KR101861611B1 - 차량용 후방 영상 획득 장치 - Google Patents

Abstract

차량의 운전석과 조수석 쪽 도어 외측에 장착되어 차량의 후방 영상을 실시간으로 획득한 후, 획득된 영상을 차량 내 디스플레이 장치에 송출하는 차량용 후방 영상 획득 장치가 개시된다. 본 발명에 따른 차량용 후방 영상 획득 장치는, 차량의 운전석과 조수석 쪽 도어 외측에 부착되며, 내부에 실장공간을 형성한 외장 커버 및 렌즈의 표면이 외부에 노출되도록 외장 커버의 실장공간에 실장되어 차량의 후방을 촬영하는 카메라 모듈을 포함하며, 외장 커버는 카메라 모듈 둘레에 외장 커버 전, 후면에 걸쳐 형성되는 복수의 통기유로를 구비하는 것을 요지로 한다.

Description

차량용 후방 영상 획득 장치{Rear image acquisition apparatus for vehicle}

본 발명은 차량용 후방 영상 획득 장치에 관한 것으로, 상세하게는 차량의 운전석과 조수석 쪽 도어 외측에 사이드 미러(Side mirror) 대신 장착되어 차량의 후방 영상을 실시간으로 획득한 후 획득된 영상을 차량 내 디스플레이 장치에 송출하는 차량용 후방 영상 획득 장치에 관한 것이다.

차량에는 주행 중 주변 차량의 동태를 파악하여 안전한 차선 변경을 도모하고 후진 시 차량 후방의 시야 확보를 위해 각종 미러들이 장착된다. 차량에 장착되는 미러에는 크게, 양 프론트 도어 외측에 설치되는 사이드 미러(Side Mirror)와, 차량 실내의 상부 전방 측에 설치되는 인사이드 미러(Inside Mirror)로 구분될 수 있다.

그 중 사이드 미러는 차량의 운전석과 조수석 쪽 프론트 도어에 외측에 달려 후방을 볼 수 있도록 한 것으로, 거듭된 연구와 개발로 최근에는 하나의 버튼으로 운전자의 체형에 맞게 미러의 각도를 조절하는 전동식 각도조절기능을 비롯해, 전동식 자동접이기능과, 미러의 반사면에 성에와 물기를 제어하는 열선 기능 등 다양한 기능을 접목한 형태로 양산되고 있다.

그러나 종래 기계식 사이드 미러는 시선 이탈로 인한 안전사고의 위험을 내포하고 있다. 즉 차량의 양 프론트 도어 외측에 설치됨에 따라 후방 차량의 동태를 살피기 위해서는 수시로 고개를 옆으로 돌려야 하기 때문에 시선 이탈이 반드시 수반되며, 이로 인해 전방 주시가 제대로 이루어지지 않아 안전운전을 저해하게 되는 것이다.

또한, 종래 기계식 사이드 미러는 공기역학적인 면에서도 불리한 측면이 있다. 물론 초기의 단순 원형이나 사각형에 비해 공기역학적으로 잘 다듬어진 형태로 발전해 왔으나, 안정적인 후방 시야 확보가 우선이기 때문에 사이드 미러를 소형화하는 데에 제한이 있으며, 때문에 공기저항이나 풍절음 문제를 해소하기에는 한계가 있을 수 밖에 없다.

이에 최근에는 후방 영상 획득 장치(일명, '사이드 카메라'라 함)가 개발되어 실차에 장착되는 단계까지 발전하였다. 이는 차량 측후방의 영상을 실시간으로 획득한 후 획득된 영상을 차량 내 디스플레이 장치에 송출하여 영상으로 구현되도록 함으로써, 운전자의 시선 이탈을 최소화하면서도 후방 차량 상태 등을 용이하게 파악할 수 있도록 한 것이다.

후방 영상 획득 장치를 적용할 경우 종래 기계식 사이드 미러가 사라지기 때문에 공기역학적으로 유리해진다. 이에 따라 고속 주행 시 연비 상승의 효과와 더불어 풍절음 문제 또한 크게 해소할 수 있으며, 크기가 작아 주차 시 사이드 미러를 접을 필요가 없고, 전동식 자동접이기능을 구현하는 부품 등을 생략할 수 있어 비용 측면에서도 유리하다.

차량용 후방 영상 획득 장치는 차량의 후방을 촬영하는 전자부품인 카메라 모듈을 포함한다. 카메라 모듈은 차량의 후방 상황을 영상으로 획득하여 차량 내 디스플레이 장치에 송출한다. 그러나 차량 외측에 장착되는 카메라 모듈의 경우 직사광선을 직접 받아 내부 온도가 급격하게 상승되는 문제가 있고, 이 경우 영상 열화로 인해 영상 정보가 손실되는 문제가 있다.

또한, 차량 주행 중 각종 이물질이나 빗물 등이 카메라 모듈의 렌즈 표면에 묻게 될 경우, 카메라 모듈을 통해 획득되어 디스플레이 장치를 통해 구현되는 영상이 흐릿하거나 일부 손실영역이 발생하는 등 영상 상태가 매우 불량해지는 문제가 있으며, 이 경우 차량의 후방 상황을 정확히 인지할 수가 없어 안전운전을 도모하기 어렵다는 문제가 있다.

한국공개특허 제2014-0018111호 한국공개특허 제1997-0038088호

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 카메라 모듈의 내부 온도가 급격하게 상승하는 것을 효율적으로 방지할 수 있는 차량용 후방 영상 획득 장치를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 카메라 모듈의 렌즈 표면에 이물질이나 물방울 등이 맺히는 것을 방지할 수 있는 차량용 후방 영상 획득 장치를 제공하고자 하는 것이다.

과제의 해결 수단으로서 본 발명의 실시 예에 따르면,

차량의 운전석과 조수석 쪽 도어 외측에 장착되어 차량의 후방 영상을 실시간으로 획득한 후, 획득된 영상을 차량 내 디스플레이 장치에 송출하는 장치로서,

차량의 운전석과 조수석 쪽 도어 외측에 부착되며, 내부에 실장공간을 형성한 외장 커버; 및

렌즈의 표면이 외부에 노출되도록 상기 외장 커버의 실장공간에 실장되어 차량의 후방을 촬영하는 카메라 모듈;을 포함하며,

상기 외장 커버의 카메라 모듈 둘레에 외장 커버 전, 후면에 걸쳐 복수의 통기유로가 형성된 차량용 후방 영상 획득 장치를 제공한다.

여기서 상기 외장 커버는, 카메라 모듈 실장공간을 갖는 하부 커버와, 상기 하부 커버의 상부에서 착탈식으로 결합되는 상부 커버로 분할된 구성일 수 있다.

바람직하게는, 상기 외장 커버는 프론트 도어 외측에 설치되는 베이스와 결합되는 선단 팁부, 상기 선단 팁부의 후방에 동축 배치되고, 상기 실장공간이 형성된 카메라 수납부 및 상기 선단 팁부와 카메라 수납부를 연결하는 확경 이음부를 포함하는 구성일 수 있다.

이때, 통기유로의 유입구가 상기 확경 이음부 경사면에 형성되고, 통기유로의 토출구가 상기 카메라 수납부 후면의 카메라 장착홀 주변에 형성될 수 있다.

바람직하게는, 고속 주행 시 각각의 통기유로에 빠른 속도로 유입되는 외부공기의 유동성을 좋게 하여 공기저항이 최대한 줄어들도록 하고, 풍절음이 발생되지 않도록, 상기 유입구에서 토출구로 갈수록 통기유로의 직경이 커지도록 구성할 수 있다.

이때, 복수의 통기유로는 카메라 모듈의 카메라 모듈의 중심을 지나는 축선에 대해 원호방향으로 소정의 간격을 두고 이격되는 배열을 이루도록 구성함으로써, 카메라 모듈 둘레부 전반에 걸쳐 고른 방열이 이루어질 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 카메라 모듈의 렌즈 표면에 이물질이나 물방울 등이 맺히지 않도록, 복수의 통기유로 중 적어도 하나 이상은 그 토출구가 렌즈의 표면을 향하도록 구성할 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 후방 영상 획득 장치에 의하면, 카메라 모듈 주변의 외장 커버에 형성되는 복수의 통기유로를 차량 주행 시 외부 공기가 통과하면서 카메라 모듈을 냉각시키게 된다.

또한, 여름철과 같은 고온이 형성되는 시기에 실외 주차 시 태양광에 의한 직사광선이 카메라 모듈에 직접 닿을 경우, 카메라 모듈이 동작하지 않은 상태에서도 내부 온도가 급격히 상승할 수 있고, 이로 인해 동작 초기부터 급격한 온도상승이 발생할 수 있으나, 본 발명은 복수의 통기 유로가 열 차단 또는 차폐 수단으로써 기능하므로 급격한 내부 온도 상승을 막을 수 있다.

즉 본 발명에 따른 차량용 후방 영상 획득 장치에 의하면, 차량이 운행되지 않는 주정차 상태에서는 상기 복수의 통기 유로가 카메라 모듈에 열이 직접적으로 전달되는 것을 막는 열 차단 또는 차폐 수단으로써 기능하며, 주행 중 카메라 모듈의 구동상태에서는 외부 공기를 통과시켜 카메라 모듈의 급격한 온도 상승을 막는 역할을 한다. 결과적으로는, 카메라 모듈 과열로 인한 내부 부품 손상이나 영상 열화와 같은 문제를 명확하게 해소될 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 후방 영상 획득 장치는 복수의 통기유로 중 일부 통기유로의 토출구가 렌즈 표면을 향하도록 구성된다. 즉 일부 통기유로는 카메라 모듈의 냉각기능과 함께 차량 주행 시 유입되는 외부공기를 렌즈 표면에 소정의 압력으로 토출하여 이물질이나 물방울을 탈락시키는 노즐로써 기능한다.

이에 따라 차량 주행 시 카메라 모듈의 렌즈 표면에 이물질의 부착이나 우천 시 빗방울 맺힘이 방지되며, 순간적으로 이물질이 부착되거나 빗방울이 맺히더라도 신속한 제거가 가능하다. 결과적으로, 이물질이나 물방울에 의한 화질 저하나 영상 손실을 막아 항상 선명한 화질의 영상을 차내 디스플레이장치에 제공함으로써 안전운전을 도모할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 후방 영상 획득 장치의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 후방 영상 획득 장치를 차량 후방 측에서 본 정면도.
도 3은 도 1에 도시된 영상 획득 장치를 차량의 도어 외측에서 바라본 측면도.
도 4는 본 발명의 주요부를 확대 도시한 도면으로서 도 3의 'A'부 확대도.
도 5는 차량 주행 시 차량용 후방 영상 획득 장치를 통과하는 공기흐름을 도시한 본 발명의 작동 상태도.

이하, 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서 "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

더하여, 명세서에 기재된 "…부", "…유닛", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일한 구성 요소에 대해서는 동일도면 참조부호를 부여하기로 하며 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 후방 영상 획득 장치의 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 후방 영상 획득 장치를 차량 후방 측에서 본 정면도이다. 그리고 도 3은 도 1에 도시된 영상 획득 장치를 차량의 도어 외측에서 바라본 측면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 후방 영상 획득 장치는, 운전석과 조수석 쪽 프론트 도어 외측의 베이스(2)에 장착된다. 즉 상기 후방 영상 획득 장치(1)는, 프론트 도어 외측의 종래 사이드 미러(Side mirror) 자리에 이를 대신하여 장착되며, 차량의 후방 영상을 실시간으로 획득하고 획득된 영상을 차량 내 디스플레이 장치에 송출한다.

본 발명의 실시 예에 따른 후방 영상 획득 장치(1)는 크게 두 개의 구성요소 구성될 수 있다. 하나는 장치 외형을 이루며 상기 베이스(2)에 장착 고정되는 외장 커버(10)이며, 다른 하나는 상기 외장 커버(10)에 실장되는 카메라 모듈(16)이다. 외장 커버(10)는 내부에 실장공간(미도시)을 구비한 중공의 통형 구조일 수 있으며, 카메라 모듈(16)이 상기 실장공간에 실장된다.

카메라 모듈(16)은 차량의 측면 후방을 실시간으로 촬영하고, 획득된 영상 정보를 차내 적소에 배치된 디스플레이 장치에 송출한다. 카메라 모듈(16)은 복수의 렌즈군을 포함하는 렌즈 배럴를 구비한다. 또한 렌즈 배럴을 통과한 광으로부터 이미지를 센싱하는 이미지 센서, 렌즈 배럴의 초점 조절과 떨림 보정을 위한 액츄에이터를 하우징에 실장시켜 모듈화한 공지의 구성일 수 있다.

카메라 모듈(16)은 입사면이 되는 렌즈 표면(160)이 차량의 후방을 향하면서 외부에 노출되는 구조로 상기 외장 커버(10)의 실장공간에 실장될 수 있다. 카메라 모듈(16)은 주행 방향을 기준으로 차량의 측면 후방을 실시간으로 촬영하고, 획득된 영상 정보를 차내 적소에 설치되는 전용 디스플레이 장치에 제공함으로써 차량 후방의 동태를 운전자가 육안으로 살필 수 있도록 한다.

디스플레이 장치(도시 생략)는 차량 실내의 적소, 예컨대 윈드실드 양 측을 구속하는 A필러 안쪽이나 프론트 도어 내측에 후방 영상만을 표출하는 전용 디스플레이 장치 형태로 구비될 수 있다. 그러나 차량의 후방 정보를 영상형태로 표시 가능한 수단, 예컨대 클러스터나 네비게이션 장치와 같이 차량 실내에 장치되는 모든 형태의 영상 표출수단을 포함할 수 있다.

카메라 모듈(16)을 탑재하는 상기 외장 커버(10)에는 복수의 통기유로(100)가 형성된다. 통기유로(100)는 차량 주행 시 카메라 모듈(16) 주변에 외부공기를 통과시켜 방열을 도모하고, 외장 커버(10)의 외면부와 카메라 모듈(16) 사이를 공간적으로 이격시켜 외부 직선광선의 열이 외장 커버(10)를 통해 카메라 모듈(16)에 직접 전달되지 않도록 차단하는 차폐 홀로서 기능한다.

복수의 통기유로(100)는 카메라 모듈(16)의 둘레에 카메라 모듈(16)의 중심을 지나는 축선에 대해 원호방향으로 이격되는 배열을 이루도록 형성될 수 있으며, 각각은 외장 커버(10) 전, 후면에 걸쳐 하나의 긴 선형 유로를 형성한다. 이때 통기유로(100)의 크기나 간격은 카메라 모듈(16)의 크기와 외장 커버(10)의 크기 등에 따라 달라질 수 있기 때문에 특별히 한정되지는 않는다.

차량 전진 주행 시 차량의 주행방향을 기준으로 외부공기가 외장 커버(10)의 전면부에서 유입되어 렌즈가 노출된 외장 커버(10)의 후면부로 빠져나갈 수 있도록, 각각의 통기유로(100)의 유입구(101)는 상기 외장 커버(10)의 전면 측에 외부에 노출되는 형태로 형성될 수 있으며, 반대편 토출구(103)는 외장 커버(10) 후면 측 렌즈 둘레에 외부와 통하도록 형성될 수 있다.

또한 유입구(101)와 토출구(103)를 연결하는 중간통로(102)가 외장 커버(10)에 실장된 카메라 모듈(16)의 주변을 근사히 통과하도록 형성됨으로써, 차량 주행 시 유입구(101)를 통해 유입된 외부공기가 카메라 모듈(16) 주변을 지나 토출구(103)를 통해 외부로 빠져나가게 되고, 이 과정에서 외부공기와 카메라 모듈(16)의 열교환에 의해 카메라 모듈(16)이 냉각될 수 있다.

즉 차량 주행 시소정의 속도와 압력(차량의 속도나 바람의 세기에 따라 차이가 있음)으로 각각의 통기유로(100)를 통과하는 외부공기에 의해 카메라 모듈(16)에 대한 냉각이 구현되는 것이며, 이에 따라 외부의 직사광선 또는 자체 구동열로 인한 카메라 모듈(16)의 급격한 온도 상승이 억제됨으로써, 카메라 모듈(16) 과열로 인한 내부 부품 손상이나 영상 열화가 방지될 수 있다.

외장 커버(10)는 바람직하게, 카메라 모듈(16) 실장공간을 갖춘 하부 커버(10A)와, 상기 하부 커버(10A)의 상부에서 착탈식으로 결합되는 상부 커버(10B)로 분할되어 상호 착탈식으로 결합되는 구성일 수 있다. 이는 외장 커버(10)에 대한 카메라 모듈(16)의 조립과 카메라 모듈(16)의 유지 보수의 용이성을 확보함에 있어 유리하고, 카메라 모듈(16)의 교체작업이 손쉽게 이루어질 수 있는 구조이기 때문이다.

외장 커버(10)는 또한 전후 길이방향에 대해 구조적으로는 크게 세 개의 파트로 구분될 수 있다(도 3 참조). 구체적으로는, 프론트 도어 외측에 설치되는 베이스(2)에 결합되며 뒤로 갈수록 직경이 확장되는 공기역학적 구조의 선단 팁부(11)와, 선단 팁부(11)의 후방에 동축 배치되고 실장공간이 형성된 카메라 수납부(13), 그리고 선단 팁부(11)와 카메라 수납부(13)를 연결하는 확경 이음부(12)로 구분될 수 있다.

전술한 통기유로(100)의 유입구(101)가 상기 확경 이음부(12)의 경사면에 카메라 모듈(16)의 중심을 지나는 축선(L)에 대해 도 3과 같이 원호형 배열을 이루도록 형성될 수 있으며, 반대편 통기유로(100)의 토출구(103)는 상기 카메라 수납부(13) 후면의 카메라 장착홀 주변에 마찬가지로 카메라 모듈(16)의 중심을 지나는 축선(L)에 대해 원호형 배열을 이루도록 형성될 수 있다(도 2 참조).

각 통기유로(100)는 상기 유입구(101)에 토출구(103) 측으로 갈수록 직경이 점차 확장되는 형태로 구성될 수 있다(도 3의 파선 참조). 즉 유입구(101) 보다 토출구(103)의 직경을 크게 함으로써, 고속 주행 시 각각의 통기유로(100)에 빠른 속도로 유입되는 외부공기의 유동성을 좋게 하여 공기저항이 최대한 줄어들도록 하고, 풍절음이 발생되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 도 4는 본 발명의 주요부를 확대 도시한 도면으로서 도 3의 'A'부 확대 사시도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 카메라 모듈(16) 둘레부 전반에 걸쳐 고른 방열이 이루어질 수 있도록, 복수의 통기유로(100)는 카메라 모듈(16)의 중심을 지나는 축선(L)에 대해 원호방향으로 소정의 간격으로 이격되는 배열을 이루도록 구성됨과 동시에, 복수의 통기유로(100) 중 일부는 그 토출구(103A)가 렌즈의 표면(160)을 향하도록 구성될 수 있다.

도면에는 렌즈를 위쪽에 위치한 토출구(103A)가 렌즈 표면(160)을 향하도록 경사진 구성을 예를 들어 도시하고 있으나, 이는 발명의 이해를 돕기 위한 하나의 실시 예로서 예시된 위치 및 개수로 한정되는 것은 아니며, 도면에 표현된 복수의 통기유로(100) 중 위치에 상관 없이 적어도 하나 이상만 렌즈 표면(160)을 향하도록 구성하면 된다.

이처럼 복수의 통기유로(100) 중 하나 이상이 그 토출구(103)가 렌즈의 표면(160)을 향하도록 구성하면, 차량 주행 시 해당 통기유로(100)에 유입된 외부공기가 통기유로(100)를 지나면서 카메라 모듈(16)을 냉각시킨 후 해당 통기유로(100)의 토출구(103)를 통해 렌즈 표면(160)을 향하여 소정의 압력으로 토출됨으로써, 렌즈 표면(160)에 이물질 부착이나 물방울 맺힘이 방지될 수 있다.

이하 상기와 같이 구성된 차량용 후방 영상 획득 장치를 실차 장착한 상태로 주행 시 공기의 흐름에 연계하여 본 발명의 작용 및 효과를 간단히 살펴보기로 한다.

도 5는 차량 주행 시 차량용 후방 영상 획득 장치를 통과하는 공기흐름을 도시한 본 발명의 작동 상태도이다.

도 5를 참조하면, 차량 전진 주행 시 카메라 모듈(16) 주변의 외주공기 중 일부가 복수의 통기유로(100)를 통과하게 된다. 이 과정에서 카메라 모듈(16)에 대한 냉각이 행해지며, 이에 따라 카메라 모듈(16)의 급격한 온도 상승이 억제될 수 있다. 결과적으로, 카메라 모듈(16) 과열로 인한 내부 부품 손상이나 영상 열화와 같은 문제가 해소될 수 있다.

외장 커버(10)에 형성되는 복수의 통기유로(100)는 위와 같이 차량 주행 시 카메라 모듈(16) 주변에 외부공기를 통과시켜 냉각시키는 기능과 함께, 외장 커버(10)의 외면부와 카메라 모듈(16) 사이를 공간적으로 이격시켜 열 전달을 차단하는 차폐 홀로서도 기능한다. 때문에 외부 직선광선의 열이 외장 커버(10)를 통해 카메라 모듈(16) 측에 전달되는 것을 최소화 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 후방 영상 획득 장치는 복수의 통기유로(100) 중 일부 통기유로(100)는 그 토출구(103)가 렌즈 표면(160)을 향하도록 곡선상으로 경사지게 구성된다. 즉 일부 통기유로(100)는 카메라 모듈(16)의 냉각기능과 함께 차량 전진 주행 시 유입되는 외부공기 중 일부를 렌즈 표면(160)에 소정의 압력으로 토출할 수 있도록 구성된다.

이에 따라 차량 주행 시 카메라 모듈(16)의 렌즈 표면(160)에 이물질의 부착이나 우천 시 빗방울 등의 맺힘이 방지될 수 있고, 순간적으로 이물질이 부착되거나 빗방울이 맺히더라도 신속한 제거가 가능하다. 결과적으로, 이물질이나 물방울 등에 의한 화질 저하나 영상 손실 등이 방지되어 항상 선명한 화질의 영상이 차내 디스플레이장치에 제공될 수 있다.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

1 : 후방 영상 획득 장치 2 : 베이스
10 : 외장 커버 10A : 하부 커버
10B : 상부 커버 11 : 선단 팁부
12 : 확경 이음부 13 : 카메라 수납부
16 : 카메라 모듈 100 : 통기유로
101 : 유입구 102 : 중간통로
103 : 토출구 160 : 렌즈 표면

Claims (7)

1. 차량의 운전석과 조수석 쪽 도어 외측에 장착되어 차량의 후방 영상을 실시간으로 획득한 후, 획득된 영상을 차량 내 디스플레이 장치에 송출하는 장치로서,
   차량의 운전석과 조수석 쪽 도어 외측에 부착되며, 내부에 실장공간을 형성한 외장 커버;
   렌즈의 표면이 외부에 노출되도록 상기 외장 커버의 실장공간에 실장되어 차량의 후방을 촬영하는 카메라 모듈; 및
   상기 외장 커버의 카메라 모듈 둘레를 통과하도록 외장 커버 전, 후면에 걸쳐 형성되는 복수의 통기유로;를 포함하며,
   상기 통기유로는, 차량 전진 주행 시 외부공기가 상기 외장 커버의 전면부에서 유입되어 렌즈가 노출된 외장 커버의 후면부로 빠져나가도록, 상기 외장 커버의 전면 측에 외부에 노출되도록 형성되는 유입구와, 외장 커버 후면 측 렌즈 둘레에 외부와 통하도록 형성되는 토출구를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 후방 영상 획득 장치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 외장 커버는,
   카메라 모듈 실장공간을 갖는 하부 커버;
   상기 하부 커버의 상부에서 착탈식으로 결합되는 상부 커버;로 구성되는 차량용 후방 영상 획득 장치.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 외장 커버는,
   프론트 도어 외측에 설치되는 베이스와 결합되는 선단 팁부;
   상기 선단 팁부의 후방에 동축 배치되고, 상기 실장공간이 형성된 카메라 수납부; 및
   상기 선단 팁부와 카메라 수납부를 연결하는 확경 이음부;를 포함하는 차량용 후방 영상 획득 장치.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   통기유로의 유입구가 상기 확경 이음부 경사면에 형성되고,
   통기유로의 토출구가 상기 카메라 수납부 후면의 카메라 장착홀 주변에 형성되는 차량용 후방 영상 획득 장치.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 유입구에서 토출구로 갈수록 통기유로의 직경이 커지는 차량용 후방 영상 획득 장치.
   
6. 제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,
   복수의 통기유로는 카메라 모듈의 카메라 모듈의 중심을 지나는 축선에 대해 원호배열을 이루도록 상기 카메라 모듈 둘레에 인접 형성되는 차량용 후방 영상 획득 장치.
   
7. 제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,
   복수의 통기유로 중 적어도 하나 이상은 토출구가 렌즈의 표면을 향하도록 형성된 차량용 후방 영상 획득 장치.
   

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