KR101857448B1 - 배기가스 배출장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 의해 배기가스 배출장치가 제공된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 배기가스 배출장치는, 연소기관의 배기가스를 공급하는 적어도 하나의 배기관과, 배기관과 연결되어 배기관을 통과한 배기가스를 외부로 배출하는 연통과, 배기관 내측에 세정수를 공급하는 제1 세정수공급관과, 연통 내측에 세정수를 공급하는 제2 세정수공급관, 및 제1 세정수공급관과 연통 사이의 배기관 내측에 설치되어 배기가스와 세정수를 혼합하는 교반패널(static mixer)을 포함할 수 있다.

Description

배기가스 배출장치{Apparatus for emitting exhaust gas}

본 발명은 배기가스 배출장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 서로 다른 연소기관으로부터 배출된 여러 종류의 배기가스를 일괄적으로 정화할 수 있는 배기가스 배출장치에 관한 것이다.

일반적으로, 선박에 설치되는 각종 엔진은 화석연료를 연소하여 동력을 생성한다. 이 때, 연료의 연소과정에서 발생되는 배기가스는 황산화물(SOx), 질소산화물(NOx), 미세분진(PM) 등의 유해물질을 포함하고 있으며, 이로 인해, 배기가스를 그대로 배출할 경우 대기오염을 초래할 수 있다. 이러한 이유로, 선박의 대기오염에 대한 환경규제가 강화되고 있으며, 각종 규제를 만족시키기 위해 다양한 처리장치가 선박에 적용되고 있다.

대기오염에 관한 환경규제 중 해양 배기가스 배출통제지역(ECA; Emission Control Area)의 운항 및 정박 시 엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 황산화물을 0.1% 이하로 규정하는 규제가 발효되어 있으며, 황산화물의 제거를 위한 방법으로 황함유량이 0.1%이하인 초저유황유(ultra low sulfur fuel)를 사용하거나 습식 스크러버(wet scrubber)를 적용할 수 있다. 그러나, 초저유황유는 가격이 매우 높고 생산설비 등의 시스템이 부족한 상황이므로, 통상적으로, 해수, 청수 또는 알칼리 용액과 배기가스를 기액 접촉하여 황산화물을 제거하는 습식 스크러버를 사용하고 있다.

그러나, 습식 스크러버를 사용하는 종래의 시스템은, 서로 다른 엔진으로부터 배출된 여러 종류의 배기가스가 각각 스크러버로 공급되는 경우, 서로 다른 유입 압력에 의한 역류가 발생하여 구동이 원활하게 이루어지지 않는 문제점이 있다.

대한민국 공개특허 제10-2016-0098448호 2016.08.18

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 서로 다른 연소기관으로부터 배출된 여러 종류의 배기가스를 일괄적으로 정화할 수 있는 배기가스 배출장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 배기가스 배출장치는, 연소기관의 배기가스를 공급하는 적어도 하나의 배기관과, 상기 배기관과 연결되어 상기 배기관을 통과한 배기가스를 외부로 배출하는 연통과, 상기 배기관 내측에 세정수를 공급하는 제1 세정수공급관과, 상기 연통 내측에 세정수를 공급하는 제2 세정수공급관, 및 상기 제1 세정수공급관과 상기 연통 사이의 상기 배기관 내측에 설치되어 배기가스와 세정수를 혼합하는 교반패널(static mixer)을 포함한다.

상기 배기관은 복수 개가 상기 연통에 연결되며, 상기 배기관은 각각 다른 기관으로부터 연결된 것일 수 있다.

상기 교반패널은 상기 배기관의 직경보다 작은 직경을 갖고 상기 배기관 내부에 복수 개가 설치될 수 있다.

상기 배기관은 복수 개가 상기 연통에 연결되며, 상기 배기관은 각각 직경이 서로 다를 수 있다.

상기 배기가스 배출장치는, 상기 연통의 내측인 상기 제2 세정수공급관 상단부에 설치되며, 복수 개의 구조물로 이루어져 상기 연통으로 배출되는 배기가스와 접하는 액적분리기를 더 포함할 수 있다.

상기 배기가스 배출장치는, 상기 연통의 하부에 형성되어, 상기 배기관과 상기 연통으로 분사된 세정수를 배출시키는 세정수배출관을 더 포함할 수 있다.

상기 배기가스 배출장치는, 상기 세정수배출관에 연결되어 상기 연통에서 배출되는 세정수를 저장하는 저장탱크를 더 포함하되, 상기 제1 세정수공급관과 상기 제2 세정수공급관은 상기 저장탱크와 연결되어 세정수를 공급받을 수 있다.

상기 배기가스 배출장치는, 상기 저장탱크에 연결되어 중화제를 공급하는 중화제공급부를 더 포함할 수 있다.

상기 배기가스 배출장치는, 상기 저장탱크의 후단에 설치되어 세정수에 포함된 미세분진을 분리하는 필터유닛을 더 포함할 수 있다.

본 발명에 따르면, 습식 스크러버를 설치하는 대신 기설치된 연통에 세정수를 공급하여 배기가스에 포함된 오염물질을 제거할 수 있다. 따라서, 습식 스크러버의 설치에 따른 비용을 절감하고 공간 활용을 극대화할 수 있다.

또한, 연통에 연결된 복수 개의 배기관에 각각 세정수공급관과 교반패널을 설치함으로써, 서로 다른 연소기관으로부터 배출된 배기가스의 서로 다른 유입 압력에 의한 역류를 방지하고 혼합을 촉진할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배기가스 배출장치의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 2는 도 1의 배기관의 모습을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 배기관에 설치된 교반패널을 확대하여 도시한 도면이다.
도 4 및 도 5는 배기가스 배출장치의 동작을 설명하기 위한 작동도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 배기가스 배출장치에 관하여 상세히 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 배기가스 배출장치는 배기가스에 포함된 각종 오염물질(질소산화물, 황산화물, 분진 등)의 농도를 줄여 배기기준에 적합한 공기를 배출할 수 있는 장치로서, 주로 선박에 탑재되어 사용될 수 있다.

배기가스 배출장치는 습식 스크러버를 설치하는 대신 기설치된 연통에 세정수를 공급하여 배기가스에 포함된 오염물질을 제거할 수 있다. 따라서, 습식 스크러버의 설치에 따른 비용을 절감하고 공간 활용을 극대화할 수 있다. 또한, 연통에 연결된 복수 개의 배기관에 각각 세정수공급관과 교반패널을 설치함으로써, 서로 다른 연소기관으로부터 배출된 배기가스의 서로 다른 유입 압력에 의한 역류를 방지하고 혼합을 촉진할 수 있는 특징이 있다.

이하, 도 1 내지 도 3을 참조하여, 배기가스 배출장치(1)에 관하여 구체적으로 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배기가스 배출장치의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이고, 도 2는 도 1의 배기관의 모습을 개략적으로 도시한 도면이며, 도 3은 배기관에 설치된 교반패널을 확대하여 도시한 도면이다.

본 발명에 따른 배기가스 배출장치(1)는 적어도 하나의 배기관(10)과, 연통(20)과, 제1 세정수공급관(30)과, 제2 세정수공급관(40), 및 교반패널(50)을 포함한다.

배기관(10)은 연소기관(도시되지 않음)의 배기가스를 공급하는 관으로, 적어도 하나가 후술할 연통(20)에 연결된다. 배기관(10)은 연소기관의 배기구에 직접 연결되어 고온의 배기가스가 직접 이동하는 통로가 되거나, 각종 열교환기를 통과하여 배기열의 대부분을 재활용하고 남은 폐가스가 이동하는 통로가 될 수 있다. 여기서, 연소기관이라 함은, 연료를 연소하여 선박에 필요한 각종 동력을 발생시키는 장치로서, 예를 들어, 메인 엔진, 발전기 등으로 형성될 수 있다. 배기관(10)은 복수 개의 연소기관의 배기구에 각각 연결될 수 있으며, 복수 개의 연소기관은 선택적으로 동작하여 배기가스를 배출할 수 있다. 이러한 연소기관은 통상, 화석 연료를 연소하여 동력을 발생시키므로, 화석 연료의 연소에 따른 배기가스를 발생시킨다. 발생된 배기가스는 다량의 질소산화물, 황산화물, 및 미세분진 등을 포함하고 있으며, 연소기관의 배기구에 연결된 배기관(10)을 통해 연통(20)으로 공급된다.

연통(20)은 배기관(10)과 연결되어 배기관(10)을 통과한 배기가스를 외부로 배출하는 장치로, 통상의 연통(funnel)일 수 있다. 연통(20)에는 복수 개의 배기관(10)이 연결될 수 있으며, 복수 개의 배기관(10)은 각각 다른 기관으로부터 연결되어 연통(20)의 하측에 방사형으로 배치될 수 있다. 이 때, 복수 개의 배기관(10)은 연결된 연소기관의 용량에 따라 각각 직경이 서로 다르게 형성될 수 있다. 즉, 본원 발명에 따른 배기가스 배출장치(1)는 서로 다른 연소기관으로부터 배출된 배기가스를 연통(20)을 통해 일괄적으로 배출시키는 구조이다.

이러한 배기관(10)과 연통(20)에는 각각 제1 세정수공급관(30)과 제2 세정수공급관(40)이 연결된다.

제1 세정수공급관(30)은 배기관(10) 내측에 해수 또는 청수 또는 해수와 청수의 혼합수 중 적어도 하나인 세정수를 공급하는 관으로, 일단부가 해수공급관(150) 또는 청수공급관(도시되지 않음)에 연결되고 타단부가 배기관(10)에 연결될 수 있다. 즉, 제1 세정수공급관(30)은 해수와 청수를 선택적으로 공급받아 배기관(10) 내측에 공급한다.

제2 세정수공급관(40)은 연통(20) 내측에 해수 또는 청수 또는 해수와 청수의혼합수 중 적어도 하나인 세정수를 공급하는 관으로, 일단부가 해수공급관(150) 또는 청수공급관(도시되지 않음)에 연결되고 타단부가 연통(20)에 연결될 수 있다. 즉, 제2 세정수공급관(40)은 해수와 청수를 선택적으로 공급받아 연통(20) 내측에 공급한다.

이하, 세정수가 해수인 것으로 한정하여, 제1 세정수공급관(30)과 제2 세정수공급관(40)을 통해 주로 해수가 유입되어 배기관(10)과 연통(20)에 공급되는 과정을 보다 중점적으로 설명한다.

해수공급관(150)은 해수를 유입받아 공급하는 관으로, 해상으로부터 해수를 유입받을 수 있다. 그러나, 해수공급관(150)이 해상으로부터 해수를 유입받아 공급하는 것으로 한정될 것은 아니며, 필요에 따라 탱크에 저장된 해수를 유입받을 수 있다.

해수공급관(150)을 통해 유입된 해수 중 일부는 제1 세정수공급관(30)을 통해 유동하여 배기관(10)으로 공급되고, 나머지 일부는 제2 세정수공급관(40)을 통해 유동하여 연통(20)으로 공급된다. 이 때, 제1 세정수공급관(30)은 배기관(10) 내부에 위치한 단부가 배기관(10)의 상부에 배치되며, 복수 개로 분지되어 세정수를 미립자 형태로 분무할 수 있다. 제1 세정수공급관(30)이 배기관(10) 내측에 세정수를 미립자 형태로 분무함으로써, 배기관(10)을 유동하는 배기가스에 포함된 질소산화물, 황산화물, 및 미세분진 등의 오염물질이 세정수에 녹아 배기가스로부터 제거될 수 있으며, 제1 세정수공급관(30)으로부터 분무되는 세정수가 수막(water curtain)을 형성하여 서로 다른 유입 압력에 따른 배기가스의 역류를 방지할 수 있다. 또한, 분무된 세정수가 배기가스의 온도를 낮추는 역할을 하므로, 연통(20)에서의 오염물질 제거 효율이 향상될 수 있다.

제2 세정수공급관(40)은 연통 내부에 위치한 단부가 연통(20)의 상부에 배치되며, 복수 개로 분지되어 세정수를 미립자 형태로 분무할 수 있다. 제2 세정수공급관(40)이 연통(20) 내측에 세정수를 미립자 형태로 분무함으로써, 연통(20)을 유동하는 배기가스에 포함된 오염물질이 세정수에 녹아 배기가스로부터 추가로 제거될 수 있으며, 오염물질이 제거된 배기가스는 연통(20)의 상부를 통해 외부로 배출될 수 있다. 연통(20)의 상부를 통해 배출되는 배기가스는 질소산화물, 황산화물, 및 미세분진 등의 오염물질이 제거된 상태이므로, 배기 기준에 적합하게 되어 대기 중에 그대로 방출할 수 있다.

한편, 제1 세정수공급관(30)과 연통(20) 사이의 배기관(10) 내측에는 교반패널(50)이 설치된다. 교반패널(50)은 서로 다른 배기가스, 및 배기가스와 세정수를 혼합하는 것으로, 통상의 스테틱 믹서(static mixer)로 형성되어 제1 세정수공급관(30)의 하방에 설치될 수 있다. 교반패널(50)은 배기관(10)의 직경보다 작은 직경을 갖으며, 도 3에 도시된 바와 같이, 배기관(10) 내부에 복수 개가 동일 평면 상에 설치될 수 있다. 배기관(10) 내부에 복수 개의 교반패널(50)이 설치되는 경우, 배기관(10) 내부에 복수 개의 교반패널(50)을 고정하기 위한 고정판(51)이 추가로 설치될 수도 있다. 각각의 배기관(10) 내측에 교반패널(50)이 설치됨으로써, 교반패널(50)을 통과한 배기가스가 회전 유동을 하여 다른 배기가스, 및 세정수에 원활하게 혼합될 수 있다. 특히, 배기관(10) 내부에 산화제를 주입하여 배기가스에 포함된 일산화질소를 이산화질소로 미리 산화시키는 경우, 교반패널(50)에 의해 배기가스와 산화제의 혼합이 촉진될 수 있다. 그러나, 배기관(10) 내부에 복수 개의 교반패널(50)이 설치되는 것으로 한정될 것은 아니며, 교반패널(50)의 개수는 배기관(10)의 직경에 비례하여 가감될 수 있다.

또한, 교반패널(50)과 연통(20) 사이의 배기관(10) 내측에는 가이드(11)가 설치될 수 있다. 가이드(11)는 배기관(10) 내부의 배기가스와 세정수의 흐름을 연통(20)으로 유도하기 위한 것으로, 판 상의 부재로 형성되어 복수 개가 동일 평면 상에 배치될 수 있다.

또한, 연통(20)은 내측에 액적분리기(21)가 설치될 수 있다. 액적분리기(21)는 연통으로 배출되는 배기가스와 접하여 배기가스에 포함된 수분입자를 응축시키는 것으로, 복수 개의 구조물로 이루어져 제2 세정수공급관(40)의 상단부에 설치될 수 있다. 제2 세정수공급관(40)의 상단부에 액적분리기(21)가 설치됨으로써, 세정수와 접촉하여 수분입자를 함유하고 있는 배기가스로부터 수분입자가 제거되어 배기가스가 건조된 상태로 배출될 수 있으며, 배기가스로부터 제거된 수분입자를 모아 재활용할 수도 있다.

오염물질이 포함된 배기가스와 접촉하여 질소산화물, 황산화물, 및 미세분진 등이 포함된 세정수는 세정수배출관(60)을 통해 외부로 배출된다. 세정수배출관(60)은 연통(20)의 하부에 형성되며, 배기관(10)과 연통(20)으로 분사된 세정수를 모아 외부로 배출시킨다. 이 때, 배기관(10) 및 연통(20) 내부의 세정수는 질소산화물과 황산화물이 용해되어 강산성의 질산과 황산을 형성하므로, 세정수에 포함된 미생물을 사멸시킬 수도 있다. 세정수배출관(60) 상에는 저장탱크(70)가 연결된다.

저장탱크(70)는 연통(20)에서 배출된 세정수를 일시적으로 저장하는 것으로, 해수공급관(150)과 제1 세정수공급관(30)과, 제2 세정수공급관(40), 및 세정수배출관(60)은 각각 저장탱크(70)에 연결될 수 있다. 즉, 해수공급관(150)을 통해 유입된 세정수는 저장탱크(70)를 통과하여 제1 세정수공급관(30)과 제2 세정수공급관(40)에 각각 공급되고, 세정수배출관(60)을 통해 배출된 세정수는 저장탱크(70)를 통과한 후 후술할 필터유닛(80)으로 이동한다.

또한, 저장탱크(70)의 일 측에는 중화제를 공급하는 중화제공급부(90)가 연결되어, 연통(20)으로부터 배출된 강산성의 세정수를 중화시킬 수 있다. 중화제는 알칼리 용액, 예를 들어, 수산화나트륨(NaOH) 또는 차아염소산나트륨(NaOCl)일 수 있으며, 중화제공급부(90)는 해수 등을 전기 분해하여 중화제를 직접 생산하는 장치로 형성되거나, 단순히 중화제가 저장된 중화제 탱크로 형성될 수 있다. 저장탱크(70)의 일 측에는 센서부(도시되지 않음)가 설치되어 세정수에 포함된 pH값을 실시간으로 파악할 수 있으며, 중화제공급부(90)는 센서부와 연동하여 중화제의 공급량을 적절하게 조절할 수 있다.

필터유닛(80)은 저장탱크(70)의 후단에 설치되어 미세분진을 분리하는 것으로, 원심분리기, 중력분리기, 필터 중 적어도 하나로 형성될 수 있다. 즉, 저장탱크(70)에서 중화된 세정수는 필터유닛(80)에서 미세분진이 제거되며, 미세분진이 제거되고 염이 함유된 세정수는 별도의 분리기(100)로 공급되어 염과 세정수로 분리될 수 있다. 세정수로부터 분리된 염은 별도의 염저장탱크(120)에 저장될 수 있으며, 염이 제거된 세정수는 순환관(110)을 통하여 저장탱크(70)로 순환되거나 해수배출관(130)을 통해 해상으로 배출될 수 있다. 한편, 필터유닛(80)에서 분리된 미세분진은 슬러지탱크(140)에 저장될 수 있다.

이하, 도 4 및 도 5를 참조하여, 배기가스 배출장치(1)의 동작에 관해 좀 더 상세히 설명한다.

도 4 및 도 5는 배기가스 배출장치의 동작을 설명하기 위한 작동도이다.

본 발명에 따른 배기가스 배출장치(1)는 기설치된 연통(20)에 세정수를 공급하여 배기가스에 포함된 오염물질을 제거할 수 있다. 따라서, 습식 스크러버의 설치에 따른 비용을 절감하고 공간 활용을 극대화할 수 있다. 또한, 연통(20)에 연결된 복수 개의 배기관(10)에 각각 제1 세정수공급관(30)과 교반패널(50)을 설치함으로써, 서로 다른 연소기관으로부터 배출된 배기가스의 서로 다른 유입 압력에 의한 역류를 방지하고 혼합을 촉진할 수 있다.

도 4는 해수공급관으로 유입된 해수가 배기관과 연통을 통과한 후 외부로 배출되는 개루프(open loop) 타입의 동작을 도시한 도면이고, 도 5는 해수공급관으로 유입된 해수가 배기관과 연통을 통과한 후 순환관을 통해 순환되는 폐루프(closed loop) 타입의 동작을 도시한 도면이다.

먼저, 도 4를 참조하여 설명하면, 해수공급관(150)을 통해 유입된 해수는 저장탱크(70)를 통과한 후 제1 세정수공급관(30)과 제2 세정수공급관(40)을 통해 각각 복수 개의 배기관(10)과 연통(20)에 공급된다. 제1 세정수공급관(30)을 유동하는 세정수는 각각의 배기관(10)의 상부에서 하부를 향하여 분사되며, 제2 세정수공급관(40)을 유동하는 세정수는 연통(20)의 상부에서 하부를 향하여 분사된다. 제1 세정수공급관(30)을 통해 각각의 배기관(10) 내부에 세정수가 분사됨으로써, 배기가스에 포함된 질소산화물, 황산화물, 및 미세분진 등이 1차로 제거될 수 있다. 특히, 각각의 배기관(10) 내부에는 교반패널(50)이 설치되므로, 서로 다른 배기가스, 및 배기가스와 세정수의 혼합이 원활하게 이루어질 수 있다. 또한, 제2 세정수공급관(40)을 통해 연통(20) 내부에 세정수가 분사됨으로써, 배기가스에 포함된 오염물질이 추가로 제거될 수 있다. 이러한 과정을 통해 배기가스 내부의 오염물질이 제거되며, 오염물질이 제거된 배기가스는 연통(20)을 통해 외부로 배출된다.

배기관(10)에 분무된 세정수는 연통(20)에 분무된 세정수에 합류되어 세정수배출관(60)을 통해 연통(20) 외부로 배출된다. 세정수배출관(60) 상에는 저장탱크(70)와 필터유닛(80)이 설치되므로, 세정수는 저장탱크(70)와 필터유닛(80)을 차례로 통과한다. 이 때, 중화제공급부(90)는 저장탱크(70)에 저장된 세정수의 pH값에 대응하여 중화제를 적절하게 공급할 수 있다. 필터유닛(80)은 공급된 세정수에서 미세분진을 분리하며, 미세분진이 분리되고 염이 함유된 세정수를 분리기(100)로 공급한다. 분리기(100)는 염과 세정수를 분리하여, 염은 염저장탱크(120)로 공급하고, 염이 제거된 세정수는 해수배출관(130)을 통해 해상으로 배출시킨다. 필터유닛(80)에서 분리된 미세분진은 슬러지탱크(140)로 공급된다.

이어서, 도 5를 참조하면, 해수공급관(150)을 통해 유입된 해수는 제1 세정수공급관(30)과 제2 세정수공급관(40)을 통해 각각 배기관(10)과 연통(20)에 공급된다. 제1 세정수공급관(30)을 통해 배기관(10)으로 공급된 세정수는 배기관(10) 내부의 배기가스와 접촉하여 오염물질을 1차로 제거하고, 제2 세정수공급관(40)을 통해 연통(20)으로 공급된 세정수는 배기관(10)을 통해 연통(20)으로 유입된 배기가스에 잔존하는 오염물질을 추가로 제거한다. 이에 따라, 배기가스는 오염물질이 제거된 상태로 연통(20)을 통해 배출된다.

배기관(10)에 분무된 세정수는 연통(20)에 분무된 세정수에 합류되며, 오염물질을 포함한 상태로 세정수배출관(60)을 통해 배출되어 저장탱크(70)와 필터유닛(80)을 차례로 통과한다. 필터유닛(80)은 미세분진이 제거되고 염이 함유된 세정수를 분리기(100)로 공급하며, 분리기(100)에서 분리된 염이 제거된 세정수는 순환관(110)을 통해 저장탱크(70)로 순환된다. 즉, 도 5의 과정은 세정수배출관(60)을 통해 배출된 세정수가 선외로 배출되지 않고 염이 제거된 상태로 순환관(110)을 통해 재순환하는 것을 제외하면 나머지 과정은 도 4의 과정과 동일하다.

도 5의 과정은 해수의 배출이 제한되는 지역을 통과하는 경우와 같이, 외부로 해수를 배출할 수 없는 경우에 운용될 수 있으며, 도 4와 도 5의 과정은 필요에 따라 선택적으로 또는 순차적으로 운용될 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

1: 배기가스 배출장치 10: 배기관
11: 가이드 20: 연통
21: 액적분리기 30: 제1 세정수공급관
40: 제2 세정수공급관 50: 교반패널
51: 고정판 60: 세정수배출관
70: 저장탱크 80: 필터유닛
90: 중화제공급부 100: 분리기
110: 순환관 120: 염저장탱크
130: 해수배출관 140: 슬러지탱크
150: 해수공급관

Claims (9)

1. 연소기관의 배기가스를 공급하는 적어도 하나의 배기관;
   상기 배기관과 연결되어 상기 배기관을 통과한 배기가스를 외부로 배출하는 연통;
   상기 배기관 내측에 세정수를 공급하는 제1 세정수공급관;
   상기 연통 내측에 세정수를 공급하는 제2 세정수공급관; 및
   상기 제1 세정수공급관과 상기 연통 사이의 상기 배기관 내측에 설치되어 배기가스와 세정수를 혼합하는 교반패널(static mixer)을 포함하되,
   상기 교반패널은 상기 배기관의 직경보다 작은 직경을 갖고, 상기 배기관 내부에 복수 개가 동일 평면 상에 설치되는 배기가스 배출장치.
2. 제1 항에 있어서, 상기 배기관은 복수 개가 상기 연통에 연결되며,
   상기 배기관은 각각 다른 기관으로부터 연결된 것인 배기가스 배출장치.
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4. 제1 항에 있어서, 상기 배기관은 복수 개가 상기 연통에 연결되며,
   상기 배기관은 각각 직경이 서로 다른 배기가스 배출장치.
5. 제1 항에 있어서, 상기 연통의 내측의 상기 제2 세정수공급관 상단부에 설치되며, 복수 개의 구조물로 이루어져 상기 연통으로 배출되는 배기가스와 접하는 액적분리기를 더 포함하는 배기가스 배출장치.
6. 제1 항에 있어서, 상기 연통의 하부에 형성되어, 상기 배기관과 상기 연통으로 분사된 세정수를 배출시키는 세정수배출관을 더 포함하는 배기가스 배출장치.
7. 제6 항에 있어서, 상기 세정수배출관에 연결되어 상기 연통에서 배출되는 세정수를 저장하는 저장탱크를 더 포함하되,
   상기 제1 세정수공급관과 상기 제2 세정수공급관은 상기 저장탱크와 연결되어 세정수를 공급받는 배기가스 배출장치.
8. 제7 항에 있어서, 상기 저장탱크에 연결되어 중화제를 공급하는 중화제공급부를 더 포함하는 배기가스 배출장치.
9. 제7 항에 있어서, 상기 저장탱크의 후단에 설치되어 세정수에 포함된 미세분진을 분리하는 필터유닛을 더 포함하는 배기가스 배출장치.

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