KR101872467B1 - a maincircuit breaker(MCB) for protecting electic device - Google Patents

a maincircuit breaker(MCB) for protecting electic device Download PDF

Info

Publication number
KR101872467B1
KR101872467B1 KR1020160161576A KR20160161576A KR101872467B1 KR 101872467 B1 KR101872467 B1 KR 101872467B1 KR 1020160161576 A KR1020160161576 A KR 1020160161576A KR 20160161576 A KR20160161576 A KR 20160161576A KR 101872467 B1 KR101872467 B1 KR 101872467B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
circuit breaker
main circuit
mcb
unit
Prior art date
Application number
KR1020160161576A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20180062529A (en
Inventor
오용국
김재원
류준형
신덕호
Original Assignee
한국철도기술연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국철도기술연구원 filed Critical 한국철도기술연구원
Priority to KR1020160161576A priority Critical patent/KR101872467B1/en
Publication of KR20180062529A publication Critical patent/KR20180062529A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101872467B1 publication Critical patent/KR101872467B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H33/00—High-tension or heavy-current switches with arc-extinguishing or arc-preventing means
    • H01H33/02—Details
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H33/00—High-tension or heavy-current switches with arc-extinguishing or arc-preventing means
    • H01H33/02—Details
    • H01H33/28—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism
    • H01H33/30—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism using fluid actuator
    • H01H33/32—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism using fluid actuator pneumatic
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H33/00—High-tension or heavy-current switches with arc-extinguishing or arc-preventing means
    • H01H33/02—Details
    • H01H33/42—Driving mechanisms

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 전기장치 보호를 위한 주회로차단기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주회로차단기를 구성하는 공압회로부 내부의 압력이 정상압력보다 낮아질 경우, 차량 내 전기장치가 갑작스러운 주전원 차단에 의해 발생하는 써지전압 등으로부터 영향을 받지 않도록 대비할 수 있게 하는 전기장치 보호를 위한 주회로차단기에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 주회로차단기(MCB: MainCircuit Breaker)의 접점을 구동하기 위한 공압회로부와, 상기 공압회로부 내부의 공기압력을 감지하기 위한 센싱부와, 상기 공압회로부를 제어하기 위한 솔레노이드 밸브와, 상기 솔레노에드 밸브를 제어하기 위한 제어부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a main circuit breaker for protecting an electric device, and more particularly, to a circuit breaker for protecting an electric device, more particularly, To a main circuit breaker for protection of an electric device which makes it possible to prevent the device from being influenced by a surge voltage or the like.
According to an aspect of the present invention, there is provided a control circuit for a microcontroller, comprising: a pneumatic circuit part for driving a contact of a main circuit breaker (MCB); a sensing part for sensing air pressure inside the pneumatic circuit part; A solenoid valve for controlling the solenoid valve, and a controller for controlling the solenoid valve.

Description

전기장치 보호를 위한 주회로차단기{a maincircuit breaker(MCB) for protecting electic device }A main circuit breaker (MCB) for protecting an electrical device,

본 발명은 전기장치 보호를 위한 주회로차단기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주회로차단기를 구성하는 공압회로부 내부의 압력이 정상압력보다 낮아질 경우, 차량 내 전기장치가 갑작스러운 주전원 차단에 의해 발생하는 써지전압 등으로부터 영향을 받지 않도록 대비할 수 있게 하는 전기장치 보호를 위한 주회로차단기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a main circuit breaker for protecting an electric device, and more particularly, to a circuit breaker for protecting an electric device, more particularly, To a main circuit breaker for protection of an electric device which makes it possible to prevent the device from being influenced by a surge voltage or the like.

일반적으로 철도차량은 고압의 전기를 공급받아 운행되는 것으로, 주회로의 전력 공급이 팬터그래프 → 주변압기 → 컨버터 → 인버터 → 견인전동기 경로를 통해 이루어진다.Generally, a railway vehicle is operated by supplying high-voltage electricity. The main circuit power is supplied through a pantograph → a main transformer → a converter → an inverter → a traction motor path.

이러한 주회로의 전력 공급 경로에는 전류의 투입 및 트립동작을 수행할 수 있는 주회로차단기(MCB: MainCircuit Breaker)가 구비되는데, 상기 주회로차단기는 철도차량의 천정에 탑재되어 전류의 투입 및 트립동작을 정밀하게 제어할 수 있도록 하여 철도차량이 안전하게 운행될 수 있도록 한다.The main circuit breaker (MCB) is mounted on a ceiling of a railway vehicle and is used for switching on and tripping currents. The main circuit breaker (MCB) So that the railway vehicle can be operated safely.

이와 같이 철도차량에 사용되는 주회로차단기는 주로 송전선로의 송전단이나 수전단에 설치되어, 전력 계통에 고장이 없을 때 정상전류를 개폐하는 것은 물론, 단락 등의 고장이 발생하였을 때 고장 전류를 차단하여 계통 및 각종 전력 기기(부하)를 보호하는 것으로, 특히 사고 전류가 발생할 때 자동으로 차단 동작을 행하여 선로를 분리시키는 역할을 한다.In this way, the main circuit breaker used in railway vehicles is mainly installed at the transmission and reception ends of the transmission line. It can open and close the normal current when there is no fault in the power system, It protects the system and various electric power equipment (load) by cutting off. Especially, when the fault current occurs, it automatically performs the cutoff operation and separates the line.

이러한 주회로차단기(MCB: MainCircuit Breaker)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 기구부를 제어하는 공압회로부(10)와 상기 공압회로부(10)를 제어하는 솔레노이드 밸브(20)로 이루어지는데, 상기 공압회로부(10)는 외부에서 공급되는 압축공기의 압력을 일정한 압력으로 조절하는 레귤레이터(1)와 공기에 포함된 이물질을 걸러주는 필터(3)와 공급된 공기를 수용하며 공압의 급격한 변화를 방지하는 공기탱크(5)와 압축공기의 공기압이 일정 값 이하일 경우 차단하도록 하는 압력스위치(7)와 주회로차단기의 기구부를 동작시켜 접점동작이 이뤄지도록 제어하는 실린더(9)로 이루어진다.As shown in FIGS. 1 and 2, the main circuit breaker (MCB) includes a pneumatic circuit portion 10 for controlling the mechanical portion and a solenoid valve 20 for controlling the pneumatic circuit portion 10, The pneumatic circuit unit 10 includes a regulator 1 for regulating the pressure of the compressed air supplied from the outside to a predetermined pressure, a filter 3 for filtering the foreign substances contained in the air, A pressure switch 7 for blocking the air tank 5 when the air pressure of the compressed air is lower than a predetermined value and a cylinder 9 for controlling the contact operation by operating the mechanical part of the main circuit breaker.

이러한 주회로차단기의 동작 시퀀스를 살펴보면, As to the operation sequence of the main circuit breaker,

1) 주회로차단기(MCB)내 공압회로로 주입되는 공기는 레귤레이터를 통하여 일정압으로 조정되며, 필터를 통해 불순물이 제거된 공기가 공기탱크에 저장되고, 1) The air injected into the pneumatic circuit in the main circuit breaker (MCB) is regulated to a constant pressure through a regulator, air with impurities removed through the filter is stored in the air tank,

2) 솔레노이드밸브에 동작신호가 인가될 경우에 공기탱크에 저장된 공기는 솔레노이드밸브를 통과하여 실린더 내로 유입되며,2) When an operation signal is applied to the solenoid valve, the air stored in the air tank flows into the cylinder through the solenoid valve,

(이때, 솔레노이드밸브 동작신호는 기관사의 주회로차단기(MCB) 투입신호와 연계됨)(At this time, the solenoid valve operation signal is associated with the main circuit breaker (MCB) input signal of the engineer)

3) 공기가 들어가게 되면 실린더 내 피스톤이 상승하며, 주회로차단기(MCB) 내 로드를 상승시키며,3) When air is introduced, the piston in the cylinder rises and raises the rod in the main circuit breaker (MCB)

4) 로드가 상승됨에 따라 주회로차단기(MCB) 내 기구부 동작으로 인하여 주회로차단기(MCB)의 접점 동작이 이루어지고,4) As the load is increased, the contact operation of the main circuit breaker (MCB) is performed due to the operation of the mechanism in the main circuit breaker (MCB)

5) 솔레노이드 밸브에 동작신호가 계속 유지될 경우, 실린더 내부의 공기로 인해 투입상태가 지속되며,5) When the operation signal is continuously maintained in the solenoid valve, the input state is continued due to the air in the cylinder,

6) 솔레노이드 밸브에 동작신호가 해제되면, 실린더 내 압축공기는 토출되고, 스프링력으로 인하여 주회로차단기(MCB)는 개방된 상태로 유지된다.6) When the operation signal is released to the solenoid valve, the compressed air in the cylinder is discharged, and the main circuit breaker (MCB) is kept open due to the spring force.

그런데, 이러한 주회로차단기는 정상적인 상황에서는 기관사의 조작에 따라 동작하지만, 만약 공기탱크(5)로 유입되는 압축공기의 공기압이 일정 값 이하일 경우 압력스위치(7)에 의해 공기 전달은 차단되고, 동시에 솔레노이드 밸브(20)의 동작신호도 차단되어 주회로차단기(MCB)는 개방된다.However, when the air pressure of the compressed air flowing into the air tank 5 is lower than a predetermined value, the air passage is blocked by the pressure switch 7, and at the same time, The operation signal of the solenoid valve 20 is also interrupted and the main circuit breaker MCB is opened.

이와 같은 상황이 차량의 기동 중 발생할 경우, 갑작스런 고압전원 차단으로 과도현상이 발생하며, 이로 인해 발생하는 써지전압 등은 차량 내에 구비된 전기장치의 소손을 야기할 수 있는 문제점이 있다.When such a situation occurs during the start-up of the vehicle, a transient phenomenon occurs due to sudden high-voltage power supply interruption, and the surge voltage generated thereby causes a problem of burning of the electric device installed in the vehicle.

한국등록특허 10-1590721Korean Patent No. 10-1590721 한국등록특허 10-0354699Korean Patent No. 10-0354699

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 기구부를 제어하는 공압회로부와 공압회로부를 작동시키는 솔레노이드 밸브와 솔레노이드 밸브를 제어하는 제어부와 공압회로부의 압력을 감지하는 센싱부로 이루어져, 상기 센싱부에서 감지한 압력이 기구부를 제어하기 위한 정상압력보다 낮을 경우에는 제어부에서 차량 내 전기장치들에 고압전원 사용금지 요청 신호를 전송하여, 고압전원을 사용하지 않도록 하여 주전원이 차단되더라도 각 전기장치들이 써지전압 등에 의해 소손되는 것을 방지할 수 있는 전기장치 보호를 위한 주회로차단기를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a solenoid valve for operating a pneumatic circuit part, a control part for controlling a solenoid valve, and a sensing part for sensing a pressure of a pneumatic circuit part, If the pressure sensed by the sensing unit is lower than the normal pressure for controlling the mechanical unit, the control unit transmits a high-voltage power use prohibition request signal to the in-vehicle electrical apparatuses so as not to use the high-voltage power source, And to provide a main circuit breaker for protecting an electric device which can prevent each electric device from being damaged by a surge voltage or the like.

그리고, 본 발명의 다른 목적은 제어부에서 센서부를 통하여 공압회로부의 압력이 정상 압력보다 낮은 것을 감지할 경우, 각 전기장치들에게 고압전원 사용금지 요청 신호를 전송하면서, 공기탱크 내 저장된 공기를 이용하여 수 초동안 실린더로 공기를 투입하는 상태를 유지하도록 하여, 전기장치들이 대비할 시간을 마련하며, 전기장치의 전단에는 보호용 접촉기를 구비하여 보다 안정적으로 써지전압 등에 대비할 수 있게 하는 전기장치 보호를 위한 주회로차단기를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a control apparatus and a control method of a control apparatus for a control apparatus, which, when detecting that a pressure of a pneumatic circuit section is lower than a normal pressure through a sensor section, A state in which the air is supplied into the cylinder for a few seconds so as to provide time for the electric devices to be prepared and a protective contactor is provided at the front end of the electric device so as to stably prepare the surge voltage, Circuit breaker.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은;SUMMARY OF THE INVENTION [0006]

주회로차단기(MCB: MainCircuit Breaker)의 접점을 구동하기 위한 공압회로부와, 상기 공압회로부 내부의 공기압력을 감지하기 위한 센싱부와, 상기 공압회로부를 제어하기 위한 솔레노이드 밸브와, 상기 솔레노에드 밸브를 제어하기 위한 제어부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.A sensing unit for sensing the air pressure inside the pneumatic circuit part; a solenoid valve for controlling the pneumatic circuit part; and a solenoid valve for controlling the pneumatic circuit part, And a control unit for controlling the display unit.

여기서, 상기 제어부에는 상기 센싱부에서 감지한 공기의 압력이 공압회로부가 정상작동이 가능한 압력인지를 판단하는 연산부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.The controller may further include an operation unit that determines whether the pressure of the air sensed by the sensing unit is a pressure at which the pneumatic circuit unit can operate normally.

또한, 상기 제어부는 상기 연산부에서 판단한 공압이 정상작동이 불가능한 경우에는 철도차량을 구성하는 각 전기장치들에 고압전원 사용금지 신호를 전송하는 것을 특징으로 한다.In addition, the control unit may transmit a high-voltage power use prohibition signal to each of the electric apparatuses constituting the railway vehicle when the air pressure determined by the operation unit can not be normally operated.

그리고, 상기 제어부는 고압전원 사용금지 신호를 전송함과 동시에, 공압회로부를 구성하는 공기탱크의 내부에 수용된 공기를 사용하여 설정된 시간동안 주회로차단기(MCB: MainCircuit Breaker)의 접점이 연결된 상태를 유지하도록 하는 것을 특징으로 한다.The control unit transmits a high voltage power use prohibition signal and maintains a state where the contacts of the main circuit breaker (MCB) are connected for a set time by using the air stored in the air tank constituting the pneumatic circuit unit .

이때, 상기 전기장치는 전단에 보호용 접촉기(contactor)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In this case, the electrical device is further provided with a protective contactor at its front end.

또한, 상기 전기장치는 고압전원 사용금지 신호를 수신하면 상기 보호용 접촉기(contactor)를 개방형 전기장치를 보호하도록 하는 것을 특징으로 한다.Further, the electric device is characterized in that the protective contactor protects the open type electric device when receiving the high voltage power use prohibition signal.

한편, 상기 공압회로부는 외부에서 공급되는 압축공기의 압력을 일정하게 유지하도록 하는 레귤레이터와, 상기 레귤레이터를 통과한 공기에서 이물질을 걸러주는 필터와, 상기 필터를 통과한 공기를 수용하는 공기탱크와, 상기 공기탱크로부터 압축공기를 공급받아 주회로차단기(MCB: MainCircuit Breaker)의 접점동작이 이루어지도록 하는 실린더로 구성되는 것을 특징으로 한다.The pneumatic circuit unit includes a regulator for maintaining a constant pressure of compressed air supplied from the outside, a filter for filtering foreign substances from the air passing through the regulator, an air tank for containing air passing through the filter, And a cylinder which receives compressed air from the air tank and performs contact operation of a main circuit breaker (MCB).

상기한 구성의 본 발명에 따르면, 기구부를 제어하는 공압회로부와 공압회로부를 작동시키는 솔레노이드 밸브와 솔레노이드 밸브를 제어하는 제어부와 공압회로부의 압력을 감지하는 센싱부로 이루어져, 상기 센싱부에서 감지한 압력이 기구부를 제어하기 위한 정상압력보다 낮을 경우에는 제어부에서 차량 내 전기장치들에 고압전원 사용금지 요청 신호를 전송하여, 고압전원을 사용하지 않도록 하여 주전원이 차단되더라도 각 전기장치들이 써지전압 등에 의해 소손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the solenoid valve for operating the pneumatic circuit part, the control part for controlling the solenoid valve, and the sensing part for sensing the pressure of the pneumatic circuit part, If the pressure is lower than the normal pressure for controlling the mechanical unit, the control unit transmits a high-voltage power use prohibition request signal to the in-vehicle electric devices so as not to use the high-voltage electric power source so that even if the main power is shut off, There is an effect that it can be prevented.

그리고, 본 발명은 제어부에서 센서부를 통하여 공압회로부의 압력이 정상 압력보다 낮은 것을 감지할 경우, 각 전기장치들에게 고압전원 사용금지 요청 신호를 전송하면서, 공기탱크 내 저장된 공기를 이용하여 수 초동안 실린더로 공기를 투입하는 상태를 유지하도록 하여, 전기장치들이 대비할 시간을 마련하며, 전기장치의 전단에는 보호용 접촉기를 구비하여 보다 안정적으로 써지전압 등에 대비할 수 있게 하는 효과가 있다.When the control unit senses that the pressure of the pneumatic circuit unit is lower than the normal pressure through the sensor unit, it transmits a high-voltage power supply prohibition request signal to each of the electric devices, while using the air stored in the air tank, It is possible to maintain the state where the air is supplied to the cylinder so as to provide time for the electric devices to be prepared and to provide a protective contactor at the front end of the electric device so that the surge voltage can be prepared more stably.

도 1은 종래의 주회로차단기의 개념도이다.
도 2는 종래의 주회로차단기의 공압회로를 보여주는 개념도이다.
도 3은 본 발명에 따른 전기장치 보호를 위한 주회로차단기의 개념도이다.
도 4는 본 발명에 따른 전기장치 보호를 위한 주회로차단기의 공압회로부의 개념도이다.
도 5는 본 발명에 따른 전기장치 보호를 위한 주회로차단기의 동작을 보여주는 흐름도이다.
도 6은 본 발명에 따른 전기장치 보호를 위한 주회로차단기의 흐름도에 따른 각 부분의 동작상태를 보여주는 그래프이다.1 is a conceptual diagram of a conventional main circuit breaker.
2 is a conceptual diagram showing a pneumatic circuit of a conventional main circuit breaker.
3 is a conceptual diagram of a main circuit breaker for protecting an electric device according to the present invention.
4 is a conceptual diagram of a pneumatic circuit part of a main circuit breaker for protecting an electric device according to the present invention.
5 is a flow chart illustrating the operation of a main circuit breaker for protecting an electrical device according to the present invention.
6 is a graph showing the operation states of the respective parts according to the flowchart of the main circuit breaker for protecting the electric device according to the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals are used for the same constituent elements in the drawings and redundant explanations for the same constituent elements are omitted. It is to be understood that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

도 3은 본 발명에 따른 전기장치 보호를 위한 주회로차단기의 개념도이고, 도 4는 본 발명에 따른 전기장치 보호를 위한 주회로차단기의 공압회로부의 개념도이고, 도 5는 본 발명에 따른 전기장치 보호를 위한 주회로차단기의 동작을 보여주는 흐름도이고, 도 6은 본 발명에 따른 전기장치 보호를 위한 주회로차단기의 흐름도에 따른 각 부분의 동작상태를 보여주는 그래프이다.FIG. 3 is a conceptual diagram of a main circuit breaker for protecting an electric device according to the present invention, FIG. 4 is a conceptual view of a pneumatic circuit part of a main circuit breaker for protecting an electric device according to the present invention, FIG. 6 is a graph showing an operation state of each part according to a flowchart of a main circuit breaker for protecting an electric device according to the present invention. FIG.

본 발명은 전기장치 보호를 위한 주회로차단기에 관한 것으로 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이 그 구성은 주회로차단기(MCB: MainCircuit Breaker)의 접점을 구동하기 위한 공압회로부(100)와 상기 공압회로부(100) 내부의 공기압력을 감지하기 위한 센싱부(300)와 상기 공압회로부(100)를 제어하기 위한 솔레노이드 밸브(200)와 상기 솔레노이드 밸브(200)를 제어하기 위한 제어부(400)를 포함하여 이루어진다.The present invention relates to a main circuit breaker for protecting an electrical device. As shown in FIGS. 3 to 6, the circuit breaker includes a pneumatic circuit part 100 for driving a contact of a main circuit breaker (MCB) A sensing unit 300 for sensing air pressure in the circuit unit 100, a solenoid valve 200 for controlling the pneumatic circuit unit 100 and a controller 400 for controlling the solenoid valve 200 .

여기서, 상기 공압회로부(100)는 팬터그래프와 같은 접점을 구동하기 위한 구성으로서, 외부에서 공급되는 압축공기의 압력을 일정하게 유지하도록 하는 레귤레이터(110)와 상기 레귤레이터(110)를 통과한 공기에서 이물질을 걸러주는 필터(120)와 상기 필터를 통과한 공기를 수용하는 공기탱크(130)와 상기 공기탱크(130)로부터 압축공기를 공급받아 주회로차단기(MCB: MainCircuit Breaker)의 접점동작이 이루어지도록 하는 실린더(140)로 이루어진다.The pneumatic circuit portion 100 is configured to drive a contact such as a pantograph. The pneumatic circuit portion 100 includes a regulator 110 for maintaining the pressure of the compressed air supplied from the outside at a constant level, The main air circuit breaker (MCB) is supplied with compressed air from the air tank 130 which receives the air passing through the filter, the air tank 130, and the main circuit breaker And a cylinder (140).

즉, 외부로부터 공급되는 압축공기가 공급되면 상기 레귤레이터(110)에서 공급되는 공기의 압력을 일저하게 유지하게 되며, 상기 필터(120)를 통하여 공기의 내부에 포함된 이물질을 걸러주어 실린더(140)나 솔레노이드 밸브(200)의 이상작동을 방지할 수 있게 되며, 상기 공기탱크(130)에서는 공급된 압축공기를 수용하여 상기 솔레노이드 밸브(200)로 압축공기를 공급하게 된다.That is, when the compressed air supplied from the outside is supplied, the pressure of the air supplied from the regulator 110 is uniformly maintained, and the foreign substances contained in the air are filtered through the filter 120, And the abnormal operation of the solenoid valve 200 can be prevented. In the air tank 130, compressed air is supplied to the solenoid valve 200 by receiving the supplied compressed air.

그리고, 운전자의 동작신호가 상기 제어부(400)로 전달되면, 상기 제어부(400)의 제어에 의해 상기 솔레노이드 밸브(200)를 작동시켜, 공기탱크(130)에 수용된 압축공기를 실린더(140)로 공급하거나 차단하게 되어 주회로차단기(MCB)의 접점 상태를 제어하게 된다.When the operation signal of the driver is transmitted to the control unit 400, the solenoid valve 200 is operated under the control of the control unit 400, and the compressed air stored in the air tank 130 is supplied to the cylinder 140 And the contact state of the main circuit breaker (MCB) is controlled.

한편, 상기 센싱부(300)는 공압회로부(100) 내부에 수용된 압축공기의 압력을 감지하게 되는데, 도 2에 도시된 바와 같이 기존의 압력스위치(7)를 사용하지 않고 압력센서를 사용하여 공압을 실시간으로 측정하고, 측정된 데이터를 제어부(400)로 전송하게 된다.2, the sensing unit 300 senses the pressure of the compressed air stored in the pneumatic circuit unit 100. In this case, the pressure sensor 7 is used instead of the conventional pressure switch 7, In real time, and transmits the measured data to the control unit 400.

여기서, 상기 제어부(400)의 내부에는 상기 센싱부(300)의 압력센서를 통하여 측정된 압력 값이 주회로차단기(MCB)의 접점 상태를 유지하기 위한 적정한 압력인지를 판단하게 된다.Here, the controller 400 determines whether the measured pressure value through the pressure sensor of the sensing unit 300 is a proper pressure for maintaining the contact state of the main circuit breaker MCB.

이때, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 연산부에서 판단한 공압회로부(100) 내부의 공기 압력이 적정한 압력으로 판단될 경우에는 운전자의 제어신호에 따라 작동되도록 제어하지만, 공압회로부(100) 내부의 공기 압력이 적정한 압력보다 낮다고 판단될 경우에는 상기 제어부(400)에서 철도차량을 구성하는 각 전기장치(500)들에게 고압전원 사용금지 신호를 전송하게 된다.As shown in FIG. 5, when the air pressure inside the pneumatic circuit unit 100 determined by the operation unit is determined to be a proper pressure, it is controlled to operate according to the control signal of the driver. However, When it is determined that the pressure is lower than the proper pressure, the control unit 400 transmits a high-voltage power use prohibition signal to each of the electric apparatuses 500 constituting the railway car.

즉, 각 전기장치(500)들이 고압의 전원을 사용하다가 갑자기 전원이 차단되게 되면, 과도현상에 의한 써지전압이 발생하여, 각 전기장치(500)들이 손상될 수 있는 문제점이 있다.That is, when each electric device 500 uses a high voltage power source and suddenly turns off the power, a surge voltage due to a transient phenomenon is generated, thereby damaging each electric device 500.

따라서, 상기 제어부(400)는 주전원이 차단되기 전에 각 전기장치(500)들에 미리 경고하여, 고압 전원을 사용하지 않게 하여 전기장치(500)들이 손상되는 것을 미리 방지하게 된다.Therefore, the control unit 400 warns each electric device 500 before the main power is shut off, and prevents the electric devices 500 from being damaged by preventing the high voltage power from being used.

그리고, 상기 제어부(400)는 고압전원 사용금지 신호를 각 전기장치(500)에 전송함과 동시에, 공압회로부(100)의 공기탱크(130) 내부에 수용된 공기를 사용하여 실린더(140)에 지속적으로 공기를 공급하도록 솔레노이드 밸브(200)를 제어하여 설정된 시간동안은 주회로차단기(MCB: MainCircuit Breaker)의 접점이 연결된 상태를 유지하도록 한다.The control unit 400 transmits a high-voltage power use prohibition signal to each of the electric devices 500 and also continuously transmits the high-voltage power supply prohibition signal to the cylinder 140 using the air contained in the air tank 130 of the pneumatic circuit unit 100 The main circuit breaker (MCB) is maintained in a connected state for a predetermined time by controlling the solenoid valve 200 to supply air to the main circuit breaker.

따라서, 철도차량의 내부에 구비되는 각 전기장치(500)들은 고압전원 사용금지 신호를 수신받아 고압전원을 사용하지 않도록 하면서, 주전원 차단에 대비할 수 있는 시간을 벌어주게 된다.Accordingly, each of the electric devices 500 provided inside the railway vehicle receives the high-voltage power use prohibition signal, thereby making it impossible to use the high-voltage power source, and it provides a time to prepare for the main power cut-off.

또한, 철도차량의 내부에 구비되는 상기 전기장치(500)는 전단에 보호용 접촉기(contactor)가 더 구비되는데, 상기 제어부(400)에서 고압전원 사용금지 신호를 전송하면, 보호용 접촉기(contactor)를 개방하여 주전원 차단시에 발생하는 써지전압으로 부터 각 전기장치(500)들을 보호하게 된다.In addition, a protective contactor is further provided at the front end of the electric apparatus 500 provided inside the railway vehicle. When the control unit 400 transmits a high-voltage power use prohibition signal, the protective contactor is opened Thereby protecting each electric device 500 from the surge voltage generated when the main power is interrupted.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리 범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.While the present invention has been described in connection with certain exemplary embodiments, it is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the disclosed embodiments, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

본 발명은 전기장치 보호를 위한 주회로차단기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주회로차단기를 구성하는 공압회로부 내부의 압력이 정상압력보다 낮아질 경우, 차량 내 전기장치가 갑작스러운 주전원 차단에 의해 발생하는 써지전압 등으로부터 영향을 받지 않도록 대비할 수 있게 하는 전기장치 보호를 위한 주회로차단기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a main circuit breaker for protecting an electric device, and more particularly, to a circuit breaker for protecting an electric device, more particularly, To a main circuit breaker for protection of an electric device which makes it possible to prevent the device from being influenced by a surge voltage or the like.

100 : 공압회로부 110 : 레귤레이터
120 : 필터 130 : 공기탱크
140 : 실린더 200 : 솔레노이드 밸브
300 : 센싱부 400 : 제어부
500 : 전기장치100: Pneumatic circuit part 110: Regulator
120: filter 130: air tank
140: cylinder 200: solenoid valve
300: sensing unit 400:
500: Electric device

Claims (7)

주회로차단기(MCB: MainCircuit Breaker)의 접점을 구동하기 위한 공압회로부와,
상기 공압회로부 내부의 공기압력을 감지하기 위한 센싱부와,
상기 공압회로부를 제어하기 위한 솔레노이드 밸브와,
상기 솔레노이드 밸브를 제어하기 위한 제어부를 포함하여 이루어지고,
상기 제어부에는 상기 센싱부에서 감지한 공기의 압력이 공압회로부가 정상작동이 가능한 압력인지를 판단하는 연산부가 구비되며,
상기 제어부는 상기 연산부에서 판단한 공압이 정상작동이 불가능한 경우에는 주전원이 차단되더라도 각 전기장치들이 써지전압 등에 의해 소손되는 것을 방지할 수 있도록 철도차량을 구성하는 각 전기장치들에게 고압전원 사용금지 신호를 전송하고,
상기 제어부는 각 전기장치가 주전원 차단에 대비할 수 있는 시간을 벌어주기 위하여 고압전원 사용금지 신호를 전송함과 동시에, 공압회로부를 구성하는 공기탱크의 내부에 수용된 공기를 사용하여 설정된 시간동안 주회로차단기(MCB: MainCircuit Breaker)의 접점이 연결된 상태를 유지하도록 하는 것을 특징으로 하는 전기장치 보호를 위한 주회로차단기.
A pneumatic circuit portion for driving a contact of a main circuit breaker (MCB)
A sensing unit for sensing air pressure inside the pneumatic circuit unit,
A solenoid valve for controlling the pneumatic circuit portion,
And a controller for controlling the solenoid valve,
Wherein the control unit is provided with a calculation unit for determining whether the pressure of the air sensed by the sensing unit is a pressure at which the pneumatic circuit unit can operate normally,
When the normal operation of the air pressure determined by the arithmetic and logic unit is impossible, a high voltage power supply prohibition signal is applied to each electric apparatus constituting the railway vehicle so as to prevent each electric apparatus from being damaged by a surge voltage or the like even if the main power is shut off Lt; / RTI &
The control unit transmits a high-voltage power use prohibition signal to each electric apparatus to make time for preparing for interruption of the main power supply. At the same time, the control unit uses the air stored in the air tank constituting the pneumatic circuit unit, (MCB: Main Circuit Breaker) is kept connected to the main circuit breaker.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 전기장치는 전단에 보호용 접촉기(contactor)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 전기장치 보호를 위한 주회로차단기.
The method according to claim 1,
Characterized in that the electrical device further comprises a protective contactor at the front end.
제5항에 있어서,
상기 전기장치는 고압전원 사용금지 신호를 수신하면 상기 보호용 접촉기(contactor)를 개방하여 전기장치를 보호하도록 하는 것을 특징으로 하는 전기장치 보호를 위한 주회로차단기.
6. The method of claim 5,
Wherein the electrical device is configured to open the protective contactor to protect the electrical device upon receipt of the high voltage use prohibition signal.
제1항에 있어서,
상기 공압회로부는 외부에서 공급되는 압축공기의 압력을 일정하게 유지하도록 하는 레귤레이터와,
상기 레귤레이터를 통과한 공기에서 이물질을 걸러주는 필터와,
상기 필터를 통과한 공기를 수용하는 공기탱크와,
상기 공기탱크로부터 압축공기를 공급받아 주회로차단기(MCB: MainCircuit Breaker)의 접점동작이 이루어지도록 하는 실린더로 구성되는 것을 특징으로 하는 전기장치 보호를 위한 주회로차단기.
The method according to claim 1,
The pneumatic circuit portion includes a regulator for maintaining a constant pressure of the compressed air supplied from outside,
A filter for filtering foreign matter from air passing through the regulator,
An air tank for receiving air passing through the filter,
And a cylinder for receiving compressed air from the air tank and performing contact operation of a main circuit breaker (MCB).
KR1020160161576A 2016-11-30 2016-11-30 a maincircuit breaker(MCB) for protecting electic device KR101872467B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160161576A KR101872467B1 (en) 2016-11-30 2016-11-30 a maincircuit breaker(MCB) for protecting electic device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160161576A KR101872467B1 (en) 2016-11-30 2016-11-30 a maincircuit breaker(MCB) for protecting electic device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180062529A KR20180062529A (en) 2018-06-11
KR101872467B1 true KR101872467B1 (en) 2018-08-01

Family

ID=62601009

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160161576A KR101872467B1 (en) 2016-11-30 2016-11-30 a maincircuit breaker(MCB) for protecting electic device

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101872467B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111446703A (en) * 2020-04-29 2020-07-24 柳州海格电气股份有限公司 Method and device for molded case circuit breaker based on intelligent Internet of things

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100354699B1 (en) 2000-10-27 2002-09-30 주식회사 비츠로테크 Main Circuit Breaker
KR101590721B1 (en) 2014-08-27 2016-02-02 현대로템 주식회사 MCB control circuit of the high-speed railway vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20180062529A (en) 2018-06-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102121639B1 (en) System and method for perventing the abnormal opening of the contactor using real-time detection
KR100844648B1 (en) Safety system for interception of electric shock of high voltage vehicle
KR20200045836A (en) System of determining state of power relay assembly
US20030080621A1 (en) Automotive electrical system protection device
KR20190086294A (en) High voltage source distributing device and operation method for the unit
KR101872467B1 (en) a maincircuit breaker(MCB) for protecting electic device
KR20210042834A (en) Electrical on-board supply system and method for operating such an on-board supply system
KR20200134976A (en) Battery system and relay control device thereof
US8823503B2 (en) Motor vehicle with a high-voltage source
JP2001037068A (en) Leak detection method, leak detection device, leak obstruction method and leak obstruction device in feeder circuit of vehicle
CN116766937A (en) New energy vehicle current abnormality protection control method and high-voltage loop
US12017542B2 (en) Safety circuit for a power system of a vehicle and method for controlling the safety circuit
KR20180028051A (en) Apparatus for recognizing state of fuse switch
US20140340090A1 (en) Method for sensing welded contacts on a switching device
JP5389758B2 (en) Vehicle control device and failure detection method
JP2011016391A (en) Circuit breaker
GB2128046A (en) Operational integrity monitoring means
JP2006278003A (en) Relay system
KR101834219B1 (en) Apparatus for recognizing state of fuse switch
KR20140036903A (en) Apparatus for stabilizing power supply of air suspension controlling actuator
US20230278430A1 (en) Safety circuit for an electrical traction system and method for controlling the system
JP7424543B2 (en) Automotive control device
KR101879866B1 (en) Apparatus for recognizing state of fuse switch
KR20170112503A (en) Safety Control Device of High Voltage Circuit for Railway Vehicles
KR20170093040A (en) Charging system for handling melting-contact and handling method using the same

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right