KR101867827B1 - 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법 - Google Patents

네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101867827B1
KR101867827B1 KR1020160176767A KR20160176767A KR101867827B1 KR 101867827 B1 KR101867827 B1 KR 101867827B1 KR 1020160176767 A KR1020160176767 A KR 1020160176767A KR 20160176767 A KR20160176767 A KR 20160176767A KR 101867827 B1 KR101867827 B1 KR 101867827B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
temperature
vehicle
destination
air conditioner
indoor temperature
Prior art date
Application number
KR1020160176767A
Other languages
English (en)
Inventor
우재훈
Original Assignee
엘지전자 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘지전자 주식회사 filed Critical 엘지전자 주식회사
Priority to KR1020160176767A priority Critical patent/KR101867827B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101867827B1 publication Critical patent/KR101867827B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00764—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed
    • B60H1/00771—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed the input being a vehicle position or surrounding, e.g. GPS-based position or tunnel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/0073—Control systems or circuits characterised by particular algorithms or computational models, e.g. fuzzy logic or dynamic models
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00807—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a specific way of measuring or calculating an air or coolant temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00828—Ventilators, e.g. speed control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00971—Control systems or circuits characterised by including features for locking or memorising of control modes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0237—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems circuits concerning the atmospheric environment
    • B60W2550/408—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2556/00—Input parameters relating to data
    • B60W2556/45—External transmission of data to or from the vehicle
    • B60W2556/65—Data transmitted between vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Fuzzy Systems (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Software Systems (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Navigation (AREA)

Abstract

본 발명은 네비게이션 장치를 통해 차량 운행의 목적지를 수신하는 단계, 차량의 실내온도정보 및 목적지의 실내온도정보를 수신하는 단계, 수신된 목적지가 공기조화기가 설치된 소정의 장소로 판단되면, 설정된 차량의 운행정보 및 목적지의 온도정보에 따라 공기조화기의 운전모드 및 운전모드의 시작시점을 설정하는 단계 및 설정된 운전모드 및 운전모드의 시작시점에 따라 공기조화기를 작동시키는 단계를 포함하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법을 제공한다.

Description

네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법{METHOD OF CONTROLLING AIRCONDITIONER USING A NAVIGATIONTERMINAL}
본 발명은 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법에 관한 것으로서 보다 상세하게는 원격지에 위치한 차량용 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법에 관한 것이다.
차량용 네비게이션 단말기는 운전자가 찾아가고자 하는 건물 이름, 주소, 지역명, 건물 대표 전화번호(유선 전화번호) 등의 목적지에 대한 위치정보(POI; Point Of Information)를 입력하면, 차량이 이동하는 동안 목적지까지의 운행경로와 지리 정보(예컨대, 도로, 도로 주변의 건물 등)를 지도 화면에 표시해주는 운전 보조 장치이다.
또한, 차랑용 네비게이션 단말기는 위성 항법 시스템(Global Positioning System: 이하 GPS)과 함께 인터넷 망을 포함한 각종 통신 네트워크와의 연결을 통해 수행된다. 그 일례로, 차량에 탑재하여 자기위치 정보를 제공하는 시스템을 차량항법 시스템(Car Navigation System: 이하 CNS)이라 한다. 물론 차량뿐만 아니라, 셀룰러 폰이나 PCS(Personal Communication Phone) 폰, PDA(Personal Digital Assistant) 단말기 등의 개인 휴대 통신 단말기 등에 상기한 GPS를 이용하여 자기위치정보를 제공할 수도 있다. 이러한 각종 네비게이션 시스템(Navigation System)에서 현위치 표시 및 경로 탐색 등에 사용되는 지도 데이터는 네비게이션 시스템에 장착된 CD-ROM 또는 HDD 등과 같은 기억매체에 저장되며, 선형 데이터 및 이미지 데이터(Image Data) 등의 그래픽 형태를 갖는다. 이러한 지도 데이터는 디스플레이 장치에 표시된다.
이러한 차량용 네비게이션 단말기가 각종 통신 네트워크와의 연결을 통해 수행됨에 따라 차량용 네비게이션 단말기을 통해 차량에 대한 정보를 외부로 쉽게 가져올 수 있을 뿐만 아니라 외부의 정보 역시 차량용 네비게이션 단말기으로 쉽게 가져올 수 있게 되었다.
최근에는 이러한 점을 이용하여 차량용 네비게이션 단말기를 통해 목적지에 위치하는 공기조화기가 차량이 도착하기 전에 냉방 또는 난방을 수행하도록 제어하기에 이르렀다.
하지만, 차량용 네비게이션 단말기를 통해 공기조화기를 제어하기 위해서는 사용자가 복잡한 제어명령을 입력하여 전달하여야 하므로 사용자의 불편함을 초래하는 문제점이 있었다.
또한, 차량이 목적지를 향해 운행되다가 예상경로에 없는 경유지를 경유하는 등에 의해 예정도착시간보다 지연되어 목적지에 도착하는 경우, 공기조화기가 원래 의도한 시간보다 더 오랜 시간 동안 작동되어 불필요한 전력이 소비되는 문제점이 있었다.
본 발명은 사용자가 별도로 제어명령을 입력하지 않더라도 차량용 네비게이션 단말기를 통해 공기조화기가 제어되는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
또한, 본 발명은 차량이 예정도착시간보다 지연되어 목적지에 도착하는 경우, 공기조화기의 작동시간을 조절하여 전력이 불필요하게 소비되는 것을 최소화 하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
본 발명은 상술한 과제를 해결하기 위하여, 네비게이션 장치를 통해 차량 운행의 목적지를 수신하는 단계; 상기 차량의 실내온도정보 및 상기 목적지의 실내온도정보를 수신하는 단계; 상기 수신된 목적지가 공기조화기가 설치된 소정의 장소로 판단되면, 상기 설정된 차량의 운행정보 및 상기 목적지의 온도정보에 따라 상기 공기조화기의 운전모드 및 상기 운전모드의 시작시점을 설정하는 단계; 및 상기 설정된 운전모드 및 상기 운전모드의 시작시점에 따라 상기 공기조화기를 작동시키는 단계;를 포함하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법을 제공한다.
상기 운전모드는 상기 목적지의 실내온도를 운전온도로 설정하기 위한 상기 공기조화기의 온도설정모드 및 상기 공기조화기로부터 토출되는 공기의 풍량를 운전풍량으로 설정하기 위한 공기조화기의 풍량설정모드 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 온도설정모드는 상기 운전모드를 상기 목적지의 실내온도에 따라 설정할 수 있다.
상기 온도설정모드는 상기 목적지의 실내온도가 제1기준온도 미만이면, 상기 차량의 실내온도가 제1설정온도를 초과하는지 여부를 판단할 수 있다.
상기 온도설정모드는 상기 차량의 실내온도가 상기 제1설정온도를 초과하면 상기 운전모드를 상기 차량의 실내온도로 설정할 수 있다.
상기 온도설정모드는 상기 차량의 실내온도가 상기 제1설정온도 이하이면 상기 운전모드를 상기 제2설정온도로 설정할 수 있다.
상기 온도설정모드는 상기 목적지의 실내온도가 제2기준온도 이상이면, 상기 차량의 실내온도가 제2설정온도 이상인지 여부를 판단할 수 있다.
상기 온도설정모드는 상기 차량의 실내온도가 상기 제2설정온도를 이상이면 상기 운전온도를 상기 제2설정온도로 설정할 수 있다.
상기 온도설정모드는 상기 차량의 실내온도가 상기 제2설정온도를 미만이면 상기 운전모드를 상기 차량의 실내온도로 설정할 수 있다.
상기 목적지의 실내온도가 상기 제1기준온도 이상이고 상기 제1기준온도 미만이면 상기 운전온도를 상기 차량의 실내온도보다 섭씨 0.5도 낮은 온도로 설정할 수 있다.
상기 풍량설정모드는 상기 목적지의 실내온도가 제1기준온도 미만이거나 상기 제1기준온도보다 높은 제2기준온도 이상이면 상기 운전풍량을 상기 목적지의 실내온도와 상기 운전온도와의 차이에 비례하도록 설정하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 단말기를 이용할 수 있다.
상기 풍량설정모드는 상기 목적지의 실내온도가 제1기준온도 이상이고 상기 제1기준온도 미만이면 상기 운전풍량을 미리 설정된 운전풍량의 단계 중 가장 낮은 단계로 설정할 수 있다.
상기 목적지가 수신되면, 상기 차량이 상기 목적지에 도달하기까지 소요되는 소요시간을 판단하여 상기 운전모드의 시작시점을 판단하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
상기 운전모드의 시작시점은 상기 소요시간이 미리 설정된 기준시간 이하로 내려가는 시점일 수 있다.
상기 공기조화기를 작동시키는 단계는 상기 운전모드의 시작 이후 상기 소요시간이 다시 증가하거나 미리 설정한 시간 동안 변화가 감지되지 않으면, 상기 공기조화기의 작동을 일시적으로 중단시킬 수 있다.
본 발명은 사용자가 별도로 제어명령을 입력하지 않더라도 차량용 네비게이션 단말기를 통해 공기조화기가 제어되는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명은 차량이 예정도착시간보다 지연되어 목적지에 도착하는 경우, 공기조화기의 작동시간을 조절하여 전력이 불필요하게 소비되는 것을 최소화 하는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화기 제어 시스템을 설명하는 블럭도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법을 나타내는 흐름도이다.
도 3은 도 2에서 도시된 운전모드를 나타내는 흐름도이다.
이하, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 드럼 세탁기 및 드럼 세탁기의 터브 세척방법에 대해 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 혹은 구성요소에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명 및 구체적인 도시를 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 발명의 이해를 돕기 위하여 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.
본 출원에서 사용되는 제1, 제2 용어는 하나의 구성용소를 다른 구성용소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
또한, 본 출원에서 사용되는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 권리범위를 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서 "포함하다", "이루어진다" 또는 "구성되다" 등의 용어는 명세서상 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성용소, 부품 또는 이들의 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들의 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화기(70) 제어 시스템을 설명하는 블럭도이다. 도 1을 참조하면, 일 실시예에 따른 본원발명의 공기조화기(70) 제어 시스템은 네비게이션 단말기(10)로 GPS 신호를 송신하는 GPS 위성(12), 네비게이션 서비스를 제공하는 통신사 서버(30), 차량(11) 내에 장착되어 사용자로부터 목적지에 대한 정보를 입력 받은 후 통신사 서버(30)를 통해 교통 정보를 수신하고 GPS 위성(12)을 통해 GPS 신호를 수신하여 길 안내 서비스를 제공하는 네비게이션 단말기(10), 통신사 서버(30)와 신호를 송신 및 수신하고 공기조화기(70)에 제어명령을 전달하는 공기조화기(70) 공기조화기 구동서버(50), 공기조화기 구동서버(50)로부터 전달된 제어명령에 의해 작동되는 공기조화기(70)를 포함한다.
네비게이션 단말기(10)는 차량(11)의 내부에 고정되어 차량(11)의 현재 위치정보를 제공하기 위한 장치를 일반적으로 지칭하지만 이에 한정되지 않으며, 이동통신단말기로 이루어질 수 있다. 여기서 이동통신단말기는 GPS 수신 기능 및 통신 기능을 탑재한 이동통신단말기로서, 가령 핸드폰, PDA(Personal Digital Assistant), 노트북, PMP(Portable Multimedia Player) 등의 기기를 지칭한다.
통신사 서버(30)는 무선 인터넷 서비스를 제공하는 모든 장치를 지칭하지만 이에 한정되지 않고, 이동통신사업자가 기지국, 중앙 통신 센서 등의 시스템을 구축하여 통신 서비스를 제공하는 네트워크로서, 예를 들어 PCS(Personal Communications System), CDMA(Code Division Multiple Access), UMTS(Universal Mobile Telecommunications System; W-CDMA), DCN(Digital Cellular Network; CDMA-800) 등의 네트워크를 제공하는 장치를 포함한다. 이에 따라 네비게이션 단말기(10)는 통신사 서버(30)에 의해 제공되는 무선 인터넷 망에 연결되어 차량(11)의 내부 정보를 포함하여 차량(11)의 각종 운행정보를 차량(11)의 외부로 송신할 수 있다.
공기조화기 구동서버(50)는 통신사 서버(30)와 공기조화기(70)와 신호를 송신 및 수신하도록 형성된 모든 장치를 지칭한다. 공기조화기 구동서버(50)는 통신사 서버(30)로부터 수신된 차량(11)의 운행정보를 포함한 각종 정보와 공기조화기(70)로부터 수신된 온도의 정보를 바탕으로 공기조화기(70)의 운전모드를 설정한다.
사용자가 네비게이션 단말기(10)를 통해 목적지를 입력하면 네비게이션 단말기(10)는 통신사 서버(30)를 통해 교통 정보를 수신하고 GPS 위성(12)을 통해 GPS 신호를 수신하여 길 안내 서비스를 제공함과 동시에 네비게이션 사용자 ID, 도착 소요시간, 차량(11)의 실내온도 등의 정보를 통신사 서버(30)로 전송한다.
정보를 수신한 통신사 서버(30)는 다시 공기조화기(70) 구동서버 즉 제조사 서버로 이러한 정보를 전송한다. 양 서버는 이러한 정보의 송신 및 수신을 위하여 서로의 IP와 통신 Port, 데이터 정보를 가진다.
공기조화기(70) 구동서버는 통신사 서버(30)가 송신한 정보를 기반으로 하여 네비게이션 ID와 제품의 ID를 조회하여 네비게이션 ID에 해당하는 제품을 검색하며 이를 위해 해당 서비스 테이블 보유할 수 있다.
네비게이션 ID에 해당하는 제품이 검색되면 등록된 공기조화기(70) 중 해당 네비게이션에 매칭되는 공기조화기(70)로 해당 정보를 송신하여 공기조화기(70)를 운전시킨다. 이때 공기조화기(70) 구동서버는 공기조화기(70)를 운전하도록 하는 운전모드와 운전모드 개시시점을 판단하여 해당 운전신호를 공기조화기(70) 송신한다.
한편, 사용자가 차량(11)을 이용하여 특정 지점에서 다른 지점으로 이동하거나, 다른 지점을 경유한 후 다시 특정 지점으로 돌아가는 경우, 다른 지점 또는 특정 지점에 설치된 미 작동 태의 공기조화기(70)를 미리 작동시켜 사용자가 다른 지점 또는 특정 지점에 도착하였을 때 쾌적하게 느낄 수 있도록 할 수 있다. 날씨가 더운 여름이나 추운 겨울에는 실내온도를 조절하기 위해서 시간이 많이 소요되므로 공기조화기(70)를 미리 작동시킬 필요성이 크다.
특히 사용자가 귀가모드를 선택하는 경우 사용자가 거주하는 자택은 대부분 사용자가 외출하는 동안에 공기조화기(70)가 오프된 상태이므로 여름과 겨울뿐만 아니라 봄과 가을에도 공기조화기(70)를 미리 작동시켜 사용자가 귀가하였을 때 쾌적한 실내온도를 제공할 필요성이 크다.
이에 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 단말기(10)를 이용한 공기조화기(70) 제어방법을 도 2를 참조하여 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 단말기(10)를 이용한 공기조화기(70) 제어방법을 나타내는 흐름도이다.
도 2를 참조하면, 네비게이션 단말기(10)를 이용한 공기조화기(70) 제어방법은 네비게이션 단말기(10)를 통해 목적지를 수신한다(S211). 일반적으로 사용자가 직접 네이게이션 단말기를 통해 목적지를 입력하지만 이에 한정되는 것은 아니며, 무선 통신을 통해 차량(11)외부에서 입력이 가능할 수도 있다.
여기서 목적지는 공기조화기(70)가 설치된 장소로서 대개는 사용자가 거주하는 집이거나 사무실 등이 될 수 있다. 이러한 목적지는 네비게이션 단말기(10)에 미리 설정되어 있다.
사용자가 이러한 미리 설정된 목적지 이외의 목적지를 선택하면 통신사 서버(30)를 통해 교통 정보를 수신하고 GPS 위성(12)을 통해 GPS 신호를 수신하여 일반적인 길 안내 서비스를 제공한다.
사용자가 미리 설정된 목적지를 선택하면 목적지의 장소정보가 공기조화기(70)를 통해 제작사 서버, 즉 공기조화기 구동서버(50)로 수신된다(S212).
목적지의 장소정보에는 공기조화기(70)에 의해 측정된 목적지의 실내공기에 대한 정보가 포함되며 대표적인 것이 실내온도이다. 목적지의 실내온도는 후술하는 바와 같이 계절을 판단하는 기준으로 사용될 수 있다.
이후 차량(11)의 운행정보가 네비게이션의 단말기를 통해 통신사 서버(30)로 전달된 후 다시 공기조화기 구동서버(50)로 수신된다(S213). 차량(11)의 운행정보는 경로, 목적지에 도착하는데 소요되는 소요시간에 대한 정보뿐만 아니라 차량(11)의 실내온도 센서에 의해 측정된 차량실내온도를 포함한다.
이러한 차량(11)의 운행정보는 일정한 시간 간격으로 측정되어 공기조화기 구동서버(50)로 송신된다. 여기서 소요시간은 차량(11)이 목적지에 다가갈수록 점차 줄어든다.
이후 공기조화기 구동서버(50)는 점차 줄어드는 소요시간이 미리 설정한 기준시간 이하인지 여부를 판단한다(S220).
소요시간이 미리 설정한 기준시간 이하인 경우(S220-Y)에는 기준시간과 동일한 시간이 되는 시점 또는 소요시간이 미리 설정한 기준시간 이하로 내려가는 시점을 공기조화기(70)의 운전개시 시점으로 설정한다(S231).
소요시간이 미리 설정한 기준시간을 초과한 상태인 경우(S220-N)에는 다시 차량의 운행정보를 수신한다.
이후, 공기조화기 구동서버(50)는 공기조화기(70)를 작동하도록 하는 운전모드를 설정한다(S232). 운전모드에 대한 상세한 설명은 후술한다.
공기조화기 구동서버(50)는 판단된 공기조화기(70)의 운전개시 시점과 운전모드를 포함하는 운전신호를 목적지에 설치된 공기조화기(70)에 송신한다(S240). 운전신호를 수신한 공기조화기(70)는 운전신호에 포함된 운전개시 시점과 운전모드에 따라 작동된다.
한편 공기조화기(70)가 운전되는 중에도 공기조화기 구동서버(50)는 목적지까지 소요되는 소요시간을 계속해서 수신한다(S251).
이때 소요시간이 증가하거나 미리 설정한 시간 동안 소요시간이 일정하게 유지되는 경우가 발생할 수 있다. 이러한 경우는 사용자가 차량(11)을 네비게이션 단말기(10)가 제공한 경로를 따라 이동시키지 않고 다른 경유지를 경유하는 경우에 주로 발생한다. 공기조화기(70)가 이러한 경우에도 계속해서 운전된다면 전력이 낭비된다.
따라서 소요시간이 증가여부를 판단한 후(S252), 소요시간이 증가하면(S252-Y), 공기조화기(70)의 운전을 중단시키고(S254) 다시 차량의 운행정보를 수신한다(S213).
소요시간이 증가하지 않으면(S252-N), 이후 미리 설정한 시간 동안 소요시간이 일정하게 유지되는지 여부를 판단한다(S253).
소요시간이 일정하게 유지되면(S253-Y) 공기조화기(70)의 운전을 중단시키고(s254) 다시 차량의 운행정보를 수신한다(S213).
소요시간이 일정하게 유지되지 않으면(S253-N) 이는 곧 소요시간이 감소하고 있다는 것을 의미한다.
따라서 네비게이션 단말기(10)로부터 목적지 도착신호의 수신여부를 판단한 후(S260), 도착신호가 수신되면(S260-Y) 종료되어 공기조화기 구동서버(50)는 운전신호를 더 이상 송신하지 않으며, 도착신호가 수신되지 않으면 다시 소요시간을 수신한다(S251).
이하, 운전모드가 설정되는 방법에 대해 도 3을 참조하여 상세히 설명한다. 도 3은 도 2에서 도시된 운전모드를 나타내는 흐름도이다.
운전모드는 목적지의 실내온도를 일정한 운전온도로 설정하기 위한 공기조화기(70)의 온도설정모드 및 공기조화기(70)로부터 토출되는 공기의 풍량를 운전풍량으로 설정하기 위한 공기조화기(70)의 풍량설정모드 중 적어도 하나를 포함한다.
여기서 운전온도는 원하는 실내온도를 지칭하며 일반적으로 사용자가 공기조화기(70)를 통해 원하는 온도를 설정하는 희망온도 내지 설정온도이다.
운전풍량은 공기조화기(70)로부터 토출되는 공기의 속도를 나타내며 일반적으로 사용자가 공기조화기(70)를 통해 입력하는 설정풍량이다.
온도설정모드는 사용자의 쾌적함을 위해 계절에 따라 실내온도를 다르게 설정하고, 풍량설정모드 역시 계절에 따라 풍량을 다르게 설정한다.
계절은 현재 통신사 서버(30)의 날짜로 계절을 판단하거나 네비게이션 단말기(10)로부터 전달된 외부 온도 정보나 공기조화기 구동서버(50)에 있는 현지 외부 온도 정보로 운전 모드를 판단 할 수도 있으나, 목적지에 설치된 공기조화기(70)가 측정한 목적지의 실내온도로부터 판단될 수도 있다. 목적지의 실내온도는 공기조화기(70)가 운전되지 않으면 계절에 따라 다르게 측정되므로 계절을 측정하기에 충분하며, 사용자가 머무르는 장소의 온도이므로 사용자에게 보다 정확한 실내온도를 제공할 수 있다. 이하 목적지의 실내온도를 이용하여 계절을 판단하는 제어방법에 대해 설명한다.
우선, 목적지의 실내온도가 제1기준온도보다 작은지 여부가 판단된다(S310).
목적지의 실내온도가 제1기준온도 미만이면 겨울로 판단된다(S310-Y). 만약 목적지의 실내온도가 제1기준온도 이상이면 계절이 겨울로 판단되지 않으며(S310-N), 목적지의 실내온도가 제2기준온도 이상인지 여부가 추가적으로 판단된다(S330).
여기서 제1기준온도는 제2기준온도보다 낮은 온도이다. 제1기준온도는 예를 들면 섭씨 21도로 설정될 수 있으며, 제2기준온도는 섭씨 24도로 설정될 수 있다.
한편, 목적지의 실내온도가 제2기준온도 이상이면 계절은 여름으로 판단되며(S330-Y), 목적지의 실내온도가 제1기준온도 이상 제2기준온도 미만이면 계절은 봄 또는 가을 중 하나로 판단된다(S330-N). 여기서 계절이 봄과 가을로 판단되면 온도설정모드가 운전온도를 동일한 과정을 거쳐 동일하게 설정하므로, 본 명세서의 봄과 가을은 동일한 계절로 취급한다.
상세한 설명은 후술하지만, 온도설정모드는 계절이 겨울로 판단되면 운전온도를 제1설정온도로 설정하고 계절이 여름으로 판단되면 운전온도를 제1설정온도보다 높은 제2설정온도로 설정하고 계절이 봄 또는 가을로 판단되면 운전온도를 제1설정온도와 제2설정온도 사이의 온도로 설정할 수 있다.
여기서 제1설정온도는 겨울철 사람이 실내생활을 원활하게 수행하기에 무리가 없는 최하의 실내온도이며, 제2설정온도는 여름철 사람이 실내생활을 원활하게 수행하기에 무리가 없는 최고의 실내온도이다. 이러한 제1설정온도 및 제2설정온도는 일정한 범위의 온도에서 선택된다. 예를 들면 제1설정온도는 섭씨 22도일 수 있으며, 제2설정온도는 섭씨 23도 일 수 있다.
다만 사용자마다 차량(11)의 실내온도를 다르게 설정하는 것이 일반적이며, 설정된 차량(11)의 실내온도는 사용자가 특정 계절에 원하는 온도일 수 있다. 따라서 온도설정모드는 제1설정온도와 제2설정온도에 의해 운전온도를 일률적으로 설정하지 않고 사용자의 의사를 반영하여 차량(11)의 실내온도를 제1설정온도와 제2설정온도와 비교하여 설정할 수 있다.
구체적으로 계절이 겨울로 판단되면(S310-Y), 온도설정모드는 차량실내온도가 제1설정온도를 초과하는지 여부를 판단한다(S330).
차량실내온도가 제1설정온도를 초과하면(S330-Y), 온도설정모드는 운전온도를 차량실내온도와 동일한 온도로 설정한다(S331). 사용자가 원하는 온도가 적어도 제1설정온도보다 높은 온도라고 판단될 수 있기 때문이다.
차량실내온도가 제1설정온도 이하이면(S330-N), 온도설정모드는 운전온도를 제1설정온도를 설정한다(S332). 만약 차량실내온도가 제1설정온도와 동일한 온도라면 사용자의 의사에 부합하는 온도가 제1설정온도이라고 판단될 수 있기 때문이다. 또한, 차량실내온도가 제1설정온도보다 낮은 온도라면 난방장치가 고장 났거나 사용자의 의도가 아닌 원치 않는 상황이라고 판단한 후 운전온도를 제1설정온도로 설정하여 사용자가 겨울철 실내생활을 충분히 수행할 수 있도록 한다.
한편, 계절이 여름으로 판단되면(S350-Y), 온도설정모드는 차량실내온도가 제2설정온도 이상인지 여부를 판단한다(S370).
차량실내온도가 제2설정온도 이상이면(S370-Y), 겨울철의 경우와 마찬가지로 냉방장치가 고장 났거나 사용자의 의도가 아닌 원치 않는 상황이라고 판단한 후, 운전온도를 제2설정온도르 설정한다(S371).
차량실내온도가 제2설정온도 미만이면(S370-N), 온도설정모드는 운전온도를 차량실내온도와 동일한 온도로 설정한다(S372). 사용자가 원하는 온도가 적어도 제2설정온도보다 낮은 온도라고 판단될 수 있기 때문이다.
한편, 계절이 봄 또는 가을로 판단되면(S350-N), 온도설정모드는 운전온도를 차량(11)온도보다 섭씨 0.5도 낮게 설정한다(S351). 봄 또는 가을에는 차량외부온도가 높거나 낮지 않으므로 대개는 난방 또는 냉방장치를 가동하지 않으며 차량 운행 중에 창문을 열어 환기를 충분하게 수행하므로 외부온도와 차량실내온도가 거의 동일한 온도이다. 이 때 외부온도는 사람이 실내에서 생활하기에 적절한 온도이다. 다만 사람이 외부에서 활동을 마치고 실내에 들어올 때에는 체온이 약간 상승한 상태에 있으므로 공기조화기(70)를 운전시켜 목적지의 실내를 약간 선선한 정도로 할 때 사람이 쾌적하게 느낄 수 있다.
한편, 풍량설정모드는 계절이 여름과 겨울로 판단되는 경우와 봄 또는 가을로 판단되는 경우에 각각 다르게 풍량을 설정한다.
계절이 여름과 겨울로 판단되는 경우, 풍량설정모드는 목적지의 실내온도와 설정된 운전온도의 차이에 비례하여 풍량을 설정한다(S390). 이에 따라 비교적 신속하게 목적지의 실내온도는 원하는 시간 내에 원하는 운전온도를 설정될 수 있다.
계절이 봄 또는 가을로 판단되는 경우, 풍량설정모드는 목적지의 실내온도와 설정된 운전온도의 차이에 상관없이 풍량을 설정한다. 봄 또는 가을에는 목적지의 실내온도와 설정된 운전온도의 차이가 크지 않기 때문이다. 따라서 풍량설정모드는 계절이 봄 또느 가을로 판단되는 경우 미리 설정된 풍량의 단계 중 가장 낮은 단계로 풍량을 설정한다(S352).
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.
10: 네비게이션 단말기 11: 차량
12: GPS 위성 30: 통신사 서버
50: 공기조화기 구동서버 70: 공기조화기

Claims (15)

  1. 네비게이션 장치를 통해 차량 운행의 목적지를 수신하는 단계;
    상기 차량의 실내온도정보 및 상기 목적지의 실내온도정보를 수신하는 단계;
    상기 수신된 목적지가 공기조화기가 설치된 소정의 장소로 판단되면, 상기 설정된 차량의 운행정보 및 상기 목적지의 온도정보에 따라 상기 공기조화기의 운전모드 및 상기 운전모드의 시작시점을 설정하는 단계; 및
    상기 설정된 운전모드 및 상기 운전모드의 시작시점에 따라 상기 공기조화기를 작동시키는 단계;를 포함하고,
    상기 운전모드는 상기 목적지의 실내온도를 운전온도로 설정하기 위한 상기 공기조화기의 온도설정모드를 포함하며,
    상기 온도설정모드는 상기 목적지의 실내온도가 제1기준온도 미만이면 겨울이라고 판단하여 상기 차량의 실내온도가 제1설정온도를 초과하는지 여부를 판단하고,
    상기 온도설정모드는 상기 차량의 실내온도가 상기 제1설정온도를 초과하면 상기 운전모드를 상기 차량의 실내온도로 설정하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 운전모드는
    상기 공기조화기로부터 토출되는 공기의 풍량를 운전풍량으로 설정하기 위한 공기조화기의 풍량설정모드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 온도설정모드는 상기 차량의 실내온도가 상기 제1설정온도 이하이면 상기 운전모드를 상기 제1설정온도로 설정하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 온도설정모드는 상기 목적지의 실내온도가 제2기준온도 이상이면, 상기 차량의 실내온도가 제2설정온도 이상인지 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 온도설정모드는 상기 차량의 실내온도가 상기 제2설정온도를 이상이면 상기 운전온도를 상기 제2설정온도로 설정하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 온도설정모드는 상기 차량의 실내온도가 상기 제2설정온도를 미만이면 상기 운전모드를 상기 차량의 실내온도로 설정하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 목적지의 실내온도가 상기 제1기준온도 이상이고 상기 제1기준온도 미만이면 상기 운전온도를 상기 차량의 실내온도보다 섭씨 0.5도 낮은 온도로 설정하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법.
  11. 제2항에 있어서,
    상기 풍량설정모드는 상기 목적지의 실내온도가 제1기준온도 미만이거나 상기 제1기준온도보다 높은 제2기준온도 이상이면 상기 운전풍량을 상기 목적지의 실내온도와 상기 운전온도와의 차이에 비례하도록 설정하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법.
  12. 제2항에 있어서,
    상기 풍량설정모드는 상기 목적지의 실내온도가 제1기준온도 이상이고 상기 제1기준온도 미만이면 상기 운전풍량을 미리 설정된 운전풍량의 단계 중 가장 낮은 단계로 설정하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 목적지가 수신되면, 상기 차량이 상기 목적지에 도달하기까지 소요되는 소요시간을 판단하여 상기 운전모드의 시작시점을 판단하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 운전모드의 시작시점은 상기 소요시간이 미리 설정된 기준시간 이하로 내려가는 시점인 것을 특징으로 하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법.
  15. 제13항에 있어서,
    상기 공기조화기를 작동시키는 단계는 상기 운전모드의 시작 이후 상기 소요시간이 다시 증가하거나 미리 설정한 시간 동안 변화가 감지되지 않으면, 상기 공기조화기의 작동을 일시적으로 중단시키는 것을 특징으로 하는 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법.
KR1020160176767A 2016-12-22 2016-12-22 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법 KR101867827B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160176767A KR101867827B1 (ko) 2016-12-22 2016-12-22 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160176767A KR101867827B1 (ko) 2016-12-22 2016-12-22 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101867827B1 true KR101867827B1 (ko) 2018-06-18

Family

ID=62765402

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160176767A KR101867827B1 (ko) 2016-12-22 2016-12-22 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101867827B1 (ko)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001264077A (ja) * 2000-03-21 2001-09-26 Alpine Electronics Inc 家電制御システムおよびナビゲーション装置
JP2007051799A (ja) * 2005-08-16 2007-03-01 Toshiba Kyaria Kk 空気調和機の遠隔操作システム
WO2014188670A1 (ja) * 2013-05-20 2014-11-27 パナソニック インテレクチュアル プロパティ コーポレーション オブ アメリカ 空調機の制御方法、空調制御システム、ナビゲーション装置、及び制御装置

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001264077A (ja) * 2000-03-21 2001-09-26 Alpine Electronics Inc 家電制御システムおよびナビゲーション装置
JP2007051799A (ja) * 2005-08-16 2007-03-01 Toshiba Kyaria Kk 空気調和機の遠隔操作システム
WO2014188670A1 (ja) * 2013-05-20 2014-11-27 パナソニック インテレクチュアル プロパティ コーポレーション オブ アメリカ 空調機の制御方法、空調制御システム、ナビゲーション装置、及び制御装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9851450B2 (en) Portable terminal and method for position determination
US6909891B2 (en) Mobile terminal, and automatic remote control system and automatic remote control method
KR100791285B1 (ko) 무선 네트워크 서비스 지원 여부를 표시하는 장치 및 방법
US9234762B2 (en) Identifying results responsive to a future location of a client device
US20140254543A1 (en) Method for transmitting data between a mobile terminal and at least one stationary data network, mobile terminal and motor vehicle having a mobile terminal
KR20100046341A (ko) 무선 랜 ＡＰ(Ａｃｃｅｓｓ Ｐｏｉｎｔ) 접속 방법 및 이를이용한 장치
US20130268139A1 (en) Vehicular remote start system
AU2001282157A1 (en) Method and device for position determination
EP3238468B1 (en) Locating services
EP1309212A2 (en) Method and apparatus for obtaining and processing position information
JP2007318354A (ja) 移動体用通信装置および移動体用通信方法
JP2007506105A (ja) 位置決定技術における無線コンピューターネットワークの統合のためのシステムおよび方法
JP2007501591A (ja) 位置に基づく通信モード切り換え
JP7131023B2 (ja) 空調システム
KR20150039413A (ko) 네트워크 기반의 위치 결정 방법 및 그 전자 장치
US20160007155A1 (en) Method and apparatus for providing information regarding a device
EP1251476B1 (en) Information providing system and privacy protection method
KR101867827B1 (ko) 네비게이션 단말기를 이용한 공기조화기 제어방법
US8428875B2 (en) GPS management system
KR100597395B1 (ko) 이동통신 단말기를 이용한 위치 정보 검색 장치 및 방법
GB2542631A (en) Method and system for controlling a home appliance depending on a user position
KR102450686B1 (ko) 복수의 단말들간의 무선 연결 자동 전환 시스템 및 방법
KR101405452B1 (ko) 사용자 방향에 따른 네트워크 접속 단말, 네트워크 제공 에이전시 및 이를 이용한 네트워크 접속 방법
KR101763289B1 (ko) 지도 제공 서버 및 사용자 단말
KR101748690B1 (ko) 위치 정보를 제공하는 이동통신단말기 및 그 방법

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant