KR101822949B1 - foldable boat for leisure - Google Patents

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KR101822949B1 KR1020170029261A KR20170029261A KR101822949B1 KR 101822949 B1 KR101822949 B1 KR 101822949B1 KR 1020170029261 A KR1020170029261 A KR 1020170029261A KR 20170029261 A KR20170029261 A KR 20170029261A KR 101822949 B1 KR101822949 B1 KR 101822949B1
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Abstract

The present invention relates to a prefabricated boat for leisure, and more specifically, to a prefabricated boat for leisure, which has a simplified structure such that prime costs can be lowered due to manufacturing convenience, anyone can easily prefabricate the boat due to a simplified prefabricated structure, and the boat can be easily stored due to the reduced volume of the boat in a disassembled state. In addition, in terms of transportation and mobility, the boat is able to be simply mounted on a vehicle to be carried since the volume of the boat is reduced, and the boat is able to be conveniently carried in a use place, thereby improving use efficiency and enlarging the types of users. In addition, the prefabricated boat for leisure allows structural simplification to minimize the failure rate and also to secure buoyancy on water, thereby preventing damage due to water pressure. The prefabricated boat for leisure comprises a buoyant body unit (100, 100), a first connection means (200), a second connection means (300), a third connection means (400) and a deck (500).

Description

레저용 조립식 보트{foldable boat for leisure}A foldable boat for leisure {

본 발명은 레저용 조립식 보트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보트를 구성함에 있어 조립식 구조를 가지게 하되, 구조적인 간소화를 가져오게 하여 제작상의 편리함 및 조립상의 편리함을 가져오게 하고, 부력의 증대를 가져오게 하며, 특히 분해시 부피를 최소화시켜 탑재 운반 및 자체 이동이 편리하게 하는 등 효율성을 향상시키기 위한 레저용 조립식 보트에 관한 것이다.The present invention relates to a leisurely assembled boat, and more particularly, to a boating structure having a prefabricated structure, which simplifies the structure, and brings convenience in manufacturing and convenience in assembly, and increases buoyancy And particularly to a leisurely assembled boat for improving efficiency, such as minimizing the volume during disassembly and facilitating on-board transportation and self-moving.

최근에는 레저인구가 증가하면서 물놀이, 낚시 등과 같이 수상에서 여가를 즐길 수 있는 많은 수단들이 제공되고 있으며, 그 중에서도 레저용 보트의 이용은 폭발적으로 늘어나고 있는 추세이다.In recent years, as the leisure population has increased, there have been many means of enjoying leisure at the aqua, such as watering and fishing, among which leisure boats are exploding.

이러한 레저용 보트는 공기주입식 튜브의 본체로 이루어져 있으며, 동력식 모터 또는 수동식 노를 이용하여 튜브 본체를 구동시키는 방식으로 되어 있다.Such a leisure boat is composed of a main body of an air-injecting tube, and is driven by a driving motor or a manual furnace to drive the tube body.

한편, 상기와 같은 튜브용 보트는 안전상의 문제로 기피시되고 있으며, 통상의 동력식 보트의 경우 철재, 목재 또는 FRP 등의 소재를 이용하여 일체로 제작되기 때문에 보트를 강이나, 호수에 정박하여 보관하지 않는 경우에는 사용하고 난 보트를 별도의 장소로 운반하여야 되는데, 이들의 운반을 위해서는 반드시 별도의 트레일러가 마련되어야만 하는 등 보관상의 문제와 운반상의 문제 및 대부분 고가이어서 그 사용층에 한계가 있었다.On the other hand, the above-mentioned tube boats are avoided due to a safety problem. In the case of a conventional powered boat, since the boat is made of steel, wood, FRP or the like, the boat is moored in a river or a lake In case of not storing the boat, it is necessary to transport the used boat to a separate place. In order to transport these boats, a separate trailer must be provided. Therefore, there is a problem of storage and transportation problems, .

이에, 근자에 들어 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 조립식 구조를 가지는 레저용 조립식 보트가 각광받고 있는 실정이다.Accordingly, in order to solve the above-mentioned problems, a prefabricated boat for leisure having a prefabricated structure has attracted attention in recent years.

그러나, 통상의 레저용 조립식 보트는 그 구조가 상당히 복잡하게 구성된 것인바, 숙련된 사용자가 아니고서는 그 조립 등이 어려워 사용이 기피시되고 있으며, 제작상의 번거로움으로 단가가 상승되는 문제점과, 분해 보관을 하더라도 상당한 부피로 인해 보관상의 문제점과, 사용처로 운반 하였다 하더라도 해변으로의 이동 또한 용이하지 못하는 등 그 사용이 매우 불편한 문제점이 있었다.However, since the conventional leisure-ready boats have a complicated structure, they are difficult to be assembled or otherwise used by skilled users, and therefore, the use of the boats is avoided. Even if stored, there is a problem in storage due to a considerable volume, and even if it is transported to the place of use, it is not easy to move to the beach.

대한민국실용신안출원등록 제20-0242454호.Korean Utility Model Application Registration No. 20-0242454.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 구조적으로 간소화 시킴으로 제작상의 편리함에 따른 단가의 하락과 간단한 조립 구조로 누구나 쉽게 조립 사용이 가능하게 하며, 특히 분해된 상태에서의 부피 축소에 따른 보관이 매우 용이하게 하기 위한 레저용 조립식 보트를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.The present invention has been made in order to solve all of the above problems, and it is structurally simplified so that it can be easily assembled and used by a simple assembly structure due to a decrease in unit price due to convenience in manufacturing, and in particular, The present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art.

또한 운반 및 이동성에 있어, 부피의 축소로 차량에 간단하게 탑재 운반이 가능하면서도, 사용처에서도 이동이 편리하게 되는 등 보트의 사용 효율성의 향상 및 사용층 증대를 가져오게 하기 위한 레저용 조립식 보트를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.In addition, with regard to transportation and mobility, it is possible to easily mount and carry on a vehicle due to a reduction in volume, and to provide an easy-to-use mobility even in a use place. The present invention has the object of the present invention.

또한, 구조적인 간소화에 따른 고장률이 최소화되게 함과 동시에 수중에서 충분한 부력의 확보가 가능하게 하며, 이에 따른 수압으로 인한 파손이 방지되게 위한 레저용 조립식 보트를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.It is an object of the present invention to provide a leisure prefabricated boat for minimizing a failure rate due to structural simplification and securing sufficient buoyancy in water and preventing breakage due to the water pressure.

상기 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로는, 양측 대항되는 한 쌍을 이루며, 각측은 전,후방 한조를 이루고 저면에는 다수의 바퀴가 형성된 전,후방 부력체로 된 부력체 유닛;In order to achieve the above object, there is provided a buoyancy unit comprising a pair of front and rear buoyant members, the front and rear buoyant members being opposed to each other and having a plurality of wheels at the bottom thereof;

각조의 전,후방 부력체의 바닥을 연결하는 제1 연결수단;First connecting means for connecting the bottoms of the front and rear buoyant members of each tank;

각조의 전,후방 부력체의 측면을 연결하는 제2 연결수단;Second connecting means for connecting the side surfaces of the front and rear buoyant members of the respective tanks;

양측 대항되는 부력체 유닛을 전방과 후방에서 서로 연결하는 제3 연결수단; 및Third connecting means for connecting the buoyancy units opposed to each other from the front and rear sides; And

제3 연결수단(400)에 볼트 체결 가능하도록 전방 및 후방에 결합편이 돌출 형성된 갑판을 포함하여 구성하되,And a deck having a coupling part protruded forward and rearward so as to be bolt-fastened to the third connecting means 400,

각각의 전,후방 부력체는,Each front and rear buoyant body,

FRP(fiber reinforced plastics) 재질로 구성하고, 상부가 개방되어 내부에 승선부(111)를 이루며, 상부로부터 하부로 갈수록 점차 좁아지는 상광하협 형태를 이루게 구성하며,(FRP), and the upper part is opened to form a boarding part 111. The upper part of the boarding part 111 is formed as an upwardly curved shape which gradually becomes narrower from the upper part to the lower part,

바퀴는, The wheels,

상부에 브라켓이 형성되어 전,후방 부력체의 저면에 밀착되고, 그 전,후방 부력체의 내측에는 브라켓과 대항되는 바퀴 지지판이 구성되되,A bracket is formed on an upper portion of the front and rear buoyant members so as to be in close contact with the bottom surfaces of the front and rear buoyant members,

브라켓과 바퀴 지지판은, 볼트와 너트를 통해 각각의 전,후방 부력체의 바닥을 사이에 두고 씰링재가 내지된 상태에서 겹판 결합되게 구성함으로 달성할 수 있는 것이다.The bracket and the wheel support plate can be achieved by constructing the bracket and the wheel support plate so as to be coupled to each other with the sealing material therebetween with the bottoms of the front and rear buoyant members sandwiched between the bolts and the nuts.

이상과 같이 본 발명 레저용 조립식 보트는, 분리형 부력체 및 프레임과 난간으로 구성되어 있는 등 구조적으로 매우 간소하여 제작상의 편리함에 따른 단가의 하락을 가져오고, 누구나가 쉽게 조립 사용이 가능하며, 특히 분해된 상태에서 부력체의 중첩 보관에 따른 부피가 상당히 축소되는 등 보관상의 편리함 및 이에 따른 보관 장속 확보가 매우 용이한 효과를 얻을 수 있는 것이다.As described above, the leisure prefabricated boats according to the present invention are structurally very simple because they are composed of the separated buoyant body, the frame and the railing, and thus the cost is reduced due to the convenience of manufacturing. The volume of the buoyant body due to the superimposed storage of the buoyant body in the decomposed state is considerably reduced, and the convenience of storage and securing of the storage speed can be easily obtained.

또한 최소화된 부피로 인해 차량의 트렁크나 뒷자석에도 간편하게 탑재 가능하여 운반이 매우 편리하며, 특히, 사용처로 이동한 상태에서 조립 및 바퀴를 이용한 이동이 매우 편리하게 되는 등 보트 사용에 따른 효율성이 현격히 향상되어 보트의 사용 증대를 가져오는 효과를 얻을 수 있는 것이다.In addition, it can be easily mounted on the trunk or the rear magnet of the vehicle due to the minimized volume, so that it is very convenient to carry. Especially, when the boat is moved to the place of use, It is possible to obtain an effect of increasing the use of the boat.

또한, 구조적으로 단순화된 분할형 통체 형태로 구성되면서도 FRP(fiber reinforced plastics) 재질로 구성된 특성상 부력이 증대되며, 수중에 잠기는 것을 최소화시켜 수압 작용으로 인한 파손이 최소화 되는 등 내구성이 한층 향상는 효과를 얻을 수 있는 것이다.In addition, it is structured in a structurally simplified split-type tubular shape, and buoyancy is increased due to the characteristic of FRP (fiber reinforced plastics) material, minimizing the submergence in the water, minimizing the damage due to the hydraulic action, and further improving the durability You can.

도 1은 본 발명 레저용 조립식 보트의 분해 사시도.
도 2는 본 발명 레저용 조립식 보트의 결합 사시도.
도 3은 본 발명 레저용 조립식 보트의 저면도.
도 4는 본 발명 레저용 조립식 보트의 정 단면도.
도 5는 본 발명 레저용 조립식 보트의 다른 실시예도.
도 6은 본 발명 레저용 조립식 보트의 다른 실시예도.
도 7은 본 발명 레저용 조립식 보트의 다른 실시예도.
도 8은 본 발명 레저용 조립식 보트의 다른 실시예도.
도 9은 본 발명 레저용 조립식 보트의 다른 실시예도.
도 10은 본 발명 레저용 조립식 보트의 다른 실시예도.
도 11은 본 발명 레저용 조립식 보트의 전,후방 부력체 보관 상태도.1 is an exploded perspective view of a leisure prefabricated boat according to the present invention.
2 is an exploded perspective view of a leisure prefabricated boat according to the present invention.
3 is a bottom view of the leisure prefabricated boat of the present invention.
4 is a front cross-sectional view of the leisure prefabricated boat of the present invention.
5 shows another embodiment of the leisure prefabricated boat of the present invention.
Figure 6 is another embodiment of the leisure prefabricated boat of the present invention.
Figure 7 is another embodiment of the leisure prefabricated boat of the present invention.
Figure 8 is another embodiment of a leisure prefabricated boat of the present invention.
Figure 9 is another embodiment of a leisure prefabricated boat of the present invention.
10 shows another embodiment of the leisure prefabricated boat of the present invention.
11 is a state in which front and rear buoyant bodies are stored in the leisure prefabricated boats according to the present invention.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms and the inventor may appropriately define the concept of the term in order to best describe its invention It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It should be understood that various equivalents and modifications may be present.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명 레저용 조립식 보트의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명 레저용 조립식 보트의 결합 사시도이며, 도 3은 본 발명 레저용 조립식 보트의 저면도이고, 도 4는 본 발명 레저용 조립식 보트의 정 단면도이다.3 is a bottom plan view of the leisure boats according to the present invention, and FIG. 4 is a sectional view of the leisure boom for a leisure according to the present invention. FIG. Fig.

도 1 내지 도 4의 도시와 같이 본 발명 레저용 조립식 보트(1)는, 부력체 유닛(100)(100')과, 제1 연결수단(200)과, 제2 연결수단(300)과, 제3 연결수단(400)과, 갑판(500)으로 구성된다.1 to 4, the leisure prefabricated boat 1 according to the present invention comprises buoyancy unit 100, 100 ', first connecting means 200, second connecting means 300, A third connecting means 400, and a deck 500.

여기서 상기 부력체 유닛(100)(100')은, 양측이 대항되어 2열을 이루도록 한 쌍으로 구성된 것으로, 각각의 부력체 유닛(100)(100')은 전,후방 한 조를 이루는 전,후방 부력체(110)(110')로 이루어진다.Here, the buoyancy unit 100 'and the buoyancy unit 100' have a pair of front and rear buoyancy units 100 'and 100' And a rear buoyant body 110 (110 ').

이때 각각의 전,후방 부력체(110)(110')는, 성형성ㆍ내식성이 있고, 가벼우며 강도가 높은 FRP(fiber reinforced plastics) 재질로 구성된 것으로, 상부가 개방되어 내부에 승선부(111)를 이루는 바닥이 평판 형태를 이루는 함체 형태로 구성된다.Each of the front and rear buoyant members 110 and 110 'is composed of FRP (fiber reinforced plastics) material having moldability and corrosion resistance, light weight and high strength. The front and rear buoyant members 110 and 110' ) Are formed in the shape of a flat plate.

또한 각각의 전,후방 부력체(110)(110')는, 상부로부터 하부로 갈수록 점차 좁아지는 상광하협 형태의 폭을 이루는 함체 형태로 구성된 것으로, 어느 하나의 전,후방 부력체(110)(110')가 다른 하나의 전,후방 부력체(110)(110')의 승선부(111)에 내입되어 중첩이 가능하게 구성된다.Each of the front and rear buoyant members 110 and 110 'is formed in a shape of an enclosure having a width of a shape of an overhang which gradually becomes narrower from the upper portion to the lower portion. The front and rear buoyant members 110 and 110' 110 'are inserted into the abdomen 111 of the other front and rear buoyant bodies 110, 110' so as to be superimposed.

또한 각각의 전,후방 부력체(110')의 저면에는 바퀴(120)가 더 형성된다.Further, a wheel 120 is further formed on the bottom surfaces of the front and rear buoyant members 110 '.

이때 바퀴(120)는, 부력체 유닛(100)(100')의 이동을 위해 각각의 전,후방 부력체(110)(110') 저면에 형성되는 것으로, 각각의 전,후방 부력체(110)(110')에 대하여 4개 한 조를 이루게 구성된다.The wheels 120 are formed on the bottom surfaces of the front and rear buoyant members 110 and 110 'for moving the buoyancy unit 100 and 100', respectively. The front and rear buoyant members 110 (110 ').

이때 바퀴(120)는, 상부에 판체 형태의 브라켓(121)이 형성된 것으로, 그 브라켓(121)을 통해 전,후방 부력체(110)(110')의 저면에서 네 모서리에 근접하게 형성되며, 전,후방 부력체(110)(110')의 내측 바닥부에는 상기 브라켓(121)과 대항되는 바퀴 지지판(122)이 구성된다.In this case, the wheel 120 has a plate-shaped bracket 121 formed at its upper portion and is formed near the four corners of the bottom surface of the front and rear buoyant members 110 and 110 'through the bracket 121, The inner bottom portion of the front and rear buoyant members 110 and 110 'constitutes a wheel support plate 122 which is opposed to the bracket 121.

즉, 바퀴(120)는, 브라켓(121)과 바퀴 지지판(122)이 전,후방 부력체(110)(110')의 바닥을 사이에 두고 볼트(B)와 너트(N) 체결에 의해 겹판 결합되게 구성된다.That is, the wheel 120 is fixed to the floor by the bolts B and the nuts N, with the bracket 121 and the wheel support plate 122 interposed between the bottoms of the front and rear buoyant members 110 and 110 ' Respectively.

이때, 상기와 같이 브라켓(121)과 바퀴 지지판(122)이 겹판 결합되는 과정에서 브라켓(121)과 전,후방 부력체(110)(110')의 사이 및 바퀴 지지판(122)과 전,후방 부력체(110)(110')의 사이에는 고무재 씰링재(123)가 내재되게 한 상태에서 결합함으로 볼트(B)의 관통시 발생되는 틈새를 방지하여 수밀이 가능하게 된다.The bracket 121 and the wheel support plate 122 are coupled to each other by the bracket 121 and the front and rear buoyant members 110 and 110 ' The rubber material sealing material 123 is inserted between the buoyant bodies 110 and 110 'to prevent the gap formed when the bolt B is passed therethrough.

상기 제1 연결수단(200)은, 각각의 부력체 유닛(100)(100')에 해당하는 각조의 전,후방 부력체(110)(110')를 연결하기 위한 것으로, 전,후방 부력체(110)(110')의 하부를 연결할 수 있게 구성된다.The first connecting means 200 is for connecting front and rear buoyant members 110 and 110 'corresponding to the respective buoyancy unit units 100 and 100' (110) and (110 ').

이때 제1 연결수단(200)은, 먼저 다수의 제1 설치판(210)(210')이 구성된다.At this time, the first connection means 200 includes a plurality of first mounting plates 210 and 210 '.

이때 각각의 제1 설치판(210)(210')은, 금속재 판체 형태로 구성되며 중앙에는 폭방향 양측으로 개방되며 중간부에는 볼트공(211a)이 형성된 제1 결합관(211)이 구성된 것으로, 전방 부력체(110)의 저면에서 후방 양측과, 후방 부력체(110')의 저면 전방에서 전방 양측에 각각 접하게 구성된다.At this time, each of the first mounting plates 210 and 210 'is formed in the form of a metal plate, and a first coupling pipe 211 having a bolt hole 211a formed at the center thereof is opened at both sides in the width direction The front side buoyant body 110 and the rear buoyant body 110 ', respectively.

또한 제1 연결수단(200)은, 금속재 판체 형태로 구성되며 상기 제1 설치판(210)(210')과 대항되는 제1 지지판(220)(220')이 구성된 것으로, 제1 지지판(220)(220')은 각각의 전,후방 부력체(110')의 내측 바닥면에 접하게 구성된다.The first connection unit 200 includes a first support plate 220 and a second support plate 220 'which are formed in the shape of a metal plate and oppose the first installation plates 210 and 210' ) 220 'are configured to abut the inner bottom surface of each of the front and rear buoyant bodies 110'.

또한 제1 연결수단(200)은, 상기 전,후방 부력체(110)(110')에 형성된 대항되는 제1 설치판(210)(210')의 연결이 가능하게 하는 양측 한 쌍의 제1 연결대(230)(230')가 구성된다.The first connecting means 200 includes a pair of first and second mounting plates 210 and 210 'formed on the front and rear buoyant members 110 and 110' The connecting rods 230 and 230 'are constructed.

이때 각각의 제1 연결대(230)(230')는, 먼저 대항되는 제1 설치판(210)(210')의 각각의 제1 결합관(211)에 삽입되는 양측 한 쌍의 제1 삽입부(231)(231')가 구성되며, 그 제1 삽입부(231)(231')에는 상기 제1 결합관(211)에 삽입시 볼트공(211a)과 연통되는 나사공(231a)이 구성된다.At this time, each of the first connection blocks 230 and 230 'has a pair of first insertion portions 210' inserted into the respective first coupling pipes 211 of the first mounting plates 210 and 210 ' And a screw hole 231a communicating with the bolt holes 211a when inserted into the first coupling pipe 211 is formed in the first insertion portions 231 and 231 ' do.

그리고 양측의 제1 삽입부(231)(231')는, 제1 연결부(232)를 통해 연결되어 "ㄷ" 절곡형 을 이루게 구성된다.The first insertion portions 231 and 231 'on both sides are connected to each other through the first connection portion 232 to have a " C "

즉, 제1 연결수단(200)은, 서로 대항되는 제1 설치판(210)(210')과 제1 지지판(220)(220')이 전,후방 부력체(110)(110')의 바닥을 사이에 두고 볼트(B)와 너트(N) 체결에 의해 겹판 결합되게 구성된다.That is, the first connecting means 200 is configured such that the first mounting plates 210 and 210 'and the first supporting plates 220 and 220' are opposed to the front and rear buoyant members 110 and 110 ' And is composed of a bolt (B) and a nut (N) with a bottom interposed therebetween.

또한 제1 연결대(230)(230')는, 양측 제1 삽입부(231)(231')를 통해 전,후방 부력체(110)(110')에 대항되게 형성되는 제1 설치판(210)(210')의 제1 결합관(211)에 각각 삽입 및 볼트(B)를 이용하여 제1 결합관(211)의 볼트공(211a)을 관통 및 제1 삽입부(231)(231')의 나사공(231a)에 나삽되어 대항되는 제1 설치판(210)(210')의 연결이 가능하게 되며, 이에 전,후방 부력체(110)(110')의 바닥부 연결이 가능하게 된다.The first connecting blocks 230 and 230 'are connected to the first and second mounting plates 210 and 210' opposing the front and rear buoyant members 110 and 110 'through the first side inserting portions 231 and 231' The bolts 211a of the first coupling tube 211 are inserted into the first coupling tubes 211 of the first coupling tubes 211 and the first insertion tubes 231 and 231 ' The first mounting plates 210 and 210 'can be connected to the screw holes 231a of the front and rear buoyant members 110 and 110' so that the front and rear buoyant members 110 and 110 ' do.

한편, 상기와 같이 제1 설치판(210)(210')과 제1 지지판(220)(220')이 겹판 결합되는 과정에서 제1 설치판(210)(210')과 전,후방 부력체(110)(110')의 사이 및 제1 지지판(220)(220')과 전,후방 부력체(110)(110')의 사이에는 고무재 씰링재(240)가 내재되게 한 상태에서 결합함으로 볼트(B)의 관통시 발생되는 틈새를 방지하여 수밀이 가능하게 된다.Meanwhile, when the first and second mounting plates 210 and 210 'and the first and second supporting plates 220 and 220' are coupled to each other in the above-described manner, the first and second mounting plates 210 and 210 ' A rubber sealing material 240 is interposed between the first and second supporting plates 220 and 220 'and the front and rear buoyant members 110 and 110' It is possible to prevent watertightness by preventing a gap generated when the bolt B is passed therethrough.

즉, 제1 연결수단(200)은, 각각의 부력체 유닛(100)(100')의 전,후방 부력체(110)(110')의 바닥을 서로 조립 연결하여 일체화가 가능하게 구성된다.In other words, the first connecting means 200 is constructed so that the bottoms of the front and rear buoyant members 110, 110 'of the respective buoyancy units 100, 100' can be assembled and connected to each other.

상기 제2 연결수단(300)은, 상기 제1 연결수단(200)과 같이 각각의 부력체 유닛(100)(100')에 해당하는 각조의 전,후방 부력체(110)(110')를 연결하기 위한 것으로, 전,후방 부력체(110)(110')의 측면을 연결할 수 있게 구성된다.The second connecting means 300 may include a front and rear buoyant bodies 110 and 110 'corresponding to the respective buoyancy units 100 and 100' like the first connecting means 200 And is configured to connect the side surfaces of the front and rear buoyant members 110 and 110 '.

이때 제2 연결수단(300)은, 먼저 다수의 측면 연결봉(310)(310')이 구성된 것으로, 측면 연결봉(310)(310')은 금속재 관체 형태로 구성되며, 각각의 전,후방 부력체(110)(110')의 양측면에서 상부를 연결하게 구성된다.At this time, the second connecting means 300 includes a plurality of side connecting rods 310 and 310 ', the side connecting rods 310 and 310' are formed in the shape of a metal pipe, (110) and (110 ').

또한 제2 연결수단(300)은, 다수의 U볼트(320)(320')가 구성된 것으로, U볼트(320)(320')는 각각의 측면 연결봉(310)(310')을 감싸는 한편 전,후방 부력체(110)(110')의 측면을 관통하여 내측으로 돌출되며, 그 돌출부에는 전,후방 부력체(110)(110')의 내측에서 와셔(W)를 두고 너트(N) 체결되어 측면 연결봉(310)(310')과 전,후방 부력체(110)(110')의 연결이 가능하게 된다.The U-bolts 320 and 320 'surround the respective side connecting rods 310 and 310', while the U-bolts 320 and 320 ' And a nut (N) is fastened to the projecting portion of the rear buoyant body 110 (110 ') with a washer (W) inside the front and rear buoyant members (110, 110' So that the side connecting rods 310 and 310 'and the front and rear buoyant members 110 and 110' can be connected to each other.

이때 U볼트(320)(320')를 체결함에 있어서는, 측면 연결봉(310)(310')과 전방 부력체(110) 및 측면 연결봉(310)(310')과 후방 부력체(110')에 적어도 하나 이상씩의 U볼트(320)(320')가 체결되게 구성함이 바람직하다.At this time, when the U bolts 320 and 320 'are fastened, the side connecting rods 310 and 310', the front buoyant body 110 and the side connecting rods 310 and 310 'and the rear buoyant body 110' At least one U-bolt 320 or 320 'is fastened.

즉, 제2 연결수단(300)은, 각각의 부력체 유닛(100)(100')의 전,후방 부력체(110)(110')의 측면을 서로 조립 연결하여 일체화가 가능하게 구성된다.In other words, the second connection means 300 is constructed so that the side surfaces of the front and rear buoyant members 110, 110 'of the respective buoyancy unit 100, 100' can be assembled and connected to each other.

상기 제3 연결수단(400)은, 양측 대항되는 부력체 유닛(100)(100')을 전방과 후방에서 서로 연결할 수 있게 구성된 것으로, 먼저 양측 부력체 유닛(100)(100')의 전방 및 후방에서 측면 연결봉(310)(310')과 연결이 가능하도록 그 측면 연결봉(310)(310')과 직각 방향을 이루는 금속재 관체로 된 전,후방 연결봉(410)(410')이 구성된다.The third connecting means 400 is configured to be able to connect the buoyancy units 100 and 100 'opposed to each other from the front side and the rear side. The front side and the rear side of the both side buoyancy units 100 and 100' The front and rear connecting rods 410 and 410 'are formed of metal tubes perpendicular to the side connecting rods 310 and 310' so as to be connected to the side connecting rods 310 and 310 'from the rear.

이때 전방 연결봉(410)은, 전방 부력체(110)의 전방 측에서 그 양측이 대항되는 전방 부력체(110)에 형성되는 측면 연결봉(310)(310')과 클램프(420)로 결합되게 구성된다.At this time, the front connecting rod 410 is configured to be coupled with the side connecting rod 310 (310 ') formed on the forward buoyant body 110, which is opposed to the front side of the front buoyant body 110, do.

그리고 후방 연결봉(410')은, 후방 부력체(110')의 후방 측에서 그 양측이 대항되는 후방 부력체(110')에 형성되는 측면 연결봉(310)(310')과 클램프(420')로 결합되게 구성된다.The rear connecting rod 410 'includes a side connecting rod 310' and a clamp 420 'formed on the rear buoyant body 110' on the rear side of the rear buoyant body 110 ' As shown in FIG.

이때, 상기 측면 연결봉(310)(310')과 전,후방 연결봉(410)(410')을 서로 연결하는 클램프(420)(420')는, 새롭게 구현되는 것이 아니고 통상의 파이프 등을 연결하는 것이면 가능한 것으로, 통상의 볼트 체결에 의해 "8"자 형태를 이루는 클램프면 가능할 것이다.The clamps 420 and 420 'connecting the side connecting rods 310 and 310' and the front and rear connecting rods 410 and 410 'are not newly realized, If it is possible, it is possible that a clamp having an "8" shape is formed by normal bolting.

즉, 제3 연결수단(400)은, 양측 부력체 유닛(100)(100')에 대하여 각각의 전방 부력체(110)와 후방 부력체(110')를 연결하여 양측 부력체 유닛(100)(100')이 일체화가 가능하게 구성된다.That is, the third connecting means 400 connects the front buoyant body 110 and the rear buoyant body 110 'to the both buoyant body units 100 and 100' (100 ') can be integrated.

상기 갑판(500)은, 양측 부력체 유닛(100)(100')의 사이에 형성되어 사용자의 승선이 가능하게 구성된 것으로, 플레이트 또는 상부 개방형 함체 형태로 구성할 수 있으며, 그 길이방향 양단에는 각각 결합편(510)(510')이 돌출 형성되어 그 결합편(510)(510')을 통해 제2 연결수단(300)의 전,후방 연결봉(410)(410')에 볼트(B) 체결되게 구성된다.The deck 500 is formed between the buoyant body units 100 and 100 'so as to be able to be boarded by the user. The deck 500 can be configured in the form of a plate or an upper open type housing. And the bolts B are fastened to the front and rear connecting rods 410 and 410 'of the second connecting means 300 through the connecting pieces 510 and 510' .

이때 갑판(500)은, 그 길이가 전,후방 연결봉(410)(410')의 간격을 벗어나지 않으며, 그 폭은 양측 부력체 유닛(100)(100')의 사이 공간부를 벗어나지 않게 구성함이 바람직할 것이다.At this time, the deck 500 is configured such that its length does not deviate from the interval between the front and rear connecting rods 410 and 410 'and its width does not deviate from the space between the side buoyancy units 100 and 100' Lt; / RTI >

즉, 갑판(500)은, 대항되는 부력체 유닛(100)(100')의 사이에 형성된 것으로, 그 갑판(500)에는 사용자의 승선과 이웃하는 부력체 유닛(100)(100')으로의 이동이 가능하게 된다.That is, the deck 500 is formed between the opposed buoyancy unit 100 'and the buoyancy unit 100' adjacent to the user's boat on the deck 500 Movement becomes possible.

또한, 각각의 전,후방 부력체(110)(110')를 구성함에 있어 다른 실시예로, 도 5의 도시와 같이 각각의 전,후방 부력체(110)(110')의 승선부(111)의 개폐가 가능하게 하는 적어도 하나 이상의 덮개(140)가 구성된다.5, each of the front and rear buoyant members 110 and 110 'may have an abutment portion 111' of the front and rear buoyant members 110 and 110 ' At least one lid 140 for opening and closing the lid 140 is formed.

이때 덮개(140)는 전,후방 연결봉(410)(410')과는 간섭받지 않으며, 전,후방 부력체(110)(110')와 연결함에 있어서는 힌지(H) 연결되어 그 힌지(H)를 축으로 하여 개폐 가능하게 된다.At this time, the lid 140 is not interfered with the front and rear connecting rods 410 and 410 ', and the hinge H is connected to the front and rear buoyant members 110 and 110' As shown in Fig.

또한, 각의 전,후방 부력체(110)(110')를 구성함에 있어 다른 실시예로, 도 6의 도시와 같이 각각의 전,후방 부력체(110)(110')의 상단을 외측으로 하방을 향하게 절곡 연정되게 하여 충격흡수 가드(150)가 더 형성되게 구성할 수 있다.6, the upper and lower portions of the front and rear buoyant members 110 and 110 'may be formed outwardly as shown in FIG. 6 in the construction of the front and rear buoyant members 110 and 110' So that the shock absorbing guard 150 is further formed so as to be folded and bent downward.

이때, 충격흡수 가드(150)를 형성함에 있어서는, 전,후방 부력체(110)(110')의 측면과 충격흡수 가드(150)의 사이에 측면 연결봉(310)(310')이 수용되게 하고, 그 측면 연결봉(310)(310')을 고정하기 위한 U볼트(320)(320')의 위치 및 전,후방 연결봉(410)(410')을 연결하는 부분에는 개방된 상태를 이루게 구성함이 바람직하다.At this time, in forming the shock absorbing guard 150, the side connecting rods 310 and 310 'are accommodated between the side of the front and rear buoyant members 110 and 110' and the shock absorbing guard 150 The U-bolts 320 and 320 'for fixing the side connecting rods 310 and 310' and the portions connecting the front and rear connecting rods 410 and 410 'are opened .

즉, 충격흡수 가드(150)는, 전,후방 부력체(110)(110')의 측면과 이격된 상태를 이루게 되는 것인바, 충격흡수 가드(150)에 충격이 가할시 소정의 탄성이 부여되어 충격의 흡수 및 전,후방 부력체(110)(110')의 보호가 가능하게 된다.That is, the shock absorbing guard 150 is spaced apart from the side surfaces of the front and rear buoyant members 110 and 110 '. When the shock absorbing guard 150 is impacted, So that the impact can be absorbed and the front and rear buoyant members 110 and 110 'can be protected.

또한, 본 발명 레저용 조립식 보트(1)를 구성함에 있어, 도 7의 도시와 같이 갑판(500)에 설치되는 사방에 폴대(610)가 형성된 텐트(600)가 더 포함되게 구성할 수 있는 것으로, 이를 위해서는 먼저 갑판(500)에는 상기 폴대(610)의 위치에 해당하게 수직형 텐트 결합관(520)(520')이 구성된다.In addition, in configuring the leisure prefabricated boats 1 according to the present invention, it is possible to further include a tent 600 having poles 610 formed on four sides of the deck 500 as shown in FIG. 7 For this purpose, the vertical tent coupling pipes 520 and 520 'are formed on the deck 500 to correspond to the positions of the pole 610.

즉 텐트(600)는, 폴대(610)의 하단이 각각의 텐트 결합관(520)(520')에 삽입되어 승선부(111)를 덮을 수 있게 구성된다.That is, the tent 600 is configured such that the lower end of the pole 610 is inserted into each of the tent coupling pipes 520 and 520 'to cover the boarding section 111.

한편, 본 발명 본 발명 레저용 조립식 보트(1)를 구성함에 있어 다른 실시예로, 도 8을 참조하여 각각의 전,후방 부력체(110)(110')에는 추가적인 부력의 부여가 가능하도록 제1 보조부력체(170)(170')가 더 포함되게 구성할 수 있는 것으로, 이때 제1 보조부력체(170)(170')에는 각각 설치편(171)이 형성되어 각각의 전,후방 부력체(110)(110')의 양측 하부에 볼트(B) 결합되게 구성된다.8, the front and rear buoyant members 110 and 110 'may be provided with additional buoyancy imparting members 110 and 110' so that additional buoyancy can be imparted to the front and rear buoyant members 110 and 110 ' The first auxiliary buoyant body 170 and the second auxiliary buoyant body 170 may be constructed to further include the auxiliary buoyant bodies 170 and 170. At this time, (B) to the lower portions of both sides of the body 110 (110 ').

그리고, 상기 갑판(500)의 저면에는 다수의 제2 보조부력체(570)(570')가 더 포함되게 구성할 수 있는 것으로, 이러한 제1,2 보조부력체체(170)(170')(570)(570')에 의해 수면위에서 부력을 증대시킬 수 있게 된다.A plurality of second auxiliary buoyant bodies 570 and 570 'may be further formed on the bottom surface of the deck 500. The first and second auxiliary buoyant bodies 170 and 170' 570) 570 'to increase the buoyancy on the surface of the water.

또한, 본 발명 본 발명 레저용 조립식 보트(1)를 구성함에 있어 다른 실시예로, 도 9를 참조하여 양측 전,후방 부력체(110)(110')의 견고함의 향상 미 충돌시 파손을 방지하기 위한 전,후방 트러스(180)(180')가 더 포함되게 구성할 수 있다.In addition, according to another embodiment of the present invention, in the construction of the leisure prefabricated boats 1, the rigidity of the front and rear buoyant members 110 and 110 ' The front and rear trusses 180 and 180 'may be further included.

이를 위해 먼저 전,후방 부력체(110)(110')의 대항면 상,하부에는 각각 관체 형태로 구성되며 고정볼트(182)를 갖는 트러스 결합부(181)(181')가 볼트(B) 결합되게 구성되고, 전,후방 트러스(180)(180')의 양측 상,하부에는 결합봉(186)(186')이 형성되어 그 결합봉(186)(186')를 통해 트러스 결합부(181)(181')에 삽입 및 고정볼트(182)로 가압 고정되게 된다.To this end, first and second truss coupling portions 181 and 181 ', each having a tubular shape, are provided on the opposite sides of the front and rear buoyant members 110 and 110' 181b are formed on both sides of the front and rear trusses 180 and 180 'so that the truss joints 181 and 186' are inserted through the connecting rods 186 and 186 ' ) 181 'and press-fitted into the fixing bolt 182.

또한, 본 발명 본 발명 레저용 조립식 보트(1)를 구성함에 있어 다른 실시예로, 도 10을 참조하여 측면 난간(455)(455')과 전,후방 난간(465)(465')이 더 포함되게 구성할 수 있다.In another embodiment of the invention, the side railings 455 and 455 'and the front and rear railings 465 and 465' are formed further in the constitution of the present invention leisure boat 1 . ≪ / RTI >

이를 위해 먼저 전,후방 연결봉(410)(410')의 상부에서 양단에는 각각 고정볼트(451)를 갖는 측면 난간삽입관(450)(450')이 형성되고, 중간부로부터 양측에는 각각 고정볼트(461)를 갖는 전,후방 난간삽입관(460)(460')이 형성된 것으로, 각각의 측면 난간삽입관(450)(450')에는 양측 한 쌍의 측면 난간(455)(455')이 삽입 및 고정볼트(451)로 결합되고, 각각의 전,후방 난간삽입관(460)(460')에는 전,후방 한 쌍의 전,후방 난간(465)(465')이 삽입 및 고정볼트(461)로 결합되게 구성되어 승선시 승선자의 안전을 도모하게 된다.To this end, first and second side railing insertion pipes 450 and 450 'having fixing bolts 451 are formed at both ends of the front and rear connecting rods 410 and 410', respectively. A pair of side rails 455 and 455 'on both sides are formed on each of the side railing insertion tubes 450 and 450' so that the front and rear side rails 460 and 460 ' And a pair of front and rear front and rear rails 465 and 465 'are inserted into and fixed to the front and rear railing insertion pipes 460 and 460' 461) so as to ensure the safety of the passenger on board the ship.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명 레저용 조립식 보트의 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the leisure prefabricated boat of the present invention having the above-described structure will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명 레저용 조립식 보트(1)는, 부력체 유닛(100)(100')과, 제1 연결수단(200)과, 제2 연결수단(300)과, 제3 연결수단(400)과, 갑판(500)이 서로 분리 및 필요에 따라 결합 사용이 가능하게 구성된 것으로, 특히 도 11의 도시와 같이 보트(1)의 가장 큰 부피를 차지하는 전,후방 부력체(110)(110')가 서로 중첩되는 구조를 이루는 것인바, 그 부피의 상당한 축소를 가져오게 되며, 이러한 부피의 축소에 따른 보관이나 차량에 간편하게 탑재가 가능하여 휴대가 매우 편리하게 된다.The present invention prefabricated boat 1 comprises a buoyancy unit 100, 100 ', a first connecting means 200, a second connecting means 300, a third connecting means 400, The front and rear buoyant members 110 and 110 ', which occupy the largest volume of the boat 1 as shown in FIG. 11, are structured such that the decks 500 are separated from each other and can be used as needed, And it is possible to easily store the vehicle in the vehicle due to the reduction of the volume, so that it becomes very convenient to carry.

또한 본 발명 레저용 조립식 보트(1)를 사용시에는, 간단하게 볼트(B) 및 너트(N)를 이용한 조립 구조를 이루는 것인바, 전술한바와 같이 누구나 간편하게 그 조립 사용이 가능하게 되며, 분해시에는 조립의 역순으로 분해가 가능하게 되는 등 그 사용이 매우 편리하게 된다.In addition, when using the leisure prefabricated boats 1 according to the present invention, the assembly structure using the bolts B and the nuts N is simple, and as described above, It becomes possible to disassemble in the reverse order of assembly, and the use thereof becomes very convenient.

또한 각각의 전,후방 부력체(110)(110')의 저면에는 바퀴(120)가 형성된 것인바, 조립된 보트(1)의 사용처로의 간편한 이동이 가능하게 된다.In addition, since the wheels 120 are formed on the bottom surfaces of the front and rear buoyant members 110 and 110 ', it is possible to easily move the boat 1 to the place of use.

또한 본 발명 레저용 조립식 보트(1)를 사용함에 있어서는, 각각의 전,후방 부력체(110)(110')에 형성된 승선부(111)를 통해 다수 인원의 승선이 가능하게 되고, 또한 갑판(500)을 통해서도 그 승선이 가능하게 되며, Further, in using the leisure prefabricated boats 1 according to the present invention, it is possible to board a plurality of passengers through the boarding sections 111 formed on the front and rear buoyant members 110 and 110 ' 500), it is possible to embark the boarding,

또한 본 발명 레저용 조립식 보트(1)는, 도 5를 참조하여 필요시 덮개(140)를 덮은 상태에서 승선부(111) 내부에서의 수면 또한 가능하게 된다.In addition, referring to FIG. 5, the leisure boat for leisure 1 according to the present invention can also sleep in the inside of the boarding section 111 in a state in which the cover 140 is covered.

또한 본 발명 레저용 조립식 보트(1)는, 도 6을 참조하여 각각의 전,후방 부력체(110)(110')의 둘레에 충격흡수 가드(150)가 구성된 것인바, 사용중 주변에 충격이 가해질시 그 충격흡수 가드(150)를 통한 충격의 흡수가 가능하게 되며, 또한 전,후방 부력체(110)(110')의 보호가 가능하게 된다.6, the shock absorbing guard 150 is formed around each of the front and rear buoyant members 110 and 110 ', and the shock absorbing guard 150 is formed around the impact absorbing guards 150, The impact can be absorbed through the shock absorbing guard 150 and the front and rear buoyant members 110 and 110 'can be protected.

또한 본 발명 레저용 조립식 보트(1)는, 도 7을 참조하여 갑판(500)의 상부에 텐트(600)의 설치가 가능한 것으로, 필요시 텐트(600)를 설치하여 햇빛이나 우천 및 추위로부터 승선자를 보호할 수 있게 된다.7, the tent 600 can be installed on the upper part of the deck 500, and if necessary, the tent 600 can be installed to mount the boat from sunlight, rain, It is possible to protect the person.

또한 본 발명 레저용 조립식 보트(1)는, FRP(fiber reinforced plastics) 재질로 구성된 것인바, 부력이 작용하는 전,후방 부력체(110)(110')의 바닥판이 평판 형태를 이루게 구성된 것인바, 수면과의 접촉 면적이 증대되어 그 부력의 증대를 가져오게 된다.In addition, the leisure prefabricated boats 1 of the present invention are made of FRP (fiber reinforced plastics), and the bottom plates of the front and rear buoyant members 110 and 110 ' , The contact area with the water surface is increased and the buoyancy is increased.

이상에서와 같이 본 발명 레저용 조립식 보트는, 그 사용과 보관 및 휴대가 매우 편리하면서도, 다양한 기능의 부여로 보트의 효율성이 한층 향상되게 된다.As described above, the leisure prefabricated boats according to the present invention are very convenient to use, store and carry, and the efficiency of the boats can be further improved by giving various functions.

100,100' : 부력체 유닛 110,110' : 전,후방 부력체
111 : 승선부 120 : 바퀴
121 : 브라켓 122 : 바퀴 지지판
123 : 씰링재 140 : 덮개
150 : 충격흡수 가드
200 : 제1 연결수단 210,210' : 제1 설치판
211 : 제1 결합관 211a : 볼트공
220,220' : 제1 지지판 230,230' : 제1 연결대
231,231' : 제1 삽입부 231a : 나사공
232 : 제1 연결부 240 : 씰링재
300 : 제2 연결수단 310,310' : 측면 연결봉
320,320' : U볼트
400 : 제3 연결수단 410,410' : 전,후방 연결대
420,420' : 클램프
500 : 갑판 510,510' : 결합편
520,520' : 텐트 결합관
600 : 텐트 610 : 폴대100, 100 ': buoyancy unit 110, 110': front and rear buoyant members
111: a boarding section 120: a wheel
121: Bracket 122: Wheel support plate
123: Sealing material 140: Cover
150: Shock absorber guard
200: first connecting means 210, 210 ': first mounting plate
211: first coupling tube 211a: bolt hole
220, 220 ': first supporting plate 230, 230': first connecting plate
231, 231 ': first insertion portion 231a:
232: first connection part 240: sealing member
300: second connecting means 310, 310 ': side connecting rod
320,320 ': U bolts
400: third connecting means 410, 410 ': front and rear connecting members
420, 420 ': Clamp
500: Deck 510, 510 ': Coupling piece
520,520 ': Tent connection pipe
600: Tent 610: Poles

Claims (7)

삭제delete 양측 대항되는 한 쌍을 이루며, 각측은 전,후방 한조를 이루고 저면에는 다수의 바퀴(120)가 형성된 전,후방 부력체(110)(110')로 된 부력체 유닛(100)(100');
각조의 전,후방 부력체(110)(110')의 바닥을 연결하는 제1 연결수단(200);
각조의 전,후방 부력체(110)(110')의 측면을 연결하는 제2 연결수단(300);
양측 대항되는 부력체 유닛(100)(100')을 전방과 후방에서 서로 연결하는 제3 연결수단(400); 및
제3 연결수단(400)에 볼트(B) 체결 가능하도록 전방 및 후방에 결합편(510)(510')이 돌출 형성된 갑판(500);
을 포함하여 구성하되,
각각의 전,후방 부력체(110)(110')는,
FRP(fiber reinforced plastics) 재질로 구성하고, 상부가 개방되어 내부에 승선부(111)를 이루며, 상부로부터 하부로 갈수록 점차 좁아지는 상광하협 형태의 폭을 이루는 함체 형태로 구성하며,
바퀴(120)는,
상부에 브라켓(121)이 형성되어 전,후방 부력체(110)(110')의 저면에 밀착되고, 그 전,후방 부력체(110)(110')의 내측에는 브라켓(121)과 대항되는 바퀴 지지판(122)이 구성되되,
브라켓(121)과 바퀴 지지판(122)은, 볼트(B)와 너트(N)를 통해 각각의 전,후방 부력체(110)(110')의 바닥을 사이에 두고 씰링재(123)가 내지된 상태에서 겹판 결합되게 구성되고,
제1 연결수단(200)은,
중앙에 폭방향 양측으로 개방되며 볼트공(211a)이 관통 형성된 제1 결합관(211)이 형성되며, 전방 부력체(110)의 저면 후방 양측과 후방 부력체(110')의 저면 전방 양측에 형성되는 다수의 제1 설치판(210)(210');
각각의 제1 설치판(210)(210')과 대항되게 각각의 전,후방 부력체(110)(110')의 내측 바닥면에 접하는 제1 지지판(220)(220'); 및
전,후방 부력체(110)(110')에 대항되게 형성되는 제1 설치판(210)(210')의 제1 결합관(211)에 삽입되며 볼트공(211a)과 연통되는 나사공(231a)이 형성된 양측의 제1 삽입부(231)(231')와, 그 제1 삽입부(231)(231')를 연결하는 제1 연결부(232)를 이루는 양측 한 쌍의 "ㄷ" 절곡형 제1 연결대(230)(230')를 포함하여 구성하되,
서로 대항되는 제1 설치판(210)(210')과 제1 지지판(220)(220')은, 볼트(B)와 너트(N)를 통해 각각의 전,후방 부력체(110)(110')의 바닥을 사이에 두고 씰링재(240)가 내재된 상태에서 겹판 결합되게 구성하며,
제1 연결대(230)(230')는, 제1 삽입부(231)(231')를 통해 전,후방 부력체(110)(110')에 대항되게 형성되는 제1 설치판(210)(210')의 제1 결합관(211)에 각각 삽입 및 볼트(B)를 이용하여 볼트공(211a)을 관통 및 나사공(231a)에 나삽 연결하게 구성함을 특징으로 하는 레저용 조립식 보트.
The buoyancy unit 100 'is composed of front and rear buoyant members 110 and 110', each pair of which is opposed to each other, and each side has a front and rear set of tanks and a plurality of wheels 120 on the bottom. ;
First connecting means 200 connecting the bottoms of the front and rear buoyant members 110, 110 'of each tank;
Second connecting means 300 connecting the side surfaces of the front and rear buoyant members 110, 110 'of each tank;
Third connecting means 400 for connecting the buoyancy units 100 and 100 'opposed to each other from the front side and the rear side; And
A deck 500 having engaging pieces 510 and 510 'protruded forward and rearward so that the bolts B can be fastened to the third connecting means 400;
, ≪ / RTI >
Each front and rear buoyant body 110, 110 '
(FRP), the upper part is opened to form a boarding part (111), and the shape of the boarding part (111)
The wheel 120,
A bracket 121 is formed at an upper portion of the front and rear buoyant members 110 and 110 'so as to be in close contact with the bottom surfaces of the front and rear buoyant members 110 and 110' A wheel support plate 122 is formed,
The bracket 121 and the wheel support plate 122 are connected to each other through the bolts B and the nuts N so that the sealant 123 is discharged through the bottoms of the front and rear buoyant members 110 and 110 ' , And is configured to be double-
The first connecting means (200)
A first coupling pipe 211 which is open at both sides in the width direction and through which a bolt hole 211a is formed is formed and both sides of the front and rear buoyant bodies 110 ' A plurality of first mounting plates 210 and 210 'to be formed;
First support plates 220 and 220 'abutting the inner bottom surfaces of the front and rear buoyant members 110 and 110' against the first mounting plates 210 and 210 ', respectively; And
Is inserted into the first coupling pipe 211 of the first mounting plates 210 and 210 'formed to oppose the front and rear buoyant bodies 110 and 110' and is screwed into the bolt hole 211a 231a are formed and a first connecting portion 232 connecting the first insertion portions 231 and 231 'to the first insertion portions 231 and 231' And a first connecting rod 230 (230 '),
The first mounting plates 210 and 210 'and the first supporting plates 220 and 220' which are opposed to each other are fixed to the front and rear buoyant members 110 and 110 'through the bolts B and N, 'Are sandwiched in a state where the sealing material 240 is embedded,
The first connecting blocks 230 and 230 'include a first mounting plate 210 (see FIG. 1) formed to oppose the front and rear buoyant members 110 and 110' through the first insertion portions 231 and 231 ' And the bolt hole (211a) is inserted into and screwed into the screw hole (231a) using bolts (B), respectively, in the first coupling pipe (211)
제 2항에 있어서,
제2 연결수단(300)은,
각각의 부력체 유닛(100)(100')에 대하여 전,후방 부력체(110)(110')의 양측면 상부를 연결하는 다수의 측면 연결봉(310)(310'); 및
각각의 측면 연결봉(310)(310')을 감싸며 전,후방 부력체(110)(110')의 측면을 관통하며, 전,후방 부력체(110)(110')의 내측에서 와셔(W)를 두고 너트(N) 체결되어 측면 연결봉(310)(310')을 고정하는 다수의 U볼트(320)(320')를 포함하여 구성하며,
제3 연결수단(400)은,
양측 부력체 유닛(100)(100')의 전방 및 후방에서 측면 연결봉(310)(310')과 직각 전,후방 연결봉(410)(410')이 구성되되, 그 전,후방 연결봉(410)(410')의 양측이 측면 연결봉(310)(310')과 클램프(420)(420')로 연결되게 구성함을 특징으로 하는 레저용 조립식 보트.
3. The method of claim 2,
The second connecting means (300)
A plurality of side connecting rods 310 and 310 'that connect upper portions of both side surfaces of the front and rear buoyant members 110 and 110' to the respective buoyancy unit 100 and 100 '; And
The washer W extends from the inside of the front and rear buoyant members 110 and 110 'through the side surfaces of the front and rear buoyant members 110 and 110' surrounding the respective side connecting rods 310 and 310 ' And a plurality of U-bolts 320 and 320 'fastened with nuts N to fix the side connecting rods 310 and 310'
The third connecting means (400)
The front and rear connecting rods 410 and 410 'are formed at the front and rear sides of the side buoyancy unit 100 and the right and left side connecting rods 310 and 310' Wherein both sides of the connecting rod 410 'are connected to the side connecting rods 310 and 310' by the clamps 420 and 420 '.
제 2항에 있어서,
각각의 전,후방 부력체(110)(110')의 측면 상단에는 힌지(H) 회동하여 승선부(111)를 개폐하는 적어도 하나 이상의 덮개(140)를 더 포함하여 구성함을 특징으로 하는 레저용 조립식 보트.
3. The method of claim 2,
And at least one lid 140 for rotating the hinge H so as to open and close the boarding section 111 is formed at a side upper end of each of the front and rear buoyant bodies 110 and 110 ' Prefabricated boats.
제 2항에 있어서,
각각의 전,후방 부력체(110)(110')의 상단은,
외측 하부를 향하게 절곡 연장 형성하여 충격흡수 가드(150)가 더 형성되게 구성함을 특징으로 하는 레저용 조립식 보트.
3. The method of claim 2,
The upper end of each front and rear buoyant body 110, 110 '
And a shock absorbing guard (150) is further formed by bending and extending toward an outer lower portion of the boat.
제 2항에 있어서,
갑판(500)의 상부를 덮는 텐트(600)를 더 포함하여 구성하고, 갑판(500)의 상부에는 다수의 수직형 텐트 결합관(520)(520')을 더 포함하여 구성하되,
텐트(600)의 폴대(610) 하단이 텐트 결합관(520)(520')에 삽입되어 승선부(111)의 상부를 덮을수 있게 구성함을 특징으로 하는 레저용 조립식 보트.
3. The method of claim 2,
And further includes a tent 600 covering an upper portion of the deck 500 and further includes a plurality of vertical tent coupling pipes 520 and 520 '
Wherein the lower end of the pole 610 of the tent 600 is inserted into the tent coupling pipe 520 or 520 'to cover the upper portion of the boarding unit 111.
제 2항 또는 제 3항에 있어서,
각각의 전,후방 부력체(110)(110')의 양측 하부에는 설치편(171)에 형성된 제1 보조부력체(170)(170')가 볼트(B) 결합 가능하게 구성하고, 갑판(500)의 저면에는 다수의 제2 보조부력체(570)(570')가 더 형성되게 구성하며,
양측 각각의 전,후방 부력체(110)(110')의 대항면 상,하부에는 각각 관체 형태로 구성되며 고정볼트(182)를 갖는 트러스 결합부(181)(181')가 볼트(B) 결합되게 구성하고, 그 트러스 결합부(181)(181')에는, 양측 상,하부에 결합봉(186)(186')이 형성된 전,후방 트러스(180)(180')가 결합되게 구성하며,
각각의 전,후방 연결봉(410)(410')의 상부에서 양단에는 각각 고정볼트(451)를 갖는 측면 난간삽입관(450)(450')을 형성하고, 중간부로부터 양측에는 각각 고정볼트(461)를 갖는 전,후방 난간삽입관(460)(460')을 형성하며, 각각의 측면 난간삽입관(450)(450')에는 양측 한 쌍의 측면 난간(455)(455')이 삽입 및 고정볼트(451)로 결합되고, 각각의 전,후방 난간삽입관(460)(460')에는 전,후방 한 쌍의 전,후방 난간(465)(465')이 삽입 및 고정볼트(461)로 결합되게 구성함을 특징으로 하는 레저용 조립식 보트.
The method according to claim 2 or 3,
The first auxiliary buoyant bodies 170 and 170 'formed on the mounting piece 171 are formed at both lower sides of the front and rear buoyant bodies 110 and 110' to be bolt- 530 'are further formed on the bottom surface of the second auxiliary buoyant body 570, 570'
The truss joint portions 181 and 181 'each having a tubular shape and having a fixing bolt 182 are provided on the opposite surfaces of the front and rear buoyant members 110 and 110' And the front and rear trusses 180 and 180 'having coupling rods 186 and 186' formed on both sides thereof are coupled to the truss coupling portions 181 and 181 '
Side railing insertion pipes 450 and 450 'having fixing bolts 451 are formed at both ends of the upper and lower connecting rods 410 and 410' Rear side railing insertion pipes 460 and 460 'each having a pair of side railings 455 and 455' on both side rails 450 and 450 ' And a front and a rear pair of front and rear railings 465 and 465 'are inserted into and fixed to the front and rear rail entrance pipes 460 and 460' by fixing bolts 461 ) Of the boat (1).
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