壁上开有螺纹通孔，螺钉的外壁和螺纹通孔的内壁螺纹连接。

优选的，所述固定块远离螺钉的一侧外壁上焊接有卡扣，且卡扣的一侧外壁和波纹管的外壁卡接。

优选的，所述编制保护层的内部设置有等距离分布的线束，且编制保护层与线束之间填充有硅脂。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的波纹管和束线带，使线束保护套具有良好的延展性，并且束线带可以将线束保护套所包裹的线束束缚在一起，减小了线束占用的空间，提高了线束保护套的拉升和压缩性。

2、通过设置的耐磨保护层、耐高压层、金属屏蔽层和橡胶绝缘层，使线束保护套具有良好的抗挤压和防水性能，提高了线束保护套的使用效果。

3、通过设置的螺钉、卡扣和螺纹凹槽，固定了线束保护套的位置，使位于线束保护套内的线束不会出现大幅度的移动，不容易产生折损，提高了线束保护套的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车线束橡胶保护套的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车线束橡胶保护套的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车线束橡胶保护套的环状凹槽和弹性环带结构示意图。

图中：1波纹管、2魔术贴、3通孔、4连接头、5弹性胶圈、6束线带、7汽车板、8螺钉、9卡扣、10弹性环带、11卡接圈、12环状凹槽、13耐磨保护层、14耐高压层、15金属屏蔽层、16橡胶绝缘层、17编制保护层、18线束、19螺纹凹槽、20固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车线束橡胶保护套，包括波纹管1，波纹管1的一侧外壁上焊接有连接头4，且连接头4的形状为环形，连接头4的外壁上套接有弹性胶圈5，且波纹管1的外壁上焊接有汽车板7，波纹管1远离连接头4的底部外壁上焊接有卡接圈11，波纹管1的一侧外壁上套接有弹性环带10，且弹性环带10位于卡接圈11的上方，波纹管1的一侧内壁上开有环状凹槽12，且环状凹槽12的内壁上粘接有耐磨保护层13，耐磨保护层13远离环状凹槽12的一侧外壁上粘接有耐高压层14，且耐高压层14的一侧外壁上粘接有金属屏蔽层15，金属屏蔽层15的内部设置有镍铬金属网，金属屏蔽层15远离耐高压层14的一侧粘接有橡胶绝缘层16，且橡胶绝缘层16的一侧外壁上粘接有编制保护层17。

本实用新型中，波纹管1的外壁上套接有束线带6，且束线带6的一侧外壁上缝接有魔术贴2，魔术贴2一侧外壁靠近波纹管1的位置上开有通孔3，且通孔3的内壁与束线带6的外壁插接，汽车板7的顶部外璧上开有螺纹凹槽19，且螺纹凹槽19的内壁上螺纹连接有螺钉8，螺钉8的顶部外壁上开有十字口，汽车板7的顶部位于螺纹凹槽19的上方位置焊接有固定块20，且固定块20的一侧外壁上开有螺纹通孔，螺钉8的外壁和螺纹通孔的内壁螺纹连接，固定块20远离螺钉8的一侧外壁上焊接有卡扣9，且卡扣9的一侧外壁和波纹管1的外壁卡接，编制保护层17的内部设置有等距离分布的线束18，且编制保护层17与线束18之间填充有硅脂。

工作原理：使用时，将线束通过卡接圈11放置于波纹管1内，套上弹性胶圈5和弹性环带11，使线束收紧，再将一部分线束保护套用束线带6束缚起来，位于波纹管1内的耐磨保护层13，可以保护内部的线束不被磨损，位于耐磨保护层13内部的耐高压层14，可以保护线束不被挤压，位于耐高压层14内部的金属屏蔽层15和橡胶绝缘层16，可以保护线束不被雨水侵蚀和其他信号干扰，将固定块20和汽车板7之间通过螺钉8螺纹连接，可以使线束保护套卡接在卡扣9和汽车板7之间，起到了固定位置的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车线束橡胶保护套，包括波纹管（1），其特征在于，所述波纹管（1）的一侧外壁上焊接有连接头（4），且连接头（4）的形状为环形，所述连接头（4）的外壁上套接有弹性胶圈（5），且波纹管（1）的外壁上焊接有汽车板（7），所述波纹管（1）远离连接头（4）的底部外壁上焊接有卡接圈（11），所述波纹管（1）的一侧外壁上套接有弹性环带（10），且弹性环带（10）位于卡接圈（11）的上方，所述波纹管（1）的一侧内壁上开有环状凹槽（12），且环状凹槽（12）的内壁上粘接有耐磨保护层（13），所述耐磨保护层（13）远离环状凹槽（12）的一侧外壁上粘接有耐高压层（14），且耐高压层（14）的一侧外壁上粘接有金属屏蔽层（15），所述金属屏蔽层（15）的内部设置有镍铬金属网，所述金属屏蔽层（15）远离耐高压层（14）的一侧粘接有橡胶绝缘层（16），且橡胶绝缘层（16）的一侧外壁上粘接有编制保护层（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束橡胶保护套，其特征在于，所述波纹管（1）的外壁上套接有束线带（6），且束线带（6）的一侧外壁上缝接有魔术贴（2）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束橡胶保护套，其特征在于，所述魔术贴（2）一侧外壁靠近波纹管（1）的位置上开有通孔（3），且通孔（3）的内壁与束线带（6）的外壁插接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束橡胶保护套，其特征在于，所述汽车板（7）的顶部外璧上开有螺纹凹槽（19），且螺纹凹槽（19）的内壁上螺纹连接有螺钉（8），螺钉（8）的顶部外壁上开有十字口。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束橡胶保护套，其特征在于，所述汽车板（7）的顶部位于螺纹凹槽（19）的上方位置焊接有固定块（20），且固定块（20）的一侧外壁上开有螺纹通孔，螺钉（8）的外壁和螺纹通孔的内壁螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束橡胶保护套，其特征在于，所述固定块（20）远离螺钉（8）的一侧外壁上焊接有卡扣（9），且卡扣（9）的一侧外壁和波纹管（1）的外壁卡接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束橡胶保护套，其特征在于，所述编制保护层（17）的内部设置有等距离分布的线束（18），且编制保护层（17）与线束（18）之间填充有硅脂。