KR20140073280A - 선박용 배기 가스 정화장치 - Google Patents

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KR20140073280A
KR20140073280A KR1020120141341A KR20120141341A KR20140073280A KR 20140073280 A KR20140073280 A KR 20140073280A KR 1020120141341 A KR1020120141341 A KR 1020120141341A KR 20120141341 A KR20120141341 A KR 20120141341A KR 20140073280 A KR20140073280 A KR 20140073280A
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housing
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wet scrubber
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김화섭
김남일
이건민
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(주)세움
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/32—Arrangements of propulsion power-unit exhaust uptakes; Funnels peculiar to vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust

Abstract

선박용 배기 가스 정화장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 선박용 배기 가스 정화장치는, 선박의 배기 가스를 정화하기 위한 장치로서, 해수를 유입하는 해수 유입부; 상기 해수 유입부와 배관을 통해 연결되며, 상기 해수 유입부에 의해 유입된 해수 및 상기 선박의 배기 가스가 내부로 유입된 후 상기 해수에 의해 정화된 배기 가스를 외부로 배출하는 습식 스크러버; 및 상기 습식 스크러버에서 배기 가스를 정화한 후 배출된 해수를 농도 조절하여 다시 상기 습식 스크러버로 재공급하는 해수 순환공급부를 포함하되, 상기 습식 스크러버는, 정화전의 배기 가스가 유입되는 배기가스 유입구, 정화된 배기 가스가 배출되는 배기가스 배출구, 상기 해수 유입부와 연결되는 해수 유입구, 및 배기 가스를 정화시킨 해수를 배출하는 해수 배출구가 마련된 하우징; 상기 하우징의 내측에 배치되어 상기 하우징 내측으로 해수를 공급하는 메인 해수 공급관; 및 상기 하우징 내측에 배치되어 상기 배기가스 유입구를 통해 유입된 배기 가스를 나선형으로 선회하면서 상승시키는 나선형의 가이드 베인을 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 실시예에 의하면, 선박 배기 가스를 정화하기 위한 구성이 간단하고 비용 또한 저렴하게 구성할 수 있어 경제적인 이점이 크다.

Description

선박용 배기 가스 정화장치{EXHAUSY GAS PURIFYING APPARATUS FOR A SHIP}
본 발명은, 선박용 배기 가스 정화장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 선박 배기 가스를 정화하기 위한 구성이 간단하고 비용 또한 저렴하게 구성할 수 있으며, 정화 작업을 거친 해수를 배출하지 않고 순환처리(리사이클링)하여 사용함으로써 배출수에 의한 해수 오염을 최소화할 수 있는 선박용 배기 가스 정화장치에 관한 것이다.
일반적으로, 온실가스 배출저감을 위한 교토의정서 제1차 이행기간이 개시된 2008년을 전후하여 해운항만 부문의 세계 주요 정책당국과 관련기업은 녹색물류 실현을 위해 친환경 기술개발 및 정책을 대대적으로 도입하여 조선 산업 제품의 질적 변화를 요구하고 있다.
일 예로, 해양 및 대기오염 규제에 따른 설비 기준 등이 강화됨에 따라 현존 선박들은 규제 기준에 부합하는 장비를 탑재해야 한다.
선박의 배기 가스 정화를 위한 종래의 워터 스크러버 시스템(water scrubber system)은, Holding tank, make-up tank, Chemical addition 등 청수의 특성상 부가적인 설비를 필요로 하기 때문에 시스템이 복잡하고, 제작 및 설치비용이 높은 단점이 있다.
또한, 종래의 시스템은 선박의 배기 가스를 정화하는 세정수(해수)를 다시 세정하여 배출하는 방식을 사용하고 있으며, 따라서 배출수로 인한 해수의 오염을 초래하였다.
본 발명의 목적은, 선박 배기 가스를 정화하기 위한 구성이 간단하고 비용 또한 저렴하게 구성할 수 있는 선박용 배기 가스 정화장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 정화 작업을 거친 해수를 배출하지 않고 순환처리(리사이클링)하여 사용함으로써 배출수에 의한 해수 오염을 최소화할 수 있는 선박용 배기 가스 정화장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
상기 목적은, 선박의 배기 가스를 정화하기 위한 장치로서, 해수를 유입하는 해수 유입부; 상기 해수 유입부와 배관을 통해 연결되며, 상기 해수 유입부에 의해 유입된 해수 및 상기 선박의 배기 가스가 내부로 유입된 후 상기 해수에 의해 정화된 배기 가스를 외부로 배출하는 습식 스크러버; 및 상기 습식 스크러버에서 배기 가스를 정화한 후 배출된 해수를 농도 조절하여 다시 상기 습식 스크러버로 재공급하는 해수 순환공급부를 포함하되, 상기 습식 스크러버는, 정화전의 배기 가스가 유입되는 배기가스 유입구, 정화된 배기 가스가 배출되는 배기가스 배출구, 상기 해수 유입부와 연결되는 해수 유입구, 및 배기 가스를 정화시킨 해수를 배출하는 해수 배출구가 마련된 하우징; 상기 하우징의 내측에 배치되어 상기 하우징 내측으로 해수를 공급하는 메인 해수 공급관; 및 상기 하우징 내측에 배치되어 상기 배기가스 유입구를 통해 유입된 배기 가스를 나선형으로 선회하면서 상승시키는 나선형의 가이드 베인을 포함하는 선박용 배기 가스 정화장치에 의해서 달성된다.
상기 가이드 베인의 외측면은 상기 하우징의 내벽에 접촉하도록 마련될 수 있다.
상기 배기가스 유입구와 연통되는 배기가스 유입관은 상기 하우징의 하부에 상기 가이드 베인에 경사지도록 마련되며, 상기 메인 해수 공급관에는 해수를 미세 액적 상태로 분무하기 위한 노즐이 마련될 수 있다.
상기 하우징의 배기가스 배출구 근처에는 상기 메인 해수 공급관에 의해 1차적으로 정화된 배기 가스를 다시 2차적으로 정화하기 위한 미세 노즐이 마련될 수 있다.
상기 하우징의 배기가스 배출구 근처에는 상기 배기가스에 포함된 이물질을 함유하고 있는 해수 미세 액적이 낙하하여 상기 해수 배출구로 배출되도록 차단벽이 마련될 수 있다.
상기 하우징의 하부 영역에는 상기 해수 배출구와는 별도로 해수를 상기 해수 순환공급부 측으로 이동시키기 위한 해수배출가이드가 경사지게 마련될 수 있다.
상기 하우징은, 상기 배기가스 배출구가 마련되는 제1 하우징; 상기 가이드 베인이 내부에 마련되는 제2 하우징; 및 상기 해수 배출구, 해수 유입구, 배기가스 유입구가 마련되는 제3 하우징이 순차적으로 연결된 구조를 갖되, 상기 제1 내지 제3 하우징은 서로 간에 분리 가능하도록 결합될 수 있다.
본 발명의 실시형태에 따른 선박용 배기 가스 정화장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.
첫째, 선박 배기 가스를 정화하기 위한 구성이 간단하고 비용 또한 저렴하게 구성할 수 있어 경제적인 이점이 크다.
둘째, 하우징 내부에 가이드 베인을 마련하여 배기 가스가 가이드 베인을 따라 선회 상승하도록 함으로써 하우징 내에 수용되는 배기 가스의 소요 시간을 한층 증가시켜 집진 효율을 증대시킬 수 있다.
셋째, 정화 작업을 거친 해수를 배출하지 않고 순환처리(리사이클링)하여 사용함으로써 배출수에 의한 해수 오염을 최소화할 수 있다.
넷째, 메인 해수 공급관 및 미세 노즐을 통한 해수 분사를 통해 배기 가스에 포함된 PM, SOx 등의 집진 효율을 더욱 증대시킬 수 있다.
다섯째, 시스템 가동 off시 정화수 저장탱크에 저장된 청수를 하우징 내부로 공급함으로써 하우징의 부식을 최대한 방지할 수 있다.
여섯째, 하우징 내벽에 차단벽을 마련함으로써, 이물질을 함유하고 있는 해수 미세 액적이 외부로 배출되지 않고 하우징 내부로 낙하하도록 할 수 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 배기 가스 정화장치를 나타내는 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 배기 가스 정화장치의 습식 스크러버를 나타내는 절개사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 배기 가스 정화장치의 습식 스크러버의 내부를 나타내는 평면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 배기 가스 정화장치를 나타내는 구성도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 배기 가스 정화장치의 습식 스크러버를 나타내는 절개사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 배기 가스 정화장치의 습식 스크러버의 내부를 나타내는 평면도이다.
본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 선박용 배기 가스 정화장치(이하, 정화장치)는, 특히 중소형 선박의 엔진 배기가스의 오염물질(PM, SOx 등)을 저감하기 위한 순환처리장치로서, 배기가스를 정화하고 난 배출수로 인한 해수오염을 방지하여 IMO 국제 규정에 적합하도록 마련된다. 부연하자면, 해수에 포함된 나트륨 성분과 황(S)성분이 서로 결합 반응하는 원리를 이용하여 배기 가스를 정화하는 것이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 정화장치는, 선박의 배기 가스를 정화하기 위한 장치로서, 해수를 유입하는 해수 유입부(100), 해수 유입부(100)와 배관을 통해 연결되며, 해수 유입부(100)에 의해 유입된 해수 및 선박의 배기 가스가 내부로 유입된 후 해수에 의해 정화된 배기 가스를 외부로 배출하는 습식 스크러버(200), 및 습식 스크러버(200)에서 배기 가스를 정화한 후 배출된 해수를 농도 조절하여 다시 습식 스크러버(200)로 재공급하는 해수 순환공급부(300)를 포함한다.
먼저, 해수 유입부(100)는 선박의 운항 중 해수(선박 밸러스트수)를 유입 가능하도록 마련되는 해수 유입배관과 해수 유입배관 상에 마련되어 흡입압력을 제공하는 펌프로 이루어진다.
이하, 설명하는 해수는, 국제해사기구(IMO)의 밸러스트수 관리 협약 2004(BWM 협약)에 따라 오존첨가나 전기분해를 이용해 처리된 해수이다. 오존첨가나 전기분해를 이용해 선 처리된 해수의 경우 기존의 해수에 비해 SOx와의 결합이 더욱 활성화 되어 SOx의 저감률을 향상시키는 장점을 가지고 있다.
또한, 해수 유입부(100)는 전술한 펌프에 의해 흡입된 해수를 저장하는 해수 저장탱크(110)를 포함한다. 이러한 해수 저장탱크(110)는 해수 공급배관을 통해 습식 스크러버(200)의 해수 유입구와 연결된다. 여기서, 해수 공급배관에는 별도의 유량제어밸브(미도시)가 마련되고 습식 스크러버(200)에는 내부에 수용된 해수의 수위를 체킹하는 레벨 게이지가 마련되며, 레벨 게이지의 측정값에 기반하여 유량제어밸브의 개방 및 폐쇄 정도가 조절 가능하다.
한편, 도 1에 도시한 바와 같이, 해수 공급배관에는 별도의 정화수 저장탱크(400)가 배관을 통해 연결된다. 정화수 저장탱크(400)에는 해수가 아닌 청수가 저장되어 있으며, 본 실시예에 따른 정화장치의 작동 정지시 습식 스크러버(200) 내부로 청수를 공급하여 해수에 의한 습식 스크러버(200)의 부식 발생을 방지하여 수명을 증가시킬 수 있게 된다.
다음, 습식 스크러버(200)는, 해수 유입부(100)와 배관을 통해 연결되며 해수 유입부(100)에 의해 유입된 해수 및 선박의 배기 가스가 내부로 유입된 후 해수에 의해 정화된 배기 가스를 외부로 배출하게 된다. 이러한 습식 스크러버(200)의 구체적인 내부 구성은 후술하기로 한다.
도 1에 도시한 바와 같이, 해수 순환공급부(300)는, 습식 스크러버(200)에서 배기 가스를 정화한 후 배출된 해수를 농도 조절하여 다시 습식 스크러버(200)로 재공급하도록 마련된다.
이러한 해수 순환공급부(300)는, 습식 스크러버(200)의 해수 배출구(204)와 배관을 통해 연결되는 정화기(310, PURUFIER), 정화기(310)와 배관을 통해 연결되며 정화기(310)를 통해 정화된 해수의 온도를 감소하는 쿨링기(320)를 포함한다. 또한, 해수 순환공급부(300)는, 정화기(310)와 쿨링기(320)의 사이에 마련되어 정화기(310)로부터 공급된 해수의 농도(PH 농도)를 조절, 구체적으로 습식 스크러버(200)에서 배기 가스 정화를 통해 나트륨 농도가 감소한 비율을 다시 보상하여 초기 유입시의 해수와 동일한 농도를 갖도록 하는 농도 조절 믹서(330)를 포함한다.
본 실시예에서, 정화기(310)는 원심력을 이용하여 습식 스크러버(200)에서 배기 가스를 정화하여 배기가스의 이물질을 함유하고 있는 해수의 이물질을 분리하는 것으로서, 일 예로 회전하는 원통에 비중이 다른 물질이 혼합된 액체를 넣고 고속으로 회전시켜 비중차에 따라 해수와 이물질이 분리되도록 한다.
본 실시예에서는, 정화기(310)에 의해 이물질이 분리된 해수를 다시 배기가스 정화를 위한 용도로 재사용하며, 걸러진 PM, SOx 등과 같은 슬러지는 별도의 슬러지 탱크(340)에 저장된 후 폐기 처리된다.
농도 조절 믹서(330)는 정화기(310)를 통해 분리된 해수의 PH 농도를 조절한다. 부연하자면, 해수는 습식 스크러버(200) 내에서 배기 가스에 포함된 PM, SOx 성분을 정화하는 과정에서 PH 농도가 초기보다 변하게 되며, 농도 조절 믹서(330)는 해수의 PH 농도를 다시 초기 투입시의 해수와 동일 또는 유사한 정도로 조절하게 된다.
쿨링기(320)는 농도 조절 믹서(330)에서의 농도 조절 과정시 증가된 해수의 온도를 저감하여 초기 투입시의 해수 온도와 유사하게 만든다. 여기서, 쿨링기(320)를 통과한 해수는 습식 스크러버(200)로 재공급되어 다시 배기 가스를 정화하게 된다. 구체적으로, 전술한 해수는 습식 스크러버(200)의 메인 해수 공급관(220) 및 미세 노즐(250)로 각각 공급 가능하다. 한편, 본 실시예에서는, 농도 조절 믹서(330)와 쿨링기(320)를 연결하는 배관 및 습식 스크러버(200)와 정화기(310)를 연결하는 배관상에 해수를 이송시키기 위한 이송압을 제공하도록 펌프가 설치된다.
즉, 본 실시예는, 배기 가스의 정화작업을 마친 해수를 다시 재사용하여 정화작업의 효율을 증대시킬 수 있으며, 정화기(310)에 의해 걸러진 PM, SOx 등을 별도로 처분함으로써 바닷물의 오염을 방지하여 친환경적으로 적용 가능한 이점이 있다. 본 실시예는, 해수를 순환처리(리사이클링)하여 사용함으로써 배출수에 의한 해수 오염을 최소화할 수 있게 된다.
다음, 도 2에 도시한 바와 같이, 습식 스크러버(200)는 실질적으로 선박의 배기 가스에 포함된 PM, SOx 성분을 분리하여 세정된 배기 가스를 배출하도록 마련된 것으로서, 해수 유입부(100)와 배관을 통해 연결되며 해수 유입부(100)에 의해 유입된 해수 및 선박의 배기 가스가 내부로 유입된 후 해수에 의해 정화된 배기 가스를 외부로 배출하게 된다.
이러한 습식 스크러버(200)는, 정화전의 배기 가스가 유입되는 배기가스 유입구(201), 정화된 배기 가스가 배출되는 배기가스 배출구(202), 해수 유입부(100)와 연결되는 해수 유입구(203), 및 배기 가스를 정화시킨 해수를 배출하는 해수 배출구(204)가 마련된 하우징(211), 하우징(210)의 내측에 배치되어 하우징(210) 내측으로 해수를 공급하는 메인 해수 공급관(220), 및 하우징(210) 내측에 배치되어 배기가스 유입구(201)를 통해 유입된 배기 가스를 나선형으로 선회하면서 상승시키는 나선형의 가이드 베인(280)을 포함한다.
본 실시예에서, 도 2에 도시한 바와 같이, 배기가스 유입구(201)와 연통되는 배기가스 유입관(240)은 하우징(210)의 하부에 가이드 베인(280)에 대해 경사지도록 마련되어 배기 가스가 하우징(210) 내로 유입된 후 가이드 베인(280)을 따라 선회하면서 상승 이동하도록 하게 된다. 즉, 하우징(210) 내부로 유입된 배기 가스가 나선형의 가이드 베인(280)을 따라 선회하면서 상승하면서 정화작업이 이루어지고 그 후 배기가스 배출구(202)로 배출됨으로써, 하우징(210) 내부에서의 배기가스 체류시간을 증대시켜 보다 효율적인 정화작업이 가능하게 된다. 또한, 배기 가스는 메인 해수 공급관(220)로부터 분무된 미세한 해수 입자와 같이 어느 정도 상승 이동하게 되며, 일정 영역을 벗어나면 가스 입자보다 상대적으로 무거운 해수 입자는 가이드 베인(280)을 따라 하우징(210) 하부로 낙하하게 된다. 본 실시예에서, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 가이드 베인(280)의 외측면은 하우징(210)의 내벽에 접촉하도록 마련되며, 따라서 배기가스 유입구(201)로 유입된 배기 가스가 보다 효율적으로 선회하면서 상승 이동하게 된다.
한편, 하우징(210) 내부로 유입되어 배기 가스에 포함된 이물질 성분을 포집한 해수는 해수 배출구(204)를 통해 하방으로 배출된다. 본 실시예에서, 해수 배출구(204) 및 해수 유입구(203)는 도 2에 도시된 형상을 기준으로 하우징(210)의 하부에 마련된다. 부연하자면, 도 1에 도시된 유입 및 배출 구조는 해수 유입 및 배출을 위한 구조를 예를 들어 도시한 것이다.
본 실시예에서, 메인 해수 공급관(220)에는 해수를 미세 액적 상태로 분무하기 위한 노즐(221)이 마련된다. 부연하자면, 메인 해수 공급관(220)은 하우징(210)의 길이 방향을 따라 길게 배치되고 해수 배출구(204)를 관통하도록 마련된다. 이러한 메인 해수 공급관(220)에는 그 길이 방향을 따라 서로 이격되게 복수의 노즐(221)이 마련되어 선회하면서 상승하는 배기 가스에 수분을 공급하여 배기 가스의 이물질을 포집하게 된다.
이러한 이물질 포집 원리는, 액적에 입자가 충돌하여 부착, 미립자 확산에 의한 입자간 응집, 배기가스의 증습에 의한 입자간 응집, 입자를 핵으로 증기의 용길 및 응집성 촉진, 및 액막, 기포에 입자가 접촉하여 부착되는 것 등과 같다.
한편, 관련 도면에서 노즐(221)은 메인 해수 공급관(220)의 일측 영역에만 마련된 것으로 도시되었지만 이에 한정되지 않으며 메인 해수 공급관(220)의 원주 방향을 따라 이격되게 복수로 마련되고 그 길이 방향을 따라서도 복수로 이격되게 형성되는 것이 보다 바람직하다.
이러한 노즐(221)로부터 분무된 해수는, 하우징(210) 내부에서 선회하며 상승하는 배기 가스의 이물질을 포집한 후 하방으로 낙하하여 정화기(310) 측으로 이동하게 된다.
도 2에 도시한 바와 같이, 하우징(210)의 배기가스 배출구(202) 근처에는 메인 해수 공급관(220)에 의해 1차적으로 정화된 배기 가스를 다시 2차적으로 정화하기 위한 미세 노즐(250)이 마련된다.
이러한 미세 노즐(250)은 하우징(210)의 원주 방향을 따라 서로 이격되게 적어도 2개 이상 마련되며 쿨링기(320)를 거친 미세 입자의 해수가 미세 노즐(250)을 통해 분사 가능하도록 쿨링기(320)와 배관을 통해 연결된다.
즉, 본 실시예는, 메인 해수 공급관(220)의 노즐에 의한 측방향 해수 분사, 미세 노즐(250)에 의한 하측 방향 해수 분사의 다단계 해수 분사작업을 통해 배기 가스에 포함된 PM, SOx 성분 등을 보다 효율적으로 포집할 수 있게 된다. 부연하자면, 이물질과 해수의 접촉면적을 증대시켜 정화 효율을 상승시킬 수 있다.
도 2에 도시한 바와 같이, 하우징(210)의 배기가스 배출구(202) 근처에는 배기가스에 포함된 이물질을 함유하고 있는 해수 미세 액적이 낙하하여 해수 배출구(204)로 배출되도록 차단벽(260)이 마련된다.
차단벽(260)은 하우징(210)의 내벽 둘레방향을 따라 연속적으로 마련되며 하우징(210)의 내벽으로부터 일정 거리만큼 돌출된 형상으로 이루어진다. 한편, 배기 가스의 선회 상승 이동에 의해 해수의 일정량 또한 동시에 선회 상승 이동하게 된다. 이때, 배기 가스의 상승과 더불어 상승 이동한 해수의 미세 액적은 차단벽(260)에 부딪히면서 더 이상 상승하지 못하고 하우징(210) 바닥면 측으로 낙하하게 된다. 즉, 차단벽(260)은 상승하는 배기 가스와 해수 입자로 구성되는 유기체에서 기액을 분리하는 역할을 하게 된다. 이러한 차단벽(260)은 기액 분리 기능 이외에도 벤츄리 효과를 제공하여 정화된 배기가스가 신속하게 배출 가능하도록 한다.
본 실시예에서는, 도 2에 도시한 바와 같이, 차단벽(260)의 단부에 하우징(210)의 바닥면 측을 향해 절곡되는 절곡부(261)가 더 마련되어 있다. 절곡부(261)를 더 구비함으로 인해, 전술한 바와 같이 상승 이동하는 해수의 미세 입자가 배기가스 배출구(202)를 통해 배출되는 것을 더욱 차단할 수 있을 뿐만 아니라 해수 순환공급부(300)에 의한 해수의 재공급 효율이 감소하는 것을 최소화할 수 있다.
도 2에 도시한 바와 같이, 하우징(210)의 하부 영역에는 해수 배출구(204)와는 별도로 해수를 해수 순환공급부(300) 측으로 이동시키기 위한 해수 배출가이드(270)가 마련된다.
해수 배출가이드(270)는 하우징(210)의 내벽 둘레방향을 따라 경사진 상태로 배치되며, 해수 순환공급부(300) 측으로의 해수 배출을 보다 용이하게 한다. 부연하자면, 해수의 신속한 배출을 유도하여 하우징(210)의 내부 압력이 과하게 증가하여 하우징(210)의 형상이 변형되거나, 백프레셔 현상(back pressure)으로 인해 해수가 역류하는 것을 방지하여 엔진 부하 상승을 방지하게 된다.
본 실시예에서, 해수 배출가이드(270)가 마련된 부위에는 배기가스 세정을 마친 해수를 배출하기 위한 별도의 해수배출홀(미도시)이 마련되며, 해수배출홀과 연결되는 배관은 해수 배출구(204)와 연결되는 배관과 특정부위에서 연통되게 이루어진다.
도 2에 도시한 바와 같이, 하우징(210)은, 배기가스 배출구(202)가 마련되는 제1 하우징(211), 내부에 가이드 베인(280)이 마련되는 제2 하우징(212), 및 해수 배출구(204), 해수 유입구(203) 및 배기가스 유입구(201)가 마련되는 제3 하우징(213)이 순차적으로 연결된 구조를 가진다.
여기서, 제1 내지 제3 하우징(211,212,213)은 서로 간에 분리 가능하도록 결합된다. 이러한 결합은 플랜지 결합 방식 등이 적용 가능하며, 전술한 바와 같이 해수에 의한 하우징(210) 내부구성의 부식 및 이상 발생시 작업자는 제1 내지 제3 하우징(211,212,213)을 분리한 후 용이하게 수리 및 교체 작업을 수행할 수 있다.
본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.
100: 해수 유입부 200: 습식 스크러버
211: 제1 하우징 212: 제2 하우징
213: 제3 하우징 220: 메인 해수 공급관
230: 보조 해수 공급관 250: 미세 노즐
260: 차단벽 261: 절곡부
270: 해수 배출가이드 280: 가이드 베인
300: 해수 순환공급부 310: 정화기
320: 쿨링기 330: 농도 조절 믹서
400: 정화수 저장탱크

Claims (7)

  1. 선박의 배기 가스를 정화하기 위한 장치로서,
    해수를 유입하는 해수 유입부;
    상기 해수 유입부와 배관을 통해 연결되며, 상기 해수 유입부에 의해 유입된 해수 및 상기 선박의 배기 가스가 내부로 유입된 후 상기 해수에 의해 정화된 배기 가스를 외부로 배출하는 습식 스크러버; 및
    상기 습식 스크러버에서 배기 가스를 정화한 후 배출된 해수를 농도 조절하여 다시 상기 습식 스크러버로 재공급하는 해수 순환공급부를 포함하되,
    상기 습식 스크러버는,
    정화전의 배기 가스가 유입되는 배기가스 유입구, 정화된 배기 가스가 배출되는 배기가스 배출구, 상기 해수 유입부와 연결되는 해수 유입구, 및 배기 가스를 정화시킨 해수를 배출하는 해수 배출구가 마련된 하우징;
    상기 하우징의 내측에 배치되어 상기 하우징 내측으로 해수를 공급하는 메인 해수 공급관; 및
    상기 하우징 내측에 배치되어 상기 배기가스 유입구를 통해 유입된 배기 가스를 나선형으로 선회하면서 상승시키는 나선형의 가이드 베인을 포함하는 선박용 배기 가스 정화장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 베인의 외측면은 상기 하우징의 내벽에 접촉하도록 마련되는 선박용 배기 가스 정화장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 배기가스 유입구와 연통되는 배기가스 유입관은 상기 하우징의 하부에 상기 가이드 베인에 경사지도록 마련되며,
    상기 메인 해수 공급관에는 해수를 미세 액적 상태로 분무하기 위한 노즐이 마련되는 선박용 배기 가스 정화장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 하우징의 배기가스 배출구 근처에는 상기 메인 해수 공급관에 의해 1차적으로 정화된 배기 가스를 다시 2차적으로 정화하기 위한 미세 노즐이 마련되는 선박용 배기 가스 정화장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 하우징의 배기가스 배출구 근처에는 상기 배기가스에 포함된 이물질을 함유하고 있는 해수 미세 액적이 낙하하여 상기 해수 배출구로 배출되도록 차단벽이 마련되는 선박용 배기 가스 정화장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 하우징의 하부 영역에는 상기 해수 배출구와는 별도로 해수를 상기 해수 순환공급부 측으로 이동시키기 위한 해수배출가이드가 경사지게 마련되는 선박용 배기 가스 정화장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 하우징은,
    상기 배기가스 배출구가 마련되는 제1 하우징;
    상기 가이드 베인이 내부에 마련되는 제2 하우징; 및
    상기 해수 배출구, 해수 유입구, 배기가스 유입구가 마련되는 제3 하우징이 순차적으로 연결된 구조를 갖되,
    상기 제1 내지 제3 하우징은 서로 간에 분리 가능하도록 결합되는 선박용 배기 가스 정화장치.
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