KR20130072584A - Dpf cover assembly for construction machinery - Google Patents

Dpf cover assembly for construction machinery Download PDF

Info

Publication number
KR20130072584A
KR20130072584A KR1020110140077A KR20110140077A KR20130072584A KR 20130072584 A KR20130072584 A KR 20130072584A KR 1020110140077 A KR1020110140077 A KR 1020110140077A KR 20110140077 A KR20110140077 A KR 20110140077A KR 20130072584 A KR20130072584 A KR 20130072584A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cover
dpf
tail pipe
sub
main cover
Prior art date
Application number
KR1020110140077A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101850550B1 (en
Inventor
배광식
Original Assignee
두산인프라코어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 두산인프라코어 주식회사 filed Critical 두산인프라코어 주식회사
Priority to KR1020110140077A priority Critical patent/KR101850550B1/en
Publication of KR20130072584A publication Critical patent/KR20130072584A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101850550B1 publication Critical patent/KR101850550B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F01N13/1844—Mechanical joints
    • F01N13/1855—Mechanical joints the connection being realised by using bolts, screws, rivets or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/02—Metallic plates or honeycombs, e.g. superposed or rolled-up corrugated or otherwise deformed sheet metal
    • F01N2330/04—Methods of manufacturing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
    • F01N2450/24—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by bolts, screws, rivets or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
    • F01N2590/08—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for heavy duty applications, e.g. trucks, buses, tractors, locomotives

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

PURPOSE: A diesel particulate filter (DPF) cover assembly for the construction machine is provided to include a sub-cover supplementing the gap formed between a main cover hall and a tailpipe, and to block the flux of foreign material into the gap formed between a main cover and a tailpipe. CONSTITUTION: A DPF cover assembly for the construction equipment includes a DPF (10), a main cover (20), and a sub-cover (30). The DPF is connected with a tailpipe (14) which has a curved inclination part. The main cover covers at least one surface of the DPF, includes a main cover hall, which has an elongated hole shape and is provided so as to penetrate the tailpipe. The sub-cover is mounted on the main cover hole and includes a sub-cover hall (32) which is provided so as to penetrate the tailpipe. The sub cover supplements the gap formed between the main cover hole and the tail pipe.

Description

건설기계용 ＤＰＦ 커버 조립체{DPF Cover Assembly For Construction Machinery}DPF Cover Assembly For Construction Machinery

본 발명은 건설기계용 DPF 커버 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기 DPF의 일측에 구비된 테일 파이프와 메인커버 사이에 형성되는 유격을 최소화하여 이물질의 유입으로 인한 화재를 방지하기 위한 건설기계용 DPF 커버 조립체에 관한 것이다. The present invention relates to a DPF cover assembly for a construction machine, and more specifically, to a construction machine for preventing a fire due to the inflow of foreign matter by minimizing the clearance formed between the tail pipe and the main cover provided on one side of the DPF. DPF cover assembly.

일반적으로 기계의 동력을 발생시키는 내연기관에서는 연료의 연소 과정에서 많은 양의 유해 미립자가 배출될 수 있다. In general, in an internal combustion engine that generates power of a machine, a large amount of harmful particulates may be emitted during combustion of a fuel.

특히, 디젤 차량의 경우, 때때로 연료의 불완전 연소가 발생 될 수 있으며, 이 경우 이산화질소(NO2)를 포함한 녹스(NOx), 탄화수소(HC) 또는 일산화탄소(CO) 등과 같은 유해가스가 생성될 수 있다. In particular, in the case of diesel vehicles, incomplete combustion of fuel may sometimes occur, in which case harmful gases such as NOx, hydrocarbons (HC), or carbon monoxide (CO) including nitrogen dioxide (NO 2) may be generated.

디젤(Diesel) 차량에는 승용차, 버스, 트럭, 건설기계, 중장비, 농업용 트랙터 등이 포함될 수 있으며, 근대에 디젤 차량의 엔진과 연결되는 머플러는, 내연기관으로부터 발생되는 소음을 줄이는 역할뿐만 아니라, 그 내부에 유해 미립자 및 유해가스 등이 포함된 배기가스를 제거하기 위한 장치들이 장착되어 유해가스 및 유해 미립자의 상당 부분을 제거한 상태의 가스를 외부로 배출하는 역할도 겸하고 있다. Diesel vehicles may include passenger cars, buses, trucks, construction machinery, heavy equipment, agricultural tractors, etc.Mufflers connected to diesel engines in modern times, as well as the role of reducing the noise generated from the internal combustion engine, It is also equipped with devices for removing exhaust gas containing harmful particles and harmful gas inside, and also serves to discharge the gas in a state in which a substantial portion of the harmful gas and harmful particles are removed.

또한, 상기와 같이 배기가스를 제거하기 위한 장치들이 부착된 머플러가 건설기계, 중장비 등이 사용되는 외부 환경에 그대로 노출될 경우 이물질과 접촉하여 화재가 발생할 수 있다. In addition, when the muffler to which the apparatus for removing the exhaust gas is attached is exposed to the external environment in which construction machinery, heavy equipment, etc. are used as it is, a fire may occur by contacting foreign substances.

이에 따라, 건설기계용 머플러는 외관을 이루는 원통형 몸체와, 상기 원통형 몸체의 일측에 엔진의 배기 매니폴드와 연결되는 연결부로 형성되고, 상기 머플러에서 발생되는 진동을 감쇄시키기 위하여 상기 원통형 몸체에 링형 형상을 갖는 브래킷을 결합시켜 볼트 등으로 체결하여 건설기계 차량에 고정시킨다. Accordingly, the muffler for construction machinery is formed of a cylindrical body forming an appearance, and a connection portion connected to the exhaust manifold of the engine on one side of the cylindrical body, the ring-shaped shape on the cylindrical body to attenuate the vibration generated in the muffler Fix the bracket to the construction machine vehicle by fastening with a bolt or the like.

상기 연결부로 유입된 배기가스는 상기 머플러의 내부를 거쳐 머플러의 일측에 구비되는 테일 파이프에 의해 외부로 배출되는데, 상기에 설명한 바와 같이 배기 가스에 포함되어 있는 유해 미립자 및 유해가스 등을 제거하기 위한 디젤 유해미립자 필터 즉, DPF(Diesel Particulate Filter)가 구비된다. Exhaust gas introduced into the connection part is discharged to the outside by the tail pipe provided on one side of the muffler through the inside of the muffler, and as described above, for removing harmful particulates and harmful gases contained in the exhaust gas. A diesel noxious particulate filter, that is, a diesel particulate filter (DPF) is provided.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 DPF(10)는 유해 미립자와 유해가스 등을 없애기 위하여 상기 DPF(10)를 직접적으로 가열하기 때문에 상기 DPF(10)의 내부 및 외부의 온도가 높아지므로 안전을 위하여 상기 DPF(10)를 감싸는 메인커버(20)가 구비된다. As shown in FIG. 1, since the DPF 10 directly heats the DPF 10 in order to remove harmful particulates and harmful gases, the temperature of the inside and outside of the DPF 10 increases. In order to cover the DPF (10) is provided with a main cover (20).

상기 메인커버(20)는 상기 DPF의 적어도 일면을 둘러싸는 형상으로 형성되고, 상기 테일 파이프(14)가 통과할 수 있는 상기 메인커버(20)의 일측에 장공형상의 메인커버홀(24)이 구비되는데, 상기 메인커버홀(24)의 장반경(W1)은 상기 테일 파이프(14)의 너비(W0)보다 크게 형성된다. The main cover 20 is formed in a shape surrounding at least one surface of the DPF, the main cover hole 24 of the long hole shape in one side of the main cover 20 through which the tail pipe 14 can pass The long radius W 1 of the main cover hole 24 is greater than the width W 0 of the tail pipe 14.

상기 메인커버홀(24)을 장공형상으로 마련하는 것은, 곡면의 경사부를 갖는 상기 테일 파이프(14)가 일측에 구비되는 DPF(10)를 감싸기 위한 상기 메인커버(20)의 장착 및 탈착을 간편하게 하여 조립성을 향상시키고 유지 및 보수가 편리하도록 하기 위함이다. Providing the main cover hole 24 in the long hole shape, it is easy to mount and detach the main cover 20 for wrapping the DPF 10 provided with the tail pipe 14 having a curved inclined portion on one side. This is to improve the assembly and to make the maintenance and repair convenient.

그러나, 상기 메인커버홀(24)에 테일 파이프(14)가 통과되고 나면 여유 공간 즉, 상기 메인커버홀(24)과 상기 테일 파이프(14) 사이에 유격(W2)이 발생되는데, 상기 유격(W2)으로 이물질이 유입되어 고온의 DPF(10) 표면과 접촉해 화재가 발생 되는 문제점이 있었다.However, after the tail pipe 14 passes through the main cover hole 24, a clearance W 2 is generated between the free space, that is, the main cover hole 24 and the tail pipe 14. (W 2 ) there was a problem that the foreign matter flowed in contact with the surface of the high temperature DPF (10) to cause a fire.

본 발명의 목적은 전술한 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로, DPF를 감싸는 커버와 테일파이프 사이의 유격을 최소화함으로써 상기 유격으로 이물질이 유입되는 것을 방지하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention has been created to improve the above-described problems, and the object of the present invention is to prevent foreign matter from entering into the clearance by minimizing the clearance between the cover and the tail pipe surrounding the DPF.

본 발명의 또 다른 목적은 작업자에게 안전한 작업환경을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a safe working environment for the worker.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 건설기계용 DPF 커버 조립체는, 굴곡진 경사부를 가지는 테일 파이프가 연결된 DPF와, 상기 DPF의 적어도 일면을 둘러싸고 상기 테일 파이프가 통과되도록 장공형상의 메인커버홀이 마련되는 메인커버, 및 상기 메인커버홀의 상부에 장착되되, 상기 테일 파이프가 통과되도록 서브커버홀이 구비되고, 상기 메인커버홀과 상기 테일 파이프 사이에 형성된 유격을 보완하는 서브커버를 포함하는 것을 특징으로 한다. DPF cover assembly for a construction machine according to the present invention for achieving the technical problem, the main cover hole of the long hole shape so that the tail pipe is passed through the DPF and the tail pipe having a curved inclined portion is passed through at least one side of the DPF; The main cover is provided, and the sub-cover hole is provided on the top of the main cover hole, the tail pipe is passed, and includes a sub cover to complement the play formed between the main cover hole and the tail pipe It features.

바람직하게는, 상기 서브커버홀은 상기 테일 파이프의 관의 직경보다 상기 테일 파이프와 서브커버홀의 사이에 형성된 유격이 5mm 내지 15mm로 크게 형성되는 것을 특징으로 한다. Preferably, the sub cover hole is characterized in that the clearance formed between the tail pipe and the sub cover hole is larger than the diameter of the pipe of the tail pipe is 5mm to 15mm.

더욱 바람직하게는, 상기 서브커버홀은 상기 테일 파이프와 상기 서브커버홀의 사이의 유격이 각각 서브커버 두께의 0.2 내지 2배인 것을 특징으로 한다. More preferably, the sub cover hole is characterized in that the clearance between the tail pipe and the sub cover hole is 0.2 to 2 times the thickness of the sub cover, respectively.

또한, 상기 서브커버는 상기 메인커버와 볼트로 나사결합되어 장착 및 탈착이 간편하도록 된 것을 특징으로 한다.In addition, the sub cover is screwed to the main cover and the bolt is characterized in that it is easy to install and detach.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따른 건설기계용 DPF 커버 조립체는 메인커버와 테일파이프 사이로 이물질이 유입되는 것을 차단하여 이물질과 DPF가 접촉되는 것을 최대한 막아 화재가 발생되는 것을 방지하는 효과가 있다. DPF cover assembly for a construction machine according to the present invention made as described above has the effect of preventing the foreign matter and the DPF contact to the maximum as possible by preventing the foreign material is introduced between the main cover and the tail pipe to prevent the occurrence of a fire.

또한, 본 발명인 건설기계용 DPF 커버 조립체가 갖는 간단한 구조로 인하여 장착 및 탈착이 편리해져 조립성이 증대될 뿐만 아니라 유지 및 보수가 간편해지고 서브커버의 간단한 제조 공정으로 인하여 제조 단가가 저감되는 효과가 있다.In addition, due to the simple structure of the DPF cover assembly for the construction machine of the present invention, the mounting and detachment is convenient, thereby increasing assembly performance, simplifying maintenance and repair, and reducing manufacturing costs due to the simple manufacturing process of the subcover. have.

도 1은 종래의 건설기계용 DPF의 구성을 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 건설기계용 DPF 조립체의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 건설기계용 DPF 조립체의 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 테일 파이프와 메인커버 및 서브커버의 단면도이다.1 is a perspective view schematically showing the configuration of a conventional DPF for construction machinery.
2 is an exploded perspective view of a construction machine DPF assembly according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of a construction machine DPF assembly according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view of the tail pipe, the main cover, and the sub cover shown in FIG. 3.

이하 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 건설기계용 DPF 조립체의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 건설기계용 DPF 조립체의 사시도이다.2 is an exploded perspective view of a construction machine DPF assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view of a construction machine DPF assembly according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 3에 도시된 것과 같이, 배기 가스의 배출을 가능하게 하는 테일 파이프(14)가 구비되는 DPF(Diesel Particulate Filter, 10)와, 상기 DPF(10)를 감싸고 상기 테일 파이프(14)가 통과되는 메인커버홀(24)이 구비되는 메인커버(20)와, 상기 테일 파이프(14)가 통과되는 서브커버홀(32)이 구비되고 상기 메인커버홀(24)과 상기 테일 파이프(14) 사이에 형성된 유격을 보완하는 서브커버(30)를 포함한다. 2 to 3, a diesel particulate filter (DPF) 10 having a tail pipe 14 to enable exhaust gas to be exhausted, and the tail pipe 14 surrounding the DPF 10. A main cover 20 having a main cover hole 24 through which the main cover hole 24 passes, and a sub cover hole 32 through which the tail pipe 14 passes, and the main cover hole 24 and the tail pipe 14 are provided. It includes a sub-cover 30 to compensate for the gap formed between.

먼저, 상기 DPF(10)는 일단이 배기 가스가 유입되는 가스유입부(16)로 형성되고 타단은 상기 가스유입부(16)로 유입된 배기 가스를 배출할 수 있는 테일 파이프(14)가 구비된다. First, the DPF 10 has one end formed of a gas inlet 16 through which the exhaust gas is introduced, and the other end of the DPF 10 includes a tail pipe 14 capable of discharging the exhaust gas introduced into the gas inlet 16. do.

상기 테일 파이프(14)는 긴원통형의 형상으로 구비되고, 일측에 엘보우 형태의 곡면의 경사부를 갖는 형태의 관으로 형성된다. The tail pipe 14 is provided in the shape of a long cylindrical shape, is formed as a tube of a shape having an inclined portion of the elbow-shaped curved surface on one side.

상기 테일 파이프(14)가 곡면의 경사부를 갖는 관으로 형성되는 것은, 상기 테일 파이프(14)를 통해 배기가스가 외부로 배출될 때, 상기 테일 파이프(14)의 곡면의 경사부에 배기가스가 충돌되도록 하여 배기가스 배출시 발생하는 소음을 줄일 수 있기 때문이다. The tail pipe 14 is formed of a pipe having a curved inclined portion. When the exhaust gas is discharged to the outside through the tail pipe 14, the exhaust gas is formed on the inclined portion of the curved surface of the tail pipe 14. This is because it makes it possible to reduce the noise generated when exhausting the exhaust gas.

또한, 상기 DPF(10)는 유입된 배기가스를 정화시키고 여과처리하기 위하여 강제로 열을 가하는 과정을 갖는데 이때, 진동 및 떨림이 발생하게 된다. In addition, the DPF 10 has a process of forcibly applying heat to purify and filter the introduced exhaust gas, at this time, vibration and vibration occurs.

상기와 같은 이유로, 링 형상을 갖는 브래킷(12)에 상기 DPF(10)를 볼트로 체결시켜 건설기계 차량의 일측에 고정시킨다. For the same reason as above, the DPF 10 is fastened to the bracket 12 having a ring shape by bolts and fixed to one side of the construction machine vehicle.

상기 DPF(10)는 상기와 같은 강제적인 가열 과정으로 인하여 표면 온도가 상승되는데, 상기 DPF(10)에 이물질이 접촉될 경우 화재가 발생 될 수 있으므로 상기 DPF(10)를 감싸는 메인커버(20)가 구비된다. The surface temperature of the DPF 10 is increased due to the forced heating process as described above. A fire may occur when a foreign material contacts the DPF 10, and thus a main cover 20 surrounding the DPF 10 may be formed. Is provided.

상기 메인커버(20)는 평평한 플레이트 면이 복수개로 형성되고, 상기 플레이트 면에 복수개의 공기 유통공(22)이 형성됨으로써 상기 DPF(10)가 공기와 접촉되는 면적을 증가시켜 상기 DPF(10)의 표면을 식히는 역할을 한다. The main cover 20 is formed with a plurality of flat plate surface, a plurality of air distribution holes 22 are formed on the plate surface to increase the area in which the DPF 10 is in contact with the air to the DPF (10) It serves to cool the surface.

또한, 상기 메인커버홀(24)은 장공형상이며, 상기 테일 파이프(14)의 너비(W0)보다 큰 장반경(W1)이 형성됨으로써 상기 테일파이프(14)를 일측에 구비하는 상기 DPF(10)의 일면을 둘러싸는 메인커버(20)의 장착 및 탈착이 편리하게 된다. In addition, the main cover hole 24 has a long hole shape, the long radius (W 1 ) larger than the width (W 0 ) of the tail pipe (14) is formed so that the tail pipe 14 has the DPF ( Mounting and detaching of the main cover 20 surrounding one surface of 10 is convenient.

그러나, 상기 메인커버(20)에 상기 테일 파이프(14)가 통과되어 조립되고 나면, 상기 메인커버(20)에 장공형상으로 마련된 메인커버홀(24)과 테일 파이프(14) 사이에 유격(W2)이 형성된다. However, after the tail pipe 14 passes through the main cover 20 and assembled, the gap W between the main cover hole 24 and the tail pipe 14 provided in the main cover 20 in a long hole shape. 2 ) is formed.

상기와 같이 형성된 유격(W2)으로 이물질이 유입되어 화재가 발생 될 가능성이 있으므로 상기 유격(W2)을 보완하기 위한 서브커버(30)가 구비된다. Since there is a possibility that a foreign matter flows into the gap W 2 formed as described above, a fire may be generated, and a sub cover 30 is provided to supplement the gap W 2 .

상기 서브커버(30)는 사각형의 플레이트 형상으로 형성되고, 메인커버(20)와 볼트로 나사결합되어 상기 서브커버(30)의 장착 및 탈착이 간편하게 된다. The sub cover 30 is formed in a rectangular plate shape, and the main cover 20 is screwed with the bolt to simplify the mounting and detachment of the sub cover 30.

상기와 같은 볼트 결합 수단이 아니더라도 메인커버(20)에서 서브커버(30)의 장착 및 탈착이 편리하도록 마련된다면, 볼트가 아니어도 발명을 실시하는 기술자 및 작업기의 환경에 따라 결합 수단은 얼마든지 변형 가능하다. Even if the bolt coupling means as described above, if the main cover 20 is provided to facilitate the mounting and detachment of the sub-cover 30, the coupling means may be deformed according to the environment of the technician and the working machine even if the bolt is not It is possible.

도 4는 도 3에 도시된 테일 파이프와 메인커버 및 서브커버의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of the tail pipe, the main cover, and the sub cover shown in FIG. 3.

도 4에 도시된 바와 같이, 서브커버(30)는 일측에 상기 테일 파이프(14)가 통과할 수 있는 서브커버홀(32)이 형성되고, 상기 서브커버홀(32)의 너비(S)는 상기 테일 파이프(14)가 통과될 정도의 너비를 가진다. As shown in FIG. 4, the sub cover 30 has a sub cover hole 32 through which the tail pipe 14 passes, and the width S of the sub cover hole 32 is The tail pipe 14 has a width enough to pass through it.

상기 서브커버홀(32)은 상기 테일 파이프(14)의 관의 직경보다 크게 형성되고, 상기 서브커버홀(32)과 상기 테일 파이프(14) 사이에 발생되는 유격(S1, S2)이 반드시 구비되어야 한다. The sub cover hole 32 is formed larger than the diameter of the pipe of the tail pipe 14, and the clearances (S 1 , S 2 ) generated between the sub cover hole 32 and the tail pipe 14 are Must be provided.

상기 서브커버홀(32)와 테일 파이프(14) 사이에 유격(S1, S2)이 반드시 구비되도록 하는 것은, 상기에 설명한 바와 같이 강제 가열과정으로 인한 고온 및 진동이 발생하므로 상기 커버홀(32)과 상기 테일 파이프(14) 사이에 유격(S1, S2)이 형성되지 않으면 균열이 발생하고 이로 인하여 서브커버(30)가 파손될 수 있기 때문이다. The clearances S 1 and S 2 are necessarily provided between the sub cover hole 32 and the tail pipe 14 because the high temperature and vibration due to the forced heating process, as described above, cause the cover hole ( This is because if the clearances S 1 and S 2 are not formed between the tail pipe 14 and the tail pipe 14, a crack may occur and the sub cover 30 may be damaged.

이에 따라, 상기 유격(S1, S2)은 가공공차를 고려하여 헐거운 끼워맞춤으로 형성되는 것이 바람직하고, 상기 유격(S1, S2)은 테일 파이프(14)의 직경보다 5mm 내지 15mm 로 크게 형성되는 것이 바람직하다. Accordingly, the play (S 1 , S 2 ) is preferably formed in a loose fit in consideration of the processing tolerance, the play (S 1 , S 2 ) is 5mm to 15mm than the diameter of the tail pipe (14). It is preferable to form large.

또는, 상기 유격(S1, S2)은 각각 서브커버(30)의 두께(t)보다 대략 20% 정도인 0.2 내지 2배로 형성되어도 무방하다. Alternatively, the clearances S 1 and S 2 may be formed in 0.2 to 2 times, which is about 20% of the thickness t of the sub cover 30, respectively.

만약, 상기 유격(S1, S2)이 너무 커지게 될 경우에는, 이물질의 유입을 막아 화재를 방지하기 위해 구비되는 서브커버(30)의 기능이 상실되고, 상기 서브커버(30) 제작을 위한 제조 비용만이 소비될 뿐만 아니라 상기 유격(S1, S2)으로 이물질이 유입되어 화재가 발생 될 수 있기 때문에 테일 파이프(14)와 서브커버홀(32) 간에 소정의 유격이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.
If the play (S 1 , S 2 ) is too large, the function of the sub cover 30 is provided to prevent the inflow of foreign substances to prevent fire, the production of the sub cover 30 Not only the manufacturing cost is consumed, but because foreign matters may flow into the gaps S 1 and S 2 , a fire may be generated, so that a predetermined gap is formed between the tail pipe 14 and the sub cover hole 32. It is preferable.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art to which the present invention pertains understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. Could be.

그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, the above-described embodiments are to be understood as illustrative and not restrictive in all respects, and the scope of the present invention is represented by the claims which follow, and from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts. All changes or modifications which come out should be construed as being included in the scope of the present invention.

10: DPF(Diesel Particulate Filter) 12: 브래킷
14: 테일 파이프 16: 배기가스 유입부
20: 메인커버 22: 공기 유통공
24: 메인커버홀
30: 서브커버 32: 서브커버홀
W0: 테일 파이프의 너비 W1: 메인커버홀의 장반경
W2: 메인커버홀과 테일 파이프 사이의 유격
S: 서브커버홀의 너비
S1, S2: 테일 파이프와 서브커버홀의 사이의 유격
t: 서브커버의 두께10: Diesel Particulate Filter (DPF) 12: Bracket
14: tail pipe 16: exhaust gas inlet
20: main cover 22: air distributor
24: main cover hole
30: sub cover 32: sub cover hole
W 0 : Width of tail pipe W 1 : Long radius of main cover hole
W 2 : play between main cover hole and tail pipe
S: width of sub cover hole
S 1 , S 2 : play between the tail pipe and the subcover hole
t: thickness of the subcover

Claims (4)

굴곡진 경사부를 가지는 테일 파이프(14)가 연결된 DPF(Diesel Particulate Filter ,10);
상기 DPF(10)의 적어도 일면을 둘러싸고 상기 테일 파이프(14)가 통과되도록 장공형상의 메인커버홀(24)이 마련되는 메인커버(20); 및
상기 메인커버홀(24)의 상부에 장착되되, 상기 테일 파이프(14)가 통과되도록 서브커버홀(32)이 구비되고, 상기 메인커버홀(24)과 상기 테일 파이프(14) 사이에 형성된 유격을 보완하는 서브커버(30);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 건설기계용 DPF 커버 조립체. A Diesel Particulate Filter (DPF) 10 to which a tail pipe 14 having a curved slope is connected;
A main cover 20 having an elongated main cover hole 24 formed to surround at least one surface of the DPF 10 and to allow the tail pipe 14 to pass therethrough; And
The sub cover hole 32 is mounted on the main cover hole 24 to allow the tail pipe 14 to pass therethrough, and has a play formed between the main cover hole 24 and the tail pipe 14. Sub-cover 30 to complement the;
DPF cover assembly for a construction machine comprising a. 제 1항에 있어서,
상기 서브커버홀(32)은,
상기 테일 파이프(14)의 관의 직경보다 상기 테일 파이프(10)와 서브커버홀(32)의 사이에 형성된 유격(S1, S2)이 5mm 내지 15mm로 크게 형성되는 건설기계용 DPF 커버 조립체. The method of claim 1,
The sub cover hole 32,
DPF cover assembly for a construction machine, the clearance (S 1 , S 2 ) formed between the tail pipe 10 and the sub cover hole 32 is larger than the diameter of the pipe of the tail pipe 14 is formed 5mm to 15mm . 제 1항에 있어서,
상기 서브커버홀(32)은,
상기 테일 파이프(10)와 상기 서브커버홀(32)의 사이의 유격(S1, S2)이 각각 서브커버(30) 두께(t)의 0.2 내지 2배인 것을 특징으로 하는 건설기계용 DPF 커버 조립체. The method of claim 1,
The sub cover hole 32,
DPF cover for a construction machine, characterized in that the clearance (S 1 , S 2 ) between the tail pipe 10 and the sub cover hole 32 is 0.2 to 2 times the thickness t of the sub cover 30, respectively. Assembly. 제 1항에 있어서,
상기 서브커버(30)는,
상기 메인커버(20)와 볼트로 나사결합되어 장착 및 탈착이 간편하도록 된 것을 특징으로 하는 건설기계용 DPF 커버 조립체. The method of claim 1,
The sub cover 30,
DPF cover assembly for a construction machine, characterized in that the main cover 20 is screwed with the bolt to facilitate installation and removal.
KR1020110140077A 2011-12-22 2011-12-22 DPF Cover Assembly For Construction Machinery KR101850550B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110140077A KR101850550B1 (en) 2011-12-22 2011-12-22 DPF Cover Assembly For Construction Machinery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110140077A KR101850550B1 (en) 2011-12-22 2011-12-22 DPF Cover Assembly For Construction Machinery

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130072584A true KR20130072584A (en) 2013-07-02
KR101850550B1 KR101850550B1 (en) 2018-04-20

Family

ID=48987230

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110140077A KR101850550B1 (en) 2011-12-22 2011-12-22 DPF Cover Assembly For Construction Machinery

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101850550B1 (en)

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5868307A (en) * 1997-08-11 1999-02-09 Westvaco Corporation Carton opening feature
US8206476B2 (en) 2010-04-01 2012-06-26 Deere & Company Cover for a diesel particulate filter

Also Published As

Publication number Publication date
KR101850550B1 (en) 2018-04-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2518290B1 (en) Exhaust gas aftertreatment support assembly
RU2508458C2 (en) Automotive exhaust system
WO2014030968A1 (en) Fixing structure of exhaust gas after-treatment device in agricultural operation vehicle
US8281575B2 (en) Emissions control filter assembly and system
JP5798515B2 (en) Vertical in-line multi-cylinder engine with exhaust treatment system
WO2012067434A2 (en) Fitting portion structure of device for post-processing exhaust gas in agricultural operation vehicle
CN104583547A (en) Exhaust component mounting system
US20170276043A1 (en) Exhaust after-treatment assembly for engine system
CN104995379A (en) Multi-lobed soot blower
US8534056B2 (en) Temperature control device
US20140154159A1 (en) Engine Exhaust Aftertreatment Component Including Aftertreatment Brick Module
KR101294061B1 (en) Exhaust gas after-treatment device for vehicle
KR101505455B1 (en) Exhaust Gas Treatment Apparatus For Vehicle
JP2005076459A (en) Exhaust emission control device
KR20130072584A (en) Dpf cover assembly for construction machinery
KR101439120B1 (en) Fixing structure of Exhaust Gas After treatment Device
JP3957498B2 (en) Exhaust purification device
KR101260764B1 (en) Fixing structure of Exhaust Gas After treatment Device
KR101101933B1 (en) Muffler for vehicle
KR101260775B1 (en) Fixing structure of Exhaust Gas After treatment Device
WO2014044571A1 (en) Exhaust system mounting
KR20140026828A (en) Fixing structure of exhaust gas after treatment device
WO2018110485A1 (en) Vehicle tail pipe structure
CN111156068A (en) Engine aftertreatment system and vehicle
KR20140012260A (en) Fixing structure of exhaust gas after treatment device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right