KR101832379B1 - 주행 농약살포기의 배기관 - Google Patents

Abstract

주행 농약살포기의 배기관에 관한 것으로,
엔진의 배기가스 배출부위에 접속되어 엔진의 배기가스를 외부로 배출하는 원통형 본체; 원통형 본체의 외부 둘레에 방사상으로 설치되는 다수의 차열판;을 포함하는 기술 구성을 통하여
배기관에 인근하는 다른 부품이나 운전자에게 엔진 배기가스의 열이 전달되는 것을 최소화할 수 있게 된다

Description

주행 농약살포기의 배기관 { EXHAUST PIPE FOR AGRICULTURAL PESTICIDE SCATTERING MACHINE }

본 발명은 주행 농약살포기의 배기관에 관한 것으로, 더 자세하게는 과수원과 같은 장소에서 차량을 주행하면서 자연스럽게 농약을 살포하는 주행 농약살포기에서 엔진의 배기가스를 배출하는 배기관에 관한 것이다.

일반적으로 감귤 농장을 비롯한 농장, 과수원의 넓은 면적에서 재배되는 작물은 작업자의 인력만으로 농약을 살포하기가 매우 어렵게 된다.

이에 차량 주행과정에서 자연스럽게 농약이 살포되도록 하는 주행 농약살포기가 많이 보급, 사용되고 있는 실정이다.

하기의 특허문헌 1에는 과수원 등에서 농약을 살포할 수 있도록 하는 주행용 동력분무기가 개시되어 있다.

특허문헌 1의 주행용 동력분무기는 엔진이 장착되고 주행 가능한 이동대차; 이동대차에 설치되는 농약 탱크; 상기 농약 탱크 내에 저장된 농약을 분사하는 분무펌프와 분무수단; 상기 분무수단에 바람을 공급하는 송풍수단;을 포함한다.

한편, 주행 농약살포기는 작업자가 탑승하지 않는 방식의 무인형, 작업자가 잡고 이동하는 보행형, 작업자가 탑승하는 승용형으로 크게 나눌 수 있다.

도 1은 승용형의 주행 농약살포기의 사시도이고, 도 2는 동 승용형의 주행 농약살포기의 평면도이다.

도 1 및 도 2와 같이 승용형의 주행 농약살포기(10)는 작업자가 탑승하는 운전석(11)의 후방에 약탱크(12)와 분무기(13), 송풍기(14)가 설치되고, 운전석(11)의 일측에 엔진(15)이 장착되는 형태를 가진다.

도면부호중 미설명부호 16은 노즐이다.

승용형의 주행 농약살포기(10)는 운전석(11)에 탑승한 운전자가 주행 농약살포기(10)를 운전하여 농장이나 과수원, 그밖의 작물 재배장소를 주행하는 동안에 분무기(13)와 송풍기(14)를 통해 넓은 면적의 과수, 농작물에 손쉽게 농약을 살포할 수 있게 된다.

대한민국 등록특허공보 제10-0901835호(2009년 06월 09일 공고)

한편, 주행 농약살포기의 운행과정에서 엔진(15)의 배기가스는 배기관을 통해 외부로 배출되는데, 배기관에는 고온의 배기가스가 통과하게 되므로 배기관의 외부 둘레로 배기가스의 열이 복사 방출된다.

따라서 종래에는 배기관의 인근의 다른 부품이 열에 의한 손상을 입게 되는 일이 빈번하게 되고, 그에 따라 잦은 고장수리로 인한 수리비용의 증가, 농약 살포작업의 중단 등으로 인해 주행 농약살포기의 상품성을 크게 저하시키게 되는 문제가 있었다.

또한, 주행 농약살포기의 엔진 및 배기관은 대부분 운전석의 일측에 마련되고, 그에 따라 배기관에서 방출되는 열이 운전자에게 작용하게 되므로 특히 많은 횟수의 농약 살포작업이 이루어지는 하절기에는 주행 농약살포기의 운행환경을 크게 저해하게 되므로 농약 살포 작업능률을 크게 저하시키게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적이 인근하는 다른 부품이나 운전자에게 배기가스의 열이 전달되는 것을 최소화할 수 있도록 하여 부품 손상을 방지할 수 있도록 함은 물론 운행환경을 개선할 수 있도록 하는 주행 농약살포기의 배기관을 제공하는 데에 있는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 주행 농약살포기의 배기관은 운전석의 후방에 약탱크와 분무기, 송풍기가 설치되고, 운전석의 일측에 엔진이 장착되는 주행 농약살포기의 엔진에 접속되어 배기가스를 배출하는 주행 농약살포기의 배기관에 있어서, 엔진의 배기가스 배출부위에 접속되어 엔진의 배기가스를 외부로 배출하는 원통형 본체; 원통형 본체의 외부 둘레에 방사상으로 설치되는 다수의 차열판;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 주행 농약살포기의 배기관은 차열판이 원통형 본체의 동심의 원호형으로 형성되고, 연결브라켓트를 통해 원통형 본체의 외주면과 이격 설치된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 주행 농약살포기의 배기관은 일 차열판의 이격거리가 인근하는 다른 차열판의 이격거리보다 짧거나 길게 설정된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 주행 농약살포기의 배기관은 원통형 본체의 중심으로부터 차열판 양측단 사이의 차열각도가 그와 대응되는 원통형 본체의 차열부위의 각도보다 크게 형성되고, 일 차열판과 인근의 다른 차열판의 양측단 부위에 중복 차열구간이 마련된 것을 특징을 한다.

본 발명에 따른 주행 농약살포기의 배기관은 차열판의 외주면에 버퍼층과 열차단코팅층이 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 주행 농약살포기의 배기관에 의하면, 주행 농약살포기의 운행과정에서 엔진의 배기가스를 배출하는 배기관에서 외부로 발산되는 배기가스 열이 인근의 다른 부품이나 운전자에게 전달되는 것을 최소화할 수 있게 된다.

본 발명에 따른 주행 농약살포기의 배기관에 의하면, 배기관의 인근 부품이 엔진 배기가스 열에 의해 손상되는 일을 방지할 수 있게 되므로 주행 농약살포기의 내구성 및 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

본 발명에 따른 주행 농약살포기의 배기관에 의하면, 배기관에서 전달되는 엔진 배기가스 열이 운전자에게 전달되지 않게 되므로 주행 농약살포기의 운전환경을 개선할 수 있게 되고, 운전자의 불쾌감을 없애 작업능률을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

도 1은 승용형의 주행 농약살포기의 사시도,
도 2는 동 승용형의 주행 농약살포기의 평면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 주행 농약살포기의 배기관의 사시도,
도 4는 동 바람직한 실시 예에 따른 주행 농약살포기의 배기관의 종단면도.
도 5는 도 4의 요부 확대도.
도 6은 열차단코팅층의 현미경 사진.

이하 본 발명에 따른 주행 농약살포기의 배기관을 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이하에서, "상방", "하방", "전방" 및 "후방" 및 그 외 다른 방향성 용어들은 도면에 도시된 상태를 기준으로 정의한다.

본 발명이 관계하는 배기관(100)은 운전석(11)의 후방에 약탱크(12)와 분무기(13), 송풍기(14)가 설치되고, 운전석(11)의 일측에 엔진(15)이 장착되는 주행 농약살포기(10)의 엔진(15)에 접속되어 배기가스를 배출하는 것이다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 주행 농약살포기의 배기관의 사시도이고 , 도 4는 동 바람직한 실시 예에 따른 주행 농약살포기의 배기관의 종단면도이고, 도 5는 도 4의 요부 확대도이다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 주행 농약살포기의 배기관(100)은 원통형 본체(110)의 외부 둘레에 다수의 차열판(120)이 방사상으로 설치된 형태이다.

원통형 본체(110)는 엔진의 연소가스 배출부위에 접속되어 엔진의 배기가스를 외부로 배출하는 역할을 한다.

차열판(120)은 원통형 본체(110)의 외부 둘레로 전달되는 배기가스의 복사열을 차단하는 역할을 한다.

차열판(120)은 원통형 본체(110)의 동심의 원호형으로 형성되고, 연결브라켓트(130)를 통해 원통형 본체(110)의 외주면과 이격 설치된다.

다수의 차열판(120)의 교호로 다른 이격거리를 가진다.

즉, 일 차열판(120)의 이격거리는 인근하는 다른 차열판(120)의 이격거리보다 짧거나 길다.

도시된 실시 예의 총 6개의 차열판(120) 중에서 3개의 차열판(120)의 이격거리는 다른 3개의 차열판(120)의 이격거리보다 길다.

통형 본체(110)의 중심으로부터 차열판(120) 양측단 사이의 차열각도(A)는 그와 대응되는 원통형 본체(110)의 차열부위의 각도보다 크게 형성된다.

도시된 실시 예와 같이 총 6개의 차열판(120)이 사용되는 경우 차열각도(A)는 60°보다 크게 형성된다.

따라서 일 차열판(120)과 인근의 다른 차열판(120)의 양측단 부위에는 중복 차열구간이 마련된다.

차열판(120)의 외주면에는 버퍼층(121)과 열차단코팅층(122)이 형성된다.

버퍼층(121)은 차열판(120)에 열차단코팅층(122)이 원활하게 형성되도록 하는 역할을 한다.

열차단코팅층(122)은 차열판(120)의 열이 외부로 복사되는 것을 방지하는 역할을 한다.

차열판(120)의 외주면에 코팅된 버퍼층(121)은 니켈합금을 사용한다. 상기 버퍼층(121)은 차열판(120)과 열차단코팅층(122) 사이에 위치하여 차열판(120)과 결합력이 낮은 열차단코팅층(122)의 결합력을 높이는 기능을 수행한다.

상기 열차단코팅층(122)은 세라믹 소재 중 가장 일반적인 재료이며, 다이아몬드 다음가는 모스 9의 우수한 내마모성을 겸비하고 있는 재료인 Al₂O₃를 사용한다. Al₂O₃는 치밀하고 경도가 높으며 내마모성이 우수하다. 또한 내열성, 내약품성, 기계적 강도, 고온에서의 절연저항성, 고 내압에 대한 절연내력이 우수한 특징을 가지고 있다. 또한 다른 세라믹에 뒤지지 않는 물성 외에 상대적으로 저렴하다는 장점을 가지고 있다.

열차단물질의 코팅방법은 메탈라이징인 산소와 연료가스(프로판, 아세틸렌)의 혼합가스를 특수 설계된 챔버 내에서 연소시켜 발생하는 화염 속으로 와이어 형태의 용사재료를 에어터빈 또는 전기모터로 이송시키면 약 3,000℃의 열 에너지와 150m/sec의 속도에너지에 의해 와이어가 용융, 고속 분사되어 모재에 코팅되는 방법이고, 메탈라이지 이외에 화염분말 용사, 고속용사, 아크용사, 플라즈마용사 등의 방법을 사용할 수 있다.

도 6은 차열판(120)에 열차단코팅층(122)이 코팅된 현미경사진이다. 코팅층의 두께는 0.3 ~ 0.8㎜ 의 범위를 갖는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 주행 농약살포기의 배기관(100)은 주행 농약살포기의 운행과정에서 원통형 본체(110)의 외부로 발산되는 배기가스의 열을 차열판(120)으로 차단하여 운전자 및 주변 부품에 전달되는 열을 최소화할 수 있게 된다.

즉, 원통형 본체(110)의 외부로 발산되는 배기가스의 복사열은 각 차열판(120)의 안쪽면에서 차단되고, 차열판(120)의 바깥쪽면에 마련된 열차단코팅층(122)은 차열판(120)의 열이 차열판(120)의 바깥쪽으로 복사되는 것을 차단하게 되므로 배기관(110)에 인근하는 다른 부품이나 운전자에게 배기가스의 열이 전달되는 것을 최소화할 수 있게 된다.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.

10 : 주행 농약살포기
100 : 배기관
110 : 원통형 본체
120 : 차열판
121 : 버퍼층
122 : 열차단코팅층

Claims (5)

1. 운전석(11)의 후방에 약탱크(12)와 분무기(13), 송풍기(14)가 설치되고, 운전석(11)의 일측에 엔진(15)이 장착되는 주행 농약살포기(10)의 엔진(15)에 접속되어 배기가스를 배출하는 주행 농약살포기의 배기관(100)에 있어서,
   엔진(15)의 배기가스 배출부위에 접속되어 엔진(15)의 배기가스를 외부로 배출하는 원통형 본체(110);
   원통형 본체(110)의 외부 둘레에 방사상으로 설치되는 다수의 차열판(120);을 포함하고,
   차열판(120)은 원통형 본체(110)의 동심의 원호형으로 형성되고, 연결브라켓트(130)를 통해 원통형 본체(110)의 외주면과 이격 설치되고,
   원통형 본체(110)의 중심으로부터 차열판(120) 양측단 사이의 차열각도(A)는 그와 대응되는 원통형 본체(110)의 차열부위의 각도보다 크게 형성되고, 일 차열판(120)과 인근의 다른 차열판(120)의 양측단 부위에 중복 차열구간이 마련된 것을 특징을 하는 주행 농약살포기의 배기관.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   차열판(120)의 외주면에 버퍼층(121)과 열차단코팅층(122)이 형성된 것을 특징으로 하는 주행 농약살포기의 배기관.

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