KR101850287B1 - Fan flow rate of correction and Low noise operation type Centrifugal impella fan - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 원심형 송풍휀에 적용되는 임펠라 구조에 관한 것으로, 상세하게는 원심형 송풍휀의 일종인 시로코 휀(sirocco fan)에 적용되는 임펠라 구조에 관한 것으로 특히 휀 내부에 구비되는 임펠라의 내부를 구획하는 구획 격벽을 제거하여 양방향으로 유입되는 공기의 양인 송풍 유량의 보정이 가능하도록 하고, 유입되는 유체의 저항을 최소화하여 저소음 운전이 가능하도록 하는 원심형 송풍휀의 임펠라 구조에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to an impeller structure applied to a sirocco fan, which is a kind of centrifugal blower fan, and more particularly, to an impeller structure applied to a centrifugal fan fan, The present invention relates to an impeller structure of a centrifugal type blower fan capable of correcting a blowing flow rate, which is an amount of air flowing in both directions by removing a dividing partition wall, and minimizing the resistance of the inflow fluid to enable low noise operation.
원심휀은 축방향으로 흡입되는 유체가, 만곡형으로 블레이드가 다수 배치되는 임펠라의 회전에 의해 원심 방향으로 강제 송풍되도록 하는 휀을 말하는 것으로, 양방향 흡입이 가능한 것을 시로코 휀(sirocco fan)은 원심휀의 일종이라 할 수 있다.The centrifugal fan is a fan that allows the fluid to be sucked in the axial direction to be forcibly blown in the centrifugal direction by the rotation of the impeller in which a plurality of blades are arranged in a curved shape. The sirocco fan is a centrifugal fan .
이러한 시로코 휀을 포함하는 원심휀은 고풍량이 요구되는 환기 장치 등에 사용되고 있으며, 모터와 휀이 직결식으로 연결되어 유입되는 공기의 방향과 배출되는 공기의 방향이 대략 90°를 이루고 있다. The centrifugal fan including such a sirocco fan is used in a ventilator requiring an old-fashioned amount, and a motor and a fan are directly connected to each other and the direction of the introduced air and the direction of the discharged air are approximately 90 °.
통상적인 시로코 휀은 풍량을 증대시키고 좌우 양방향으로 공기의 흡입이 가능한 경우에 사용되도록 하기 위하여, 두 개의 원심휀이 결합 되어 단일의 휀 형태로 이용되는 양방향 원심휀을 이루게 된다.A conventional sirocco fan is a bidirectional centrifugal fan that is combined with two centrifugal fans in order to increase the airflow and to be used when the air can be sucked in both left and right directions.
이러한 양방향 원심휀인 시로코 휀은 중앙으로 막혀있는 격벽판을 기준으로 양측 내주면으로 구성되는 블레이드에 의해, 모터 구동시 좌우 양방향을 통하여 공기가 흡입된 후 배출구 방향으로 공기가 배출되도록 하여, 기존의 어느 일방향으로 공기가 흡입된 후 배출되는 형태이 일방향 원심휀 보다 고풍량의 송풍이 가능한 장점을 갖게 된다.Such a bidirectional centrifugal fan, a sirocco fan, is configured such that air is sucked through both right and left directions in the direction of the motor and then discharged in the direction of the discharge port by means of the blades constituted by the inner circumferential surfaces on both sides, And the air is sucked in one direction and then discharged. This makes it possible to blow air with a higher airflow than a one-way centrifugal fan.
그러나 이와 같은 양방향 원심휀인 시로코 휀은 공기 저항을 발생시키는 블레이드가 좌우 양측에 각각 형성되기 때문에 서로 다른 공기 저항에 의해 소음 및 진동이 심화 되어 전체적으로 휀 성능이 저하될 가능성이 존재한다.However, such a bidirectional centrifugal fan, the sirocco fan, is formed on both sides of the left and right blades that generate air resistance, so that there is a possibility that noise and vibration are increased due to different air resistance, and the performance of the fan is deteriorated as a whole.
특히 원심휀을 이루는 임펠라의 중앙에는 전술한 격벽판이 가로지르며 형성되어 있는 상태에서 모터 구동에 따라 양방향에서 공기가 흡입된 후 하나의 배출구 방향으로 공기를 배출시키도록 할 때, 상기 격벽판에 의해 모터가 구비되는 일방향으로는 모터 하우징에 의한 유입 공기량이 적고, 이와는 달리 모터가 구비되지 않는 타방향으로는 상대적으로 유입 공기량이 많아, 이로 인한 불균형에 의해 소음 및 진동 발생이 불가피한 문제와, 수명 단축 등의 문제점이 있다.Particularly, when the partition wall plate is formed across the center of the impeller constituting the centrifugal fan and the air is sucked in both directions by the motor driving and then the air is discharged in the direction of one outlet, The amount of inflow air by the motor housing is small and the amount of inflow air is relatively large in the other direction in which the motor is not provided. As a result, noise and vibration are inevitably generated due to the unbalance, .
아울러 양측으로 흡입되는 공기는 상기 격벽판에서 먼저 충돌된 후 90° 방향으로 꺽여지며 배출구측으로 향하게 되는 유로를 형성하게 되므로, 양방향에서 흡입되는 공기와 격벽판간의 충격에 의한 소음 발생과, 양방향에서의 유입되는 공기 유입량 불균형에 따른 진동 및 소음이 상당하게 발생 되는 문제가 있다.In addition, since the air sucked into both sides collides with the partition plate first and then is bent in the direction of 90 ° to form a flow path toward the discharge port, noise caused by the impact between the air sucked in both directions and the partition plate, There is a problem that vibration and noise are considerably generated due to unbalanced inflow of the inflow air.
이러한 문제점을 해소하기 위한 방안으로, 대한민국 특허등록 제10-1241730호인 '양방향 원심팬'이 개시되어 있는바, 주판(블레이드를 구획하는 격벽판)의 일측에 배치되는 제1블레이드와 상기 제1블레이드에 비하여 길이가 상대적으로 길게 주판의 타측으로 배치되는 제2블레이드를 구성하여, 주판이 일측방향으로 편향되는 구조를 제공하였다.As a method for solving such a problem, a 'bidirectional centrifugal fan' which is a Korean Patent Registration No. 10-1241730 is disclosed, and includes a first blade disposed on one side of a main plate (a partition plate partitioning the blade) And the second blade is disposed on the other side of the main plate so that the main plate is deflected in one direction.
상기 선행기술의 경우 양방향 원심휀에 가해지는 불균등한 흡입 저하을 해소하고 원심휀 좌우 양측 방향에서 송풍 되는 공기의 양이 균일하게 배분될 수 있는 장점과, 주판이 일측 방향으로 편향되므로 인해 상기 주판의 양측면으로부터 유입되는 공기의 양이 어느 한 측으로 편향되지 않는 상태를 기대할 수 있어 전술한 문제점을 극복할 수 있는 개연성은 존재한다.In the case of the prior art, the uneven suction force applied to the bidirectional centrifugal fan is solved and the amount of air blown from both the left and right sides of the centrifugal fan can be uniformly distributed. As a result of the biasing of the main plate in one direction, There is a possibility that the above-described problem can be overcome because a state in which the amount of the air introduced from the air intake port 20 is not biased to any one side can be expected.
그러나, 이 경우에 주판이 제1,2블레이드를 구획하는 격벽판의 형태를 갖게 되므로, 양측방향에서 유입되는 공기는 주판의 양면에 각각 접하며 유입되는 공기와의 마찰, 충격 및 이로부터 발생되는 저항과 소음등은 해소할 수 있게 된다.However, in this case, since the main plate has the form of the partition plate for partitioning the first and second blades, the air introduced from both sides contacts the both surfaces of the main plate, and friction, impact and resistance And noise can be solved.
따라서 본 발명은 전술한 바와 같이, 양방향 원심휀에서 양측방향으로부터 유입되는 공기의 유량 보정이 가능하도록 하여 불균일한 흡입 저항을 해소하고, 외부로부터 유입되는 공기의 흡입시 발생 되는 소음을 최소화할 수 있도록 하고, 소음 저감에 따른 진동을 방지하여 휀 성능이 개선되도록 하는, 송풍 유량 보정 및 저소음 운전이 가능한 원심형 송풍휀의 임펠라 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, as described above, the present invention can correct the flow rate of the air introduced from both sides of the bidirectional centrifugal fan, thereby eliminating uneven suction resistance and minimizing the noise generated when sucking in air from the outside And an object of the present invention is to provide a centrifugal blower fan impeller structure capable of correcting a blowing flow rate and performing a low noise operation so as to prevent vibration due to noise reduction and thereby improve fan performance.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, According to an aspect of the present invention,
원심휀 하우징 중앙 내부에 회전 가능하게 구비되는 임펠라와, 구동모터가 상기 원심휀 하우징 일측에 끼워지며 상기 임펠라를 구동시키게 되는 양방향 원심휀에 적용되는 임펠라 구조에 있어서,An impeller rotatably installed in a center of the centrifugal fan housing and a bi-directional centrifugal fan adapted to be driven by the driving motor inserted into one side of the centrifugal fan housing,
상기 임펠라(200)의 폭을 이루는 주연부 중앙으로 제1블레이드영역과 제2블레이드 영역으로 구획 구분하는 구획리브와, A partition rib which is partitioned into a first blade region and a second blade region at the center of the periphery of the
상기 구획리브 내측으로부터 중앙의 베어링을 감싸는 베어링하우징 외주면과 연결되는 복수의 연결리브가 방사상 이격 구성되며 상기 연결리브 사이에 혼화공(混和空)이 형성되도록 하여, 원심휀 양측방향으로부터 유입되는 공기가 혼화(混和)되며 배출구측으로 저소음, 저저항 상태로 운전되도록 하는 것을 특징으로 한다.A plurality of connecting ribs connected to the outer circumferential surface of the bearing housing that surrounds the center bearing from the inside of the partition rib are radially spaced from each other and a mixing air is formed between the connecting ribs so that air introduced from both sides of the centrifugal fan is mixed (Mixed), and is operated in a low noise and low resistance state toward the discharge port side.
본 발명에 의하면, 양방향 원심휀에 적용되는 임펠라의 중앙을 가로지르며 제1블레이드영역과 제2블레이드영역으로 구분되도록 형성되는 기존의 격벽판을 제거하고, 제1블레이드영역과 제2블레이드영역을 구획하는 구획리브로부터 중앙으로 이어지는 연결리브를 형성하되 연결리브와 연결리브에는 이격되는 공간인 혼화공을 형성하여, 양방향으로부터 유입되는 공기의 양이 자연스럽게 조절된 후 원심휀의 배출구를 통하여 배출되도록 하므로서, 양방향 원심휀에서 양측방향으로부터 유입되는 공기의 유량 보정에 의해 불균일한 흡입 저항을 해소하고, 외부로부터 유입되는 공기의 흡입시 발생 되는 소음을 최소화할 수 있도록 하고, 소음 저감에 따른 진동을 방지하여 휀 성능이 개선될 수 있는 효과를 갖는다. According to the present invention, it is possible to remove a conventional baffle plate formed so as to be divided into a first blade region and a second blade region across a center of an impeller applied to a bidirectional centrifugal fan, and to separate the first blade region and the second blade region A mixing rib which is a space separating from the connecting rib and the connecting rib is formed so that the amount of air introduced from both directions is controlled naturally and then discharged through the outlet of the centrifugal fan, By correcting the flow rate of the air flowing in both directions from the bidirectional centrifugal fan, it is possible to solve the uneven suction resistance, to minimize the noise generated when sucking in air from the outside, to prevent the vibration due to noise reduction, So that the performance can be improved.
도 1 내지 도 2는 본 발명의 일실시예에 의해 적용되는 양방향 원심휀
도 3은 본 발명에 의한 임펠라 사시도
도 4는 본 발명에 의한 임펠라의 개괄적 측면도
도 5 내지 도 11은 본 발명에 채택되는 임펠라의 연결리브 단면을 다른 형태로 형성한 각 실시예를 도시한 도면
도 12는 구동모터가 내입 되는 블레이드영역과 대향되는 타 블레이드영역으로 구동모터의 하우징 크기와 동일한 커버체를 구성한 일예를 도시한 도면
도 13은 구동모터를 고정하는, 구동모터 고정판의 외측면을 라운딩 처리하여 타측 블레이드영역을 통하여 유입되는 공기의 유로를 유선형으로 형성할 수 있도록 한 예를 도시한 개괄적인 도면BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a bidirectional centrifugal fan according to an embodiment of the present invention; FIG.
3 is a perspective view of an impeller according to the present invention.
4 is a schematic side view of the impeller according to the present invention.
Figs. 5 to 11 are views showing each embodiment in which the connecting ribs of the impeller adopted in the present invention are formed in different shapes
12 shows an example in which a cover body having the same size as the housing size of the drive motor is constituted by the other blade area opposed to the blade area into which the drive motor is inserted
13 is a schematic view showing an example in which the outer surface of the driving motor fixing plate for fixing the driving motor is subjected to a rounding process so that the flow path of air introduced through the other blade area can be formed in a streamlined manner
본 명세서에 개시되어 있는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로서, 본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함하며, 명세서 및 청구범위에 사용되는 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 않음은 물론, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 점에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다. 따라서, 본 발명의 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아닌바, 본 발명의 출원 시점에 있어서 이를 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 가능하거나 존재할 수 있음을 이해하여야 할 것이다.It is to be understood that the specific structural or functional descriptions of embodiments of the present invention disclosed herein are only for the purpose of illustrating embodiments of the inventive concept, It is intended to include all changes, equivalents, or alternatives falling within the spirit and scope of the present invention, as various changes can be made and have various forms, and terms and words used in the specification and claims are to be understood to be either conventional The inventor of the present invention is not limited to the meaning of the present invention and the inventor can define the concept of the term appropriately in order to explain his invention in the best way. . Therefore, the embodiments described in the specification of the present invention and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. It should be understood that various equivalents and modifications are possible or possible.
또한, 본 발명의 명세서에서 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Also, unless otherwise defined in the description of the present invention, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs I have. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the meaning of the context in the relevant art and, unless explicitly defined herein, are to be interpreted as ideal or overly formal Do not.
이하 본 발명의 바람직한 일실시 형태를 첨부하는 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 시로코 휀과 같은 양방향 원심휀에 적용되는 임펠라의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of an impeller applied to a bidirectional centrifugal fan such as a sirocco fan.
양방향 원심휀(100)은 도 1 내지 도 2에서 보는 것과 같이 통상의 구조를 갖게 되며, 양측방향으로부터 공기가 유입되고 중앙의 배출구(110)를 통하여 양측으로부터 유입된 공기 배출이 이루어지도록 하며, 양측 중 어느 일측에 구동모터(120)가 고정되어 있고, 그 구동모터(120)의 구동에 의해 임펠라(200)가 회전되는 구조를 갖는다.The bidirectional
상기 구동모터(120)는 윈심휀(100) 내측으로 함입되며 고정되는 구조를 갖기 위해 절곡고정바(121) 및 이 절곡고정바(121)의 단부와 연결되며 수직상 형성되는 구동모터고정판(122)을 이용하여 구동모터(120)의 전면측과 고정되고, 구동모터(120)의 축은 임펠라(200)의 중앙에 구비되는 베어링하우징(250) 내부의 베어링과 결합되어 연동 구동될 수 있는 통상의 구조로 이루어진다.The
상기 절곡고정바(121)는 도면에서 보는 것과 같이 원심휀(100)의 하우징 내부에서 내측 방향 즉 블레이드영역 중 선택되는 어느 하나의 블레이드영역(예컨데 제1블레이드영역 또는 제2블레이드영역 중 어느 하나의 블레이드영역) 내측 방향으로 절곡되어지는 구성이고, 그 절곡고정바(121)의 단부에는 블레이드영역에서 수직상 배치되는 원형태의 판형상을 갖는 구동모터고정판(122)이 구비되고, 상기 구동모터(120)의 축이 상기 구동모터고정판(122) 중앙을 관통하도록 한 후 임펠라(200)의 베어링하우징(250) 내부에 구비되는 베어링(251)과 연결되는 구조를 갖게 된다.As shown in the drawing, the bending and
여기서 상기 구동모터(120)는 구동모터고정판(122)과 볼트 등의 고정 수단에 의해 고정되는 통상의 구조를 갖게 된다.Here, the
본 발명에 채택되는 임펠라(200)는 도 3에 도시된 바와 같이, 중앙 외주연으로 환형상 구성되어 임펠라(200)를 제1블레이드영역(210)과 제2블레이드영역(220)으로 구획 구분하는 구획리브(230)가 구성된다.As shown in FIG. 3, the
상기 제1블레이드영역(210)과 제2블레이드영역(220)은 도면에서 보듯이 일방향으로 만곡되는 형상을 갖는 블레이드(B)가 형성되어, 구동모터(120)의 구동에 의해 임펠라(200) 회전시 공기의 유입 및 원심휀(100)의 배출구(110)측으로의 배출이 용이하도록 구성된다.The
상기 구획리브(230)의 내측으로 연결되는 것으로 연결리브(240)가 도면에서와 같이 등간격 이격 구성되고, 각각의 연결리브(240) 단부는 구동모터(120)의 축과 연결되는 베어링(251)을 감싸기 위한 베어링하우징(250) 외주면과 일체로 연결되는 구성을 갖는다.The
연결리브(240)와 연결리브(240) 사이에는 공간이 형성되어 제1블레이드영역(210)과 제2블레이드영역(220)이 서로 통하도록 하는 혼화공(混和空)(241)이 형성된다.A space is formed between the connecting
상기 혼화공(混和空)(241)에 의해 원심휀(100)의 양방향으로부터 유입되는 공기는 혼화(混和)되며 배출구측으로 저소음, 저저항 상태로 운전 가능하게 된다.Air mixed in from both sides of the
즉, 원심휀(100) 구조의 특성상 구동모터(120)가 고정되는 어느 일측의 블레이드영역과, 구동모터(120)가 고정되지 않는 다른 일측의 블레이드영역으로 나누어지게 되는데 구동모터(120)가 구비되는 어느 일측의 블레이드영역 측면을 통하여 유입되는 공기는 구동모터(120) 하우징에 의해 측면으로 유입되고자 하는 공기의 유로를 막고 있는 구조를 갖추고 있어, 공기의 유입시 그 유속은 빠른 반면에 작은 유량이 유입되는 현상을 발생시켜 소음 발생의 원인으로 지목된다.In other words, the
또한 구동모터(120)가 고정되지 않는 블레이드영역의 측면을 통하여 유입되는 공기는 저항이 상대적으로 적고, 유로를 방해하는 요소가 없으므로 구동모터(120)가 고정되는 블레이드영역의 측면을 통하여 유입되는 공기의 유속 및 유량보다는 상대적으로 유속이 낮으면서 유량이 많게 되는 불균형을 초래하게 되어, 이로인한 진동 발생의 원인으로 지목된다.Also, since the air introduced through the side surface of the blade region where the driving
따라서 원심휀(100)의 구조적 특성 때문에 제1블레이드영역(210) 및 제2블레이드영역(220)의 각 측면을 통하여 유입되는 공기의 유속, 유량의 불균형에 따른 소음 및 진동 발생은 필연적이라 할 수 있어, 본 발명에서는 이러한 불균형을 해소하기 위하여 전술한 혼화공(混和空)(241)을 구성하게 되었다.Therefore, due to the structural characteristics of the
상기 혼화공(混和空)(241)에 의해, 원심휀(100)의 양측 중 구동모터(120)가 구비되는 일측을 통하여 유입되는 고속, 소량의 유체(공기)와 구동모터(120)를 구비하지 않는 타측을 통하여 유입되는 저속, 대량의 유체(공기)가 혼화되어 서로 상쇄되는 과정을 거치게 되어 유체 속도 및 유량이 자연스럽게 보정되는 상태를 이룬 후 원심휀(100)의 배출구(110)를 통하여 배출되는 과정을 거치게 된다.A high speed and a small amount of fluid (air) and a driving
따라서 상기 혼화공(混和空)(241)에서의 고속·소량의 유입 공기와 저속·대량의 유입 공기간 혼합되는 혼화과정을 통하여 상호 상쇄되어 원심휀(100)에 작용될 수 있는 소음 및 진동을 감소시킬 수 있게 된다.Therefore, it is possible to reduce the noise and vibration that can be exerted on the
본 발명에서는 이러한 효과를 더욱 극대화하기 위하여 연결리브(240)의 단면 형태를 다양하게 변화시킬 수 있다.In order to maximize the effect of the present invention, the cross-sectional shape of the connecting
예를 들면 연결리브(240)는 도 4에서 보듯이 그 단면의 형상이 사각의 각진 형태를 갖게 되는데, 이와 같은 형상을 갖게 되는 경우 도면의 유체 흐름과 같이 유체간 충돌 현상에 따른 소음 현상이 발생될 수 있다.For example, as shown in FIG. 4, the cross-sectional shape of the connecting
이러한 현상을 회피하기 위한 것으로 도 5 내지 도 11과 같은 연결리브(240)의 제안이 가능 할 수 있다.In order to avoid such a phenomenon, it is possible to propose a connecting
예컨데, 도 5에서 보는 것처럼 연결리브(240)의 측단부 중 유입되는 유체(공기)와 접하게 되는 단부 부위가 테이퍼면(242)을 갖도록 할 수 있다. 상기 테이퍼면(242)을 타고 유입되는 공기는 혼화공(241)측으로 유입되는 흐름을 갖게 되고, 양측 단부에 의해 유입되는 유체는 테이퍼면(242)을 따라 유로를 형성하여 연결리브(240)와 접하며 유입되는 유체의 저항 계수를 상당부분 상쇄하도록 하여 유체간 충돌에 의한 유로의 엄김 현상을 배제하여 소음 발생을 최소화한다.For example, as shown in FIG. 5, a
이러한 도 5에서와 달리, 연결리브(240)의 양측 단부의 전후면으로 모두 테이퍼면(242)을 갖도록 구성할 수도 있다. 이와 같이 전후면으로 모두 테이퍼면(242)을 갖게 되면 외부로부터 유입되는 공기는 그 단부 테이퍼면(242)에서 저항이 감소된 후 후면의 테이퍼면(242)에서 내측방향으로 유입되려는 성질이 발생된다.5, both of the front and rear surfaces of both side ends of the connecting
즉 후면의 테이퍼면(242) 내측은 상대적으로 공기 밀도가 약한 영역을 이루게 되므로 유체의 흐름이 도 5에서와 같이 외측방향으로 확산되는 것 보다는 내측방향으로 선회하려는 유로를 형성하게 되므로 연결리브(240) 표면과 접하지 않고 그대로 직진성을 갖는 유로와의 충돌 현상이 저하되므로 유입되는 공기의 유로 충돌 배제로 인한 소음 등의 현상을 줄일 수 있게 된다.That is, since the inside of the
한편 이와 달리 도 7에서와 같이 연결리브(240)의 측단부 중 유입되는 유체(공기)와 접하게 되는 단부 부위가 만곡면(243)을 갖도록 할 수 있으며, 또는 연결리브(240)의 양측 단부의 전후면으로 모두 만곡면(243)을 갖도록 구성할 수도 있다.7, the end portion of the side wall of the
특히 도 7 내지 도 8에서와 같이 연결리브(240)의 측단부 전면 또는 후면으로 만곡면(243)을 형성하게 되면, 도 5 내지 도 6과 같은 테이퍼면(242)을 구성할 때 보다 유입되는 공기의 유로를 유선형으로 형성하며 혼화공(241)측으로 유입될 수 있어 상대적으로 소음 발생을 현저하게 줄일 수 있게 된다.7 to 8, when the
한편 이와 달리 도 9 내지 도 10에서 보는 것과 같이, 연결리브(240)의 폭을 이루는 전면 일측에서 타측으로 장(長)만곡면(244)을 이루거나 또는 전면 및 후면에 대응되는 장(長)만곡면(244)을 이루도록 할 수 있다.Alternatively, as shown in FIGS. 9 to 10, a long
이와 같이 연결리브(240)의 폭 전체에 걸쳐 일측에서 타측으로 장(長)만곡면(244)을 이룰 경우 유입되는 공기는 유선형으로 점차 변형되는 유로를 갖게 되어 저항값 상쇄에 따른 소음 발생을 억제할 수 있게 된다.When the long
또한 도 9에서 보는 것과 같이 연결리브(240)(240)의 폭을 이루는 전후면 일측에서 타측으로 각각 대향되는 장(長)만곡면(244)을 이루게 되는 경우 도 6 또는 도 8과 같은 효과를 갖게 된다.As shown in FIG. 9, when a long
한편 도 11은 연결리브(240)를 원형태로 형성한 예를 도시한 것으로, 연결리브(240)가 원형태의 원봉 형상을 갖고 있어, 원심휀(100)으로 유입되는 공기와 연결리브(240)간 접촉 면적 최소화에 따른 저항 감소화에 의해 원심휀(100)의 임펠라(200)를 통해 유입되는 공기의 소음 및 진동 현상을 억제할 수 있게 된다.On the other hand, FIG. 11 shows an example in which the connecting
상기 각 실시예에서는 주로 연결리브(240)와 공기간 접촉되는 면적 부위인 폭의 형상 변화에 따른 소음 저감 구조를 설명하였으나 이와 더불어 구동모터(120)를 블레이드영역 내부에서 고정하게 되는 절곡고정바(121)의 단부와 연결되며 수직상 원형태로 이루어지는 구동모터고정판(122)의 외면을 라운딩 처리하여, 구동모터(120)가 구비되는 블레이드영역과 대향되는 타 블레이드영역에서 유입되는 공기의 마찰 저항을 저감할 수 있도록 하여, 공기 흐름을 유선형으로 가이드할 수 있을 것이다.In the above embodiments, the noise reduction structure according to the change in the shape of the width, that is, the area that is in contact with the
또한 이와는 달리 첨부하는 도 12 에서와 같은 실시가 가능할 수 있는데, 구동모터(120)가 내입 되는 블레이드영역이 제1블레이드영역(210)이라 할 경우 이와 대응되는 제2블레이드영역(220)에도 구동모터(120)의 하우징과 동일한 규격을 갖는 커버체(260)를 결합 고정할 수 있다.12, in the case where the blade area into which the driving
이와 같이 하는 이유는, 구동모터(120)가 구비되는 제1블레이드영역(210)을 통하여 유입되는 공기의 유로 면적과, 이와 대응되는 제2블레이드영역(220)을 통하여 유입되는 공기의 유로 면적을 동일하게 구성하도록 하여, 양측 블레이드영역을 통하여 유입되는 공기의 유속 및 유량을 균일하게 하기 위함이다.The reason for this is that the flow passage area of the air flowing through the
상기 커버체(260)의 고정을 위한 수단은 전술한 구동모터(120)를 고정하기 위한 절곡고정바(121) 및 구동모터고정판(122)과 동일한 구성을 차용하여 고정할 수 있다.The means for fixing the
이러한 구성들에 의해, 구동모터(120)가 내입되는 영역을 이루는 블레이드영역을 통하여 유입되는 공기의 유량 및 유속과, 구동모터(120)가 내입되지 않는 영역을 이루는 블레이드영역을 통하여 유입되는 공기의 유량 및 유속에 차이가 발생되더라도, 공기 유로의 유선형 확보에 의한 공기 유량의 보정 및 유속의 상호 상쇄 작용 효과를 기대하여, 원심휀(100)의 배출구(110)측으로 공기가 배출되어질 때 원심휀(100)이 유입 공기의 불균형으로 인한 진동 및 소음 등을 완전히 제거하면서도 제품의 신뢰성을 확보할 수 있게 되는 것이다.With this arrangement, the flow rate and the flow velocity of the air flowing through the blade region constituting the region into which the
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않음은 물론이며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 기술적 지식을 가진 자에 의해 상기 기재된 내용으로부터 다양한 수정 및 변형이 가능할 수 있음은 물론이다.While the present invention has been described with reference to the particular embodiments and drawings, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Various modifications and changes may be made.
따라서 본 발명에서의 기술적 사상은 아래에 기재되는 청구범위에 의해 파악되어야 하되 이의 균등 또는 등가적 변형 모두 본 발명의 기술적 사상의 범주에 속함은 자명하다 할 것이다.Accordingly, it is to be understood that the technical idea of the present invention is to be understood by the following claims, and all of its equivalents or equivalents fall within the technical scope of the present invention.
100; 원심휀 110; 배출구
120; 구동모터 121; 절곡고정바
200; 임펠라 210; 제1블레이드영역
220; 제2블레이드영역 230; 구획리브
240; 연결리브 241; 혼화공
242; 테이퍼면 243 ; 만곡면
244; 장(長)만곡면 250; 베어링하우징
251; 베어링100; A
120; A driving
200;
220; A
240; A connecting
242;
244; Long
251; bearing
Claims (7)
상기 구획리브(230)로부터 임펠라(200)의 내부 중앙 베어링(251)을 감싸는 베어링하우징(250) 외주면과 연결되는 복수의 연결리브(240)가 방사상 이격 구성되며 상기 연결리브(240)와 연결리브(240) 사이에 혼화공(混和空)(241)이 형성되도록 하고,
상기 구동모터(120)를 블레이드영역 내부에서 고정하게 되는 절곡고정바(121)의 단부와 연결되며 수직상 원형태로 이루어지는 구동모터고정판(122)의 외면을 라운딩 처리하여 구동모터(120)가 구비되는 블레이드영역과 대향되는 타 블레이드영역을 통하여 유입되는 공기 흐름을 유선형으로 가이드하도록 하여,
상기 원심휀(100) 양측방향으로부터 유입되는 공기가 상기 혼화공(241)에서 혼화(混和)되며 배출구(110)측으로 저소음, 저저항 상태로 운전되도록 하는 것을 특징으로 하는, 송풍 유량 보정 및 저소음 운전이 가능한 원심형 송풍휀의 임펠라 구조.The centrifugal fan (100) includes a first blade region (210) and a second blade region (220), which are annularly formed at the periphery of the periphery of the impeller (200) And a drive motor 120 is fitted to one side of the housing of the centrifugal fan 100 to drive the impeller 200. In the impeller structure,
A plurality of connecting ribs 240 connected to the outer circumferential surface of the bearing housing 250 surrounding the inner central bearing 251 of the impeller 200 from the partition rib 230 are radially spaced apart from each other, (Blended empty) 241 is formed between the first and second substrates 240,
The driving motor 120 is connected to an end of the bending and fixing bar 121 which is fixed inside the blade area and rounds the outer surface of the driving motor fixing plate 122, So that the flow of air introduced through the other blade region opposed to the blade region to be guided is guided in a streamlined manner,
So that the air introduced from both sides of the centrifugal fan (100) is mixed in the mixing hole (241) and operated in a low noise and low resistance state toward the discharge port (110) Impeller structure of the centrifugal blower fan possible.
상기 연결리브(240)의 폭을 이루는 측단부 중 유입되는 유체(공기)와 접하게 되는 전면의 폭 측단 부위에 테이퍼면(242)을 형성하거나 또는 상기 연결리브(240)의 폭 양측 단부의 전후면으로 테이퍼면(242)을 형성하는 것 중 어느 하나로 이루어지는 것을 포함하는, 송풍 유량 보정 및 저소음 운전이 가능한 원심형 송풍휀의 임펠라 구조.
The method according to claim 1,
A tapered surface 242 may be formed at the width side end portion of the front surface that is in contact with the inflow fluid of the side end portions forming the width of the connection rib 240, And a tapered surface (242) is formed on the outer peripheral surface of the impeller structure of the centrifugal type blower fan.
상기 연결리브(240)의 측단부 중 유입되는 공기와 접하게 되는 전면의 폭 측단 부위가 만곡면(243)을 갖거나, 또는 상기 연결리브(240)의 폭 양측 단부의 전후면으로 만곡면(243)을 형성하는 것 중 어느 하나로 이루어지는 것을 포함하는, 송풍 유량 보정 및 저소음 운전이 가능한 원심형 송풍휀의 임펠라 구조.
The method according to claim 1,
A width side end portion of the front surface which is in contact with the incoming air among the side end portions of the connecting rib 240 may have a curved surface 243 or a curved surface 243 may be provided on the front and rear surfaces of both ends of the width of the connecting rib 240 ) Of the centrifugal blower fan, which is capable of performing a blowing flow rate correction and a low noise operation.
상기 연결리브(240)의 폭을 이루는 전면 일측에서 타측으로 장(長)만곡면(244)을 이루거나 또는 전면 및 후면에 대응되는 장(長)만곡면(244)을 형성하는 것 중 어느 하나로 이루어지는 것을 포함하는, 송풍 유량 보정 및 저소음 운전이 가능한 원심형 송풍휀의 임펠라 구조.
The method according to claim 1,
A long curved surface 244 extending from one side of the front surface forming the width of the connecting rib 240 to the other side or a long curved surface 244 corresponding to the front surface and the rear surface may be formed. Wherein the impeller structure of the centrifugal blower fan capable of correcting the blowing flow rate and performing low noise operation is provided.
상기 연결리브(240)는 원형태로 이루어지는 것을 포함하는, 송풍 유량 보정 및 저소음 운전이 가능한 원심형 송풍휀의 임펠라 구조.
The method according to claim 1,
The impeller structure of the centrifugal blower fan capable of correcting the blowing flow rate and performing low noise operation, wherein the connecting rib (240) is formed in a circular shape.
상기 구동모터(120)가 내입 되는 블레이드영역과 대응되는 타 블레이드영역에 상기 구동모터(120)의 하우징과 동일한 규격을 갖는 커버체(260)를 결합 고정하여, 양측 블레이드영역(제1블레이드영역(210), 제2블레이드영역(220))을 통하여 유입되는 공기의 유량 및 유속을 동일하게 형성하도록 하는 것을 포함하는, 송풍 유량 보정 및 저소음 운전이 가능한 원심형 송풍휀의 임펠라 구조.
The method according to claim 1,
A cover member 260 having the same size as the housing of the drive motor 120 is coupled and fixed to the other blade area corresponding to the blade area in which the drive motor 120 is inserted, 210, and the second blade region 220) of the blower fan, the air flow rate correction and the low-noise operation of the centrifugal blower fan.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020160170154A KR101850287B1 (en) | 2016-12-14 | 2016-12-14 | Fan flow rate of correction and Low noise operation type Centrifugal impella fan |
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KR (1) | KR101850287B1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110005636A (en) * | 2019-05-20 | 2019-07-12 | 东莞市麦凯通风设备有限公司 | The blade wheel structure of steady type Wind Volume high pressure blower |
CN113441293A (en) * | 2021-07-15 | 2021-09-28 | 南京中船绿洲机器有限公司 | Low-noise disc separator housing |
US11525455B2 (en) | 2018-11-30 | 2022-12-13 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Double suction fan and air conditioner having the same |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR200380038Y1 (en) * | 2004-11-05 | 2005-03-25 | 경진부로아 주식회사 | double inlet type centrifugal blower |
-
2016
- 2016-12-14 KR KR1020160170154A patent/KR101850287B1/en active IP Right Grant
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