KR101836614B1 - Structure for preventing the breakaway of bearing in transmission - Google Patents

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Abstract

본 발명은 변속기 내부 베어링 이탈 방지 구조에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 변속기 내부의 오일펌프를 지지하는 리액션 샤프트에 베어링 이탈 방지용 클립을 장착하여, 리액션 샤프트와 인풋 샤프트 사이에 압입되는 베어링의 이탈을 방지하도록 하는 변속기 내부 베어링 이탈 방지 구조에 관한 발명이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bearing detachment preventing structure in a transmission, and more particularly, to a bearing detachment prevention clip for a transmission which supports an oil pump inside a transmission, In order to prevent the bearing from falling off.

Figure R1020160044081
Figure R1020160044081

Description

변속기 내부 베어링 이탈 방지 구조{Structure for preventing the breakaway of bearing in transmission}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 변속기 내부 베어링 이탈 방지 구조에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 변속기 내부의 오일펌프를 지지하는 리액션 샤프트에 베어링 이탈 방지용 클립을 장착하여, 리액션 샤프트와 인풋 샤프트 사이에 압입되는 베어링의 이탈을 방지하도록 하는 변속기 내부 베어링 이탈 방지 구조에 관한 발명이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bearing detachment preventing structure in a transmission, and more particularly, to a bearing detachment prevention clip for a transmission which supports an oil pump inside a transmission, In order to prevent the bearing from falling off.

최근 녹색화 정책으로 인해 자동차의 연비 개선 및 배출 가스 저감에 대한 기술 개발이 활발히 이뤄지고 있으며, 세계 자동차 메이커들은 연비 개선을 위하여 자동 변속기의 효율 증대에 대한 연구를 활발히 진행하고 있다.Due to the recent greening policy, technological developments are being actively pursued to improve the fuel efficiency of automobiles and to reduce exhaust gas, and global automakers are actively studying the efficiency increase of automatic transmissions to improve fuel efficiency.

자동 변속기를 이루는 수많은 부품들 중에서 자동 변속기의 효율과 가장 밀접한 관계가 있는 부품은 오일펌프로, 최근에는 자동 변속기의 유량을 최적화하여 손실을 최소화하고, 회전체의 저항을 발생시키는 부시와 같은 부품을 니들 베어링 등의 베어링으로 대체하여 회전 저항을 감소시킴으로써 손실을 저감하고 있다.Of the many components that make up the automatic transmission, the parts that are most closely related to the efficiency of the automatic transmission are oil pumps, which in recent years have been optimized to optimize the flow rate of the automatic transmission to minimize losses and provide bush- The bearing is replaced by a bearing such as a needle bearing to reduce the rotational resistance, thereby reducing the loss.

오일펌프는 엔진 회전으로 기어를 회전시켜 유량을 공급하는 원리로, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 인풋 샤프트(2) 지지 및 마모 그리고 저항을 감소시키기 위하여 리액션 샤프트(4)와 인풋 샤프트(2) 사이에 부시(6) 또는 베어링(8)을 장착하여 사용하고 있다.As shown in Figs. 1 and 2, the oil pump is a mechanism for rotating the gear by rotating the engine to supply the flow rate. The oil pump includes a reaction shaft 4 and an input shaft 2 for reducing the support and wear of the input shaft 2, (6) or a bearing (8) is mounted between the bearing (2).

리액션 샤프트(4)와 인풋 샤프트(2) 사이에 베어링(8)을 압입 장착하여 오일펌프를 지지할 경우 인풋 샤프트(2)가 회전하게 되면 베어링(8)이 리액션 샤프트(4)와 인풋 샤프트(2) 사이에서 이탈하게 되는 문제가 있었다.When the input shaft 2 rotates when the oil pump is supported by press-fitting the bearing 8 between the reaction shaft 4 and the input shaft 2, the bearing 8 rotates the reaction shaft 4 and the input shaft 2 2).

이러한 베어링(8)의 이탈을 방지하기 위해 스냅링이 사용되고 있지만 스냅링 홈턱부 공간을 확보하면서 강도를 만족시키기 위해서는 리액션 샤프트(4)의 사이즈가 커져야 하기 때문에 오일펌프의 컴팩트한 설계가 불가능한 문제가 있었다.Although the snap ring is used to prevent such a deviation of the bearing 8, there is a problem that the size of the reaction shaft 4 must be increased in order to satisfy the strength while securing the space of the snap ring groove, thereby making it impossible to design the oil pump compactly.

한국 등록특허공보 제0693618호Korean Patent Registration No. 0693618

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 발명된 것으로서, 변속기 내부의 오일펌프를 지지하는 리액션 샤프트에 베어링 이탈 방지용 클립을 장착하여, 리액션 샤프트와 인풋 샤프트 사이에 압입되는 베어링의 이탈을 방지 할 수 있는 구조를 제공하는데 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been devised to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a bearing detachment prevention clip for preventing the separation of a bearing that is press- The purpose of the structure is to provide.

변속기 내부 오일펌프를 지지하는 리액션 샤프트와 인풋 샤프트 사이에 장착되는 베어링의 이탈 방지 구조에 있어서, 리액션 샤프트에 클립 장착용 홀을 형성하고, 클립 장착용 홀에 클립을 장착하여, 인풋 샤프트의 회전 시 베어링의 이동을 차단하는 것을 특징으로 한다.A shift preventing structure for a bearing mounted between a reaction shaft and an input shaft that supports an oil pump in a transmission, comprising: a clip mounting hole formed in a reaction shaft; a clip is mounted on the clip mounting hole; And the movement of the bearing is blocked.

클립 장착용 홀은 리액션 샤프트 끝단에 형성된 스플라인 홈에 형성되는 것을 특징으로 한다.And the clip mounting hole is formed in the spline groove formed at the end of the reaction shaft.

클립 장착용 홀은 리액션 샤프트의 양 끝단 중 프론트 커버 쪽 끝단에 형성되는 것을 특징으로 한다.And the clip mounting hole is formed at the end of the front cover of the reaction shaft at both ends thereof.

클립 장착용 홀은 베어링의 앞 쪽 상부에 형성되는 것을 특징으로 한다.And the clip mounting hole is formed in the front upper portion of the bearing.

클립에서 클립 장착용 홀에 수직으로 끼워지는 부분의 길이는 클립 장착용 홀에 끼워지는 부분의 끝단이 인풋 샤프트와 일정 간격 이격되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The length of the portion of the clip vertically fitted to the clip mounting hole is formed such that the end of the portion fitted to the clip mounting hole is spaced apart from the input shaft by a predetermined distance.

클립은 클립 장착용 홀에 끼워지는 부분을 세로 부분으로 하는 'ㄱ' 형상에서 가로 부분의 끝단이 리액션 샤프트 끝단의 단면 형태에 맞춰 구부러진 형태인 것을 특징으로 한다.The clip is characterized in that the end portion of the transverse portion is curved in conformity with the cross-sectional shape of the end of the reaction shaft in the shape of 'A' having a vertical portion as a portion fitted in the clip mounting hole.

클립의 구부러진 끝단은 리액션 샤프트의 내경부와 접하면서 리액션 샤프트의 안쪽까지 연장되는 것으로, 클립의 세로 부분에서 일정 간격 이격된 부분까지만 연장되는 것을 특징으로 한다.The bent end of the clip is extended to the inside of the reaction shaft while contacting the inner diameter portion of the reaction shaft and extends only to a portion spaced apart from the longitudinal portion of the clip by a predetermined distance.

클립은 탄성 재질로 형성되는 것으로, 탄성을 이용하여 리액션 샤프트의 끝단을 감싸도록 끼워지는 것을 특징으로 한다.The clip is formed of an elastic material, and is characterized in that the clip is fitted so as to surround the end of the reaction shaft using elasticity.

리액션 샤프트 끝단의 단면에는 외경부와 내경부 사이의 중앙부에서 내경부 쪽으로 경사진 경사부가 형성되는 것을 특징으로 한다.And an inclined portion that is inclined from the central portion between the outer diameter portion and the inner diameter portion toward the inner diameter portion is formed in the end surface of the reaction shaft end.

클립 장착용 홀은 2개 형성되는 것으로, 서로 마주보는 위치에 형성되는 것을 특징으로 한다.Two clip mounting holes are formed and are formed at positions facing each other.

본 발명에 따르면, 오일펌프를 지지하는 리액션 샤프트와 인풋 샤프트 사이에 장착되는 베어링의 이탈을 원천적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to prevent separation of a bearing mounted between an input shaft and a reaction shaft supporting the oil pump.

또한, 종래의 오일펌프를 지지하는 리액션 샤프트와 인풋 샤프트 사이에 장착되는 베어링을 압입만으로 지지하기 위해서는 공차 관리가 엄격하게 이루어져야 했지만, 베어링 이탈 방지용 클립을 이용하여 베어링의 이탈을 방지함으로써 생산성에서 매우 유리하며, 클립을 장착하기 위해 기존의 리액션 샤프트에 클립 장착용 홀의 구성만 추가되어지기 때문에 기존의 스냅링, 스냅링을 장착하기 위한 공간이 불필요해져 구성이 단순화될 수 있는 효과가 있다.In order to support the bearings mounted between the reaction shaft supporting the conventional oil pump and the input shaft only by pressing, tolerance management has to be strictly performed. However, In addition, since only the clip mounting hole is added to the existing reaction shaft to mount the clip, space for mounting the existing snap ring and the snap ring is not required, and the configuration can be simplified.

도 1은 종래의 오일펌프 리액션 샤프트와 인풋 샤프트 사이의 지지구조.
도 2는 종래의 오일펌프 리액션 샤프트와 인풋 샤프트 사이의 지지구조의 다른 실시예.
도 3은 본 발명의 베어링에 구성된 클립 장착용 홀의 개념도.
도 4는 본 발명의 베어링 이탈 방지용 클립이 장착된 오일펌프 리액션 샤프트와 인풋 샤프트 사이의 지지구조.1 shows a support structure between a conventional oil pump reaction shaft and an input shaft.
2 is another embodiment of a support structure between a conventional oil pump reaction shaft and an input shaft.
3 is a conceptual view of a clip mounting hole formed in the bearing of the present invention.
Fig. 4 is a supporting structure between an oil pump reaction shaft and an input shaft equipped with a bearing detachment clip of the present invention; Fig.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공 되어지는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The embodiments of the present invention can be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. The present embodiments are provided to enable those skilled in the art to more fully understand the present invention. Therefore, the shapes and the like of the elements in the drawings can be exaggeratedly expressed to emphasize a clearer description. It should be noted that the same components are denoted by the same reference numerals in the drawings. Detailed descriptions of well-known functions and constructions which may be unnecessarily obscured by the gist of the present invention are omitted.

본 발명은 변속기 내부의 오일펌프를 지지하는 리액션 샤프트(4)에 베어링 이탈 방지용 클립(12)을 장착하여, 리액션 샤프트(4)와 인풋 샤프트(2) 사이에 장착되는 베어링(8)의 이탈을 방지할 수 있는 변속기 내부 베어링 이탈 방지 구조에 관한 발명이다.The present invention is characterized in that a bearing detachment clip 12 is mounted on a reaction shaft 4 for supporting an oil pump inside a transmission to prevent a deviation of the bearing 8 mounted between the reaction shaft 4 and the input shaft 2 And preventing the internal bearing from falling out of the bearing.

상기 베어링(8)은 니들 베어링을 포함한다.The bearing 8 includes a needle bearing.

도 3에는 본 발명의 베어링에 구성된 클립 장착용 홀의 개념도를 도시하였으며, 도 4에는 본 발명의 클립이 장착된 오일펌프 리액션 샤프트와 인풋 샤프트 사이의 지지구조를 도시하였다.Fig. 3 shows a conceptual view of a clip mounting hole formed in the bearing of the present invention, and Fig. 4 shows a support structure between an oil pump reaction shaft and an input shaft equipped with the clip of the present invention.

일반적으로 상기 리액션 샤프트(4)의 프론트 커버 쪽 끝단 외주면에는 길이 방향으로 일정 길이 연장되는 다수 개의 스플라인(16)이 형성되며, 상기 스플라인(16) 사이에는 스플라인 홈(18)이 형성된다.A plurality of splines 16 extending a predetermined length in the longitudinal direction are formed on the outer circumferential surface of the front cover side of the reaction shaft 4 and a spline groove 18 is formed between the splines 16.

본 발명에서는 리액션 샤프트(4)와 인풋 샤프트(2) 사이에 장착되는 베어링(8)의 이탈을 방지하기 위해 상기 스플라인 홈(18)에 상기 스플라인 홈(18)을 관통하는 클립 장착용 홀(10)을 형성하였다.In the present invention, a clip mounting hole (10) is formed in the spline groove (18) to penetrate the spline groove (18) to prevent the bearing (8) mounted between the reaction shaft (4) ).

상기 클립 장착용 홀(10)은 2개 형성되는 것으로, 서로 마주보는 위치에 형성된다. Two clip-mounting holes 10 are formed at positions facing each other.

상기 클립 장착용 홀(10)은 상기 리액션 샤프트(4)와 상기 인풋 샤프트(2) 사이에 장착된 베어링(8)의 앞 쪽 상부에 형성되어진다.The clip mounting hole 10 is formed on the front upper side of the bearing 8 mounted between the reaction shaft 4 and the input shaft 2. [

본 발명의 실시예에서 상기 클립 장착용 홀(10)의 형상을 사각 형상으로 도시하였지만 이것은 일 실시 예에 불과하며, 상기 클립(12)의 단면이 원형일 경우 상기 클립 장착용 홀(10)의 형상 또한 원형으로 구성되는 등 상기 클립(12)의 단면 형상에 따라 상기 클립 장착용 홀(10)의 형상은 달라질 수 있다.Although the shape of the clip mounting hole 10 is shown in a rectangular shape in the embodiment of the present invention, this is only an example. When the clip 12 is circular in cross section, The shape of the clip mounting hole 10 may be changed according to the sectional shape of the clip 12,

이러한 상기 클립 장착용 홀(10)에 상기 클립(12)이 끼워질 때 상기 클립 장착용 홀(10)에 끼워지는 상기 클립(12)의 끝단이 상기 인풋 샤프트(2)에 닿지 않도록 상기 인풋 샤프트(2)와 일정 간격 이격되어 형성된다. The clip 12 is inserted into the clip mounting hole 10 so that the end of the clip 12 fitted in the clip mounting hole 10 does not come in contact with the input shaft 2, (2).

상기 클립(12)은 탄성 재질로 형성되기 때문에 상기 베어링(8)이 상기 클립(12)의 탄성을 이용하여 상기 클립(12)의 세로 방향으로 끼워지는 부분을 밀어내고 이동할 수 없도록 상기 클립 장착용 홀(10)에 세로 방향으로 끼워지는 부분의 끝단이 상기 리액션 샤프트(4) 보다 상기 인풋 샤프트(2)와 더 가까운 곳에 위치할 수 있도록 상기 클립(12)의 세로 방향 길이를 조절한다.Since the clip 12 is formed of an elastic material, the bearing 8 can be moved in the longitudinal direction of the clip 12 by using the elasticity of the clip 12, The longitudinal length of the clip 12 is adjusted so that the end of the longitudinally inserted portion of the hole 10 can be located closer to the input shaft 2 than the reaction shaft 4.

상기 클립(12)은 상기 클립 장착용 홀(10)에 끼워지는 부분을 세로 부분으로 하는 'ㄱ' 형상에서 가로 부분의 끝단이 상기 리액션 샤프트(4) 끝단의 단면 형태에 맞춰 구부러진 형태가 되도록 형성된다.The clip 12 is formed such that the end of the transverse portion of the 'A' shape having a longitudinal portion fitted to the clip mounting hole 10 is curved in conformity with the cross-sectional shape of the end of the reaction shaft 4 do.

상기 클립(12)은 탄성을 이용하여 상기 리액션 샤프트(4)의 끝단을 감싸면서 상기 클립 장착용 홀(10)에 끼워진다.The clip 12 is fitted to the clip mounting hole 10 while covering the end of the reaction shaft 4 using elasticity.

상기 클립(12)의 구부러진 부분의 끝단은 상기 리액션 샤프트(4)의 내경부와 접하면서 상기 리액션 샤프트(4)의 안쪽까지 연장되는 것으로, 상기 클립(12)의 구부러진 부분의 끝단이 상기 리액션 샤프트(4)의 끝단을 감싸면서 상기 리액션 샤프트(4)의 내부로 들어갔을 때 상기 클립(12)의 구부러진 부분의 끝단은 상기 클립(12)의 세로 부분에서 일정 간격 이격된 부분까지만 연장되어 형성된다.The end of the bent portion of the clip 12 is in contact with the inner diameter portion of the reaction shaft 4 and extends to the inside of the reaction shaft 4. The end of the bent portion of the clip 12 is engaged with the reaction shaft 4, The end of the bent portion of the clip 12 is formed to extend to a portion spaced apart from the longitudinal portion of the clip 12 by a predetermined distance when the end portion of the clip 12 is inserted into the reaction shaft 4 while surrounding the end of the reaction shaft 4 .

상기 클립(12)의 탄성을 이용하여 상기 리액션 샤프트(4)의 끝단을 감싸기 위해 상기 리액션 샤프트(4) 끝단의 단면에는 외경부와 내경부 사이의 중앙부에서 상기 내경부 쪽으로 경사진 경사부(14)가 형성되어 상기 클립(12)의 구부러진 부분의 끝단이 상기 리액션 샤프트(4)의 경사부(14)를 따라 이동하며 상기 리액션 샤프트(4)의 끝단을 감쌀 수 있게 된다.The end of the reaction shaft 4 is wrapped around the end of the reaction shaft 4 by using the elasticity of the clip 12. The end of the reaction shaft 4 has an inclined portion 14 So that the end of the bent portion of the clip 12 moves along the inclined portion 14 of the reaction shaft 4 to cover the end of the reaction shaft 4.

이러한 구성으로 인해 오일펌프를 지지하는 리액션 샤프트(4)와 인풋 샤프트(2) 사이에 장착되는 베어링(8)의 이탈을 원천적으로 방지할 수 있으며, 종래의 오일펌프를 지지하는 리액션 샤프트(4)와 인풋 샤프트(2) 사이에 장착되는 베어링(8)을 압입만으로 지지하기 위해서는 공차 관리가 엄격하게 이루어져야 했지만, 클립(12)을 이용하여 베어링(8)의 이탈을 방지함으로써 생산성에서 매우 유리해 진다. This arrangement can prevent the separation of the bearing 8 mounted between the reaction shaft 4 supporting the oil pump and the input shaft 2 from the original state and the reaction shaft 4 supporting the conventional oil pump, The tolerance management should be strictly carried out in order to support the bearing 8 mounted between the input shaft 2 and the input shaft 2 only by press-fitting, but it is very advantageous in terms of productivity by preventing separation of the bearing 8 by using the clip 12 .

또한, 상기 클립(12)을 장착하기 위해 기존의 리액션 샤프트(4)에 클립 장착용 홀(10)의 구성만 추가 형성하면 되기 때문에 기존의 스냅링, 스냅링을 장착하기 위한 공간이 불필요해져 구성을 단순화 시킬 수 있게 된다.In addition, since only the configuration of the clip mounting hole 10 is formed in the conventional reaction shaft 4 in order to mount the clip 12, space for mounting the existing snap ring and snap ring is not required, .

이상에서 설명된 본 발명의 변속기 내부 베어링 이탈 방지 구조의 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그럼으로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The embodiments of the internal bearing disengagement prevention structure of the present invention described above are merely illustrative and those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. . Accordingly, it is to be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiments. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims. It is also to be understood that the invention includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

2 : 인풋 샤프트
4 : 리액션 샤프트
6 : 부시
8 : 베어링
10 : 클립 장착용 홀
12 : 클립
14 : 리액션 샤프트의 경사부
16 : 스플라인
18 : 스플라인 홈2: Input shaft
4: reaction shaft
6: Bush
8: Bearings
10: Clip mounting hole
12: Clip
14: The inclination part of the reaction shaft
16: Spline
18: Spline groove

Claims (10)

변속기 내부 오일펌프를 지지하는 리액션 샤프트와 인풋 샤프트 사이에 장착되는 베어링의 이탈 방지 구조에 있어서,
상기 리액션 샤프트에 클립 장착용 홀을 형성하고, 상기 클립 장착용 홀에 클립을 장착하여, 상기 인풋 샤프트의 회전 시 상기 베어링의 이동을 차단하며,
상기 클립 장착용 홀은 상기 리액션 샤프트 끝단에 형성된 스플라인 홈에 형성되고,
상기 클립 장착용 홀은 상기 리액션 샤프트의 양 끝단 중 프론트 커버 쪽 끝단에 형성되며,
상기 클립 장착용 홀은 상기 베어링의 앞쪽 상부에 형성되고,
상기 클립 장착용 홀에 상기 클립이 끼워질 때, 상기 클립 장착용 홀에 끼워지는 상기 클립의 끝단이 상기 인풋 샤프트와 일정 간격 이격되는 것
을 특징으로 하는 변속기 내부 베어링 이탈 방지 구조.A shift preventing structure of a bearing mounted between an input shaft and a reaction shaft that supports an oil pump inside a transmission,
A clip mounting hole is formed in the reaction shaft and a clip is attached to the clip mounting hole to block the movement of the bearing when the input shaft rotates,
Wherein the clip mounting hole is formed in a spline groove formed at an end of the reaction shaft,
Wherein the clip mounting hole is formed at an end of a front cover side of both ends of the reaction shaft,
Wherein the clip mounting hole is formed in a front upper portion of the bearing,
And an end of the clip fitted to the clip mounting hole is spaced apart from the input shaft by a predetermined distance when the clip is fitted into the clip mounting hole
Wherein the bearing is provided with a bearing. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 클립은 상기 클립 장착용 홀에 끼워지는 부분을 세로 부분으로 하는 'ㄱ' 형상에서 가로 부분의 끝단이 상기 리액션 샤프트 끝단의 단면 형태에 맞춰 구부러진 형태인 것을 특징으로 하는 변속기 내부 베어링 이탈 방지 구조.The method according to claim 1,
Wherein the clip is formed in a shape of 'A' having a vertical portion to be fitted to the clip mounting hole, and the end of the horizontal portion is curved to conform to the sectional shape of the end of the reaction shaft. 제6항에 있어서,
상기 클립의 구부러진 끝단은 상기 리액션 샤프트의 내경부와 접하면서 상기 리액션 샤프트의 안쪽까지 연장되는 것으로, 상기 클립의 세로 부분에서 일정 간격 이격된 부분까지만 연장되는 것을 특징으로 하는 변속기 내부 베어링 이탈 방지 구조.The method according to claim 6,
Wherein the bent end of the clip extends inwardly of the reaction shaft while contacting the inner diameter of the reaction shaft and extends only to a portion spaced apart from the longitudinal portion of the clip by a predetermined distance. 제7항에 있어서,
상기 클립은 탄성 재질로 형성되는 것으로, 탄성을 이용하여 상기 리액션 샤프트의 끝단을 감싸도록 끼워지는 것을 특징으로 하는 변속기 내부 베어링 이탈 방지 구조.8. The method of claim 7,
Wherein the clip is formed of an elastic material and is fitted to surround the end of the reaction shaft using elasticity. 제6항에 있어서,
상기 리액션 샤프트 끝단의 단면에는 외경부와 내경부 사이의 중앙부에서 상기 내경부 쪽으로 경사진 경사부가 형성되는 것을 특징으로 하는 변속기 내부 베어링 이탈 방지 구조.The method according to claim 6,
And an inclined portion that is inclined toward the inner diameter portion at a central portion between the outer diameter portion and the inner diameter portion is formed at the end surface of the reaction shaft end. 제1항에 있어서,
상기 클립 장착용 홀은 2개 형성되는 것으로, 서로 마주보는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 변속기 내부 베어링 이탈 방지 구조.
The method according to claim 1,
Wherein two of the clip mounting holes are formed and are formed at positions facing each other.
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