KR101879617B1 - Led신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템 - Google Patents

Led신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템 Download PDF

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KR101879617B1 KR1020170148247A KR20170148247A KR101879617B1 KR 101879617 B1 KR101879617 B1 KR 101879617B1 KR 1020170148247 A KR1020170148247 A KR 1020170148247A KR 20170148247 A KR20170148247 A KR 20170148247A KR 101879617 B1 KR101879617 B1 KR 101879617B1
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이종성
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(주)태경아이티
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Abstract

본 발명은 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템에 관한 것으로, LED신호등 본체에 제어기능을 구성하여 네트워크로 연결하여 제어할 수 있도록 하는 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 원격지에서 LTE 무선 또는 인터넷으로 연동하여 원격 제어할 수 있으며 고장진단 등을 실시간 양방향 송수신하여 통합관리할 수 있고, 신호등의 직진신호시 일정속도로 정지선을 지나는 경우 일정시간 직진신호를 유지하도록 하여 차량이 정지하지 않고 지나가게 하여 교차로의 혼잡도를 줄일 수 있는 효과가 있다.

Description

LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템{Traffic light system for LED traffic light control}
본 발명은 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 LED신호등 본체에 제어기능을 구성하여 네트워크로 연결하여 제어할 수 있도록 하는 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 교통 신호등은 차량용 녹색등, 적색등, 황색등 및 좌회전등, 보행자용 녹색등 및 적색등으로 이루어져 도로의 교차지점이나 횡단보도상에 설치되어 있으며, 교통신호 제어기에 기저장된 프로그램에 따라 일정시간 간격을 가지고 자동으로 점등 소등된다.
이러한 교통신호 제어기는 교통 상황에 따라 교통 경찰관이 교통신호 제어기에 부착되어 있는 수동조작기를 조작하는 경우 기저장된 프로그램에 무관하게 교통 경찰관이 수동으로 조작하는 시간 간격을 가지고 교통 신호등을 제어할 수 있도록 되어 있다.
상술한 바와 같은 교통신호 제어기를 수동으로 조작하여 교통 신호등을 조작하기 위해서는 교통 경찰관이 해당 교통신호 제어기가 설치된 곳에서 조작해야하기 때문에 시야확보 영역이 제한됨으로써 도로의 교통 상황을 정확하게 파악하여 조작하기 어렵고, 장시간 조작하는 경우 피로도를 가중하는 문제가 있다.
이러한 문제점을 개선하기 위하여 이동통신단말기를 이용하여 원격으로 제어하는 방식이 국내 등록특허 제10-0671700호에 게시되어 있다. 이러한 종래기술에는 도로의 교차지점이나 횡단보도상에 설치되는 교통신호 제어기로 제어하고, 교차로 등에 설치되는 교통신호 제어시스템은 별도로 보행자 인도에 설치되는 신호제어기를 구성되어 관리에 많은 부품과 신호제어기의 물리적인 회로 구성을 생산 보유해야 되는 불편함과 제조원가 상승요인이 발생하고 있는 것이 현실이다.
등록번호 : 제10-0671700호
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 고안한 것으로, 원격지에서 LTE 무선 또는 인터넷으로 연동하여 원격 제어할 수 있으며 고장진단 등을 실시간 양방향 송수신하여 통합관리할 수 있도록 하는 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템을 제공함에 있다.
그리고 신호등 내에 구비되는 MCU를 통해 신호등 제어에 대응하는 신호조정신호로 인해 변경 전 알림신호를 별도의 운전자 단말로 근거리 통신을 통해 전달하여 안내할 수 있도록 하는 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템을 제공함에 있다.
본 발명은 LED신호등 내부에 램프전원을 온/오프하는 유닛 콘트롤(100); 설정된 신호체계에 따라 상기 유닛 콘트롤을 제어하고, 외부로부터 수신하는 신호등 제어에 대응하는 신호조정신호에 따라 상기 램프전원을 제어하는 MCU(200); 및 상기 LED램프 전원을 POE 네트워크 스위치로 연결하여 신호조정신호를 전달하는 TCP/IP(300);를 포함하며, MCU는 원격지에서 LTE무선 또는 인터넷으로 연동하여 상기 유닛 콘트롤의 온/오프 동작에 대한 피드백을 UTP 케이블을 통해 수신받아 상기 램프전원의 고장진단을 하는 관리모듈(210);을 포함할 수 있다.
바람직하게 MCU는 교차로의 회전차선 또는 각 진행차선에 설치되는 차량감응장치로부터 실시간으로 차량감지정보를 수신하여 상기 유닛 콘트롤로 신호조정신호를 제어하는 차량 감응제어모듈(220);을 포함할 수 있다.
바람직하게 MCU는 상기 LED신호등 일측에 설치된 카메라로부터 도로 영상을 수신받아 도로 촬영영상에 설정된 영역 내 이동하는 차량의 번호를 식별하는 식별모듈(230); 상기 식별모듈을 통해 식별되는 대기 차량을 카운트하여 각 도로별 대기 차량 누적정보를 산출하도록 하는 대기차량 카운트모듈(240); 상기 각 도로별 대기 차량 누적정보를 차선방향별로 비교하여 혼잡도 우선순위를 재설정하여 상기 유닛 콘트롤로 신호조정신호를 제어하도록 하는 신호 재설정모듈(250);을 포함할 수 있다.
또한 바람직하게 MCU는 상기 LED신호등 일측에 설치된 카메라로부터 도로 영상을 수신받아 도로 촬영영상에 설정된 영역 내 이동하는 차량의 번호를 식별하는 식별모듈(230); 상기 식별모듈을 통해 식별되는 대기 차량을 카운트하여 각 도로별 대기 차량 누적정보를 산출하도록 하는 대기차량 카운트모듈(240); 상기 대기차량 카운트모듈로부터 데이터를 전달받아 요일별 및 휴일별 시간 단위로 교차로의 각 방향별 교통통행정보를 기록하는 통행량 데이터베이스(260); 및 상기 통행량 데이터베이스의 데이터를 불러들여 요일별 및 휴일별 시간 단위로 상기 유닛 콘트롤에 신호조정신호를 제어하도록 하는 시간 단위제어모듈(270);을 포함할 수 있다.
또한 바람직하게 LED 신호등은 LED 차량신호등 또는 LED 보행신호등으로, 내부에 POE 전원과 제어신호를 UTP 케이블로 동시에 송수신하는 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게 MCU는 상기 LED신호등의 직진신호 후 노란색 신호가 점멸되기 전에 제어하고자 하는 차로의 차량이 상기 LED 신호등의 정지선으로부터 설정된 주행속도로 주행하는 경우, 일정시간 직진신호를 유지하도록 하는 타이머모듈(280);을 포함할 수 있다.
그리고 바람직하게 MCU는 신호등 제어에 대응하는 신호조정신호로 인해 변경 전 설정시간값에 따라 알림신호를 근거리 통신을 통해 별도의 운전자 단말로 전달하도록 하는 신호변경 알림모듈(290);을 포함할 수 있다.
본 발명은 원격지에서 LTE 무선 또는 인터넷으로 연동하여 원격 제어할 수 있으며 고장진단 등을 실시간 양방향 송수신하여 통합관리할 수 있는 효과가 있다.
신호등의 직진신호시 일정속도로 정지선을 지나는 경우 일정시간 직진신호를 유지하도록 하여 차량이 정지하지 않고 지나가게 하여 교차로의 혼잡도를 줄일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템을 나타낸 예시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템의 LED신호등을 나타낸 예시도이고,
도 3 내지 도 6은 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템의 구현형태를 나타낸 예시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 다만, 첨부된 도면은 요부에 대한 설명의 편의를 위해 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시될 수 있고, 설명에 사용되는 용어 및 명칭은 사전적인 의미가 아닌 구성의 형상이나 작용, 역할 등에 의해 함축적으로 정해질 수 있으며, 위치에 대한 설명은 특별한 언급이 없는 한 도면을 기준으로 설명한다. 그리고 선등록된 공지기술 및 통상적 기술에 대한 구체적인 설명은 요지를 흐릴 수 있어 생략 또는 간단한 부호나 명칭으로 대체한다.
이하, 도1를 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템을 나타낸 예시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템은 유닛 콘트롤(100), MCU(200), TCP/IP(300)를 포함할 수 있다.
유닛 콘트롤(100)은 LED신호등 내부에 램프전원을 온/오프하는 구성이다.
MCU(200)는 설정된 신호체계에 따라 상기 유닛 콘트롤을 제어하고, 외부로부터 수신하는 신호등 제어에 대응하는 신호조정신호에 따라 상기 램프전원을 제어할 수 있다.
이러한 기능을 수행하기 위한 MCU는 관리모듈(210), 차량 감응제어모듈(220), 식별모듈(230), 카운트모듈(240), 신호 재설정모듈(250), 통행량 데이터베이스(260), 시간 단위제어모듈(270), 타이머모듈(280), 신호변경 알림모듈(290)을 포함할 수 있다.
관리모듈(210)은 원격지에서 LTE무선 또는 인터넷으로 연동하여 상기 유닛 콘트롤의 온/오프 동작에 대한 피드백을 UTP 케이블을 통해 수신받아 상기 램프전원의 고장진단을 할 수 있다.
이러한 관리모듈을 통해 원격지에서 LTE 무선 또는 인터넷으로 연동하여 원격 제어할 수 있으며 고장진단 등을 실시간 양방향 송수신하여 통합관리할 수 있는 효과가 있다.
차량 감응제어모듈(220)은 교차로의 회전차선 또는 각 진행차선에 설치되는 차량감응장치로부터 실시간으로 차량감지정보를 수신하여 상기 유닛 콘트롤로 신호조정신호를 제어할 수 있다. 중앙교통센터 또는 도로에 설치되는 차량 제어기를 통해 차량감응장치와 연계하여 신호를 제어하는데, 본 발명에서는 LED신호등 내부의 MCU구성으로 실시간으로 차량감지정보를 수신하여 유닛 콘트롤로 신호조정신호를 제어하는데 특징이 있다.
본 실시예에서는 LED신호등 내에 MCU에서 차량감응장치로부터 수신하는 정보에 따라 신호등 자체적으로 신호를 조정할 수 있고, 이때 TCP/IP를 통해 외부 신호등과 신호조정신호를 전달할 수 있다.
식별모듈(230)은 LED신호등 일측에 설치된 카메라로부터 도로 영상을 수신받아 도로 촬영영상에 설정된 영역 내 이동하는 차량의 번호를 식별하는 구성이다.
대기차량 카운트모듈(240)은 식별모듈을 통해 식별되는 대기 차량을 카운트하여 각 도로별 대기 차량 누적정보를 산출하도록 하는 구성이다.
신호 재설정모듈(250)은 각 도로별 대기 차량 누적정보를 차선방향별로 비교하여 혼잡도 우선순위를 재설정하여 상기 유닛 콘트롤로 신호조정신호를 제어하도록 할 수 있다.
통행량 데이터베이스(260)는 대기차량 카운트모듈로부터 데이터를 전달받아 요일별 및 휴일별 시간 단위로 교차로의 각 방향별 교통통행정보를 기록하는 구성이다.
시간 단위제어모듈(270)은 통행량 데이터베이스의 데이터를 불러들여 요일별 및 휴일별 시간 단위로 상기 유닛 콘트롤에 신호조정신호를 제어하도록 할 수 있다.
타이머모듈(280)은 LED신호등의 직진신호 후 노란색 신호가 점멸되기 전에 제어하고자 하는 차로의 차량이 상기 LED 신호등의 정지선으로부터 설정된 주행속도로 주행하는 경우, 일정시간 직진신호를 유지하도록 할 수 있다.
여기서, 설정속도는 예를들어 50~60으로 설정할 수 있으며, 과속인 경우에는 적용되지 않도록 할 수 있다. 이러한 타이머모듈을 통해 신호등의 직진신호시 일정속도로 정지선을 지나는 경우 일정시간 직진신호를 유지하도록 하여 차량이 정지하지 않고 지나가게 하여 교차로의 혼잡도를 줄일 수 있는 효과가 있다.
신호변경 알림모듈(290)은 신호등 제어에 대응하는 신호조정신호로 인해 변경 전 설정시간값에 따라 알림신호를 근거리 통신을 통해 별도의 운전자 단말로 전달하도록 하는 구성이다. 이러한 신호변경 알림모듈을 통해 신호조정신호로 인해 변경되는 신호가 변경되기 전에 설정 시간, 예를들어 5초 또는 10초 전 알림신호를 별도의 운전자 단말 앱으로 전달하여 신호변경을 미리 알릴 수 있는 효과가 있다.
TCP/IP(300)는 LED램프 전원을 POE 스위치허브로 연결하여 UTP를 통해 외부 LED신호등과 신호조정신호를 전달할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템의 LED신호등을 나타낸 예시도이고, 도 3 내지 도 6은 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템의 구현형태를 나타낸 예시도이다.
본 발명의 일실시예에 따른 LED 신호등은 LED 차량신호등 또는 LED 보행신호등으로, 내부에 POE 스위치허브를 통해 전원과 제어신호를 UTP 케이블로 동시에 송수신할 수 있다.
도 3에서는 기존에 도로상에 설치되는 신호제어기가 없이도 휴대폰 무선LTE신호제어용 앱을 통해 통신사에 가입된 식별아이디와 신호제어용 소프트웨어가 내장된 PC의 통신 가입자 식별아이디에 의해 POE 스위치허브로 연결하여 UTP를 통해 외부 LED신호등과 신호조정신호를 전달할 수 있다.
도 4에서는 신호제어용 소프트웨어가 내장된 PC를 통해 공중망으로 POE 스위치허브로 연결하여 UTP를 통해 외부 LED신호등과 신호조정신호를 전달할 수 있다.
도 5에서는 인터넷 유선(LAN) 또는 휴대폰 무선(LTE)신호 제어용 앱으로 공중망으로 연결되는 POE 스위치허브와 UTP를 통해 외부 LED신호등과 신호조정신호를 전달할 수 있다.
도 6에서는 휴대폰 단말기의 무선(LTE) 신호제어용 앱으로 공중망으로 연결되는 POE 스위치허브와 UTP를 통해 외부 LED신호등과 신호조정신호를 전달하여 제어할 수 있다.
부연설명하면, 본 발명의 일실시예에 따르면, 네트워크를 활용한 신호제어기술로 LED 신호등 램프에 제어기능을 구성하며 종전에 별도로 보행자 인도에 설치된 신호제어기가 필요없이 PC에 구성된 소프트웨어와 LED신호등을 POE 전원공급 네트워크통신으로 연결하여 직접제어할 수 있는 특징이 있다.
종전의 교통신호제어기는 각 기능별로 제어기능을 갖춘 12개의 보드로 구성되어 관리에 많은 부품과 여러 가지의 보드를 생산 보유해야되는 불편함과 제조원가 상승요인이 발생하고 있는데 이를 해결할 수 있는 특징이 있다.
LED신호등 내부에 램프전원을 On/Off하는 (POE 전원공급) 네트워크 콘트롤이 장착되어 LED 제어신호를 양방향으로 송수신하도록 PC에 탑재된 소프트웨어로 LED램프를 온/오프제어하기에 UTP 케이블 1가닥에 전원과 제어신호를 송수신하므로 양방향 통신을 할 수 있다. 이러한 LED 신호등은 원격지에서 휴대폰 앱을 통한 LTE 무선 또는 PC 소프트웨어로 신호램프의 MCU에 직접 연동하여 인터넷으로 원격제어할 수 있으며 고장진단 등을 LED 신호램프에 구성된 전자기판을 통해 실시간 양방향 송수신하여 통합관리에 매우 편리하다.
이러한 본 실시예에 따른 MCU에서는 각 기능별로 PC 또는 휴대폰 앱을 통해 소프트웨어로 제어가능한 것으로 나열하면 다음과 같다. LED 신호제어소프트웨어를 통해 LED 온/오프 제어명령을 송수신하는데 있어 실시간 신호제어 및 차량정보제공, 중앙 원격제어기능, 연동제어기능, TOD제어기능, 독립교차로 실시간 제어기능, 차량 감응제어기능, Loop 검지를 통해 차로별, 방향별 교통량을 수집하여 신호구현, 제어기내 영상검지기등 다양한 대체 검지기, 위성시보수신기, R/F시보기, 시각장애인용 음향신호기, 수동제어기능, 야간점멸기능, Key Board입력, 휴대용 컴퓨터에 의한 운영자 접속기능, LCD 문자표시기능, 정주기 제어기능, 요일과 휴일 주단위 시간별 제어기능, LTE 원격제어기능, TCP/IP 원격제어기능을 포함할 수 있다.
POE 스위치허브는 LED신호등에 LED전원 및 네트워크 제어신호를 송수신할 수 있다.
AC전원과 UPS는 외부 LTE무선통신과 인터넷을 통해 원격접근하여 LED신호등에 전원 온/오프 명령을 수행할 수 있다.
UPS는 전원공급을 위한 것으로 UPS를 통한 전원자동공급을 수행할 수 있다.
LED신호등을 분류하면, LED차량등과 LED보행등으로 볼 수 있고, 이러한 LED신호등 내부에 전원 온/오프를 제어하는 콘트롤이 장착되어 POE전원과 제어신호를 동시에 송수신하여 LED램프 전원을 제어하므로 PC와 신호등만으로 작동이 되며 UTP케이블 1가닥으로 제어할 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템은 MCU에서 신호등 제어에 대응하는 신호조정신호로 인해 변경 전 알림신호를 별도의 운전자 단말로 근거리 통신을 통해 전달하도록 할 수 있다. 이로써 운전자는 신호대기중 신호등의 변경을 음성으로 확인가능하여 교통혼잡을 막을 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명에서 제안한 구성의 응용을 설명을 하면 다음과 같다.
본 발명은 본 발명에서 추구하고자 하는 구성의 원리와 그 원리에 대한 이해를 돕고자 본 발명의 구성과 그 구성에 포함되는 구체적인 구성요소를 도면화하고 그 도면을 기반으로 하여 설명을 한 것이며, 본 발명에 포함되는 구성 및 그 구체적인 구성요소는 추구하고자 하는 원리를 감안하여 구조, 형태, 모양, 배치, 방향, 수량이 결정되며 이를 필요에 따라 다양하게 변경할 수 있을 것이다. 본 발명에서 제시한 구성 및 그 구체적인 구성요소는 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자가 본 발명에서 얻고자 하는 효과와 그 효과로부터 더 나은 효과를 얻기 위해 어떠한 원리를 적용하는 것이 가장 바람직한 것인지를 예시한 것이다. 이에 따라서 본 발명은 상술한 구성들을 모두 포함하여 본 발명은 완성하는 것이 가장 바람직하나, 원가절감, 제조의 편의성, 환경조건 또는 필요에 따라 상기에서 설명한 구성 중 일부를 선택 또는 배제하여 완성할 수 있고, 하나 또는 일부의 구성을 따로 떼어내어 다른 구성과 병합하여 완성할 수도 있다. 그리고 상기에서 설명한 각 구성은 원리, 용도, 기능, 역할, 작용, 효과 등을 감안하여 이 기술분야가 아닌 다른 기술분야에 독립적으로 적용될 수 있을 것이다.
이상으로, 본 발명의 설명을 모두 마치며, 이 기술분야에 통상의 지식을 가진 기술자라면 상술한 구체적인 내용을 통해 본 발명에서 추구하고자 하는 요지를 충분히 파악할 수 있을 것으로 보이고, 더 이상 설명하지 않아도 설명하지 않은 부분에 대해서도 충분히 유추 가능할 것이라 보이며, 이에 본 발명의 청구항은 상술한 설명을 기반으로 하여 권리범위를 가능한 포괄하는 범위로 특정하여 청구할 수 있을 것이고, 이를 통해 이 기술분야 및 이와 연관된 기술분야에 통상의 지식을 가진자라면 본 발명에서 언급한 내용을 기초로 하여 해당분야에 다양하게 수정 및 변경하여 적용할 수 있을 것이며, 이로 말미암아 이 기술분야 및 이와 연관된 기술분야의 발전은 물론 사용상의 효율성을 더욱더 증대시킬 수 있을 것이다.
100 : 유닛 컨트롤
200 : MCU
210 : 관리모듈
220 : 차량 감응제어모듈
230 : 식별모듈
240 : 카운트모듈
250 : 신호 재설정모듈
260 : 통행량 데이터베이스
270 : 시간 단위제어모듈
280 : 타이머모듈
290 : 신호변경 알림모듈
300 : TCP/IP

Claims (7)

  1. LED신호등 내부에 램프전원을 온/오프하는 유닛 콘트롤(100);
    상기 LED 신호등 본체에 구성하여 설정된 신호체계에 따라 상기 유닛 콘트롤을 제어하고, 외부로부터 수신하는 신호등 제어에 대응하는 신호조정신호에 따라 상기 램프전원을 제어하는 MCU(200); 및
    상기 LED램프 전원을 POE 네트워크 스위치로 연결하여 신호조정신호를 전달하는 TCP/IP부(300);를 포함하며,
    각 기능별 제어 기능을 갖춘 보드로 구성되고 보행자의 인도에 설치된 신호제어기를 제거하기 위해 상기 MCU는 원격지에서 LTE무선 또는 인터넷으로 연동하여 상기 유닛 콘트롤의 온/오프 동작에 대한 피드백을 전원 및 제어신호의 송수신을 수행하는 UTP 케이블을 통해 수신받아 상기 램프전원의 고장진단을 하는 관리모듈(210);을 포함하고,
    상기 MCU(200)는,
    LED 신호등 일측에 설치된 카메라로부터 도로 영상을 수신받아 도로 촬영영상에 설정된 영역 내 이동하는 차량의 번호를 식별하고, 식별되는 대기 차량을 카운트하여 각 도로별 대기 차량 누적정보를 산출하여 각 도로별 대기 차량 누적정보를 차선방향별로 비교하여 혼잡도 우선순위를 재설정하여 상기 신호조정신호를 제어하도록 구비되고,
    신호등 제어에 대응하는 신호조정신호로 인해 변경 전 설정시간값에 따라 알림신호를 근거리 통신을 통해 별도의 운전자 단말로 전달하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 MCU는,
    상기 LED신호등 일측에 설치된 카메라로부터 도로 영상을 수신받아 도로 촬영영상에 설정된 영역 내 이동하는 차량의 번호를 식별하는 식별모듈(230);
    상기 식별모듈을 통해 식별되는 대기 차량을 카운트하여 각 도로별 대기 차량 누적정보를 산출하도록 하는 대기차량 카운트모듈(240); 및
    상기 각 도로별 대기 차량 누적정보를 차선방향별로 비교하여 혼잡도 우선순위를 재설정하여 상기 유닛 콘트롤로 신호조정신호를 제어하도록 하는 신호 재설정모듈(250);을 포함하는 것을 특징으로 하는 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 MCU는,
    상기 LED신호등 일측에 설치된 카메라로부터 도로 영상을 수신받아 도로 촬영영상에 설정된 영역 내 이동하는 차량의 번호를 식별하는 식별모듈(230);
    상기 식별모듈을 통해 식별되는 대기 차량을 카운트하여 각 도로별 대기 차량 누적정보를 산출하도록 하는 대기차량 카운트모듈(240);
    상기 대기차량 카운트모듈로부터 데이터를 전달받아 요일별 및 휴일별 시간 단위로 교차로의 각 방향별 교통통행정보를 기록하는 통행량 데이터베이스(260); 및
    상기 통행량 데이터베이스의 데이터를 불러들여 요일별 및 휴일별 시간 단위로 상기 유닛 콘트롤에 신호조정신호를 제어하도록 하는 시간 단위제어모듈(270);을 포함하는 것을 특징으로 하는 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 LED 신호등은 LED 차량신호등 또는 LED 보행신호등으로, 내부에 POE 전원과 제어신호를 UTP 케이블로 동시에 송수신하는 것을 특징으로 하는 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 MCU는 상기 LED신호등의 직진신호 후 노란색 신호가 점멸되기 전에 제어하고자 하는 차로의 차량이 상기 LED 신호등의 정지선으로부터 설정된 주행속도로 주행하는 경우, 일정시간 직진신호를 유지하도록 하는 타이머모듈(280);을 포함하는 것을 특징으로 하는 LED신호등 제어를 위한 교통신호등 시스템.
  7. 삭제
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