KR101861731B1 - 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치 - Google Patents

차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 와이어링 하네스의 굴곡 내구성을 평가하기 위한 장치에 관한 것이다.
본 발명은 직선 왕복 운동력을 제공하는 직선 왕복 구동부, 일단이 상기 직선 왕복 구동부에 결합되어 상기 직선 왕복 구동부가 제공하는 직선 왕복 운동력을 전달하는 직선 왕복 운동력 전달부, 상기 직선 왕복 운동력 전달부의 타단에 결합되어 상기 직선 왕복 운동력 전달부로부터 전달받은 직선 왕복 운동력에 따라 정해진 진동 각도 범위에서 진동하는 진동 구동부, 일단이 상기 진동 구동부에 결합되어 상기 진동 구동부가 제공하는 진동력을 전달하는 진동력 전달부 및 상기 진동력 전달부의 타단과 와이어링 하네스에 결합되어 상기 진동력 전달부로부터 전달받은 진동력을 상기 와이어링 하네스에 전달하는 관절 지그부를 포함한다.
본 발명에 따르면, 실차 조건이 근사적으로 구현된 테스트 환경에서 차량용 와이어링 하네스의 굴곡 내구성을 정밀하게 평가할 수 있다.

Description

차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치{BEND DURABILITY TEST APPARATUS OF VEHICLE WIRING HARNESS}
본 발명은 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 실차 조건이 근사적으로 구현된 테스트 환경에서 차량용 와이어링 하네스의 굴곡 내구성을 정밀하게 평가할 수 있도록 하는 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에서 차체의 전기장치에 전력을 공급해주는 전기 배선을 셋트(set)화 한 것을 와이어링 하네스(wiring harness)라고 한다.
이러한 와이어링 하네스는 차량실내 부하관련 와이어링(main wiring)과, 엔진룸 부하관련 와이어링(engine wiring)으로 구분될 수 있다.
여기서 엔진룸 부하관련 와이어링 하네스의 내구수명은 엔진 자체에서의 진동에 의한 영향도 있겠지만, 이보다는 외력에 의한 영향이 크다고 할 수 있다. 즉, 외력(급발진, 급제동, 급커브 등에 의해 작용하는 관성)이 엔진에 끼치는 영향이 크기 때문에, 외력은 엔진룸 부하관련 와이어링 하네스의 수명을 저하시키는 주요 요인으로 작용하고, 이러한 외력이 오랜 시간에 걸쳐 자주 발생하면 와이어링 하네스의 단선 등을 야기하여 이를 교체해야만 하는 상황이 발생하고 결국 운전자의 안전운행을 저해하는 요인으로 발전하게 된다.
따라서, 와이어링 하네스의 내구수명을 미리 예측하고 교체시기를 구체화하여 와이어링 하네스의 신뢰성을 확보하도록 상기 외력과 유사한 조건을 제공하는 평가 장치가 요구된다.
대한민국 공개특허공보 제10-2010-0046621호(공개일자: 2010년 05월 07일, 명칭: 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명 측정장치)
본 발명은 실차 조건이 근사적으로 구현된 테스트 환경에서 차량용 와이어링 하네스의 굴곡 내구성을 정밀하게 평가할 수 있도록 하는 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치를 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.
이러한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치는, 직선 왕복 운동력을 제공하는 직선 왕복 구동부, 일단이 상기 직선 왕복 구동부에 결합되어 상기 직선 왕복 구동부가 제공하는 직선 왕복 운동력을 전달하는 직선 왕복 운동력 전달부, 상기 직선 왕복 운동력 전달부의 타단에 결합되어 상기 직선 왕복 운동력 전달부로부터 전달받은 직선 왕복 운동력에 따라 정해진 진동 각도 범위에서 진동하는 진동 구동부, 일단이 상기 진동 구동부에 결합되어 상기 진동 구동부가 제공하는 진동력을 전달하는 진동력 전달부 및 상기 진동력 전달부의 타단과 와이어링 하네스에 결합되어 상기 진동력 전달부로부터 전달받은 진동력을 상기 와이어링 하네스에 전달하는 관절 지그부를 포함한다.
본 발명에 따른 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치에 있어서, 상기 관절 지그부는, 상기 진동력 전달부의 타단에 결합되는 제1 지그, 상기 와이어링 하네스에 결합되는 제2 지그 및 상기 제1 지그와 상기 제2 지그를 회전 가능하게 결합시키는 관절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치에 있어서, 상기 진동력 전달부는, 상기 제1 지그에 형성되어 있는 진동력 전달부 결합홀에 삽입된 상태로 고정되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치에 있어서, 상기 와이어링 하네스는, 상기 제2 지그에 형성되어 있는 와이어링 하네스 결합홀을 통해 결합되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치에 있어서, 상기 관절부의 일단은 상기 제1 지그에 제1 방향으로 회전 가능하게 결합되어 있고, 상기 관절부의 타단은 상기 제2 지그에 상기 제1 방향과 수직인 제2 방향으로 회전 가능하게 결합되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치에 있어서, 상기 진동 구동부는 몸체부, 상기 몸체부의 일단에 구비되어 있으며 상기 몸체부를 외부 고정지그에 회전 가능하게 결합시키는 제1 결합부, 상기 몸체부의 타단에 구비되어 있으며 상기 몸체부의 타단을 상기 진동력 전달부에 결합시키는 제2 결합부 및 상기 몸체부의 일단과 타단 사이에 구비되어 있으며 상기 몸체부를 상기 직선 왕복 운동 전달부에 결합시키는 제3 결합부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치에 있어서, 상기 직선 왕복 운동력이 상기 직선 왕복 운동력 전달부로부터 상기 제3 결합부로 전달되는 경우, 상기 몸체부의 일단은 상기 제1 결합부를 통해 상기 외부 고정지그에 고정된 상태로 상기 직선 왕복 운동력에 대응하여 진동하고, 상기 몸체부의 타단은 상기 직선 왕복 운동력에 대응하는 진동력을 상기 제2 결합부를 통해 상기 진동력 전달부로 전달하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 실차 조건이 근사적으로 구현된 테스트 환경에서 차량용 와이어링 하네스의 굴곡 내구성을 정밀하게 평가할 수 있도록 하는 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치가 제공되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치를 나타낸 도면이고,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 있어서, 진동 구동부의 예시적인 구성을 나타낸 도면이고,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 있어서, 관절 지그부의 예시적인 구성을 나타낸 도면이고,
도 4와 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치의 동작을 예시적으로 설명하기 위한 도면들이다.
본 명세서에 개시되어 있는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 또는 기능적 설명은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로서, 본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 형태들로 실시될 수 있으며 본 명세서에 설명된 실시 예들에 한정되지 않는다.
본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 특정한 개시 형태들에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.
제1 또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 벗어나지 않은 채, 제1 구성 요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고 유사하게 제2구성 요소는 제1구성 요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성 요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성 요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성 요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 본 명세서에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 나타낸다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하에서는, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치를 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치는 직선 왕복 구동부(10), 직선 왕복 운동력 전달부(20), 진동 구동부(30), 동력 전달부 및 관절 지그부(50)를 포함한다.
직선 왕복 구동부(10)는 직선 왕복 운동력 전달부(20)를 매개로 진동 구동부(30)로 직선 왕복 운동력을 제공한다. 예를 들어, 직선 왕복 구동부(10)는 도시하지 않은 모터에 의해 구동되어 슬라이딩 레일의 일정 구간을 왕복 운동하는 방식으로 직선 왕복 운동력을 진동 구동부(30)로 제공하도록 구성될 수 있다.
직선 왕복 운동력 전달부(20)의 일단은 직선 왕복 구동부(10)에 결합되어 있으며, 직선 왕복 운동력 전달부(20)의 타단은 진동 구동부(30)에 결합되어 있다. 이러한 직선 운동력 전달부는 직선 왕복 구동부(10)가 제공하는 직선 왕복 운동력을 진동 운동부로 전달한다. 예를 들어, 직선 왕복 운동력이 전달되는 과정에서 직선 왕복 구동부(10)와 진동 구동부(30)에 가해질 수 있는 충격을 감소시키기 위하여, 직선 왕복 운동력 전달부(20)는 일정 수준의 탄성력을 갖도록 구성할 수 있다. 구체적인 예로, 직선 왕복 운동력 전달부(20)의 재질 자체가 탄성을 갖도록 구성하거나, 직선 왕복 운동력 전달부(20)가 스프링, 댐퍼(damper) 등을 포함하도록 구성될 수 있다.
진동 구동부(30)는 직선 왕복 운동력 전달부(20)의 타단에 결합되어 있으며, 직선 왕복 운동력 전달부(20)로부터 전달받은 직선 왕복 운동력에 따라 정해진 진동 각도 범위에서 진동한다.
예를 들어, 진동 구동부(30)의 예시적인 구성을 나타낸 도 2를 추가로 참조하면, 진동 구동부(30), 몸체부(30), 제1 결합부(320), 제 결합부 및 제3 결합부(340)를 포함하여 구성될 수 있다.
몸체부는 진동 구동부(30)의 몸체(body)를 구성하는 부분으로서, 예를 들어, 상하 방향으로 길쭉한 막대 형상을 가질 수 있으며, 몸체부(30)의 일단에는 외부 고정지그와의 결합을 위한 홀이 구비될 수 있고, 몸체부(30)의 타단에는 진동력 전달부(40)와의 결합을 위한 홀이 구비될 수 있고, 몸체부(30)의 일단과 타단 사이에는 직선 왕복 운동력 전달부(20)와의 결합을 위한 홀이 구비될 수 있다.
제1 결합부(320)는 몸체부(30)의 일단에 구비되어 있으며, 몸체부(30)의 일단을 외부 고정지그(2)에 회전 가능하게 결합시킨다. 예를 들어, 제1 결합부(320)는 몸체부(30)의 일단에 구비된 홀과 외부 고정지그(2)에 구비된 홀에 체결된 볼팅(bolting) 부재를 포함하도록 구성될 수 있다.
제2 결합부(330)는 몸체부(30)의 타단에 구비되어 있으며, 몸체부(30)의 타단을 진동력 전달부(40)에 결합시킨다. 예를 들어, 제2 결합부(330)는 진동력 전달부(40)의 일단이 삽입되어 결합되는 홀이 구비된 결합 지그와 이 결합 지그를 몸체부(30)의 타단에 구비된 홀에 체결하는 볼팅 부재를 포함하여 구성될 수 있다.
제3 결합부(340)는 몸체부(30)의 일단과 타단 사이에 구비되어 있으며, 몸체부(30)를 직선 왕복 운동 전달부에 결합시킨다. 예를 들어, 제3 결합부(340)는 몸체부(30)의 일단 측에 치우친 지점에 구비될 수 있다.
예를 들어, 직선 왕복 운동력이 직선 왕복 운동력 전달부(20)로부터 제3 결합부(340)로 전달되는 경우, 몸체부(30)의 일단은 제1 결합부(320)를 통해 외부 고정지그(2)에 고정된 상태로 직선 왕복 운동력에 대응하여 진동하고, 몸체부(30)의 타단은 직선 왕복 운동력에 대응하는 진동력을 제2 결합부(330)를 통해 진동력 전달부(40)로 전달하도록 구성될 수 있다.
진동력 전달부(40)의 일단은 진동 구동부(30)에 결합되어 있으며, 진동력 전달부(40)의 타단은 관절 지그부(50)에 결합되어 있다. 이러한 진동력 전달부(40)는 진동 구동부(30)가 제공하는 진동력을 관절 지그부(50)로 전달하며, 예를 들어, 원통형의 막대 형상을 가지도록 구성될 수 있다.
관절 지그부(50)는 진동력 전달부(40)의 타단과 와이어링 하네스에 결합되어 있으며, 진동력 전달부(40)로부터 전달받은 진동력을 와이어링 하네스에 전달하여 와이어링 하네스를 진동시킨다.
예를 들어, 관절 지그부(50)의 예시적인 구성을 나타낸 도 3을 추가로 참조하면, 관절 지그부(50)는 제1 지그(510), 제2 지그(520) 및 관절부(530)를 포함하여 구성될 수 있다.
제1 지그(510)는 진동력 전달부(40)의 타단에 결합되며, 예를 들어, 진동력 전달부(40)의 타단은 제1 지그(510)에 구비되어 있는 진동력 전달부 결합홀에 삽입된 상태로 볼팅 방식 등에 의해 고정되도록 구성될 수 있다.
제2 지그(520)는 와이어링 하네스에 결합되며, 예를 들어, 와이어링 하네스는 추가적인 보조 지그에 결합되고, 이 보조 지그가 제2 지그(520)에 구비된 와이어링 하네스 결합홀에 볼팅 방식 등에 의해 고정되도록 구성될 수 있다.
관절부(530)는 제1 지그(510)와 제2 지그(520)를 회전 가능하게 결합시킨다.
예를 들어, 관절부(530)의 일단은 제1 지그(510)에 제1 방향으로 회전 가능하게 결합되고, 관절부(530)의 타단은 제2 지그(520)에 제1 방향과 수직인 제2 방향으로 회전 가능하게 결합되도록 구성될 수 있다.
도 4와 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치의 동작을 예시적으로 설명하기 위한 도면들이다.
도 4를 참조하면, 직선 왕복 구동부(10)가 양 방향 중에서 좌측 방향으로 이동한 경우의 상태가 개시되어 있다.
먼저, 직선 왕복 구동부(10)가 좌측 방향으로 이동하면, 직선 왕복 구동부(10)에 결합되어 있는 직선 왕복 운동력 전달부(20)가 좌측 방향으로 이동한다.
직선 왕복 운동력 전달부(20)가 좌측 방향으로 이동하면, 직선 왕복 운동력 전달부(20)에 결합되어 있는 진동 구동부(30)가 좌측 방향으로 기울어져 일정 각도 회전한다.
진동 구동부(30)가 좌측 방향으로 기울어져 일정 각도 회전하면, 진동 구동부(30)에 결합되어 있는 진동력 전달부(40)가 진동 구동부(30)의 회전 각도에 대응하는 거리만큼 좌측 방향으로 이동한다.
진동력 전달부(40)가 진동 구동부(30)의 회전 각도에 대응하는 거리만큼 좌측 방향으로 이동하면, 진동력 구동부에 결합되어 있는 와이어링 하네스도 진동력 구동부의 이동에 대응하여 좌측 방향으로 이동하게 된다.
도 5를 참조하면, 도 4에 개시된 내용과는 반대로, 직선 왕복 구동부(10)가 양 방향 중에서 우측 방향으로 이동한 경우의 상태가 개시되어 있다.
먼저, 직선 왕복 구동부(10)가 우측 방향으로 이동하면, 직선 왕복 구동부(10)에 결합되어 있는 직선 왕복 운동력 전달부(20)가 우측 방향으로 이동한다.
직선 왕복 운동력 전달부(20)가 우측 방향으로 이동하면, 직선 왕복 운동력 전달부(20)에 결합되어 있는 진동 구동부(30)가 우측 방향으로 기울어져 일정 각도 회전한다.
진동 구동부(30)가 우측 방향으로 기울어져 일정 각도 회전하면, 진동 구동부(30)에 결합되어 있는 진동력 전달부(40)가 진동 구동부(30)의 회전 각도에 대응하는 거리만큼 우측 방향으로 이동한다.
진동력 전달부(40)가 진동 구동부(30)의 회전 각도에 대응하는 거리만큼 우측 방향으로 이동하면, 진동력 구동부에 결합되어 있는 와이어링 하네스도 진동력 구동부의 이동에 대응하여 우측 방향으로 이동하게 된다.
이와 같이, 도 4 및 도 5에 개시된 과정이 반복됨으로써, 와이어링 하네스가 진동하게 된다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 실차 조건이 근사적으로 구현된 테스트 환경에서 차량용 와이어링 하네스의 굴곡 내구성을 정밀하게 평가할 수 있도록 하는 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치가 제공되는 효과가 있다.
10: 직선 왕복 구동부
20: 직선 왕복 운동력 전달부
30: 진동 구동부
40: 진동력 전달부
50: 관절 지그부
310: 몸체부
320: 제1 결합부
330: 제2 결합부
340: 제3 결합부
510: 제1 지그
520: 제2 지그
530: 관절부
WH: 와이어링 하네스

Claims (7)

  1. 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치로서,
    직선 왕복 운동력을 제공하는 직선 왕복 구동부;
    일단이 상기 직선 왕복 구동부에 결합되어 상기 직선 왕복 구동부가 제공하는 직선 왕복 운동력을 전달하는 직선 왕복 운동력 전달부;
    상기 직선 왕복 운동력 전달부의 타단에 결합되어 상기 직선 왕복 운동력 전달부로부터 전달받은 직선 왕복 운동력에 따라 정해진 진동 각도 범위에서 진동하는 진동 구동부;
    일단이 상기 진동 구동부에 결합되어 상기 진동 구동부가 제공하는 진동력을 전달하는 진동력 전달부; 및
    상기 진동력 전달부의 타단과 와이어링 하네스에 결합되어 상기 진동력 전달부로부터 전달받은 진동력을 상기 와이어링 하네스에 전달하는 관절 지그부를 포함하고,
    상기 진동 구동부는
    몸체부;
    상기 몸체부의 일단에 구비되어 있으며 상기 몸체부의 일단을 외부 고정지그에 회전 가능하게 결합시키는 제1 결합부;
    상기 몸체부의 타단에 구비되어 있으며 상기 몸체부의 타단을 상기 진동력 전달부에 결합시키는 제2 결합부; 및
    상기 몸체부의 일단과 타단 사이에 구비되어 있으며 상기 몸체부를 상기 직선 왕복 운동 전달부에 결합시키는 제3 결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 관절 지그부는,
    상기 진동력 전달부의 타단에 결합되는 제1 지그;
    상기 와이어링 하네스에 결합되는 제2 지그; 및
    상기 제1 지그와 상기 제2 지그를 회전 가능하게 결합시키는 관절부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 진동력 전달부는,
    상기 제1 지그에 형성되어 있는 진동력 전달부 결합홀에 삽입된 상태로 고정되는 것을 특징으로 하는, 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 와이어링 하네스는,
    상기 제2 지그에 형성되어 있는 와이어링 하네스 결합홀을 통해 결합되는 것을 특징으로 하는, 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 관절부의 일단은 상기 제1 지그에 제1 방향으로 회전 가능하게 결합되어 있고,
    상기 관절부의 타단은 상기 제2 지그에 상기 제1 방향과 수직인 제2 방향으로 회전 가능하게 결합되어 있는 것을 특징으로 하는, 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치.
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 직선 왕복 운동력이 상기 직선 왕복 운동력 전달부로부터 상기 제3 결합부로 전달되는 경우,
    상기 몸체부의 일단은 상기 제1 결합부를 통해 상기 외부 고정지그에 고정된 상태로 상기 직선 왕복 운동력에 대응하여 진동하고,
    상기 몸체부의 타단은 상기 직선 왕복 운동력에 대응하는 진동력을 상기 제2 결합부를 통해 상기 진동력 전달부로 전달하는 것을 특징으로 하는, 차량용 와이어링 하네스 굴곡 내구성 평가 장치.
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