KR101876922B1 - Electrically driven vehicle having dual pedal enhanced safety and operation function - Google Patents

Electrically driven vehicle having dual pedal enhanced safety and operation function Download PDF

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KR101876922B1 KR1020150074911A KR20150074911A KR101876922B1 KR 101876922 B1 KR101876922 B1 KR 101876922B1 KR 1020150074911 A KR1020150074911 A KR 1020150074911A KR 20150074911 A KR20150074911 A KR 20150074911A KR 101876922 B1 KR101876922 B1 KR 101876922B1
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Abstract

본 발명은 어른 및 어린이가 동반하여 탑승 및 주행할 수 있는 가족형 전동 차량에 관한 것으로, 본 발명의 실시예에 따른 전동차량은 본체부, 상기 본체부에 구비되며 모터에 의해 구동되는 구동부, 상기 구동부와 연결된 동력전달 수단에 의해 회전하는 차륜부, 상기 차륜부를 조작하는 조향부 및 사용자가 탑승하는 탑승부를 포함하는 전동차량에 있어서, 상기 구동부의 구동속도를 조작하는 페달부는 저속용 페달과 고속용 페달로 구분되어 구비되어 상기 저속용 페달은 상기 본체부 내측에 구비되고 상기 고속 페달은 상기 본체부 외측에 구비된다.An electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes a main body portion, a driving portion that is provided in the main body portion and is driven by a motor, And a pedal portion for operating a driving speed of the driving portion, wherein the pedal portion for operating the driving portion of the driving portion includes a low-speed pedal and a high-speed pedal, And the low-speed pedal is provided inside the body portion, and the high-speed pedal is provided outside the body portion.

Description

듀얼 페달을 통한 안전 및 조작 기능이 강화된 패밀리 전동차량{ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE HAVING DUAL PEDAL ENHANCED SAFETY AND OPERATION FUNCTION}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a family electric vehicle having enhanced safety and operation through a dual pedal,

본 발명은 전동 차량에 관한 것으로, 보다 상세하게는 어른 및 어린이가 동반하여 탑승 및 주행할 수 있는 가족형 전동 차량에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an electric vehicle, and more particularly, to a family electric vehicle capable of being carried and driven by an adult and a child.

최근 소형형태로 배터리와 모터를 통해 구동되고, 유아, 아동 또는 유아, 아동과 성인이 탑승하여 핸들을 조작하여 운전할 수 있도록 구성되는 전동차량이 많이 소개되고 있다.BACKGROUND ART [0002] Recently, there are many electric vehicles which are driven by a battery and a motor in a compact form, and are constructed so that an infant, a child or an infant, a child and an adult can ride on it,

그러나 이러한 기존의 전동차량의 경우 저속과 가속 페달이 전동차량 내부에 구비되어 있기 때문에 운전조작이 미숙한 아동이 가속 페달을 밟아 안전사고가 발생할 가능성도 있다.However, in the case of such conventional electric vehicles, since a low speed and an accelerator pedal are provided inside the electric vehicle, there is a possibility that a child who is inadequate to operate the pedal may step on the accelerator pedal to cause a safety accident.

이에 이러한 아동의 가속 페달 조작을 방지하기 위하여 하나의 페달로 사용하며 스위치 등을 통하여 가속 및 저속 모드로 변경 가능하도록 하는 전동차량 기술에 대하여 개시되어 있지만 이러한 스위치도 아동이 조작 가능하기 때문에 안전사고의 발생을 막기에는 부족한 점이 있다.In order to prevent such a child from operating the accelerator pedal, the pedal is used as one pedal, and an acceleration and a low speed mode can be changed through a switch or the like. However, since such a switch is also operable by a child, There is a shortage to prevent occurrence.

또한 이러한 차량 내부에 설치되는 페달은 같이 동승하는 성인이 페달을 밟아 조작하기에는 차량 내부 공간이 협소하여 불편함이 있으며 또한 이러한 협소한 차량 내부 공간으로 인하여 페달을 잘못 조작하여 안전사고가 발생할 수 있는 가능성도 있다.In addition, the pedal installed in the inside of the vehicle has a disadvantage that the space inside the vehicle is too small for the pedestrian to operate the pedal, and the pedal may be incorrectly operated due to such a narrow space inside the vehicle, There is also.

한국 공개특허 제2011-0001006(2011.01.06/유아동용 전동차 및 그 제어방법)Korean Patent Laid-Open No. 2011-0001006 (2011.01.06 / Electric vehicle for infants and children and control method thereof) 한국 공개특허 제2005-0080803(2005.08.18/다기능 요람 겸 유아 전동차)Korea Patent Publication No. 2005-0080803 (Aug. 18, 2005 / Multifunctional Cradle and Baby Electric Vehicle)

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사항을 고려하여 제안된 것으로, 아동의 페달 오작동을 방지하여 줄 수 있는 전동차량을 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide an electric vehicle capable of preventing a pedal malfunction of a child.

본 발명은 또한 성인이 아동과 같이 동승한 상태에서도 원활히 전동차량의 페달을 조작할 수 있는 전동차량 구조 및 제어방법을 제공하고자 한다. The present invention also provides an electric vehicle structure and a control method capable of smoothly operating a pedal of an electric vehicle even when an adult is traveling together with a child.

본 발명의 실시예에 따른 전동차량은 본체부, 상기 본체부에 구비되며 모터에 의해 구동되는 구동부, 상기 구동부와 연결된 동력전달 수단에 의해 회전하는 차륜부, 상기 차륜부를 조작하는 조향부 및 사용자가 탑승하는 탑승부를 포함하는 전동차량에 있어서, 상기 구동부의 구동속도를 조작하는 페달부는 저속용 페달과 고속용 페달로 구분되어 구비되어 상기 저속용 페달은 상기 본체부 내측에 구비되고 상기 고속 페달은 상기 본체부 외측에 구비된다.An electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes a body portion, a driving portion provided in the body portion and driven by a motor, a wheel portion rotated by power transmission means connected to the driving portion, a steering portion for operating the wheel portion, A pedal unit for operating a driving speed of the driving unit is divided into a low-speed pedal and a high-speed pedal, the low-speed pedal is provided inside the main body, and the high- And is provided outside the body portion.

여기서 상기 고속용 페달은 상기 본체부 외측에 일측의 전륜 및 후륜 상측을 감싸도록 길게 연장 형성된 발판부의 전륜측에 구비되는 것을 특징으로 한다.Here, the high-speed pedal is provided on a front wheel side of a footrest portion extended outwardly to surround a front wheel and a rear wheel on one side of the main body portion.

그리고 상기 고속용 페달 및 저속용 페달은 사용자가 누르는 누름부와 사용자의 누름부 누름 동작에 따라 각운동하는 축부재를 포함하며 상기 누름부는 각이져 꺾인 판 형상인 것을 특징으로 한다.The high-speed pedal and the low-speed pedal may include a pressing portion that is pressed by a user and a shaft member that performs angular movement in response to a pressing operation of a pressing portion of a user, and the pressing portion is an angled plate.

다음으로 상기 본체부에는 상기 고속용 페달의 작동을 키 작동에 의해 On/Off하는 수동형 On/Off 스위치와 무선 리모콘과 그로인한 제어가 가능도록 한 On/Off 수신부 혹은 상기의 두 가지 모두 적용 가능도록 전용 제어보드가 구비되는 것을 특징으로 한다.Next, the main body unit is provided with a passive On / Off switch for turning on / off the operation of the high speed pedal by a key operation, an On / Off receiving unit for controlling the wireless remote control and the on / And a dedicated control board is provided.

그리고 상기 탑승부는 상기 본체부 내측에 구비되는 유아용 탑승부와 상기 유아용 탑승부 뒤측에 구비되는 성인용 탑승부로 이루어지며 상기 유아용 탑승부의 좌석은 전동차량의 길이방향을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 구비되는 것으로 탑승자의 신체조건에 맞도록 자유롭게 조절이 가능하게 구비된 것을 특징으로 한다.The passenger compartment includes an infant passenger compartment provided inside the main body and an adult passenger compartment provided behind the infant passenger compartment. The seat of the infant passenger compartment is slidably movable along the longitudinal direction of the electric vehicle, And is freely adjustable to meet body conditions.

그리고 상기 본체부의 뒤측 하단부에는 상기 본체부 뒤 지면 방향을 향하여 경사지게 지면과 이격되어 구비되는 전복 방지부가 구비되는 것을 특징으로 한다.And a rollover prevention part provided at a rear lower end of the main body part so as to be inclined toward the back side of the main body part and spaced apart from the ground.

본 발명에 의한 전동차량은 페달을 저속과 고속으로 별도로 구비하여 주며 성인이 조작하는 가속 페달을 차량 외측에 설치하여줌으로써 아동의 페달 오작동 및 안전을 예방하여 줄 수 있는 효과가 있다.The electric vehicle according to the present invention is provided with a pedal separately at low speed and high speed, and an accelerator pedal operated by an adult is installed outside the vehicle, thereby preventing malfunction and safety of a pedal of a child.

또한 본 발명에 의한 전동차량은 가속 페달을 차량 외측에 설치하여줌으로써 성인이 원활히 가속페달을 조작할 수 있으며 긴급한 상황에서도 신속히 페달을 조작하여 줄 수 있는 효과가 있다.Further, the electric vehicle according to the present invention has an effect that the adult can smoothly operate the accelerator pedal by providing the accelerator pedal outside the vehicle, and the pedal can be quickly operated even in an urgent situation.

또한 본 발명은 탑승하는 좌석의 위치를 가변시킬 수 있어 체형에 따라 원활히 차량에 탑승할 수 있는 효과가 있다.Further, according to the present invention, the position of a seat to be mounted can be varied, so that it is possible to smoothly ride on the vehicle according to the body shape.

또한 본 발명은 전동차량 뒤쪽에 전복 방지 구조를 구비하여 줌으로써 성인이 탑승하더라도 전복등과 같은 안전사고가 발생하는 것을 방지하여 줄 수 있는 효과가 있다.Further, according to the present invention, it is possible to prevent a safety accident such as rollover from occurring even when an adult is aboard by having a rollover prevention structure behind the electric vehicle.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량의 전체 모습을 나타낸 사시도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량의 페달부를 나타낸 사시도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량의 착석부를 나타낸 사시도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량의 조작부를 나타낸 사시도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량의 전복 방지부를 나타낸 사시도1 is a perspective view showing the entirety of an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention;
2 is a perspective view showing a pedal portion of an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
3 is a perspective view showing a seating portion of an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
4 is a perspective view illustrating an operating portion of an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing the rollover preventing portion of the electric vehicle according to the preferred embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 실시예에 대하여 구체적으로 설명하기 전에, 본 발명은 이하의 상세한 설명 또는 첨부 도면에 도시된 구성에 한정되지 않으며 다양한 방식으로 사용되거나 수행될 수 있다. Before describing the embodiments according to the present invention in detail, the present invention is not limited to the configurations shown in the following description or the accompanying drawings, but may be used or performed in various ways.

또한, 본 명세서에 사용되는 표현이나 용어는, 단지 설명을 위한 것이며, 한정을 위한 것으로 간주되어서는 안 된다는 것을 알아야 한다. It is also to be understood that the phraseology or terminology employed herein is for the purpose of description and should not be regarded as limiting.

즉, 본 명세서에 사용되는, "장착된", "설치된", "접속된", "연결된", "지지된", "결합된" 등의 표현은, 다른 것을 나타내는 것으로 지시하거나 한정하고 있는 않는 한, 직접적인 그리고 간접적인 장착, 설치, 접속, 연결, 지지, 및 결합을 모두 포함하는 광범위한 표현으로 사용되고 있다. "접속된", "연결된", "결합된"이라고 하는 표현은, 물리적인 또는 기계적인 접속, 연결 또는 결합에 한정되지 않는다.That is, as used herein, the terms "mounted", "installed", "connected", "connected", "supported", "coupled", etc. do not denote or denote otherwise It is used in a wide range of expressions, including both direct and indirect mounting, mounting, connection, connection, support, and engagement. The expressions "connected," "connected," and "coupled" are not limited to physical or mechanical connections, connections, or couplings.

그리고 본 명세서에서, 상부, 하부, 하향, 상향, 후방, 바닥, 전방, 후부 등과 같이 방향을 나타내는 용어는 도면을 설명하기 위해 사용되고 있지만, 이러한 용어는, 편의를 위해 도면에 대해 상대적인 방향(정상적으로 봤을 때)을 나타내는 것이다. 이러한 방향을 나타내는 용어는, 어떠한 형태로든 본 발명을 그 문자대로 한정하거나 제한하는 것으로 받아들여져서는 안 된다. In the present specification, terms indicating directions such as upper, lower, downward, upward, rearward, bottom, front, rear, etc. are used to describe the drawings, but these terms are used for convenience only, Time). Terms that express this direction should not be construed as limiting or limiting the invention in any way whatsoever.

또한, 본 명세서에서 사용되는 "제1", "제2", "제3" 등의 용어는, 단지 설명을 위한 것이며, 상대적인 중요도를 의미하는 것으로 고려되어서는 안 된다. Also, the terms "first", "second", "third", etc. used in this specification are for explanation purposes only and should not be construed to imply relative importance.

이하에서는 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조로 하여 자세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 듀얼 페달을 통한 안전 및 조작 기능이 강화된 패밀리 전동차량(이하 "전동차량"으로 칭한다.)의 전체 모습을 나타낸 사시도로서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량(10)은 크게 본체부(100), 상기 본체부(100)에 구비되며 모터에 의해 구동되는 구동부(도시하지 않음), 상기 구동부의 구동속도를 사용자가 조작하는 페달부(200), 상기 구동부와 연결된 동력전달 수단에 의해 회전하는 차륜부(500), 상기 차륜부(500)의 조향 방향을 조작하는 조향부(300), 사용자가 탑승하는 탑승부(400), 사용자가 전동차량(10)의 작동을 제어하는 작동부(600)로 이루어진다.
1 is a perspective view showing the entirety of a family electric powered vehicle (hereinafter referred to as "electric powered vehicle ") having enhanced safety and operating functions through a dual pedal according to a preferred embodiment of the present invention. The electric vehicle 10 includes a main body 100, a driving unit (not shown) provided in the main body 100 and driven by a motor, a pedal unit 200 for the user to operate the driving speed of the driving unit, A steering unit 300 for operating the steering direction of the wheel part 500, a boarding part 400 on which the user is boarding, And an operation unit 600 for controlling the operation of the apparatus.

먼저 본체부(100)는 전동차량(10)을 지지하며 외관을 형성하는 유닛으로서 내부에 지지프레임을 가지고 상기 지지프레임 위에 외관을 형성하는 케이스를 가진다.First, the main body 100 supports the electric vehicle 10 and forms a casing. The casing 100 has a support frame inside and forms an outer appearance on the support frame.

다음으로 구동부는 전동차량에 동력을 제공하는 유닛으로서 내부에 모터와 모터에 전기를 공급하는 배터리로 이루어진다. Next, the driving unit is a unit that provides power to the electric vehicle, and includes a motor for supplying electric power to the motor and a battery for supplying electric power to the motor.

다음으로 페달부(200)는 상기 구동부의 구동속도를 사용자가 제어하기 위한 유닛으로 저속용 페달(210)과 고속용 페달(220)로 이루어진다. 페달부(200)에 대해서는 아래에서 자세하게 설명하기로 한다.Next, the pedal unit 200 includes a low-speed pedal 210 and a high-speed pedal 220 for controlling the driving speed of the driving unit by the user. The pedal portion 200 will be described in detail below.

다음으로 차륜부(500)는 상기 구동부로부터 동력전달수단에 의해 동력을 전달받아 회전하여 전동차량(10)을 주행하게 하는 유닛으로 전륜과 후륜으로 이루어진다.Next, the wheel part 500 is composed of a front wheel and a rear wheel, which receives the power from the driving part through the power transmitting part and rotates to cause the electric vehicle 10 to travel.

다음으로 조향부(300)는 전륜축과 연결된 기어, 랙기구, 타이로드, 조향컬럼및 조향휠로 이루어져 사용자가 조향휠을 조작하여 전동차량의 주행방향을 조작하는 유닛이다.Next, the steering unit 300 is composed of a gear connected to the front wheel axle, a rack mechanism, a tie rod, a steering column, and a steering wheel so that the user operates the steering wheel to manipulate the running direction of the electric vehicle.

다음으로 탑승부(400)는 사용자가 전동차량(10)에 탑승하는 유닛으로서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 탑승부(400)는 유아용 탑승부(410)와 성인용 탑승부(420)로 이루어진다.The boarding part 400 according to the preferred embodiment of the present invention includes a child boarding part 410 and an adult boarding part 420. The boarding part 400 is a unit for the user to board the electric vehicle 10.

상기 탑승부(400)에 대해서도 아래에서 자세히 설명하기로 한다.The above-mentioned boarding part 400 will also be described in detail below.

다음으로 작동부(600)는 사용자가 전동차량(10)의 주행속도 및 주행방향 이외의 작동을 제어하기 위한 유닛으로서 전원스위치, 라이트 스위치, 전/후진 설정스위치 및 고속 주행 잠금 스위치로 이루어진다,
Next, the operation unit 600 is composed of a power switch, a light switch, a forward / reverse setting switch, and a high-speed traveling lock switch as a unit for controlling the operation of the electric vehicle 10 other than the traveling speed and traveling direction of the electric vehicle 10,

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량(10)의 주요 특징인 페달부(200) 탑승부(400) 및 작동부(600)에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, the boarding part 400 and the operation part 600 of the pedal part 200 which are the main features of the electric vehicle 10 according to the preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량의 페달부를 나타낸 사시도로서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량(10)은 위에서 설명한 바와 같이 저속용 페달(210)과 고속용 페달(220)로 이루어진다. 저속용 페달(210)은 전동차량(10)의 본체부(100) 내측 하부에 구비되어 사용자가 페달을 밟아 설정된 저속의 범위에서 전동차량을 주행하도록 한다.2 is a perspective view illustrating a pedal portion of an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. The electric vehicle 10 according to the preferred embodiment of the present invention includes the low-speed pedal 210 and the high-speed pedal 220, . The low-speed pedal 210 is provided in a lower portion of the inside of the main body 100 of the electric vehicle 10 so that the user can run the electric vehicle in the low-speed range set by pressing the pedal.

상기 저속의 범위는 사용자의 선택에 따라 자유롭게 설정이 가능한데 상기 저속용 페달(210)은 유야 또는 아동이 사용하도록 구비되기 때문에 시속 0~10km정도의 범위로 설정하는 것이 바람직하다.The range of the low speed may be freely set according to the user's selection. The low speed pedal 210 is preferably set to a range of 0 to 10 km per hour because the pedal 210 is provided for use by a baby or a child.

다음으로 고속용 페달(220)은 전동차량(10)의 본체부(100) 외측에 구비되는데 도 2에 도시된 바와 같이 본체부(100) 오른쪽 외측에 전륜 및 후륜 차륜 상측을 감싸도록 길게 연장 형성된 발판부(120)의 전륜 차륜측에 구비되는 것이 바람직하다.2, the high-speed pedal 220 is provided on the outside of the main body 100 of the electric vehicle 10, and is formed on the right outside of the main body 100 to extend over the front and rear wheel And is preferably provided on the front wheel side of the footrest portion 120. [

이는 고속용 페달(220)은 성인이 조작하여 전동차량(10)을 고속으로 주행하기 위한 것으로 저속용 페달(210) 부근에 구비할 경우 유아 또는 아동이 밟아 전동차량(10)이 고속으로 주행하여 안전사고 발생할 염려가 있기 때문이다.This is because the high-speed pedal 220 is operated by an adult to drive the electric vehicle 10 at a high speed, and when the pedal 220 is provided near the low-speed pedal 210, the infant or child is stepped on so that the electric vehicle 10 travels at a high speed There is a possibility of a safety accident.

또한 본체부(100) 내측에 구비할 경우 공간이 협소하여 성인이 페달을 조작하기에 어려움이 있다.In addition, when provided inside the main body 100, the space is narrow and it is difficult for an adult to operate the pedal.

이에 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량(10)은 고속용 페달(220)을 전동차량(10) 본체부(100) 외측에 구비하여 동승하는 성인만이 용이하게 조작하도록 구성하였다.Accordingly, the electric vehicle 10 according to the preferred embodiment of the present invention is constructed so that only the adult who is traveling with the high speed pedal 220 is provided outside the body 100 of the electric vehicle 10 to operate easily.

특히 고속용 페달(220) 전륜 차륜측에 구비하여 줌으로써 본체부(100) 프레임(101)을 통해 유아 또는 아동의 시야에 쉽게 들어오지 않으며 유아 또는 아동이 밟을 뻗어 밟기 어렵도록 하여 안전사고 발생을 미연에 방지할 수 있다.In particular, since the high-speed pedal 220 is provided on the wheel side of the front wheel, the infant or child can not easily enter the field of view of the infant or the child through the frame 101 of the main body 100, .

이와 같은 저속용 페달(210) 및 고속용 페달(220)은 사용자가 누르는 누름부(224)와 사용자의 누름부(224) 누름 동작에 따라 각운동하는 축부재(222)를 포함하며 상기 누름부(224)는 각이져 꺾인 판 형상으로 형성되어 사용자가 용이하게 페달을 밟아 주행 속도 조작을 가능하도록 하였다.
The low speed pedal 210 and the high speed pedal 220 include a pressing portion 224 pressed by the user and a shaft member 222 performing angular movement in accordance with the pushing operation of the pressing portion 224 of the user, (224) is formed in an angled shape so that the user can easily operate the pedal to manipulate the traveling speed.

다음으로 착석부(400)에 대하여 설명하면 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량의 착석부를 나타낸 사시도로서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량(10)의 착석부(400)는 유아용 탑승부(410)와 성인용 탑승부(420)로 이루어진다.4 is a perspective view illustrating a seating portion of an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. The seating portion 400 of the electric vehicle 10 according to the preferred embodiment of the present invention includes: And includes an infant boarding unit 410 and an adult boarding unit 420.

유아용 탑승부(410)는 유아 또는 아동이 착석하기 위한 곳으로서 전동차량(10)의 본체부(100) 내측에 구비된다. 그리고 유아용 탑승부(410)는 전동차량(10)의 본체부(100)에서 길이방향, 즉 주행방향으로 슬라이딩 가능하게 구비된다. The infant boarding part 410 is provided inside the main body 100 of the electric vehicle 10 as a place for an infant or child to sit on. The infant boarding part 410 is slidably provided in the main body 100 of the electric vehicle 10 in the longitudinal direction, that is, the running direction.

즉, 유아용 시트부(410)의 착석 시트 양단이 본체부(100)에 형성된 슬라이딩 홈에 결합되어 슬라이딩 이동된다. That is, both ends of the seat of the infant seat part 410 are engaged with the sliding grooves formed in the main body part 100 and are slidingly moved.

이는 유아용 시트부(410)에 앉는 유아 및 아동의 신체에 맞게 페달과의 거리를 조절하여 유아 및 아동이 용이하게 페달을 조작하게 하며 성인용 탑승부(420)에 착석하는 성인의 탑승공간을 여유롭게 확보할 수 있도록 하기 위함이다.This allows the pedal to be easily operated by infants and children by adjusting the distance to the pedal in accordance with the body of the infant and the child sitting on the infant seat portion 410. The infant and the child can easily operate the pedal and secure a boarding space for an adult sitting in the adult boarding portion 420 To be able to do so.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량(10)의 탑승부(400)는 이와 같이 구성되어 여유로운 착석 공간 및 전동차량(10)의 조작 용이성을 높일 수 있다.
The boarding portion 400 of the electric vehicle 10 according to the preferred embodiment of the present invention is configured as described above to facilitate the ease of operation of the electric vehicle 10 and the seating space.

다음으로 조작부(600)에 대하여 설명하면, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량의 조작부(600)를 나타낸 사시도로서 조작부(600)는 전원스위치(620), 라이트 스위치(640), 전/후진 설정스위치(630) 및 고속 주행 잠금 스위치(610)로 이루어진다.4 is a perspective view of an operation unit 600 of an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. The operation unit 600 includes a power switch 620, a light switch 640, A forward / reverse setting switch 630 and a high-speed running lock switch 610. [

전원스위치(620)는 전동차량(10)의 전원을 On/Off하기 위한 스위치로 스위치를 눌러 전동차량(10)의 전원을 On/Off할 수 있다.The power switch 620 is a switch for turning on / off the electric power of the electric vehicle 10 and can turn on / off the electric power of the electric vehicle 10 by pressing the switch.

라이트 스위치(640)는 라이트를 On/Off하기 위한 스위치로 스위치를 눌러 라이트를 On/Off할 수 있다.The light switch 640 is a switch for turning on / off the light, and can be turned on / off by pressing the switch.

다음으로 전/후진 설정스위치(630)는 전동차량(10)의 주행방향을 설정하기 위한 스위치로 평상시에는 전진방향으로 주행하게 설정되고 전/후진 설정스위치(630)를 누른 후 페달을 밟으면 후진하게 된다.Next, the forward / reverse setting switch 630 is set to set the traveling direction of the electric vehicle 10, and is normally set to travel in the forward direction. When the forward / backward setting switch 630 is pressed, do.

그리고 고속 주행 잠금 스위치(610)는 고속용 페달(220)의 작동을 On/Off하기 위한 스위치로 스위치를 작동한 후 고속용 페달(220)을 밟아야 고속 주행이 된다.The high-speed running lock switch 610 is operated by a switch for turning on / off the operation of the high-speed pedal 220, and then the high-speed pedal 220 is depressed to perform a high-speed running.

여기서 상기 다른 스위치들은 누름 스위치로 이루어지나 고속 주행 잠금 스위치(610)는 키(612)를 꽂아 작동시키는 스위치로 이와 같이 키(612)를 통해 작동하게 함으로써 유아 및 아동이 스위치를 작동하지 못하도록 구비하였다.The other switches are constituted by push switches, but the high-speed running lock switch 610 is a switch for activating the key 612 so as to operate through the key 612, thereby preventing the infant and the child from operating the switch .

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량(10)의 제어부는 이와 같이 구성됨으로써 전동차량(10)의 조작 용이성을 높이고 안전사고가 발생하는 것도 이중으로 방지할 수 있는 효과가 있다.
The control unit of the electric vehicle 10 according to the preferred embodiment of the present invention has the effect of enhancing the ease of operation of the electric vehicle 10 and preventing a safety accident from occurring.

다음으로 전복 방지부(700)에 대하여 설명하면 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량(10)의 전복 방지부(700)를 나타낸 사시도로서, 전복 방지부(700)는 본체부(100) 뒤측에 바퀴 형태로 구비된다.5 is a perspective view illustrating the rollover prevention portion 700 of the electric vehicle 10 according to the preferred embodiment of the present invention. The rollover prevention portion 700 includes a rollover prevention portion 700, 100 in the form of a wheel.

즉, 본체부(100)의 뒤측 하단부에 상기 본체부(100) 뒤 지면 방향을 향하여 경사지게 지면과 이격되어 구비되는 양 바퀴(710, 720)로 구비되어 전동차량(10)의 뒤측에 무게가 쏠리거나 고속 급발진시 전동차량(10)이 뒤로 넘어가는 것을 방지한다.
In other words, both of the wheels 710 and 720 are provided at the rear lower end of the main body 100 and are spaced apart from the ground so as to be inclined toward the rear of the main body 100, Or to prevent the electric vehicle 10 from falling back at a high-speed suddenly.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차량(10)은 이와 같이 구성됨으로써 전동차량(10)의 조작 용이성을 향상시키고 안전사고 발생을 미연에 방지할 수 있는 우수한 효과가 있다.
The electric vehicle 10 according to the preferred embodiment of the present invention has such an advantageous effect that it is possible to improve the ease of operation of the electric vehicle 10 and to prevent a safety accident from occurring in advance.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is clear that the present invention can be suitably modified and applied in the same manner. Therefore, the above description does not limit the scope of the present invention, which is defined by the limitations of the following claims.

10: 전동차량 100: 본체부 200: 페달부 300: 조향부
400: 착석부 500: 차륜부 600: 조작부 700: 전복 방지부10: Electric vehicle 100: Body part 200: Pedal part 300: Steering part
400: seating part 500: wheel part 600: operating part 700: rollover prevention part

Claims (7)

본체부, 상기 본체부에 구비되며 모터에 의해 구동되는 구동부, 상기 구동부와 연결된 동력전달 수단에 의해 회전하는 차륜부, 상기 차륜부를 조작하는 조향부 및 사용자가 탑승하는 탑승부를 포함하는 전동차량에 있어서,
상기 구동부의 구동속도를 조작하는 페달부는 저속용 페달과 고속용 페달로 구분되어 구비되어 상기 저속용 페달은 상기 본체부 내측에 구비되고 상기 고속용 페달은 상기 본체부 외측에 구비되며,
상기 고속용 페달은 상기 본체부 외측 일측의 전륜 및 후륜 상측을 감싸도록 길게 연장 형성된 발판부의 전륜측에 구비되어, 상기 저속용 페달과 고속용 페달은 서로 다른 공간에 구비되며,
상기 저속용 페달과 고속용 페달 사이에는 상기 본체부 내측에 탑승한 탑승자가 상기 고속용 페달을 인식하거나 고속용 페달로 발을 이동하는것을 제한하는 본체부 프레임이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 듀얼 페달을 통한 안전 및 조작 기능이 강화된 패밀리 전동차량.An electric vehicle including a main body portion, a driving portion provided in the main body portion, a driving portion driven by a motor, a wheel portion rotated by power transmission means connected to the driving portion, a steering portion for operating the wheel portion, ,
Wherein the pedal portion for operating the driving speed of the driving portion is divided into a low speed pedal and a high speed pedal, the low speed pedal is provided inside the body portion, the high speed pedal is provided outside the body portion,
The high-speed pedal is provided on a front wheel side of a footrest extended to cover a front wheel and a rear wheel on one side of the main body, and the low-speed pedal and the high-speed pedal are provided in different spaces,
Characterized in that a main body frame is formed between the low speed pedal and the high speed pedal for limiting the occupant on the inside of the body portion from recognizing the high speed pedal or moving the foot to the high speed pedal. Family electric vehicle with enhanced safety and control functions. 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 고속용 페달 및 저속용 페달은 사용자가 누르는 누름부와 사용자의 누름부 누름 동작에 따라 각운동하는 축부재를 포함하며 상기 누름부는 각이져 꺾인 판 형상인 것을 특징으로 하는 듀얼 페달을 통한 안전 및 조작 기능이 강화된 패밀리 전동차량.The method according to claim 1,
Wherein the high-speed pedal and the low-speed pedal include a pressing portion that is pressed by a user and a shaft member that is angularly moved according to a pressing operation of a user's pressing portion, and the pressing portion is an angled plate- Family electric vehicle with enhanced control functions. 제 1항에 있어서,
상기 본체부에는 상기 고속용 페달의 작동을 키 작동에 의해 On/Off하는 On/Off 스위치가 구비되는 것을 특징으로 하는 듀얼 페달을 통한 안전 및 조작 기능이 강화된 패밀리 전동차량.The method according to claim 1,
Wherein the body unit is provided with an On / Off switch for turning on / off the operation of the high-speed pedal by a key operation. 제 1항에 있어서,
상기 본체부에는 상기 고속용 페달의 작동을 무선리모콘을 통해 On/Off하는 On/Off 스위치가 구비되는 것을 특징으로 하는 듀얼 페달을 통한 안전 및 조작 기능이 강화된 패밀리 전동차량.The method according to claim 1,
Wherein the body unit is provided with an On / Off switch for turning on / off the operation of the high-speed pedal through a wireless remote controller. 제 1항에 있어서,
상기 탑승부는 상기 본체부 내측에 구비되는 유아용 탑승부와 상기 유아용 탑승부 뒤측에 구비되는 성인용 탑승부로 이루어지며 상기 유아용 탑승부의 좌석은 전동차량의 길이방향을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는 듀얼 페달을 통한 안전 및 조작 기능이 강화된 패밀리 전동차량.The method according to claim 1,
Wherein the boarding section comprises an infant boarding section provided inside the body section and an adult boarding section provided behind the infant boarding section and the seat of the infant boarding section is slidably movable along the longitudinal direction of the electric vehicle Family electric vehicle with enhanced safety and handling through dual pedals. 제 1항에 있어서,
상기 본체부의 뒤측 하단부에는 상기 본체부 뒤 지면 방향을 향하여 경사지게 지면과 이격되어 구비되는 전복 방지부가 구비되는 것을 특징으로 하는 듀얼 페달을 통한 안전 및 조작 기능이 강화된 패밀리 전동차량.The method according to claim 1,
And a rollover prevention portion provided at a rear lower end portion of the main body portion, the rollover prevention portion being inclined toward the rear of the main body portion and spaced apart from the ground surface.
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