KR101876095B1 - 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조 - Google Patents

도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립방향이 일치되도록 하여, 상기 도어 벨트 몰딩과 상기 프레임 몰딩이 맞대어진 부분 사이에 단차가 발생하지 않도록 한 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조는, 차량의 도어에서 윈도우 글래스가 설치된 부위의 둘레를 따라 각각 설치되고, 그 단부가 서로 맞닿도록 조립되는 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩을 조립하는 구조에 있어서, 상기 프레임 몰딩(40)의 내부에 위치하고, 상기 프레임 몰딩(40)의 단부로부터 상기 도어 벨트 몰딩(30) 쪽으로 정해진 길이만큼 연장되며, 상기 도어 패널 아우터(11)의 상단에 고정되는 프레임 몰딩 조립부(41)와, 상기 도어 벨트 몰딩(30)의 단부에서 상기 도어 벨트 몰딩(30)의 내부에 위치하는 벨트 몰딩 조립부(31)를 포함하고, 상기 벨트 몰딩 조립부(31)가 상기 프레임 몰딩(40)에 끼워져 조립되는 것을 특징으로 한다.

Description

도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조{ASSEMBLING STRUCTURE FOR DOOR BELT MOLDING AND FRAME MOLDING}
본 발명은 차량의 도어에 설치되는 윈도우 둘레에 설치되는 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립방향이 일치되도록 하여, 상기 도어 벨트 몰딩과 상기 프레임 몰딩이 맞대어진 부분 사이에 단차가 발생하지 않도록 한 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조에 관한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 도어(110)의 윈도우 글래스(121)(122)가 설치되는 부분에는 상기 윈도우의 둘레를 따라 도어 벨트 몰딩(130)과 프레임 몰딩(140)이 설치된다. 도 1에서, 상기 도어(110)의 내부로 출납하는 윈도우 글래스(121)의 둘레에는 도어 벨트 몰딩(130)이 설치되고, 상기 도어(110)에 고정된 윈도우 글래스(122)의 둘레에는 프레임 몰딩(140)이 설치되며, 상기 2개의 윈도우 글래스(121)(122) 사이에는 디비전(123)이 설치된다.
상기 차량에 상기 도어 벨트 몰딩(130)과 상기 프레임 몰딩(140)을 조립하려면, 상기 도어 벨트 몰딩(130)과 상기 프레임 몰딩(140)을 일체로 하거나, 서로 분리형으로 제작한 후 맞대는 방식으로 조립한다.
상기 도어 벨트 몰딩(130)과 상기 프레임 몰딩(140)을 일체로 하면, 미관은 좋지만 제조원가가 상승하는 문제점이 있어서, 많은 차량이 분리형으로 제작한 후 서로 맞대는 방법으로 조립하고 있다.
그러나, 상기 도어 벨트 몰딩(130)은 대부분의 구간에서 상하방향(도 1의 화살표 방향)으로 조립되는데 비하여, 상기 도어 벨트 몰딩(130)의 단부(프레임 몰딩과 결합되는 부위)는 상기 도어 벨트 몰딩(130)의 단부에 결합된 접속구(131)가 상기 프레임 몰딩(140)의 내부로 삽입되도록 차량의 전후방향으로 조립되어야 한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 도어 벨트 몰딩(130)의 접속구(131)를 상기 프레임 몰딩(140)으로 삽입하게 위해서, 상기 도어 벨트 몰딩(130)의 단부를 비틀어 상기 프레임 몰딩(140)의 내부로 삽입되도록 한다.
그러나, 비틀어 조립하는 과정에서, 상기 도어 벨트 몰딩(130)이나 상기 프레임 몰딩(140)을 비틀어 조립하면서, 상기 도어 벨트 몰딩(130)과 상기 프레임 몰딩(140)이 변형되거나, 맞대는 부위에서 벌어짐이 발생하는 현상이 종종 발생한다.
상기 도어 벨트 몰딩(130)과 상기 프레임 몰딩(140)의 변형, 벌어짐 등에 의해서, 상기 도어 벨트 몰딩(130)의 외측면과 상기 프레임 몰딩(140)의 외측면에 서로 일치하지 않아 외관 품질에 문제점이 있었다.
한편, 하기의 선행기술문헌에는 '자동차의 도어 아웃벨트 고정용 클립'에 관한 기술이 개시되어 있다.
KR 10-2012-0000603 A
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩이 서로 맞닿는 부위가 조립후 벌어지거나 변형되지 않도록 하여 외관 품질이 향상되도록 한 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조는, 차량의 도어에서 윈도우 글래스가 설치된 부위의 둘레를 따라 각각 설치되고, 그 단부가 서로 맞닿도록 조립되는 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩을 조립하는 구조에 있어서, 상기 프레임 몰딩의 내부에 위치하고, 상기 프레임 몰딩의 단부로부터 상기 도어 벨트 몰딩 쪽으로 정해진 길이만큼 연장되며, 상기 도어 패널 아우터의 상단에 고정되는 프레임 몰딩 조립부와, 상기 도어 벨트 몰딩의 단부에서 상기 도어 벨트 몰딩의 내부에 위치하는 벨트 몰딩 조립부를 포함하고, 상기 벨트 몰딩 조립부가 상기 프레임 몰딩에끼워져 조립되는 것을 특징으로 한다.
상기 벨트 몰딩 조립부는 상기 프레임 몰딩의 상방에서 하측으로 끼워져 서로 조립되는 것을 특징으로 한다.
상기 벨트 몰딩 조립부가 상기 프레임 몰딩을 수용하도록 조립되는 것을 특징으로 한다.
상기 프레임 몰딩 조립부는 상기 프레임 몰딩의 내측면에 고정되고 상기 도어 패널 아우터의 상단에 고정되는 스페이서와 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 프레임 몰딩 조립부는 상기 스페이서 및 상기 프레임 몰딩과 일체로 사출 성형되는 것을 특징으로 한다.
상기 프레임 몰딩 조립부는 상부가 하부보다 폭이 크게 형성되어 그 사이에 단턱이 형성되고, 상기 벨트 몰딩 조립부의 일측은 상기 단턱에 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 벨트 몰딩 조립부는 단면이 역U자형으로 형성되고, 상기 벨트 몰딩 조립부의 일단은 상기 프레임 몰딩 조립부의 단턱에 걸리는 제1후크가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 벨트 몰딩 조립부의 타단은 상기 도어 패널 아우터의 내측에 배치되는 아우터 레일에 고정되는 제2후크가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 제2후크는 상기 제1후크보다 낮게 위치하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조에 따르면, 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩이 연결되는 부위에서 조립방향이 일치되도록 함으로써, 상기 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩이 조립되는 부위에 단차발생이 발생하지 않아 외관 품질을 향상시킬 수 있다.
도 1은 통상적인 차량의 도어에서 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩이 설치되는 상태를 도시한 정면도.
도 2는 종래기술에 따른 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩을 조립하는 과정을 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조에서 조립전 프레임 몰딩 측을 도시한 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조에서 조립전 도어 벨트 몰딩측을 도시한 사시도.
도 6은 도 4에서 A-A선에 따른 단면도.
도 7은 본 발명에 따른 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조에서 도어 벨트 몰딩이 프레임 몰딩 측으로 조립되는 상태를 도시한 단면도.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조를 에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
도 3에는 도어 벨트 몰딩(30)과 프레임 몰딩(40)이 만나는 부위가 도시되어 있다. 상기 도어 벨트 몰딩(30)의 단부와 상기 프레임 몰딩(40)의 단부는 맞대어진 상태로 조립되어 있다.
도 4는 상기 도어 벨트 몰딩(30)이 조립되기 전의 상기 프레임 몰딩(40)의 단부의 형상이 도시되어 있다.
도어 패널 아우터(11)의 상단에는 상기 프레임 몰딩(40)을 체결하기 위한 스페이서(42)가 고정되고, 상기 스페이서(42)의 외측에 상기 프레임 몰딩(40)이 고정된다. 즉, 상기 프레임 몰딩(40)의 내측면에 상기 스페이서(42)가 고정되고, 상기 스페이서(42)가 상기 도어 패널 아우터(11)에 고정됨으로써, 상기 프레임 몰딩(40)이 상기 도어 패널 아우터(11)의 상단에 설치될 수 있다.
상기 프레임 몰딩(40)의 단부와 상기 스페이서(42)의 단부는 동일한 선상에 위치한다.
한편, 상기 스페이서(42)로부터 도어 벨트 몰딩(30) 쪽으로 연장되게 프레임 몰딩 조립부(41)가 형성된다. 상기 프레임 몰딩 조립부(41)는 상기 스페이서(42)와 일체로 형성되고, 상기 프레임 몰딩 조립부(41)는 상기 스페이서(42)의 외측에 위치하고 있어서, 조립전에는 외부로 노출된 상태이다. 상기 프레임 몰딩 조립부(41)는 상부의 폭이 하부의 폭보다 넓게 형성되도록 중간에 단턱이 형성된다.
상기 프레임 몰딩 조립부(41)와 상기 스페이서(42)는 일체로 사출 성형되는 것이 바람직하고, 상기 스페이서(42)와 상기 프레임 몰딩(40)도 일체로 사출 성형될 수 있다.
도 5에는 상기 도어 벨트 몰딩(30)의 단부가 도시되어 있다.
상기 도어 벨트 몰딩(30)의 단부에서 상기 도어 벨트 몰딩(30)의 내측에는 상기 프레임 몰딩(40)에 결합되는 벨트 몰딩 조립부(31)가 결합되어 있다. 상기 도어 벨트 몰딩(30)의 단부와 상기 벨트 몰딩 조립부(31)의 단부는 동일한 선상에 위치하고 있고, 상기 벨트 몰딩 조립부(31)가 상기 프레임 몰딩 조립부(41)를 수용하는 형태로 결합됨으로써, 상기 도어 벨트 몰딩(30)과 상기 프레임 몰딩(40)이 맞대어진 상태로 조립될 수 있다. 이때, 상기 벨트 몰딩 조립부(31)의 단부도 상기 스페이서(42)의 단부와 맞대어진 상태가 된다.
도 6과 도 7은 도 3의 A-A선에 따른 단면도가 도시되어 있다. 도 6은 조립된 상태이고, 도 7은 조립전 상태가 도시되어 있다.
도 6을 참조하여 상기 도어 벨트 몰딩 조립부(31)와 상기 프레임 몰딩 조립부(41)의 조립상태를 살펴보면, 상기 도어 벨트 몰딩 조립부(31)가 상기 프레임 몰딩 조립부(41)를 수용하는 상태로 조립된다. 상기 벨트 몰딩 조립부(31)는 대략 역U자(U자를 뒤집은 상태)로 형성되어, 그 내부에 상기 프레임 몰딩 조립부(41)가 수용되도록 함으로써, 상기 벨트 몰딩 조립부(31)가 상기 프레임 몰딩 조립부(41)와 조립된다.
상기 벨트 몰딩 조립부(31)가 역U자로 형성되어, 상기 프레임 몰딩 조립부(41)의 상방에서 하방으로 끼워져 결합됨으로써, 상기 도어 벨트 몰딩(30)이나, 상기 프레임 몰딩(40)의 변형없이 조립할 수 있다.
상기 벨트 몰딩 조립부(31)의 일단(차량의 폭방향에서 외측에 위치하는 단부)의 일부에는 상기 프레임 몰딩 조립부(41)의 단턱에 걸리도록 형성된 제1후크(31a)가 형성된다. 상기 제1후크(31a)가 상기 프레임 몰딩 조립부(41)의 단턱에 걸리도록 함으로써, 상기 벨트 몰딩 조립부(31)가 상기 프레임 몰딩 조립부(41)에 체결된 후에 분리되지 않도록 한다.
상기 벨트 몰딩 조립부(31)의 타단 일부에는 도어 패널 아우터(11)의 내측에 배치되어, 상기 도어 패널 아우터(11)에 결합되는 아우터 레일(12)에 고정된다. 상기 벨트 몰딩 조립부(31)의 타단측에는 상기 아우터 레일(12)에 결합되는 제2후크(31b)가 형성됨으로써, 상기 벨트 몰딩 조립부(31)가 상기 프레임 몰딩 조립부(41)에 결합되면, 상기 제1후크(31a)와 상기 제2후크(31b)가 각각 상기 프레임 몰딩 조립부(41)와 상기 아우터 레일(12)에 각각 고정됨으로써, 상기 벨트 몰딩 조립부(31)가 상기 프레임 몰딩 조립부(41)로부터 분리되는 것을 방지할 수 있다. 상기 제2후크(31b)는 상기 제1후크(31a)보다 하부에 낮게 위치하도록 형성되어 있다.
상기 벨트 몰딩 조립부(31)의 타단에서 나머지 부분은 상기 제2후크(31b)와 반대방향으로 구부려져 상기 도어 벨트 몰딩(30)의 타단과 상기 도어 벨트 몰딩(30)과 디비전(23) 사이에 개재되는 스페이서(33)의 하단을 감싸도록 형성된다.
상기 도어 벨트 몰딩(30)의 외측 하단은 상기 도어 패널 아우터(11)와 인접하고, 그 사이에는 시일(32)이 장착된다.
도 7에는 상기 도어 벨트 몰딩 조립부(31)를 상기 프레임 몰딩 조립부(41)에 조립하는 과정이 도시되어 있다.
상기 도어 벨트 몰딩(30)은 대부분이 상기 도어(10)에 상하방향으로 조립되고, 상기 도어 벨트 몰딩(30)의 단부 부분도 상기 프레임 몰딩(40)측의 프레임 몰딩 조립부(41)가 상하방향으로 조립된다.
상기 도어 벨트 몰딩(30)와 상기 도어 벨트 몰딩 조립부(31)가 서로 일체로 조립된 상태에서, 상기 도어 벨트 몰딩 조립부(31)를 상기 프레임 몰딩 조립부(41)의 상방에서 하측으로 조립함으로써, 상기 도어 벨트 몰딩 조립부(31)와 상기 프레임 몰딩 조립부(41)가 조립된다.
상기 프레임 몰딩 조립부(41)에는 상기 프레임 몰딩(40)이 조립되어 있으므로, 상기 도어 벨트 몰딩 조립부(31)를 상기 프레임 몰딩 조립부(41)에 조립하는 것만으로도, 상기 도어 벨트 몰딩(30)이 상기 프레임 몰딩(40)에 맞대어진 상태로 조립된다.
이때, 상기 프레임 몰딩(40)이나 상기 도어 벨트 몰딩(30)을 비틀지 않고, 상기 도어 벨트 몰딩(30)을 상측에서 하측으로 조립하기 때문에, 상기 프레임 몰딩(40)과 상기 도어 벨트 몰딩(30)의 표면이 서로 일치하게 되어 단차가 없어지므로, 조립품질이 향상된다.
10 : 도어
11 : 도어 패널 아우터
12 : 아우터 레일
23 : 디비전
30 : 도어 벨트 몰딩
31 : 벨트 몰딩 조립부
31a : 제1후크
31b : 제2후크
32 : 시일
33 : 스페이서
40 : 프레임 몰딩
41 : 프레임 몰딩 조립부
42 : 스페이서
110 : 도어
121 : 윈도우 글래스
122 : 픽스트 글래스
123 : 디비전
130 : 도어 벨트 몰딩
131 : 접속구
140 : 프레임 몰딩

Claims (9)

  1. 차량의 도어에서 윈도우 글래스가 설치된 부위의 둘레를 따라 각각 설치되고, 그 단부가 서로 맞닿도록 조립되는 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩을 조립하는 구조에 있어서,
    상기 프레임 몰딩의 내부에 위치하고, 상기 프레임 몰딩의 단부로부터 상기 도어 벨트 몰딩 쪽으로 정해진 길이만큼 연장되며, 도어 패널 아우터의 상단에 고정되는 프레임 몰딩 조립부와,
    상기 도어 벨트 몰딩의 단부에서 상기 도어 벨트 몰딩의 내부에 위치하는 벨트 몰딩 조립부를 포함하고,
    상기 벨트 몰딩 조립부가 상기 프레임 몰딩에 끼워져 조립되고,
    상기 프레임 몰딩 조립부는 상부가 하부보다 폭이 크게 형성되어 그 사이에 단턱이 형성되고, 상기 벨트 몰딩 조립부의 일측은 상기 단턱에 고정되며,
    상기 벨트 몰딩 조립부는 단면이 역U자형으로 형성되고, 상기 벨트 몰딩 조립부의 일단은 상기 프레임 몰딩 조립부의 단턱에 걸리는 제1후크가 형성되고,
    상기 벨트 몰딩 조립부의 타단은 상기 도어 패널 아우터의 내측에 배치되는 아우터 레일에 고정되는 제2후크가 형성되며,
    상기 제1후크와 상기 제2후크는 상기 차량의 폭방향으로 배치되고, 상기 제1후크는 상기 차량 폭방향의 외측에서 내측으로 감싸는 형태로 상기 프레임 몰딩 조립부에 걸리며, 상기 제2후크는 상기 차량 폭방향의 내측에서 외측으로 감싸는 형태로 상기 아우터 레일에 걸리는 것을 특징으로 하는 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 벨트 몰딩 조립부는 상기 프레임 몰딩의 상방에서 하측으로 끼워져 서로 조립되는 것을 특징으로 하는 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 벨트 몰딩 조립부가 상기 프레임 몰딩을 수용하도록 조립되는 것을 특징으로 하는 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 프레임 몰딩 조립부는 상기 프레임 몰딩의 내측면에 고정되고 상기 도어 패널 아우터의 상단에 고정되는 스페이서와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 프레임 몰딩 조립부는 상기 스페이서 및 상기 프레임 몰딩과 일체로 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서,
    상기 제2후크는 상기 제1후크보다 낮게 위치하는 것을 특징으로 하는 도어 벨트 몰딩과 프레임 몰딩의 조립구조.

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