KR101821082B1 - Exhaust valve stem for internal combustion engine and method for manufacturing same - Google Patents

Exhaust valve stem for internal combustion engine and method for manufacturing same Download PDF

Info

Publication number
KR101821082B1
KR101821082B1 KR1020167025423A KR20167025423A KR101821082B1 KR 101821082 B1 KR101821082 B1 KR 101821082B1 KR 1020167025423 A KR1020167025423 A KR 1020167025423A KR 20167025423 A KR20167025423 A KR 20167025423A KR 101821082 B1 KR101821082 B1 KR 101821082B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
exhaust valve
valve rod
high temperature
resistant
temperature corrosion
Prior art date
Application number
KR1020167025423A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20160119231A (en
Inventor
에이지 히다
마사히코 오츠카
도쿠이치 다마다
Original Assignee
아사히 가세이 가부시키가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 아사히 가세이 가부시키가이샤 filed Critical 아사히 가세이 가부시키가이샤
Publication of KR20160119231A publication Critical patent/KR20160119231A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101821082B1 publication Critical patent/KR101821082B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/02—Selecting particular materials for valve-members or valve-seats; Valve-members or valve-seats composed of two or more materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
    • B23K20/06—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating by means of high energy impulses, e.g. magnetic energy
    • B23K20/08—Explosive welding
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C19/00—Alloys based on nickel or cobalt
    • C22C19/03—Alloys based on nickel or cobalt based on nickel
    • C22C19/05—Alloys based on nickel or cobalt based on nickel with chromium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C19/00—Alloys based on nickel or cobalt
    • C22C19/03—Alloys based on nickel or cobalt based on nickel
    • C22C19/05—Alloys based on nickel or cobalt based on nickel with chromium
    • C22C19/051—Alloys based on nickel or cobalt based on nickel with chromium and Mo or W
    • C22C19/056—Alloys based on nickel or cobalt based on nickel with chromium and Mo or W with the maximum Cr content being at least 10% but less than 20%
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C19/00—Alloys based on nickel or cobalt
    • C22C19/03—Alloys based on nickel or cobalt based on nickel
    • C22C19/05—Alloys based on nickel or cobalt based on nickel with chromium
    • C22C19/058—Alloys based on nickel or cobalt based on nickel with chromium without Mo and W
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C27/00—Alloys based on rhenium or a refractory metal not mentioned in groups C22C14/00 or C22C16/00
    • C22C27/06—Alloys based on chromium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
    • C22C38/40—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel
    • C22C38/58—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel with more than 1.5% by weight of manganese
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/02—Selecting particular materials for valve-members or valve-seats; Valve-members or valve-seats composed of two or more materials
    • F01L3/04—Coated valve members or valve-seats
    • F01L2103/01—
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements
    • F01L2303/01—Tools for producing, mounting or adjusting, e.g. some part of the distribution
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
    • F01L2820/01—Absolute values

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)

Abstract

내연 기관의 배기 밸브 봉의 촉화면(觸火面)에 내고온 내식성 금속층을 간단히 또한 단시간에 일체적으로 접합하는 방법, 및 해당 방법에 의하여 얻는 배기 밸브 봉의 제공. 내열강을 모재로 하는, 내연 기관용의 배기 밸브 봉이며, 해당 배기 밸브 봉의 해당 모재를 포함하는 촉화면에, Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금의 판이 압착되어 있고 파상의 접합 계면을 나타내고, 해당 촉화면의 중심부에서는, Ni 및 Cr을 포함하는 제2 내고온 내식성 합금이 덧붙임 용접되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 배기 밸브 봉, 및 폭발 압착에 의한 해당 배기 밸브 봉의 제조 방법.A method for integrally joining a high-temperature corrosion-resistant metal layer on a touch surface of an exhaust valve rod of an internal combustion engine in a simple and short time, and an exhaust valve rod obtained by the method. An exhaust valve stem for an internal combustion engine comprising a heat resistant steel as a base material, wherein a plate of a first internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr is pressed on a tentacle surface including the base material of the exhaust valve rod, , And a second internal high temperature corrosion-resistant alloy including Ni and Cr is welded at the center of the corresponding touch screen, and the method for manufacturing the corresponding exhaust valve rod by explosion bonding.

Description

내연 기관의 배기 밸브 봉 및 그의 제법 {EXHAUST VALVE STEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD FOR MANUFACTURING SAME}(EXHAUST VALVE STEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD FOR MANUFACTURING SAME)

본 발명은, 선박의 각종 디젤 기관 등의 내연 기관의 배기 밸브 봉 및 그의 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an exhaust valve stem of an internal combustion engine such as various diesel engines of a ship and a method of manufacturing the same.

종래, 선박의 각종 디젤 기관이나 가솔린 기관의 배기 밸브 봉에는, 마르텐사이트계 내열강인 SUH1, 3, 4 또는 오스테나이트계 내열강인 SUH31, 37, SNCrW 중 각종을 사용하며, 밸브 봉 재료의 시트면에 Co계 스텔라이트 또는 Ni계로 콜모노이(COLMONOY) 등의 합금재가 사용되고 있다.Conventionally, a variety of martensitic heat resistant steels SUH1, 3, 4, or austenitic heat resistant steels SUH31, 37, SNCrW are used for various diesel engines of ships and exhaust valve rods of gasoline engines, Co-based stellite or Ni-based alloy materials such as COLMONOY are used.

배기 밸브 봉은 디젤 기관이나 가솔린 기관 내에서 가장 중요한 부품이고, 또한 고가의 부품이며, 배기 밸브 봉의 수명으로 선주(船主) 경제에서 차지하는 무게감은 상당히 큰 것이 있다. 따라서 이때까지 배기 밸브 봉의 수명 연장을 위한 시도는 항시 이루어져 왔다.Exhaust valve rods are the most important part in diesel or gasoline engines, and are expensive parts, and the lifetime of the exhaust valve rods has a considerable weight in the owner's economy. Therefore, attempts have been made to extend the life of the exhaust valve rod up to this point.

과거에, 소결 스텔라이트 밸브 시트의 고온 강도를 높인 실기(實機) 시험에서, 16,000Hr 경과 후에도 그의 시트면은 건전하고 압흔이 없어 계속해서 사용에 제공한 실적이 있는 점에서, 배기 밸브 봉은 시트면의 고온 강도가 어떠한 값 이상이면 메인터넌스 시간도, 밸브의 수명도 현 상황보다 더 길게 할 수 있을 것으로 생각되고 있었다.In the past, in the practical test in which the high temperature strength of the sintered stellite valve seat was increased, since the surface of the sheet was sound and indentation did not occur even after the passage of 16,000 hours, It has been considered that the maintenance time and the service life of the valve can be made longer than the current situation if the high temperature strength of the surface is higher than a certain value.

또한 이십 수년 전부터, 이하의 특허문헌 1(일본 특허 공개 평5-222475호 공보)에 개시된 바와 같이, Ni기의 내열강 나이모닉(Nimonic((등록 상표), 이하 동일) 80A)재의 배기 밸브 봉이 사용되게 되었으며, 이 밸브 재료는 상기 금속 재료보다도 내열 내식성이 우수하고 사용 내용 연수도 상당히 장수명이며, 현 상황에서는 대형 디젤 기관에서는 품질이 안정되어 있다.In addition, as described in Patent Document 1 (Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-222475) described below, an exhaust valve rod of an Ni-based heat resistant steel nylonic (Nimonic (registered trademark) This valve material has better heat resistance and corrosion resistance than the above metal materials and has a very long service life, and the quality is stable in a large-sized diesel engine in the present situation.

또한 배기 밸브 봉에 공통된 밸브 우산 촉화면(觸火面)의 고온 부식의 대부분은, 처음에 고온 고압 배기 가스에 의하여 밸브체에 침탄되고, 이것이 배기 밸브체의 화학 성분 중 크롬과 반응하여 크롬카바이트를 형성하여 결정립계에 석출, 침탄 공식(孔食)을 야기하고 있다고 생각되고 있었다.Most of the high temperature corrosion of the valve umbrella cigarette touch panel common to the exhaust valve rods is first carried out by the valve body by the high temperature high pressure exhaust gas and reacts with the chromium in the chemical component of the exhaust valve body, And it was thought that it caused precipitation and carburizing formula (pitting corrosion) in grain boundaries.

1984년경에, 단조 제품 나이모닉(Nimonic 80A)의 배기 밸브 시트를 보수하는 데 있어서, 동종(Nimonic 80A)의 용접재를 사용하여 시트면에 덧붙임한 후에, 용착부 표면을 피닝하여 경도를 증가시키고, 또한 시효 경화 열처리를 실시하여 고온에서의 경도를 향상시킴으로써, 상당히 사용 수명의 연장이 도모되었다.In 1984, after repairing the exhaust valve seat of the forged product Nimonic 80A, using a welding material of the same type (Nimonic 80A) to add to the seat surface, the surface of the weld portion was peened to increase the hardness , And the age hardening heat treatment is carried out to improve the hardness at high temperature, so that the service life is considerably prolonged.

한편, 기관 운전 중에 있어서의 배기 밸브 우산 표면의 온도는 880BHP/cyl 기관의 100% 부하에서 600℃ 이상, 시트부에서 500℃ 이상의 기록이 있다. 최근의 연료유 성상을 생각하면, 상기 현상 외에, 설퍼 어택(sulfur attack) 내성, 바나듐 어택(vanadium attack) 내성의 고온 내식성이 우수한 배기 밸브 봉으로 할 필요가 있다.On the other hand, the temperature of the surface of the exhaust valve umbrella during engine operation is 600 ° C or higher at 100% load of 880BHP / cyl engine, and recorded at 500 ° C or higher at the seat portion. Considering the recent fuel oil phase, it is necessary to provide an exhaust valve rod excellent in high temperature corrosion resistance such as sulfur attack resistance and vanadium attack resistance in addition to the above phenomenon.

이하의 특허문헌 2(일본 특허 공개 제2004-285863호 공보)에는, Ni계 석출 경화형 초내열 합금(나이모닉 80A)을 배기 밸브 봉의 축봉(軸棒)측 외면부(시트부)에 폭발 압착으로 접합한 것이 개시되어 있다.In the following Patent Document 2 (Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2004-285863), a Ni-based precipitation hardening super-heat resistant alloy (Nymonic 80A) is blast-bonded to the outer surface portion (seat portion) on the shaft rod side of the exhaust valve stem And a bonding method is disclosed.

이와 같이, 배기 밸브 봉의 장수명을 달성하기 위해서는, 1) 배기 밸브 시트부의 금속이 고온 시에 고경도가 얻어지는 재질인 것, 2) 촉화면측의 금속이 고온 고압 부식 분위기의 연소 가스에 장시간 견디는 재질인 것, 단, 3) 배기 밸브 모재의 금속 Fe 베이스의 것은, 1), 2)를 구성하는 금속의 석출 공정(共晶) 중의 금속간 화합물에 Al이 들어 있으면, Fe 베이스이면 취성의 화합물이 발생하여 좋지 않으므로, Ni로 연을 끊어야 한다.In order to attain the long life of the exhaust valve stem, it is necessary to 1) the material of the exhaust valve seat portion is a material which achieves high hardness at high temperature, 2) the material of the metal on the touch screen endures the combustion gas in the high temperature and pressure corrosive atmosphere for a long time (3) The metal Fe base of the exhaust valve base is that when Al is contained in the intermetallic compound in the precipitation process of the metal constituting 1) and 2), when the Fe base is a brittle compound Since it is not good, Ni should be cut off with Ni.

따라서 본 발명자는, 디젤 기관 등의 배기 밸브 봉이며, 그 배기 밸브 봉의 모재에 일반적으로 사용되는 SUH1, 3, 4, SUH31, 나이모닉 80, 81을 포함하는 밸브 재료의 내열강을 사용하여, 그의 촉화면에 P(인)의 성분을 포함하지 않는 인코넬(Inconel(등록 상표), 이하 동일)의 내고온 내식성의 Ni기 금속을 덧붙임 용접하고, 그 덧붙임 용접한 상면에, Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 40%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속을 덧붙임 용접하고, 이들 덧붙임 금속을 희석하고 용착 형성한 디젤 기관 등의 배기 밸브 봉에 대하여, 이하의 특허문헌 3(일본 실용신안 등록 제3175779호 공보)을 제안하였다.Therefore, the inventors of the present invention have found that by using heat resistant steel of a valve material including SUH1, 3, 4, SUH31, Nicholic 80, 81 which is an exhaust valve rod of a diesel engine or the like and generally used as a base material of the exhaust valve rod, Resistant high-temperature-resistant Ni-base metal of Inconel (registered trademark), which does not contain a P (phosphorus) component, is overlaid on the screen, Resistant corrosion resistant Ni-base metal of a superalloy having a thickness of 60 to 40% as a main component is welded to an exhaust valve rod of a diesel engine or the like formed by diluting and welding these superposed metals, as disclosed in Japanese Patent Laid- Registration No. 3175779).

일본 특허 공개 평5-222475호 공보Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 5-222475 일본 특허 공개 제2004-285863호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-285863 일본 실용신안 등록 제3175779호 공보Japanese Utility Model Registration No. 3175779

상기 배기 밸브 봉을 소요의 디젤 기관에 사용하고 수천 시간을 경과하여 점검한 바, 촉화면은 거의 부식되어 있지 않아 아직 충분히 이용할 수 있는 상태로, 소요의 효과를 발휘하는 것이었다.When the exhaust valve rod was used for a specific diesel engine and inspected after several thousands of hours, the tactile screen was hardly corroded and was still sufficiently usable, showing a desired effect.

그러나 배기 밸브 봉의 촉화면에 이들 내고온 내식성 합금을 균일상으로 덧붙임 용접하기 위해서는 많은 수고와 시간이 들고, 또한 소요의 열처리가 필요하여, 간단히 또한 단시간에 일체적으로 접합하는 것이 과제였다.However, in order to weld the high-temperature corrosion-resistant alloy to the tread surface of the exhaust valve rod in a uniform manner, it takes a great deal of time and labor, requires a required heat treatment, and is simply and integrally joined in a short time.

상기 과제를 해결하고자 본원 발명자들은 예의 검토하여 실험을 거듭한 결과, 종래의 덧붙임 용접을 부분적으로 대신하여, 폭발 압착에 의하여 내고온 내식성 합금을 촉화면에 접합 일체화시킴으로써 이러한 과제를 해결할 수 있음을 알아내어, 본 발명을 완성하기에 이른 것이다.In order to solve the above problems, the inventors of the present invention have conducted intensive studies and have found out that it is possible to solve such a problem by integrally joining the high temperature resistant corrosion resistant alloy with the touch screen by explosion compression instead of the conventional overlap weld And the present invention has been completed.

즉, 본 발명에 이하와 같은 것이다.That is, the present invention is as follows.

[1] 내열강을 모재로 하는, 내연 기관용의 배기 밸브 봉이며, 해당 배기 밸브 봉의 모재를 포함하는 촉화면에, Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금의 판이 압착되어 있고 파상(波狀)의 접합 계면을 나타내고, 해당 촉화면의 중심부에서는, Ni 및 Cr을 포함하는 제2 내고온 내식성 합금이 덧붙임 용접되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 배기 밸브 봉.[1] An exhaust valve stem for an internal combustion engine comprising a heat resistant steel as a base material, wherein a plate of a first internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr is squeezed on a tentacle surface including the base material of the exhaust valve rod, , And a second internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr is welded in an overlapping manner at the center of the touch screen.

[2] 상기 압착이 폭발 압착에 의한 것인, 상기 [1]에 기재된 배기 밸브 봉.[2] The exhaust valve rod according to [1], wherein the compression is by explosion compression.

[3] 상기 Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금이, Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성 Ni기 금속인, 상기 [1] 또는 [2]에 기재된 배기 밸브 봉.[3] The method according to the above [1] or [2], wherein the first internal high temperature corrosion-resistant alloy containing Ni and Cr is a Ni-based high-temperature corrosion resistant superalloy mainly composed of 40 to 60% ].

[4] 상기 Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금이, 상기 Ni 및 Cr을 포함하는 제2 내고온 내식성 합금과 동일한, 상기 [1] 내지 [3] 중 어느 하나에 기재된 배기 밸브 봉.[4] The exhaust gas recirculation valve according to any one of [1] to [3], wherein the first internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr is the same as the second internal high temperature corrosion resistant alloy including Ni and Cr. .

[5] 상기 모재로서의 내열강이, 마르텐사이트계 내열강인 SUH1, SUH3 및 SUH4, 오스테나이트계 내열강인 SUH31, SUH37 및 SNCrW계 강, 그리고 Ni기 내열강 나이모닉 80A(등록 상표) 및 나이모닉 81(등록 상표)로 이루어지는 군에서 선택되는, 상기 [1] 내지 [4] 중 어느 하나에 기재된 배기 밸브 봉.[5] The method of manufacturing a steel plate according to any one of [1] to [5], wherein the heat resistant steel as the base material is selected from the group consisting of SUH1, SUH3 and SUH4, martensitic heat resistant steels, SUH31, SUH37 and SNCrW type steels, austenite heat resistant steels, The exhaust valve rod according to any one of [1] to [4] above,

[6] 상기 배기 밸브 봉의 모재를 포함하는 촉화면에, SUS309, SUS310 및 SUS316으로 이루어지는 군에서 선택되는 스테인레스 내열용 강 금속판 재료를 개재하여, 상기 Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금의 판이 압착되어 있는, 상기 [1] 내지 [5] 중 어느 하나에 기재된 배기 밸브 봉.[6] A stainless steel heat-resistant steel plate material selected from the group consisting of SUS309, SUS310, and SUS316 is disposed on a touch screen including the base material of the exhaust valve rod, and the first and second high temperature corrosion- The exhaust valve rod according to any one of [1] to [5], wherein the plate is pressed.

[7] 배기 밸브 봉의 촉화면에, Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금의 판 재료를 소정의 간격을 두고 중첩시키고, 해당 판 재료에 폭약을 장착하고 폭발 압착하여 배기 밸브 봉의 촉화면에 일체적으로 접합하는 스텝, 및[7] The plate material of the first internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr is superimposed on the tentacle surface of the exhaust valve rod at a predetermined interval, the explosive is mounted on the plate material, A step of integrally joining

얻어진 배기 밸브 봉의 촉화면의 폭발 압착의 비압착부를 제거하고, Ni 및 Cr을 포함하는 제2 내고온 내식성 합금을 덧붙임 용착하는 스텝A step of removing the uncompressed portion of the explosion compression bonding of the obtained exhaust valve rod and adding and welding a second internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr

을 포함하는, 상기 [1] 내지 [6] 중 어느 하나에 기재된 배기 밸브 봉의 제조 방법.The method of manufacturing an exhaust valve rod according to any one of [1] to [6] above, further comprising:

본 발명의 일 실시 형태는, 내연 기관의 내열강을 사용한 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 소정의 간격을 두고 중첩시키고 폭발 압착하여, 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 일체적으로 접합한 배기 밸브 봉의 촉화면의 중심부의 폭발 압착 비압착부를 제거하고, 초합금의 내고온 내식성 금속을 덧붙임 용착하여 형성한 것을 특징으로 하는 내연 기관의 배기 밸브 봉이다.An embodiment of the present invention is a method for manufacturing a high-temperature corrosion resistant metal plate material, comprising the steps of: superimposing a high temperature resistant corrosion resistant metal plate material of a super high temperature resistant corrosion resistant superalloy material on a tentacle base material of an exhaust valve rod using heat resistant steel of an internal combustion engine, The explosion compression non-crimping portion at the center of the tentacle surface of the exhaust valve stem integrally joined with the high-temperature corrosion-resistant metal sheet material of the Ni-base metal of the high-temperature corrosion resistance of the superalloy is integrally joined to the base material of the tent- And an exhaust valve stem of the internal combustion engine.

본 발명의 다른 실시 형태는, 배기 밸브 봉의 모재에, SUH1, 3, 4, SUH31, 나이모닉 80, 81(Nimonic(등록 상표)) 중 어느 하나를 포함하는 밸브 재료의 내열강을 사용한 내연 기관의 배기 밸브 봉이며, 상기 배기 밸브 봉의 촉화면에, Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 소정의 간격을 두고 중첩시키고 폭발 압착하여 일체적으로 접합한 것을 특징으로 하는 내연 기관의 배기 밸브 봉이다.Another embodiment of the present invention is a method of exhausting exhaust gas from an internal combustion engine using heat resistant steel of valve material comprising any one of SUH1, 3, 4, SUH31, Nymonic 80, and 81 (Nimonic (registered trademark) Resistant corrosion-resistant metal sheet material of a high-temperature resistant corrosion resistant superalloy containing 40 to 60% of Ni and 60 to 30% of Cr as a main component is superimposed on a touch screen of the exhaust valve rod at predetermined intervals And is integrally joined by blast pressure.

본 발명의 다른 실시 형태는, 내연 기관의 내열강을 사용한 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에, 3 내지 12㎜ 두께의 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 소정의 간격을 두고 중첩시키고, 그 중심부에 5 내지 10㎜ 직경의 뇌관을 설치하고 폭발 압착하여, 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 일체적으로 접합한 배기 밸브 봉의 촉화면의 중심부의 5 내지 30㎜ 직경의 폭발 압착 비압착부를 제거하고, 초합금의 내고온 내식성 금속을 덧붙임 용착하여 형성한 것을 특징으로 하는 내연 기관의 배기 밸브 봉이다.In another embodiment of the present invention, an inner hot corrosion-resistant metal plate material of a Ni-based high-temperature resistant corrosion resistant superalloy having a thickness of 3 to 12 mm is placed at a predetermined interval on a base material of a tapped surface of an exhaust valve rod using heat resistant steel of an internal combustion engine And a detonator with a diameter of 5 to 10 mm was installed at the center of the exhaust valve rod and subjected to explosion compression so as to integrally join the high temperature resistant corrosion resistant metal plate material of the Ni base metal of the super high temperature corrosion resistant superalloy Wherein an explosion squeeze non-squeezed portion having a diameter of 5 to 30 mm at the center of the tentacle surface of the valve rod is removed and the high temperature corrosion resistant metal of the superalloy is additionally welded and welded.

본 발명의 다른 실시 형태는, 내연 기관의 내열강을 사용한 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에, SUS309, 310, 316 중 어느 하나를 포함하는 스테인레스 내열용 강 금속판 재료와, Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속판 재료를 중첩시키고 폭발 압착하여 이들을 일체적으로 접합한 것을 특징으로 하는 내연 기관의 배기 밸브 봉이다.Another embodiment of the present invention relates to a stainless steel heat-resistant steel plate material comprising any one of SUS309, 310, and 316 and a stainless steel heat-resistant steel plate material containing 40 to 60% of Ni, Cr 60 To 30% by weight of Ni-based metal sheet material of high-temperature resistant corrosion resistance of superalloy consisting essentially of Ni-Ni-based superalloy and Ni-based metal plate material.

본 발명의 다른 실시 형태는, 내연 기관의 내열강을 사용한 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 폭발 압착하여 일체적으로 접합하는 것을 특징으로 하는 내연 기관의 배기 밸브 봉의 제조 방법이다.Another embodiment of the present invention is characterized in that the high-temperature corrosion-resistant metal plate material of the Ni-based high temperature resistant corrosion resistant superalloy is blast-bonded to the base material of the tapped surface of the exhaust valve rod using the heat resistant steel of the internal combustion engine, A method for manufacturing an exhaust valve rod of an internal combustion engine.

본 발명의 다른 실시 형태는, 배기 밸브 봉의 모재에, SUH1, 3, 4, SUH31, 나이모닉 80, 81(Nimonic(등록 상표)) 중 어느 하나를 포함하는 밸브 재료의 내열강을 사용한 내연 기관의 배기 밸브 봉이며, 상기 배기 밸브 봉의 촉화면에, Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 소정의 간격을 두고 중첩시키고 폭발 압착하여 일체적으로 접합하는 것을 특징으로 하는 내연 기관의 배기 밸브 봉의 제조 방법이다.Another embodiment of the present invention is a method of exhausting exhaust gas from an internal combustion engine using heat resistant steel of valve material comprising any one of SUH1, 3, 4, SUH31, Nymonic 80, and 81 (Nimonic (registered trademark) Resistant corrosion-resistant metal sheet material of a high-temperature resistant corrosion resistant superalloy containing 40 to 60% of Ni and 60 to 30% of Cr as a main component is superimposed on a touch screen of the exhaust valve rod at predetermined intervals And the exhaust valve rod is integrally joined by explosion pressing.

본 발명의 다른 실시 형태는, 배기 밸브 봉의 촉화면에 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료를 소정의 간격을 두고 중첩시키고, 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료에 폭약을 장착하고 폭발 압착하여 배기 밸브 봉의 촉화면에 일체적으로 접합하고, 이 배기 밸브 봉의 촉화면의 폭발 압착 비압착부를 제거하고 초합금의 내고온 내식성 금속을 덧붙임 용착하는 것을 특징으로 하는 내연 기관의 배기 밸브 봉의 제조 방법이다.According to another embodiment of the present invention, there is provided a method for manufacturing an exhaust valve head, comprising the steps of: superimposing the high temperature corrosion-resistant metal plate material of superalloy on a tentacle surface of an exhaust valve rod at a predetermined interval; And the high temperature corrosion-resistant metal of superalloy is superimposed and welded to remove the explosion squeeze non-squeezed portion of the tentacle surface of the exhaust valve rod.

본 발명의 다른 실시 형태는, 내연 기관의 내열강을 사용한 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에, SUS309, 310, 316 중 어느 하나를 포함하는 스테인레스 내열용 강 금속판 재료와, Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속판 재료를 폭발 압착하여 이들을 일체적으로 접합하는 것을 특징으로 하는 내연 기관의 배기 밸브 봉의 제조 방법이다.Another embodiment of the present invention relates to a stainless steel heat-resistant steel plate material comprising any one of SUS309, 310, and 316 and a stainless steel heat-resistant steel plate material containing 40 to 60% of Ni, Cr 60 To 30% by weight of the Ni-based metal plate material of high-temperature resistant corrosion resistance of superalloys as main components, and then joining them integrally.

본 발명에 따른 배기 밸브 봉은, 내열강을 모재로 하는, 내연 기관용의 배기 밸브 봉이며, 해당 배기 밸브 봉의 해당 모재를 포함하는 촉화면에, Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금의 판이 압착되어 있고 파상의 접합 계면을 나타내고, 해당 촉화면의 중심부에서는, Ni 및 Cr을 포함하는 제2 내고온 내식성 합금이 덧붙임 용접되어 있다. 이러한 파상의 접합 계면의 존재에 의하여, 모재와 Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금과의 접합은 견고하고 균일하며, 폭발 압착 처리에 의하면 이러한 압착은 순시에 행할 수 있으므로, 이하에 설명하는 다른 실시 형태가 발휘하는 효과 외에, 본 발명은, 내연 기관의 배기 밸브 봉의 촉화면의 전체면에, 수고와 시간이 드는 덧붙임 용접하는 방법 및 해당 방법에 의하여 얻는 배기 밸브 봉에 비하여, 고온에 의한 열응력 변형이나 깨짐이 발생하는 것을 방지할 수 있고, 표면 조도가 양호하고 기계 마무리가 간단하며, 제조 시간을 단축할 수 있고 품질을 향상시킬 수 있으며, 가격도 저감시킬 수 있다.An exhaust valve stem according to the present invention is an exhaust valve stem for an internal combustion engine using heat resistant steel as a base material and a plate of a first internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr is squeezed on a tentacle surface including the base material of the exhaust valve rod And a second internal high-temperature corrosion-resistant alloy including Ni and Cr is overlaid on the central portion of the touch screen. Due to the presence of the bonding interface of the corrugation, the bonding between the base material and the first internal high temperature corrosion-resistant alloy including Ni and Cr is firm and uniform. According to the explosion bonding treatment, such bonding can be performed instantaneously. The present invention is also applicable to an exhaust valve stem of the internal combustion engine in which the entire surface of the exhaust valve stem of the internal combustion engine is welded at a high temperature It is possible to prevent the occurrence of thermal stress deformation or cracking due to the surface roughness, the surface roughness is good, the machine finish is simple, the manufacturing time can be shortened, the quality can be improved, and the price can be reduced.

또한 상술한 다른 실시 형태에 따르면, 내연 기관의 내열강을 사용한 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 소정의 간격을 두고 중첩시키고 폭발 압착한 것에 의하여, 소요의 폭발 압착법을 이용하여 폭발 압착 처리함으로써, 배기 밸브 봉의 촉화면에 일순간에 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 일체적으로 접합할 수 있고, 접합면을 파(波) 형상으로 견고하게 접합할 수 있으며, 내식성 좋게 이용할 수 있다.Further, according to another embodiment described above, the high-temperature resistant corrosion-resistant metal sheet material of the Ni-based high-temperature resistant corrosion resistant superalloy is superimposed on the base material of the tapped surface of the exhaust valve rod using the heat resistant steel of the internal combustion engine, Thus, the high-temperature corrosion-resistant metal plate material of the Ni-based high-temperature resistant corrosion resistant superalloy can be integrally bonded to the tentacle surface of the exhaust valve rod by the explosive squeezing method using the explosive squeezing method, It can be firmly bonded in a wave shape and can be used with good corrosion resistance.

또한 상술한 다른 실시 형태에 따르면, 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 일체적으로 접합한 배기 밸브 봉의 촉화면의 중심부의 폭발 압착 비압착부를 제거하고, 초합금의 내고온 내식성 금속을 덧붙임 용착하여 형성한 것에 의하여, 폭약의 폭발로 배기 밸브 봉의 촉화면에 비압착부가 발생하더라도, 배기 밸브 봉의 촉화면의 폭발 압착 비압착부를 제거하고, 초합금의 내고온 내식성 금속을 덧붙임 용착하여 촉화면부의 전체면에 걸쳐 견고하게 마무리되어, 배기 밸브 봉의 촉화면의 전체면에 걸쳐 용접 덧붙임 접합을 행하지 않기 때문에, 종래와 같이 수고와 시간이 드는 용접 덧붙임 접합을 가능한 한 행하지 않도록 할 수 있고, 고온에 의한 열응력 변형이나 깨짐이 발생하는 것을 방지할 수 있고, 표면 조도가 양호하고 기계 마무리가 간단하며, 제조 시간을 단축할 수 있고, 품질을 향상시킬 수 있고, 가격도 저감시킬 수 있다.According to another embodiment of the present invention, there is provided an exhaust valve head comprising an exhaust valve stem integrally joined to a base metal of a tapped surface of an exhaust valve rod, the high temperature corrosion- Pressure corrosion-resistant metal of the superalloy is superimposed and welded so that the explosive pressure non-crimping portion of the tentacle surface of the exhaust valve rod is removed even if the non-crimped portion is generated on the tentacle surface of the exhaust valve stem due to explosion of the explosive, Resistant corrosion resistant metal is welded and welded to the entire surface of the tactile screen portion so as not to be welded together over the entire surface of the tactile surface of the exhaust valve rod, It is possible to prevent the occurrence of thermal stress deformation or cracking due to high temperature And can stop, and the surface roughness is good and simple finishing machines, it is possible to shorten the manufacturing time, and can improve the quality, the price can be reduced.

또한 상술한 다른 형태에 따르면, 배기 밸브 봉의 모재에, SUH1, 3, 4, SUH31, 나이모닉 80, 81(Nimonic(등록 상표)) 중 어느 하나를 포함하는 밸브 재료의 내열강을 사용한 내연 기관의 배기 밸브 봉이며, 상기 배기 밸브 봉의 촉화면에, Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 소정의 간격을 두고 중첩시키고 폭발 압착하여 일체적으로 접합한 것에 의하여, 배기 밸브 봉의 모재를, 일반적으로 사용되는 SUH1, 3, 4, 37, 나이모닉 80, 81 등의 밸브 재료의 내열강을 사용하고, 설퍼 어택 내성, 바나듐 어택 내성의 내고온 내식성이 우수한 초합금의 Ni기 금속을 조합하여, 고온-내부식성이 우수한 내구성을 갖는 것으로 하고, 조악 중유를 연료로 하고 있는 저속 디젤 기관 등의 배기 밸브 봉의 장기 수명을 유지하는 것을 기대할 수 있어, 메인터넌스 간격을 대폭 연장할 수 있어, 고객의 경비 삭감에 기여할 수 있음과 함께, 상기와 같이 제조 시간을 단축할 수 있고, 품질을 향상시킬 수 있으며, 가격도 저감시킬 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for manufacturing an exhaust valve, comprising the steps of: supplying exhaust gas from an internal combustion engine using heat resistant steel of a valve material containing any one of SUH1, 3, 4, SUH31, Nimonic 80 and 81 (Nimonic Resistant corrosion-resistant metal sheet material of a high-temperature resistant corrosion resistant superalloy containing 40 to 60% of Ni and 60 to 30% of Cr as a main component is superimposed on a touch screen of the exhaust valve rod at predetermined intervals The base material of the exhaust valve rod is made of heat resistant steel of valve materials such as SUH1, 3, 4, 37, Nymonic 80, 81 which are commonly used, Resistance to corrosion and high durability against corrosion, and the long-term stability of an exhaust valve rod such as a low-speed diesel engine using crude oil as fuel The maintenance interval can be greatly extended, contributing to the cost reduction of the customer, the manufacturing time can be shortened, the quality can be improved, and the price can be reduced .

또한 상술한 다른 실시 형태에 따르면, 내연 기관의 내열강을 사용한 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에, 3 내지 12㎜ 두께의 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 소정의 간격을 두고 중첩시키고, 그 중심부에 5 내지 10㎜ 직경의 뇌관을 설치하고 폭발 압착하여, 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 일체적으로 접합한 배기 밸브 봉의 촉화면의 중심부의 5 내지 30㎜ 직경의 폭발 압착 비압착부를 제거하고, 초합금의 내고온 내식성 금속을 덧붙임 용착하여 형성한 것에 의하여, 종래의 용접 덧붙임 접합의 것에 비하여, 3㎜ 이상의 3 내지 12㎜ 정도의 두꺼운 것을 사용할 수 있어 내구성을 높일 수 있고, 또한 폭약의 폭발로 배기 밸브 봉의 촉화면의 중심부에 비압착부가 발생하더라도, 촉화면의 중심부의 5 내지 30㎜ 직경의 폭발 압착 비압착부를 제거하고, 초합금의 내고온 내식성 금속을 덧붙임 용착하여 촉화면부의 전체면에 걸쳐 견고하게 마무리할 수 있어, 배기 밸브 봉의 촉화면의 전체면에 걸쳐 용접 덧붙임 접합을 행하지 않기 때문에, 내식성 좋게 사용할 수 있음과 함께, 상기와 같이 제조 시간을 단축할 수 있고, 품질을 향상시킬 수 있으며, 가격도 저감시킬 수 있다.Further, according to another embodiment described above, a high-temperature resistant corrosion resistant metal plate material of a Ni-based high-temperature resistant corrosion resistant superalloy having a thickness of 3 to 12 mm is applied to a base material of a tapped surface of an exhaust valve rod using heat- And a primer having a diameter of 5 to 10 mm is placed in the center of the cylinder and blast-pressure-bonded to the base material of the exhaust valve rod to integrally join the high-temperature corrosion-resistant metal plate material of the Ni- The corrosion resistant non-crimping portion having a diameter of 5 to 30 mm at the central portion of the ceiling surface of the exhaust valve rod is removed and the high temperature corrosion resistant metal of the superalloy is additionally welded and welded. To 12 mm can be used to increase the durability. Further, due to the explosion of the explosive, the ratio of the ratio It is possible to remove the explosion-compression non-crimped portion having a diameter of 5 to 30 mm at the central portion of the tactile screen and to superimpose and weld the high-temperature corrosion-resistant metal of the superalloy to firmly cover the entire surface of the tactile screen portion, It is possible to use it with good corrosion resistance and to shorten the manufacturing time, improve the quality, and reduce the cost as described above, since welding is not applied to the entire surface of the rods of the rods.

또한 상술한 다른 실시 형태에 따르면, 내연 기관의 내열강을 사용한 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에, SUS309, 310, 316 중 어느 하나를 포함하는 스테인레스 내열용 강 금속판 재료와, Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속판 재료를 중첩시키고 폭발 압착하여 이들을 일체적으로 접합한 것에 의하여, 배기 밸브 봉의 촉화면에, 일순간에 SUS309, 310, 316 등의 스테인레스 내열용 강 금속판 재료와, Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속판 재료를 일체적으로 견고하게 접합할 수 있으며, 내식성 좋게 이용할 수 있다. 특히 배기 밸브 봉의 사용에 의한 손상한 촉화면의 보수용으로 이용할 수 있어, 종래에 비하여 단시간에 보수할 수 있으며, 내식성 좋게 재이용할 수 있다.According to another embodiment described above, a stainless steel heat-resistant steel plate material containing any one of SUS309, 310, and 316 and a stainless steel heat-resistant steel plate material containing 40 to 60% of Cr, Cr Stainless steel such as SUS309, 310, 316 or the like in an instant, by superimposing the Ni base metal sheet material of high temperature resistant corrosion resistance of superalloy having 60 to 30% as a main component, Heat resistant steel plate material and Ni-based metal plate material with high temperature corrosion resistance of a superalloy composed mainly of 40 to 60% of Ni and 60 to 30% of Cr can be solidly bonded together and can be used with good corrosion resistance. In particular, it can be used for repairing a damaged touched surface by use of an exhaust valve rod, which can be repaired in a shorter time than in the past, and can be reused with good corrosion resistance.

그리고 상기와 같이 하여 폭발 압착하여 일체적으로 접합한 배기 밸브 봉의 촉화면부를 열처리하여 소요의 기계 마무리를 행하여, 폭발 압착한 촉화면을 내부식성이 우수하고, 강도가 우수하여 깨짐 방지가 도모된 금속 조직으로 하여, 내연 기관의 배기 밸브 봉의 장기 수명을 도모하게 할 수 있음과 함께, 배기 밸브 봉의 촉화면의 폭발 압착 비압착부의 초합금의 내고온 내식성 금속을 덧붙임 용착에 의한 고온에 의한 열응력에 의한 변형이나 깨짐이 발생하는 것을 방지할 수 있으며, 상기와 같이 제조 시간을 단축할 수 있고, 품질을 향상시킬 수 있으며, 가격도 저감시킬 수 있는 것이다.Then, the tactile screen portion of the exhaust valve stem integrally joined by explosion bonding as described above is heat-treated to perform the necessary mechanical finishing. The explosion-pressed surface of the tactile screen is excellent in corrosion resistance, It is possible to achieve a long life of the exhaust valve rod of the internal combustion engine and to prevent the exhaust valve stem from being deteriorated due to thermal stress due to high temperature due to deposition of superheated corrosion- It is possible to prevent the occurrence of deformation or breakage, and the manufacturing time can be shortened, the quality can be improved, and the price can be reduced as described above.

또한 상술한 다른 실시 형태에 따르면, 배기 밸브 봉의 모재에, SUH1, 3, 4, SUH31, 나이모닉 80, 81(Nimonic(등록 상표)) 중 어느 하나를 포함하는 밸브 재료의 내열강을 사용한 내연 기관의 배기 밸브 봉의 제조 방법이며, 상기 배기 밸브 봉의 촉화면에, Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 소정의 간격을 두고 중첩시키고 폭발 압착하여 일체적으로 접합함으로써, 배기 밸브 봉의 모재를, 일반적으로 사용되는 SUH1, 3, 4, 37, 나이모닉 80, 81 등의 밸브 재료의 내열강을 사용하고, 설퍼 어택 내성, 바나듐 어택 내성의 내고온 내식성이 우수한 초합금의 Ni기 금속을 조합하여, 고온-내부식성이 우수한 내구성을 갖는 것으로 하고, 조악 중유를 연료로 하고 있는 저속 디젤 기관 등의 배기 밸브 봉의 장기 수명을 유지하는 것을 기대할 수 있어, 메인터넌스 간격을 대폭 연장할 수 있어, 고객의 경비 삭감에 기여할 수 있음과 함께, 상기와 같이 제조 시간을 단축할 수 있고, 품질을 향상시킬 수 있으며, 가격도 저감시킬 수 있다.Further, according to another embodiment described above, it is also possible to use an internal combustion engine using heat resistant steel of valve material including any one of SUH1, 3, 4, SUH31, Nymonic 80, and 81 (Nimonic (registered trademark) A method for manufacturing an exhaust valve rod, comprising the steps of: forming a high-temperature resistant corrosion-resistant metal sheet material of a high-temperature corrosion resistant Ni-based high-temperature corrosion resistant superalloy mainly containing 40 to 60% of Ni and 60 to 30% The base material of the exhaust valve rod is made of heat resistant steel of valve materials such as SUH1, 3, 4, 37, Nyamic 80 and 81 which are commonly used, And a Ni-base metal of a superalloy excellent in resistance to attack at high temperature and resistance to corrosion, and has durability excellent in high-temperature and corrosion resistance, and is excellent in durability against high- It is possible to expect to maintain the long service life of the rods, to greatly extend the maintenance interval, to contribute to the cost reduction of the customer, to shorten the manufacturing time, improve the quality, Can also be reduced.

또한 상술한 다른 실시 형태에 따르면, 배기 밸브 봉의 촉화면에 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료를 소정의 간격을 두고 중첩시키고, 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료에 폭약을 장착하고 폭발 압착하여 배기 밸브 봉의 촉화면에 일체적으로 접합하고, 이 배기 밸브 봉의 촉화면의 폭발 압착 비압착부를 제거하고 초합금의 내고온 내식성 금속을 덧붙임 용착함으로써, 폭약의 폭발로 배기 밸브 봉의 촉화면에 비압착부가 발생하더라도, 배기 밸브 봉의 촉화면의 폭발 압착 비압착부를 제거하고, 초합금의 내고온 내식성 금속을 덧붙임 용착하여 촉화면부의 전체면에 걸쳐 견고하게 마무리할 수 있어, 배기 밸브 봉의 촉화면의 전체면에 걸쳐 용접 덧붙임 접합을 행하지 않기 때문에, 내식성 좋게 사용할 수 있음과 함께, 상기와 같이 제조 시간을 단축할 수 있고, 품질을 향상시킬 수 있으며, 가격도 저감시킬 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for manufacturing an exhaust valve head, comprising the steps of: superimposing the high-temperature corrosion-resistant metal plate material of superalloy on a tilt surface of an exhaust valve rod at a predetermined interval; Even when a non-pressed portion is generated on the touch screen of the exhaust valve stem due to the explosion of the explosive by bonding the high-temperature corrosion-resistant metal of the superalloy in a superimposed manner, It is possible to remove the explosion-compression non-crimp portion of the tactile screen of the valve stem and to superimpose and weld the high-temperature corrosion-resistant metal of the superalloy to firmly finish the entire surface of the tactile screen portion, It is possible to use it with good corrosion resistance, and at the same time, It can shake, improve the quality, and reduce the price.

또한 상술한 다른 실시 형태에 따르면, 내연 기관의 내열강을 사용한 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에, SUS309, 310, 316 중 어느 하나를 포함하는 스테인레스 내열용 강 금속판 재료와, Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속판 재료를 폭발 압착하여 이들을 일체적으로 접합함으로써, 배기 밸브 봉의 촉화면에, 일순간에 SUS309, 310, 316 등의 스테인레스 내열용 강 금속판 재료와, Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속판 재료를 일체적으로 견고하게 접합할 수 있으며, 내식성 좋게 이용할 수 있다.According to another embodiment described above, a stainless steel heat-resistant steel plate material containing any one of SUS309, 310, and 316 and a stainless steel heat-resistant steel plate material containing 40 to 60% of Cr, Cr Resistant stainless steel heat-resistant steel plate such as SUS309, 310, 316 or the like at once in an instant on the surface of the exhaust valve stem by explosively pressing the Ni-based metal plate material having high temperature corrosion resistance of superalloy having 60 to 30% And the Ni base metal sheet material of the superalloy having the main component of 40 to 60% of Cr and 60 to 30% of Cr as a main component can be integrally and solidly bonded and can be used with good corrosion resistance.

그리고 상기와 같이 하여 폭발 압착하여 일체적으로 접합한 배기 밸브 봉의 촉화면부를 열처리하여 소요의 기계 마무리를 행하여, 폭발 압착한 촉화면을 내부식성이 우수하고, 강도가 우수하여 깨짐 방지가 도모된 금속 조직으로 하여, 내연 기관의 배기 밸브 봉의 장기 수명을 도모하게 할 수 있음과 함께, 배기 밸브 봉의 촉화면의 폭발 압착 비압착부의 초합금의 내고온 내식성 금속을 덧붙임 용착에 의한 고온에 의한 열응력에 의한 변형이나 깨짐이 발생하는 것을 방지할 수 있으며, 상기와 같이 제조 시간을 단축할 수 있고, 품질을 향상시킬 수 있으며, 가격도 저감시킬 수 있는 것이다.Then, the tactile screen portion of the exhaust valve stem integrally joined by explosion bonding as described above is heat-treated to perform the necessary mechanical finishing. The explosion-pressed surface of the tactile screen is excellent in corrosion resistance, It is possible to achieve a long life of the exhaust valve rod of the internal combustion engine and to prevent the exhaust valve stem from being deteriorated due to thermal stress due to high temperature due to deposition of superheated corrosion- It is possible to prevent the occurrence of deformation or breakage, and the manufacturing time can be shortened, the quality can be improved, and the price can be reduced as described above.

도 1은 본 발명의 일 실시 형태의 배기 밸브 봉의 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 형태의 배기 밸브 봉의 촉화면의 폭발 압착의 일부 생략한 개략 측단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 형태의 촉화면부의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 형태의 촉화면부의 측단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 형태의 측면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 형태의 2단계에 의한 폭발 압착 설명용 측면도 (a), (b)이다.
도 7은 SUH31과 MC 알로이(Alloy)의 접합 계면에 있어서의 파상 형태, 파고의 정의를 설명하는 사진이다.1 is a side view of an exhaust valve rod according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a schematic side cross-sectional view showing a part of the explosion pressing of the tappet screen of the exhaust valve rod according to the embodiment of the present invention.
3 is a side view of a touch screen portion according to an embodiment of the present invention.
4 is a side cross-sectional view of a tactile screen according to an embodiment of the present invention.
5 is a side view of an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a side view (a) and FIG. 6 (b) for explaining explosive compression according to two steps of an embodiment of the present invention.
Fig. 7 is a photograph for explaining the wave form and the definition of the wave height at the interface between the SUH 31 and the MC alloy (Alloy).

본 발명에 따른 배기 밸브 봉은, 내열강을 모재로 하는, 내연 기관용의 배기 밸브 봉이며, 해당 배기 밸브 봉의 모재를 포함하는 촉화면에, Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금의 판이 압착되어 있고 파상의 접합 계면을 나타내고, 해당 촉화면의 중심부에서는, Ni 및 Cr을 포함하는 제2 내고온 내식성 합금이 덧붙임 용접되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 배기 밸브 봉이다.An exhaust valve stem according to the present invention is an exhaust valve stem for an internal combustion engine using heat resistant steel as a base material and a plate of a first internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr is squeezed on a tentacle surface including the base material of the exhaust valve rod And a second internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr is welded in an overlapping manner at the central portion of the touch screen.

일 실시 형태의 내연 기관의 배기 밸브 봉은, 내연 기관의 내열강을 사용한 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 소정의 간격을 두고 중첩시키고 폭발 압착하여, 배기 밸브 봉의 촉화면의 모재에 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료를 일체적으로 접합한 배기 밸브 봉의 촉화면의 중심부의 폭발 압착 비압착부를 제거하고, 초합금의 내고온 내식성 금속을 덧붙임 용착하여 형성한 것을 특징으로 하고 있다.The exhaust valve stem of the internal combustion engine of one embodiment is formed by superimposing the high temperature resistant corrosion resistant metal sheet material of the Ni-based high-temperature resistant corrosion resistant superalloy on the base material of the exhaust valve rod using the heat resistant steel of the internal combustion engine, Pressure corrosion-bonded portion at the center of the tentacle surface of the exhaust valve stem in which the high-temperature corrosion-resistant metal plate material of the Ni-base metal of the superheated corrosion resistance of the superalloy is integrally joined to the base material of the tapped surface of the exhaust valve rod, And a high-temperature corrosion-resistant metal is further deposited and welded.

선박용 디젤 기관 등의 내연 기관의 배기 밸브 봉(1)은, 도 1과 같이 머시룸상으로 형성되어 있는 것이며, 피스톤 실린더의 배기 가스 배출용의 밸브로서 기능하고, 밸브 봉 본체(2)의 모재로서, 디젤 기관용으로서 일반적으로 사용되고 있는 마르텐사이트계 내열강인 SUH1, 3, 4 또는 오스테나이트계 내열강인 SUH31, 37, SNCrW계, 또한 나이모닉 80, 81의 Ni기의 내열강 밸브 재료를 사용할 수 있다. 이들의 화학 성분(%)은 표 1과 같다.An exhaust valve stem 1 of an internal combustion engine such as a marine diesel engine is formed in a machine room as shown in Fig. 1 and serves as a valve for discharging exhaust gas from a piston cylinder, and serves as a base material for the valve stem body 2 Heat resistant steel valve materials such as SUH1, 3 and 4 which are martensitic heat resistant steels generally used for diesel engines or SUH31, 37, SNCrW series which are austenitic heat resistant steels, and Nichonic 80 and 81 Ni heat can be used. The chemical composition (%) thereof is shown in Table 1.

표 1 배기 밸브 봉의 화학 성분표Table 1 Chemical composition table of exhaust valve rod

Figure 112016089245874-pct00001
Figure 112016089245874-pct00001

배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)에는, 표 2와 같이 Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%, Mo 0 내지 잔량의 초합금인 슈퍼 알로이(SUPER ALLOY)(미쓰비시 긴조쿠 MC 알로이)나 슈퍼 알로이(SUPER ALLOY) FM72(인코넬 필러 메탈 72(스페셜 메탈즈 웰딩 프로덕츠 컴퍼니(SPECIAL METALS Welding Products Co㎫ny) FM72)) 등의 Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료(4)를 사용하여 접합하여, 설퍼 어택 내성, 바나듐 어택 내성의 내고온 내식성이 우수하여 내구성을 갖는 것으로 하고, 조악 중유를 연료로 하고 있는 저속 디젤 기관 등의 배기 밸브 봉의 장기 수명을 유지할 수 있어, 메인터넌스 간격을 대폭 연장 가능하게 하고 있다.Super Alloy (Mitsubishi Ginzoku MC Alloy) which is a superalloy of 40 to 60% of Ni, 60 to 30% of Cr, Mo of 0 to a residual amount as shown in Table 2 is placed on the touch screen 3 of the exhaust valve rod 1, A superalloy consisting mainly of 40 to 60% of Ni and 60 to 30% of Cr, such as SUPER ALLOY FM72 (SPECIAL METALS WELDING PRODUCTS COPARNATE FM72) Resistant corrosion resistant metal plate material 4 of a Ni-based metal to provide a durability with excellent resistance to high temperature corrosion resistance of sulfur attack and vanadium attack resistance, and a low-speed diesel engine using crude heavy oil as fuel The long life of the exhaust valve rod of the engine can be maintained, and the maintenance interval can be greatly extended.

또한 Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금 및 Ni 및 Cr을 포함하는 제2 내고온 내식성 합금은 각각, 이하의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료 중 어느 하나일 수 있다.The first internal high temperature corrosion resistant alloy including Ni and Cr and the second internal high temperature corrosion resistant alloy including Ni and Cr may each be any one of the following high temperature corrosion resistant metal sheet materials of the Ni based metal.

표 2 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료의 화학 성분표Table 2 Chemical composition of high temperature resistant corrosion resistant metal sheet material of Ni base metal

Figure 112016089245874-pct00002
Figure 112016089245874-pct00002

또한 MC 알로이란, 일본 특허 제4151061호에 기재된 바와 같이, Cr: 43 초과 내지 50%, Mo: 0.1 내지 2%, Mg: 0.001 내지 0.05%, N: 0.001 내지 0.04%, Mn: 0.05 내지 0.5%를 함유하고, 잔부가 Ni 및 불가피 불순물을 포함하며, 불가피 불순물로서 포함되는 C양을 0.05% 이하로 조정한 조성을 갖는 것을 특징으로 하는 무기산 함유 초임계수 환경에 대한 내식성이 우수한 Ni기 합금이다. MC 알로이는 대략 Cr 45%, Mo 1%, Ni 잔부(54% 정도)이다.In addition, as described in Japanese Patent No. 4151061, the MC alloy has a composition of Cr: more than 43 to 50%, Mo: 0.1 to 2%, Mg: 0.001 to 0.05%, N: 0.001 to 0.04%, Mn: And the remainder contains Ni and inevitable impurities, and the amount of C contained as an unavoidable impurity is adjusted to 0.05% or less. The Ni-based alloy is excellent in corrosion resistance against an inorganic acid-containing supercritical environment. The MC alloys are approximately Cr 45%, Mo 1%, and Ni balance (about 54%).

상기 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)에 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료(4)를 접합하는 데 폭발 압착법을 이용함으로써, 예를 들어 도 2와 같이 튼튼한 상자체(5)에 충전한 모래(6)의 중앙부에 배기 밸브 봉(1)의 밸브 봉 본체(2)를 매설하고, 도 3과 같이 그 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)과의 사이에 소요의 간격을 작은 돌기 등으로 두거나 하여, 촉화면(3)의 크기와 거의 동일한 정도의 소요 두께의 시트의 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료(4)를 중첩시키고, 이 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료(4)의 상면에, 질산암모늄을 주성분으로 하는 분말상의 폭약(7)을 소요의 두께로 균일상으로 배치하고, 그 중앙부에 4 내지 10㎜ 직경의 뇌관(8)을 설치하고, 뇌관(8)에 의하여 폭약(7)을 폭발시켜 폭발 압착하도록 하고 있다.The explosion pressing method is used to bond the high temperature resistant corrosion resistant metal plate material 4 of superalloy to the touch screen 3 of the exhaust valve rod 1 so as to fill the sturdy box 5 with, The valve rod main body 2 of the exhaust valve rod 1 is buried in the center of the sand 6 and a predetermined gap is provided between the valve rod main body 2 and the tentacle surface 3 of the exhaust valve rod 1 as shown in Fig. Resistant corrosion-resistant metal plate material 4 of the superalloy of a sheet having a thickness substantially equal to the size of the touch screen 3 is superimposed on the inner surface of the super high temperature corrosion-resistant metal plate material 4 of the superalloy, A powder explosive 7 mainly composed of ammonium nitrate is arranged on the upper surface in a uniform thickness with a predetermined thickness and a primer 8 having a diameter of 4 to 10 mm is provided at the center of the explosive 7, (7) is exploded and blast-compressed.

상기 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료(4)는, 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)의 100 내지 600㎜ 직경, 10 내지 60㎜ 두께에 대하여, 1 내지 16㎜ 두께의 것을 배기 밸브 봉(1)의 크기에 대응하여 적절한 두께로서 사용할 수 있으며, 종래의 용접 덧붙임 접합의 것에 비하여, 3㎜ 이상의 3 내지 16㎜ 정도의 것을 사용하여 내구성을 높일 수 있는데, 3 내지 12㎜ 정도, 보다 바람직하게는 4 내지 12㎜ 정도가 내구성 및 폭발 압착성으로부터 바람직하다.The high temperature resistant corrosion resistant metal plate material 4 of the superalloy has a diameter of 100 to 600 mm and a thickness of 10 to 60 mm on the tread surface 3 of the exhaust valve rod 1, It can be used as an appropriate thickness in correspondence with the size of the welded joint 1, and it is possible to increase the durability by using 3 to 16 mm or more of 3 mm or more as compared with the conventional welded joint, Is preferably about 4 to 12 mm in view of durability and explosive squeezability.

폭발 압착이란, 폭약의 높은 압력을 이용한 금속 접합 방법의 하나이며, 특히 이종 금속끼리를 견고하게 접합할 수 있는 기술이다. 폭발 압착은, 접합 계면이 파 형상을 나타내고, 또한 가열·압연 등 소재의 금속 조직에 영향을 주는 공정이 없는 점에서, 접합 계면의 강도가 높은 것 외에, 소재의 특성을 살릴 수 있다는 특징을 갖는다. 또한 금속 소재에 열을 거의 부하시키지 않고 접합시킬 수 있으므로, 통상의 방법으로는 접합할 수 없는 금속끼리의 조합이어도 견고하게 접합할 수 있다. 또한 견고하게 접합되는 메커니즘으로서, 폭발 압착에 의하여 접합된 금속의 접합 계면은 특유의 파상을 나타내는 것이 알려져 있으며, 직선의 접합 계면보다 접합 면적이 큰 것에 기인한다고도 한다. 단, 이 파상 계면의 크기가 커짐에 따라, 접합 시의 소성 변형이나 열적 영향이 커지기 때문에, 접합 계면의 합금층화로 이어진다. 접합 계면에 합금층이 생성되면, 접합부가 단단하게·취성이 되는 경향이 있기 때문에, 접합 계면에 마이크로크랙이 발생하기 쉽다.Explosion compression is one of the metal bonding methods using high pressure of explosives, and is a technique capable of firmly bonding dissimilar metals. Explosion bonding is characterized in that the bonded interface has a wavy shape, and since there is no step that affects the metal structure of the material such as heating and rolling, the bonded interface has a high strength and can take advantage of the characteristics of the material . Further, since the metal material can be bonded to the metal material with little heat, it is possible to firmly bond even a combination of metals which can not be bonded by a conventional method. It is also known that the bonded interface of the metal bonded by explosion bonding exhibits a unique wave as a mechanism for firmly bonding, and it is also said that the bonded area is larger than the bonded interface of the straight line. However, as the size of the interface is increased, plastic deformation and thermal influence at the time of bonding are increased, leading to alloy layering at the bonding interface. If an alloy layer is formed on the bonding interface, the bonding portion tends to become hard and brittle, so microcracks tend to be generated in the bonding interface.

폭발 압착에 사용하는 폭약이란, 폭굉파를 발생하는 화약류이다. 금속판을 견고하게 접합시키기 위해서는, 폭속이 1000m 매초 이상인 폭약을 사용하는 것이 바람직하며, 보다 최적의 접합력으로 하기 위하여, 폭굉 속도가 음속의 1/3 내지 1/2이 되는 1500m 내지 3000m/초의 폭약을 사용하는 것이 더욱 바람직한다. 폭약으로서는, 구체적으로는 질산암모늄이나 질산에스테르류의 PETN(펜타에리트리톨테트라나이트레이트)이나 니트로글리세린, 니트로 화합물의 TNT(트리니트로톨루엔), 니트라민의 시클로트리메틸렌트리니트라민이나 시클로테트라메틸렌테트라니트라민 등을 들 수 있으며, 이들을 단독, 또는 기타 폭약 성분 혹은 기타 폭약 이외의 성분을 혼합한 것을 사용할 수도 있다.Explosives used in explosion squeezing are explosives that generate explosive waves. In order to firmly join the metal plate, it is preferable to use explosives having a speed of 1000 m or more per second, and in order to achieve a more optimal bonding force, explosives of 1,500 m to 3,000 m / sec in which the detonation speed is 1/3 to 1/2 of a sound speed It is more preferable to use them. Specific examples of the explosives include PETN (pentaerythritol tetranitrate) or nitroglycerin such as ammonium nitrate or nitrate esters, TNT (trinitrotoluene) as a nitro compound, cyclotrimethylene tranitillamine or cyclotetramethylene tetranitlamine , And these may be used singly or in combination with other explosive components or components other than explosives.

배기 밸브 봉의 모재를 포함하는 촉화면에, Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금의 판이 압착된 개소는 파상의 접합 계면을 나타내어, 직선상의 상태를 나타내는 접합 계면에 비하여 접합 면적이 증가하고 있기 때문에 접합 강도가 높아진다. 한편, 파상 계면의 파장이나 파고가 커지면 접합 계면에의 금속간 화합물이 생성되기 쉬워지기 때문에, 접합 계면은 단단하게 취성이 될 우려가 있다. 따라서 이종 금속 간에 있어서의 파상의 접합 계면의 파장과 파고가 각각 1㎜ 이하인 것이 바람직하다.On the touch screen including the base material of the exhaust valve rod, the portion where the plate of the first internal high temperature corrosion-resistant alloy including Ni and Cr is pressed shows the bonding interface of the wave, and the bonding area is increased as compared with the bonding interface showing the straight line The bonding strength is increased. On the other hand, if the wavelength or wave height of the wave-phase interface is large, an intermetallic compound is likely to be generated at the bonding interface, so that the bonding interface may be hardly brittle. Therefore, it is preferable that the wavelength and the wave height of the bonding interface between the dissimilar metals are 1 mm or less, respectively.

본 명세서 중, 접합 계면에 있어서의 「파고」란, 도 7에 도시한 바와 같이, 파의 정상에서 골까지의 높이의 차를 나타낸다. 본 발명에 있어서, 파고는, 폭발 압착한 배기 밸브 봉(1)을 소요의 형상으로 가공하고, 접합부를 포함하는 단면을 전자 현미경을 사용하여 측정하였다. 측정은, 접합 계면의 임의의 10점을 계측하고, 그의 평균값을 구하였다.In the present specification, the term " wave height " at the bonded interface indicates the difference in height from the top of the wave to the valley, as shown in Fig. In the present invention, the digging was performed by machining the exhaust valve rod 1 blast-pressed into a desired shape, and measuring a cross section including the joint portion using an electron microscope. In the measurement, arbitrary 10 points of the bonding interface were measured and the average value thereof was determined.

상술한 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)의 중앙부에는, 폭발 압착에 의하여 5 내지 30㎜ 직경 정도의 폭발 압착 비압착부가 발생하는 경우가 있는데, 이 경우에는 도 4와 같이 폭발 압착 비압착부를 절삭하거나 하여 제거하고, 상술한 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료(4)와 동일 내지 동일한 계열의 초합금의 내고온 내식성 금속(9)을 사용하여 덧붙임 용접하고 희석하여 일체적으로 형성할 수 있다. 또한 폭발 압착 비압착부는, 보다 미세한 직경인 4 내지 5㎜ 직경 정도의 뇌관(8)을 사용함으로써, 가능한 한 적게 하는 것이 가능하다.The explosive compression non-compressed portion of about 5 to 30 mm in diameter is generated in the central portion of the ceiling screen 3 of the exhaust valve rod 1 by the explosion compression. In this case, as shown in FIG. 4, The crushed portions are cut off or removed, and they can be integrally formed by welding, diluting and superimposing using the super high-temperature resistant corrosion resistant metal 9 of the same or the same series as the high temperature resistant corrosion resistant metal plate material 4 of the superalloy described above . Further, the blast pressure bonding non-crimp portion can be made as small as possible by using a primer 8 having a diameter of about 4 to 5 mm, which is a finer diameter.

그리고 이 폭발 압착한 배기 밸브 봉(1)을 소요의 형상으로 절삭하여, 600 내지 700℃ 등의 소요의 어닐링 등의 열처리를 하고, 기계 마무리하여 성형할 수 있다.Then, the explosion-squeezed exhaust valve rod 1 is cut into a desired shape and subjected to heat treatment such as required annealing such as 600 to 700 占 폚, and can be formed by mechanical finishing.

이와 같이 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)에 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료(4)를 폭발 압착하면, 밸브 봉 본체(2)의 촉화면(3)에 일순간에 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료(4)를 일체적으로 접합할 수 있고, 접합면을 파 형상으로 견고하게 접합할 수 있으며, 내식성 좋게 이용할 수 있다. 그리고 종래와 같이 수고와 시간이 드는 용접 덧붙임 접합을 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)의 전체면에 걸쳐 행하지 않아도 되기 때문에, 고온에 의한 열응력 변형이나 깨짐이 발생하는 것을 방지할 수 있고, 표면 조도가 양호하고 기계 마무리가 간단하며, 제조 시간을 단축할 수 있고, 품질을 향상시킬 수 있으며, 가격도 저감시킬 수 있다.The high temperature corrosion-resistant metal plate material 4 of the Ni-based high-temperature resistant corrosion resistant superalloy is blast-pressed on the touch screen 3 of the exhaust valve stem 1 as described above, Temperature corrosion-resistant metal plate material 4 of the Ni-base metal of high-temperature corrosion resistance of the superalloy can be integrally bonded, and the joint surface can be firmly bonded to the corrugated shape and can be used with good corrosion resistance. In addition, since it is not necessary to carry out the joining by welding which is laborious and time consuming as in the prior art over the entire surface of the touch screen 3 of the exhaust valve stem 1, it is possible to prevent thermal stress deformation or breakage due to high temperature The surface roughness is good, the machine finish is simple, the manufacturing time can be shortened, the quality can be improved, and the price can be reduced.

또한 폭발 압착하여 일체적으로 접합한 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)부를 열처리하여 소요의 기계 마무리를 하여, 상술한 폭발 압착한 촉화면(3)부를 내부식성이 우수하고, 강도가 우수하여 깨짐 방지가 도모된 금속 조직으로 하여, 내연 기관의 배기 밸브 봉의 장기 수명을 도모하게 할 수 있음과 함께, 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)의 폭발 압착 비압착부의 초합금의 내고온 내식성 금속(9)의 덧붙임 용착에 의한 고온에 의한 열응력 변형이나 깨짐이 발생하는 것을 방지할 수 있다.Further, the touch screen 3 of the exhaust valve stem 1, which is integrally joined by blast pressure bonding, is subjected to a heat treatment by a required mechanical finish, so that the above-mentioned explosively pressed touch screen 3 is excellent in corrosion resistance, (3) of the exhaust valve stem (1) can be made to have a long life, and at the same time, the exhaust valve stem It is possible to prevent occurrence of thermal stress deformation or breakage due to high temperature due to the overlap welding of the high temperature corrosion resistant metal 9.

또한 도 5와 같이, 내연 기관의 내열강을 사용한 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)의 모재에, 표 3과 같은 SUS309, 310, 316 중 어느 하나를 포함하는 스테인레스 내열용 강 금속판 재료(10)와, 상기와 같은 Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속판 재료(11)를 배치하고, 폭발 압착하여 일체적으로 접합하도록 하고 있다. 그의 폭약(7)은, 상술한 질산암모늄을 주성분으로 하는 분말상의 폭약으로 폭발 압착할 수 있다.As shown in Fig. 5, stainless steel heat-resistant steel plate material (Fig. 5) including any one of SUS309, 310, and 316 shown in Table 3 was applied to the base material of the tentacle surface 3 of the exhaust valve rod 1 using heat- 10 and a Ni-based metal plate material 11 of high-temperature resistant corrosion resistance of a superalloy having as main components 40 to 60% of Ni and 60 to 30% of Cr as described above are arranged and blast-bonded to integrally join. The explosive (7) can be blast-pressed with the above-described powdery explosive mainly composed of ammonium nitrate.

이 경우, 배기 밸브 봉(1)의 사용에 의한 손상된 촉화면(3)의 보수용으로 이용할 수 있으며, 손상된 촉화면(3)부를 소요량만큼 절삭하여 덧붙임 용접하고 표면 마무리하고, 상술한 바와 같이 소요의 금속판 재료를 폭발 압착할 수 있어, 종래에 비하여 단시간에 보수할 수 있으며, 내식성 좋게 재이용할 수 있다.In this case, it can be used for repairing the damaged tactile screen 3 by the use of the exhaust valve rod 1, and the damaged tactile screen 3 is cut by a required amount, welded and surface finished, It is possible to repair the metal plate material in a short time and to reuse it with good corrosion resistance.

이러한 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)에, 스테인레스 내열용 강 금속판 재료(10)와 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속판 재료(11)를 폭발 압착하는 경우, 도 6의 (a)와 같이 우선, 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)에 스테인레스 내열용 강 금속판 재료(10)을 폭발 압착하고, 그 후에 도 6의 (b)와 같이 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속판 재료(11)를 폭발 압착할 수도 있고, 배기 밸브 봉(1)에 대응하여 행할 수 있다.6 (a), when the stainless steel heat-resistant steel sheet material 10 and the Ni-based metallic sheet material 11 having high corrosion resistance of the superalloy are blast-bonded to the touch screen 3 of the exhaust valve rod 1, The stainless steel heat-resistant steel plate material 10 is blast-pressed onto the touch screen 3 of the exhaust valve stem 1 as shown in Fig. 6 (b), and then the Ni- The material 11 may be explosively squeezed or may be performed corresponding to the exhaust valve stem 1.

표 3 스테인레스 내열용 강 금속의 화학 성분표Table 3 Chemical composition of steel for heat-resistant stainless steel

Figure 112016089245874-pct00003
Figure 112016089245874-pct00003

이와 같이 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)에 소요의 금속판 재료를 1층 내지 복수 층을 중첩하고, 1회 또는 복수 회로 나누어 폭발 압착하여 일체화할 수 있다.As described above, one or more layers of a desired metal plate material can be superimposed on the touch screen 3 of the exhaust valve rod 1 and can be integrally blast-sealed by one or a plurality of circuits.

배기 밸브 봉(1)으로서는, 1) 사용 실적 효과를 평가할 수 있는 재료, 2) 경제적으로 균형이 맞을 수 있는 재료, 3) 밸브 시트부는 고온에서 경도가 유지되며 내식성이 우수한 것, 4) 촉화면은 설퍼 어택 내성, 바나듐 어택 내성, 내고압 고온이 우수한 재료를 선택할 필요가 있다. 이러한 조건을, 상술한 바와 같이 1종이나 복수 종류의 재료로 서로 보충하는 방책의 배기 밸브 봉(1)에 폭발 압착할 수 있다.As the exhaust valve stem (1), it is possible to use the following materials: 1) a material capable of evaluating the effect of the actual use, 2) a material that can be economically balanced, 3) a valve seat portion having high hardness and excellent corrosion resistance, It is necessary to select materials excellent in sulfur attack resistance, vanadium attack resistance, high pressure and high temperature. As described above, these conditions can be blast-bonded to the exhaust valve rod 1 that is complementary to each other with one or more kinds of materials.

종래, 덧붙임 용접의 경우, 배기 밸브 봉(1)의 모재 금속이 Fe 베이스인 것은, 용착 금속의 석출 공정 중의 금속간 화합물에 Al이 들어가 있어, 배기 밸브 봉 모재의 Fe와 취성의 화합물을 만들 가능성이 있으므로, 상기와 같이 중간 용착 금속재로서, 인코넬의 Ni로 연을 끊을 필요가 있었다. 그러나 본 발명의 폭발 압착의 경우, 원칙적으로 덧붙임 용접을 하지 않으므로, 인코넬의 Ni로 연을 끊을 필요가 없으며, 소요의 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료를 접합하여 사용할 수 있다.Conventionally, in the case of over welding, the base metal of the exhaust valve stem 1 is Fe-based because the presence of Al in the intermetallic compound during the deposition process of the deposited metal makes it possible to form a compound of brittle Fe with the exhaust valve rod base material It is necessary to break the lead wire with Ni of Inconel as the intermediate welded metal material as described above. However, in the case of explosion pressing according to the present invention, it is not necessary to cut off the lead by Ni of Inconel since it is not welded in principle, and it is possible to use the high temperature resistant corrosion resistant metal sheet material of the required superalloy by bonding.

실시예Example

도 1 이하는 본 발명의 실시예를 나타내는 것이다. 선박용 디젤 기관의 배기 밸브 봉(1)은, 도 1과 같이 머시룸상으로 형성되며, 오스테나이트계 내열강인 SUH31의 배기 밸브 봉(1)의 밸브 봉 본체(2)의 기계 마무리한 200㎜ 직경, 35㎜ 두께의 촉화면(3)에 초합금인 슈퍼 알로이(SUPER ALLOY)(미쓰비시 긴조쿠 MC 알로이)의 내고온 내식성 금속판 재료(4)를, 도 2와 같이 폭발 압착법을 이용하여, 도 3과 같이 촉화면(3)에 소요의 간격을 두고, 촉화면(3)의 크기와 거의 동일한 정도의 원판상의 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료(4)를 중첩시키고, 이 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료(4)의 상면에, 질산암모늄을 주성분으로 하는 분말상의 폭약(7)을 소요의 두께로 균일상으로 배치하고, 6㎜ 직경의 뇌관(8)에 의하여 폭약(7)을 폭발시켜 폭발 압착하도록 한 것이다.1 shows an embodiment of the present invention. The exhaust valve stem 1 of the marine diesel engine is formed in the shape of a machine room as shown in Fig. 1. The exhaust valve stem 1 of the exhaust valve stem 1 of the austenitic heat-resistant steel SUH31 is mechanically finished 200 mm in diameter, The high-temperature corrosion-resistant metal plate material 4 of SUPER ALLOY (Mitsubishi Ginzoku MC Alloy), which is superalloy, on a 35 mm thick tactile screen 3 is subjected to an explosion pressing method as shown in Fig. Resistant corrosion-resistant metal plate material 4 of the superalloy on the disk approximately equal in size to the size of the clavicle screen 3 is superimposed with a predetermined interval on the clavicle screen 3, and the inner high temperature corrosion- 4), a powdered explosive (7) composed mainly of ammonium nitrate was placed in a uniform thickness with a predetermined thickness, and the explosive (7) was detonated by a primer (8) having a diameter of 6 mm will be.

상기 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료(4)는 4㎜ 두께이며, 그의 상면에, 질산암모늄을 주성분으로 하는 분말상의 폭약(7)을 소요의 두께로 균일상으로 장전하였다.The high-temperature corrosion-resistant metal plate material 4 of the superalloy was 4 mm thick, and the powder explosive 7 mainly composed of ammonium nitrate was uniformly loaded on the upper surface thereof.

그리고 뇌관(8)을 작동시켜 폭약(7)을 폭발시켜 폭발 압착한 결과, 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)의 중앙부에는, 폭발 압착에 의하여 30㎜ 직경 정도의 폭발 압착 비압착부가 발생하였다. 따라서 도 4와 같이 폭발 압착 비압착부를 절삭하여 제거하고, 상술한 초합금의 내고온 내식성 금속판 재료(4)와 동일한 초합금의 내고온 내식성 금속(9)을 사용하여 덧붙임 용접하고 희석하여 일체적으로 형성하였다.As a result of exploding the explosive 7 by operating the primer 8, the explosive compression non-crimping portion of about 30 mm diameter was formed at the center portion of the cephalic screen 3 of the exhaust valve stem 1 by explosion compression, Respectively. Therefore, the blast-compression non-crimped portion is cut and removed as shown in Fig. 4 and welded and diluted together with the high-temperature corrosion-resistant metal 9 of the same superalloy as the super high-temperature corrosion-resistant metal plate material 4 of the super- Respectively.

폭발 압착하여 제작한 조작 밸브 봉(1)에 대하여, 인장 시험 및 전단 시험의 시험 샘플을 각 2편씩 잘라 내어 강도 시험하였다. 시험 결과, 표 4와 같이, 인장 강도가 857.1㎫, 845.6㎫이고, 규격값의 760㎫ 이상, 전단 강도가 509.7㎫, 444.4㎫(JIS G0601)이고, 규격값의 150㎫ 이상으로, 다 함께 충분한 강도를 갖고, 충분히 내식성, 내용성을 갖는 것으로 판단할 수 있다.Two test specimens of the tensile test and the shear test were cut out of each of the manipulation valve rods 1 produced by explosion compression and subjected to a strength test. As a result of the test, as shown in Table 4, the tensile strength was 857.1 MPa and 845.6 MPa, the standard value was 760 MPa or more, the shearing strength was 509.7 MPa, 444.4 MPa (JIS G0601) It can be judged that it has sufficient strength, corrosion resistance, and good weatherability.

또한 접합 계면에 있어서의 파고는 55㎛였다.The wave height at the bonding interface was 55 탆.

표 4 폭발 압착하여 제작한 배기 밸브 봉의 강도 시험 결과표Table 4 Strength test results of the exhaust valve rod manufactured by explosion compression

Figure 112016089245874-pct00004
Figure 112016089245874-pct00004

이와 같이 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)에 소요 두께(입수 가능한 4㎜, 6㎜, 12㎜ 등도 가능)의 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속의 내고온 내식성 금속판 재료(4)를 일순간에 폭발 압착하여 배기 밸브 봉(1)의 변형도 없이 접합할 수 있으며, 그의 접합면을 파 형상으로 높은 접합 강도로 접합할 수 있고, 내식성, 내구성 좋게 이용할 수 있다. 그로 인하여, 종래와 같이 수고와 시간이 드는 용접 덧붙임 접합을 행하지 않아도 되게 되고, 또한 용접 덧붙임의 고온에 의한 열응력에 의한 변형이나 깨짐 등이 발생하는 것을 방지할 수 있고, 표면 조도가 양호하고 기계 마무리가 간단하며, 제조 시간을 단축할 수 있고, 품질을 향상시킬 수 있으며, 가격도 저감화할 수 있다.The high temperature resistant corrosion resistant metal plate material 4 of the Ni-based high-temperature resistant corrosion resistant superalloy of the required thickness (available 4 mm, 6 mm, 12 mm, etc.) can be provided on the touch screen 3 of the exhaust valve rod 1, Can be blasted in a moment to bond the exhaust valve rod 1 without deformation, and its joining surfaces can be joined to each other with a high bonding strength in a corrugated form, and corrosion resistance and durability can be used. As a result, it is unnecessary to perform the weld-attaching joint which requires labor and time as in the conventional art, and it is possible to prevent deformation or cracking due to the thermal stress due to the high temperature of the weld attaching, The finishing is simple, the manufacturing time can be shortened, the quality can be improved, and the price can be reduced.

또한 도 5는 본 고안의 다른 실시예이며, 내연 기관의 내열강을 사용한 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)의 모재에, 표 3과 같은 SUS309 등의 스테인레스 내열용 강 금속판 재료(10)와, 상기와 같은 Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 주성분으로 하는 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속판 재료(11)를 소요의 간격을 두고 중첩시키고, 상술한 바와 같이 질산암모늄을 주성분으로 하는 분말상의 폭약(7)으로 폭발시켜 폭발 압착하여 일체적으로 접합하도록 한 것이다.5 shows another embodiment of the present invention. A stainless steel heat-resistant steel plate material 10 such as SUS309 as shown in Table 3 was placed on the base material 3 of the exhaust valve stem 1 using the heat resistant steel of the internal combustion engine. And the Ni base metal sheet material 11 of the superheated high temperature corrosion resistant nickel base metal material 11 composed mainly of 40 to 60% of Ni and 60 to 30% of Cr as described above are stacked at predetermined intervals and ammonium nitrate is mixed with the main component Shaped explosive (7) which is made of a powder and is explosively compressed and integrally bonded.

이 경우, 특히 배기 밸브 봉(1)의 사용에 의한 손상된 촉화면(3)의 보수용에 이용할 수 있는 것으로, 손상된 촉화면(3)부를 소요량 절삭하여 덧붙임 용접하고, 종래와 같이 수고와 시간이 드는 용접 덧붙임 접합을 행하지 않아도 되게 되고, 또한 고온에 의한 열응력 변형이나 깨짐이 발생하는 것을 방지할 수 있고, 표면 조도가 양호하고 기계 마무리가 간단하고, 상술한 바와 같이 폭발 압착하여 충분한 강도를 갖는 보수를 할 수 있고, 내식성, 내구성 좋게 재이용할 수 있다.In this case, particularly, it is possible to use for repairing a damaged tactile screen 3 by use of the exhaust valve stem 1, it is possible to cut the damaged tactile screen 3 by a required amount, It is possible to prevent occurrence of thermal stress deformation or cracking due to high temperature, and to provide a weld metal having good surface roughness, simple machine finish, and excellent strength by explosion bonding as described above Can be repaired, and can be reused with good corrosion resistance and durability.

이러한 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)에, 스테인레스 내열용 강 금속판 재료(10)와 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속판 재료(11)를 폭발 압착할 경우, 도 6의 (a)와 같이 우선 배기 밸브 봉(1)의 촉화면(3)에 스테인레스 내열용 강 금속판 재료(10)을 폭발 압착하거나, 그 후에 도 6의 (b)과 같이 초합금의 내고온 내식성의 Ni기 금속판 재료(11)를 폭발 압착할 수도 있고, 배기 밸브 봉(1)에 대응하여 행할 수 있다.6 (a), when the stainless steel heat-resistant steel sheet material 10 and the Ni-based metallic sheet material 11 with high temperature corrosion resistance of superalloy are blast-bonded to the touch screen 3 of the exhaust valve rod 1, The stainless steel heat-resistant steel plate material 10 is first blast-pressed on the touch screen 3 of the exhaust valve stem 1 as shown in Fig. 6 (b), and then the Ni- (11) can be blast-pressed or can be performed corresponding to the exhaust valve rod (1).

또한 상기에서는, 대기에서의 폭발 압착에 대하여 설명했지만, 물, 액체를 이용한 충격파에 의한 폭발 압착도 가능하고, 실시예에서는, 디젤 기관의 배기 밸브 봉(1)의 모재를 SUH31에 대하여 설명했지만, 오스테나이트계의 SUH37, SNCrW 등이나, 마르텐사이트계의 SUH1, 3, 4 등의 밸브 재료의 내열강, 나이모닉 80, 81의 Ni기의 내열강에 대하여도 마찬가지로 선택하여 실시할 수 있고, 또한 인코넬601의 Ni기 금속, 인코넬 필러 메탈 72의 초합금 Ni기 금속, SUS310, 316 등의 내열강용에 대하여도, 본 고안의 취지에 기초하여 실시 가능하며, 또한 이들의 적절한 조합, 또한 이들의 변형 형태가 실시 가능하다.Explanation has been made for explosion compression in the atmosphere in the above embodiment. Explosion compression by shock waves using water and liquid is also possible. In the embodiment, the SUH 31 is described as the base material of the exhaust valve stem 1 of the diesel engine. The heat resistant steel of valve material such as SUH37, SNCrW of the austenitic system, SUH1, 3 and 4 of the martensitic system, and Ni-based heat resistant steel of Nymonic 80 and 81 can be selected in the same manner. Inconel 601 Ni-base metal, Inconel filler metal 72, superalloy Ni-base metal, SUS310, 316, and the like can be applied based on the object of the present invention. It is possible.

본 발명은 선박의 디젤 기관, 가솔린 기관, 그 외의 피스톤을 갖고 왕복 운동을 관장하는 항공기, 기관차 등의 모든 내연 기관의 배기 밸브 봉에 이용할 수 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be applied to exhaust valve rods of all internal combustion engines such as a diesel engine of a ship, a gasoline engine, an aircraft that controls the reciprocating motion with another piston, and a locomotive.

1: 배기 밸브 봉
2: 밸브 봉 본체
3: 촉화면
4: 내고온 내식성 금속판 재료
7: 폭약
10: 스테인레스 내열용 강 금속판 재료
11: Ni기 금속판 재료1: Exhaust valve rod
2:
3: touch screen
4: High temperature corrosion resistant metal plate material
7: Explosives
10: Stainless steel heat-resistant steel plate material
11: Ni-based metal plate material

Claims (7)

내열강을 모재로 하는, 내연 기관용의 배기 밸브 봉이며, 해당 배기 밸브 봉의 해당 모재를 포함하는 촉화면(觸火面)에, Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금의 판이 압착되어 있고 파상(波狀)의 접합 계면을 나타내고, 해당 촉화면의 중심부에서는, Ni 및 Cr을 포함하는 제2 내고온 내식성 합금이 덧붙임 용접되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 배기 밸브 봉.1. An exhaust valve stem for an internal combustion engine comprising a heat resistant steel as a base material, wherein a plate of a first internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr is pressed on a touch surface including the base material of the exhaust valve rod, And a second internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr is welded in an overlapping manner at the central portion of the tentacle screen. 제1항에 있어서, 상기 압착이 폭발 압착에 의한 것인, 배기 밸브 봉.The exhaust valve rod according to claim 1, wherein the compression is by explosion compression. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금이, Ni 40 내지 60%, Cr 60 내지 30%를 포함하는 초합금의 내고온 내식성 Ni기 금속인, 배기 밸브 봉.The method according to any one of claims 1 to 3, wherein the first internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr is a high temperature resistant corrosion resistant Ni-based metal of superalloy including 40 to 60% of Ni and 60 to 30% Valve stem. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금이, 상기 Ni 및 Cr을 포함하는 제2 내고온 내식성 합금과 동일한, 배기 밸브 봉.The exhaust valve rod according to claim 1 or 2, wherein the first internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr is the same as the second internal high temperature corrosion resistant alloy including Ni and Cr. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 모재로서의 내열강이, 마르텐사이트계 내열강인 SUH1, SUH3 및 SUH4, 오스테나이트계 내열강인 SUH31, SUH37 및 SNCrW계 강, 그리고 Ni기 내열강 나이모닉(Nimonic) 80A(등록 상표) 및 나이모닉 81(등록 상표)로 이루어지는 군에서 선택되는, 배기 밸브 봉.The method according to claim 1 or 2, wherein the heat resistant steel as the base material is selected from the group consisting of martensitic heat resistant steels SUH1, SUH3 and SUH4, austenitic heat resistant steels SUH31, SUH37 and SNCrW based steels, and Ni based heat resistant steels Nimonic 80A (Registered trademark) and Nymonik 81 (registered trademark). 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 배기 밸브 봉의 모재를 포함하는 촉화면에, SUS309, SUS310 및 SUS316으로 이루어지는 군에서 선택되는 스테인레스 내열용 강 금속판 재료를 개재하여, 상기 Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금의 판이 압착되어 있는, 배기 밸브 봉.The exhaust valve head according to any one of claims 1 to 3, wherein a stainless steel heat-resistant steel plate material selected from the group consisting of SUS309, SUS310, and SUS316 is disposed on a touch screen including the base material of the exhaust valve rod, Wherein the plate of the first internal high temperature corrosion resistant alloy is squeezed. 배기 밸브 봉의 촉화면에, Ni 및 Cr을 포함하는 제1 내고온 내식성 합금의 판 재료를 소정의 간격을 두고 중첩시키고, 해당 판 재료에 폭약을 장착하고 폭발 압착하여 배기 밸브 봉의 촉화면에 일체적으로 접합하는 스텝, 및
얻어진 배기 밸브 봉의 촉화면의 폭발 압착의 비압착부를 제거하고, Ni 및 Cr을 포함하는 제2 내고온 내식성 합금을 덧붙임 용착하는 스텝
을 포함하는, 제1항 또는 제2항에 기재된 배기 밸브 봉의 제조 방법.The plate material of the first internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr is superimposed on the tentacle surface of the exhaust valve rod at a predetermined interval and the explosive is mounted on the plate material and blast-bonded to the tentacle surface of the exhaust valve rod, ; And
A step of removing the uncompressed portion of the explosion compression bonding of the obtained exhaust valve rod and adding and welding a second internal high temperature corrosion resistant alloy containing Ni and Cr
The method of manufacturing an exhaust valve rod according to any one of claims 1 to 3,
KR1020167025423A 2014-03-28 2015-03-27 Exhaust valve stem for internal combustion engine and method for manufacturing same KR101821082B1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JPJP-P-2014-067296 2014-03-28
JP2014067296 2014-03-28
PCT/JP2015/059658 WO2015147272A1 (en) 2014-03-28 2015-03-27 Exhaust valve stem for internal combustion engine and method for manufacturing same

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160119231A KR20160119231A (en) 2016-10-12
KR101821082B1 true KR101821082B1 (en) 2018-01-22

Family

ID=54195776

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020167025423A KR101821082B1 (en) 2014-03-28 2015-03-27 Exhaust valve stem for internal combustion engine and method for manufacturing same

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP6132974B2 (en)
KR (1) KR101821082B1 (en)
CN (1) CN106103920B (en)
WO (1) WO2015147272A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109623125A (en) * 2018-12-14 2019-04-16 安徽宝泰特种材料有限公司 A kind of one-time formed Explosion composite method of valve inner wall

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS601310A (en) * 1983-06-17 1985-01-07 Mitsubishi Metal Corp Manufacture of engine valve
US5029020A (en) 1989-11-17 1991-07-02 Xerox Corporation Scanner with slow scan image context processing
EP0521821B1 (en) 1991-07-04 1996-07-31 New Sulzer Diesel Ag Exhaust valve of diesel internal combustion engine and manufacturing process thereof
DK173136B1 (en) * 1996-05-15 2000-02-07 Man B & W Diesel As Movable wall element in the form of an exhaust valve stem or piston in an internal combustion engine.
JP3038802U (en) * 1996-12-17 1997-06-30 ポールスター工業株式会社 Exhaust valve rod repair surface
JP3542702B2 (en) * 1997-07-30 2004-07-14 株式会社エヌゼットケイ Valve stem for diesel engine
JP2970670B1 (en) * 1998-02-25 1999-11-02 トヨタ自動車株式会社 Hardfacing alloys and engine valves
JP3691494B2 (en) 2003-03-20 2005-09-07 川崎重工業株式会社 Exhaust valve for internal combustion engine, manufacturing method and regeneration method thereof
DK177071B1 (en) * 2009-10-30 2011-05-30 Man Diesel & Turbo Deutschland Exhaust valve spindle for an internal combustion engine and a method of manufacture thereof
JP3175779U (en) * 2012-02-06 2012-05-31 株式会社コカブ Exhaust valve rod for diesel engines, etc.
JP6090911B2 (en) * 2013-01-29 2017-03-08 日立金属Ｍｍｃスーパーアロイ株式会社 Ni-base alloy anticorrosion plate excellent in high temperature corrosion resistance and exhaust valve for diesel engine joined with the anticorrosion plate
JP3191104U (en) * 2014-03-28 2014-06-05 旭化成ケミカルズ株式会社 Exhaust valve rod for internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
WO2015147272A1 (en) 2015-10-01
JP6132974B2 (en) 2017-05-24
CN106103920A (en) 2016-11-09
CN106103920B (en) 2018-09-25
KR20160119231A (en) 2016-10-12
JPWO2015147272A1 (en) 2017-04-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101663494B1 (en) An exhaust valve for an internal combustion engine
US6291086B1 (en) Friction welding interlayer and method for joining gamma titanium aluminide to steel, and turbocharger components thereof
JP6011098B2 (en) Manufacturing method of engine exhaust valve for large ship
JP6818978B2 (en) Exhaust valve rod repair method
JP6385671B2 (en) Gas exchange valve and method for producing gas exchange valve
KR101821082B1 (en) Exhaust valve stem for internal combustion engine and method for manufacturing same
US7108483B2 (en) Composite gas turbine discs for increased performance and reduced cost
JPH11107720A (en) Manufacture of engine exhaust valve
CN113084457A (en) Metallographic strengthening manufacturing method of piston
JP3191104U (en) Exhaust valve rod for internal combustion engine
JP3175779U (en) Exhaust valve rod for diesel engines, etc.
US9404400B2 (en) Cylinder head with valve seat and method for the production thereof
JP3175033U (en) Cr-Mo steel piston head for diesel engines, etc.
WO2014014069A1 (en) Method of manufacturing engine exhaust valve for large vessel
EP0568598B1 (en) Valve with hard-facing
Larson et al. Engine valves—Design and material evolution
US10265798B2 (en) Magnetic pulse welding of engine components
JP2014111260A (en) Internal combustion engine combustion chamber component and method for manufacturing the same
EP2564978B1 (en) Filler metal chemistry for improved weldability of super alloys
Hjorth HIP powder metal near-net shapes for demanding environment and applications
JP3660665B2 (en) Exhaust valve for internal combustion engine, manufacturing method and regeneration method thereof
HEYDEMANN et al. HIGH PERFORMANCE ALLOY APPLICATIONS IN ADJACENT MARKETS
Larson et al. Application of superalloys in internal combustion engine exhaust valves
Pérez et al. Effect of gas tungsten arc welded 308 and 409 stainless steels on their mechanical properties
JPH074246A (en) Insert for auxiliary chamber type diesel engine and manufacture thereof

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant