JP2018105812A

JP2018105812A - Sensor unit

Info

Publication number: JP2018105812A
Application number: JP2016255185A
Authority: JP
Inventors: 行生川島; Yukio Kawashima; 徹神; Toru Jin
Original assignee: Isuzu Motors Ltd
Current assignee: Isuzu Motors Ltd
Priority date: 2016-12-28
Filing date: 2016-12-28
Publication date: 2018-07-05

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce heat damage caused by the heat emitted from the post-processing device to the sensor control unit.SOLUTION: A sensor unit is configured to include a detection unit fixed to the exhaust passage of the post-processing device for detecting the information on the exhaust gas, a sensor control unit for performing a predetermined calculation based on the detected value by the detection unit, a fixing plate for fixing the sensor control unit to the fixing part, and a heat shield plate disposed between the post-processing device and the sensor control unit in the state where it is supported by the fixing plate.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、例えば、内燃機関から排出された排気ガスに含まれる粒子状物質（ＰａｒｔｉｃｕｒａｔｅＭａｔｔｅｒ、以下、ＰＭという）の量を検出可能なＰＭセンサ等のセンサと、該センサを固定部に固定するための固定プレートとを備えるセンサユニットに関する。 The present invention includes, for example, a sensor such as a PM sensor capable of detecting the amount of particulate matter (hereinafter referred to as PM) contained in exhaust gas discharged from an internal combustion engine, and the sensor is fixed to a fixing portion. The present invention relates to a sensor unit including a fixing plate for the purpose.

内燃機関から排出される排気ガス中にはＰＭが含まれる。ＰＭ除去のために、排気ガスの通路（以下、排気通路という）にはＰＭフィルタなどの後処理装置が配置される。このＰＭフィルタとしては、例えば、ディーゼルパティキュレートフィルタ（以下、「ＤＰＦ」という）がある。 PM is contained in the exhaust gas discharged from the internal combustion engine. In order to remove PM, a post-processing device such as a PM filter is disposed in an exhaust gas passage (hereinafter referred to as an exhaust passage). Examples of the PM filter include a diesel particulate filter (hereinafter referred to as “DPF”).

ＰＭフィルタ内のＰＭ堆積量の判定またはＰＭフィルタ内の故障判定等のために、例えば、特許文献１に記載されたようなＰＭセンサが使用されることが知られている。 It is known that, for example, a PM sensor as described in Patent Document 1 is used for determination of the amount of accumulated PM in the PM filter or failure determination in the PM filter.

このようなＰＭセンサは、例えば、排気通路におけるＰＭフィルタよりも下流側または上流側に配置される検出部と、この検出部からの検出信号に所定の演算処理を施すセンサ制御部とを備えている。 Such a PM sensor includes, for example, a detection unit disposed on the downstream side or the upstream side of the PM filter in the exhaust passage, and a sensor control unit that performs predetermined arithmetic processing on a detection signal from the detection unit. Yes.

特開２０１６−８８６３号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2006-8863

ところで、上記センサ制御部は、後処理装置の周辺に固定されているため、後処理装置から放出される熱による熱害を受ける可能性がある。 By the way, since the said sensor control part is being fixed to the periphery of a post-processing apparatus, there exists a possibility of receiving the heat damage by the heat discharge | released from a post-processing apparatus.

本発明の目的は、センサ制御部への後処理装置から放出される熱による熱害を低減し得る構造を実現することである。 An object of the present invention is to realize a structure capable of reducing heat damage due to heat released from the post-processing device to the sensor control unit.

本発明のセンサユニットは、後処理装置の排気通路に固定され排気ガスに関する情報を検出する検出部と、前記検出部の検出値に基づいて所定の演算を行うセンサ制御部と、前記センサ制御部を固定部に固定するための固定プレートと、前記固定プレートに支持された状態で前記後処理装置と前記センサ制御部との間に配置される遮熱板と、を備えている。 The sensor unit of the present invention includes a detection unit that is fixed to the exhaust passage of the post-processing device and detects information related to exhaust gas, a sensor control unit that performs a predetermined calculation based on a detection value of the detection unit, and the sensor control unit And a heat shield plate disposed between the post-processing device and the sensor control unit in a state of being supported by the fixing plate.

本発明によれば、センサ制御部への後処理装置から放出される熱による熱害を低減できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the heat damage by the heat discharge | released from the post-processing apparatus to a sensor control part can be reduced.

車両における後処理装置の位置を説明するための模式図Schematic diagram for explaining the position of the post-processing device in the vehicle 後処理装置を車両前方から見た状態で示す模式図Schematic diagram showing the post-processing device as seen from the front of the vehicle 本発明の実施形態１のセンサユニットが固定された後処理装置を車両前方から見た状態で示す模式図The schematic diagram which shows the post-processing apparatus by which the sensor unit of Embodiment 1 of this invention was fixed in the state seen from the vehicle front センサユニットの正面図Front view of sensor unit 図３の左側から見た側面図Side view seen from the left side of FIG. 図３の右側から見た側面図Side view from the right side of FIG. ブラケットを構成する固定プレートの正面図Front view of the fixing plate that makes up the bracket 固定プレートに遮熱板を組み付けた状態の正面図Front view of the heat shield attached to the fixed plate ブラケットの正面図Front view of bracket ブラケットにセンサを組み付けた状態の正面図Front view with sensor mounted on bracket カバー部材の正面図Front view of cover member

以下、本発明に係るセンサユニットの構造について、図面を参照して説明する。なお、以下に説明する実施形態１は、本発明に係るセンサユニットの一例であり、本発明は実施形態１により限定されない。 Hereinafter, the structure of the sensor unit according to the present invention will be described with reference to the drawings. The first embodiment described below is an example of a sensor unit according to the present invention, and the present invention is not limited to the first embodiment.

[１実施形態１]
図１乃至６Ｅを参照して、実施形態１に係るセンサユニット１について説明する。なお、図１は、実施形態１に係るセンサユニット１が組み込まれる車両５を上方から見た状態で示す模式図である。 [1 Embodiment 1]
The sensor unit 1 according to Embodiment 1 will be described with reference to FIGS. 1 to 6E. FIG. 1 is a schematic diagram showing the vehicle 5 in which the sensor unit 1 according to the first embodiment is incorporated as viewed from above.

なお、以下の説明では、「前方」は、車両５に関する前方であって、図１に矢印ａで示す方向をいう。また、「後方」は、車両５に関する後方であって、図１に矢印ｂで示す方向をいう。 In the following description, “front” refers to the front of the vehicle 5 and the direction indicated by the arrow a in FIG. Further, “rearward” refers to the rearward direction of the vehicle 5 and the direction indicated by the arrow b in FIG.

「幅方向」は、車両５に関する幅方向であって、図１の矢印ｃｄの方向をいう。「幅方向外側」といった場合には、図１に矢印ｃで示す方向をいう。「幅方向内側」は、図１に矢印ｄで示す方向をいう。また、「上下方向」に関しても、車両５の上下方向をいう。図１を含めた各図に示された矢印の方向は、矢印に付された記号（ａ〜ｆ）が同じ矢印同士で対応している。 The “width direction” is the width direction with respect to the vehicle 5 and refers to the direction of the arrow cd in FIG. In the case of “outside in the width direction”, the direction is indicated by an arrow c in FIG. “Inward in the width direction” refers to the direction indicated by the arrow d in FIG. The “vertical direction” also refers to the vertical direction of the vehicle 5. The directions of the arrows shown in the drawings including FIG. 1 correspond to each other with the same symbols (af) attached to the arrows.

[１．１車両について]
まず、図１を参照して、車両５の構成について簡単に説明する。車両５は、キャブ５１がエンジン５２の上方に配置されたキャブオーバー型である。車両５において、フレーム５３の前端部にはエンジン５２が支持されている。フレーム５３の中間部から幅方向外側（図１の矢印ｃ側）に延在した一対のフレームアーム５３ａ、５３ｂには後処理装置６が支持されている。 [1.1 About the vehicle]
First, the configuration of the vehicle 5 will be briefly described with reference to FIG. The vehicle 5 is a cab over type in which the cab 51 is disposed above the engine 52. In the vehicle 5, an engine 52 is supported at the front end portion of the frame 53. The post-processing device 6 is supported by a pair of frame arms 53a and 53b extending from the intermediate portion of the frame 53 to the outside in the width direction (arrow c side in FIG. 1).

[１．２後処理装置について]
次に、図２Ａを参照して後処理装置６の構成について簡単に説明する。なお、図２Ａは車両５に支持された後処理装置６を前側（図１の矢印ａ側）から見た状態で示す図である。図２Ａにおいて、センサユニット１は省略されている。 [1.2 About post-processing equipment]
Next, the configuration of the post-processing device 6 will be briefly described with reference to FIG. 2A. 2A is a diagram showing the post-processing device 6 supported by the vehicle 5 as viewed from the front side (the arrow a side in FIG. 1). In FIG. 2A, the sensor unit 1 is omitted.

後処理装置６は、一対のフレームアーム５３ａ、５３ｂにブラケットなどの支持部材（図示省略）を介して支持されている。 The post-processing device 6 is supported by a pair of frame arms 53a and 53b via a support member (not shown) such as a bracket.

具体的には、後処理装置６は、排気ガスの流れに関する上流側（つまり、エンジン５２に近い側）から順に、上流側排気通路６１と、上流側後処理装置６２と、中間排気通路６３と、下流側後処理装置６４と、下流側排気通路（テールパイプ）６５とを備えている。 Specifically, the aftertreatment device 6 is configured so that the upstream exhaust passage 61, the upstream aftertreatment device 62, and the intermediate exhaust passage 63 are sequentially arranged from the upstream side (that is, the side close to the engine 52) regarding the flow of exhaust gas. The downstream post-processing device 64 and the downstream exhaust passage (tail pipe) 65 are provided.

なお、以下の説明で、「上流側」および「下流側」といった場合には、排気通路における排気ガスの流れに関する上流側および下流側をいう。排気ガスは、後処理装置６内を、図２Ａに二点鎖線の矢印で示す方向に流れる。 In the following description, the terms “upstream” and “downstream” refer to the upstream and downstream sides of the exhaust gas flow in the exhaust passage. The exhaust gas flows in the aftertreatment device 6 in the direction indicated by the two-dot chain line arrow in FIG. 2A.

上流側排気通路６１は、上流側端部が、例えば、エンジン５２に設けられた排気マニホールド（図示省略）に連結されたターボ過給機（図示省略）の出口部に接続されている。一方、上流側排気通路６１の下流側端部は、後述する上流側後処理装置６２の上流側開口部（つまり、入口部）に接続されている。 The upstream exhaust passage 61 is connected, for example, to an outlet of a turbocharger (not shown) connected to an exhaust manifold (not shown) provided in the engine 52, for example. On the other hand, the downstream end of the upstream exhaust passage 61 is connected to an upstream opening (that is, an inlet) of an upstream aftertreatment device 62 described later.

上流側後処理装置６２は、例えば、上流側に配置されたＤＯＣ６２ａ（酸化触媒）と、下流側に配置されたＤＰＦ６２ｂとにより構成されている。なお、ＤＯＣ６２ａは、排気ガス中に含まれる炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物などの未燃焼ガスを酸化する。 The upstream post-processing device 62 includes, for example, a DOC 62a (oxidation catalyst) disposed on the upstream side and a DPF 62b disposed on the downstream side. The DOC 62a oxidizes unburned gases such as hydrocarbons, carbon monoxide, and nitrogen oxides contained in the exhaust gas.

一方、ＤＰＦ６２ｂは、排気ガス中に含まれる粒子状物質（ＰａｒｔｉｃｕｒａｔｅＭａｔｔｅｒ）を捕集する。ＤＯＣ６２ａおよびＤＰＦ６２ｂの基本的構造および機能については、従来から知られているＤＯＣおよびＤＰＦと同様であるため詳しい説明は省略する。 On the other hand, the DPF 62b collects particulate matter (Particulate Matter) contained in the exhaust gas. Since the basic structures and functions of the DOC 62a and the DPF 62b are the same as those of the conventionally known DOC and DPF, detailed description thereof is omitted.

中間排気通路６３は蛇行状に形成されている。中間排気通路６３の上流側端部は、上流側後処理装置６２の下流側開口部（つまり、出口部）に接続されている。一方、中間排気通路６３の下流側端部は、後述する下流側後処理装置６４の上流側開口部（つまり、入口部）に接続されている。 The intermediate exhaust passage 63 is formed in a meandering shape. The upstream end of the intermediate exhaust passage 63 is connected to the downstream opening (that is, the outlet) of the upstream post-processing device 62. On the other hand, the downstream end of the intermediate exhaust passage 63 is connected to an upstream opening (that is, an inlet) of a downstream aftertreatment device 64 described later.

このような中間排気通路６３は、上流側後処理装置６２の出口部から排出された排気ガスを下流側後処理装置６４に導く流路として機能する。 Such an intermediate exhaust passage 63 functions as a flow path that guides the exhaust gas discharged from the outlet portion of the upstream aftertreatment device 62 to the downstream aftertreatment device 64.

下流側後処理装置６４は、例えば、尿素ＳＣＲ（ＳｅｌｅｃｔｉｖｅＣａｔａｌｙｔｉｃＲｅｄｕｃｔｉｏｎ）システムを構成する尿素ＳＣＲ触媒である。下流側後処理装置６４は、上流側後処理装置６２の上側（車両５の上側であって、図２Ａ、２Ｂの矢印ｅ側）に配置されている。 The downstream aftertreatment device 64 is, for example, a urea SCR catalyst that constitutes a urea SCR (Selective Catalytic Reduction) system. The downstream side post-processing device 64 is arranged above the upstream side post-processing device 62 (above the vehicle 5 and on the arrow e side in FIGS. 2A and 2B).

このような尿素ＳＣＲシステムは、排気ガス中のＮＯｘ（窒素酸化物）を還元して排気ガスを浄化する。なお、下流側後処理装置６４（尿素ＳＣＲ触媒）を含む尿素ＳＣＲシステムの基本的構造および機能については、従来から知られている尿素ＳＣＲシステムと同様であるため詳しい説明は省略する。 Such a urea SCR system purifies the exhaust gas by reducing NOx (nitrogen oxide) in the exhaust gas. The basic structure and function of the urea SCR system including the downstream aftertreatment device 64 (urea SCR catalyst) are the same as those of a conventionally known urea SCR system, and thus detailed description thereof is omitted.

下流側排気通路（テールパイプ）６５は、上流側端部が下流側後処理装置６４の下流側開口部（つまり、出口部）に接続されている。このような下流側排気通路６５は、下流側後処理装置６４の出口部から排出された排気ガスを車両下方に導いて大気中に放出する。なお、後処理装置６の構成要素および配置態様は上述の場合に限定されない。 The downstream exhaust passage (tail pipe) 65 has an upstream end connected to a downstream opening (that is, an outlet) of the downstream post-processing device 64. Such a downstream exhaust passage 65 guides exhaust gas discharged from the outlet of the downstream post-processing device 64 to the lower part of the vehicle and releases it into the atmosphere. In addition, the component and arrangement | positioning aspect of the post-processing apparatus 6 are not limited to the above-mentioned case.

[１．３センサユニットについて]
次に、図２Ｂ乃至６Ｅを参照して、本実施形態に係るセンサユニット１について説明する。なお、後述するセンサユニット１のセンサ２は、ＤＰＦ６２ｂ内のＰＭ堆積量の判定またはＤＰＦ６２ｂ内の故障判定等のために設けられるＰＭセンサである。 [1.3 Sensor unit]
Next, the sensor unit 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 2B to 6E. The sensor 2 of the sensor unit 1 described later is a PM sensor provided for determining the PM accumulation amount in the DPF 62b, determining a failure in the DPF 62b, or the like.

ただし、センサユニット１のセンサ２は、例えば、排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出するためのＮＯｘセンサ、または、排気通路における２点間の排気圧の差圧を検出するための排気圧センサ等、排気ガスに関する所定の情報を検出するための各種センサでもよい。 However, the sensor 2 of the sensor unit 1 is, for example, a NOx sensor for detecting the NOx concentration in the exhaust gas, or an exhaust pressure sensor for detecting the differential pressure of the exhaust pressure between two points in the exhaust passage. Various sensors for detecting predetermined information about the exhaust gas may be used.

[１．３．１センサユニットの全体構成について]
先ず、センサユニット１の全体構成について簡単に説明する。センサユニット１は、図３に示すように、センサ２、ブラケット３、およびカバー部材４を備える。センサ２は、検出部２１とセンサ制御部２３とを接続ケーブル２２により接続してなる。ブラケット３は、センサ制御部２３を、例えばフレームアーム５３ａ（図１乃至２Ｂ参照）などの固定部に固定するためのものである。カバー部材４は、センサ制御部２３の前方を覆う状態で設けられている。以下、センサユニット１が備える各部の構造について説明する。 [1.3.1 Overall configuration of sensor unit]
First, the overall configuration of the sensor unit 1 will be briefly described. As shown in FIG. 3, the sensor unit 1 includes a sensor 2, a bracket 3, and a cover member 4. The sensor 2 is formed by connecting a detection unit 21 and a sensor control unit 23 with a connection cable 22. The bracket 3 is for fixing the sensor control unit 23 to a fixing unit such as a frame arm 53a (see FIGS. 1 to 2B). The cover member 4 is provided so as to cover the front of the sensor control unit 23. Hereinafter, the structure of each part with which the sensor unit 1 is provided is demonstrated.

[１．３．２センサについて]
先ず、図２Ｂ乃至５および図６Ｄを参照して、センサ２の具体的構成について説明する。センサ２は、検出部２１と、接続ケーブル２２と、センサ制御部２３とを備えている。 [1.3.2 Sensor]
First, a specific configuration of the sensor 2 will be described with reference to FIGS. 2B to 5 and FIG. 6D. The sensor 2 includes a detection unit 21, a connection cable 22, and a sensor control unit 23.

検出部２１は、後処理装置６の排気通路（本実施形態の場合、下流側排気通路６５）に固定され排気ガスに関する情報を検出するためのものである。具体的には、検出部２１は、図２Ｂに示すように、下流側排気通路６５の一部に固定されている。この状態で、検出部２１の先端部は下流側排気通路６５の内部空間に配置されている。 The detection unit 21 is fixed to the exhaust passage (downstream exhaust passage 65 in the case of the present embodiment) of the post-processing device 6 and detects information related to the exhaust gas. Specifically, the detection unit 21 is fixed to a part of the downstream side exhaust passage 65 as shown in FIG. 2B. In this state, the tip of the detection unit 21 is disposed in the internal space of the downstream exhaust passage 65.

なお、検出部２１の固定位置は図２Ｂに示す位置に限定されない。例えば、検出部２１はＤＰＦ６２ｂよりも上流側に固定されてもよい。 Note that the fixed position of the detection unit 21 is not limited to the position illustrated in FIG. 2B. For example, the detection unit 21 may be fixed upstream of the DPF 62b.

検出部２１は、例えば、公知の静電容量型のものあるいは電気抵抗型のものを採用できる。検出部２１は排気ガス中のＰＭを検出する。そして、検出部２１は検出結果に基づく電気信号を、接続ケーブル２２を介してセンサ制御部２３に送信する。検出部２１の構造は、従来から知られている静電容量型あるいは電気抵抗型の検出部の構造とほぼ同様であるため、詳しい説明は省略する。 As the detection unit 21, for example, a known capacitance type or electric resistance type can be adopted. The detector 21 detects PM in the exhaust gas. The detection unit 21 transmits an electrical signal based on the detection result to the sensor control unit 23 via the connection cable 22. Since the structure of the detection unit 21 is substantially the same as the structure of a conventionally known capacitance type or electric resistance type detection unit, detailed description thereof is omitted.

接続ケーブル２２は、一端が検出部２１に接続されるとともに、他端がセンサ制御部２３に接続されている。接続ケーブル２２は検出部２１から出力された電気信号を、センサ制御部２３に送るための伝送路である。 The connection cable 22 has one end connected to the detection unit 21 and the other end connected to the sensor control unit 23. The connection cable 22 is a transmission path for sending the electrical signal output from the detection unit 21 to the sensor control unit 23.

センサ制御部２３は、検出部２１の検出値に基づいて所定の演算を行う。具体的には、センサ制御部２３は、図６Ｄに示すように、ハウジング２４と、コネクタ部２８と、センサ用ＥＣＵ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）２５とを備えている。 The sensor control unit 23 performs a predetermined calculation based on the detection value of the detection unit 21. Specifically, as shown in FIG. 6D, the sensor control unit 23 includes a housing 24, a connector unit 28, and a sensor ECU (Electronic Control Unit) 25.

ハウジング２４は箱状部材である。ハウジング２４の幅方向両端面（図６Ｄの矢印ｃｄ方向の端面）には一対のフランジ部２６ａ、２６ｂが設けられている。一対のフランジ部２６ａ、２６ｂにはセンサ側通孔２７ａ、２７ｂが形成されている。 The housing 24 is a box-shaped member. A pair of flange portions 26a and 26b are provided on both end surfaces in the width direction of the housing 24 (end surfaces in the direction of arrow cd in FIG. 6D). Sensor-side through holes 27a and 27b are formed in the pair of flange portions 26a and 26b.

コネクタ部２８はハウジング２４の幅方向外端面（図６Ｄの矢印ｃ側端面）からハウジング２４の外部に突出している。 The connector portion 28 protrudes from the outer end surface of the housing 24 in the width direction (end surface on the arrow c side in FIG. 6D) to the outside of the housing 24.

コネクタ部２８の一端にはエンジン用ＥＣＵ（図示省略）に接続された接続ケーブル（図示省略）が接続されている。従って、センサ用ＥＣＵ２５とエンジン用ＥＣＵとは電気信号の伝達を可能な状態に接続されている。 A connection cable (not shown) connected to an engine ECU (not shown) is connected to one end of the connector portion 28. Therefore, the sensor ECU 25 and the engine ECU are connected to each other in a state where electric signals can be transmitted.

一方、コネクタ部２８の他端は後述するセンサ用ＥＣＵ２５に接続されている。 On the other hand, the other end of the connector portion 28 is connected to a sensor ECU 25 described later.

センサ用ＥＣＵ２５はハウジング２４の内部空間に配置されている。センサ用ＥＣＵ２５は、例えば、センサ再生制御部およびＰＭ量導出部を機能ブロックとして備えている。各機能ブロックは、例えば、プログラムを実行するマイコンにより実現される。なお、センサ用ＥＣＵ２５が備える機能ブロックは上述のものに限定されない。 The sensor ECU 25 is disposed in the internal space of the housing 24. The sensor ECU 25 includes, for example, a sensor regeneration control unit and a PM amount deriving unit as functional blocks. Each functional block is realized by, for example, a microcomputer that executes a program. The functional blocks provided in the sensor ECU 25 are not limited to those described above.

センサ再生制御部は予め定められたタイミングで検出部２１が備えるヒータを通電させて、検出部２１の内部に堆積したＰＭを燃焼させる（即ち、センサ再生処理を行う）。 The sensor regeneration control unit energizes the heater provided in the detection unit 21 at a predetermined timing, and burns PM accumulated in the detection unit 21 (that is, performs sensor regeneration processing).

ＰＭ量導出部は所定期間（例えば、センサ再生処理終了時から次のセンサ再生開始時まで）における静電容量あるいは電気抵抗値の変化量に基づいて、排気ガス中の総ＰＭ量を推定する。 The PM amount deriving unit estimates the total PM amount in the exhaust gas based on the amount of change in capacitance or electrical resistance value during a predetermined period (for example, from the end of the sensor regeneration process to the start of the next sensor regeneration).

上述のようなセンサ制御部２３は、ブラケット３を介して一対のフレームアーム５３ａ、５３ｂのうちの前側のフレームアーム５３ａ（図１乃至２Ｂ参照）に固定されている。なお、ブラケット３に対するセンサ制御部２３の固定態様については、ブラケット３の構造を説明した後で説明する。 The sensor control unit 23 as described above is fixed to the front frame arm 53a (see FIGS. 1 to 2B) of the pair of frame arms 53a and 53b via the bracket 3. In addition, about the fixation aspect of the sensor control part 23 with respect to the bracket 3, after demonstrating the structure of the bracket 3, it demonstrates.

[１．３．３ブラケットについて]
次に、ブラケット３について説明する。ブラケット３は、図３乃至５に示すように、固定プレート３１、遮熱板３５、および保護プレート３６を備える。ブラケット３は、固定プレート３１と保護プレート３６との間に遮熱板３５を配置した積層構造を有している。以下、ブラケット３を構成する各部材について説明する。 [1.3.3 Bracket]
Next, the bracket 3 will be described. As shown in FIGS. 3 to 5, the bracket 3 includes a fixed plate 31, a heat shield plate 35, and a protective plate 36. The bracket 3 has a laminated structure in which a heat shield plate 35 is disposed between the fixed plate 31 and the protective plate 36. Hereinafter, each member which comprises the bracket 3 is demonstrated.

[１．３．３ａ固定プレートについて]
先ず、図４乃至６Ａを参照して固定プレート３１について説明する。固定プレート３１は、上述のセンサ制御部２３を固定部（本実施形態の場合、フレームアーム５３ａ）に固定するためのものである。具体的には、固定プレート３１は、例えば、アルミニウム合金製、鉄系合金製または合成樹脂製の板状部材であって、固定プレート本体３２と、底板部３３と、折り返し板部３４とを備えている。 [1.3.3a Fixing plate]
First, the fixed plate 31 will be described with reference to FIGS. 4 to 6A. The fixing plate 31 is for fixing the above-described sensor control unit 23 to the fixing unit (in the present embodiment, the frame arm 53a). Specifically, the fixed plate 31 is a plate-shaped member made of, for example, an aluminum alloy, an iron-based alloy, or a synthetic resin, and includes a fixed plate main body 32, a bottom plate portion 33, and a folded plate portion 34. ing.

固定プレート本体３２は略矩形板状である。固定プレート本体３２の上端部（図６Ａの矢印ｅ側端部）の二箇所には、一対の第一通孔３１１ａ、３１１ｂが形成されている。一対の第一通孔３１１ａ、３１１ｂには、固定プレート３１をフレームアーム５３ａに固定するための第一締結部品（例えば、ボルト）７３ａ、７３ｂ（図３参照）が挿通されている。 The fixed plate main body 32 has a substantially rectangular plate shape. A pair of first through holes 311a and 311b are formed at two locations on the upper end portion (the end portion on the arrow e side in FIG. 6A) of the fixed plate body 32. First fastening parts (for example, bolts) 73a and 73b (see FIG. 3) for fixing the fixing plate 31 to the frame arm 53a are inserted through the pair of first through holes 311a and 311b.

固定プレート本体３２の上端部のうち、幅方向に関する一対の第一通孔３１１ａ、３１１ｂ同士の間部分には、第二通孔３１２ａが形成されている。第二通孔３１２ａには、後述するカバー部材４を固定プレート３１に固定するための第二締結部品（例えば、ボルト、リベット）７４ａ（図３参照）が挿通されている。すなわち、本実施形態の場合、固定プレート３１のうちカバー部材４が固定される部分（つまり、第二通孔３１２ａ）が、固定プレート３１のうちの固定部（本実施形態の場合、フレームアーム５３ａ）に固定される部分（つまり、第一通孔３１１ａ、３１１ｂ）に対してずれている。 A second through hole 312a is formed in a portion between the pair of first through holes 311a and 311b in the width direction in the upper end portion of the fixed plate body 32. A second fastening part (for example, a bolt or a rivet) 74a (see FIG. 3) for fixing a cover member 4 (described later) to the fixing plate 31 is inserted through the second through hole 312a. That is, in the case of the present embodiment, a portion of the fixed plate 31 to which the cover member 4 is fixed (that is, the second through hole 312a) is a fixed portion of the fixed plate 31 (in the case of the present embodiment, the frame arm 53a). ) Is shifted with respect to the portion fixed to the first holes 311a and 311b.

固定プレート本体３２の上下方向（図６Ａの矢印ｅｆ方向）中間部の二箇所には、一対の第三通孔３１３ａ、３１３ｂが形成されている。一対の第三通孔３１３ａ、３１３ｂには、センサ制御部２３をブラケット３（固定プレート３１）に固定するための第三締結部品（例えば、ボルト）７６ａ、７６ｂ（図３乃至５参照）が挿通されている。 A pair of third through holes 313a and 313b are formed at two places in the middle of the fixed plate main body 32 in the vertical direction (the direction of the arrow ef in FIG. 6A). Third fastening parts (for example, bolts) 76a and 76b (see FIGS. 3 to 5) for fixing the sensor control unit 23 to the bracket 3 (fixing plate 31) are inserted into the pair of third through holes 313a and 313b. Has been.

固定プレート３１と後述する保護プレート３１とのうちの一方のプレートである固定プレート３１には、固定プレート３１と保護プレート３１との間に後述する遮熱板３５を配置可能な空間を形成するためのボス部３１４ａ、３１４ｂが設けられている。このような空間を設けることにより、固定プレート３１と保護プレート３６との間に配置される遮熱板３５が固定プレート３１と保護プレート３６との間で押し潰されることを防止している。 In the fixed plate 31 which is one of the fixed plate 31 and a protective plate 31 described later, a space in which a heat shield plate 35 described later can be disposed between the fixed plate 31 and the protective plate 31 is formed. Boss portions 314a and 314b are provided. By providing such a space, the heat shield plate 35 disposed between the fixed plate 31 and the protective plate 36 is prevented from being crushed between the fixed plate 31 and the protective plate 36.

具体的には、固定プレート本体３２の前面のうちの一対の第三通孔３１３ａ、３１３ｂの周囲に、前方に突出した筒状のボス部３１４ａ、３１４ｂが設けられている。ボス部３１４ａ、３１４ｂは固定プレート本体３２に溶接固定されている。なお、ボス部３１４ａ、３１４ｂは省略してもよい。 Specifically, cylindrical boss portions 314 a and 314 b protruding forward are provided around the pair of third through holes 313 a and 313 b in the front surface of the fixed plate main body 32. The boss portions 314a and 314b are fixed to the fixed plate body 32 by welding. The boss portions 314a and 314b may be omitted.

固定プレート本体３２の上下方向中間部の二箇所および下端部の二箇所（つまり、全部で四箇所）には、第四通孔３１６が形成されている。第四通孔３１６には、後述する保護プレート３６を固定プレート３１に固定するための第四締結部品（例えば、ボルト、リベット）７８（図３参照）が挿通されている。 Fourth through holes 316 are formed at two places in the middle portion in the up-down direction and two places at the lower end of the fixed plate body 32 (that is, four places in total). A fourth fastening part (for example, a bolt or a rivet) 78 (see FIG. 3) for fixing a later-described protection plate 36 to the fixing plate 31 is inserted into the fourth through hole 316.

固定プレート本体３２の幅方向内端部（図６Ａの矢印ｄ側端部）には、プレート腕部３１７が設けられている。プレート腕部３１７には、接続ケーブル２２の一部を保持するためのケーブル保持具７２（図３参照）が支持されている。 A plate arm portion 317 is provided on the inner end portion in the width direction of the fixed plate main body 32 (the end portion on the arrow d side in FIG. 6A). The plate arm 317 supports a cable holder 72 (see FIG. 3) for holding a part of the connection cable 22.

底板部３３は、固定プレート本体３２の下端部（図４乃至６Ａの矢印ｆ側端部）から、前側（図４、５の矢印ａ側、図６Ａの表側）に略直角に折り曲げられた状態で形成されている。底板部３３は、組付け状態において、幅方向内側（図２Ｂ、６Ａの矢印ｄ側）に向かうほど下側に傾斜している。即ち、底板部３３は、組付け状態において、水平方向に対して傾斜している。このため底板部３３上の水を車両５の幅方向内側に誘導することができる。なお、底板部３３の傾斜方向は図示の場合に限定されない。 The bottom plate portion 33 is bent at a substantially right angle from the lower end portion (the end portion on the arrow f side in FIGS. 4 to 6A) to the front side (the arrow a side in FIGS. 4 and 5 and the front side in FIG. 6A). It is formed with. In the assembled state, the bottom plate portion 33 is inclined downward toward the inner side in the width direction (the arrow d side in FIGS. 2B and 6A). That is, the bottom plate portion 33 is inclined with respect to the horizontal direction in the assembled state. For this reason, the water on the bottom plate portion 33 can be guided to the inner side in the width direction of the vehicle 5. In addition, the inclination direction of the baseplate part 33 is not limited to the case of illustration.

折り返し板部３４は、底板部３３の前端部（図４、５の矢印ａ側端部）の一部から上側（図４、５の矢印ｅ側）に略直角に折り曲げられた状態で形成されている。従って、折り返し板部３４は、固定プレート本体３２に対して、前後方向（換言すれば、固定プレート本体３２の厚さ方向）に前後方向隙間を介して重なっている。 The folded plate portion 34 is formed in a state where it is bent at a substantially right angle from a part of the front end portion (the end portion on the arrow a side in FIGS. 4 and 5) of the bottom plate portion 33 to the upper side (the arrow e side in FIGS. 4 and 5). ing. Accordingly, the folded plate portion 34 overlaps the fixed plate main body 32 in the front-rear direction (in other words, the thickness direction of the fixed plate main body 32) via the front-rear direction gap.

折り返し板部３４には第二通孔３１２ｂ（図６Ａ参照）が形成されている。第二通孔３１２ｂには、後述するカバー部材４を固定プレート３１に固定するための第二締結部品７４ｂ（図３参照）が挿通されている。 A second through hole 312b (see FIG. 6A) is formed in the folded plate portion. A second fastening component 74b (see FIG. 3) for fixing a cover member 4 to be described later to the fixing plate 31 is inserted through the second through hole 312b.

[１．３．２ｂ遮熱板について]
次に、図４、５および図６Ｂを参照して、遮熱板３５について説明する。遮熱板３５は、固定プレート３１に支持された状態で後処理装置６とセンサ制御部２３との間に配置される。具体的には、遮熱板３５は、前後方向から見た形状が、後述する保護プレート３６よりも小さい略矩形板状である。遮熱板３５は、例えば、鋼板、アルミめっき鋼板、板状に成形されたグラスウールなどの単板または積層板を採用できる。遮熱板３５は金属板によりグラスウールなどの遮熱材を挟んだ複合板でもよい。なお、遮熱板３５の素材は、要求される遮熱性に合わせて適宜決定すればよい。 [1.3.2b Heat shield]
Next, the heat shield plate 35 will be described with reference to FIGS. The heat shield plate 35 is disposed between the post-processing device 6 and the sensor control unit 23 while being supported by the fixed plate 31. Specifically, the heat shield plate 35 is a substantially rectangular plate shape whose shape viewed from the front-rear direction is smaller than a protection plate 36 described later. As the heat shield plate 35, for example, a single plate or a laminated plate such as a steel plate, an aluminum-plated steel plate, or glass wool formed into a plate shape can be adopted. The heat shield plate 35 may be a composite plate in which a heat shield material such as glass wool is sandwiched between metal plates. In addition, what is necessary is just to determine the raw material of the heat-insulating board 35 suitably according to the required heat-insulating property.

上述のような遮熱板３５は、固定プレート本体３２と後述する保護プレート３６との間に配置されている。なお、上述の固定プレート３１は、遮熱板３５のうちの後処理装置６側となる側面（本実施形態の場合、後側面）の全てを、後処理装置６側（本実施形態の場合、後側）から覆っている。 The heat shield plate 35 as described above is disposed between the fixed plate main body 32 and a protection plate 36 described later. In addition, the above-mentioned fixing plate 31 has all the side surfaces (the rear side surface in the case of the present embodiment) on the side of the post-processing device 6 of the heat shield plate 35, the side of the post-processing device 6 (in the case of the present embodiment, It covers from the rear side.

以下、遮熱板３５の具体的構造について、図６Ｂを参照して説明する。遮熱板３５のうち、固定プレート本体３２のボス部３１４ａ、３１４ｂと前後方向に重なる部分には、一対の遮熱板側第一通孔３５１ａ、３５１ｂが形成されている。一対の遮熱板側第一通孔３５１ａ、３５１ｂには、固定プレート本体３２のボス部３１４ａ、３１４ｂが挿通されている。 Hereinafter, the specific structure of the heat shield plate 35 will be described with reference to FIG. 6B. A pair of heat shield plate side first through holes 351a and 351b are formed in a portion of the heat shield plate 35 that overlaps with the boss portions 314a and 314b of the fixed plate main body 32 in the front-rear direction. The boss portions 314a and 314b of the fixed plate main body 32 are inserted through the pair of heat shield plate side first through holes 351a and 351b.

上述のようなボス部３１４ａ、３１４ｂを設けることにより、固定プレート３１と後述する保護プレート３６との間に遮熱板３５を配置可能な空間を形成することができる。このため、固定プレート３１に対して保護プレート３６を固定した状態で、遮熱板３５が固定プレート３１と保護プレート３６との間で押し潰されることを防止できる。 By providing the boss portions 314a and 314b as described above, a space in which the heat shield plate 35 can be disposed can be formed between the fixed plate 31 and a protective plate 36 described later. For this reason, it is possible to prevent the heat shield plate 35 from being crushed between the fixed plate 31 and the protective plate 36 while the protective plate 36 is fixed to the fixed plate 31.

遮熱板３５のうち、固定プレート本体３２の第四通孔３１６と前後方向に重なる位置には、遮熱板側第二通孔３５２が形成されている。遮熱板側第二通孔３５２には、後述する保護プレート３６を固定プレート３１に固定するための第四締結部品７８（図３参照）が挿通されている。 A heat shield plate-side second through hole 352 is formed in the heat shield plate 35 at a position overlapping the fourth through hole 316 of the fixed plate main body 32 in the front-rear direction. A fourth fastening part 78 (see FIG. 3) for fixing a later-described protection plate 36 to the fixing plate 31 is inserted into the heat shield plate side second through hole 352.

本実施形態の場合、図２Ｂ、３に示すように、固定プレート本体３２および保護プレート３６の幅方向外側半部が、センサ制御部２３よりも幅方向外側に延在している。このため、後処理装置６のうちのセンサ制御部２３よりも幅方向外側に存在する部分（例えば、下流側排気通路６５）から放出される熱を、固定プレート本体３２および保護プレート３６の幅方向外側半部により遮断することができる。 In the case of this embodiment, as shown in FIGS. 2B and 3, the outer half in the width direction of the fixed plate body 32 and the protection plate 36 extends outward in the width direction from the sensor control unit 23. For this reason, the heat released from the portion (for example, the downstream side exhaust passage 65) existing outside the sensor control unit 23 in the post-processing device 6 in the width direction is used in the width direction of the fixed plate body 32 and the protection plate 36. It can be blocked by the outer half.

[１．３．２ｃ保護プレートについて]
次に、図４、５および図６Ｃを参照して、保護プレート３６について説明する。保護プレート３６は、固定プレート３１とセンサ制御部２３との間に配置されている。具体的には、保護プレート３６は、例えば、アルミニウム合金製、鉄系合金製または合成樹脂製の板状部材である。保護プレート３６の前後方向から見た形状は、固定プレート本体３２よりも小さく、かつ、遮熱板３５よりも大きい略矩形板状である。 [1.3.2c Protection plate]
Next, the protection plate 36 will be described with reference to FIGS. The protection plate 36 is disposed between the fixed plate 31 and the sensor control unit 23. Specifically, the protection plate 36 is a plate-shaped member made of, for example, an aluminum alloy, an iron-based alloy, or a synthetic resin. The shape of the protective plate 36 viewed from the front-rear direction is a substantially rectangular plate shape that is smaller than the fixed plate body 32 and larger than the heat shield plate 35.

保護プレート３６は遮熱板３５の前側に配置されている。この状態で、保護プレート３６が、遮熱板３５のうちのセンサ制御部２３側となる側面（本実施形態の場合、前側面）の全てを、センサ制御部２３側（本実施形態の場合、前側）から覆っている。以下、保護プレート３６の具体的構造について、図６Ｃを参照して説明する。 The protection plate 36 is disposed on the front side of the heat shield plate 35. In this state, all of the side surfaces (the front side surface in the case of the present embodiment) of the protection plate 36 on the sensor control unit 23 side of the heat shield plate 35 are disposed on the sensor control unit 23 side (in the case of the present embodiment, It covers from the front side. Hereinafter, a specific structure of the protection plate 36 will be described with reference to FIG. 6C.

保護プレート３６のうち、固定プレート本体３２の第三通孔３１３ａ、３１３ｂと前後方向に重なる位置には、一対の保護側第一通孔３６１ａ、３６１ｂが形成されている。一対の保護側第一通孔３６１ａ、３６１ｂには第三締結部品７６ａ、７６ｂ（図４、５参照）が挿通されている。 A pair of protection-side first through holes 361 a and 361 b are formed in the protective plate 36 at positions overlapping the third through holes 313 a and 313 b of the fixed plate main body 32 in the front-rear direction. Third fastening parts 76a and 76b (see FIGS. 4 and 5) are inserted through the pair of protection-side first through holes 361a and 361b.

保護プレート３６のうち、固定プレート本体３２の第四通孔３１６と前後方向に重なる位置には、保護側第二通孔３６２が形成されている。保護側第二通孔３６２には、第四締結部品７８（図３参照）が挿通されている。保護プレート３６は、第四締結部品７８により固定プレート本体３２に固定されている。 A protection-side second through hole 362 is formed at a position of the protective plate 36 that overlaps with the fourth through hole 316 of the fixed plate body 32 in the front-rear direction. A fourth fastening part 78 (see FIG. 3) is inserted through the protection-side second through hole 362. The protection plate 36 is fixed to the fixed plate body 32 by a fourth fastening component 78.

保護プレート３６が固定プレート本体３２に固定された状態において、保護プレート３６の後面（図４、５の矢印ｂ側の面）が、固定プレート本体３２のボス部３１４ａ、３１４ｂの先端面に当接している（当接状態は図示省略）。従って、固定プレート本体３２の前面と保護プレート３６の後面との間には、ボス部３１４ａ、３１４ｂの高さ寸法に相当する前後方向寸法を有する空間が形成されている。そして、当該空間に遮熱板３５が配置されている。 In a state where the protection plate 36 is fixed to the fixed plate main body 32, the rear surface of the protection plate 36 (the surface on the arrow b side in FIGS. 4 and 5) abuts on the front end surfaces of the boss portions 314 a and 314 b of the fixed plate main body 32. (The contact state is not shown). Therefore, a space having a front-rear direction dimension corresponding to the height dimension of the boss portions 314a, 314b is formed between the front surface of the fixed plate main body 32 and the rear surface of the protection plate 36. A heat shield plate 35 is disposed in the space.

なお、上述したセンサ制御部２３は、保護プレート３６の前側に配置された状態でブラケット３に固定されている。具体的には、センサ制御部２３は、フランジ部２６ａ、２６ｂのセンサ側通孔２７ａ、２７ｂ（図６Ｄ参照）および固定プレート本体３２の第三通孔３１３ａ、３１３ｂ（図６Ａ参照）を挿通した第三締結部品７６ａ、７６ｂと、ナット７７ａ、７７ａ（図４、５参照）とにより、ブラケット３に固定されている。 The sensor control unit 23 described above is fixed to the bracket 3 in a state of being disposed on the front side of the protection plate 36. Specifically, the sensor control unit 23 is inserted through the sensor side through holes 27a and 27b (see FIG. 6D) of the flange portions 26a and 26b and the third through holes 313a and 313b (see FIG. 6A) of the fixed plate body 32. It is fixed to the bracket 3 by third fastening parts 76a and 76b and nuts 77a and 77a (see FIGS. 4 and 5).

以上のように、本実施形態の場合、固定プレート３１と保護プレート３６との間に遮熱板３５を配置するとともに、固定プレート３１および保護プレート３６を遮熱板３５よりも大きく形成している。このため、遮熱板３５の前面および後面の全体を、固定プレート３１および保護プレート３６により覆うことができる。この結果、遮熱板３５をより効果的に保護できる。 As described above, in the present embodiment, the heat shield plate 35 is disposed between the fixed plate 31 and the protective plate 36, and the fixed plate 31 and the protective plate 36 are formed larger than the heat shield plate 35. . For this reason, the entire front surface and rear surface of the heat shield plate 35 can be covered with the fixing plate 31 and the protection plate 36. As a result, the heat shield plate 35 can be protected more effectively.

[１．３．３カバー部材について]
次に、図３乃至５および図６Ｅを参照してカバー部材４について説明する。カバー部材４は、走行中の石はね、泥はね、または水はねによりセンサ制御部２３が損傷することを防止するためのものである。カバー部材４は、センサ制御部２３を固定プレート３１と反対側（本実施形態の場合、前側）から覆うように支持されている。 [1.3.3 Cover member]
Next, the cover member 4 will be described with reference to FIGS. 3 to 5 and FIG. 6E. The cover member 4 is for preventing the sensor control unit 23 from being damaged by stone splash, mud splash, or water splash during traveling. The cover member 4 is supported so as to cover the sensor control unit 23 from the side opposite to the fixed plate 31 (in the case of the present embodiment, the front side).

具体的には、カバー部材４は、アルミニウム合金製、鉄系合金製または合成樹脂製の略ハット型の板状部材である。カバー部材４は、センサ制御部２３を前側から覆う状態でブラケット３に固定されている。なお、カバー部材４がセンサ制御部２３を覆う方向は本実施形態の場合に限定されない。 Specifically, the cover member 4 is a substantially hat-shaped plate member made of aluminum alloy, iron-based alloy, or synthetic resin. The cover member 4 is fixed to the bracket 3 so as to cover the sensor control unit 23 from the front side. The direction in which the cover member 4 covers the sensor control unit 23 is not limited to the case of this embodiment.

以下、カバー部材４の具体的構成について説明する。カバー部材４は、カバー本体４１と、第一側板部４２と、第二側板部４３と、第一フランジ板部４４と、第二フランジ板部４５とを備えている。 Hereinafter, a specific configuration of the cover member 4 will be described. The cover member 4 includes a cover body 41, a first side plate portion 42, a second side plate portion 43, a first flange plate portion 44, and a second flange plate portion 45.

カバー本体４１は、図３に示すように、固定プレート本体３２および保護プレート３６の半分ほどの幅方向寸法を有する略矩形板状である。カバー本体４１は、センサ制御部２３のコネクタ部２８の先端部以外の部分を前方から覆うことができる。 As shown in FIG. 3, the cover main body 41 is a substantially rectangular plate having a width direction dimension that is about half of the fixed plate main body 32 and the protection plate 36. The cover main body 41 can cover a portion other than the tip of the connector portion 28 of the sensor control unit 23 from the front.

カバー本体４１の二箇所位置には、カバー側第一通孔４１１ａ、４１１ｂ（図６Ｅ参照）が形成されている。カバー側第一通孔４１１ａ、４１１ｂには、係止ピン７１（図３乃至５参照）が挿通されている。係止ピン７１のうち、カバー本体４１よりも前方に突出した部分にはケーブル保持具（図示省略）が係止されている。このケーブル保持具には、他のセンサを構成する接続ケーブルの一部が保持される。 Cover-side first through holes 411a and 411b (see FIG. 6E) are formed at two positions of the cover main body 41. Locking pins 71 (see FIGS. 3 to 5) are inserted through the cover-side first through holes 411a and 411b. A cable holder (not shown) is locked to a portion of the locking pin 71 protruding forward from the cover main body 41. This cable holder holds a part of a connection cable constituting another sensor.

第一側板部４２は、カバー本体４１の上端部（図４、５、６Ｅの矢印ｅ側端部）から後側（図４、５の矢印ｂ側、図６Ｅの裏側）に折れ曲がった状態で設けられている。第一側板部４２の前後方向の長さ寸法は、センサ制御部２３を構成するハウジング２４の前後方向に関する長さ寸法よりも長い。 The first side plate portion 42 is bent from the upper end portion (the end portion on the arrow e side in FIGS. 4, 5 and 6E) of the cover body 41 to the rear side (the arrow b side in FIGS. 4 and 5 and the back side in FIG. 6E). Is provided. The length dimension in the front-rear direction of the first side plate part 42 is longer than the length dimension in the front-rear direction of the housing 24 constituting the sensor control unit 23.

第二側板部４３はカバー本体４１の下端部から後側に折れ曲がった状態で設けられている。前後方向に関して、第二側板部４３の長さ寸法は、第一側板部４２の長さ寸法よりも小さい。 The second side plate portion 43 is provided in a state bent from the lower end portion of the cover body 41 to the rear side. With respect to the front-rear direction, the length dimension of the second side plate portion 43 is smaller than the length dimension of the first side plate portion 42.

第一フランジ板部４４は、第一側板部４２の後端部の幅方向内端部を除く部分から上方に折れ曲がった状態で設けられている。第一フランジ板部４４にはカバー側第二通孔４６ａが形成されている。換言すれば、第一フランジ板部４４の幅方向内端部には、切欠き部４７（図３、６Ｅ参照）が形成されている。なお、切欠き部４７は、図６Ｅに二点鎖線で示す部分のように、切り欠かれた部分（つまり、空間）をいう。 The first flange plate portion 44 is provided in a state of being bent upward from a portion excluding the width direction inner end portion of the rear end portion of the first side plate portion 42. A cover side second through hole 46 a is formed in the first flange plate portion 44. In other words, a notch 47 (see FIGS. 3 and 6E) is formed at the inner end of the first flange plate portion 44 in the width direction. The notched portion 47 refers to a notched portion (that is, a space) like a portion indicated by a two-dot chain line in FIG. 6E.

第二フランジ板部４５は第二側板部４３の後端部から下側に折れ曲がった状態で設けられている。第二フランジ板部４５にはカバー側第二通孔４６ｂが形成されている。 The second flange plate portion 45 is provided in a state bent downward from the rear end portion of the second side plate portion 43. A cover side second through hole 46 b is formed in the second flange plate portion 45.

カバー部材４の上端部は、カバー側第二通孔４６ａおよび固定プレート３１（固定プレート本体３２）の第二通孔３１２ａ（図６Ａ乃至６Ｄ参照）に挿通された第二締結部品７４ａ（図４、５参照）と、ナット７５ａとにより固定プレート３１に固定されている。なお、図４、５において、ブラケット３をフレームアーム５３ａに固定するための第一締結部品７３ａ、７３ｂは省略されている。 The upper end portion of the cover member 4 has a second fastening part 74a (see FIG. 4) inserted through the cover-side second through hole 46a and the second through hole 312a (see FIGS. 6A to 6D) of the fixing plate 31 (fixing plate body 32). 5) and a nut 75a. 4 and 5, the first fastening parts 73a and 73b for fixing the bracket 3 to the frame arm 53a are omitted.

一方、カバー部材４の下端部は、カバー側第二通孔４６ｂおよび固定プレート３１（折り返し板部３４）の第二通孔３１２ｂ（図６Ａ乃至６Ｄ参照）に挿通された第二締結部品７４ｂ（図４、５参照）と、ナット７５ｂとにより固定プレート３１に固定されている。カバー部材４の下端部を折り返し板部３４に固定する構成を採用することにより、カバー部材４の上下方向に関する寸法を小さくして、カバー部材４の小型化を図っている。 On the other hand, the lower end portion of the cover member 4 is a second fastening part 74b (see FIG. 6A to 6D) inserted through the cover-side second through hole 46b and the second through hole 312b (see FIGS. 6A to 6D) of the fixing plate 31 (folded plate portion 34). 4 and 5) and a nut 75b. By adopting a configuration in which the lower end portion of the cover member 4 is fixed to the folded plate portion 34, the size of the cover member 4 in the vertical direction is reduced, and the cover member 4 is reduced in size.

カバー部材４が固定プレート３１に固定された状態で、カバー部材４のカバー本体４１、第一側板部４２、第二側板部４３、および保護プレート３６により画成される空間にセンサ制御部２３が配置されている。 In a state where the cover member 4 is fixed to the fixed plate 31, the sensor control unit 23 is in a space defined by the cover main body 41, the first side plate portion 42, the second side plate portion 43, and the protection plate 36 of the cover member 4. Has been placed.

換言すれば、カバー本体４１が、センサ制御部２３を前側から隙間を介して覆っている。このため、センサ制御部２３の前方からの石はね、泥はね、または水はねによりセンサ制御部２３が損傷することを防止できる。この結果、センサ制御部２３の耐久性を向上できる。なお、カバー本体４１とセンサ制御部２３とは当接していてもよい。 In other words, the cover main body 41 covers the sensor control unit 23 from the front side through the gap. For this reason, it is possible to prevent the sensor control unit 23 from being damaged by stone splash, mud splash, or water splash from the front of the sensor control unit 23. As a result, the durability of the sensor control unit 23 can be improved. The cover main body 41 and the sensor control unit 23 may be in contact with each other.

また、本実施形態の場合、カバー部材４が固定プレート３１に固定された状態で、固定プレート３１を固定部（本実施形態の場合、フレームアーム５３ａ）に固定する作業を行うことが可能に構成されている、具体的には、本実施形態の場合、固定プレート３１のうち、固定プレート３１を上記固定部に固定するためのプレート用締結部品（本実施形態の場合、第一締結部品７３ａ）が挿通される部分（本実施形態の場合、第一通孔３１１ａ）が、カバー部材４により覆われていない。 Further, in the case of the present embodiment, it is possible to perform an operation of fixing the fixing plate 31 to the fixing portion (in the case of the present embodiment, the frame arm 53a) in a state where the cover member 4 is fixed to the fixing plate 31. Specifically, in the case of the present embodiment, among the fixing plates 31, a plate fastening component for fixing the fixing plate 31 to the fixing portion (in the case of the present embodiment, the first fastening component 73a). Is inserted by the cover member 4 (the first through hole 311a in this embodiment).

すなわち、カバー部材４の第一フランジ板部４４は、固定プレート３１の第一通孔３１１ａと前後方向に重なっていない。具体的には、第一フランジ板部４４の切欠き部４７（図３、６Ｅ参照）が、固定プレート３１の第一通孔３１１ａの前側に配置されている。従って、固定プレート３１にカバー部材４を固定した状態で、固定プレート３１をフレームアーム５３ａに固定できる（つまり、第一通孔３１１ａに第一締結部品７３ａを挿通できる）。 That is, the first flange plate portion 44 of the cover member 4 does not overlap the first through hole 311a of the fixed plate 31 in the front-rear direction. Specifically, the cutout portion 47 (see FIGS. 3 and 6E) of the first flange plate portion 44 is disposed on the front side of the first through hole 311a of the fixed plate 31. Therefore, the fixing plate 31 can be fixed to the frame arm 53a in a state where the cover member 4 is fixed to the fixing plate 31 (that is, the first fastening component 73a can be inserted into the first through hole 311a).

また、上述の状態で、カバー本体４１はセンサ制御部２３のコネクタ部２８と前後方向に重なっていない。換言すれば、コネクタ部２８は、カバー部材４（具体的には、カバー本体４１）により固定プレート３１と反対側（本実施形態の場合、前側）から覆われていない。このため、コネクタ部２８にエンジン用ＥＣＵとの接続ケーブルを接続する作業を容易に行える。なお、センサユニット１において、カバー部材４は省略されてもよい。 Further, in the above-described state, the cover main body 41 does not overlap the connector portion 28 of the sensor control unit 23 in the front-rear direction. In other words, the connector portion 28 is not covered from the side opposite to the fixed plate 31 (in the present embodiment, the front side) by the cover member 4 (specifically, the cover body 41). For this reason, the operation | work which connects the connection cable with ECU for engines to the connector part 28 can be performed easily. In the sensor unit 1, the cover member 4 may be omitted.

以上のようなセンサユニット１は、ブラケット３を構成する固定プレート本体３２の第一通孔３１１ａ、３１１ｂに前側から挿通された第一締結部品（例えば、ボルト）７３ａ、７３ｂにより、フレームアーム５３ａに固定されている。 The sensor unit 1 as described above is attached to the frame arm 53a by the first fastening parts (for example, bolts) 73a and 73b inserted from the front side into the first through holes 311a and 311b of the fixed plate body 32 constituting the bracket 3. It is fixed.

なお、センサユニット１をフレームアーム５３ａに固定する作業は、図３乃至５に示すように組み立てた状態（つまり、ユニット化した状態）で行う。 The operation of fixing the sensor unit 1 to the frame arm 53a is performed in an assembled state (that is, a unitized state) as shown in FIGS.

センサユニット１がフレームアーム５３ａに固定された状態（図２Ｂに示す状態）で、センサユニット１は、後処理装置６よりも前側（図２Ｂの表側）に位置している。従って、前後方向に関して見れば、後処理装置６（特に、下流側後処理装置６４）とセンサ制御部２３との間に、ブラケット３を構成する固定プレート３１、遮熱板３５および保護プレート３６が配置されている。 In a state where the sensor unit 1 is fixed to the frame arm 53a (the state shown in FIG. 2B), the sensor unit 1 is located on the front side (the front side in FIG. 2B) from the post-processing device 6. Accordingly, when viewed in the front-rear direction, the fixing plate 31, the heat shield plate 35, and the protection plate 36 that constitute the bracket 3 are disposed between the post-processing device 6 (particularly, the downstream side post-processing device 64) and the sensor control unit 23. Has been placed.

[１．４付記]
本実施形態に係るセンサユニット１のセンサ２は、ＤＰＦ６２ｂ内のＰＭ堆積量の判定またはＤＰＦ６２ｂ内の故障判定等のために設けられるＰＭセンサである。ただし、センサユニット１のセンサ２は、例えば、排気ガス中のＮＯｘ濃度に関する情報を検出するためのＮＯｘセンサ、または、排気通路における２点間の排気ガスの圧力に関する情報を検出するための排気圧センサ等の各種センサでもよい。なお、センサ２が検出する排気ガスに関する情報の例として、例えば、排気ガス中のＰＭの量や温度、圧力、ＮＯｘなどの各種成分の濃度など、各種情報が挙げられる。 [1.4 Notes]
The sensor 2 of the sensor unit 1 according to the present embodiment is a PM sensor provided for determining the amount of PM accumulated in the DPF 62b, determining a failure in the DPF 62b, or the like. However, the sensor 2 of the sensor unit 1 is, for example, an NOx sensor for detecting information on the NOx concentration in the exhaust gas or an exhaust pressure for detecting information on the pressure of the exhaust gas between two points in the exhaust passage. Various sensors such as a sensor may be used. Examples of the information related to the exhaust gas detected by the sensor 2 include various information such as the amount of PM in the exhaust gas, temperature, pressure, and concentrations of various components such as NOx.

本実施形態では、ブラケット３はフレームアーム５３ａに固定されている。ただし、ブラケット３は後処理装置６に設けられた固定側ブラケット（図示省略）に固定されてもよい。この場合にも、後処理装置６とセンサ制御部２３との間に、ブラケット３を構成する固定プレート３１、遮熱板３５および保護プレート３６が配置されるようにする。なお、この場合には、上記固定側ブラケットが固定部である。 In the present embodiment, the bracket 3 is fixed to the frame arm 53a. However, the bracket 3 may be fixed to a fixed side bracket (not shown) provided in the post-processing device 6. Also in this case, the fixing plate 31, the heat shield plate 35 and the protection plate 36 constituting the bracket 3 are arranged between the post-processing device 6 and the sensor control unit 23. In this case, the fixed side bracket is a fixed portion.

ブラケット３を構成する固定プレート３１、遮熱板３５および保護プレート３６の形状および配置態様は、本実施形態の場合に限定されない。後処理装置６の構造、および、センサユニット１の固定位置などを考慮して、各種形状のものを採用できる。 The shapes and arrangement modes of the fixing plate 31, the heat shield plate 35 and the protection plate 36 constituting the bracket 3 are not limited to the case of this embodiment. Various shapes can be adopted in consideration of the structure of the post-processing device 6 and the fixing position of the sensor unit 1.

本実施形態においては、ボス部３１４ａ、３１４ｂは固定プレート３１に設けられている。ただし、ボス部３１４ａ、３１４ｂは、保護プレート３６に設けられてもよい。 In the present embodiment, the boss portions 314 a and 314 b are provided on the fixed plate 31. However, the boss portions 314 a and 314 b may be provided on the protection plate 36.

[１．５実施形態１の作用・効果]
本実施形態によれば、センサ制御部２３への後処理装置６から放出される熱による熱害を低減できる。すなわち、本実施形態の場合、センサ制御部２３と後処理装置６との間に、ブラケット３を構成する遮熱板３５を配置している。このような遮熱板３５は、後処理装置６から放出される熱に対して遮熱機能を発揮する。このため、センサ制御部２３への後処理装置６から放出される熱による熱害を低減できる。なお、本実施形態の場合、センサ制御部２３と後処理装置６との間に、ブラケット３を構成する固定プレート３１および保護プレート３６も配置している。これら各部材も、後処理装置６から放出される熱に対して遮熱機能を発揮する。このため、遮熱板３５、固定プレート３１および保護プレート３６の遮熱効果により、センサ制御部２３への上記熱害をより低減できる。 [1.5 Functions and Effects of Embodiment 1]
According to the present embodiment, it is possible to reduce heat damage due to heat released from the post-processing device 6 to the sensor control unit 23. That is, in the case of the present embodiment, the heat shield plate 35 constituting the bracket 3 is arranged between the sensor control unit 23 and the post-processing device 6. Such a heat shield plate 35 exhibits a heat shield function against heat released from the post-processing device 6. For this reason, the heat damage by the heat | fever discharge | released from the post-processing apparatus 6 to the sensor control part 23 can be reduced. In the case of this embodiment, a fixing plate 31 and a protective plate 36 that constitute the bracket 3 are also arranged between the sensor control unit 23 and the post-processing device 6. Each of these members also exhibits a heat shielding function against the heat released from the post-processing device 6. For this reason, the heat damage to the sensor control unit 23 can be further reduced by the heat shielding effect of the heat shielding plate 35, the fixed plate 31 and the protection plate 36.

本発明のセンサユニットは、排気ガスの後処理装置に組み込まれて、当該後処理装置に関する情報検出を行うための各種センサに有用である。 The sensor unit of the present invention is incorporated in an exhaust gas aftertreatment device, and is useful for various sensors for detecting information related to the aftertreatment device.

１センサユニット
２１検出部
２３センサ制御部
３１固定プレート
３１４ａ、３１４ｂボス部
３５遮熱板
３６保護プレート
５３ａ、５３ｂフレームアーム
６後処理装置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Sensor unit 21 Detection part 23 Sensor control part 31 Fixing plate 314a, 314b Boss part 35 Heat shield board 36 Protection plate 53a, 53b Frame arm 6 Post-processing apparatus

Claims

A detector that is fixed to the exhaust passage of the aftertreatment device and detects information about the exhaust gas;
A sensor control unit that performs a predetermined calculation based on a detection value of the detection unit;
A fixing plate for fixing the sensor control unit to the fixing unit;
A heat shield disposed between the post-processing device and the sensor control unit in a state of being supported by the fixed plate,
Sensor unit.

The sensor unit according to claim 1, wherein the heat shield plate is disposed between the fixed plate and the sensor control unit.

A protective plate disposed between the fixed plate and the sensor control unit;
The sensor unit according to claim 2, wherein the heat shield plate is disposed between the fixed plate and the protective plate.

One plate of the fixed plate and the protective plate is provided with a boss portion for forming a space in which the heat shield plate can be arranged between the fixed plate and the protective plate. Item 4. The sensor unit according to item 3.

The sensor unit according to any one of claims 3 to 4, wherein the protective plate covers all the side surfaces of the heat shield plate on the sensor control unit side from the sensor control unit side.

The sensor unit according to any one of claims 2 to 5, wherein the fixing plate covers all the side surfaces of the heat shield plate on the side of the post-processing device from the side of the post-processing device.