KR101850550B1 - DPF Cover Assembly For Construction Machinery - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 건설기계용 DPF 커버 조립체는, 굴곡진 경사부를 가지는 테일 파이프가 연결된 DPF(Diesel Particulate Filter)와, 상기 DPF의 적어도 일면을 둘러싸고 상기 테일 파이프가 통과되도록 장공형상의 메인커버홀이 마련되는 메인커버, 및 상기 메인커버홀의 상부에 장착되되, 상기 테일 파이프가 통과되도록 서브커버홀이 구비되고, 상기 메인커버홀과 상기 테일 파이프 사이에 형성된 유격을 보완하는 서브커버를 포함하여, 메인커버와 테일 파이프 사이에 형성되는 유격으로 이물질의 유입을 차단하여 화재를 방지할 수 있다.The DPF cover assembly for a construction machine according to the present invention comprises a DPF (Diesel Particulate Filter) to which a tail pipe having a bent inclined portion is connected, a main cover hole in a shape of a slot to surround at least one surface of the DPF, And a sub cover mounted on an upper portion of the main cover hole and having a sub cover hole for allowing the tail pipe to pass therethrough and complementing a clearance formed between the main cover hole and the tail pipe, And the tail pipe can prevent the foreign matter from entering by the clearance formed between the tail pipe and the tail pipe.

Figure R1020110140077
Figure R1020110140077

Description

건설기계용 ＤＰＦ 커버 조립체{DPF Cover Assembly For Construction Machinery}Technical Field [0001] The present invention relates to a DPF cover assembly for a construction machine,

본 발명은 건설기계용 DPF 커버 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기 DPF의 일측에 구비된 테일 파이프와 메인커버 사이에 형성되는 유격을 최소화하여 이물질의 유입으로 인한 화재를 방지하기 위한 건설기계용 DPF 커버 조립체에 관한 것이다. The present invention relates to a DPF cover assembly for a construction machine, and more particularly, to a DPF cover assembly for a construction machine for minimizing a clearance formed between a tail pipe provided at one side of the DPF and a main cover, DPF cover assembly.

일반적으로 기계의 동력을 발생시키는 내연기관에서는 연료의 연소 과정에서 많은 양의 유해 미립자가 배출될 수 있다. Generally, in an internal combustion engine that generates mechanical power, a large amount of harmful particles may be discharged during the combustion process of the fuel.

특히, 디젤 차량의 경우, 때때로 연료의 불완전 연소가 발생 될 수 있으며, 이 경우 이산화질소(NO2)를 포함한 녹스(NOx), 탄화수소(HC) 또는 일산화탄소(CO) 등과 같은 유해가스가 생성될 수 있다. Particularly, in the case of a diesel vehicle, incomplete combustion of fuel may occasionally occur. In this case, noxious gases such as NOx, hydrocarbon (HC) or carbon monoxide (CO) including nitrogen dioxide (NO2) may be generated.

디젤(Diesel) 차량에는 승용차, 버스, 트럭, 건설기계, 중장비, 농업용 트랙터 등이 포함될 수 있으며, 근대에 디젤 차량의 엔진과 연결되는 머플러는, 내연기관으로부터 발생되는 소음을 줄이는 역할뿐만 아니라, 그 내부에 유해 미립자 및 유해가스 등이 포함된 배기가스를 제거하기 위한 장치들이 장착되어 유해가스 및 유해 미립자의 상당 부분을 제거한 상태의 가스를 외부로 배출하는 역할도 겸하고 있다. Diesel vehicles may include passenger cars, buses, trucks, construction machinery, heavy equipment, agricultural tractors, etc. The mufflers connected to the engines of diesel vehicles in the modern times have a role not only in reducing the noise generated from the internal combustion engine, Devices for removing exhaust gas containing harmful particulates and noxious gases are installed in the inside of the apparatus so as to discharge the gas in a state in which a considerable portion of noxious gas and harmful particulates are removed.

또한, 상기와 같이 배기가스를 제거하기 위한 장치들이 부착된 머플러가 건설기계, 중장비 등이 사용되는 외부 환경에 그대로 노출될 경우 이물질과 접촉하여 화재가 발생할 수 있다. In addition, when the muffler having the devices for removing exhaust gas is exposed to the external environment where the construction machine, heavy equipment, etc. are used, fire may be generated by contacting the foreign matter.

이에 따라, 건설기계용 머플러는 외관을 이루는 원통형 몸체와, 상기 원통형 몸체의 일측에 엔진의 배기 매니폴드와 연결되는 연결부로 형성되고, 상기 머플러에서 발생되는 진동을 감쇄시키기 위하여 상기 원통형 몸체에 링형 형상을 갖는 브래킷을 결합시켜 볼트 등으로 체결하여 건설기계 차량에 고정시킨다. The muffler for a construction machine is formed of a cylindrical body having an outer appearance and a connecting portion connected to an exhaust manifold of the engine at one side of the cylindrical body, Is fastened to the construction machine vehicle by bolts or the like.

상기 연결부로 유입된 배기가스는 상기 머플러의 내부를 거쳐 머플러의 일측에 구비되는 테일 파이프에 의해 외부로 배출되는데, 상기에 설명한 바와 같이 배기 가스에 포함되어 있는 유해 미립자 및 유해가스 등을 제거하기 위한 디젤 유해미립자 필터 즉, DPF(Diesel Particulate Filter)가 구비된다. The exhaust gas flowing into the connecting portion is discharged to the outside through a tail pipe provided at one side of the muffler through the inside of the muffler. As described above, in order to remove harmful fine particles and noxious gas contained in the exhaust gas A diesel particulate filter, that is, a DPF (Diesel Particulate Filter) is provided.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 DPF(10)는 유해 미립자와 유해가스 등을 없애기 위하여 상기 DPF(10)를 직접적으로 가열하기 때문에 상기 DPF(10)의 내부 및 외부의 온도가 높아지므로 안전을 위하여 상기 DPF(10)를 감싸는 메인커버(20)가 구비된다. As shown in FIG. 1, the DPF 10 directly heats the DPF 10 in order to remove harmful particulates and harmful gases. Therefore, the temperature inside and outside the DPF 10 increases, A main cover 20 for covering the DPF 10 is provided.

상기 메인커버(20)는 상기 DPF의 적어도 일면을 둘러싸는 형상으로 형성되고, 상기 테일 파이프(14)가 통과할 수 있는 상기 메인커버(20)의 일측에 장공형상의 메인커버홀(24)이 구비되는데, 상기 메인커버홀(24)의 장반경(W1)은 상기 테일 파이프(14)의 너비(W0)보다 크게 형성된다. The main cover 20 is formed so as to surround at least one surface of the DPF and has a main cover hole 24 in the form of a long hole at one side of the main cover 20 through which the tail pipe 14 can pass The major diameter W 1 of the main cover hole 24 is larger than the width W 0 of the tail pipe 14.

상기 메인커버홀(24)을 장공형상으로 마련하는 것은, 곡면의 경사부를 갖는 상기 테일 파이프(14)가 일측에 구비되는 DPF(10)를 감싸기 위한 상기 메인커버(20)의 장착 및 탈착을 간편하게 하여 조립성을 향상시키고 유지 및 보수가 편리하도록 하기 위함이다. The provision of the main cover hole 24 in the form of an elongated hole facilitates mounting and dismounting of the main cover 20 for wrapping the DPF 10 having the tail pipe 14 having a curved inclined portion on one side So as to improve the assemblability and make maintenance and repair convenient.

그러나, 상기 메인커버홀(24)에 테일 파이프(14)가 통과되고 나면 여유 공간 즉, 상기 메인커버홀(24)과 상기 테일 파이프(14) 사이에 유격(W2)이 발생되는데, 상기 유격(W2)으로 이물질이 유입되어 고온의 DPF(10) 표면과 접촉해 화재가 발생 되는 문제점이 있었다.However, when the tail pipe 14 passes through the main cover hole 24, clearance W 2 is generated between the main cover hole 24 and the tail pipe 14, the foreign matter is introduced into the (W 2) there is a problem in that a fire occurs in contact with the DPF (10) surface of high temperature.

본 발명의 목적은 전술한 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로, DPF를 감싸는 커버와 테일파이프 사이의 유격을 최소화함으로써 상기 유격으로 이물질이 유입되는 것을 방지하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to overcome the above-mentioned problems and to minimize the clearance between a cover and a tail pipe surrounding the DPF, thereby preventing foreign matter from entering the clearance.

본 발명의 또 다른 목적은 작업자에게 안전한 작업환경을 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a safe working environment for an operator.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 건설기계용 DPF 커버 조립체는, 굴곡진 경사부를 가지는 테일 파이프가 연결된 DPF와, 상기 DPF의 적어도 일면을 둘러싸고 상기 테일 파이프가 통과되도록 장공형상의 메인커버홀이 마련되는 메인커버, 및 상기 메인커버홀의 상부에 장착되되, 상기 테일 파이프가 통과되도록 서브커버홀이 구비되고, 상기 메인커버홀과 상기 테일 파이프 사이에 형성된 유격을 보완하는 서브커버를 포함하는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a DPF cover assembly for a construction machine, the DPF cover assembly including a DPF to which a tail pipe having a curved inclined portion is connected, a main cover hole surrounding the at least one surface of the DPF, And a sub cover mounted on the main cover hole and having a sub cover hole for allowing the tail pipe to pass therethrough and supplementing the clearance formed between the main cover hole and the tail pipe .

바람직하게는, 상기 서브커버홀은 상기 테일 파이프의 관의 직경보다 상기 테일 파이프와 서브커버홀의 사이에 형성된 유격이 5mm 내지 15mm로 크게 형성되는 것을 특징으로 한다. Preferably, the sub cover hole is formed such that the clearance formed between the tail pipe and the sub cover hole is 5 mm to 15 mm larger than the diameter of the tube of the tail pipe.

더욱 바람직하게는, 상기 서브커버홀은 상기 테일 파이프와 상기 서브커버홀의 사이의 유격이 각각 서브커버 두께의 0.2 내지 2배인 것을 특징으로 한다. More preferably, the clearance between the tail pipe and the sub cover hole is 0.2 to 2 times the sub cover thickness, respectively.

또한, 상기 서브커버는 상기 메인커버와 볼트로 나사결합되어 장착 및 탈착이 간편하도록 된 것을 특징으로 한다.In addition, the sub cover is screwed to the main cover with a bolt so that the sub cover can be easily attached and detached.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따른 건설기계용 DPF 커버 조립체는 메인커버와 테일파이프 사이로 이물질이 유입되는 것을 차단하여 이물질과 DPF가 접촉되는 것을 최대한 막아 화재가 발생되는 것을 방지하는 효과가 있다. The DPF cover assembly for a construction machine according to the present invention has the effect of blocking foreign matter from entering between the main cover and the tail pipe to prevent the contact between the foreign matter and the DPF to the maximum, thereby preventing a fire from occurring.

또한, 본 발명인 건설기계용 DPF 커버 조립체가 갖는 간단한 구조로 인하여 장착 및 탈착이 편리해져 조립성이 증대될 뿐만 아니라 유지 및 보수가 간편해지고 서브커버의 간단한 제조 공정으로 인하여 제조 단가가 저감되는 효과가 있다.In addition, due to the simple structure of the DPF cover assembly for a construction machine of the present invention, it is easy to mount and detach, which improves the assemblability, simplifies maintenance and repair, and reduces manufacturing cost due to a simple manufacturing process of the sub cover have.

도 1은 종래의 건설기계용 DPF의 구성을 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 건설기계용 DPF 조립체의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 건설기계용 DPF 조립체의 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 테일 파이프와 메인커버 및 서브커버의 단면도이다.1 is a perspective view schematically showing a configuration of a conventional DPF for a construction machine.
2 is an exploded perspective view of a DPF assembly for a construction machine according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of a DPF assembly for a construction machine according to an embodiment of the present invention.
4 is a sectional view of the tail pipe, the main cover and the sub cover shown in Fig.

이하 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 건설기계용 DPF 조립체의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 건설기계용 DPF 조립체의 사시도이다.FIG. 2 is an exploded perspective view of a DPF assembly for a construction machine according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view of a DPF assembly for a construction machine according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 3에 도시된 것과 같이, 배기 가스의 배출을 가능하게 하는 테일 파이프(14)가 구비되는 DPF(Diesel Particulate Filter, 10)와, 상기 DPF(10)를 감싸고 상기 테일 파이프(14)가 통과되는 메인커버홀(24)이 구비되는 메인커버(20)와, 상기 테일 파이프(14)가 통과되는 서브커버홀(32)이 구비되고 상기 메인커버홀(24)과 상기 테일 파이프(14) 사이에 형성된 유격을 보완하는 서브커버(30)를 포함한다. A DPF (Diesel Particulate Filter) 10 having a tail pipe 14 for discharging exhaust gas, and a tail pipe 14 surrounding the DPF 10, as shown in FIGS. 2 to 3, A main cover 20 having a main cover hole 24 through which the tail pipe 14 is passed and a sub cover hole 32 through which the tail pipe 14 is passed and the main cover hole 24 and the tail pipe 14 The sub cover 30 compensates for the gap formed between the sub cover 30 and the sub cover 30.

먼저, 상기 DPF(10)는 일단이 배기 가스가 유입되는 가스유입부(16)로 형성되고 타단은 상기 가스유입부(16)로 유입된 배기 가스를 배출할 수 있는 테일 파이프(14)가 구비된다. First, the DPF 10 is formed with a gas inlet 16 through which exhaust gas flows at one end, and a tail pipe 14 through which the exhaust gas introduced into the gas inlet 16 is discharged. do.

상기 테일 파이프(14)는 긴원통형의 형상으로 구비되고, 일측에 엘보우 형태의 곡면의 경사부를 갖는 형태의 관으로 형성된다. The tail pipe 14 is formed in a long cylindrical shape and is formed as a tube having an inclined portion of a curved surface of an elbow shape at one side.

상기 테일 파이프(14)가 곡면의 경사부를 갖는 관으로 형성되는 것은, 상기 테일 파이프(14)를 통해 배기가스가 외부로 배출될 때, 상기 테일 파이프(14)의 곡면의 경사부에 배기가스가 충돌되도록 하여 배기가스 배출시 발생하는 소음을 줄일 수 있기 때문이다. The reason why the tail pipe 14 is formed as a tube having an inclined portion of a curved surface is that when exhaust gas is discharged to the outside through the tail pipe 14, The noise generated when the exhaust gas is discharged can be reduced.

또한, 상기 DPF(10)는 유입된 배기가스를 정화시키고 여과처리하기 위하여 강제로 열을 가하는 과정을 갖는데 이때, 진동 및 떨림이 발생하게 된다. In addition, the DPF 10 has a process of forcibly heating the exhaust gas to purify and filter the introduced exhaust gas, which causes vibration and trembling.

상기와 같은 이유로, 링 형상을 갖는 브래킷(12)에 상기 DPF(10)를 볼트로 체결시켜 건설기계 차량의 일측에 고정시킨다. For this reason, the DPF 10 is fastened to the ring-shaped bracket 12 with bolts and fixed to one side of the construction machine vehicle.

상기 DPF(10)는 상기와 같은 강제적인 가열 과정으로 인하여 표면 온도가 상승되는데, 상기 DPF(10)에 이물질이 접촉될 경우 화재가 발생 될 수 있으므로 상기 DPF(10)를 감싸는 메인커버(20)가 구비된다. The surface temperature of the DPF 10 is increased due to the forcible heating process. When a foreign substance contacts the DPF 10, a fire may be generated. Therefore, the main cover 20 surrounding the DPF 10 may be heated, .

상기 메인커버(20)는 평평한 플레이트 면이 복수개로 형성되고, 상기 플레이트 면에 복수개의 공기 유통공(22)이 형성됨으로써 상기 DPF(10)가 공기와 접촉되는 면적을 증가시켜 상기 DPF(10)의 표면을 식히는 역할을 한다. The main cover 20 has a plurality of flat plate surfaces and a plurality of air flow holes 22 are formed on the plate surface to increase the contact area of the DPF 10 with the air, To cool the surface of the substrate.

또한, 상기 메인커버홀(24)은 장공형상이며, 상기 테일 파이프(14)의 너비(W0)보다 큰 장반경(W1)이 형성됨으로써 상기 테일파이프(14)를 일측에 구비하는 상기 DPF(10)의 일면을 둘러싸는 메인커버(20)의 장착 및 탈착이 편리하게 된다. The main cover hole 24 is elongated and has a longer diameter W 1 than the width W 0 of the tail pipe 14 so that the DPF 24 having the tail pipe 14 at one side 10 and the main cover 20 surrounding one side of the main cover 20 can be easily attached and detached.

그러나, 상기 메인커버(20)에 상기 테일 파이프(14)가 통과되어 조립되고 나면, 상기 메인커버(20)에 장공형상으로 마련된 메인커버홀(24)과 테일 파이프(14) 사이에 유격(W2)이 형성된다. However, when the tail pipe 14 is assembled to the main cover 20, the gap W between the main cover hole 24 provided in the main cover 20 and the tail pipe 14 2 ) are formed.

상기와 같이 형성된 유격(W2)으로 이물질이 유입되어 화재가 발생 될 가능성이 있으므로 상기 유격(W2)을 보완하기 위한 서브커버(30)가 구비된다. The sub cover 30 is provided to compensate for the clearance W 2 because there is a possibility that foreign substances may flow into the clearance W 2 formed as described above and fire may occur.

상기 서브커버(30)는 사각형의 플레이트 형상으로 형성되고, 메인커버(20)와 볼트로 나사결합되어 상기 서브커버(30)의 장착 및 탈착이 간편하게 된다. The sub cover 30 is formed in a rectangular plate shape and is screwed to the main cover 20 with a bolt to facilitate attachment and detachment of the sub cover 30.

상기와 같은 볼트 결합 수단이 아니더라도 메인커버(20)에서 서브커버(30)의 장착 및 탈착이 편리하도록 마련된다면, 볼트가 아니어도 발명을 실시하는 기술자 및 작업기의 환경에 따라 결합 수단은 얼마든지 변형 가능하다. If the sub cover 30 can be easily attached and detached from the main cover 20 even if it is not the bolt coupling means as described above, the coupling means can be deformed as much as possible depending on the environment of the technician and the working machine, It is possible.

도 4는 도 3에 도시된 테일 파이프와 메인커버 및 서브커버의 단면도이다.4 is a sectional view of the tail pipe, the main cover and the sub cover shown in Fig.

도 4에 도시된 바와 같이, 서브커버(30)는 일측에 상기 테일 파이프(14)가 통과할 수 있는 서브커버홀(32)이 형성되고, 상기 서브커버홀(32)의 너비(S)는 상기 테일 파이프(14)가 통과될 정도의 너비를 가진다. 4, a sub cover hole 32 through which the tail pipe 14 can pass is formed at one side of the sub cover 30, and a width S of the sub cover hole 32 is And has a width enough to allow the tail pipe 14 to pass therethrough.

상기 서브커버홀(32)은 상기 테일 파이프(14)의 관의 직경보다 크게 형성되고, 상기 서브커버홀(32)과 상기 테일 파이프(14) 사이에 발생되는 유격(S1, S2)이 반드시 구비되어야 한다. The sub cover hole 32 is formed to be larger than the diameter of the tube of the tail pipe 14 and the clearances S 1 and S 2 generated between the sub cover hole 32 and the tail pipe 14 Must be provided.

상기 서브커버홀(32)와 테일 파이프(14) 사이에 유격(S1, S2)이 반드시 구비되도록 하는 것은, 상기에 설명한 바와 같이 강제 가열과정으로 인한 고온 및 진동이 발생하므로 상기 커버홀(32)과 상기 테일 파이프(14) 사이에 유격(S1, S2)이 형성되지 않으면 균열이 발생하고 이로 인하여 서브커버(30)가 파손될 수 있기 때문이다. The provision of the clearances S 1 and S 2 between the sub cover hole 32 and the tail pipe 14 is because the high temperature and vibration are generated due to the forced heating process as described above, (S 1 , S 2 ) are not formed between the tail pipe (14) and the tail pipe (14), cracks may occur and the sub cover (30) may be damaged.

이에 따라, 상기 유격(S1, S2)은 가공공차를 고려하여 헐거운 끼워맞춤으로 형성되는 것이 바람직하고, 상기 유격(S1, S2)은 테일 파이프(14)의 직경보다 5mm 내지 15mm 로 크게 형성되는 것이 바람직하다. Accordingly, the clearance (S 1, S 2) are preferably fitted loose, taking into account the machining allowance formed in alignment, and wherein the clearance (S 1, S 2) is a 5mm to 15mm than the diameter of the tail pipe 14 It is preferable that it is formed largely.

또는, 상기 유격(S1, S2)은 각각 서브커버(30)의 두께(t)보다 대략 20% 정도인 0.2 내지 2배로 형성되어도 무방하다. Alternatively, the clearances S 1 and S 2 may be formed to be 0.2 to 2 times larger than the thickness t of the sub cover 30, which is approximately 20%.

만약, 상기 유격(S1, S2)이 너무 커지게 될 경우에는, 이물질의 유입을 막아 화재를 방지하기 위해 구비되는 서브커버(30)의 기능이 상실되고, 상기 서브커버(30) 제작을 위한 제조 비용만이 소비될 뿐만 아니라 상기 유격(S1, S2)으로 이물질이 유입되어 화재가 발생 될 수 있기 때문에 테일 파이프(14)와 서브커버홀(32) 간에 소정의 유격이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.
If the clearances S 1 and S 2 become too large, the function of the sub cover 30, which is provided to prevent the entry of foreign matter and prevent a fire, is lost. So that a predetermined clearance is formed between the tail pipe 14 and the sub cover hole 32 since foreign substances may flow into the clearances S 1 and S 2 and fire may be generated .

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications, and variations will be apparent to those skilled in the art. It will be possible.

그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, and the scope of the present invention is indicated by the appended claims. The scope of the claims and their equivalents It is to be understood that all changes or modifications that come within the meaning and range of equivalency of the claims are to be embraced within their scope.

10: DPF(Diesel Particulate Filter) 12: 브래킷
14: 테일 파이프 16: 배기가스 유입부
20: 메인커버 22: 공기 유통공
24: 메인커버홀
30: 서브커버 32: 서브커버홀
W0: 테일 파이프의 너비 W1: 메인커버홀의 장반경
W2: 메인커버홀과 테일 파이프 사이의 유격
S: 서브커버홀의 너비
S1, S2: 테일 파이프와 서브커버홀의 사이의 유격
t: 서브커버의 두께10: DPF (Diesel Particulate Filter) 12: Bracket
14: tail pipe 16: exhaust gas inlet
20: main cover 22: air distribution hole
24: Main cover hole
30: sub cover 32: sub cover hole
W 0 : Width of tail pipe W 1 : Long radius of main cover hole
W 2 : Clearance between main cover hole and tail pipe
S: Width of the sub cover hole
S 1 , S 2 : Clearance between tail pipe and sub cover hole
t: Thickness of the sub cover

Claims (4)

굴곡진 경사부를 가지는 테일 파이프(14)가 연결된 DPF(Diesel Particulate Filter ,10);
상기 DPF(10)의 적어도 일면을 둘러싸고 상기 테일 파이프(14)의 너비(Wo)보다 큰 장반경(W1)이 형성되어 상기 테일 파이프(14)가 통과되도록 장공형상의 메인커버홀(24)이 마련되는 메인커버(20); 및
상기 메인커버홀(24)의 상부에 장착되되, 상기 테일 파이프(14)가 통과되도록 서브커버홀(32)이 구비되고, 상기 메인커버홀(24)과 상기 테일 파이프(14) 사이에 형성된 유격을 보완하는 서브커버(30);를 포함하고,
상기 서브커버홀(32)은 상기 메인커버홀(24)의 장반경(W1)보다 상대적으로 작은 직경을 갖도록 형성되고 상기 테일 파이프(14)의 관의 직경보다 크게 형성되며, 상기 테일 파이프(14)와 상기 서브커버홀(32)의 사이에 형성된 유격(S1, S2)이 5mm 내지 15mm가 되도록 형성된 것을 특징으로 하는 건설기계용 DPF 커버 조립체. A DPF (Diesel Particulate Filter) 10 connected to a tail pipe 14 having a curved inclined portion;
A main cover hole 24 is formed in the shape of a slot so as to surround at least one surface of the DPF 10 and to have a longer radius W1 larger than the width Wo of the tail pipe 14 to allow the tail pipe 14 to pass therethrough. A main cover 20; And
A sub cover hole 32 is formed in the upper portion of the main cover hole 24 so as to allow the tail pipe 14 to pass therethrough and a gap formed between the main cover hole 24 and the tail pipe 14, And a sub cover (30) complementing the sub cover (30)
The sub cover hole 32 is formed to have a smaller diameter than the major diameter W1 of the main cover hole 24 and is formed to be larger than the diameter of the tube of the tail pipe 14, (S 1 , S 2 ) formed between the sub cover hole (32) and the sub cover hole (32) is 5 mm to 15 mm. 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 서브커버홀(32)은,
상기 유격(S1, S2)이 각각 서브커버(30) 두께(t)의 0.2 내지 2배인 것을 특징으로 하는 건설기계용 DPF 커버 조립체. The method according to claim 1,
The sub cover hole (32)
Wherein the clearances (S 1 , S 2 ) are 0.2 to 2 times the thickness (t) of the sub cover (30), respectively. 제 1항에 있어서,
상기 서브커버(30)는,
상기 메인커버(20)와 볼트로 나사결합되어 장착 및 탈착이 간편하도록 된 것을 특징으로 하는 건설기계용 DPF 커버 조립체. The method according to claim 1,
The sub cover (30)
Wherein the main cover (20) is screwed with a bolt to facilitate mounting and detachment of the DPF cover assembly for a construction machine.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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