KR101851309B1

KR101851309B1 - 차량 내 통화 제공 장치 및 방법

Info

Publication number: KR101851309B1
Application number: KR1020160166802A
Authority: KR
Inventors: 김지성; 배상경; 하광림; 육창석
Original assignee: 인포뱅크 주식회사
Priority date: 2016-12-08
Filing date: 2016-12-08
Publication date: 2018-06-04
Also published as: US20180167725A1

Abstract

본 발명의 실시 예에 따른 차량 내 통화 제공 방법은, 차량 내 제1 탑승자에 대한 통화 요청이 수신되면, 제1 지향성 스피커를 제어하여, 상기 제1 탑승자에게만 청취 가능하도록 통화음이 빔 포밍된 제1 음향 신호를 제공하는 단계; 및 상기 제1 통화음이 제공되는 동안, 제2 지향성 스피커를 제어하여, 제2 탑승자에게 청취 가능하도록 빔 포밍되며, 상기 제1 음향 신호와는 상이한 제2 음향 신호를 제공하는 단계를 포함한다.

Description

차량 내 통화 제공 장치 및 방법{AN APPRATUS AND A METHOD FOR PROVIDING A CALL IN A VEHICLE}

본 발명은 차량 내 통화 제공 장치 및 방법에 관한 것이다.

통신기술 및 음성 처리 기술의 발달로, 차량에서 운전자나 탑승자에게 차량 운행과 관계 없이 자유로운 통화를 제공하기 위한 핸즈 프리 시스템 또한 많은 개선이 이루어지고 있다.

이를 위해 차량용 핸즈 프리 시스템은 운전자가 운전을 하는 동안에도 전화 통화를 할 수 있도록, 차량 실내에 부착된 마이크를 통하여 운전자의 음성을 집음하여 전화 회선으로 전송하며, 차량 실내 스피커 또는 유/무선 이어폰 등을 통해 외부 통화자의 음성신호를 출력하고 있다.

그런데 차량 내부에는 운전자의 음성 뿐 아니라 엔진음이나 카 오디오의 음향 등 핸즈 프리 시스템에는 불필요한 음향이 존재한다. 따라서 핸즈 프리 시스템에 채용되어 차량 실내에 부착되는 마이크에는 다중의 마이크를 이용하여 주변 잡음 혹은 간섭음 등의 영향을 최소화하는 빔 포밍 마이크가 사용되는 것이 선행문헌 공개특허 KR10-2015-0047981 등에 개시되어 있다.

그러나, 실내 스피커를 이용하여 차량 내부로 음성을 출력하는 경우, 이와 반대로 차량 내 통화자 이외의 나머지 탑승자들에게는 수신된 외부 통화자의 음성 등이 오히려 불필요한 음향이 되는 문제점이 있다.

예를 들어, 통화자 이외의 탑승자들은 전화가 수신되기 전 관심있는 뉴스나 음악, 영화 시청 등을 하고 있었다면, 전화 수신으로 인해 영문도 모른 상태에서 음성출력이 차단되는 것을 느끼거나, 원하지 않는 전화음성을 들어야 하는 문제점이 있다. 또한, 아무 소리도 없이 조용히 있던 탑승자의 경우에도 원치 않는 벨소리나 음성을 들어야 하는 문제점이 있다.

특히, 현재 통화하는 사람이 운전자가 아닌 경우에는, 이와 같은 불필요한 음향으로 인해, 네비게이션 등에 운전자가 집중을 하지 못할 수 있고, 이는 안전 운전을 방해하는 요인이 되는 문제점도 발생하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량 내 핸즈프리 통화시 빔 포밍 기반의 탑승자 지향성 스피커를 구비시켜, 통화자에게만 핸즈프리 음성이 출력되도록 하면서, 다른 탑승자들에게는 상기 핸즈프리 음성이 상쇄되는 음향신호를 출력시킴으로써 다른 탑승자의 청취를 방해하지 않으면서도 핸즈프리 통화를 가능하게 하며, 추가적인 정보 제공을 통해 그 편의성을 향상시킬 수 있는 차량 내 통화 제공 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 차량 내 통화 제공 방법은, 차량 내 통화 제공 방법에 있어서, 량 내 제1 탑승자에 대한 통화 요청이 수신되면, 제1 지향성 스피커를 제어하여, 상기 제1 탑승자에게만 청취 가능하도록 통화음이 빔 포밍된 제1 음향 신호를 제공하는 단계; 및 상기 제1 통화음이 제공되는 동안, 제2 지향성 스피커를 제어하여, 제2 탑승자에게 청취 가능하도록 빔 포밍되며, 상기 제1 음향 신호와는 상이한 제2 음향 신호를 제공하는 단계를 포함한다.

또한, 상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 차량 내 통화 제공 장치는, 차량 내 제1 탑승자에 대한 통화 요청이 수신되면, 제1 지향성 스피커를 제어하여, 상기 제1 탑승자에게만 청취 가능하도록 빔 포밍된 제1 통화음을 포함하는 제1 음향 신호를 제공하는 제1 지향성 스피커 제어부; 및 상기 제1 통화음이 제공되는 동안, 제2 지향성 스피커를 제어하여, 제2 탑승자에게 청취 가능하도록 빔 포밍되며, 상기 제1 음향 신호와는 상이한 제2 음향 신호를 제공하는 제2 지향성 스피커 제어부를 포함한다.

한편, 상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 방법은, 상기 방법을 컴퓨터에서 실행시키기 위한 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체 및 그 프로그램으로 구현될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 차량 내 핸즈프리 통화시 빔 포밍 기반의 탑승자 지향성 스피커를 구비시켜, 통화자에게만 핸즈프리 음성이 출력되도록 하면서, 다른 탑승자들에게는 상기 핸즈프리 음성이 상쇄되는 음향신호를 출력시킴으로써 다른 탑승자의 청취를 방해하지 않으면서도 핸즈프리 통화를 가능하게 하며, 추가적인 정보 제공을 통해 그 편의성을 향상시킬 수 있는 차량 내 통화 제공 장치 및 방법을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 내 통화 제공 장치를 설명하기 위한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 빔 포밍 방식을 보다 구체적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 내 통화 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 내 통화 제공 및 이에 따른 인터페이스를 설명하기 위한 도면이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다.

이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해될 수 있다. 본 발명을 설명함에 있어서 제 1, 제 2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지 않을 수 있다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급되는 경우는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해될 수 있다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로서, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해될수 있다. 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석될 수 있으며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않을 수 있다. 아울러, 이하의 실시예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

또한, 예를 들어, 본 명세서의 블록도는 본 발명의 원리를 구체화하는 예시적인 회로의 개념적인 관점을 나타내는 것으로 이해되어야 한다. 프로세서 또는 이와 유사한 개념으로 표시된 기능 블럭을 포함하는 도면에 도시된 다양한 소자의 기능은 전용 하드웨어뿐만 아니라 적절한 소프트웨어와 관련하여 소프트웨어를 실행할 능력을 가진 하드웨어의 사용으로 제공될 수 있다. 프로세서에 의해 제공될 때, 상기 기능은 단일 전용 프로세서, 단일 공유 프로세서 또는 복수의 개별적 프로세서에 의해 제공될 수 있고, 이들 중 일부는 공유될 수 있다. 또한 프로세서, 제어 또는 이와 유사한 개념으로 제시되는 용어의 명확한 사용은 소프트웨어를 실행할 능력을 가진 하드웨어를 배타적으로 인용하여 해석되어서는 아니되고, 제한 없이 디지털 신호 프로세서(DSP) 하드웨어, 소프트웨어를 저장하기 위한 롬(ROM), 램(RAM) 및 비 휘발성 메모리를 암시적으로 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 주지관용의 다른 하드웨어도 포함될 수 있다.

본 명세서의 청구범위에서, 상세한 설명에 기재된 기능을 수행하기 위한 수단으로 표현된 구성요소는 예를 들어 상기 기능을 수행하는 회로 소자의 조합 또는 펌웨어/마이크로 코드 등을 포함하는 모든 형식의 소프트웨어를 포함하는 기능을 수행하는 모든 방법을 포함하는 것으로 의도되었으며, 상기 기능을 수행하도록 상기 소프트웨어를 실행하기 위한 적절한 회로와 결합된다. 이러한 청구범위에 의해 정의되는 본 발명은 다양하게 열거된 수단에 의해 제공되는 기능들이 결합되고 청구항이 요구하는 방식과 결합되기 때문에 상기 기능을 제공할 수 있는 어떠한 수단도 본 명세서로부터 파악되는 것과 균등한 것으로 이해되어야 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 내 통화 제공 장치(100)는 제어부(110), 음향 신호 처리부(120), 지향 특성 처리부(130), 센서부(140), 제1 지향성 스피커 제어부(150), 제2 지향성 스피커 제어부(160), 통신부(170) 및 출력부(180)를 포함한다.

먼저, 제어부(110)는 하나 이상의 차량 제어 수단을 통한 사용자 조작 입력에 따라 차량 운행을 위해 구비된 복수의 전장 요소들을 제어할 수 있다.

또한, 제어부(110)는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 내 통화 제공 기능을 제공하기 위한 하나 이상의 프로세서를 포함할 수 있다. 제어부(110)의 제어에 따라 각 구성 요소들의 동작을 통해 본 발명의 실시 예에 따른 음향 신호 처리 및 지향성 스피커의 제어가 전체적으로 수행될 수 있으며, 그 결과가 출력될 수 있다.

특히, 이를 위해, 제어부(110)는 차량 내 제1 탑승자에 대한 통화 요청이 수신되면, 음향 신호 처리부(120)를 통해 제1 탑승자로 제공할 제1 통화음을 포함하는 제1 음향 신호를 가공할 수 있으며, 지향 특성 처리부(130)를 통해 상기 제1 음향 신호에 지향 특성 정보를 부가할 수 있다.

이와 같이 통화음 정보와 지향 특성 정보가 처리된 제1 음향 신호는 제1 지향성 스피커 제어부(150)로 제공될 수 있으며, 제1 지향성 스피커 제어부(150)는 상기 지향 특성 정보에 따라, 상기 제1 탑승자에게만 청취 가능하도록 빔 포밍된 제1 음향 신호를 상기 제1 탑승자 방향으로 제공할 수 있다.

이를 위해, 제1 지향성 스피커 제어부(150)는 제1 지향성 스피커(155)의 어레이 출력 제어를 통해 제1 탑승자 방향으로 미리 결정된 각도 또는 방향으로의 빔 포밍된 음향 신호를 출력할 수 있다.

한편, 제어부(110)는 상기 통화 진행에 따라, 제1 통화음이 제공되는 동안, 상기 음향 신호 처리부(120)를 통해 제2 탑승자로 제공할 제2 음향 신호를 가공할 수 있으며, 지향 특성 처리부(130)를 통해 상기 제2 음향 신호에 지향 특성 정보를 부가할 수 있다.

이에 따라, 제2 지향성 스피커 제어부(160)는 상기 제1 통화음이 제공되는 동안, 제2 지향성 스피커를 제어하여, 제2 탑승자에게 청취 가능하도록 빔 포밍되며, 상기 제1 통화음과는 상이한 제2 음향 신호를 상기 제2 탑승자에게 제공할 수 있게 된다.

이를 위해, 제2 지향성 스피커 제어부(160)는 제1 지향성 스피커(165)의 어레이 출력 제어를 통해 제2 탑승자 방향으로 미리 결정된 각도 또는 방향으로의 빔 포밍된 음향 신호를 출력할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에서, 음향 신호 처리부(120)는 제1 지향성 스피커 제어부(150) 및 제2 지향성 스피커 제어부(160)를 통해 제공되는 음원의 믹싱 처리를 수행할 수 있다.

보다 구체적으로, 음향 신호 처리부(120)는 상기 제1 통화음에 기초하여, 상기 제1 통화음을 상기 제2 탑승자의 위치에서 상쇄 가능한 상쇄 음향 신호를 생성하고, 상기 상쇄 음향 신호와 미리 설정된 제2 음향 신호를 믹싱할 수 있다.

이에 따라, 제2 지향성 스피커 제어부(160)는 상기 믹싱된 음향 신호가 상기 제2 탑승자에게 지향되도록 상기 제2 지향성 스피커(165)의 오디오 빔 포밍을 제어할 수 있다.

또한, 음향 신호 처리부(120)는 상기 제1 음향 신호로 인한 상기 통화 요청 수신 이전에 기존 출력되는 기존 음향 신호가 존재하는 경우, 상기 제2 음향 신호와 상기 기존 음향 신호를 믹싱할 수도 있다.

또한, 믹싱에 있어서, 제2 탑승자의 제1 탑승자에 대한 상대적 위치 정보가 고려될 수 있다. 이를 위해, 센서부(140)는 제1 통화음을 포함하는 제1 음향 신호를 제공할 제1 탑승자의 위치 정보와, 제2 음향 신호를 제공할 상기 제2 탑승자의 위치를 센싱할 수 있으며, 센싱 정보는 제어부(110)를 통해 음향 신호 처리부(120) 및 지향 특성 처리부(130)로 전달될 수 있다.

이에 따라, 음향 신호 처리부(120)는 제1 탑승자의 위치 정보를 기준으로 상기 제2 탑승자의 위치에 대응되는 밸런싱 정보를 산출할 수 있으며, 이에 따라, 상기 제2 음향 신호와 상기 기존 음향 신호를 적절한 비율로 믹싱함으로써, 기존 음향을 그대로 듣는 상태에서도 제1 통화음은 상쇄되는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 음향 신호 처리부(120)는 상기 기존 출력 음향 신호가 존재하지 않는 경우, 상기 제1 탑승자가 통화중임을 나타내는 안내 음성 메시지를 상기 제2 탑승자의 위치에 대응되는 밸런싱 정보에 따라, 상기 제2 음향 신호로 가공할 수도 있다.

이와 같이, 제2 음향 신호는 사용자의 선택 또는 인터페이스 설정에 따라 즉각적으로 가변될 수 있다. 예를 들어, 제2 음향 신호는 상기 제1 탑승자가 통화중임을 나타내는 음성 또는 멜로디 정보를 포함할 수 있다. 또한, 제2 탑승자도 통화음을 듣기를 원하는 경우에는 상기 제1 음향 신호가 제2 탑승자에게도 제공될 수도 있음은 물론이다.

한편, 통신부(170)는 통화 정보 또는 음원 정보를 송수신하는 하나 이상의 통신 모듈을 포함할 수 있다. 여기서 통신 모듈은 와이파이 방식, 블루투스 방식 또는 NFC 방식 등의 근거리 통신 모듈 또는 이동 통신 모듈 등의 다양한 무선 통신 방식의 모듈들이 예시될 수 있다.

그리고, 출력부(180)는 차량 인터페이스를 출력하기 위한 하나 이상의 출력 모듈을 포함할 수 있다. 여기서, 출력 모듈은 차량 디스플레이의 형태를 갖거나, 또는 다른 단말기의 디스플레이를 통해 상기 차량 인터페이스를 출력하기 위한 유/무선 통신 모듈의 형태를 가질 수도 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에서, 출력부(180)는 차량 인터페이스를 제공하여 본 발명의 실시 예에 따른 상기 제1 통화음이 제공되는 동안의 설정 정보를 입력받을 수 있으며, 제1 통화음이 제공되는 동안 상기 제1 지향성 스피커의 제1 음향 신호 제공 정보와, 상기 제2 지향성 스피커의 제2 음향 신호 제공 정보를 상기 차량 인터페이스상에 각각 출력하는 디스플레이부를 포함할 수 있다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 빔 포밍 방식을 보다 구체적으로 설명하기 위한 도면이다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 특정방향으로 빔을 형성하는 빔포밍(Beamforming) 기법은 마이크로폰 어레이를 이용한 빔 형성 과정과 유사한 방식으로 설명될 수 있다. 이에 따라 각각의 제1 지향성 스피커(155)와 제2 지향성 스피커(165)는 각각 복수의 스피커 소자를 포함하는 스피커 어레이를 포함할 수 있다.

그리고, 음향의 방향성을 적용하기 위해, 각 스피커(155, 165)는 빔 포밍 방식에 따른 제1 지향성 스피커 제어부(150)와 제2 지향성 스피커 제어부(160)의 제어에 의해, 지향 특성에 따라 각각의 빔 포밍 방향으로 사운드 빔을 출력할 수 있다.

여기서, 빔 출력 방식은 크게 출력 정보의 사용 유무에 따라 고정 빔포밍과 적응 빔포밍으로 구분될 수 있다. 고정 빔포밍의 대표적인 예는 DSB(Delay and Sum Beamforming)으로 각 채널당 출력신호들의 시간지연을 보상하여 목적방향에 대해 위상 정합을 시키는 방식이 예시될 수 있다. 또한, 그밖에 LMS(Least Mean Square) 방식과 Dolph-Chebyshev 방식이 있다. 또한, 적응 빔포밍은 신호환경에 따라 빔포머의 가중치가 변하도록 설계될 수 있다. 대표적인 적응 빔포밍방식으로 GSC(Generalized Side-lobe Canceller)와 LCMV(Linearly Constrained Minimum Variance) 방식이 있다.

다만, 이와 같은 방식에 의하더라도, 제1 탑승자와 제2 탑승자가 동일한 실내에 있음으로 인하여 제2 탑승자에게 제1 음향신호로 인한 간섭파 또는 잡음 등이 전달될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예에 따르면, 음향 신호 처리부(120)는 제2 음향 신호를 생성함에 있어서, 상기 간섭파 및 잡음 신호가 상쇄될 수 있는 추가파형을 제2 지향성 스피커 제어부(160)의 출력에 믹싱시킬 수 있다.

이에 따라, 제2 탑승자는 제1 음향 신호로 인한 간섭 또는 잡음이 최소화된 상태에서 기존에 청취하던 음원이나 또는 조용한 환경을 보장받을 수 있다.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 내 통화 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 3을 참조하면, 먼저 차량 내 통화 제공 장치(100)는 통신부(170)를 통해 차량 내 제1 탑승자에 대한 통화 요청을 수신한다(S101).

그리고, 차량 내 통화 제공 장치(100)는 센서부(140)를 통해 통화를 수신할 제1 탑승자의 위치를 식별한다(S103).

그리고, 차량 내 통화 제공 장치(100)는 지향 특성 처리부(130)와 음향 신호 처리부(120)를 통해, 상기 제1 탑승자에 대응되는 제1 지향각도에 대응되는 빔포밍된 제1 통화음을 형성하며, 제1 지향성 스피커 제어부(150)를 통해 상기 빔포밍된 통화음을 제1 탑승자에게 제공한다(S105).

그리고, 차량 내 통화 제공 장치(100)는 제어부(110)를 통해 제2 탑승자가 기존음원을 청취하는지 판단한다(S107).

여기서, 기존음원의 경우, 예를 들어 다른 영상에 대한 오디오 음원이거나, 라디오 음원이거나, 또는 기타 청취중인 음악에 대응되는 음원 정보를 포함할 수 있다.

만약 기존 음원을 청취하고 잇는 경우, 차량 내 통화 제공 장치(100)는 음향 신호 처리부(120)를 통해 상기 기존 음원에 상기 제1 탑승자로 수신되는 제1 통화음의 상쇄 파형정보를 믹싱하여 제2 음향신호로 가공한다(S109).

한편, 청취중인 기존 음원이 없는 경우, 차량 내 통화 제공 장치(100)는 음향 신호 처리부(120)를 통해 제1 탑승자 통화음의 상쇄 파형정보를 제2 음향 신호로 가공한다(S111).

그리고, 차량 내 통화 제공 장치(100)는 지향 특성 처리부(130)를 통해 제2 탑승자 위치에 대응되는 지향각 정보를 상기 제2 음향 신호에 부가하며, 음향 신호 처리부(120)는 지향 특성에 따른 음원간 밸런싱을 적절히 조절한다(S113).

여기서, 밸런싱 조절은 다양한 방식에 의해 수행될 수 있으며, 미리 설정된 각 위치별 밸런싱 값이 대표적으로 이용될 수 있다.

예를 들어, 탑승자 위치 정보는 운전석, 조수석, 후방 중앙, 좌우측면 등으로 구분될 수 있으며, 각각의 탑승자 위치 정보 센싱은 좌석에 위치한 근접 또는 중력센서 등에 의해 이루어질 수 있다.

이에 따라, 각 좌석별로 미리 설정된 범위 내에서의 지향각 상대위치 정보가 미리 차량 내 통화 제공 장치(100)에 저장될 수 있으며, 이에 따른 제1 탑승자 통화음의 상쇄파형 및 기존음원 또는 무음간의 밸런싱 조절이 이루어질 수 있다.

한편, 차량 내 통화 제공 장치(100)는 음향 신호 처리부(120)를 통해 상기 제2 음향 신호에 제1 탑승자의 통화중임을 타나내는 통화 안내 메시지를 선택적으로 부가할 수도 있다(S115).

이후, 차량 내 통화 제공 장치(100)는 제2 지향성 스피커 제어부(160)를 통해 상기 믹싱 및 지향 처리된 제2 음향 신호를 제2 탑승자에게 제공한다(S117).

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 내 통화 제공 및 이에 따른 인터페이스를 설명하기 위한 도면이다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 내 통화 제공 장치(100)는 차량 인터페이스를 통해 본 발명의 실시 예에 따른 차량 내 통화 제공에 대응되는 빔 포밍 상태 정보와, 이에 대한 설정 인터페이스를 제공할 수 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 차량 내 통화 제공 장치(100)는 차량 인터페이스상에 현재 빔 포밍 핸즈프리 통화음성이 제공되는 상태 정보가 디스플레이될 수 있다. 예를 들어, 통화음성을 포함하는 제1 음향 신호의 빔 포밍 상태 정보는 각 좌석별 빔 포밍 아이콘(101)이 부가된 형태로 표시될 수 있으며, 제2 음향 신호의 빔 포밍 상태 정보 중 기존 음원을 계속 청취하는 경우에는, 다른 표시가 없는 형태로 표시될 수 있다. 또한, 제2 음향 신호가 무음인 경우에는 무음 아이콘(103)이 함께 표시될 수 있다.

또한, 이와 같은 빔포밍의 제어를 위한 사용자 설정 인터페이스가 차량 내 통화 제공 장치(100)의 디스플레이상에 함께 출력될 수 있다. 예를 들어, 전술한 바와 같이 각 센싱가능한 탑승자 위치는 운전석, 조수석, 후방좌측, 중앙, 우측 등으로 구분될 수 있으며, 제1 음향 신호(통화음성)을 제공받을지 또는 상쇄된 제2 음향 신호(기존음원 또는 무음)을 제공받을지에 대하여 각 좌석별로 설정가능한 인터페이스가 차량 내 통화 제공 장치(100)를 통해 출력될 수 있다.

이와 같은 본 발명의 실시 예에 따라, 차량 내 핸즈프리 통화시 빔 포밍 기반의 탑승자 지향성 스피커를 구비시켜, 통화자에게만 핸즈프리 음성이 출력되도록 하면서, 다른 탑승자들에게는 상기 핸즈프리 음성이 상쇄되는 음향신호를 출력시킴으로써 다른 탑승자의 청취를 방해하지 않으면서도 핸즈프리 통화를 가능하게 하며, 추가적인 정보 제공을 통해 그 편의성을 향상시킬 수 있는 차량 내 통화 제공 장치 및 방법을 제공할 수 있다.

상술한 본 발명에 따른 방법은 컴퓨터에서 실행되기 위한 프로그램으로 제작되어 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체에 저장될 수 있으며, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있다.

컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상기 방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 본 발명이 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.

또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

Claims

차량 내 통화 제공 방법에 있어서,
차량 내 제1 탑승자에 대한 통화 요청이 수신되면, 제1 지향성 스피커를 제어하여, 상기 제1 탑승자에게만 청취 가능하도록 제1 통화음이 빔 포밍된 제1 음향 신호를 제공하는 단계; 및
상기 제1 통화음이 제공되는 동안, 제2 지향성 스피커를 제어하여, 제2 탑승자에게 청취 가능하도록 빔 포밍되며, 상기 제1 음향 신호와는 상이한 제2 음향 신호를 제공하는 단계를 포함하고,
상기 제2 음향 신호를 제공하는 단계는,
상기 통화 요청 수신 이전에 기존 출력되는 기존 음향 신호가 존재하는 경우, 상기 제2 음향 신호와 상기 기존 음향 신호를 믹싱하는 단계; 및
상기 믹싱된 음향 신호가 상기 제2 탑승자에게 지향되도록 상기 제2 지향성 스피커의 오디오 빔 포밍을 제어하는 단계를 포함하는 차량 내 통화 제공 방법.
삭제
제1항에 있어서,
상기 믹싱하는 단계는,
상기 제2 탑승자의 위치를 센싱하는 단계; 및
상기 제2 탑승자의 위치에 대응되는 밸런싱 정보에 따라, 상기 제2 음향 신호와 상기 기존 음향 신호를 믹싱하는 단계를 포함하는
차량 내 통화 제공 방법.
제1항에 있어서,
상기 기존 출력 음향 신호가 존재하지 않는 경우, 상기 제1 탑승자가 통화중임을 나타내는 안내 음성 메시지를 상기 제2 탑승자의 위치에 대응되는 밸런싱 정보에 따라, 상기 제2 음향 신호로 가공하는 단계를 더 포함하는
차량 내 통화 제공 방법.
제1항에 있어서,
상기 제2 음향 신호를 제공하는 단계는,
상기 제1 통화음에 기초하여, 상기 제1 통화음을 상쇄 가능한 상쇄 음향 신호를 생성하는 단계;
상기 상쇄 음향 신호와 미리 설정된 제2 음향 신호를 믹싱하는 단계; 및
상기 믹싱된 음향 신호가 상기 제2 탑승자에게 지향되도록 상기 제2 지향성 스피커의 오디오 빔 포밍을 제어하는 단계를 포함하는
차량 내 통화 제공 방법.
제1항에 있어서,
상기 제2 음향 신호는 상기 제1 탑승자가 통화중임을 나타내는 음성 또는 멜로디 정보를 포함하는
차량 내 통화 제공 방법.
제1항에 있어서,
차량 인터페이스를 디스플레이하는 단계; 및
상기 제1 통화음이 제공되는 동안, 상기 제1 지향성 스피커의 제1 음향 신호 제공 정보와, 상기 제2 지향성 스피커의 제2 음향 신호 제공 정보를 상기 차량 인터페이스상에 각각 출력하는 단계를 포함하는
차량 내 통화 제공 방법.
차량 내 통화 제공 장치에 있어서,
차량 내 제1 탑승자에 대한 통화 요청이 수신되면, 제1 지향성 스피커를 제어하여, 상기 제1 탑승자에게만 청취 가능하도록 통화음이 빔 포밍된 제1 음향 신호를 제공하는 제1 지향성 스피커 제어부;
상기 제1 통화음이 제공되는 동안, 제2 지향성 스피커를 제어하여, 제2 탑승자에게 청취 가능하도록 빔 포밍되며, 상기 제1 음향 신호와는 상이한 제2 음향 신호를 제공하는 제2 지향성 스피커 제어부; 및
상기 통화 요청 수신 이전에 기존 출력되는 기존 음향 신호가 존재하는 경우, 상기 제2 음향 신호와 상기 기존 음향 신호를 믹싱하는 음향 신호 처리부를 포함하고,
상기 제2 지향성 스피커 제어부는, 상기 믹싱된 음향 신호가 상기 제2 탑승자에게 지향되도록 상기 제2 지향성 스피커의 오디오 빔 포밍을 제어하는
차량 내 통화 제공 장치.
삭제
제8항에 있어서,
상기 제2 탑승자의 위치를 센싱하는 센싱부를 더 포함하고,
상기 음향 신호 처리부는,
상기 제2 탑승자의 위치에 대응되는 밸런싱 정보에 따라, 상기 제2 음향 신호와 상기 기존 음향 신호를 믹싱하는
차량 내 통화 제공 장치.
제8항에 있어서,
상기 음향 신호 처리부는,
상기 기존 출력 음향 신호가 존재하지 않는 경우, 상기 제1 탑승자가 통화중임을 나타내는 안내 음성 메시지를 상기 제2 탑승자의 위치에 대응되는 밸런싱 정보에 따라, 상기 제2 음향 신호로 가공하는
차량 내 통화 제공 장치.
제8항에 있어서,
상기 음향 신호 처리부는,
상기 제1 통화음에 기초하여, 상기 제1 통화음을 상쇄 가능한 상쇄 음향 신호를 생성하고, 상기 상쇄 음향 신호와 미리 설정된 제2 음향 신호를 믹싱하며,
상기 제2 지향성 스피커 제어부는 상기 믹싱된 음향 신호가 상기 제2 탑승자에게 지향되도록 상기 제2 지향성 스피커의 오디오 빔 포밍을 제어하는
차량 내 통화 제공 장치.
제8항에 있어서,
상기 제2 음향 신호는 상기 제1 탑승자가 통화중임을 나타내는 음성 또는 멜로디 정보를 포함하는
차량 내 통화 제공 장치.
제8항에 있어서,
차량 인터페이스를 디스플레이하는 디스플레이부를 더 포함하고,
상기 디스플레이부는 상기 제1 통화음이 제공되는 동안, 상기 제1 지향성 스피커의 제1 음향 신호 제공 상태 정보와, 상기 제2 지향성 스피커의 제2 음향 신호 제공 상태 정보를 상기 차량 인터페이스상에 각각 출력하는
차량 내 통화 제공 장치.
제1항, 제3항 내지 제7항 중 어느 한 항에 기재된 방법을 컴퓨터에서 실행시키기 위한 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체.