KR101875815B1 - Valve device - Google Patents

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KR101875815B1
KR101875815B1 KR1020137009379A KR20137009379A KR101875815B1 KR 101875815 B1 KR101875815 B1 KR 101875815B1 KR 1020137009379 A KR1020137009379 A KR 1020137009379A KR 20137009379 A KR20137009379 A KR 20137009379A KR 101875815 B1 KR101875815 B1 KR 101875815B1
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최윤영
시니치 마츠오
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가부시키가이샤 파이오락꾸스
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Abstract

연료 탱크 내가 소정의 정압이상인 상태 또는 부압 상태로 유지되는 것을 방지하여 연료 탱크의 열화를 방지하는 밸브장치를 제공한다. 이 밸브장치(10)는, 플로트 밸브(30)를 수용하고 제1 통공을 가지는 본체 케이스(20)와, 이음부재(100)와 제1 통공에 상방으로부터 접리 가능하게 배치되어 스프링(58)에 의해 제1 통공을 막는 방향으로 탄성지지된 압력 조정 밸브(50)를 구비하고, 압력 조정 밸브(50)는, 제1 통공에 접리하는 둘레부와, 제2 통공을 가지는 외케이스(51)와 외케이스(51) 상방에 장착되고 천정벽(61)에 제3 통공(61a)이 형성되고 주벽(63)에 제4 통공(64)이 형성된 내케이스(60)와 내케이스(60) 하부에 장착되는 지지판(70)과 내케이스(60) 내에 제3 통공에 접리 가능하게 상하 슬라이드 가능하게 수용되어 평상시에는 자중에 의해 지지판(70) 상에 지지를 받는 보조 밸브체(80)와, 제2 통공과 제4 통공(64)을 연통시키는 유로를 구비한다. Provided is a valve device for preventing deterioration of a fuel tank by preventing the fuel tank from being maintained in a state of being above a predetermined static pressure or in a negative pressure state. The valve device 10 includes a main body case 20 accommodating a float valve 30 and having a first through hole and a main body case 20 having a joint member 100 and a spring 58 And the pressure regulating valve 50 is elastically supported in the direction of closing the first through hole. The pressure regulating valve 50 includes a circumferential portion that goes to the first through hole, an outer case 51 having the second through hole An inner case 60 which is mounted above the outer case 51 and in which a third through hole 61a is formed in the ceiling wall 61 and a fourth through hole 64 is formed in the peripheral wall 63, An auxiliary valve body 80 which is vertically slidably received in the third through hole so as to be able to be foldably supported in the inner case 60 and is supported on the support plate 70 by its own weight in a normal state, And a flow path for communicating the through hole with the fourth through hole (64).

Description

밸브장치{VALVE DEVICE}VALVE DEVICE

본 발명은, 자동차등의 연료 탱크에 설치되어 연료 탱크 내의 압력을 조정할 수 있는 동시에, 연료의 외부 누출이나 급유 연료의 만(滿)탱크를 규제할 수 있는 밸브장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a valve device provided in a fuel tank such as an automobile to regulate the pressure in a fuel tank and to regulate the leakage of fuel or the full tank of fuel.

예를 들면, 자동차의 연료 탱크에는, 자동차가 선회하거나 기울거나 했을 때에, 연료 탱크 내의 액체 연료가, 연료 탱크 밖으로 새는 것을 방지하는 컷 밸브나, 연료 탱크 내의 압력이 상승했을 때에 연료 증기를 외부로 배출하여 연료 탱크의 파열 등을 막는 한편 연료 탱크 내의 압력이 저하했을 때에는 연료 탱크 외부로부터 외기를 유입시켜, 연료 탱크의 찌그러짐 등을 방지하는 체크 밸브, 아울러, 급유시에 급유량의 상한치로 급유를 정지시키기 위한 만탱크 규제 밸브 등이 설치된다. 이러한 밸브는, 별도로 설치되기도 하지만, 예를 들면 컷 밸브와 체크 밸브를 일체화한 밸브 등도 이용되고 있다.For example, a fuel tank of an automobile is provided with a cut valve for preventing the liquid fuel in the fuel tank from leaking out of the fuel tank when the automobile turns or tilts, A check valve for preventing the fuel tank from being ruptured or the like and for preventing the fuel tank from being dented by introducing outside air from the outside of the fuel tank when the pressure in the fuel tank is lowered, And a tank regulating valve for stopping the engine. Such a valve may be provided separately, but for example, a valve in which a cut valve and a check valve are integrated is also used.

예를 들면, 아래와 같이 특허 문헌 1에는, 플로트 밸브를 수용하여 상벽에 상기 플로트 밸브에 의해서 개폐되는 통기공이 형성된 본체 케이스와, 이 본체 케이스의 상부에 감착(嵌着; 끼워붙임)되어 상기 통기공에 연통하는 접속관이 외벽에 돌출 설치 된 상부 케이스와, 상기 본체 케이스의 상벽 상의 상기 통기공 외주에 입설(立設)되어 상부 둘레에 계합(이어붙임)편을 가지는 통부와, 이 통부 내주에 상하 이동 가능하게 배치된 체크 밸브와, 상기 통부의 계합편에 외주가 계합하고 상기 통부 상단에 설치되는 캡과, 이 캡 내면에 상단이 맞닿고 하단이 상기 체크 밸브에 맞닿아 상기 체크 밸브를 상기 상벽의 통기공을 향해서 탄성지지한 제1 스프링을 구비하여 상기 상부 케이스의 내주에 의해서, 상기 계합편이 소정 지름 이상 확장되는 것을 규제하여 상기 캡이 상기 계합편으로부터 빠지지 않게 보관 유지되고 있는 것을 특징으로 하는 체크 밸브 일체형 컷 밸브가 개시되어 있다.For example, in the following Patent Document 1, there is shown a case in which a body case having a float valve accommodated therein and having a vent hole opened and closed by the float valve is provided on a top wall thereof, A tubular member having an upper circumferential portion provided on an outer circumference of the air vent on the upper wall of the main body case and engaged with an upper circumferential portion of the tubular member, A cap mounted on an upper end of the cylinder and having an upper end abutting the inner surface of the cap and a lower end abutting against the check valve, And a first spring elastically supported toward the vent hole of the upper wall so that the inner circumference of the upper case restricts the engagement member from being extended beyond a predetermined diameter This cap is a one-piece check valve disclosed cut valve, characterized in that is held not to fall from the engagement piece stored.

그리고, 상기 체크 밸브는, 연료 탱크 내의 압력이 소정치보다 상승했을 때에, 연료 증기를 외부로 배출하는 정압력밸브와, 이 연료 탱크 내의 압력이 소정치보다 하강했을 때에, 외부 공기를 도입하는 부압력밸브를 구비한다. 정압력밸브는, 하면 중앙에 구멍이 설치되고 상면이 제1 스프링의 하단을 지지하는 지지면을 이룸과 동시에, 그 중앙에 개구부가 설치된 구조를 이루는 원통형의 본체를 가지고, 부압력밸브는, 이 본체의 내부에 배치되어 제2 스프링을 통해 상방으로 탄성지지되어 상기 본체의 개구부를 평상시에는 폐쇄하도록 배치된다.The check valve includes a static pressure valve for discharging the fuel vapor to the outside when the pressure in the fuel tank rises above a predetermined value and a valve for introducing the outside air when the pressure in the fuel tank falls below a predetermined value And a pressure valve. The positive pressure valve has a cylindrical body having a hole formed at the center of the lower surface thereof and having a support surface for supporting the lower end of the first spring and having an opening at the center thereof, And is disposed inside the main body so as to be elastically supported upward by the second spring to close the opening of the main body normally.

이 체크 밸브 일체형 컷 밸브에서는, 연료 탱크 내의 압력이 상승해 외기압보다 소정치 이상 높아지면, 제1 스프링의 탄성력에 저항하여 체크 밸브 전체가 상승하고 통기공이 열려, 연료 탱크 내의 연료 증기 등이 통기공을 통해 상부 케이스 내로 들어가, 접속관을 통해 캐니스터 등으로 보내진다. 또한, 연료 탱크 내의 압력이 저하하여 외기압에 대해서 소정치 이상 낮아지면, 부압력밸브가 제2 스프링에 저항하여 하강하고, 정압력밸브의 본체의 개구부가 열리므로, 접속관을 통해 상부 케이스 내로 유입하는 외부 공기가 정압력밸브의 본체의 상부 개구에서 내부로 유입하여, 하면의 구멍과 본체 케이스의 통기공을 통해 연료 탱크 내부로 유입된다. 이를 통해, 연료 탱크 내의 압력이 소정치를 넘어 상승하거나 소정치를 넘어 감소하거나 하는 것을 방지하도록 한다.In this check valve integrated type cut valve, when the pressure in the fuel tank rises and becomes higher than the outside air pressure by a predetermined value or more, the check valve as a whole rises against the elastic force of the first spring and the vent hole is opened, Enters the upper case through the vent hole, and is sent to the canister or the like through the connecting pipe. Further, when the pressure in the fuel tank lowers and becomes lower than a predetermined value with respect to the outside air pressure, the negative pressure valve is lowered against the second spring and the opening of the main body of the positive pressure valve is opened, The inflowing outside air flows into the inside of the upper opening of the main body of the positive pressure valve and flows into the fuel tank through the hole on the lower face and the vent hole of the main body case. This prevents the pressure in the fuel tank from rising above a predetermined value or decreasing beyond a predetermined value.

특허 문헌 1 : 일본특허 제4017587호 공보Patent Document 1: Japanese Patent No. 4017587

그러나, 상기 특허 문헌 1의 밸브장치에서는, 다음과 같은 문제점이 있다. 이것에 대해 도 11에 나타낸, 밸브장치에 있어서의 압력과 유량과의 관계를 나타내는 그래프를 참조해 설명한다. 도면 중의 세로축은, 연료 탱크 내에서 외부로 유출하는 기체의 유량을 나타내며, 이것이 '정(正)'인 경우에는 연료 탱크 내의 기체가 외부로 유출하고 있는 것을 의미하며, 이것이 '부(不)'인 경우에는 외부로부터 연료 탱크 내로 기체가 유입하고 있는 것을 의미한다. 가로축은, 연료 탱크 내의 압력을 나타내며, 이것이 '정'인 경우는 연료 탱크 내의 압력이 외기압보다 높은 것을 나타내며, 이것이 '부'인 경우는, 연료 탱크 내의 압력이 외기압보다 낮은 것을 나타내고 있다.However, the valve device of Patent Document 1 has the following problems. This will be described with reference to a graph showing the relationship between the pressure and the flow rate in the valve apparatus shown in Fig. The vertical axis in the figure indicates the flow rate of the gas flowing out to the outside in the fuel tank. When the value is 'positive', the gas in the fuel tank flows out to the outside. , It means that the gas flows into the fuel tank from the outside. The horizontal axis indicates the pressure in the fuel tank. When the pressure in the fuel tank is positive, the pressure in the fuel tank is higher than the outside air pressure. If the pressure in the fuel tank is negative, the pressure in the fuel tank is lower than the outside air pressure.

상기 도 11에 나타낸 바와 같이, 상기 특허 문헌 1의 밸브장치에서는, 연료 탱크 내의 압력이 외기압보다 소정치(X1＋X2) 이상 높아졌을 때에, 제1 스프링의 탄성력에 저항하여 체크 밸브 전체가 상승하고 통기공이 열려, 연료 탱크 내의 연료 증기 등이 외부로 유출하게 된다. 또한, 연료 탱크 내의 압력이 외기압에 대해 소정치(Xa) 이상 낮아졌을 때에, 부압력밸브가 제2 스프링에 저항하여 하강하여, 외부 공기가 연료 탱크 내로 유입된다.11, when the pressure in the fuel tank becomes higher than the outside air pressure by a predetermined value (X1 + X2) or higher, the check valve as a whole rises against the elastic force of the first spring, The pores are opened, and the fuel vapor in the fuel tank flows out to the outside. Further, when the pressure in the fuel tank becomes lower than the predetermined value Xa by a predetermined value Xa or more, the negative pressure valve is lowered against the second spring, and the outside air flows into the fuel tank.

이 때문에, 연료 탱크 내의 압력이 외기압에 대해서 소정치(Xa)만큼 낮은 상태로부터, 외기압에 대해서 소정치(X1＋X2)만큼 높은 상태로 이르는 동안에는, 체크 밸브가 닫혀 기체의 유출입을 하지 않게 되어, 연료 탱크 내가 외기압에 대해서 약간의 부압 상태, 혹은 약간의 가압 상태인 채 계속적으로 유지되는 경우가 있다. 이에 따라 연료 탱크에 상시 부하가 걸리게 되어, 그 수명을 단축하는 원인이 된다.Therefore, while the pressure in the fuel tank is lowered from the state where the pressure in the fuel tank is lower than the predetermined pressure Xa by the predetermined value Xa to a state higher than the outside air pressure by the predetermined value (X1 + X2), the check valve is closed, There is a case where the fuel tank is continuously maintained with a slight negative pressure state or a slight pressure state with respect to the outside air pressure. As a result, a constant load is applied to the fuel tank, thereby shortening the life of the fuel tank.

따라서, 본 발명의 목적은, 연료 탱크 내가 외기압에 대해서 약간의 부압상태, 또는 약간의 소정의 압력이 부여된 상태(정압상태)인 채, 계속적으로 유지되는 것을 방지하여, 연료 탱크의 열화를 방지할 수 있는 밸브장치를 제공하는 것에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to prevent the fuel tank from being continuously maintained with a slight negative pressure state or a slight predetermined pressure state (static pressure state) against the outside air pressure, And to provide a valve device capable of preventing the above-

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 밸브장치는, 플로트 밸브를 수용함과 동시에, 상벽에 이 플로트 밸브에 의해서 개폐되는 제1 통공이 형성되고 상기 상벽의 제1 통공 외주에 입설된 원통형의 통부를 가지는 본체 케이스와, 이 본체 케이스의 상부에 접합되고 상기 제1 통공에 연통하는 접속관이 외벽에 돌출 형성된 이음부재와, 상기 통부 내에 수용되고, 상기 제1 통공에 상방으로부터 접리(接離)가능하게 배치되고 상부에 배치된 스프링에 의해 상기 제1 통공을 막는 방향으로 탄성지지된 압력 조정 밸브를 구비하며 상기 압력 조정 밸브는, 상방이 개구함과 동시에 저면에 상기 제1 통공에 접리하는 둘레부와 그 내측에 형성된 제2 통공을 가지는 외케이스와, 상기 외케이스의 상방의 개구부에 고착되는 천정벽 및 이 천정벽 내면에서 하방으로 연장된 주벽을 가지고 상기 천정벽의 상기 주벽의 내측에 제3 통공이 형성되고 상기 주벽에 제4 통공이 형성된 내케이스와, 이 내케이스의 상기 주벽의 하면에 장착되는 지지판과, 상기 내케이스 내에 상기 제 3 통공에 접리하도록 상하 슬라이드 가능하게 수용되고 평상시에는 자중에 의해서 상기 지지판 상에 지지되는 보조 밸브체와, 상기 외케이스의 주벽과 상기 내케이스의 주벽과의 사이에 설치된 상기 외케이스의 제2 통공과 상기 내케이스의 제4 통공을 연통시키는 유로를 갖는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a valve device of the present invention includes a float valve, a first through hole opened and closed by the float valve on an upper wall thereof, and a cylindrical tubular portion formed on an outer periphery of the first through- A connecting member which is connected to an upper portion of the main body case and has a connecting pipe communicating with the first through hole, the connecting pipe being protruded from an outer wall of the main body case; And a pressure regulating valve elastically supported in a direction for closing the first through-hole by a spring disposed at an upper portion of the pressure regulating valve, An outer case having a first through hole and a second through hole formed in the inner case; a ceiling wall fixed to an opening above the outer case; An inner case having a peripheral wall formed with a third through-hole on the inner side of the peripheral wall of the ceiling wall and having a fourth through-hole formed in the peripheral wall, a support plate mounted on a lower surface of the peripheral wall of the inner case, An auxiliary valve body which is vertically slidably received so as to be brought into contact with the third through hole and which is normally supported on the support plate by its own weight and a second valve body which is provided between the peripheral wall of the outer case and the peripheral wall of the inner case, And a flow path communicating the through hole and the fourth through hole of the inner case.

본 발명의 밸브장치에 있어서, 상기 지지판의 상면에는 지지판의 상면으로부터 보조 밸브체를 띄운 상태로 지지하는 리브가 형성된 것이 바람직하다.In the valve device of the present invention, it is preferable that a rib is formed on the upper surface of the support plate to support the auxiliary valve body in a floating state from the upper surface of the support plate.

본 발명의 밸브장치에 있어서, 상기 지지판의 리브는 상기 지지판의 중심으로부터 방사상으로 연장되고, 서로 이웃이 되는 리브와 리브 사이의 틈새가 상기 내케이스의 제4 통공에 정합(일치)하도록 배치되는 것이 바람직하다.In the valve apparatus of the present invention, the ribs of the support plate extend radially from the center of the support plate, and a gap between ribs and ribs which are adjacent to each other is aligned with the fourth through-hole of the inner case desirable.

본 발명의 밸브장치에 있어서, 상기 지지판의 리브의 지지판 중앙에 위치하는 부분이 소정 높이로 돌출되는 것이 바람직하다.In the valve apparatus according to the present invention, it is preferable that a portion located at the center of the support plate of the rib of the support plate protrudes at a predetermined height.

본 발명의 밸브장치에 있어서, 상기 보조 밸브체에는 상기 지지판측으로 향하여 복수의 돌기가 형성되는 것이 바람직하다.In the valve apparatus of the present invention, it is preferable that a plurality of projections are formed on the auxiliary valve body toward the support plate side.

본 발명에 의하면, 연료 탱크 내의 연료가 상승하면, 플로트 밸브가 떠올라, 연료의 수위가 소정 높이 이상이 되면, 플로트 밸브이 제1 통공을 닫아 액체 연료가 제1 통공으로부터 이음부재 내로 인입되는 것을 방지하여, 액체 연료의 연료 탱크 밖으로의 누출을 방지한다.According to the present invention, when the fuel in the fuel tank rises, the float valve floats and the float valve closes the first through-hole to prevent the liquid fuel from being drawn into the coupling member from the first through- , Thereby preventing the liquid fuel from leaking out of the fuel tank.

또한, 연료 탱크 내의 연료의 수위가 통상 상태일 때는, 플로트 밸브가 하강하여, 제1 통공으로부터 떨어진 상태가 된다. 이때, 압력 조정 밸브는, 스프링에 탄성지지되어 제1 통공을 막은 상태로 되어 있는데, 제2 통공, 제4 통공 및 제3 통공을 통하여, 연료 탱크 내는 이음부재 내부로 연통된다. 이 때문에, 연료 탱크 내가 소정의 정압 미만에서는, 연료 증기 등이 압력 조정 밸브의 제2 통공, 제4 통공 및 제3 통공을 통해 이음부재 안으로 들어가, 접속관을 통과하여, 접속관에 접속되는 증기 배관을 통하여 캐니스터로 보내진다. 이 때문에, 압력이 연료 탱크에 계속적으로 부가되는 것을 방지할 수 있어 연료 탱크의 열화를 억제할 수 있다.Further, when the level of the fuel in the fuel tank is in a normal state, the float valve is lowered and is in a state away from the first through hole. At this time, the pressure regulating valve is elastically supported by the spring to cover the first through-hole, and the inside of the fuel tank communicates with the inside of the joint member through the second through-hole, the fourth through-hole and the third through-hole. Therefore, when the fuel tank is below the predetermined static pressure, the fuel vapor or the like enters the joint member through the second through hole, the fourth through hole, and the third through hole of the pressure adjusting valve and flows through the connecting pipe, It is sent to the canister through piping. Therefore, it is possible to prevent the pressure from being continuously added to the fuel tank, and deterioration of the fuel tank can be suppressed.

한편, 연료 탱크 내의 압력이 더욱 상승하면, 압력 조정 밸브의 제2 통공, 제4 통공을 통하여, 연료 증기 등이 내케이스 내로 다량으로 불어 들어오므로, 내케이스 내에 수용된 보조 밸브체가 떠올라 제3 통공을 막는다. 그 결과, 제1 통공은, 일시적으로 압력 조정 밸브에 의해서 완전하게 닫혀진 상태가 된다. 이 일시적인 닫힌 상태에 의해서, 예를 들면 급유시에 만탱크가 되었을 때, 연료 탱크 내의 압력을 상승시키고, 연료를 급유관 내에서 상승시켜 만탱크 규제를 실시할 수 있다.On the other hand, when the pressure in the fuel tank further rises, a large amount of fuel vapor or the like is blown into the inner case through the second through hole and the fourth through hole of the pressure adjusting valve. Thus, the auxiliary valve body accommodated in the inner case rises, Lt; / RTI > As a result, the first through-hole is temporarily closed completely by the pressure regulating valve. The tank can be regulated only by raising the pressure in the fuel tank and raising the fuel in the oil supply pipe when the tank becomes the tank only at the time of lubrication.

또한, 이 밸브장치에서는, 내케이스의 주벽의 하면에 지지판이 장착되어, 외케이스의 제2 통공으로부터 유입한 연료 증기 등은, 지지판에 충돌하여 그 기세가 약화된 후, 제4 통공을 통해 내케이스 내로 유입되어, 보조 밸브체의 하면에 직접 분무되지 않기 때문에, 예를 들면 연료 증기 등이 순간적으로 제2 통공으로부터 세게 불어 들어오더라도, 보조 밸브체가 민감하게 반응하는 것이 억제되어, 보조 밸브체의 승강 동작을 안정되게 실시하게 할 수 있다.Further, in this valve device, the support plate is mounted on the lower surface of the peripheral wall of the inner case, and the fuel vapor or the like, which has flowed from the second through hole of the outer case, collides with the support plate, The auxiliary valve body is not directly sprayed on the lower surface of the auxiliary valve body. Therefore, even if the fuel vapor or the like is momentarily blown from the second vent hole, sensitive reaction of the auxiliary valve body is suppressed, So that it is possible to stably perform the elevating operation.

그리고, 연료 탱크 내의 압력이 더욱 상승하면, 압력 조정 밸브 전체가 스프링의 탄성력에 저항하여 떠올라, 제1 통공과 압력 조정 밸브의 둘레부와의 사이가 열리므로, 다량의 연료 증기 등이 이음부재 내로 유출되어, 접속관을 통해 외부로 배출된다. 그 결과, 연료 탱크 내의 압력이 과도하게 상승하여 연료 탱크가 파손되는 것을 방지할 수 있다.When the pressure in the fuel tank further rises, the entire pressure regulating valve floats against the elastic force of the spring, and the space between the first through-hole and the circumferential portion of the pressure regulating valve is opened, so that a large amount of fuel vapor, And is discharged to the outside through the connecting pipe. As a result, it is possible to prevent the pressure in the fuel tank from rising excessively and the fuel tank to be damaged.

한편, 외기압에 대해서 연료 탱크 내의 압력이 저하했을 경우에는, 보조 밸브체는 자중으로 하강되어 있고, 제3 통공이 열린 상태가 되어 있으므로, 접속관으로부터, 제3 통공, 제4 통공, 제2 통공, 제1 통공을 통하여, 외부 공기가 연료 탱크 내로 유입하여, 연료 탱크 내가 부압상태로 유지되는 것을 방지할 수 있다. 이 때문에, 연료 탱크 내가 부압 상태로 장시간 유지되는 것을 방지하여, 연료 탱크의 열화를 억제할 수 있다. 또한, 연료 탱크 내가 강한 부압이 걸려 연료 탱크가 움푹 들어가는 우려도 없앨 수 있다.On the other hand, when the pressure in the fuel tank lowers with respect to the outside air pressure, the auxiliary valve body is lowered by its own weight, and the third through hole is opened. It is possible to prevent the outside air from flowing into the fuel tank through the through hole and the first through hole and keeping the fuel tank in a negative pressure state. Therefore, it is possible to prevent the fuel tank from being maintained in the negative pressure state for a long time, and deterioration of the fuel tank can be suppressed. In addition, there is no fear that the fuel tank is depressed due to a strong negative pressure.

덧붙여 보조 밸브체가 떠올라 제3 통공을 막아, 압력 조정 밸브가 떠오르지 않은 상태에서는, 제1 통공은, 압력 조정 밸브에 의해서 완전하게 닫혀진 상태가 되지만, 이러한 상태는 일반적으로 그다지 길게 지속 되지 않고, 더욱 가압되어 압력 조정 밸브가 스프링의 탄성력에 저항하여 떠올라, 다량의 연료 증기 등이 이음부재 내로 유출되거나, 혹은 압력이 저하하여 보조 밸브체가 하강하여, 제2 통공, 제4 통공 및 제3 통공을 통하여, 연료 탱크 안은 이음부재 내부에 연통한 상태로 되돌아 가므로, 소정의 압력이 부여된 상태(정압상태)인 채, 장시간 계속적으로 유지되는 것을 방지할 수 있다.In addition, in the state in which the auxiliary valve body is raised so as to block the third through-hole and the pressure regulating valve does not float, the first through-hole is completely closed by the pressure adjusting valve, but this state generally does not last long, The pressure adjusting valve floats against the elastic force of the spring and a large amount of fuel vapor or the like flows out into the coupling member or the pressure drops to lower the auxiliary valve body so that the fuel can be supplied through the second through hole, The inside of the fuel tank returns to the state of communicating with the inside of the joint member, so that it is possible to prevent the fuel tank from being continuously maintained for a long time while being in a state where a predetermined pressure is applied (static pressure state).

도 1은 본 발명에 따른 밸브장치의 일실시 형태를 나타내는 분해 사시도이다.
도 2의 (a)는 본 발명의 밸브장치의 압력 조정 밸브의 분해 사시도, (b)는 본 발명의 밸브장치의 압력 조정 밸브의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 압력 조정 밸브의 일부를 파단한 상태에서의 단면 사시도이다.
도 4는 본 발명의 압력 조정 밸브에 있어서, 외케이스를 파단한 상태에서의 단면 사시도이다.
도 5는 본 발명의 밸브장치에 있어서의 보조 밸브체 및 지지판의 형상을 나타내는 단면도이다.
도 6은 본 발명의 압력 조정 밸브의 내케이스 및 지지판의 측면도이다.
도 7은 본 발명의 밸브장치의 단면도이다.
도 8은 본 발명의 밸브장치에 있어서, 연료 탱크 내가 소정의 정압미만 상태 또는 부압상태에서의 부분 단면도이다.
도 9는 본 발명의 밸브장치에 있어서, 연료 탱크 내가 소정의 정압이 되어 보조 밸브체가 상승한 상태의 부분 단면도이다.
도 10은 본 발명의 밸브장치에 있어서, 도 9에 나타내는 경우보다 연료 탱크 내가 고압이 되어 압력 조정 밸브 전체가 상승한 상태의 부분 단면도이다.
도 11은 본 발명에 따른 밸브장치 및 종래의 밸브장치에 있어서의 압력과 유량과의 관계를 나타내는 그래프이다.
도 12는 본 발명의 밸브장치에 있어서, 보조 밸브체 및 지지판의 다른 형상을 나타내는 단면도이다.1 is an exploded perspective view showing an embodiment of a valve apparatus according to the present invention.
Fig. 2 (a) is an exploded perspective view of the pressure regulating valve of the valve device of the present invention, and Fig. 2 (b) is a perspective view of the pressure regulating valve of the valve device of the present invention.
3 is a cross-sectional perspective view showing a state in which a part of the pressure control valve of the present invention is broken.
4 is a cross-sectional perspective view of the pressure regulating valve of the present invention in a state where the outer case is broken.
5 is a cross-sectional view showing the shape of the auxiliary valve body and the support plate in the valve device of the present invention.
6 is a side view of an inner case and a support plate of the pressure control valve of the present invention.
7 is a cross-sectional view of the valve device of the present invention.
Fig. 8 is a partial cross-sectional view of the valve device of the present invention when the fuel tank is under a predetermined positive-pressure or negative-pressure state.
9 is a partial cross-sectional view of the valve device according to the present invention in a state in which the auxiliary valve body is lifted up to a predetermined positive pressure in the fuel tank.
10 is a partial cross-sectional view of the valve apparatus according to the present invention in which the pressure of the fuel tank is higher than that shown in Fig.
11 is a graph showing the relationship between the pressure and the flow rate in the valve apparatus and the conventional valve apparatus according to the present invention.
12 is a cross-sectional view showing another shape of the auxiliary valve body and the support plate in the valve device of the present invention.

이하, 도면을 참조하여, 본 발명의 밸브장치의 일실시 형태에 대해 설명한다. 이 실시 형태는, 연료 탱크 밖으로의 연료의 누출을 방지하는 컷 밸브와, 연료 탱크 내의 압력을 조정하는 체크 밸브를 일체화한 체크 밸브 일체형 컷 밸브에, 본 발명을 적용한 것이다. 덧붙여 본 발명은, 만탱크 규제 밸브와 체크 밸브를 일체화한 밸브장치에 적용할 수도 있다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, one embodiment of a valve apparatus of the present invention will be described with reference to the drawings. In this embodiment, the present invention is applied to a check valve integral type cut valve in which a cut valve for preventing leakage of fuel out of the fuel tank and a check valve for adjusting the pressure in the fuel tank are integrated. In addition, the present invention can be applied to a valve device in which a check valve is integrated with a gully tank regulating valve.

도 1에 나타낸 바와 같이, 이 밸브장치(10)는, 본체 케이스(20)와 이 본체 케이스(20) 내에 수용되는 플로트 밸브(30)와, 이 플로트 밸브(30)를 상방으로 탄성지지하는 플로트 밸브용 스프링(35)과, 본체 케이스(20)의 하면에 장착되는 저부 케이스(40)와, 본체 케이스(20)의 상부에 접합되는 이음부재(100)와, 이음부재(100) 내에 배치되는 압력 조정 밸브(50)와, 이 압력 조정 밸브를 하방으로 탄성지지하는 조정 밸브용 스프링(58)을 구비한다. 덧붙여 상기 조정 밸브용 스프링(58)이 본 발명에 있어서의 「스프링」을 구성한다.1, the valve device 10 includes a main body case 20, a float valve 30 accommodated in the main body case 20, and a float valve 30 for elastically supporting the float valve 30 upward. A valve spring 35, a bottom case 40 to be mounted on a lower surface of the main body case 20, a coupling member 100 to be joined to the upper portion of the main body case 20, A pressure regulating valve 50 and a regulating valve spring 58 for elastically supporting the pressure regulating valve downward. Incidentally, the adjustment valve spring 58 constitutes a " spring " in the present invention.

도 7을 아울러 참조하면, 본체 케이스(20)는, 원통형의 주벽(21)과 그 상부를 폐쇄하는 상벽(23)을 갖는다. 상벽(23)의 중앙에는 제1 통공(23a)이 형성되고 그 하면 둘레에는, 상기 플로트 밸브(30)의 밸브 헤드(31)가 접리하는 밸브시트(23b)가 형성된다.Referring to Fig. 7, the main body case 20 has a cylindrical main wall 21 and an upper wall 23 for closing the upper portion thereof. A first through hole 23a is formed at the center of the upper wall 23 and a valve seat 23b on which the valve head 31 of the float valve 30 is folded is formed around the lower surface.

또한, 상벽(23)의 상면이자 상기 제1 통공(23a)의 외주에는, 원통형의 통부(27)가 입설된다. 이 통부(27)의 상단부에는, 둘레방향으로 대향하여 2매씩, 도합 4매의 계합편(27a)이 소정간격으로 입설된다. 또한, 상벽(23)의 외주에는, 플랜지부(26)가 설치되고 이 플랜지부(26)의 베이스부의 둘레방향에 따른 소정 개소에 복수의 삽통공(23c)이 형성되고, 이 삽통공(23c)의 하부에 대응하여 주벽(21) 외주에는, 계합 갈고리(21a)가 형성된다. 또한, 상벽(23)의 상면이자 상기 통부(27)의 외주에는, 환상홈(28)을 통해, 환상벽(29)이 돌출 형성된다(도 7 참조). 또한, 주벽(21)의 하부 외주에는, 둘레방향에 따라서 소정간격으로 계합 갈고리(21b)가 형성된다.A cylindrical tubular portion 27 is formed on the upper surface of the upper wall 23 and on the outer periphery of the first through hole 23a. At the upper end of the cylindrical portion 27, four engaging pieces 27a are arranged at predetermined intervals, two pieces opposed to each other in the circumferential direction. A flange portion 26 is provided on the outer periphery of the upper wall 23 and a plurality of insertion holes 23c are formed at predetermined positions along the circumferential direction of the base portion of the flange portion 26. The insertion holes 23c An engaging claw 21a is formed on the outer periphery of the peripheral wall 21. As shown in Fig. An annular wall 29 is formed to protrude from the upper surface of the upper wall 23 and the outer periphery of the cylindrical portion 27 through an annular groove 28 (see Fig. 7). On the outer periphery of the lower portion of the peripheral wall 21, engaging claws 21b are formed at predetermined intervals along the circumferential direction.

저부 케이스(40)는, 주벽(41)과 저벽(42)이 마련되고, 주벽(41)의 상단부는 약간 확장되어, 그 확장부의 기초부에 둘레방향을 따라서 소정간격으로 계합공(41 a)이 형성된다.The bottom case 40 is provided with a circumferential wall 41 and a bottom wall 42. The upper end of the circumferential wall 41 is slightly extended to form an engaging hole 41a at a predetermined interval along the circumferential direction on the base of the extending portion. .

그리고, 플로트 밸브(30)를, 플로트 밸브용 스프링(35)을 통해, 저부 케이스(40)의 저벽(42) 상에 재치(載置; 얹어 놓고)하고, 저부 케이스(40)를 본체 케이스(20)의 주벽(21)의 하부 외주에 조립하고, 주벽(21)의 계합 갈고리(21b)를 저부 케이스 (40)의 계합공(41a)에 끼워 맞추는 것으로, 저부 케이스(40)가 본체 케이스(20)에 장착되게 되어 있다..The float valve 30 is placed on the bottom wall 42 of the bottom case 40 through the spring 35 for the float valve and the bottom case 40 is fixed to the main case The bottom case 40 is assembled to the outer periphery of the lower portion of the main body case 20 by fitting the engaging claws 21b of the peripheral wall 21 into the engaging holes 41a of the bottom case 40 20).

플로트 밸브용 스프링(35)은, 플로트 밸브(30)의 자중으로 압축되어 평상시에는 플로트 밸브(30)가 저부 케이스(40)의 저벽(42) 상에 당접하고 있지만, 연료 탱크 내의 연료가 상승해 플로트 밸브(30)의 소정 높이까지 침지되면, 플로트 밸브용 스프링(35)의 탄성력에 부력이 더해져 플로트 밸브(30)가 상승하여, 본체 케이스 (20)의 상벽(23)의 제1 통공(23a)이 닫혀진다.The float valve spring 35 is compressed by the weight of the float valve 30 so that the float valve 30 normally contacts the bottom wall 42 of the bottom case 40. However, When the float valve 30 is immersed up to a predetermined height, buoyancy is added to the elastic force of the float valve spring 35 so that the float valve 30 rises and the first through hole 23a of the upper wall 23 of the main body case 20 ) Is closed.

도 1, 7에 나타낸 바와 같이 상기 본체 케이스(20)의 통부(27) 내에는, 상기 제1 통공(23a)에 상방으로부터 접리 가능하게 배치되고, 상부에 배치된 조정 밸브용 스프링(58)에 의해, 제1 통공(23a)을 막는 방향으로 탄성지지된 압력 조정 밸브(50)가 수용된다. 통부(27)의 상부에는 덮개(90)가 씌워져, 상기 조정 밸브용 스프링(58)의 상단을 누르고 있다. 덧붙여 덮개(90)는, 대략 원형상의 상벽(91)과 이 상벽(91)의 둘레로부터 수직 설치된 주벽(93)이 마련되고, 주벽 (93)의 대향하는 2개소에 그 하부 둘레부를 절개하여 형성된 제5 통공(93a)이 형성되고 이 제5 통공(93a)의 양측의 상단 각부에, 계합단부(93b, 93b)가 각각 형성된다. 그리고, 통부(27) 상단으로부터 입설한 계합편(27a, 27a)을, 상기 계합단부(93b, 93b)에 계합시키는 것으로, 덮개(90)가 통부(27)의 상부에 장착된다. 그리고, 통부(27)에 덮개(90)를 장착한 상태로, 상기 제5 통공(93a)이 개구하여 통부(27)의 내외를 연통시키게 된다.As shown in Figs. 1 and 7, in the tubular portion 27 of the main body case 20, there is provided a regulating valve spring 58 which is disposed in the first through hole 23a so as to be capable of being refracted from above, A pressure regulating valve 50 elastically supported in the direction of closing the first through hole 23a is accommodated. A lid 90 is attached to the upper portion of the cylindrical portion 27 to press the upper end of the adjustment valve spring 58. Incidentally, the lid 90 is provided with a substantially circular upper wall 91 and a peripheral wall 93 provided perpendicularly from the periphery of the upper wall 91. The lid 90 is formed by cutting a lower peripheral portion thereof at two opposing portions of the peripheral wall 93 A fifth through hole 93a is formed and engaging ends 93b and 93b are formed at corner portions on both sides of the fifth through hole 93a. The lid 90 is attached to the upper portion of the cylindrical portion 27 by engaging the engaging pieces 27a and 27a inserted from the upper end of the cylindrical portion 27 with the engaging end portions 93b and 93b. The fifth through hole 93a is opened to communicate the inside and outside of the tubular portion 27 with the lid 90 mounted on the tubular portion 27. [

본체 케이스(20)의 상부에 접합되는 이음부재(100)는, 상방이 폐쇄되고 하부가 개구된 원통형을 이루고, 상기 본체 케이스(20)의 통부(27)를 수용하는 관케이스(101)와, 이 관케이스(101)의 하부 외주로부터 플랜지 형상으로 확장되어, 그 선단 둘레에 연료 탱크(T)의 취부공(Ta; 도 7 참조)의 둘레에 용착되는 환상용착부(103a)를 마련한 플레이트부(103)를 구비한다. 상기 관케이스(101)의 외주에는, 도시하지 않는 캐니스터에 연결되는 배관을 접속하기 위한, 접속관(105)이 돌출 형성된다. 이 접속관(105)은, 관케이스(101)의 내부 공간에 연통함과 동시에, 본체 케이스(20)에 마련한 제1 통공(23a)에도 연통된다. 또한, 상기 플레이트부(103)의 하면에는, 본체 케이스(20)의 환상홈(28)에 삽입되는 환상 리브(104)가 형성된다. 또한, 플레이트부(103)의 하면의 상기 환상 리브(104)보다 더욱 바깥쪽에는, 본체 케이스(20)의 계합 갈고리(21a)에 계합하는 틀 형상의 계합편(103b)이 둘레방향으로 소정간격을 두고 복수로 수직 설치된다.The joint member 100 joined to the upper portion of the main body case 20 has a tube case 101 having a cylindrical shape with an upper portion closed and an open lower portion and accommodating the tubular portion 27 of the main body case 20, And the annular welded portion 103a which is extended from the outer periphery of the lower portion of the pipe case 101 to a flange shape and is welded around the attachment hole (Ta (see Fig. 7) of the fuel tank T) (103). On the outer circumference of the tube case 101, a connection pipe 105 for connecting a pipe connected to a canister (not shown) is protruded. The connection pipe 105 communicates with the inner space of the tube case 101 and also communicates with the first through hole 23a provided in the main body case 20. [ An annular rib 104 inserted into the annular groove 28 of the main body case 20 is formed on the lower surface of the plate portion 103. A frame-like engaging piece 103b engaging with the engaging claw 21a of the main body case 20 is provided at a predetermined distance from the annular rib 104 on the lower surface of the plate portion 103 in the circumferential direction As shown in FIG.

그리고, 이음부재(100)의 환상 리브(104)의 외주에 실링 링(R)을 장착하고, 본체 케이스(20)의 환상홈(28)에 플레이트부(103)의 하면의 환상 리브(104)를 삽입하고, 이음부재(100)의 계합편(103b)을, 본체 케이스(20)의 삽입 관통공(23c)을 통해 계합 갈고리(21a)에 계합시키는 것으로, 본체 케이스(20)의 상부에 이음부재(100)가 실링 링(R)을 통해 기밀하게 장착된다.The sealing ring R is mounted on the outer periphery of the annular rib 104 of the coupling member 100 and the annular rib 104 of the lower surface of the plate portion 103 is inserted into the annular groove 28 of the main body case 20. [ And the engaging pieces 103b of the coupling member 100 are engaged with the engaging claws 21a through the insertion through holes 23c of the main body case 20, The member 100 is airtightly mounted through the sealing ring R.

도 2 ~ 도 5를 참조하면, 압력 조정 밸브(50)는, 외케이스(51)와, 이 외케이스(51)에 장착되는 내케이스(60)와, 내케이스(60)의 하방에 장착되는 지지판(70)과, 상기 내케이스(60) 내에 상하 슬라이드 가능하게 수용되는 보조 밸브체(80)를 구비한다. 2 to 5, the pressure regulating valve 50 includes an outer case 51, an inner case 60 mounted to the outer case 51, A support plate 70 and an auxiliary valve body 80 housed in the inner case 60 so as to be slidable up and down.

특히 도 5에 나타낸 바와 같이, 외케이스(51)는, 상방이 개구된 원통형의 주벽(52)과, 이 주벽(52)의 하단면에 설치된 환상의 저면(53)과, 이 저면(53)의 내주에 형성된, 하방을 향해서 팽출(膨出)하며, 곡면 형태를 이루면서 지름이 감소됨고 동시에 하단 중앙에 제2 통공(54a)을 가지는 관 형상의 둘레부(54)를 가지며, 이 둘레부(54)는 상기 제1 통공(23a)의 상면 둘레에 접리하는 부분이 된다(도 7 ~ 도 10 참조). 또한, 상기 주벽(52)의 상방 외주에는, 확경벽부(52a)가 설치된다.5, the outer case 51 includes a cylindrical peripheral wall 52 having an open top, an annular bottom surface 53 provided on the lower end surface of the peripheral wall 52, (54) having a second through hole (54a) at the center at the lower end while being reduced in diameter while forming a curved surface shape and formed in the inner periphery of the peripheral wall 54) is a portion of the upper surface of the first through-hole 23a which is folded around (see Figs. 7 to 10). Further, a diametrically opposed wall portion 52a is provided on the upper outer circumference of the circumferential wall 52.

한편, 내케이스(60)는, 상기 외케이스(51)의 확경벽부(52a) 내에 배치되고, 용착 등에 의해 외케이스(51)의 상방 개구부에 고착되는 천정벽(61)과, 이 천정벽(61)의 하면둘레로부터 하방으로 연장된 원통형상의 주벽(63)을 갖는다. 상기 천정벽(61)의 중앙에는, 제3 통공(61a)이 형성되고, 이 천정벽(61)의 상면이고 제3 통공(61a)의 바깥 둘레에는, 상기 조정 밸브용 스프링(58)의 하단부를 지지하는 스프링 지지 홈부(61b)가 형성된다.The inner case 60 includes a ceiling wall 61 disposed in the diameter-increasing wall portion 52a of the outer case 51 and fixed to the upper opening of the outer case 51 by welding or the like, 61 extending downward from the circumference of the lower surface thereof. A third through hole 61a is formed at the center of the ceiling wall 61 and is formed on the upper surface of the ceiling wall 61 and on the outer periphery of the third through hole 61a, A spring support groove portion 61b is formed.

특히 도 3, 4, 6에 나타낸 바와 같이, 상기 주벽(63)의 하단부에는, 둘레방향으로 균등한 간격을 두고 복수의 제4 통공(64)이 형성된다. 이 실시 형태에서는 4개의 제4 통공(64)이 형성된다. 또한, 주벽(63)의 하단 둘레이고, 서로 이웃이 되는 제4 통공(64, 64)의 사이에는, 절결된 형상의 감합홈부(65)가 형성된다. 이 실시 형태에서는, 4개의 제4 통공(64)에 대응하고, 주벽(63)의 하단연에 둘레방향으로 균등한 간격으로 4개의 감합홈부(65)가 형성된다. 또한, 주벽(63)의 감합홈부(65)에 정합하여 그 상방에는 삽입공(66)이 각각 형성된다. 또한, 주벽(63)의 내면에는, 축방향으로 연장된 돌출조(67)가 둘레방향으로 균등한 간격으로 설치되어 보조 밸브체(80)의 상하 슬라이드의 가이드가 된다.In particular, as shown in Figs. 3, 4 and 6, a plurality of fourth through-holes 64 are formed at the lower end of the peripheral wall 63 at equal intervals in the circumferential direction. In this embodiment, four fourth through holes 64 are formed. In addition, a cut-out fitting groove portion 65 is formed around the lower end of the peripheral wall 63 and between the adjacent fourth through holes 64, 64. In this embodiment, four fitting grooves 65 are formed at equal intervals in the circumferential direction on the lower end edge of the peripheral wall 63, corresponding to the four fourth through holes 64. Further, an insertion hole 66 is formed above the fitting groove portion 65 of the peripheral wall 63, respectively. On the inner surface of the peripheral wall 63, protruding troughs 67 extending in the axial direction are provided at even intervals in the circumferential direction, and serve as guides for the up-and-down slide of the auxiliary valve body 80.

상기 내케이스(60)의 주벽(63)의 하면에는, 지지판(70)이 장착된다. 도 2, 3에 나타낸 바와 같이, 이 지지판(70)은, 원판 형상을 이루어 상기 주벽(63)의 하방 개구부를 폐쇄하는 폐쇄부(71)와, 이 폐쇄부(71)의 상면(71a)에 입설되어, 상기 보조 밸브체(80)를 띄운 상태로 지지하는 리브(74)를 구비한다. 이 실시 형태에서는, 리브(74)는, 폐쇄부(71)의 중심으로부터 바깥쪽을 향해서 등각도로 방사상으로 연장하도록 형성되고, 전체적으로 대략 십자 형상을 이루고 있다. 리브(74)의 방사상의 선단부(74a)는, 폐쇄부(71)의 바깥 둘레에 이르고, 폐쇄부(71)의 둘레방향을 따라서 폭을 넓히고, 이 선단부(74a)로부터 폐쇄부(71) 바깥쪽을 향해서 삽입조(75)가 각각 돌출된다. 또한, 폐쇄부(71)의 하면에는, 폐쇄부(71)의 바깥 둘레로부터 돌출된 지지조(76)가 둘레방향으로 균등한 간격을 두고 상기 삽입조(75)에 정합하는 위치에 설치된다. 또한, 방사상으로 형성된 리브(74)의 지지판(70) 중앙에 위치하는 부분에는 십자 형상을 한 돌출부(77)가 소정 높이로 형성된다.A support plate 70 is mounted on the lower surface of the peripheral wall 63 of the inner case 60. 2 and 3, the supporting plate 70 includes a closing portion 71 which is formed in a disk shape and closes a lower opening portion of the peripheral wall 63, and a lower portion 71a which is formed on the upper surface 71a of the closing portion 71 And a rib 74 for supporting the auxiliary valve body 80 in a floating state. In this embodiment, the ribs 74 are formed so as to extend radially outward from the center of the closed portion 71 at an equal angle, and have a generally cross shape as a whole. The radial tip portion 74a of the rib 74 reaches the outer periphery of the closed portion 71 and widens the width along the circumferential direction of the closed portion 71. The radial tip portion 74a of the rib 74 is located outside the closed portion 71 from the tip portion 74a The inserting jaws 75 are respectively protruded. The support portion 76 protruding from the outer periphery of the closing portion 71 is provided on the lower surface of the closing portion 71 at a position where the supporting portion 76 is aligned with the insertion portion 75 at equal intervals in the circumferential direction. In addition, a cross-shaped protrusion 77 is formed at a predetermined height at the center of the support plate 70 of the radially formed rib 74.

그리고, 내케이스(60) 내에 보조 밸브체(80)를 삽입하고, 내케이스(60)의 하면에 지지판(70)을 배치하고, 내케이스(60)의 주벽(63)을 확대하면서 지지판(70)을 밀어넣고, 상기 삽입조(75)를 내케이스(60)의 삽입공(66)에 박아 넣음과 동시에, 상기 지지조(76)를 내케이스(60)의 감합홈부(65)에 삽입하는 것으로, 내케이스 (60)의 하부에 지지판(70)이 장착된다. 이때, 서로 이웃이 되는 리브(74, 74)의 간극(S)이, 상기 내케이스(60)의 제4 통공(64)에 정합하게 배치되어(도 2, 3 참조), 내케이스(60)의 내외가 제4 통공(64)를 통해 연통하게 된다(도 8 참조).The auxiliary valve body 80 is inserted into the inner case 60 so that the supporting plate 70 is disposed on the lower surface of the inner case 60 and the peripheral wall 63 of the inner case 60 is expanded, The insertion tongue 75 is inserted into the insertion hole 66 of the inner case 60 and the support tongue 76 is inserted into the fitting groove 65 of the inner case 60 And a support plate 70 is attached to the lower portion of the inner case 60. [ At this time, the gap S between the adjacent ribs 74, 74 is aligned with the fourth through-hole 64 of the inner case 60 (see Figs. 2 and 3) To communicate with each other through the fourth through hole 64 (see Fig. 8).

덧붙여, 이 실시 형태에서는, 4개의 리브(74)를 방사상으로 설치했지만, 예를 들면, 3개의 리브(74)를 방사상으로 설치해도 좋고, 5개 이상의 리브(74)를 방사상으로 설치해도 좋고, 또한, 복수의 리브(74)를 종횡으로 배치해 격자형상으로 설치해도 좋고, 여러가지 형태를 채용할 수 있다.In this embodiment, four ribs 74 are radially provided. However, for example, three ribs 74 may be provided radially, or five or more ribs 74 may be provided radially, Further, a plurality of ribs 74 may be arranged longitudinally and laterally in a lattice shape, and various shapes may be employed.

보조 밸브체(80)는, 내케이스(60) 내에, 상기 제3 통공(61a)에 접리하도록 상하 슬라이드 가능하게 수용되어, 평상시에는 자중에 의해서 상기 지지판(70) 위에 지지된다. 그리고, 이 실시 형태의 경우, 보조 밸브체(80)는, 하부가 개구함과 동시에 상방이 거의 구면 형상을 이루고 폐쇄된 관 형상을 이룬다. 구체적으로는, 원판상의 헤드부(81)와, 이 헤드부(81)의 둘레로부터 하방을 향해서 구면 형상을 이루고 지름이 확장되어, 상기 제3 통공(61a)의 내측 둘레에 접리하는 접리부(83)와, 이 접리부(83)의 둘레로부터 하방으로 수직 설치하는 원통형의 동체부(85)로 이루어진다. The auxiliary valve body 80 is accommodated in the inner case 60 so as to be vertically slidable so as to be in contact with the third through hole 61a and normally supported on the support plate 70 by its own weight. In the case of this embodiment, the auxiliary valve body 80 has a tubular shape in which the lower portion is open and the upper portion is substantially spherical and closed. Specifically, a head portion 81 on a disk and a folded portion (not shown) that is spherical in shape and extends downward from the periphery of the head portion 81 and has a diameter expanded to be folded on the inner periphery of the third through hole 61a And a cylindrical body portion 85 vertically installed downwardly from the periphery of the wedge portion 83.

이 보조 밸브체(80)가 자중에 의해 지지판(70)에 재치되면, 지지판(70)의 리브(74) 상에 당접하고, 이 지지판(70)의 상면(71a)으로부터 뜬 상태로 지지를 받아 보조 밸브체(80)와 지지판(70)의 사이에 기체의 유입 공간이 형성된다(도 8 참조). 그리고, 보조 밸브체(80)는, 연료 탱크(T) 내부가 소정의 정압 미만일 때에는, 그 자중에 의해 하강하여 제3 통공(61a)을 열어(도 8 참조), 연료 탱크(T) 내의 압력이 상승하고, 연료 증기 등이 케이스(60) 내에 소정 압력으로 불어 들어오면 떠올라, 제3 통공(61a)의 내주연에 접리부(83)가 당접하여 이 제3 통공(61a)을 폐쇄하게 된다(도 9 참조). 또한, 연료 탱크(T) 내가 외기압보다 부압일 때는, 외기압에 의해 가압되어 보조 밸브체(80)가 하강한 상태로 유지되고, 제3 통공(61a)을 열게 된다(도 8 참조).When the auxiliary valve body 80 is placed on the support plate 70 by its own weight, the auxiliary valve body 80 comes into contact with the rib 74 of the support plate 70 and is held in a floating state from the upper surface 71a of the support plate 70 An inflow space of gas is formed between the auxiliary valve body 80 and the support plate 70 (see Fig. 8). When the inside of the fuel tank T is below the predetermined static pressure, the auxiliary valve body 80 is lowered by its own weight to open the third through hole 61a (see Fig. 8) And when the fuel vapor or the like is blown into the case 60 to a predetermined pressure, the contact portion 83 comes into contact with the inner peripheral edge of the third through hole 61a to close the third through hole 61a (See FIG. 9). When the fuel tank T is in a negative pressure than the outside air pressure, the auxiliary valve body 80 is kept depressed by the outside air pressure to open the third through hole 61a (see FIG. 8).

덧붙여, 보조 밸브체(80)는, 상기 형상으로 한정되는 것이 아니고, 반구 형상이나 원추 형상, 원형판 형상 등이어도 좋다. 또한, 이 실시 형태에서는, 보조 밸브체(80)를 지지하는 지지판(70) 측에 리브(74)를 마련하고, 보조 밸브체(80)를 띄운 상태로 지지하고 있지만, 도 12에 나타낸 바와 같이, 보조 밸브체(80a)의 하단 외주로부터 둘레방향으로 균등한 간격으로, 지지판(70a) 측을 향하여 연장하는 복수의 돌기(87)를 마련하고, 지지판(70a)의 상면으로부터 띄운 상태로 지지시켜도 좋다. 이 경우, 지지판 (70a)에는 리브(74)가 불필요해진다.Incidentally, the auxiliary valve body 80 is not limited to the above-described shape, but may be a hemispherical shape, a conical shape, a circular plate shape, or the like. In this embodiment, the ribs 74 are provided on the side of the support plate 70 supporting the auxiliary valve body 80, and the auxiliary valve body 80 is supported in a floating state. However, as shown in FIG. 12 A plurality of protrusions 87 extending toward the support plate 70a side are provided at equal intervals in the circumferential direction from the outer periphery of the lower end of the auxiliary valve body 80a and supported in a floating state from the upper surface of the support plate 70a good. In this case, the ribs 74 are not required for the support plate 70a.

전술한 것처럼, 내케이스(60)는, 그 천정벽(61)을, 외케이스(51)의 확경벽부(52a) 내에 배치하고, 용착 등에 의해 외케이스(51)의 상방 개구부에 고착된다. 이 상태로, 내케이스(60)의 주벽(63)과 외케이스(51)의 내주와의 사이에는, 유로(68)가 형성된다. 이 유로(68)는, 외케이스(51)의 하면에 형성된 제2 통공(54a)에 연통함과 동시에, 내케이스(60)의 주벽에 형성된 제4 통공(64)에 연통된다.As described above, the inner case 60 is fixed to the upper opening of the outer case 51 by welding or the like, with the ceiling wall 61 disposed in the diameter-increasing wall portion 52a of the outer case 51. In this state, a flow path 68 is formed between the peripheral wall 63 of the inner case 60 and the inner periphery of the outer case 51. The flow path 68 communicates with the second through hole 54a formed in the lower surface of the outer case 51 and the fourth through hole 64 formed in the peripheral wall of the inner case 60. [

이 압력 조정 밸브(50)는, 전술한 것처럼, 본체 케이스(20)의 통부(27) 내에 상하 슬라이드 가능하게 수용되고, 본체 케이스(20)의 제1 통공(23a)에 상방으로부터 접리 가능하게 배치되고, 상부에 배치된 조정 밸브용 스프링(58)에 의해, 제1 통공(23a)을 막는 방향으로 탄성지지된다.The pressure regulating valve 50 is accommodated in the cylinder portion 27 of the main body case 20 so as to be slidable up and down and is disposed in the first through hole 23a of the main body case 20 And is elastically supported in the direction of closing the first through hole 23a by the adjustment valve spring 58 disposed at the upper portion.

다음으로, 도 7 ~ 도 11을 참조하여, 상기 구성에 따른 본 발명의 밸브장치(10)의 작용 효과에 대해 설명한다.Next, with reference to Figs. 7 to 11, the operation and effect of the valve apparatus 10 of the present invention according to the above configuration will be described.

이 밸브장치(10)는, 도 7에 나타낸 바와 같이, 연료 탱크(T)의 취부공(Ta)에 하반부가 삽입되고, 상기 취부공(Ta)의 겉둘레에 이음부재(100)의 환상용착부 (103a)를 용착하는 것으로, 연료 탱크(T)에 설치된다.7, the valve apparatus 10 is provided with a lower half portion thereof inserted into a mounting hole Ta of a fuel tank T, and an annular welding (not shown) of the joint member 100 is formed on the outer surface of the mounting hole Ta, (103a) to the fuel tank (T).

그리고, 자동차가 선회하는 등으로 연료 액면이 상승하고, 플로트 밸브(30)에 액체 연료가 소정 높이로 침지하면, 플로트 밸브용 스프링(35)의 탄성력과 플로트 밸브(30) 자체에 생기는 부력에 의해, 플로트 밸브(30)가 떠올라, 밸브 헤드(31)가 본체 케이스(20)의 밸브시트(23b)의 내주연에 당접하고, 제1 통공(23a)를 폐쇄하여, 액체 연료가 제1 통공(23a)으로부터 이음부재(100) 내에 인입되는 것을 방지하고, 연료 탱크(T)의 외부로 액체 연료가 새는 것을 막을 수 있다.When the fuel level rises due to the vehicle turning or the like and the liquid fuel is immersed in the float valve 30 at a predetermined height, due to the elastic force of the float valve spring 35 and buoyancy generated in the float valve 30 itself The float valve 30 is raised so that the valve head 31 comes into contact with the inner peripheral edge of the valve seat 23b of the main body case 20 and closes the first through hole 23a, 23a from entering into the joint member 100 and preventing the liquid fuel from leaking to the outside of the fuel tank T. [

한편, 도 7, 8에 나타낸 바와 같이, 연료 탱크(T) 내의 액체 연료의 수위가 통상 상태일 때에는, 플로트 밸브(30)가 하강하고, 밸브 헤드(31)가 밸브시트(23b)로부터 멀어지고, 제1 통공(23a)이 열린 상태가 된다. 이때, 압력 조정 밸브(50)는, 조정 밸브용 스프링(58)에 의해 탄성지지되어 제1 통공(23a)을 막은 상태가 되지만, 외케이스(51)의 제2 통공(54a), 외케이스(51)의 주벽(52) 및 내케이스 (60)의 주벽(63) 사이의 유로(68), 내케이스(60)의 제4 통공(64), 이 내케이스(60)의 제3 통공(61a), 덮개(90)의 제5 통공(93a; 도 1 참조)을 통하여, 연료 탱크(T) 내는 이음부재(100) 내부로 연통한 상태가 된다.7 and 8, when the liquid level of the liquid fuel in the fuel tank T is in the normal state, the float valve 30 is lowered and the valve head 31 is moved away from the valve seat 23b , And the first through hole 23a is opened. At this time, the pressure regulating valve 50 is elastically supported by the adjustment valve spring 58 to close the first through hole 23a. However, the second through hole 54a of the outer case 51, The flow path 68 between the peripheral wall 52 of the outer case 51 and the peripheral wall 63 of the inner case 60 and the fourth through hole 64 of the inner case 60 and the third through hole 61a And the fuel tank T communicates with the inside of the joint member 100 through the fifth through hole 93a (see Fig. 1) of the lid 90. As shown in Fig.

여기서, 우선, 도 11에 나타내는 바와 같이, 밸브장치에 있어서의 압력과 유량과의 관계를 나타내는 그래프를 참조하여, 연료 탱크(T) 내의 압력이, 외기압으로부터 X1만큼 상승하는 동안의 작용을 설명하면, 이 상태에서는, 압력 조정 밸브(50)의 보조 밸브체(80)는, 자중에 의해서 지지판(70) 상에 재치되어 제3 통공(61a)을 개방한 상태가 된다. 이 때문에, 도 8에 나타낸 바와 같이, 연료 탱크(T) 내의 연료 증기가, 제2 통공(54a) 및 유로(68)를 통하여, 제4 통공(64)으로부터 내케이스(60) 내로 유입된다. 내케이스(60) 내에 유입한 연료 증기는, 내케이스(60) 내면 및 보조 밸브체(80) 외주의 사이(도 5에 나타내는 돌출조 '67' 간의 간극)를 통하여, 제3 통공(61a)으로부터 유출된다. 또한, 제5 통공(93a)을 통하여 이음부재(100) 내로 유입하여, 접속관(105) 및 증기 배관을 통하여 캐니스터로 보내진다. 이 때문에, 연료 탱크(T) 내가 소정의 정압미만인 상태에서는, 압력이 연료 탱크(T)에 계속적으로 부가되는 것을 방지할 수 있어 연료 탱크(T)의 열화를 억제할 수 있다.11, the operation during the rise of the pressure in the fuel tank T from the ambient pressure by X1 will be described with reference to a graph showing the relationship between the pressure and the flow rate in the valve apparatus, as shown in Fig. In this state, the auxiliary valve body 80 of the pressure regulating valve 50 is placed on the support plate 70 by its own weight, and the third through hole 61a is opened. 8, the fuel vapor in the fuel tank T flows into the inner case 60 from the fourth through hole 64 through the second through hole 54a and the flow path 68. As a result, The fuel vapor flowing into the inner case 60 flows through the third through hole 61a through the inner surface of the inner case 60 and the outer circumference of the auxiliary valve body 80 (the gap between the protrusion tanks 67 ' / RTI > And then flows into the coupling member 100 through the fifth through hole 93a and is sent to the canister through the connecting pipe 105 and the steam pipe. Therefore, it is possible to prevent the pressure from being continuously added to the fuel tank T in a state where the fuel tank T is less than the predetermined static pressure, and deterioration of the fuel tank T can be suppressed.

그리고, 이 밸브장치(10)에서는, 내케이스(60)의 주벽(63)의 하면에 지지판 (70)이 장착되어 있으므로, 외케이스(51)의 제2 통공(54a)으로부터 유입한 연료 증기 등은, 지지판(70)의 폐쇄부(71)에 충돌하여 그 기세가 약화 된 후, 외케이스(51)와 내케이스(60)와의 사이의 유로(68)를 통하여, 내케이스(60)의 주벽(63)에 설치된 제4 통공(64)로부터 내케이스(60) 내로 유입하게 된다(도 8 참조). 그 결과, 연료 증기 등이 보조 밸브체(80)의 하면에 직접 분무될 수 없기 때문에, 연료 증기 등에 의해서 보조 밸브체(80)가 민감하게 반응하는 것을 억제할 수 있어, 예를 들면 연료 증기 등이 순간적으로 제2 통공(54a)으로부터 세게 불어 들어와도, 보조 밸브체(80)가 즉시 부상되는 것을 방지할 수 있어 보조 밸브체(80)의 승강 동작을 안정시킬 수 있다.Since the support plate 70 is attached to the lower surface of the peripheral wall 63 of the inner case 60 in this valve device 10, the fuel vapor or the like flowing from the second through hole 54a of the outer case 51 After colliding with the closing portion 71 of the support plate 70 and weakening its momentum, the air is blown into the peripheral wall of the inner case 60 through the flow path 68 between the outer case 51 and the inner case 60 And flows into the inner case 60 from the fourth through hole 64 provided in the inner case 63 (see Fig. 8). As a result, since the fuel vapor or the like can not be directly sprayed on the lower surface of the auxiliary valve body 80, the sensitive reaction of the auxiliary valve body 80 by the fuel vapor or the like can be suppressed, It is possible to prevent the auxiliary valve body 80 from floating immediately even when the valve body 80 is rapidly blown from the second through hole 54a.

다음으로, 도 11에 있어서, 연료 탱크(T) 내의 압력이, 외기압에 대해서 X1보다 높고, X1＋X2보다 낮은 상태에서 작용을 설명하면, 이 상태에서는, 연료 증기 등이, 내케이스(60) 내에 세게 유입되므로, 리브(74,74)의 간극(S)을 유동하여, 내케이스(60)의 중앙을 향해서 진행해가고, 진행 방향 전방에 위치하는 리브(74)의 기초부 측면에 충돌하여, 유동 방향이 상향으로 바뀐다(도 8 참조). 이 때문에, 보조 밸브체(80)의 하부로부터 연료 증기 등이 상향으로 인입되므로, 보조 밸브체(80)가 떠올라, 도 9에 나타낸 바와 같이, 제3 통공(61a)을 폐쇄한다. 다만, 연료 탱크(T) 내의 압력은, 조정 밸브용 스프링(58)을 압축시켜, 압력 조정 밸브(50) 전체를 밀어 올리기까지는 도달하지 않는다. 이 때문에, 본체 케이스(20)의 제1 통공(23a)은 폐쇄되어 연료 탱크(T) 내는 폐쇄된 상태가 된다.11, when the pressure in the fuel tank T is higher than X1 and lower than X1 + X2 with respect to the atmospheric pressure, the fuel vapor or the like flows into the inner case 60 It flows through the gap S of the ribs 74 and 74 and advances toward the center of the inner case 60 and collides with the base side surface of the rib 74 located in the front in the traveling direction, Direction is changed upward (see Fig. 8). Therefore, fuel vapor or the like is drawn upward from the lower portion of the auxiliary valve body 80, so that the auxiliary valve body 80 is raised, and the third through-hole 61a is closed as shown in Fig. However, the pressure in the fuel tank T is not reached until the adjustment valve spring 58 is compressed and the entire pressure regulating valve 50 is pushed up. Therefore, the first through-hole 23a of the main body case 20 is closed and the inside of the fuel tank T is closed.

본 발명에서는, 이 상태의 연료 탱크(T) 내의 압력이, 급유시에 연료의 만탱크 규제를 실시하는데 필요한 압력이 되도록 설정되는 것이 바람직하다. 즉, 급유시에 연료가 가득하게 되어, 연료 탱크(T)의 압력이 상승하면, 외기압에 대해서 X1보다 높고, X1＋X2보다 낮은 상기 상태가 되어, 연료 탱크(T)가 완전하게 폐쇄되도록 하는 것으로 만탱크 규제를 확실히 실시하게 할 수 있다.In the present invention, it is preferable that the pressure in the fuel tank T in this state is set to be a pressure necessary for regulating the tank pressure of the fuel at the time of lubrication. That is, when the fuel becomes full at the time of lubrication and the pressure of the fuel tank T rises, the state becomes higher than X1 with respect to the atmospheric pressure and is lower than X1 + X2 so that the fuel tank T is completely closed It is possible to ensure that the tank is strictly regulated.

이 경우, 보조 밸브체(80)는, 지지판 (70)의 폐쇄부(71)의 상면(71a)에 마련된 리브(74)에 의해, 이 상면(71a)으로부터 뜬 상태로 지지되므로, 제4 통공(64)으로부터 내케이스(60) 내로 유입되는 연료 증기를, 보조 밸브체(80)와 지지판 (70)과의 사이로 도입하기 쉽게 할 수 있어, 보조 밸브체(80)가 동작할 때의 응답성을 높일 수 있다. 또한, 리브(74)의 높이를 조정하는 것으로, 보조 밸브체(80)의 지지 높이를 변형할 수 있어 제3 통공(61a)의 폐쇄 타이밍을 적당히 조정할 수 있다.In this case, since the auxiliary valve body 80 is held floating from the upper surface 71a by the ribs 74 provided on the upper surface 71a of the closed portion 71 of the support plate 70, The fuel vapor flowing into the inner case 60 from the auxiliary valve body 64 can be easily introduced into the space between the auxiliary valve body 80 and the support plate 70, . Further, by adjusting the height of the ribs 74, the supporting height of the auxiliary valve body 80 can be changed, and the closing timing of the third through-hole 61a can be appropriately adjusted.

또한, 도 12에 나타낸 바와 같이, 보조 밸브체(80a) 측에 복수의 돌기(87)를 마련했을 경우에도, 보조 밸브체(80)을 지지판(70)으로부터 띄운 상태로 지지시킬 수 있어 제4 통공(64)로부터 내케이스(60)내에 유입하는 연료 증기를, 보조 밸브체(80a)와 지지판(70)과의 사이에 도입하는 것이 가능해지고, 보조 밸브체(80a)의 동작시의 응답성을 높일 수 있다. 또한, 돌기(87)의 높이를 조정하는 것으로, 보조 밸브체(80a)의 지지 높이를 변경할 수 있어 이에 따라 제3 통공(61a)의 폐쇄타이밍을 조정할 수 있다.12, even when a plurality of projections 87 are provided on the side of the auxiliary valve body 80a, the auxiliary valve body 80 can be supported in a floating state from the support plate 70, It becomes possible to introduce the fuel vapor flowing from the through hole 64 into the inner case 60 between the auxiliary valve body 80a and the support plate 70 and to improve the responsiveness upon operation of the auxiliary valve body 80a . Further, by adjusting the height of the projection 87, the supporting height of the auxiliary valve body 80a can be changed, thereby adjusting the closing timing of the third through-hole 61a.

또한, 지지판(70) 상면의 리브(74)는, 지지판(70)의 중심으로부터 방사상으로 연장함과 동시에, 서로 이웃이 되는 리브(74)와 리브의 간극(S)이, 내케이스(60)의 제4 통공(64)에 정합하도록 배치한 것에 의해(도 2 ~ 도 4 참조), 제4 통공(64)로부터 내케이스(60) 내로 유입하는 연료 증기가, 방사상의 리브(74)에 충돌하고, 연료 증기의 유동 방향을 보조 밸브체(80) 측으로 효과적으로 바꿀 수 있으므로, 보조 밸브체(80)의 응답성을 보다 향상시킬 수 있다.The ribs 74 on the upper surface of the support plate 70 extend radially from the center of the support plate 70 and the gap S between the ribs 74 and the ribs which are adjacent to each other, The fuel vapor flowing into the inner case 60 from the fourth through hole 64 collides with the radial rib 74 so that the fuel vapor flows into the inner case 60 The flow direction of the fuel vapor can be effectively changed to the side of the auxiliary valve body 80, so that the responsiveness of the auxiliary valve body 80 can be further improved.

또한, 지지판(70)의 리브(74)의, 지지판(70)의 중앙에 위치하는 부분으로부터 돌출부(77)가 소정 높이로 돌출되어 있으므로, 연료 증기가 충돌하는 부분의 리브(74)의 높이를 높게 확보할 수 있어, 내케이스(60) 내에 유입하는 연료 증기의 유동 방향을 보조 밸브체(80) 측으로 보다 확실히 바꿀 수 있다. 또한, 이 실시 형태와 같이, 보조 밸브체(80)의 하면이 오목한 상태를 이루고 있는 경우에는, 그 내부에 리브(74)의 돌출부(77)가 인입되는 것으로, 보조 밸브체(80)의 상하 슬라이드 동작을 가이드 할 수 있다.Since the projecting portion 77 protrudes from the portion of the rib 74 of the support plate 70 positioned at the center of the support plate 70 to a predetermined height, the height of the rib 74 at the portion where the fuel vapor collides is set to The flow direction of the fuel vapor flowing into the inner case 60 can be more reliably changed toward the auxiliary valve body 80 side. When the lower surface of the auxiliary valve body 80 is concave as in this embodiment, the projecting portion 77 of the rib 74 is drawn into the recessed portion of the auxiliary valve body 80, The slide operation can be guided.

다음으로, 도 11에 있어서, 연료 탱크(T) 내의 압력이, 외기압에 대해서 X1＋X2보다 높고, X1＋X2＋X3 상태가 된 상태에서의 작용을 설명하면, 이 상태에서는, 도 10에 나타낸 바와 같이, 연료 탱크(T) 내의 압력이, 조정 밸브용 스프링(58)의 탄성력 및 압력 조정 밸브(50)의 자중보다 우월하여, 압력 조정 밸브(50) 전체를 밀어 올려진다. 이 때문에, 본체 케이스(20)의 제1 통공(23a)이 열려, 연료 탱크(T) 내의 연료 증기 등이 대량으로 이음부재(100) 내로 유입되고, 접속관(105)을 통해 도시하지 않는 캐니스터 등으로 보내진다. 따라서, 연료 탱크(T) 내의 압력을 신속히 감소시키고, 고압에 의해서 연료 탱크(T)가 파손하는 것을 방지할 수 있다.Next, the operation in a state in which the pressure in the fuel tank T is higher than X1 + X2 and in the state of X1 + X2 + X3 in Fig. 11 will be described. In this state, as shown in Fig. 10, The pressure in the pressure regulating valve T is higher than the elastic force of the adjusting valve spring 58 and the self weight of the pressure regulating valve 50 so that the entire pressure regulating valve 50 is pushed up. The first through hole 23a of the main body case 20 is opened so that the fuel vapor or the like in the fuel tank T flows into the connecting member 100 in a large quantity and flows through the connecting pipe 105 into the canister . Therefore, the pressure in the fuel tank T can be quickly reduced, and the fuel tank T can be prevented from being damaged by the high pressure.

한편, 도 11에 있어서, 연료 탱크(T) 내의 압력이 외기압보다 낮은, X4의 상태가 되었을 때의 작용에 대해 설명하면, 이때, 보조 밸브체(80)는, 자중에 의해서 지지판(70) 상에 재치되어, 도 8에 나타낸 바와 같이, 제3 통공(61a)이 열린 상태가 된다. 이 때문에, 캐니스터 등을 통해 도입된 외부 공기가, 접속관(105)으로부터, 이음부재(100) 내를 통해, 덮개(90)의 통공(93a)을 통과하고, 제3 통공(61a)으로부터, 내케이스(60) 내면 및 보조 밸브체(80) 외주의 사이(도 5에 나타내는 돌출조 67 간의 틈새)를 통과하고, 제4 통공(64)로부터 유로(68)을 통과하고, 제2 통공(54a)를 통해 연료 탱크(T) 내로 유입된다. 이 때문에 연료 탱크(T) 내의 부압이 신속하게 해소되어 연료 탱크(T) 내에 미소한 부압이 계속 존재하여, 연료 탱크(T)에 부하를 주는 것을 방지하여 연료 탱크(T)의 열화를 억제할 수 있다.11, when the pressure in the fuel tank T becomes X4, which is lower than the outside air pressure, the auxiliary valve body 80 is closed by the weight of the support plate 70, And the third through hole 61a is opened as shown in Fig. The external air introduced through the canister or the like passes through the through hole 93a of the lid 90 from the connecting pipe 105 through the inside of the joint member 100 and from the third through hole 61a, Passes through the inner passage of the inner case 60 and the outer periphery of the auxiliary valve body 80 (a gap between the projections 67 shown in FIG. 5), passes through the fourth passage 64 from the passage 68, 54a. ≪ / RTI > Therefore, the negative pressure in the fuel tank T is quickly eliminated, and a very small negative pressure is continuously present in the fuel tank T to prevent the load from being applied to the fuel tank T, thereby suppressing deterioration of the fuel tank T .

덧붙여 도 11에 있어서, 연료 탱크(T) 내의 압력이, 외기압에 대해 X1보다 높고, X1＋X2보다 낮은 상태에서는, 본체 케이스(20)의 제1 통공(23a)이 폐쇄되어 연료 탱크(T) 안은 폐쇄된 상태가 되지만, 이러한 상태는 일반적으로 그다지 길게 계속되지 않고, 더욱 가압되어 연료 탱크(T) 내의 압력이 X1＋X2＋X3 상태가 되고, 압력 조정 밸브(50)가 스프링(58)의 탄성력에 저항하여 떠올라, 다량의 연료 증기 등이 이음부재(100) 내부로 유출되거나, 또는 압력이 저하되고, 외기압에 대해서 X1 미만 상태가 되어, 보조 밸브체(80)가 하강하여, 제2 통공(54a), 유로(68), 제4 통공(64), 제3 통공(61a)을 통하여, 연료 탱크 내의 연료 증기가 이음부재(100) 내로 유출되므로, 소정의 압력이 부여된 상태(정압상태)인 채, 장시간 계속적으로 유지되는 것을 방지할 수 있다.11, when the pressure in the fuel tank T is higher than X1 with respect to the atmospheric pressure and lower than X1 + X2, the first through hole 23a of the body case 20 is closed, The pressure in the fuel tank T becomes the X1 + X2 + X3 state and the pressure regulating valve 50 floats against the elastic force of the spring 58. As a result, A large amount of fuel vapor or the like flows out into the coupling member 100 or the pressure decreases and becomes less than X1 with respect to the atmospheric pressure so that the auxiliary valve body 80 is lowered and the second through holes 54a, Since the fuel vapor in the fuel tank flows out into the coupling member 100 through the oil passage 68, the fourth through hole 64 and the third through hole 61a, while the predetermined pressure is applied (the constant pressure state) It can be prevented that it is maintained continuously for a long time.

10　밸브장치
20　본체 케이스
23　상벽
23a　제1 통공
27　통부
30　플로트 밸브
50　압력 조정 밸브
51　외케이스
52　주벽
53　저면
54　둘레부
54a　제2 통공
58　조정 밸브용 스프링(스프링)
60　내케이스
61　천정벽
61a　제3 통공
63　주벽
64　제4 통공
68　유로
70, 70a　지지판
74　리브
77　돌출부
80, 80a　보조 밸브체
100　이음부재
105　접속관10 valve device
20 Body case
23 Upper wall
23a first opening
27 Tumor
30 float valve
50 Pressure regulating valve
51 outer case
52 circumference
53 Bottom
54 circumference
54a second through hole
58 Spring for adjustment valve (spring)
60 My Case
61 Ceiling wall
61a third passage
63 circumference
64 Fourth passage
68 euros
70, 70a support plate
74 ribs
77 protrusion
80, 80a auxiliary valve body
100 joint member
105 connector

Claims (5)

플로트 밸브를 수용함과 동시에, 상벽에 상기 플로트 밸브에 의해서 개폐되는 제1 통공이 형성되고 상기 상벽의 제1 통공 외주에 입설된 원통형의 통부를 가지는 본체 케이스와,
　상기 본체 케이스의 상부에 접합되고 상기 제1 통공에 연통하는 접속관이 외벽에 돌출 형성된 이음부재와,
　상기 통부 내에 수용되고, 상기 제1 통공에 상방으로부터 접리(接籬) 가능하게 배치되고, 상부에 배치된 스프링에 의해 상기 제1 통공을 막는 방향으로 탄성지지된 압력 조정 밸브를 구비하고,
　상기 압력 조정 밸브는, 상방이 개구함과 동시에 저면에 상기 제1 통공에 접리하는 둘레부와 그 내측에 형성된 제2 통공이 마련된 외케이스와,
　상기 외케이스의 상방의 개구부에 고착되는 천정벽 및 상기 천정벽 내면에서 하방으로 연장된 주벽이 마련되고, 상기 천정벽의 상기 주벽의 내측에 제3 통공이 형성되고 상기 주벽에 제4 통공이 형성된 내케이스와,
　상기 내케이스의 상기 주벽의 하면에 장착되는 지지판과,
　상기 내케이스 내에 상기 제3 통공에 접리하도록 상하 슬라이드 가능하게 수용되어 평상시에는 자중에 의해서 상기 지지판 상에 지지되는 보조 밸브체와,
　상기 외케이스의 주벽과 상기 내케이스의 주벽과의 사이에 설치된, 상기 외케이스의 제2 통공과 상기 내케이스의 제4 통공을 연통시키는 유로가 마련된 밸브장치.A main body case having a float valve and having a cylindrical through-hole formed on a top wall thereof and having a first through-hole opened and closed by the float valve,
A connecting member connected to an upper portion of the main body case and communicating with the first through hole,
And a pressure regulating valve accommodated in the cylindrical portion and disposed so as to be able to be brought into contact with the first through hole from above and resiliently supported in a direction of closing the first through hole by an upper spring,
Wherein the pressure regulating valve includes an outer case having an opening at an upper portion thereof and provided with a circumferential portion which is brought into contact with the first through hole and a second through hole formed at an inner side thereof,
A ceiling wall fixed to an upper opening of the outer case and a peripheral wall extending downward from an inner surface of the ceiling wall are provided and a third through hole is formed inside the peripheral wall of the ceiling wall and a fourth through hole is formed in the peripheral wall My case,
A support plate mounted on a lower surface of the peripheral wall of the inner case,
An auxiliary valve body that is vertically slidably received in the inner case so as to be in contact with the third through hole and is normally supported on the support plate by its own weight,
And a flow passage provided between the peripheral wall of the outer case and the peripheral wall of the inner case and communicating the second through hole of the outer case and the fourth through hole of the inner case. 청구항 1에 있어서,
상기 지지판의 상면에는, 지지판의 상면으로부터 보조 밸브체를 띄운 상태로 지지하는 리브가 형성된 밸브장치.The method according to claim 1,
Wherein the upper surface of the support plate is provided with a rib for supporting the auxiliary valve body in a floating state from the upper surface of the support plate. 청구항 2에 있어서,
상기 지지판의 리브는, 상기 지지판의 중심으로부터 방사상으로 연장되고, 서로 이웃이 되는 리브와 리브 사이의 간극이, 상기 내케이스의 제4 통공에 정합하도록 배치된 밸브장치.The method of claim 2,
Wherein the ribs of the support plate are arranged to radially extend from the center of the support plate and the gaps between ribs and ribs which are adjacent to each other are aligned with the fourth through holes of the inner case. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
상기 지지판의 리브의 지지판 중앙에 위치하는 부분이 소정의 높이로 돌출된 밸브장치.The method according to claim 2 or 3,
Wherein a portion of the rib of the support plate located at the center of the support plate protrudes at a predetermined height. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,　
상기 보조 밸브체에는 상기 지지판 측을 향하여 복수의 돌기가 형성된 밸브장치.The method according to claim 1 or 2,
And the auxiliary valve body has a plurality of protrusions formed toward the support plate side.
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