KR101871896B1 - 타이어 센서 및 그 제조방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예는, 안테나의 주파수에 대응되는 주파수를 매칭시켜 주는 안테나 매칭회로부, 타이어 정보를 감지하는 검출부를 포함하는 인쇄회로기판; 상기 인쇄회로기판의 일측에 결합되며, 검출부에 의해 감지된 정보를 외부로 송신하거나 외부로부터 신호를 수신하는 안테나; 상기 인쇄회로기판의 타측에 결합되어 인쇄회로기판에 전원을 공급하는 배터리; 상기 인쇄회로기판, 안테나 및 배터리를 수용하며, 일면이 타이어 내부에 접착 고정되는 센서 커버;를 포함하는 타이어 센서를 제공한다.

Description

타이어 센서 및 그 제조방법{Tire sensor and manufacturing method thereof}
본 발명은 타이어의 공기압 등을 측정하는 타이어 센서에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어에 쉽게 장착할 수 있도록 한 타이어 센서에 관한 것이다.
현재, 자동차 제조회사에서는 미연방도로 안전관리청(NHTSA)의 “FMVSS138 RULE”인 타이어 공기압 경보장치 장착 의무화 법규에 대응하고 있다.
차량에 탑재되는 타이어 공기압 경보장치를 일명, 타이어 압력 모니터링 시스템(Tire Pressure Monitoring System; 이하 TPMS라 함)이라고 하는데, 차량의 타이어 4개에 부착되어 있는 각 타이어 압력센서(Tire Pressure Sensor: TPS, 이하 타이어센서라 약칭함)는 고유한 ID를 갖고 있으며, 이 고유한 ID에 무선설비의 한 구성원인 송신장치(Transmitter)가 전파를 보내어 각 TPS의 ID를 읽고 그 값을 차량의 ECU(Electronic control unit)를 통해서 운전자가 자신의 차량의 어떤 타이어가 문제가 있는가를 알아내는 것과, 또한 관리하는 시스템을 말한다.
2007년 09월 기준으로 신차에 대해서 미국에 수출하는 차량은 의무적으로 TPMS를 차량에 장착하여야만 수출할 수 있고, 전 세계적으로 TPMS 장착을 의무화 하고 있으며, 유럽 2014. 11, 러시아 2016. 01, 중국은 2017년에 의무화할 예정이다. 또한 한국은 승용자동차와 차량 총 중량이 3.5톤 이하인 승합, 화물, 특수자동차로 2013. 1. 1 신차대상으로 의무화 하고 있다. 이것을 강제 법규사항으로 정한 이유는 타이어의 공기압이 25% 이하의 상태로 고속으로 계속 운행할 경우, 타이어 압력 부족에 의한 사고가 발생하기 때문이다. 즉, 타이어의 고속에 의한 스탠딩 웨이브 현상으로 타이어 내부와 외부가 분리되는 현상이 생겨 펑크 현상이 발생하기 때문이다.
도 1은 일반적인 타이어 공기압 모니터링 시스템을 나타낸다.
도 1을 참고하면, 타이어 공기압 모니터링 시스템은 압력센서(10), ECU(20), 디스플레이(30)를 포함한다.
압력센서(10)는 자동차(C)의 4개소 휠(W)에 장착되는데, 휠의 공기주입구에 압력센서의 공기주입구가 끼워지도록 하여 장착된다. 휠(W)에 장착된 압력센서(10)는 타이어 내부의 압력을 감지하여 디스플레이(30)로 그 값을 전송한다.
압력센서에는 타이어의 압력을 감지한 후 ECU로 데이터를 송신하기 위한 안테나가 구비될 수 있고, 디스플레이(100)는 운전자의 가시영역 내에 배치되는데 통상 계기판 위의 대쉬보드에 장착된다.
그런데 종래 기술에 의한 타이어 공기압 모니터링 시스템용 압력센서(10)는, 휠의 공기주입구에 압력센서의 공기주입구가 끼워지도록 한 후 휠에 고정하는 방식으로 구성되기 때문에 휠의 사양에 따라 장착이 제한될 수 있다.
즉, 승용차와 상용차에 사용되는 휠은 형상, 구조 및 크기가 상이하다. 승용차에 사용되는 타이어 밸브는 휠 밸브홀 크기에 따라 구경 6㎜, 11.5㎜로 구분되며, 휠 디자인에 따라 타이어 밸브의 스템(stem)의 길이도 다양하다.
상용차의 휠은 크기에 따라 17.5 인치, 19.5 인치, 22.5 인치로 구분되고, 재료에 따라 스틸 휠과 알루미늄 휠로 구분되며, 제조공정에 따라 주조 휠과 단조 휠로 구분되는 등, 여러 종류마다 그 형상과 구조가 다양하고 크기가 상이하다.
따라서 종래에는 각 차량에 맞는 타이어센서를 적용하기 위해서는 각 차량에 맞게 타이어센서를 설계 및 제조해야 하므로, 공정의 증가 및 제조 비용의 상승을 초래하는 문제가 있다.
한국공개특허 10-2010-0109735
본 발명은 타이어에 장착이 용이한 타이어 센서를 제공한다.
또한, 본 발명은 차량의 디스플레이 또는 사용자의 휴대단말기에 타이어 정보를 전송할 수 있는 타이어 센서를 제공한다.
본 발명의 목적은 전술한 바에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있다.
본 발명의 실시예에 의한 타이어 센서는, 안테나의 주파수에 대응되는 주파수를 매칭시켜 주는 안테나 매칭회로부, 타이어 정보를 감지하는 검출부를 포함하는 인쇄회로기판; 상기 인쇄회로기판의 일측에 결합되며, 검출부에 의해 감지된 정보를 외부로 송신하거나 외부로부터 신호를 수신하는 안테나; 상기 인쇄회로기판의 타측에 결합되어 인쇄회로기판에 전원을 공급하는 배터리; 상기 인쇄회로기판, 안테나 및 배터리를 수용하며, 일면이 타이어 내부에 접착 고정되는 센서 커버;를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 상기 타이어 센서는 LF통신 방식의 RF모듈을 포함하며, 차량의 ECU로 타이어 정보를 전송할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 상기 타이어 센서는 블루투스 방식의 RF 모듈을 포함하며, 휴대 단말기로 타이어 정보를 전송할 수 있다.
상기 안테나 매칭회로부는 차량의 ECU에 신호를 전송하는 RF 모듈과, 휴대 단말기에 신호를 전송하는 블루투스 모듈 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 상기 인쇄회로기판은 외측 방향으로 돌출되어 센서 커버와 고정되는 고정돌기를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 상기 안테나는 검출부와 대응되는 위치에 센싱홀을 구비할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 상기 센서 커버는 상기 인쇄회로기판과 안테나 및 배터리를 수용하는 커버 몸체부, 상기 커버 몸체부의 일측에 커버 몸체부와 단차지게 돌출되는 단턱부를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 상기 단턱부는 안테나로부터 외부로 정보를 송신하기 위한 안테나홀을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 상기 커버 몸체부를 수용하며, 일면이 타이어 내부에 접착 고정되는 홀더를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 상기 홀더는 상기 커버 몸체부를 수용하는 홀더 몸체부, 상기 홀더 몸체부의 일측에 홀더 몸체부의 직경보다 큰 직경을 갖도록 연장되는 플랜지부를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 의한 타이거 공기압 센서의 제조방법은, 테두리에 적어도 하나 이상의 고정돌기가 외측으로 돌출 형성된 인쇄회로기판을 준비하는 단계; 인쇄회로기판의 일측에 안테나를 조립하는 단계; 상기 인쇄회로기판의 타측에 배터리를 조립하는 단계; 상기 안테나, 인쇄회로기판, 배터리의 외측에 합성수지를 사출하여 센서 커버를 형성하는 단계;를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 상기 센서 커버의 사출 단계 이후, 상기 센서 커버의 외측으로 돌출된 고정돌기를 커팅하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 타이어의 내측면에 접착 방식으로 고정할 수 있는 타이어 센서를 제공함으로써 작업자 또는 사용자로 하여금 조립 편의성을 향상시킬 수 있다.
본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 일반적인 타이어 공기압 모니터링 시스템을 도시한 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 센서의 결합 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 센서의 구성 요소 중 일부가 분해된 상태를 도시한 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 센서 중 센서 커버 내부의 구성 요소를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 센서 중 센서 커버 내부의 구성 요소를 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 센서의 제조 공정을 도시한 흐름도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 센서의 제조 공정을 도시한 사시도이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 따라서 여기에서 설명하는 실시예로 한정되는 것은 아니다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 부재를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다.
이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 2 및 도 3은 각각 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 센서의 외관을 도시한 것이다.
도 2 및 도 3을 참고하면, 일 실시예에 의한 타이어 센서(100)는 내부에 주요 구성 요소들을 수용하는 센서 커버(140), 센서 커버(140)의 외측에 착탈 가능하게 결합되는 홀더(150)를 포함하며, 타이어의 내측면에 접착부재를 매개로 접착 고정된다.
센서 커버(140)는 인쇄회로기판(110)과 안테나(120) 및 배터리를 수용하는 커버 몸체부(141), 커버 몸체부(141)의 상면에 상측 방향으로 돌출되는 단턱부(142)를 포함한다.
커버 몸체부(141)는 내부에 인쇄회로기판(110)과 안테나(120) 및 배터리가 수용된다. 일 실시예에서 커버 몸체부(141)는 원통형으로 형성되어 있으나 그 형태가 한정될 필요는 없다.
단턱부(142)는 커버 몸체부(141)의 상면에 커버 몸체부(141)의 직경보다 작은 직경을 갖도록 돌출된다. 즉, 단턱부(142)는 커버 몸체부(141)에 대해 단차지게 형성되며, 이는 홀더(150)가 커버 몸체부(141)의 상면에 안착되도록 함으로써 센서 커버(140)와 홀더(150) 상호 간의 결합력을 높이기 위한 것이다. 단턱부(142)의 상면에는 후술하는 안테나(120)의 정보를 외부로 원활하게 송신하도록 안테나홀(122)이 형성될 수 있다.
홀더(150)는 커버 몸체부(141)를 수용하는 홀더 몸체부(151), 홀더 몸체부(151)의 하측에 형성되는 플랜지부(152)를 포함한다.
홀더 몸체부(151)는 커버 몸체부(141)를 수용하도록 커버 몸체부(141)의 외형과 대응되는 형태로 이루어진다. 홀더 몸체부(151)는 상측 및 하측이 개구된 원통체로 형성되며, 상측 개구부에는 커버 몸체부(141)의 상면에 안착되도록 림(151a)이 내측 방향으로 돌출 형성된다.
플랜지부(152)는 홀더 몸체부(151)의 직경보다 큰 직경을 갖도록 홀더 몸체부(151)의 하단에 외측 방향으로 연장 형성된다. 플랜지부(152)의 저면은 접착제나 양면테이프 등의 접착부재를 매개로 타이어의 내부에 접착 고정된다.
즉, 접착부재를 매개로 센서 커버(140)의 커버 몸체부(141) 저면을 타이어의 내부에 접착 고정할 수도 있으나, 이 경우 접착 면적이 비교적 좁기 때문에 접착에 의한 고정성이 우려될 수 있다. 따라서, 센서 커버(140)의 외측에 홀더(150)를 결합하고, 커버 몸체부(141)의 직경보다 큰 홀더(150)의 플랜지부(152)에 접착부재를 개재한 후 타이어의 내부에 접착되도록 함으로써 고정성을 높일 수 있다.
도 4 및 도 5는 각각 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 센서 중 센서 커버 내부의 구성 요소를 나타낸 것이다.
도 4 및 도 5를 참고하면, 센서 커버의 내부에는 인쇄회로기판(110), 안테나(120), 배터리(130)가 수용된다.
인쇄회로기판(110)은 일면에 회로가 형성되며, 테두리에는 적어도 하나 이상의 커버 고정돌기(111)가 외측 방향으로 돌출 형성된다. 일 실시예에서 커버 고정돌기(111)는 인쇄회로기판(110)의 테두리에 동일 간격으로 4개소 형성된다.
인쇄회로기판(110)에는 주파수 대역에 맞게 안테나를 매칭해 주는 안테나 매칭회로부(112), 타이어의 가속도, 압력, 온도 등을 감지해 주는 검출부(113), 주변회로부(114), 블루투스 RF 모듈(115)이 구비된다.
일 실시예에서, 타이어 센서(100)는 433.92MHz LF통신 방식의 RF모듈과 2.4GHz 블루투스 통신 방식의 RF모듈(LF 통신 방식이 필요 없음) 중 적어도 어느 하나를 적용하여 타이어 공기압 정보를 운전자에게 제공할 수 있다. 예컨대, 주변회로부에는 LF 방식의 RF모듈이 구비될 수 있으며, 433.92MHz LF통신 방식의 RF모듈을 이용할 경우 검출부를 통해 입력된 타이어 정보는 차량의 ECU로 전송되고, ECU는 그 정보를 운전자의 가시거리에 위치한 디스플레이에 표시하게 된다. 그리고 2.4GHz 블루투스 통신 방식의 RF모듈을 이용할 경우, 검출부에서 감지된 타이어 정보는 사용자의 휴대단말기로 직접 전송되므로 사용자는 휴대단말기를 통해 타이어 정보를 인식할 수 있다. 이때, 2.4GHz 블루투스 통신 방식의 RF모듈을 이용할 경우, 별도의 TPMS ECU 없이 휴대폰 등의 휴대단말기로 타이어 공기압 정보를 전송할 수 있으므로 LF 방식의 RF 모듈에 비하여 비용을 절감할 수 있다.
안테나(120)는 인쇄회로기판(110)의 상측에 배치되고, 검출부(113)에 의해 감지된 타이어의 온도나 압력 정보 등을 사용자에게 송신하거나 또는 ECU나 휴대단말기로부터 정보를 수신하는 역할을 한다. 안테나(120)는 적어도 하나 이상의 도전성 재질의 안테나 지지대(121)를 구비하며, 안테나 지지대(121)의 일단은 인쇄회로기판(110)에 솔더링(Soldering) 고정된다. 안테나(120)는 평면에서 봤을 때 원형으로 형성될 수 있으며, 이는 제한된 면적 내에서 최대 면적을 가져 최대의 안테나 효율을 구현할 수 있도록 하기 위함이다. 안테나(120)는 도전성 재질 예컨대, 구리, 스테인리스 스틸, 철 등으로 형성될 수 있다. 안테나(120)에는 인쇄회로기판(110)에 실장된 검출부(113)와 대응되는 위치에 센싱홀(122)이 형성되어 검출부(113)에 의한 타이어의 정보 감지를 저해하지 않도록 한다.
배터리(130)는 인쇄회로기판(110)의 하측에 배치되고, 양극 및 음극의 2개의 터미널(131)(132)이 인쇄회로기판(110)에 각각 솔더링(Soldering) 고정되어 인쇄회로기판(110)에 실장된 각종 구성 요소들에 전원을 공급하는 역할을 한다.
도 6 및 도 7은 각각 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 센서의 제조 공정을 나타낸 것이다.
도 6 및 도 7을 참고하면, 우선 인쇄회로기판(110)을 준비한다. 인쇄회로기판(110)은 그 테두리에 복수의 고정돌기(111)가 구비되도록 제조된다. 일 실시예에서 고정돌기(111)는 일정 간격으로 4개소 형성된다. 인쇄회로기판(110)에는 안테나 매칭회로부(112), 검출부(113), 주변회로부(114), 블루투스 RF모듈이 구비된다.
인쇄회로기판(110)의 상측에 안테나(120)를 고정한다(S1). 일 실시예에서 안테나(120)는 2개의 도전성 재질의 안테나 지지대(121)를 구비하며, 각각의 안테나 지지대(121)는 인쇄회로기판(110)의 상면에 솔더링 접합된다. 안테나(120)는 대략 원형으로 이루어지며, 검출부(113)와 대응되는 위치에 센싱홀(122)이 형성된다.
인쇄회로기판(110)의 하측에는 배터리(130)를 조립한다(S2). 배터리(130)는 양극 및 음극의 터미널(131)(132)을 구비하며, 각각의 터미널은 인쇄회로기판(110)에 솔더링 접합된다.
그 후 금형(도시 생략)을 이용하여 센서 커버(140)를 사출한다(S4). 즉, 인쇄회로기판(110)에 안테나(120)와 배터리가 조립된 상태에서 그 외측에 금형을 배치하고, 합성수지를 인서트하여 원통형의 커버 몸체부(141) 및 커버 몸체부(141)의 상측에 형성되는 단턱부(142)를 포함하는 센서 커버(140)를 형성할 수 있다. 이때, 센서 커버(140)의 사출 성형 시 타이어 공기압 감지를 위한 센싱홀(122)이 밀폐되지 않도록 금형이 설계될 필요가 있다. 또한, 센서 커버(140)의 단턱부(142) 상면에는 안테나의 원활한 통신 기능을 위해 안테나홀(142a)이 형성되도록 한다. 이때, 일 실시예는 센서 커버의 외측으로 돌출된 인쇄회로기판의 고정돌기를 절단하는 단계를 더 포함한다(S6).
한편, 인쇄회로기판에 안테나 및 배터리가 조립된 이후 조립체에 대한 1차 성능 검사 단계를 진행할 수 있고(S3), 또한 센서 커버의 조립 이후 타이어의 정보 감지, 안테나의 송수신 기능 등을 검사하는 최종 성능 검사를 진행할 수 있다(S5).
다음으로, 센서 커버(140)의 외형에 대응되도록 별도로 형성된 홀더(150)를 센서 커버(140)의 외측에 결합할 수 있다(S7). 홀더(150)는 그 하부에 외측으로 넓게 연장된 플랜지부(152)를 구비하도록 형성되며, 이에 따라 플랜지부(152)의 저면에 접착부재를 형성할 경우 타이어 내측면과의 접착 면적을 증가시켜 타이어에 대한 공기압 센서의 고정성을 높일 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
즉, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
따라서, 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100; 타이어 센서
110; 인쇄회로기판 111; 고정돌기
112; 안테나 매칭회로부 113; 검출부
114; 주변회로부 115; 블루투스 RF모듈
120; 안테나 121; 안테나 지지대
122; 센싱홀
130; 배터리 131, 132; 터미널
140; 센서 커버 141; 커버 몸체부
142; 단턱부 142a; 안테나홀
150; 홀더 151; 홀더 몸체부
152; 플랜지부

Claims (11)

  1. 타이어 센서에 있어서,
    안테나의 주파수에 대응되는 주파수를 매칭시켜 주는 안테나 매칭회로부, 타이어 정보를 감지하는 검출부를 포함하는 인쇄회로기판;
    상기 인쇄회로기판의 일측에 결합되며, 검출부에 의해 감지된 정보를 외부로 송신하거나 외부로부터 신호를 수신하는 안테나;
    상기 인쇄회로기판의 타측에 결합되어 인쇄회로기판에 전원을 공급하는 배터리;
    상기 인쇄회로기판, 안테나 및 배터리를 수용하는 원형의 센서 커버;
    를 포함하고,
    상기 인쇄회로기판은 외측 방향으로 돌출되어 센서 커버와 고정되는 고정돌기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 센서.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 타이어 센서는 LF통신 방식의 RF모듈을 포함하며, 차량의 ECU로 타이어 정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 타이어 센서.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 타이어 센서는 블루투스 방식의 RF 모듈을 포함하며, 휴대 단말기로 타이어 정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 타이어 센서.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 안테나는 검출부와 대응되는 위치에 센싱홀을 구비하는 것을 특징으로 하는 타이어 센서.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 센서 커버는 상기 인쇄회로기판과 안테나 및 배터리를 수용하는 커버 몸체부, 상기 커버 몸체부의 일측에 커버 몸체부와 단차지게 돌출되는 단턱부를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 센서.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 단턱부는 안테나로부터 외부로 정보를 송신하기 위한 안테나홀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 센서.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 커버 몸체부를 수용하며, 일면이 타이어 내부에 접착 고정되는 홀더를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 센서.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 홀더는 상기 커버 몸체부를 수용하는 홀더 몸체부, 상기 홀더 몸체부의 일측에 홀더 몸체부의 직경보다 큰 직경을 갖도록 연장되는 플랜지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 센서.
  10. 테두리에 적어도 하나 이상의 고정돌기가 외측으로 돌출 형성된 인쇄회로기판을 준비하는 단계;
    인쇄회로기판의 일측에 안테나를 조립하는 단계;
    상기 인쇄회로기판의 타측에 배터리를 조립하는 단계;
    상기 안테나, 인쇄회로기판, 배터리의 외측에 합성수지를 사출하여 센서 커버를 원형으로 형성하는 단계;
    를 포함하고,
    상기 고정돌기는 상기 센서 커버의 외측으로 돌출되어 상기 센서 커버와 고정되는 타이어 센서의 제조방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 센서 커버의 사출 단계 이후, 상기 센서 커버의 외측으로 돌출된 고정돌기를 커팅하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 센서의 제조방법.
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