KR101839775B1 - Variable type bridge exterior frame structure - Google Patents
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- F16B7/18—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections using screw-thread elements
Abstract
Description
본 발명은 교량 외장재 프레임에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교량의 미관을 위해 설치되는 외장재를 지지하는 프레임의 유동 기능을 부여하여 시공이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 유동형 교량 외장재 프레임에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bridge exterior frame, and more particularly, to a bridge-type exterior frame for providing a flow function of a frame for supporting exterior materials installed for aesthetics of the bridge, thereby facilitating construction.
일반적으로 도시 내 설치되는 고가도로, 교량 등의 구조물이 설치되며, 이러한 교량 구조물이 도심지 자동차 소통에서 무엇보다도 편리한 시설물로 중요한 역할을 담당해 왔다.In general, structures such as overpasses and bridges are installed in urban areas, and these bridge structures have played an important role as convenient facilities in urban automobile communication.
그러나 이러한 교량 구조물은 최근 도심 재개발 및 리모델링 등으로 급속히 변화하는 주변 건축물과 적절한 조화를 이루지 못하고 도시환경 및 지역개발의 저해요인으로 작용함에 따라 철거를 요구하는 민원이 이어지고 있는 실정이다.However, these bridge structures have not been properly coordinated with the rapidly changing surrounding buildings due to the urban redevelopment and remodeling, and they are obstructing the urban environment and regional development.
특히 도심지에 위치한 대부분의 교량은 노후 되어 콘크리트 백태, 누수흔적, 기타 얼룩으로 도시경관 이미지를 떨어뜨리며 도로 안전시설 및 각종 배관, 전선 등을 교량 측면 또는 하면 등 외부에 노출되도록 설치함으로 인해 도시 미관을 떨어뜨린다는 지적이 있었다.Most of the bridges located in downtown area are aged and the cityscape image is dropped due to concrete whitewash, leakage traces and other stains. Road safety facilities, various pipes and wires are installed to be exposed to the outside of the bridge side or underground, There was a point of dropping.
한편, 최근에는 이러한 미관 저하의 문제를 개선하기 위해 별도의 외장재 패널(막음재)을 교량 구조물의 측면 및 하부에 부착 설치하기 위한 시도가 이루어지고 있다.Meanwhile, in recent years, attempts have been made to attach a separate exterior material panel (blocking material) to the side and bottom of the bridge structure in order to solve the problem of deterioration of the aesthetic appearance.
이러한 종래 외장재 설치 구조의 일 예로, 특허등록 제893324호에서는 설치 및 시공작업이 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 교량 외장재 고정용 프레임에 관련된 기술이 개시된 바 있다.As an example of such a conventional exterior material installation structure, Japanese Patent No. 893324 discloses a technique relating to a frame for fastening a bridge exterior material so that installation and construction work can be easily performed.
그러나 상기한 종래 기술에서는 프레임의 고정 구조를 이루고 있기 때문에 한번 시공 후 수정이 어려우며, 프레임의 설치 위치를 수정하기 위해서는 해체 후 재 시공이 이루어져야 함으로 작업시간이 크게 증가되어짐과 함께 자재의 변형 내지는 파손이 발생되는 문제점이 있었다.
However, in the above-mentioned prior art, since the frame has a fixed structure, it is difficult to correct the frame once after installation. In order to correct the installation position of the frame, re-construction must be performed after disassembly, so that the working time is greatly increased, .
본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 프레임 설치 후 위치 유동이 가능한 유동형 외장재 프레임 설치 구조를 제공함으로서 시공현장에서의 여러가지 조건에 유연하게 대처가 가능하고 이에 따른 작업효율을 향상시키는데 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve the problems of the prior art described above and it is possible to flexibly cope with various conditions at a construction site by providing a fluid type exterior frame installation structure capable of positional flow after a frame is installed, And the like.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명의 외장재 프레임은, 교량의 벽면에 고정 설치되어지는 "ㄷ"형상의 단면 구조를 이루는 고정브라켓과; 상기 고정브라켓에 끼움 설치가 이루어지되, 외벽면에는 길이방향을 따라 레일홈이 형성되어 있는 본체프레임과; 상기 본체프레임의 레일홈에 끼워질 수 있는 가이드돌기가 일측에 구비된 유동브라켓과; 외장재의 지지를 위해 상기 유동브라켓에 일단부가 삽입 체결되는 지지프레임;을 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.
To achieve the above object, an exterior frame of the present invention comprises: a fixing bracket having a cross-sectional structure of a "C " shape fixed to a wall surface of a bridge; A main body frame fitted to the fixing bracket and having a rail groove formed along the longitudinal direction on an outer wall surface thereof; A flow bracket having a guide protrusion that can be fitted into a rail groove of the main body frame; And a support frame having one end thereof inserted into the flow bracket for supporting the casing member.
이러한 본 발명의 교량 외장재 프레임은, 외장재를 지지하는 지지프레임의 유동이 가능한 구조를 이룸으로서 시공과정에서 프레임 상호간의 간격 조절이 용이하게 이루어지게 되고 이에 따른 위치 수정작업이 보다 신속하고 효율적으로 이루어질 수 있는 효과를 나타낸다.
The bridge exterior frame of the present invention has a structure in which the support frame supporting the exterior material can flow, so that the spacing between the frames can be easily controlled during the construction process, and the position correction operation can be performed more quickly and efficiently It shows the effect.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 외장재 프레임 분리 사시도.
도 2는 본 발명 외장재 프레임 분리상태 단면도.
도 3은 본 발명에서 본체프레임 및 유동브라켓 단면 상세도.
도 4는 본 발명 외장재 프레임 결합 사시도.
도 5는 본 발명 외장재 프레임 결합상태 단면도.
도 6은 본 발명 외장재 프레임의 교량 설치 상태도.
도 7은 본 발명 외장재 프레임의 유동 상태도.
도 8 및 도 9는 본 발명 외장재 프레임에 외장패널이 설치된 상태도.
도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 유동브라켓의 지지프레임 분리상태 단면 확대도.
도 11은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 유동브라켓의 지지프레임 결합상태 단면 확대도.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 본체프레임 단면 상세도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an exploded perspective view of an exterior material frame according to an embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 2 is a cross-sectional view of the exterior material frame according to the present invention. FIG.
3 is a detailed view of the main frame and the flow brackets in the present invention.
FIG. 4 is a perspective view illustrating the exterior frame of the present invention. FIG.
FIG. 5 is a cross-sectional view of the exterior material frame according to the present invention. FIG.
Fig. 6 is a view showing a bridge installation state of the exterior material frame of the present invention. Fig.
7 is a flow chart of the exterior material frame of the present invention.
8 and 9 are views showing an external panel mounted on the exterior material frame of the present invention.
FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view of a state in which a support frame is separated from a flow bracket according to another embodiment of the present invention. FIG.
11 is an enlarged cross-sectional view of a supporting bracket in a state in which a supporting frame is engaged according to another embodiment of the present invention.
12 is a detailed sectional view of a main body frame according to another embodiment of the present invention;
이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 유동형 교량 외장재 프레임의 구성을 도 1 내지 도 5를 통해 살펴보면, 교량(100)의 벽면에 고정 설치되어지는 "ㄷ"형상의 단면 구조를 이루는 고정브라켓(10)과, 상기 고정브라켓(10)에 끼움 설치가 이루어지되, 외벽면에는 길이방향을 따라 레일홈(21)이 형성되어 있는 본체프레임(20)과, 상기 본체프레임(20)의 레일홈(21)에 끼워질 수 있는 가이드돌기(31)가 일측에 구비된 유동브라켓(30)과, 외장재(50)의 지지를 위해 상기 유동브라켓(30)에 일단부가 삽입 체결되는 지지프레임(40)으로 이루어진다.1 to 5, a fixing bracket 10 (hereinafter, referred to as " U ") having a cross-sectional structure fixedly installed on a wall surface of a
그중, 고정브라켓(10)의 저면 및 상면에는 본체프레임(20)의 이탈 방지를 위한 제1이탈방지볼트(11)가 체결 구성되고, 상기 본체프레임(20)에는 제1이탈방지볼트(11)에 걸려질 수 있는 안내홈(22)이 형성됨으로서 길이방향으로 슬라이딩 유동이 가능하게 되며, 상기 유동브라켓(30)에는 본체프레임(20)에 형성된 안내홈(22)과의 걸림작용에 의해 본체프레임(20)과의 체결상태를 유지하기 위한 체결볼트(33) 및 지지프레임(40)의 이탈 방지를 위한 제2이탈방지볼트(34)가 체결 구성되고, 상기 지지프레임(40)에는 제2이탈방지볼트(34)에 걸려질 수 있는 안내홈(42)이 형성된다.A first
또한, 레일홈(21)은 본체프레임(20)의 각 모서리부를 중심으로 양측에 각각 대칭형태로 형성되고, 상기 유동브라켓(30)에는 가이드돌기(31)가 내측벽면에 돌출 구비되어 고정브라켓(10)과 본체프레임(20) 사이의 틈새로 삽입되어지는 날개부(32)가 일체로 구성된 것을 확인할 수 있다.The
이와 같은 구성을 이루는 본 발명 외장재 프레임의 시공에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.Hereinafter, the operation and effect of the exterior material frame according to the present invention will be described.
본 발명에서의 외장재 프레임은 외장패널(200)의 지지를 위해 교량(100)의 외벽면에 고정 설치가 이루어지게 된다.The exterior material frame of the present invention is fixedly installed on the outer wall surface of the
즉, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 고정브라켓(10)을 앵커볼트(12)를 이용하여 교량(100) 벽면에 고정 설치한 상태에서 본체프레임(20)을 고정브라켓(10)에 끼움 설치한다.6 and 7, the
이후, 고정브라켓(10)의 상면 및 저면에 각각 이탈방지볼트(11)를 체결하여 안내홈(22)에 걸려지도록 함으로서 본체프레임(20)의 이탈이 방지되도록 한 상태에서, 유동브라켓(30)의 체결작업이 이루어지게 된다.Then, the
이때에는 유동브라켓(30)의 날개부(32)가 고정브라켓(10)과 본체프레임(20) 사이의 틈새로 삽입되어지면, 가이드돌기(31)가 본체프레임(20)의 레일홈(21) 부위에 체결이 이루어짐으로서 결합 상태가 유지되어짐과 함께 유동브라켓(30)이 본체프레임(20)의 길이방향을 따라 유동이 가능한 상태를 이루게 된다.At this time, when the
또한, 체결볼트(33)를 체결하여 본체프레임(20)의 안내홈(22)에 체결함으로서 보다 안정적인 결합상태가 유지되어지도록 하게 된다.Further, by fastening the
이와 같이 체결이 이루어진 유동브라켓(30)에 지지프레임(40)을 결합시키게 되는데, 이때에는 제2이탈방지볼트(34)를 유동브라켓(30)의 상부와 하부에 각각 체결하여 볼트 선단부가 도 5에서 나타내어지는 바와 같이 지지프레임(40)에 형성된 안내홈(42)에 걸려지도록 하게 된다.At this time, the second
이와 같이 지지프레임(40)의 설치가 완료되면 도 6 및 도 7과 같이 유동브라켓(30)을 이용하여 지지프레임(40)을 수평이동 시키면서 적절한 위치로 배치한 후, 도 8 및 도 9에서와 같이 외장패널(200)를 설치함으로서 외장재 설치작업이 이루어지게 된다.6 and 7, the
따라서, 본 발명의 외장재 프레임을 이용하게 되면 외장재를 지지하는 지지프레임의 유동이 가능함으로 시공과정에서 프레임 상호간의 간격 조절이 용이하게 이루어지게 되고 이에 따른 위치 수정작업이 보다 신속하고 효율적으로 이루어질 수 있는 효과를 나타낸다.
Accordingly, when the exterior frame of the present invention is used, the support frame supporting the exterior material can flow, so that the interval between the frames can be easily adjusted during the construction process. Accordingly, the position correction operation can be performed more quickly and efficiently Effect.
한편, 도 10 및 도 11은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 구성을 나타낸 것으로서, 지지프레임(40)의 일단부 모서리 부위에는 지지홈(45)이 형성되며, 상기 지지홈(45)과 대응되는 유동브라켓(30)의 내벽면에는 우레탄 재질의 탄성돌기(35)가 돌출 형성되며, 상기 탄성돌기(35) 내부에는 2중의 탄성 지지력을 위한 탄성스프링(36)이 구비된다.10 and 11 illustrate a configuration according to another embodiment of the present invention. A supporting
이와 같은 구성을 이루게 되면, 유동브라켓(30)에 지지프레임(40)을 결합시키는 과정에서 탄성돌기(35)와 지지홈(45)의 작용으로 인해 결합 위치가 결정되어 정위치 결합이 이루어짐과 함께 결합 지지력이 향상되어질 수 있게 된다.With this structure, in the process of coupling the
특히, 탄성돌기(35) 내에는 탄성스프링(36)이 구비됨으로서 2중의 탄성 지지력이 작용하여 결합 과정에서 지지프레임(40)과 유동브라켓(30)의 마찰에 따른 충격발생을 감소시키고, 안정적인 탄성 지지력이 유지되어질 수 있는 진보된 작용효과를 나타낼 수 있다.
Particularly, since the
또한, 도 12는 본 발명의 또 다른 실시 예를 나타낸 것으로서, 레일홈(21)에는 가이드돌기(31)의 유동이 원활하게 이루어질 수 있도록 가이드코팅층(21a)이 형성되되, 상기 가이드코팅층(21a)은 테프론 30~50중량%, 유리섬유 10~20중량%, 티타늄분말 10~20중량%, 폴리 카보네이트 10~20중량%, 아크릴 에멀젼 5~20중량%, 산화주석 5~10중량%, 메타크릴레이트 5~10중량%, 톨루엔 디이소시아네이트 1~10중량%, 카본나노튜브 1~10중량%의 혼합 조성을 이루게 된다.12 shows another embodiment of the present invention. A
이와 같은 구성을 이루게 되면, 윤활성의 가이드코팅층(21a) 으로 인해 유동브라켓(30)의 유동이 보다 원활하게 이루어질 수 있게 되며, 유동 과정에서 파손 내지는 변형 발생이 방지되어질 수 있게 된다.With this configuration, the flow of the
또한, 가이드코팅층(21a)에는 티타늄 분말과 산화주석이 혼합되어져 있기 때문에 코팅층의 강도 및 내구성이 증대되며, 폴리 카보네이트는 내열성 및 절연성능을 강화시키게 된다.In addition, since the titanium oxide powder and the tin oxide are mixed in the
이와 함께, 메타크릴레이트는 코팅층의 점착성능을 증대시켜 가이드코팅층(21a)의 탈락 발생을 방지하며, 아크릴 에멀젼은 코팅층이 박막의 균일한 두께로 형성되도록 하는 기능을 수행하고, 방향족 화합물인 톨루엔 디이소시아네이트는 티타늄 및 산화주석의 산화 발생을 방지하게 된다.In addition, the methacrylate enhances the adhesion performance of the coating layer to prevent the dropout of the
그리고, 카본나노튜브는 외부 변형에 작용하는 플랙시블 기능이 우수하여 가이드코팅층(21a)의 크랙 발생현상을 방지하는 이점을 나타내게 된다.
Further, the carbon nanotube has an excellent flexing function that acts on the external deformation, thereby showing an advantage of preventing cracking of the
10 : 고정브라켓 11 : 제1이탈방지볼트
20 : 본체프레임 21 : 레일홈
22,42 : 안내홈 23 : 보강살
30 : 유동브라켓 31 : 가이드돌기
32 : 날개부 33 : 체결볼트
34 : 제2이탈방지볼트 40 : 지지프레임
100 : 교량 200 : 외장패널10: fixing bracket 11: first departure prevention bolt
20: main frame 21: rail groove
22, 42: guide groove 23: reinforced flesh
30: Flow bracket 31: Guide projection
32: wing portion 33: fastening bolt
34: second departure prevention bolt 40: support frame
100: Bridge 200: External panel
Claims (5)
상기 고정브라켓(10)에 끼움 설치가 이루어지되, 외벽면에는 길이방향을 따라 레일홈(21)이 형성되어 있는 본체프레임(20)과;
상기 본체프레임(20)의 레일홈(21)에 끼워질 수 있는 가이드돌기(31)가 일측에 구비된 유동브라켓(30)과;
외장재(50)의 지지를 위해 상기 유동브라켓(30)에 일단부가 삽입 체결되는 지지프레임(40);
을 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 하는 유동형 교량 외장재 프레임.A fixing bracket 10 having a cross-sectional structure of "C" fixedly installed on the wall surface of the bridge 100;
A main frame (20) fitted to the fixing bracket (10) and having a rail groove (21) formed along the longitudinal direction on the outer wall surface;
A flow bracket 30 provided at one side with a guide protrusion 31 that can be fitted into the rail groove 21 of the main body frame 20;
A support frame (40) having one end thereof inserted into the flow bracket (30) for supporting the casing member (50);
Wherein the frame-like sheathing frame comprises a frame-like outer sheath frame.
상기 고정브라켓(10)의 저면 및 상면에는 본체프레임(20)의 이탈 방지를 위한 제1이탈방지볼트(11)가 체결 구성되고, 상기 본체프레임(20)에는 제1이탈방지볼트(11)에 걸려질 수 있는 안내홈(22)이 형성됨으로서 길이방향으로 슬라이딩 유동이 가능하게 되며, 상기 유동브라켓(30)에는 본체프레임(20)에 형성된 안내홈(22)과의 걸림작용에 의해 본체프레임(20)과의 체결상태를 유지하기 위한 체결볼트(33) 및 지지프레임(40)의 이탈 방지를 위한 제2이탈방지볼트(34)가 체결 구성되고, 상기 지지프레임(40)에는 제2이탈방지볼트(34)에 걸려질 수 있는 안내홈(42)이 형성된 것을 특징으로 하는 유동형 교량 외장재 프레임The method according to claim 1,
A first detachment prevention bolt 11 for preventing the detachment of the main body frame 20 is fastened to the bottom surface and the top surface of the fixing bracket 10 and the first detachment prevention bolt 11 is fastened to the main body frame 20. The guide grooves 22 are formed in the main body frame 20 so that sliding movement is possible in the longitudinal direction and the main body frame 20 And a second detachment prevention bolt 34 for preventing detachment of the support frame 40 are fastened to the support frame 40. The second release prevention bolt 34 is fastened to the support frame 40, Characterized in that a guide groove (42) capable of being caught by the bolt (34) is formed
상기 레일홈(21)은 본체프레임(20)의 각 모서리부를 중심으로 양측에 각각 대칭형태로 형성되고, 상기 유동브라켓(30)에는 가이드돌기(31)가 내측벽면에 돌출 구비되어 고정브라켓(10)과 본체프레임(20) 사이의 틈새로 삽입되어지는 날개부(32)가 일체로 구성된 것을 특징으로 하는 유동형 교량 외장재 프레임.The method according to claim 1,
The rail grooves 21 are symmetrically formed on both sides of the corners of the body frame 20 and guide protrusions 31 are protruded from the inner wall surface of the flow bracket 30, And a wing portion (32) to be inserted into a gap between the main body frame (20) and the main body frame (20) are integrally formed.
상기 지지프레임(40)의 일단부 모서리 부위에는 지지홈(45)이 형성되며, 상기 지지홈(45)과 대응되는 유동브라켓(30)의 내벽면에는 우레탄 재질의 탄성돌기(35)가 돌출 형성되며, 상기 탄성돌기(35) 내부에는 2중의 탄성 지지력을 위한 탄성스프링(36)이 구비된 것을 특징으로 하는 유동형 교량 외장재 프레임.The method of claim 2,
A resilient protrusion 35 made of a urethane material is formed on an inner wall surface of the flow bracket 30 corresponding to the support groove 45 to protrude , And an elastic spring (36) for a bi-elastic supporting force is provided inside the elastic projection (35).
상기 레일홈(21)에는 가이드돌기(31)의 유동이 원활하게 이루어질 수 있도록 가이드코팅층(21a)이 형성되되, 상기 가이드코팅층(21a)은 테프론 30~50중량%, 유리섬유 10~20중량%, 티타늄 분말 10~20중량%, 폴리카보네이트 10~20중량%, 아크릴 에멀젼 5~20중량%, 산화주석 5~10중량%, 메타크릴레이트 5~10중량%, 톨루엔 디이소시아네이트 1~10중량%, 카본나노튜브 1~10중량%의 혼합 조성을 이루는 것을 특징으로 하는 유동형 교량 외장재 프레임.The method according to claim 1,
A guide coating layer 21a is formed on the rail groove 21 so that the guide protrusion 31 can flow smoothly. The guide coating layer 21a is formed of 30 to 50% by weight of Teflon, 10 to 20% 10 to 20 wt% of titanium powder, 10 to 20 wt% of polycarbonate, 5 to 20 wt% of acrylic emulsion, 5 to 10 wt% of tin oxide, 5 to 10 wt% of methacrylate, 1 to 10 wt% of toluene diisocyanate, , And 1 to 10% by weight of carbon nanotubes.
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