KR101857762B1

KR101857762B1 - Hermetic compressor

Info

Publication number: KR101857762B1
Application number: KR1020160134381A
Authority: KR
Inventors: 최장술; 이원웅
Original assignee: 주식회사 대우컴프레셔
Priority date: 2016-10-17
Filing date: 2016-10-17
Publication date: 2018-05-14
Also published as: KR20180041951A

Abstract

밀폐형 압축기가 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 크랭크 샤프트와 연결되어 회전하는 원통형 피스부; 상기 원통형 피스부에 삽입되며, 상기 원통형 피스부와의 상대 운동에 의해 냉동기유를 급유하는 프로펠러부; 상기 프로펠러부가 회전되지 않고 고정되도록 상기 프로펠러부의 하단부에 착탈 가능하게 결합되는 회전방지수단;을 포함하며, 상기 프로펠러부의 하단부에는 상기 회전방지수단이 끼워지도록 상기 프로펠러부의 외주연 일부가 상기 프로펠러부의 길이방향으로 일부 절개된 절개홈이 형성되고, 상기 회전방지수단에는 상기 절개홈에 끼워져 상기 프로펠러부의 회전을 방지하면서 유동을 억제하는 절곡부가 형성된 밀폐형 압축기가 제공될 수 있다.A hermetic compressor is disclosed.
According to an embodiment of the present invention, there is provided a crankshaft comprising: a cylindrical piece portion connected to and rotating with a crankshaft; A propeller inserted in the cylindrical piece portion to lubricate the refrigerator oil by a relative movement with the cylindrical piece portion; And a rotation preventing means detachably coupled to a lower end portion of the propeller unit so that the propeller unit is not rotated, wherein a portion of the outer periphery of the propeller unit is inserted into the lower end of the propeller unit, And the rotation preventing means may be provided in the incision groove to provide a hermetic compressor having a bent portion for preventing the rotation of the propeller portion while preventing the rotation of the propeller portion.

Description

{HERMETIC COMPRESSOR}

본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a hermetic compressor.

일반적으로, 압축기(Compressor)는 전기모터나 터빈 등의 동력발생장치로부터 동력을 전달받아 공기나 냉매 또는 그 밖의 다양한 작동유체를 압축시켜 그 압력을 높여주는 기계장치로써, 냉장고와 에어컨 등과 같은 가전기기 또는 산업전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다.2. Description of the Related Art Generally, a compressor is a mechanical device that receives power from an electric motor such as an electric motor or a turbine, and compresses air, refrigerant or various other working fluids to increase the pressure thereof. Or widely used throughout the industry.

최근 가전용 냉동 시스템은 고효율화에 대한 요구가 높아지고 있으며, 그에 탑재되는 밀폐형 압축기에 대해서도 고효율화를 구현하기 위하여 상용 전원 주파수 미만의 낮은 운전 주파수대부터 상용 전원 주파수 이상의 높은 운전 주파수대까지 넓은 주파수 대역에서 운전 가능한 밀폐형 압축기가 적용되고 있다.In recent years, there has been a growing demand for high efficiency of household refrigeration systems. In order to realize a high efficiency of the hermetic compressors mounted thereon, a closed type compressor which can be operated in a wide frequency band from a low operating frequency band lower than a commercial power supply frequency to a high operation frequency higher than a commercial power supply frequency Compressor is being applied.

밀폐형 압축기는 고효율화에 영향을 주는 낮은 운전 주파수대의 주파수 영역에서 운전상의 신뢰성 및 효율을 만족하기 위하여 급유의 확보가 중요하다. In a closed compressor, it is important to secure lubrication to satisfy operational reliability and efficiency in the frequency range of low operating frequency band which affects high efficiency.

상술한 바와 같은 종래 밀폐형 압축기는 오일을 펌핑하기 위하여 원통형 피스부와, 프로펠러부 및 회전방지수단이 제공될 수 있다. The conventional hermetic compressor as described above may be provided with a cylindrical piece portion, a propeller portion and a rotation preventing means for pumping oil.

원통형 피스부는 회전 운동하는 크랭크 샤프트에 조립되어 크랭크 샤프트와 함께 회전된다. 또한, 프로펠러부는 밀폐형 압축기가 저속 운전에서도 안정적으로 냉동기유를 공급할 수 있도록 원통형 피스부와 상대 운동을 해야 하는바, 이에 따라 회전되지 않도록 회전방지수단에 결합되어 고정된다. The cylindrical piece portion is assembled to a rotating crankshaft and rotated together with the crankshaft. In addition, the propeller unit is required to perform relative movement with the cylindrical piece so that the hermetic compressor can stably supply the refrigerator oil even in low-speed operation. Therefore, the propeller unit is fixedly coupled to the anti-

여기서, 프로펠러부와 회전방지수단이 서로 고정되도록 프로펠러부의 하단부에는 관통공이 형성된 고리부가 제공되고, 회전방지수단은 와이어 형태로 고리부의 관통공을 관통하여 원통형 피스부가 회전될 때 프로펠러부가 회전하는 것을 방지한다.Here, the annular portion having the through hole is provided at the lower end of the propeller portion so that the propeller portion and the rotation preventing means are fixed to each other. The rotation preventing means penetrates the through hole of the annular portion in the form of a wire to prevent the propeller portion from rotating when the cylindrical piece is rotated do.

그러나, 종래 밀폐형 압축기는 회전방지수단이 단순히 프로펠러부의 고리부를 관통하는 구조로만 이루어져 있기 때문에 프로펠러부가 회전하는 것을 방지할 수 있지만 프로펠러부가 와이어 형태로 이루어진 회전방지수단을 따라 전, 후, 좌, 우 방향으로 유동하는 것은 억제할 수 없다. 원통형 고리부가 회전할 때 프로펠러부가 유동하게 되면 원통형 피스부 내부에 삽입되는 프로펠러부와 원통형 피스부 내벽면 간에 유격이 일정하지 않고 변하게 되어 운전시 간섭에 의한 마모가 발생할 수 있고, 이에 따라 급유량에 변화가 생겨 펌핑 효율이 저하될 수 있는 바, 제품 신뢰성에 악영향을 미칠 수 있다. However, since the conventional hermetic compressor can prevent the rotation of the propeller unit because the rotation preventing unit is simply constructed to penetrate the annular portion of the propeller unit, the propeller unit can be prevented from rotating in the forward, Can not be suppressed. If the propeller portion is rotated when the cylindrical annular portion rotates, the clearance between the propeller portion inserted into the cylindrical piece portion and the inner wall surface of the cylindrical piece portion may be changed without being constant, which may cause wear due to interference during operation. The pumping efficiency may be lowered due to the change, which may adversely affect the product reliability.

한국공개특허 제10-2015-53679호(2015. 05. 18. 공개)Korean Patent Laid-Open No. 10-2015-53679 (disclosed on May 5, 2015)

본 발명의 실시예는 회전방지수단 상에서 프로펠러부가 유동하지 않고 정위치를 유지하도록 함으로써 급유 효율을 개선하고 제품의 신뢰성을 높일 수 있는 밀폐형 압축기를 제공하고자 한다. An embodiment of the present invention is to provide a hermetic compressor capable of improving the lubrication efficiency and enhancing the reliability of a product by allowing the propeller portion to maintain a proper position without flowing on the rotation preventing means.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 크랭크 샤프트와 연결되어 회전하는 원통형 피스부; 상기 원통형 피스부에 삽입되며, 상기 원통형 피스부와의 상대 운동에 의해 냉동기유를 급유하는 프로펠러부; 및 상기 프로펠러부가 회전되지 않고 고정되도록 상기 프로펠러부의 하단부에 착탈 가능하게 결합되는 회전방지수단;을 포함하며, 상기 프로펠러부의 하단부에는 상기 회전방지수단이 끼워지도록 상기 프로펠러부의 외주연 일부가 상기 프로펠러부의 길이방향으로 일부 절개된 절개홈이 형성되고, 상기 회전방지수단에는 상기 절개홈에 끼워져 상기 프로펠러부의 회전을 방지하면서 유동을 억제하는 절곡부가 형성된 밀폐형 압축기가 제공될 수 있다. According to an embodiment of the present invention, there is provided a crankshaft comprising: a cylindrical piece portion connected to and rotating with a crankshaft; A propeller inserted in the cylindrical piece portion to lubricate the refrigerator oil by a relative movement with the cylindrical piece portion; And an anti-rotation means detachably coupled to a lower end of the propeller unit so that the propeller unit is fixed without rotation, wherein a portion of the outer periphery of the propeller unit is inserted into the lower end of the propeller unit, And the rotation preventive means may be provided with a hermetic compressor which is fitted in the cutout groove and which has a bent portion for preventing the rotation of the propeller portion while preventing the rotation of the propeller portion.

또한 상기 절개홈은 상기 프로펠러부의 하단부에서 서로 마주보는 위치에 복수개가 형성될 수 있다. In addition, a plurality of the incision grooves may be formed at positions facing each other at the lower end of the propeller unit.

또한 상기 절곡부는, 상기 프로펠러부의 내부에 삽입되도록 "ㄷ"자 형상으로 형성될 수 있다. Further, the bent portion may be formed in a "C" shape so as to be inserted into the propeller portion.

또한 상기 회전방지수단은 상기 절곡부의 양단에 상기 회전방지수단이 고정 설치되는 고정부를 포함하고 상기 회전방지수단은 와이어 형태로 이루어질 수 있다. The rotation preventing means may include a fixing portion to which the rotation preventing means is fixed to both ends of the bent portion, and the rotation preventing means may be formed in a wire form.

본 발명에 따른 실시예에 의하면, 회전방지수단 상에서 프로펠러부가 유동하지 않고 정위치를 유지하도록 함으로써 급유 효율을 개선하고 제품의 신뢰성을 높일 수 있다. According to the embodiment of the present invention, it is possible to improve the lubrication efficiency and increase the reliability of the product by keeping the propeller in the correct position without flowing on the rotation preventing means.

도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 사시도,
도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 저면 사시도,
도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 부분 분해사시도,
도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 단면도,
도5는 본 발명의 일 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 프로펠러부와 회전방지수단을 나타낸 저면 사시도.1 is a perspective view of a hermetic compressor according to an embodiment of the present invention,
FIG. 2 is a bottom perspective view of a hermetic compressor according to an embodiment of the present invention, FIG.
3 is a partially exploded perspective view of a hermetic compressor according to an embodiment of the present invention,
4 is a sectional view of a hermetic compressor according to an embodiment of the present invention,
5 is a bottom perspective view illustrating a propeller portion and a rotation preventing means of a hermetic compressor according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용에 대해 상세하게 설명한다. 이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 발명의 여러 측면(aspects) 중 하나이며, 하기의 설명은 본 발명에 대한 상세한 기술의 일부를 이룰 수 있다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, configurations and operations according to embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The following description is one of many aspects of the claimed invention and the following description may form part of the detailed description of the invention.

다만, 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성 또는 기능에 관한 구체적인 설명은 본 발명을 명료하게 하기 위해 생략할 수 있다.However, the detailed description of known configurations or functions in describing the present invention may be omitted for clarity.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 포함할 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.While the invention is susceptible to various modifications and its various embodiments, it is intended to illustrate the specific embodiments and the detailed description. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 이와 같은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 이 용어들은 하나의 구성요소들을 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Terms including ordinals such as first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements are not limited by such terms. These terms are used only to distinguish one component from another.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, .

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 사시도이고, 도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 저면 사시도이며, 도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 부분 분해사시도이고, 도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 단면도이며, 도5는 본 발명의 일 실시예에 따른 밀폐형 압축기의 프로펠러부와 회전방지수단을 나타낸 저면 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view of a hermetic compressor according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a bottom perspective view of a hermetic compressor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view of a hermetic compressor according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a cross-sectional view of a hermetic compressor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a bottom perspective view illustrating a propeller portion and a rotation preventing means of a hermetic compressor according to an embodiment of the present invention.

먼저 도1 및 도2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 밀폐형 압축기(1)는 압축유닛(100), 크랭크 샤프트(200), 전동유닛(300), 원통형 피스부(400), 프로펠러부(500), 회전방지수단(600) 및 하우징(700)을 포함할 수 있다.1 and 2, a hermetic compressor 1 according to an embodiment of the present invention includes a compression unit 100, a crankshaft 200, a transmission unit 300, a cylindrical piece unit 400, A portion 500, a rotation preventing means 600, and a housing 700.

압축유닛(100)은 압축실(110), 피스톤(120) 및 커넥팅로드(130)를 포함할 수 있다. 압축실(110)은 압축유체가 주입되어 압축되는 공간이며, 실린더 형상으로 형성될 수 있다. 여기서, 압축유체는 공기, 냉매 또는 그 밖의 다양한 작동유체일 수 있다.The compression unit 100 may include a compression chamber 110, a piston 120, and a connecting rod 130. The compression chamber 110 is a space in which compressed fluid is injected and compressed, and may be formed in a cylinder shape. Here, the compressed fluid may be air, refrigerant or various other working fluids.

피스톤(120)은 압축실(110) 내에서 왕복 운동하도록 제공될 수 있으며, 압축실(110) 내의 압축유체를 가압할 수 있다. The piston 120 may be provided to reciprocate within the compression chamber 110 and may pressurize the compression fluid in the compression chamber 110.

커넥팅로드(130)는 그 일측이 피스톤(120)에 회전 가능하도록 연결되고 그 타측이 크랭크 샤프트(200)에 회전 가능하도록 연결될 수 있다. 커넥팅로드(130)는 크랭크 샤프트(200)의 회전운동을 직선 왕복운동으로 전환하여 피스톤(120)에 동력을 제공할 수 있다.One end of the connecting rod 130 is rotatably connected to the piston 120 and the other end of the connecting rod 130 is rotatably connected to the crankshaft 200. The connecting rod 130 may convert the rotational motion of the crankshaft 200 into a linear reciprocating motion to provide power to the piston 120.

크랭크 샤프트(200)는 일단이 커넥팅로드(130)와 연결되며, 전동유닛(300)에 의해 회전될 수 있다. 크랭크 샤프트(200)는 내부에 샤프트 공간(210)이 형성될 수 있는데, 샤프트 공간(210)은 제1샤프트 공간부(211)와 제2샤프트 공간부(212)를 가질 수 있다. One end of the crankshaft 200 is connected to the connecting rod 130 and can be rotated by the transmission unit 300. The crankshaft 200 may have a shaft space 210 formed therein and the shaft space 210 may have a first shaft space portion 211 and a second shaft space portion 212.

제1샤프트 공간부(211)는 프로펠러부(500)가 수용될 수 있고 하방향으로 개방되도록 형성될 수 있다. 제2샤프트 공간부(212)는 제1샤프트 공간부(211)의 위쪽으로 연통될 수 있으며, 하부는 크랭크 샤프트(200)의 중심에 형성되고 상부는 위쪽으로 갈수록 일측으로 편심되도록 형성될 수 있다. The first shaft space portion 211 can be formed such that the propeller portion 500 can be received and opened downward. The second shaft space portion 212 may communicate with the upper portion of the first shaft space portion 211 and the lower portion may be formed at the center of the crankshaft 200 and the upper portion may be formed eccentrically toward the upper side .

또한 크랭크 샤프트(200)의 외주면에는 제1스크류홈(220)이 형성될 수 있다. 또한 크랭크 샤프트(200)에는 샤프트 공간(210)과 제1스크류홈(220)을 연결하는 관통홀(미도시)이 형성된다. 관통홀은 원심력을 받은 샤프트 공간(210)의 오일이 외부로 빠져나갈 수 있도록 반경방향으로 연장될 수 있다. The first screw groove 220 may be formed on the outer circumferential surface of the crankshaft 200. A through hole (not shown) for connecting the shaft space 210 and the first screw groove 220 is formed in the crankshaft 200. The through hole can extend in the radial direction so that the oil in the shaft space 210, which receives centrifugal force, can escape to the outside.

전동유닛(300)은 스테이터(310)와 로터(320)를 포함할 수 있다. 스테이터(310)는 하우징(700)에 고정 설치되어 전기를 공급받아 전자기장을 발생시킬 수 있으며, 로터(320)는 스테이터(310)의 전자기장에 의해 스테이터(310)의 내부에서 스테이터(310)에 대해 동심 회전될 수 있다. 로터(320)는 크랭크 샤프트(200)와 연결되어 크랭크 샤프트(200)에 회전 구동력을 제공할 수 있다.
The transmission unit 300 may include a stator 310 and a rotor 320. The stator 310 is fixed to the housing 700 to generate an electromagnetic field by being supplied with electricity and the rotor 320 is fixed to the stator 310 by the electromagnetic field of the stator 310, It can be rotated concentrically. The rotor 320 may be connected to the crankshaft 200 to provide a rotational driving force to the crankshaft 200.

한편, 원통형 피스부(400)는 크랭크 샤프트(200)와 연결되어 함께 회전하는 것으로 프로펠러부(500)와 크랭크 샤프트(200) 사이에 개재될 수 있다. 원통형 피스부(400)는 프로펠러부(500)가 삽입될 수 있도록 속이 빈 중공의 구조를 가질 수 있다.The cylindrical piece portion 400 may be interposed between the propeller portion 500 and the crankshaft 200 by being connected to the crankshaft 200 and rotating together therewith. The cylindrical piece portion 400 may have a hollow hollow structure so that the propeller portion 500 can be inserted.

또한 프로펠러부(500)는 원통형 피스부(400)에 삽입되며 원통형 피스부(400)와의 상대 운동에 의해 냉동기유를 급유할 수 있다. 프로펠러부(500)는 회전방지수단(600)에 의해 회전하지 않고 고정되므로 프로펠러부(500)는 회전하는 원통형 피스부(400)와 상대 운동(회전)을 하게 된다.The propeller part 500 is inserted into the cylindrical piece part 400 and can lubricate the freezer oil by relative movement with the cylindrical piece part 400. Since the propeller part 500 is fixed without being rotated by the rotation preventing means 600, the propeller part 500 performs relative movement (rotation) with the rotating cylindrical piece part 400.

프로펠러부(500)는 원통형 피스부(400)에 삽입되어 원통형 피스부(400)에 둘러싸인 상태로 크랭크 샤프트(200) 내부의 샤프트 공간(210)에 삽입될 수 있다. 프로펠러부(500)의 외주면에는 제2스크류홈(510)이 형성될 수 있다. The propeller part 500 may be inserted into the cylindrical space part 210 of the crankshaft 200 while being inserted into the cylindrical piece part 400 and surrounded by the cylindrical piece part 400. The second screw groove 510 may be formed on the outer circumferential surface of the propeller part 500.

프로펠러부(500)는 오일수용공간에 담기도록 구성될 수 있으며, 오일수용공간으로부터 공급되는 오일은 제2스크류홈(510)을 따라 상승하여 샤프트 공간(210)으로 이송될 수 있다. The propeller part 500 may be configured to be contained in the oil accommodation space and the oil supplied from the oil accommodation space may be moved along the second screw groove 510 and transferred to the shaft space 210.

즉, 제2스크류홈(510)은 샤프트 공간(210)과 오일수용공간을 연통하도록 구성될 수 있으며, 오일수용공간에서 샤프트 공간(210)으로 공급되는 오일의 통로 역할을 할 수 있다. 이때, 하우징(700)의 하부는 오일수용공간으로 제공될 수 있으나, 본 발명의 사상이 반드시 이에 국한되는 것은 아니다.That is, the second screw groove 510 may be configured to communicate with the shaft space 210 and the oil accommodation space, and may serve as a passage for the oil supplied to the shaft space 210 from the oil accommodation space. At this time, the lower portion of the housing 700 may be provided in the oil accommodation space, but the spirit of the present invention is not necessarily limited to this.

한편, 회전방지수단(600)은 프로펠러부(500)가 회전되지 않고 고정되도록 프로펠러부(500)의 하단부에 착탈 가능하게 결합될 수 있다. Meanwhile, the rotation preventing means 600 may be detachably coupled to the lower end of the propeller unit 500 so that the propeller unit 500 is fixed without rotation.

본 실시예는 프로펠러부(500)가 회전방지수단(600)에 결합된 상태에서 전, 후, 좌, 우의 모든 방향으로 유동하는 것을 억제하기 위해 도5에 도시된 바와 같이 프로펠러부(500)의 하단부에 형성된 절개홈(520)이 제공되고, 상기 회전방지수단(600)에는 절개홈(520)에 끼워져 프로펠러부(500)의 유동을 억제하는 절곡부(610)가 제공될 수 있다.5, in order to prevent the propeller unit 500 from flowing in all the directions of the front, rear, left, and right in a state where the propeller unit 500 is coupled to the rotation preventing unit 600, The rotation preventing means 600 may be provided with a bending portion 610 which is inserted in the cutout groove 520 and suppresses the flow of the propeller portion 500. [

절개홈(520)은 프로펠러부(500)의 하단부에서 프로펠러부(500)의 외주연 일부가 프로펠러부(500)의 길이방향으로 일부 절개된 구조를 가지며, 여기에 회전방지수단(600)이 끼워질 수 있도록 형성된다. 여기서 절개홈(520)은 프로펠러부(500)의 하단부에서 서로 마주보는 위치에 복수 개가 형성될 수 있다. The cutout groove 520 has a structure in which a part of the outer circumferential portion of the propeller unit 500 is partially cut in the longitudinal direction of the propeller unit 500 at the lower end of the propeller unit 500, Respectively. Here, a plurality of cut-out grooves 520 may be formed at positions facing each other at the lower end of the propeller unit 500.

또한 절곡부(610)는 도4에 도시된 바와 같이 회전방지수단(600) 상에서 일부 절곡되어 프로펠러부(500) 내부에 삽입되도록 대략 "ㄷ"자 형상으로 이루어질 수 있다. 절곡부(610)는 프로펠러부(500)의 절개홈(520)을 통해 프로펠러부(500) 내부로 삽입될 수 있으며, 도4에 도시된 바와 같이 절곡부(610)가 프로펠러부(500)의 내부에 삽입되고 나면 절곡부(610)의 외면이 프로펠러부(500)의 내면에 닿게 되어 원통형 피스부(400)가 회전될 때 프로펠러부(500)가 회전되지 않도록 하면서 프로펠러부(500)가 도면상 좌우 또는 전후 방향으로 유동하는 것을 억제할 수 있다. 4, the bent portion 610 may be formed in a substantially "C" shape so as to be partially bent on the rotation preventing means 600 and inserted into the propeller portion 500. [ The bent portion 610 may be inserted into the propeller portion 500 through the cutout groove 520 of the propeller portion 500 and the bent portion 610 may be inserted into the propeller portion 500 of the propeller portion 500, The outer surface of the bent portion 610 is brought into contact with the inner surface of the propeller portion 500 so that the propeller portion 500 does not rotate when the cylindrical piece portion 400 is rotated, It is possible to suppress the upward, leftward, forward, and backward flow.

또한 회전방지수단(600)은 절곡부(610)의 양단에 회전방지수단(600)을 고정 설치하기 위한 고정부(620)를 포함할 수 있다. 고정부(620)는 1회 이상 절곡되는 구조로 형성될 수 있으며 전동유닛(300)의 스테이터(310)와 연결되어 고정될 수 있다. 회전방지수단(600)은 다양한 형태로 구현될 수 있으나 도시된 바와 같이 와이어 형태로 이루어질 수 있다.
The rotation preventing means 600 may include a fixing portion 620 for fixing the rotation preventing means 600 to both ends of the bending portion 610. The fixing portion 620 may be formed to be bent at least once, and may be fixedly connected to the stator 310 of the electric unit 300. [ The anti-rotation means 600 may be implemented in various forms, but may be wire-shaped as shown.

이하, 상술한 바와 같은 구성을 갖는 밀폐형 압축기(1)의 작동에 대하여 설명한다.Hereinafter, the operation of the hermetic compressor 1 having the above-described configuration will be described.

압축기(1)는 압축유닛(100)을 통해 압축유체를 압축할 수 있다. 압축유체는 압축실(110)로 유입되고 전동유닛(300)이 구동되어 크랭크 샤프트(200)를 회전시킨다. 크랭크 샤프트(200)의 회전력은 커넥팅로드(130)를 통하여 직선 운동으로 변환되어 피스톤(120)에 전달되며 피스톤(120)은 압축실(110) 내의 압축유체를 압축한다.The compressor (1) can compress the compressed fluid through the compression unit (100). The compressed fluid flows into the compression chamber (110) and the transmission unit (300) is driven to rotate the crankshaft (200). The rotational force of the crankshaft 200 is converted into a linear motion through the connecting rod 130 to be transmitted to the piston 120 and the piston 120 compresses the compressed fluid in the compression chamber 110.

또한 크랭크 샤프트(200)가 회전하면, 샤프트 공간(210)에 수용된 오일은 원심력을 받게 되므로 오일은 반경 방향으로 형성된 관통홀을 통하여 샤프트 공간(210)의 외부로 빠져 나가서 제1스크류홈(220)으로 이송된다. 크랭크 샤프트(200)의 회전으로 인하여 오일이 샤프트 공간(210) 내부로부터 계속하여 빠져 나오게 되므로 오일은 외주면의 제1스크류홈(220)을 따라 크랭크 샤프트(200)의 상부로 이동하고, 이를 통해 크랭크 샤프트(200)의 외주면을 윤활하게 된다.When the crankshaft 200 rotates, the oil accommodated in the shaft space 210 receives centrifugal force. Therefore, the oil escapes through the through hole formed in the radial direction to the outside of the shaft space 210, . The oil continues to be discharged from the shaft space 210 due to the rotation of the crankshaft 200 so that the oil moves to the upper portion of the crankshaft 200 along the first screw groove 220 on the outer circumferential surface, The outer circumferential surface of the shaft 200 is lubricated.

한편, 샤프트 공간(210)으로부터 빠져 나간 오일은 오일수용공간으로부터 보충된다. 오일수용공간에는 오일이 저장되어 있고 프로펠러부(500)의 제2스크류홈(510)의 하부는 이러한 오일수용공간의 오일에 잠기게 된다. 샤프트 공간(210)의 오일이 제1스크류홈(220)으로 빠져 나가면, 샤프트 공간(210)은 저압 상태가 되고 오일수용공간의 오일은 프로펠러부(500)의 제2스크류홈(510)을 따라 샤프트 공간(210)으로 유입된다.On the other hand, the oil that has escaped from the shaft space 210 is replenished from the oil accommodation space. Oil is stored in the oil receiving space and the lower portion of the second screw groove 510 of the propeller unit 500 is immersed in the oil in the oil receiving space. When the oil in the shaft space 210 exits into the first screw groove 220, the shaft space 210 is in a low pressure state and the oil in the oil accommodation space flows along the second screw groove 510 of the propeller part 500 And flows into the shaft space 210.

이 과정에서 프로펠러부(500)가 회전하지 않고 고정되도록 하는 회전방지수단(600)의 절곡부(610)가 프로펠러부(500) 하단부의 절개홈(520)을 통해 프로펠러부(500) 내부에 삽입되어 프로펠러부(500)가 정위치를 유지하도록 함으로써 프로펠러부(500)의 모든 방향 유동이 억제되어 급유 효율이 개선되고 제품의 마모가 감소되어 제품 신뢰도를 높일 수 있다. The bent portion 610 of the rotation preventing means 600 for fixing the propeller unit 500 without rotating is inserted into the propeller unit 500 through the cutout groove 520 at the lower end of the propeller unit 500, The flow of the propeller part 500 in all directions is suppressed by allowing the propeller part 500 to maintain the correct position, so that the lubrication efficiency is improved and the wear of the product is reduced, thereby enhancing the reliability of the product.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변경이 가능한 바, 이 또한 본 발명의 권리에 속하게 된다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is to be understood that the invention is not limited thereto.

1: 압축기 100: 압축유닛
110: 압축실 120: 피스톤
130: 커넥팅로드 200: 크랭크샤프트
210: 샤프트 공간 220: 제1스크류홈
211: 제1 샤프트 공간부 212: 제2 샤프트 공간부
300: 전동유닛
310: 스테이터 320: 로터
400: 원통형 피스부 500: 프로펠러부
510: 제2스크류홈 520 : 절개홈
600: 회전방지수단 610: 절곡부
620: 고정부 700: 하우징1: compressor 100: compression unit
110: compression chamber 120: piston
130: connecting rod 200: crankshaft
210: shaft space 220: first screw groove
211: first shaft space part 212: second shaft space part
300: Electric power unit
310: stator 320: rotor
400: Cylindrical piece part 500: Propeller part
510: second screw groove 520: incision groove
600: rotation preventing means 610:
620: Fixing portion 700: Housing

Claims

A cylindrical piece portion connected to the crankshaft and rotated;
A propeller inserted in the cylindrical piece portion to lubricate the refrigerator oil by a relative movement with the cylindrical piece portion; And
And rotation preventing means detachably coupled to a lower end of the propeller so that the propeller is fixed without rotating,
A cutout groove is formed in a lower end portion of the propeller portion, the outer circumferential portion of the propeller portion being partially cut in the longitudinal direction of the propeller portion so that the rotation preventing means is inserted,
Wherein the rotation preventing means is fitted in the cutout groove and the outer surface of the rotation preventing means is brought into contact with the inner surface of the propeller portion so as to suppress the flow of the propeller portion.

The method according to claim 1,
And a plurality of cutting grooves are formed at positions opposite to each other at a lower end portion of the propeller portion.

3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the bent portion is formed in a " C "shape so as to be inserted into the propeller portion.

The method according to claim 1,
Wherein the rotation preventing means includes a fixing portion in which the rotation preventing means is fixed to both ends of the bent portion, and the rotation preventing means is formed in a wire form.