KR101860421B1 - 냉장／냉동 트럭의 냉장기／냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치 및 방법 - Google Patents

냉장／냉동 트럭의 냉장기／냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치 및 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101860421B1
KR101860421B1 KR1020150154659A KR20150154659A KR101860421B1 KR 101860421 B1 KR101860421 B1 KR 101860421B1 KR 1020150154659 A KR1020150154659 A KR 1020150154659A KR 20150154659 A KR20150154659 A KR 20150154659A KR 101860421 B1 KR101860421 B1 KR 101860421B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery
refrigerator
auxiliary battery
voltage power
freezer
Prior art date
Application number
KR1020150154659A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20170052335A (ko
Inventor
송정숙
Original Assignee
조상익
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 조상익 filed Critical 조상익
Priority to KR1020150154659A priority Critical patent/KR101860421B1/ko
Publication of KR20170052335A publication Critical patent/KR20170052335A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101860421B1 publication Critical patent/KR101860421B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/20—Refrigerated goods vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/87—Auxiliary drives
    • B60Y2400/88—Air conditioners, e.g. compressor drives

Abstract

냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치 및 방법이 개시된다. 엔진에 의해 구동되는 엔진 구동 컴프레서와 별도로 구비되는 배터리 구동 컴프레서; 냉장/냉동 트럭의 주 배터리(main battery)와 연결되어 상기 주 배터리에서 공급되는 전압 전원이 충전되고, 충전되는 전압 전원을 상기 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 구동 컴프레서로 공급하는 제1 보조 배터리 및 제2 보조 배터리; 상기 제1 보조 배터리 및 제2 보조 배터리 중 어느 하나의 보조 배터리에서 상기 배터리 구동 컴프레서로 전압 전원을 공급하도록 제어하고 상기 보조 배터리 외의 나머지 보조 배터리에는 상기 주 배터리로부터 전압 전원이 충전되도록 제어하는 보조 배터리 제어 모듈을 구성한다. 상술한 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치 및 방법에 의하면, 주 배터리에 연결되는 보조 배터리를 2개를 더 구비하고 2개의 보조 배터리 중 하나는 충전만 수행하고 나머지 하나는 방전만 수행하도록 구성됨으로써, 보조 배터리는 물론 주 배터리에도 무리가 가거나 수명이 단축되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 주 배터리를 통해 연결되는 제너레이터와 차량 엔진에도 무리를 주지 않게 되어 제너레이터, 차량 엔진 등의 동작이 원활하게 이루어지며 그 수명도 보장할 수 있는 효과가 있다.

Description

냉장／냉동 트럭의 냉장기／냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING BATTERY FOR OPERATING A REFRIGERATOR/FREEZER OF A REFRIGERATING/FREEZING TRUCK}
본 발명은 냉장 트럭 또는 냉동 트럭의 배터리를 제어하기 위한 장치 및 방법에 관한 것으로서, 구체적으로는 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치 및 방법이며, 좀 더 구체적으로는, 냉장/냉동 트럭의 엔진에 의해 구동되는 컴프레서(compressor)와 배터리(battery)에 의해 구동되는 별도의 컴프레서를 구비하여 연료와 배출 가스를 줄이는 배터리 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
차량에는 차량 엔진(engine) 동력에 의해 전기를 발생하는 제너레이터(generator)가 구비된다. 제너레이터는 차량의 헤드라이트(head light), 패널(panel) 등과 같은 다양한 전장품에 전기를 공급하고 그리고 남는 전기는 배터리(main batter)에 저장한다. 배터리에 저장된 전기는 엔진 정지 상태에서 사용될 수 있다.
그런데, 배터리에 전기가 운행중 상태에서는 제너레이터에 의해 발생되는 전기는 더 이상 충전되지 못하는 잉여 전기가 버려지게 된다. 차량 엔진에 의해 생성되는 전기가 유용하게 쓰이지 못하고 낭비되는 문제점이 있다.
한편, 이러한 차량 운전 중에 제너레이터에 의해 생성되는 전기는 에어컨디셔너(air-conditioner)의 구동은 물론 냉장기/냉동기(refrigerator/freezer)를 구비하는 전용 트럭(truck)의 냉장기 또는 냉동기를 구동하는 데에도 사용된다.
냉장기와 냉동기는 상당한 전력 소모를 하게 되는데, 제너레이터에서 생성된 전력은 배터리를 거쳐 곧바로 냉장기 또는 냉동기의 별도의 컴프레서(compressor)로 공급된다. 차량의 시동이 꺼진 상태에서는 배터리 충전 전력으로서는 그 전력 소모량을 감당하지 못하므로 컴프레서는 동작하지 않는다.
이처럼 상당한 전력을 소모하게 되는 컴프레서는 전력 필요량이 많아 때때로 배터리를 거쳐 직접적으로 연결되는 제너레이터에 상당한 무리를 주게 된다. 이에, 배터리의 경우 충전과 방전이 동시에 이루어지므로 상당한 무리가 되며 제너레이터의 수명도 상당히 단축된다. 그리고 제너레이터에 동력을 공급하는 엔진의 연료 소모량도 급상승하게 되어 문제가 발생하게 된다. 이 외에도 차량의 다른 부품들에까지도 유기적인 영향을 미치게 된다.
그러므로, 이러한 냉장/냉동 전용 트럭의 냉장기/냉동기에 필요한 전력을 원활하게 공급하고 배터리, 제너레이터 그리고 엔진의 동작에 무리를 주지 않고 정상적인 동작을 하도록 하는 방안이 요구된다.
한편, 냉장/냉동 전용 트럭의 시동이 꺼진 상태에서는 냉장기/냉동기를 구동할 수 없게 되는데, 이러한 경우에는 냉장기/냉동기에 보관된 물품에 문제가 발생할 수 있다. 밤새 물품을 보관한 채로 두어야 할 경우 밤새 차량의 시동을 켜 놓을 수도 없다. 특히, 냉동 창고가 많이 구비되지 않은 중동 지역이나 기타 지역에서는 이러한 경우가 많이 발생하는데, 이를 위한 보완 수단이 필요하다.
한편, 등록특허공보 10-1114255는 차량에 주 배터리 외에 2개의 보조 배터리를 구비하고 있는데, 주 배터리가 완충되어 남는 전기가 2개의 보조 배터리 중 충전량이 적은 배터리에 선택적으로 충전되도록 구성되어 있다. 충전되지 못하고 버려지는 전기를 보조 배터리에 충전할 수 있다는 점에서는 고무적이다.
그러나, 등록특허공보 10-1114255는 2개의 보조 배터리에 충전되는 전기가 동시에 냉방기, 공기순환장치 등으로 공급되게 구성되어 2개의 보조 배터리 중 하나는 충전과 하나는 방전을 동시에 수행하도록 구성되어 있다. 또한, 방전하는 보조 배터리는 주배터리와 차단 된 관계로 차량 엔진뿐만 아니라 차량에 어떠한 부품에 영향을 주지 않는다 만일 보조 배터리가 하나일 경우 충방전이 동시에 수행되는 하나의 보조 배터리는 주 배터리를 거쳐 제너레이터와 엔진에 직접 연결되므로, 냉방기에 필요한 전력량이 많은 경우 보조 배터리는 물론 주 배터리, 제너레이터, 엔진에 직접적인 악영향을 미치게 되는 문제점을 여전히 안고 있다.
10-1114255
본 발명의 목적은 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 방법을 제공하는 데 있다.
상술한 본 발명의 목적에 따른 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치는, 엔진(engine)에 의해 구동되는 엔진 구동 컴프레서(compressor)와 별도로 구비되는 배터리(battery) 구동 컴프레서; 냉장/냉동 트럭의 주 배터리(main battery)와 연결되어 상기 주 배터리에서 공급되는 전압 전원이 충전되고, 충전되는 전압 전원을 상기 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 구동 컴프레서(compressor)로 공급하는 제1 보조 배터리 및 제2 보조 배터리; 상기 제1 보조 배터리 및 제2 보조 배터리 중 어느 하나의 보조 배터리에서 상기 배터리 구동 컴프레서로 전압 전원을 공급하도록 제어하고 상기 보조 배터리 외의 나머지 보조 배터리에는 상기 주 배터리로부터 전압 전원이 충전되도록 제어하는 보조 배터리 제어 모듈을 포함하도록 구성될 수 있다.
상술한 본 발명의 다른 목적에 따른 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 방법은, 보조 배터리 제어 모듈의 제어에 의해 상용 전압 전원의 AC 전압 전원을 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 구동 컴프레서로 직접 공급하는 단계; SMPS(Switching Mode Power Supply) 모듈이 상기 상용 전압 전원의 AC 전압 전원을 24 [V] 또는 12 [V]의 DC 전압 전원으로 변환하는 단계; 상기 보조 배터리 제어 모듈의 제어에 의해 상기 SMPS 모듈에 의해 변환된 DC 전압 전원을 제1 보조 배터리 및 제2 보조 배터리로 충전하는 단계를 포함하도록 구성될 수 있다.
상술한 본 발명의 다른 목적에 따른 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 방법은, SMPS(Switching Mode Power Supply) 모듈이 상용 전압 전원의 AC 전압 전원을 24 [V] 또는 12 [V]의 DC 전압 전원으로 변환하는 단계; SMPS 모듈이 상기 변환된 24 [V] 또는 12 [V]의 DC 전압 전원을 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 구동 컴프레서로 공급하는 단계; 보조 배터리 제어 모듈의 제어에 의해 상기 SMPS 모듈에 의해 변환된 DC 전압 전원을 제1 보조 배터리 또는 제2 보조 배터리로 충전하는 단계를 포함하도록 구성될 수 있다.
상술한 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치 및 방법에 의하면, 주 배터리에 연결되는 보조 배터리를 2개를 더 구비하고 2개의 보조 배터리 중 하나는 충전만 수행하고 나머지 하나는 방전만 수행하도록 구성됨으로써, 보조 배터리는 물론 주 배터리에도 무리가 가거나 수명이 단축되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 주 배터리를 통해 연결되는 제너레이터와 차량 엔진에도 무리를 주지 않게 되어 제너레이터, 차량 엔진 등의 동작이 원활하게 이루어지며 그 수명도 보장할 수 있는 효과가 있다.
한편, 냉장/냉동 트럭의 시동을 끈채로 냉장기/냉동기에 물품을 장시간 보관하여야 하는 경우, 상용 전압 전원을 DC 전압 전원으로 변환하여 보조 배터리에 충전하고 이를 다시 컴프레서로 공급하도록 구성됨으로써, 시동을 끈채로 장시간 냉장기와 냉동기를 구동할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치의 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 방법의 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 방법의 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 방법의 흐름도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치의 블록 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치(이하, ‘배터리 제어 장치’라 함)(100)는 배터리 구동 컴프레서(compressor)(110), 제1 보조 배터리(120), 제2 보조 배터리(130), 보조 배터리 제어 모듈(140) 및 SMPS(Switching Mode Power Supply) 모듈(150)을 포함하도록 구성될 수 있다.
여기서, 배터리 제어 장치(100)는 제1 충전 스위치(171), 제2 충전 스위치(172), 제1 공급 스위치(173), 제2 공급 스위치(174), 제3 충전 스위치(175), 제4 충전 스위치(176) 및 상용 전압 전원 스위치(178)를 더 포함하도록 구성될 수 있다.
배터리 제어 장치(100)는 주 배터리(10)에 충전되지 못하고 버려지는 전기를 제1 보조 배터리(120) 및 제2 보조 배터리(130)에 추가 저장하여 연료의 낭비를 줄이도록 구성되며, 주 배터리(10)에서 냉장기/냉동기(50)의 전력 공급을 위해 빠른 속도롤 충방전이 일어나는 것을 방지하도록 구성된다.
배터리 제어 장치(100) 냉장기/냉동기(50)가 필요로 하는 전력 소모량을 공급을 위해 주 배터리(10), 제너레이터(generator)(20), 엔진(engine)(30)에 직접적으로 가해지는 악영향을 제거할 수 있도록 구성된다.
배터리 제어 장치(100)는 보조 배터리(110)(120)의 원활한 동작은 물론 그 수명을 보장하며 시동이 꺼진 상태에서도 상용 전압 전원(60)을 보조 배터리(110)(120)로 공급하여 장시간 냉장기/냉동기(50)를 가동할 수 있도록 구성된다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
배터리 구동 컴프레서(110)는 기존의 엔진 구동 컴프레서(40)와 별도로 구비되는 컴프레서이다. 배터리 구동 컴프레서(110)는 제1 보조 배터리(120) 또는 제2 보조 배터리(130)에 의해 구동되거나 또는 상용 전압 전원(60)에 의해 직접 구동될 수 있다.
제1 보조 배터리(120)는 냉장/냉동 트럭의 주 배터리(main battery)(10)와 직접 연결되도록 구성될 수 있다.
제1 보조 배터리(120)는 주 배터리(10)에서 공급되는 전압 전원이 충전될 수 있다. 또한, 제1 보조 배터리(120)는 이미 완충된 전압 전원을 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기(50)를 구동하기 위한 배터리 구동 컴프레서(compressor)(110)로 공급하도록 구성될 수 있다. 여기서, 충전과 공급(방전)은 동시에 수행되지 않는다. 완충이 된 후에 방전이 되도록 구성될 수 있다.
제2 보조 배터리(130)는 냉장/냉동 트럭의 주 배터리(main battery)(10)와 직접 연결되도록 구성될 수 있다.
제2 보조 배터리(130)는 주 배터리(10)에서 공급되는 전압 전원이 충전될 수 있다. 또한, 제2 보조 배터리(130)는 이미 완충된 전압 전원을 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기(50)를 구동하기 위한 배터리 구동 컴프레서(compressor)(110)로 공급하도록 구성될 수 있다. 여기서, 충전과 공급(방전)은 동시에 수행되지 않는다. 완충이 된 후에 방전이 되도록 구성될 수 있다.
배터리 제어 모듈(130)은 제1 보조 배터리(120) 및 제2 보조 배터리(130) 중 어느 하나의 보조 배터리에서 배터리 구동 컴프레서(110)로 전압 전원을 공급하도록 제어하는 것으로 구성될 수 있다. 그리고 배터리 제어 모듈(130)은 공급 내지는 방전되는 보조 배터리 외의 나머지 보조 배터리에는 주 배터리(10)로부터 전압 전원이 충전되도록 제어하는 것으로 구성될 수 있다.
여기서, 배터리 제어 모듈(130)은 제1 보조 배터리(120) 및 제2 보조 배터리(130)가 동시에 충전되거나 동시에 방전되지 않도록 제어한다. 보조 배터리 제어 모듈(140)은 제1 보조 배터리(120) 또는 제2 보조 배터리(130) 중 어느 하나의 배터리가 주 배터리(10)로부터 완충되고 나면 그 다음으로 다른 보조 배터리가 충전되도록 구성될 수 있다. 어느 하나의 배터리가 충전중인 경우 다른 배터리는 배터리 구동 컴프레서(110)를 구동하는 데 이용된다.
제1 충전 스위치(171)는 제1 보조 배터리(120)의 충전 여부를 제어하기 위한 구성이다. 주 배터리(10)와 제1 보조 배터리(120) 간에 구비될 수 있다.
제1 공급 스위치(173)는 제1 보조 배터리(120)의 완충 전력을 배터리 구동 컴프레서(110)로 공급할지 여부를 제어하기 위한 구성이다. 제1 공급 스위치(173)는 제1 보조 배터리(120)와 배터리 구동 컴프레서(110) 간에 구비될 수 있다.
제2 충전 스위치(172)는 제2 보조 배터리(130)의 충전 여부를 제어하기 위한 구성이다. 주 배터리(10)와 제2 보조 배터리(130) 간에 구비될 수 있다.
제2 공급 스위치(174)는 제2 보조 배터리(130)의 완충 전력을 배터리 구동 컴프레서(110)로 공급할지 여부를 제어하기 위한 구성이다. 제2 공급 스위치(174)는 제2 보조 배터리(130)와 배터리 구동 컴프레서(110) 간에 구비될 수 있다.
보조 배터리 제어 모듈(140)은 제1 충전 스위치(171), 제1 공급 스위치(173), 제2 충전 스위치(172) 및 제2 공급 스위치(174)를 이용하여 제1 보조 배터리(120)와 제2 보조 배터리(130)의 충방전을 제어하도록 구성될 수 있다.
보조 배터리 제어 모듈(140)은 제1 보조 배터리(120) 또는 제2 보조 배터리(130)중 어느 하나의 보조 배터리가 충전되도록 제어하고, 그 충전되는 보조 배터리 외의 나머지 보조 배터리가 상기 배터리 구동 컴프레서(110)로 기 충전된 전압 전원을 공급하도록 제어하는 것으로 구성될 수 있다.
좀 더 구체적으로는 다음과 같다.
보조 배터리 제어 모듈(140)은 제1 보조 배터리(120))에 주 배터리(10)의 전압 전원을 충전하고 제2 보조 배터리(130)의 전원 전압을 배터리 구동 컴프레서(110)에 공급하기 위하여 제1 충전 스위치(171)를 스위치 온(switch-on)하고 제1 공급 스위치(173)를 스위치 오프(switch-off)하고 제2 충전 스위치(172)를 스위치 오프하고 제2 공급 스위치(174)를 스위치 온하도록 구성될 수 있다.
마찬가지로 보조 배터리 제어 모듈(140)은 제2 보조 배터리(130)에 주 배터리(10)의 전압 전원을 충전하고 제1 보조 배터리(120)의 전원 전압을 배터리 구동 컴프레서(110)에 공급하기 위하여 제2 충전 스위치(172)를 스위치 온(switch-on)하고 제2 공급 스위치(174)를 스위치 오프(switch-off)하고 제1 충전 스위치(171)를 스위치 오프하고 제2 공급 스위치(174)를 스위치 온하도록 구성될 수 있다.
SMPS 모듈(150)은 상용 전압 전원(60)의 AC 전압 전원을 24[V] 또는 12 [V]의 DC 전압 전원으로 변환하도록 구성될 수 있다. 그리고 그 변환된 DC 전압 전원을 제1 보조 배터리(120) 또는 상기 제2 보조 배터리(130)로 공급하도록 구성될 수 있다.
한편, SMPS 모듈(150)은 DC 전압 전원을 DC형의 배터리 구동 컴프레서(110)로 공급하도록 구성될 수 있다.
여기서, 배터리 구동 컴프레서(110)가 AC형인 경우에는 배터리 구동 컴프레서(110)의 전단에 DC를 AC로 변환하는 인버터 모듈(미도시)을 더 포함하도록 구성될 수 있다.
그리고 배터리 구동 컴프레서(110)가 AC형인 경우에는 상용 전압 전원(60)을 그대로 공급받도록 구성될 수 있다.
여기서, 상용 전압 전원(60)의 전압 전원을 배터리 구동 컴프레서(110)로 공급하기 위해서는 다음과 같은 구성이 더 구비될 수 있다.
먼저 제3 충전 스위치(175)는 SMPS 모듈(150)과 제1 보조 배터리(120) 간에 구비될 수 있다. 그리고 제4 충전 스위치(176)는 SMPS 모듈(150)과 제2 보조 배터리(130) 간에 구비될 수 있으며, 상용 전압 전원 스위치(178)가 상용 전압 전원(60)과 배터리 구동 컴프레서(110) 간에 구비될 수 있다.
제3 충전 스위치(175)는 SMPS 모듈(150)에 의해 변환된 DC 전압 전원을 제1 보조 배터리(120)에 충전할지 여부를 제어하기 위한 구성이다. 그리고 제4 충전 스위치(176) 역시 SMPS 모듈(150)에 의해 변환된 DC 전압 전원을 제2 보조 배터리(130)에 충전할지 여부를 제어하기 위한 구성이다.
제3 공급 스위치(177)는 SMPS 모듈(150)에 의해 변환된 DC 전압 전원을 배터리 구동 컴프레서(110)로 공급하도록 구성될 수 있다.
한편, 상용 전압 전원 스위치(178)는 상용 전압 전원(60)의 AC 전압 전원을 배터리 구동 컴프레서(110)로 직접 공급하기 위한 구성이다. 여기서의 배터리 구동 컴프레서(110)는 AC형인 경우이다.
보조 배터리 제어 모듈(140)은 제3 충전 스위치(175)와 제4 충전 스위치(176)를 이용하여 충방전을 제어할 수 있으며, 제3 공급 스위치(177) 및 상용 전압 전원 스위치(178)를 이용하여 전압 전원을 배터리 구동 컴프레서(110)로 공급하도록 구성될 수 있다.
구체적으로는 다음과 같다.
먼저 보조 배터리 제어 모듈(140)은 제1 보조 배터리(120) 및 제2 보조 배터리(130)에 SMPS 모듈(150)을 통해 공급되는 DC 전압 전원을 충전하도록 구성될 수 있다.
이를 위해, 보조 배터리 제어 모듈(140)은 제3 충전 스위치(175)를 스위치 온(switch-on)하고 제1 공급 스위치(173)를 스위치 오프(switch-off)하고 제4 충전 스위치(176) 스위치 온하고 제2 공급 스위치(174)를 스위치 오프하도록 구성될 수 있다.
그리고 보조 배터리 제어 모듈(140)은 제3 공급 스위치(177)를 스위치 온하여 SMPS 모듈(150)의 DC 전압 전원을 배터리 구동 컴프레서(110)로 공급되도록 할 수 있다. 또는 배터리 구동 컴프레서(110)는 AC형인 경우라면 보조 배터리 제어 모듈(140)은 상용 전압 전원 스위치(178)를 스위치 온하여 상용 전압 전원(60)의 AC 전압 전원을 직접 AC형의 배터리 구동 컴프레서(110)로 공급하도록 구성될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 방법의 흐름도이다.
도 2를 참조하면, 보조 배터리 제어 모듈(140)의 제어에 의해 냉장/냉동 트럭의 주 배터리(main battery)(10)의 전압 전원을 주 배터리(10)와 연결된 제1 보조 배터리(120)로 충전하고 제2 보조 배터리(130)에 기 충전된 전압 전원을 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기(50)를 구동하기 위한 배터리(battery) 구동 컴프레서(110)로 공급한다(S101).
이때, 주 배터리(10)와 제1 보조 배터리(120) 간에 구비되는 제1 충전 스위치(171)를 스위치 온(switch-on)하고 제1 보조 배터리(120)와 컴프레서(30) 간에 구비되는 제1 공급 스위치(173)를 스위치 오프(switch-off)하고 주 배터리(10)와 제2 보조 배터리(130) 간에 구비되는 제2 충전 스위치(172)를 스위치 오프하고 제2 보조 배터리(130)와 배터리 구동 컴프레서(110) 간에 구비되는 제2 공급 스위치(174)를 스위치 온하도록 구성될 수 있다.
다음으로, 보조 배터리 제어 모듈(140)이 제2 보조 배터리(130)의 전압 전원이 방전되었는지 실시간 판단한다(S102).
다음으로, 위 판단 결과 제1 보조 배터리(120)의 전압 전원이 완충된 경우, 보조 배터리 제어 모듈(140)의 제어에 의해 냉장/냉동 트럭의 주 배터리(main battery)(10)의 전압 전원을 주 배터리(10)와 연결된 제2 보조 배터리(130)로 충전하고 제1 보조 배터리(120)에 완충된 전압 전원을 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기(50)를 구동하기 위한 배터리 구동 컴프레서(110)로 공급한다(S103).
여기서, 주 배터리(10)와 제2 보조 배터리(130) 간에 구비되는 제2 충전 스위치(172)를 스위치 온(switch-on)하고 제2 보조 배터리(130)와 배터리 구동 컴프레서(110) 간에 구비되는 제2 공급 스위치(174)를 스위치 오프(switch-off)하고 주 배터리(10)와 제1 보조 배터리(120) 간에 구비되는 제1 충전 스위치(171)를 스위치 오프하고 제1 보조 배터리(120)와 배터리 구동 컴프레서(110) 간에 구비되는 제1 공급 스위치(173)를 스위치 온하도록 구성될 수 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 방법의 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 보조 배터리 제어 모듈(140)의 제어에 의해 상용 전압 전원(60)의 AC 전압 전원을 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기(50)를 구동하기 위한 배터리 구동 컴프레서(110)로 직접 공급한다(S201).
이때, 보조 배터리 제어 모듈(140)은 SMPS 모듈(150)과 배터리 구동 컴프레서(110) 간에 구비되는 제3 공급 스위치(177)를 스위치 온하도록 구성될 수 있다.
다음으로, SMPS(Switching Mode Power Supply) 모듈(150)이 상용 전압 전원(60)의 AC 전압 전원을 24 [V] 또는 12 [V]의 DC 전압 전원으로 변환한다(S202).
다음으로, 보조 배터리 제어 모듈(140)의 제어에 의해 SMPS 모듈(150)에 의해 변환된 DC 전압 전원을 제1 보조 배터리(120) 및 제2 보조 배터리로 충전한다(S203).
이때, SMPS 모듈(150)과 제1 보조 배터리(120) 간에 구비되는 제3 충전 스위치(175) 및 SMPS 모듈(150)과 제2 보조 배터리(130) 간에 구비되는 제4 충전 스위치(176)를 스위치 온(switch-on)하고, 배터리 구동 컴프레서(110)와 제1 보조 배터리(120) 간에 구비되는 제1 충전 스위치(171) 및 배터리 구동 컴프레서(110)와 제2 보조 배터리(130) 간에 구비되는 제4 충전 스위치(176)를 스위치 오프(switch-off)하도록 구성될 수 있다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 방법의 흐름도이다.
도 4를 참조하면, SMPS(Switching Mode Power Supply) 모듈(150)이 상용 전압 전원(60)의 AC 전압 전원을 24 [V] 또는 12 [V]의 DC 전압 전원으로 변환한다(S301).
다음으로, SMPS 모듈(150)이 앞서 변환된 24 [V] 또는 12 [V]의 DC 전압 전원을 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기(50)를 구동하기 위한 배터리 구동 컴프레서(110)로 공급한다(S302).
이때, SMPS 모듈(150)과 배터리 구동 컴프레서(110) 간에 구비되는 상용 전압 전원 스위치(178)를 스위치 온하도록 구성될 수 있다.
다음으로, 보조 배터리 제어 모듈(140)의 제어에 의해 SMPS 모듈(150)에 의해 변환된 DC 전압 전원을 제1 보조 배터리(120) 또는 제2 보조 배터리(130)로 충전한다(S303).
이때, SMPS 모듈(150)과 제1 보조 배터리(120) 간에 구비되는 제3 충전 스위치(175) 및 SMPS 모듈(150)과 제2 보조 배터리(130) 간에 구비되는 제4 충전 스위치(176)를 스위치 온(switch-on)하고, 배터리 구동 컴프레서(110)와 제1 보조 배터리(120) 간에 구비되는 제1 충전 스위치(171) 및 배터리 구동 컴프레서(110)와 제2 보조 배터리(130) 간에 구비되는 제4 충전 스위치(176)를 스위치 오프(switch-off)하도록 구성될 수 있다.
이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
110: 배터리 구동 컴프레서
120: 제1 보조 배터리
130: 제2 보조 배터리
140: 보조 배터리 제어 모듈
150: SMPS 모듈
171: 제1 충전 스위치
172: 제2 충전 스위치
173: 제1 공급 스위치
174: 제2 공급 스위치
175: 제3 충전 스위치
176: 제4 충전 스위치
177: 제3 공급 스위치
178: 상용 전압 전원 스위치

Claims (9)

  1. 엔진(engine)에 의해 구동되는 엔진 구동 컴프레서(compressor)와 별도로 구비되는 배터리(battery) 구동 컴프레서;
    냉장/냉동 트럭의 주 배터리(main battery)와 연결되어 상기 주 배터리에서 공급되는 전압 전원이 충전되고, 충전되는 전압 전원을 상기 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 구동 컴프레서(compressor)로 공급하는 제1 보조 배터리 및 제2 보조 배터리;
    상기 제1 보조 배터리 및 제2 보조 배터리 중 어느 하나의 보조 배터리에서 상기 배터리 구동 컴프레서로 전압 전원을 공급하도록 제어하고 상기 보조 배터리 외의 나머지 보조 배터리에는 상기 주 배터리로부터 전압 전원이 충전되도록 제어하는 보조 배터리 제어 모듈을 포함하는 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상용 전압 전원의 AC 전압 전원을 24[V] 또는 12 [V]의 DC 전압 전원으로 변환하고 변환된 DC 전압 전원을 상기 제1 보조 배터리 또는 상기 제2 보조 배터리로 공급하는 SMPS(Switching Mode Power Supply) 모듈을 더 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 보조 배터리 제어 모듈은,
    상기 제1 보조 배터리 또는 제2 보조 배터리 중 어느 하나의 보조 배터리가 충전되도록 제어하고, 상기 충전되는 보조 배터리 외의 나머지 보조 배터리가 상기 배터리 구동 컴프레서로 기 충전된 전압 전원을 공급하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 SMPS 모듈과 상기 제1 보조 배터리 간에 구비되는 제3 충전 스위치;
    상기 SMPS 모듈과 상기 제2 보조 배터리 간에 구비되는 제4 충전 스위치;
    상기 SMPS 모듈과 상기 배터리 구동 컴프레서 간에 구비되는 제3 공급 스위치;
    상기 상용 전압 전원과 상기 배터리 구동 컴프레서 간에 구비되는 상용 전압 전원 스위치를 더 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 보조 배터리 제어 모듈은,
    상기 제1 보조 배터리 및 상기 제2 보조 배터리에 상기 SMPS 모듈을 통해 공급되는 DC 전압 전원을 충전하기 위하여 상기 제3 충전 스위치 및 제4 충전 스위치를 스위치 온(switch-on)하도록 구성되고, 상기 제3 공급 스위치를 스위치 온하여 SMPS 모듈을 통해 공급되는 DC 전압 전원을 상기 배터리 구동 컴프레서로 공급하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 냉장/냉동 트럭의 냉장기/냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
KR1020150154659A 2015-11-04 2015-11-04 냉장／냉동 트럭의 냉장기／냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치 및 방법 KR101860421B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150154659A KR101860421B1 (ko) 2015-11-04 2015-11-04 냉장／냉동 트럭의 냉장기／냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치 및 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150154659A KR101860421B1 (ko) 2015-11-04 2015-11-04 냉장／냉동 트럭의 냉장기／냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치 및 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170052335A KR20170052335A (ko) 2017-05-12
KR101860421B1 true KR101860421B1 (ko) 2018-06-22

Family

ID=58740538

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150154659A KR101860421B1 (ko) 2015-11-04 2015-11-04 냉장／냉동 트럭의 냉장기／냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치 및 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101860421B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11799313B2 (en) 2021-11-25 2023-10-24 Korea Bts Co., Ltd. Power conversion device and vehicle power conversion system including same

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102086262B1 (ko) * 2018-06-18 2020-03-06 송종원 배터리 제어 장치 및 이를 구비한 차량
US20210194258A1 (en) * 2019-12-18 2021-06-24 Carrier Corporation Refrigerated Truck/Trailer with Unified Charging Port
KR20220131445A (ko) * 2021-03-19 2022-09-28 써멀마스터 주식회사 전기자동차의 충전 장치 및 방법
KR102522690B1 (ko) * 2021-06-10 2023-04-14 주식회사 디비아이엔씨 전기 냉동탑차의 충전을 제어하는 시스템 및 그 방법
USD998666S1 (en) * 2023-04-17 2023-09-12 Guangzhou e-Design Intelligent Technology Co., Ltd. Cordless soldering station

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000111226A (ja) * 1998-10-08 2000-04-18 Sawafuji Electric Co Ltd 車載用冷蔵庫
KR101406949B1 (ko) * 2013-02-28 2014-06-13 주식회사 이에스티 냉동차용 냉동시스템 및 그 제어 방법

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101114255B1 (ko) 2011-12-08 2012-03-06 주식회사 디와이티오코리아 보조 배터리가 구비된 차량

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000111226A (ja) * 1998-10-08 2000-04-18 Sawafuji Electric Co Ltd 車載用冷蔵庫
KR101406949B1 (ko) * 2013-02-28 2014-06-13 주식회사 이에스티 냉동차용 냉동시스템 및 그 제어 방법

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11799313B2 (en) 2021-11-25 2023-10-24 Korea Bts Co., Ltd. Power conversion device and vehicle power conversion system including same

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170052335A (ko) 2017-05-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101860421B1 (ko) 냉장／냉동 트럭의 냉장기／냉동기를 구동하기 위한 배터리 제어 장치 및 방법
CN101752900B (zh) 电源系统和电子设备
US9190861B2 (en) Battery pack and method of controlling the same
JP6469424B2 (ja) 車両用電源装置
KR102086262B1 (ko) 배터리 제어 장치 및 이를 구비한 차량
US10960775B2 (en) DC/DC conversion unit
KR101755732B1 (ko) 차량의 배터리 충전시스템 및 충전방법
JP5959289B2 (ja) 蓄電池システム
US11159031B2 (en) Electrical machinery and apparatus
US10075004B2 (en) Battery jump-starting method
WO2014174808A1 (ja) 電力供給システム
US10933762B2 (en) DC/DC conversion unit
US20130134784A1 (en) Ping-Pong Type Battery Management system
JP2012189263A (ja) 車両用冷凍装置
KR101866001B1 (ko) 하이브리드 차량용 직류 변환기 제어 방법 및 시스템
WO2018188433A1 (zh) 电动型移动充电车及基于该电动型移动充电车的充放电方法
KR102270711B1 (ko) 골프카트의 배터리 관리 시스템
TWI449634B (zh) Electric power control system of electric vehicle and its discharge and charging control method
KR102010512B1 (ko) 전기 차량용 충전 제어 장치
KR20130053553A (ko) 차량 전원을 모니터링하는 배터리 관리 시스템
JP2006149018A (ja) 蓄電装置を備えたインバータの制御装置
KR101586563B1 (ko) 배터리충전 및 방전이 일체로 이루어진 장치
US11318855B2 (en) Motor vehicle having an electric machine as a drive machine and method for operating a DC-DC converter in a motor vehicle
US20230243314A1 (en) Power system for a transport refrigeration unit
CN110077235B (zh) 拓展电源静态和动态切换系统及方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant