KR101812236B1 - 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선체 외판에 탈착 가능하게 설치되고 와이어 쏘가 설치된 와이어 쏘 유닛이 중력에 의해 자동적으로 하강되면서 선체 외판에 설치된 러그를 안전하고 원활하게 절단할 수 있어 화염으로 절단하지 않아 도장 손상 및 추가 보수 도장이 필요하지 않는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치에 관한 것으로, 러그가 설치된 선체 외판에 부착되는 프레임구조와, 상기 프레임구조의 내부에 설치되어 중력에 의해 하강되면서 러그를 절단할 수 있도록 와이어 쏘가 설치된 와이어 쏘 유닛과, 상기 와이어 쏘 유닛에 설치되어 와이어 쏘를 회전시킬수 있도록 하는 구동수단을 포함한다.

Description

와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치{LUG CUTTING APPARATUS USING WIRE SAW}
본 발명은 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선체 외판에 탈착 가능하게 설치되고 와이어 쏘가 설치된 와이어 쏘 유닛이 중력에 의해 자동적으로 하강되면서 선체 외판에 설치된 러그를 안전하고 원활하게 절단할 수 있어 화염으로 절단하지 않아 도장 손상 및 추가 보수 도장이 필요하지 않는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치에 관한 것이다.
일반적으로 대형 구조물을 제작하는 경우, 개별적으로 블록화된 구조물들을 서로 조립하여 제작하고 있으며, 일 예로 선박의 경우에는 도크에서 개별적인 각 블록들을 탑재 및 조립하여 선박을 건조한다.
선박을 건조 시 선체 외판에 고소 작업을 위한 발판을 설치하게 되는 데 이 발판을 고정/지지해주기 위해 대량의 러그가 선체 외판에 수직으로 용접되게 된다.
이러한 러그는 선박 건조가 완료되면 모두 제거를 해야되는데 종래에는 고소차를 탄 작업자가 화염을 이용한 절단공법 또는 그라인더로 절단을 하였다.
상기의 화염을 이용한 가스 절단이나 플라즈마 절단 공법 등은 작업자가 일일이 수작업으로 행하기 때문에 작업의 효율성이 떨어지는 문제점이 있었다.
종래의 가스 절단 공법을 통해 러그를 절단할 때, 열에 의해 용융되는 러그의 양이 많기 때문에, 절단된 러그를 재사용하는 재생횟수가 2~3회 정도로 제한될 뿐만 아니라, 도장의 열화 손상을 방지하기 위해 4~5cm 윗부분을 절단 후 다시 작업자가 밀링 및 그라인딩 작업을 해야 하는 번거로움이 있는 문제점이 발생되고 있는 실정이다.
또한, 가스를 이용한 절단 방법에 따른 유독가스 및 가열에 의한 분진, 불꽃 등의 발생으로 작업자에게 해로운 성분이 발생할 뿐만 아니라, 이는 환경오염의 요인으로 지적되었다.
이와 같이, 화염 절단의 경우 선체 외판의 도장 손상을 일으키고 도장 손상을 피하기 위해 절단 보류부를 많이 남겨둘 경우 사상 작업이 많아 힘이 들어 근골격계 질환을 발생되는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 그라인더로 러그를 절단할 경우에는 무거운 툴을 계속 들고 있어야 하며, 진동으로 인한 근골격계 질환이 우려되고, 대부분 그라인더가 압축공기를 이용하는 공압용인데 여름에는 압축공기 사용량이 많아져 공급 파워가 약해져 절단이 잘 되지 않고, 겨울에는 압축공기부의 냉각으로 인해 손 시려움이 발생해 작업 환경이 좋지 못한 문제점이 있었다.
대한민국 등록특허공보 제10-0802582호
따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 화염을 사용하지 않고 절단 보류부를 최소화할 수 있는 와이어 쏘(Wire Saw)를 이용한 러그 절단 장치를 선체 외판에 탈착 가능하게 설치되며 와이어 쏘가 중력에 의해 자동으로 하강되면서 러그를 절단할 수 있게 됨으로써 도장 손상 방지 및 절단 보류부가 발생되지 않으며 작업자에게 편의성을 높일 수 있는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치를 제공함에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치로서, 러그가 설치된 선체 외판에 부착되는 프레임구조와, 상기 프레임구조의 내부에 설치되어 중력에 의해 하강되면서 러그를 절단할 수 있도록 와이어 쏘가 설치된 와이어 쏘 유닛과, 상기 와이어 쏘 유닛에 설치되어 와이어 쏘를 회전시킬수 있도록 하는 구동수단을 포함할 수 있다.
상기 프레임구조는 양쪽 내부에 와이어 쏘 유닛이 장착되면서 가이드될 수 있도록 가이드레일이 설치된 프레임과, 상기 프레임의 외측에 설치되어 프레임을 선체 외판에 탈착 가능하게 설치하는 영구자석을 포함할 수 있다.
상기 프레임의 상부에는 와이어 쏘 유닛이 프레임의 내측으로 설치된 상태에서 이탈되지 않도록 이탈방지부재가 설치될 수 있다.
상기 프레임의 내측 바닥면에는 와이어 쏘 유닛이 하강되면서 충격을 흡수하고 와이어 쏘가 프레임에 닿지 않도록 복수개의 스토퍼가 설치될 수 있다.
상기 스토퍼는 와이어 쏘 유닛이 하강되면서 충돌로 인한 충격을 최대한 흡수할 수 있도록 고무재질로 설치될 수 있다.
상기 프레임의 후면에는 와이어 쏘 유닛의 와이어 쏘로 러그를 절단시 발생되는 먼지의 비산을 방지할 수 있도록 선체 외판에 밀착되게 비산먼지방지커버가 설치될 수 있다.
상기 비산먼지방지커버의 내측면에는 비산되는 먼지가 달라붙어 집진시킬 수 있도록 탈부착식 테이프가 구비될 수 있다.
상기 프레임의 정면에는 고정바가 설치되되 고정바의 정면에 와이어 쏘 유닛에 의해 절단된 러그의 낙하를 방지할 수 있도록 낙하방지로프가 설치될 수 있다.
상기 영구자석은 프레임의 외측 상,하부에 복수개로 설치되되 정면에 프레임구조를 선체 외판에 탈착시키고 영구자석의 자력을 on/off시킬 수 있도록 손잡이겸용 매그스위치가 설치될 수 있다.
상기 와이어 쏘 유닛은 프레임구조의 프레임 내부에 설치되고 외측 하부에 가이드레일로 장입되면서 상.하 이동되는 가이드블록이 구비된 툴파트와, 상기 툴파트의 후면에 구동수단과 연결되어 구동수단의 작동에 따라 회전되면서 선체 외판에 고정된 러그를 절단하는 와이어 쏘를 포함할 수 있다.
상기 툴파트는 와이어 쏘가 회전되고 툴파트가 하강하면서 러그를 절단시 선체 외판에 고정된 러그가 걸리지 않도록 하단이 개방되게 절단부가 형성될 수 있다.
상기 구동수단은 와이어 쏘 유닛의 툴파트에 설치되고 와이어 쏘를 연결하여 와이어 쏘를 회전시키기 위한 복수개의 메인시브와, 상기 메인시브에 연결되어 와이어 쏘를 회전시킬 수 있도록 메인시브를 작동시키는 모터와, 상기 툴파트에 설치되고 와이어 쏘에 연결되어 와이어 쏘의 장력을 유지시킬 수 있는 복수개의 보조시브를 포함할 수 있다.
상기 와이어 쏘 유닛에는 와이어 쏘가 회전하면서 러그 절단시 와이어 쏘에 냉각수를 공급하기 위한 자유낙하 방식으로 냉각수를 공급하는 냉각수유닛을 더 포함할 수 있다.
상기 냉각수유닛은 와이어 쏘 유닛의 툴파트 정면 상부에 설치되어 냉각수를 공급하는 냉각수 탱크와, 상기 냉각수 탱크에 연결되면서 와이어 쏘에 근접되게 위치되어 냉각수 탱트로부터 공급되는 냉각수를 와이어 쏘로 분사시키는 냉각수 노즐과, 상기 냉각수 탱크에 설치되어 냉각수 노즐로 공급되는 냉각수의 양을 조절하는 유량조절밸브를 포함할 수 있다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치에 의하면, 선체 외판에 고정된 러그를 절단하기 위해 중력에 의해 와이어 쏘 유닛이 자동적으로 하강하면서 와이어 쏘가 회전하여 러그를 절단하게 됨으로써 종래에서처럼 화염 절단으로 발생되는 도장 손상을 방지하여 보수 도장이 불필요하며, 러그가 절단되는 절단 보류부가 적어 사상 작업량을 최소화할 수 있고, 절단 작업 동안 작업자에게 직접적인 진동이 전달되지 않고 러그 절단장치를 들고 있을 필요가 없어 근골격계 질환을 예방할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따르면 와이어 쏘 유닛으로 러그를 절단 시 러그를 낙하방지로프로 잡아주게 됨으로써 절단된 러그의 낙하를 방지할 수 있어 낙하로 인한 안전사고를 방지하여 작업의 안전성을 극대화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따르면 와이어 쏘 유닛으로 러그를 절단시 발생되는 먼지를 비산먼지방지커버로 막고 탈부착식 테이프로 비산되지 않도록 함으로써 비산 먼지를 집진시킬 수 있어 호흡기 질환 방지 및 작업환경을 깨끗하게 유지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치를 도시한 정면사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치를 도시한 후면사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치를 도시한 분해사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치의 설치상태를 도시한 측면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치로 러그를 절단하는 공정도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치를 도시한 정면사시도이며, 도 2는 본 발명에 따른 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치를 도시한 후면사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치를 도시한 분해사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치의 설치상태를 도시한 측면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치로 러그를 절단하는 공정도이다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치는, 프레임구조(100)와, 와이어 쑈 유닛(200)과, 구동수단(300)과, 냉각수유닛(400)을 포함하게 된다.
상기 프레임구조(100)는 러그(20)가 설치되어 있는 선체 외판(10)에 탈착 가능하도록 부착되어지게 된다.
상기 프레임구조(100)는 선체 외판(10)에 설치되면서 와이어 쏘 유닛(200)을 가이드시키는 프레임(110)과, 상기 프레임(110)을 선체 외판(10)에 고정시키는 영구자석(120)을 포함하게 된다.
상기 프레임(110)은 와이어 쏘 유닛(200)이 설치되고 가이드될 수 있도록 상부가 개방된 형태로 구비되어지게 된다.
또한, 상기 프레임(110)의 양쪽 내부에는 와이어 쏘 유닛(200)이 장입되면서 상,하로 가이드될 수 있도록 가이드레일(111)이 형성되어지게 된다.
즉, 상기 프레임(110)에 영구자석(120)이 구비되어 영구자석(120)에 의해 프레임(110)을 선체 외판(10)에 탈착 가능하게 고정시키면서 선체 외판(10)에 부착되는 프레임(110)의 위치를 용이하게 바꿀 수 있게 된다.
상기 프레임(110)의 상부에는 와이어 쏘 유닛(200)이 프레임(110)의 내측으로 설치된 다음 상기 프레임(110)의 상부로 빠지지 않도록 이탈방지부재(130)가 설치되어지게 된다.
상기 프레임(110)의 내측 바닥면에는 와이어 쏘 유닛(200)이 프레임(110) 내부로 설치되어 중력에 의해 하강하면서 러그(20)를 절단한 다음 프레임(110)과의 충돌로 인한 충격을 흡수할 수 있도록 양쪽으로 복수개의 스토퍼(140)가 설치되어지게 된다.
또한, 상기 스토퍼(140)는 와이어 쏘 유닛(200)이 러그(20) 절단 완료 후 프레임(110)과의 충격을 최대한 흡수할 수 있도록 탄성의 고무재질로 설치됨이 바람직하다.
상기 프레임(110)의 후면에는 와이어 쏘 유닛(200)이 러그(20)를 절단할 때 발생되는 먼지의 비산을 방지할 수 있도록 비산먼지방지커버(150)가 설치되어지게 된다.
즉, 상기 비산먼지방지커버(150)가 프레임(110)의 외측부에 설치되면서 프레임(110)이 러그(20)가 설치된 선체 외판(10)에 부착되어질 때 상기 비산먼지방지커버(150)가 선체 외판(10)에 밀착되어지게 된다.
또한, 상기 비산먼지방지커버(150)의 내측면에는 러그(20)가 절단되어질 때 발생되는 비산 먼지가 달라붙어 외부로 날아가지 않고 집진될 수 있도록 탈부착식 테이프(151)가 부착되어지게 된다.
이에 상기 와이어 쏘 유닛(200)의 작동으로 선체 외판(10)에 고정된 러그(20)가 절단되면서 발생되는 먼지가 비산되지 않고 탈부착식 테이프(151)에 부착되면서 집진되며, 작업 완료 후 탈부착식 테이프(151)를 비산먼지방지커버(150)로부터 떼서 버리면 된다.
상기 프레임(110)의 정면부에는 좌,우를 가로질러 고정바(160)가 설치되어지게 된다.
그리고, 상기 고정바(160)의 정면에는 와이어 쏘 유닛(200)의 작동으로 절단된 러그(20)가 바닥으로 떨어지지 않도록 낙하방지로프(170)가 설치되어지게 된다.
즉, 상기 프레임(110)에 고정바(160)가 설치되면서 상기 고정바(160)에 낙하방지로프(170)가 설치되어짐에 따라 와이어 쏘 유닛(200)으로 러그(20)를 절단할 때 러그(20)의 발판 피스 고정용 홀(21)로 낙하방지로프(170)를 통과시켜 고정바(160)에 연결하게 된다.
상기 영구자석(120)은 프레임(110)의 외측부에 설치되어 프레임(110)을 러그(20)가 고정되어 있는 부위의 선체 외판(10)에 탈착 가능하게 부착시킬 수 있는 것이다.
또한, 상기 영구자석(120)은 프레임(110)을 선체 외판(10)에 안정적으로 부착시킬 수 있도록 프레임(110)의 외측 상부와 하부에 각각 복수개로 설치되어지게 된다.
또한, 상기 영구자석(120)의 정면에는 프레임(110)을 선체 외판(10)에 용이하게 탈착시키고 영구자석(120)의 자력을 on/off시킬 수 있도록 손잡이겸용 매그스위치(121)가 설치되어지게 된다.
이때, 상기 손잡이겸용 매그스위치(121)는 프레임(110)을 선체 외판(10)에 용이하게 탈부착시킬 수 있도록 각각의 영구자석(120)에 설치됨이 바람직하다.
이와 같이, 상기의 손잡이겸용 매그스위치(121)를 잡고 프레임(110)을 들어서 러그(20)가 설치된 선체 외판(10)에 영구자석(120)을 편리하게 부착시킬 수 있고 상기 손잡이겸용 매그스위치(121)를 잡은 상태에서 프레임(110)의 위치를 용이하게 조절할 수 있게 된다.
또한, 상기 손잡이겸용 매그스위치(121)의 작동에 따라 영구자석(120)의 자력을 on/off 제어하여 선체 외판(10)에 영구자석(120)의 탈부착이 용이하게 된다.
상기에서 손잡이겸용 매그스위치(121)에 있어 매그스위치(Magswitch)의 기능은 이미 상용화되어 있으므로 이에 대한 자세한 설명은 생략한다.
상기 와이어 쏘 유닛(200)은 프레임구조(100)의 프레임(110) 내부에 설치되며, 중력에 의해 자동적으로 하강되면서 선체 외판(10)에 고정된 러그(20)를 절단할 수 있게 된다.
또한, 상기 와이어 쏘 유닛(200)은 프레임구조(100)의 프레임(110)에 설치되어 가이드되는 툴파트(210)와, 상기 툴파트(210)에 구동수단(300)으로 연결되어 회전되면서 선체 외판(10)에 고정된 러그(20)를 절단하는 와이어 쏘(220)를 포함하게 된다.
상기 툴파트(210)는 프레임(110)의 내부에 설치되며, 외측 하부에 프레임(110)의 가이드레일(111)로 장입되면서 상,하 가이드되는 가이드블록(211)이 구비되어지게 된다.
상기의 가이드블록(211)이 가이드레일(111)에 장입되어 툴파트(210)가 중력에 의해 자동적으로 가이드레일(111)을 따라 하강하게 된다.
또한, 상기 툴파트(210)의 내부에는 구동수단(300)의 작동에 따라 와이어 쏘(220)가 회전되고 톨파트(210)가 하강되면서 와이어 쏘(220)가 러그(20)를 절단 시 러그(20)가 툴파트(210)에 걸리지 않도록 하단이 개방되게 절단부(212)가 형성되어지게 된다.
상기 와이어 쏘(220)는 툴파트(210)의 후면에 구동수단(300)과 연결되어 구동수단(300)의 작동으로 회전되면서 툴파트(210)의 하강에 따라 선체 외판(10)에 고정되어 있는 러그(20)를 절단할 수 있게 된다.
한편, 상기의 와이어 쏘(220)는 이미 널리 공지되어 사용되는 기술로 자세한 구조 및 작동설명은 생략하기로 한다.
상기 구동수단(300)은 와이어 쏘 유닛(200)에 설치되고 와이어 쏘(220)와 연결되어 러그(20)를 절단하기 위한 와이어 쏘(220)를 회전시키게 된다.
상기 구동수단(300)은 와이어 쏘(220)를 회전시키기 위한 메인시브(310)와, 상기 메인시브(310)를 회전시키는 모터(320)와, 상기 와이어 쏘(220)의 장력을 유지하기 위한 보조시브(330)를 포함하게 된다.
상기 메인시브(310)는 툴파트(210)에 설치되면서 와이어 쏘(220)를 연결시키며, 상기 모터(320)의 구동에 따라 와이어 쏘(220)를 원활하게 회전시킬 수 있도록 복수개로 설치되어지게 된다.
즉, 상기 메인시브(310)는 툴파트(210)에 상,하부로 설치되어 와이어 쏘(220)가 외측으로 무한 회전되도록 설치되어지게 된다.
상기 모터(320)는 툴파트(210)의 정면에 설치되면서 메인시브(310)에 연결되어 와이어 쏘(220)를 회전시킬 수 있도록 메인시브(310)를 회전시키게 된다.
상기 보조시브(330)는 툴파트(210)에 설치되면서 와이어 쏘(220)를 연결시키며, 상기 와이어 쏘(220)의 외측에 위치되어 와이어 쏘(220)의 장력을 유지시킬 수 있게 된다.
또한, 상기 보조시브(330)는 툴파트(210)의 후면 양쪽에 복수개로 설치되어지게 된다.
상기 냉각수유닛(400)은 와이어 쏘 유닛(200)의 툴파트(210)에 설치되어 와이어 쏘(220)가 회전되면서 선체 외판(10)에 고정된 러그(20)를 절단시 와이어 쏘(220)에 냉각수를 공급할 수 있게 된다.
한편, 상기 냉각수유닛(400)은 냉각수가 별도의 구동장치 없이 밑으로 떨어질 수 있도록 자유낙하 방식으로 설치되어지게 된다.
상기 냉각수유닛(400)은 툴파트(210)의 정면 상부에 설치되어 냉각수를 공급하는 냉각수 탱크(410)와, 상기 냉각수 탱크(410)에 연결되면서 와이어 쏘(220)의 상부에 근접되게 위치되어 냉각수 탱크(410)로부터 공급되는 냉각수를 와이어 쏘(220)로 분사시키는 냉각수 노즐(420)로 구비되어지게 된다.
또한, 상기 냉각수 탱크(410)에는 냉각수 노즐(420)로 공급되는 냉각수의 공급량을 조절할 수 있도록 유량조절밸브(430)가 설치되어지게 된다.
상기와 같이 이루어진 본 발명에 따른 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치의 작동상태를 살펴보면 아래와 같다.
상기 프레임구조(100) 내부에 와이어 쏘 유닛(200)을 장착한 상태에서 손잡이겸용 매그스위치(121)를 잡고 프레임(110)을 러그(20)가 고정된 선체 외판(10)에 밀착시키게 되면 상기 영구자석(120)에 의해 프레임(110)이 선체 외판(10)에 부착되어지게 된다.
그리고, 상기 프레임구조(100)가 선체 외판(10)에 고정된 상태에서 상기 와이어 쏘 유닛(200)을 프레임(110)의 내부에서 들어올려 선체 외판(10)에 고정된 러그(20)가 툴파트(210)의 하부에 위치되게 한다.
또한, 상기 러그(20)의 발판 피스 고정용 홀(21)에 낙하방지로프(170)를 걸고 상기 낙하방지로프(170)를 고정바(160)에 고정시켜 절단 작업 완료 후 러그(20)가 바닥으로 떨어지지 않게 한다.
상기의 작업과정이 완료되면 상기 모터(320)를 구동시켜 모터(320)의 구동에 따라 메인시브(310)가 회전되면서 와이어 쏘(220)가 회전하게 된다.
그리고, 상기 와이어 쏘(220)가 회전됨과 함께 상기 툴파트(210)가 중력에 의해 가이드레일(111)을 따라 하강하면서 와이어 쏘(220)가 러그(20)를 절단하게 된다.(첨부 도면 도 5 참조)
이때, 상기 와이어 쏘(220)가 러그(20)를 절단 시 상기 냉각수 탱크(410)에 저장된 냉각수가 자유낙하 하면서 냉각수 노즐(420)을 통해 와이어 쏘(220)로 분사되어 와이어 쏘(220)를 냉각시켜줄 수 있게 된다.
한편, 상기 와이어 쏘(220)가 러그(20)를 절단하면서 먼지가 발생될 때 상기 선체 외판(10)에 밀착되어 있는 비산먼지방지커버(150)에 의해 비산되지 않고 탈부착식 테이프(151)에 먼지가 달라붙으면서 집진되어 작업환경을 항상 깨끗하게 유지할 수 있는 것이다.
이와 함께, 상기 와이어 쏘(220)가 러그(20)를 절단한 다음 툴파트(210)가 중력에 의해 하강할 때 상기 고무재질로 이루어진 스토퍼(140)에 툴파트(210)가 닿으면서 충격을 흡수하게 되어 상기 프레임(110)이 선체 외판(10)으로부터 떨어지지 않고 안정적으로 부착될 수 있게 된다.
따라서, 상기 영구자석(120)으로 프레임(110)을 선체 외판(10)에 탈부착시킬 수 있어 프레임(110)의 위치 조정이 용이하며, 상기 와이어 쏘 유닛(200)이 중력에 의해 자동적으로 하강하면서 와이어 쏘(220)가 러그(20)를 절단하게 되어 화염을 사용하지 않고 작업자가 러그 절단장치를 들고 있을 필요가 없어 작업자의 건강을 해치지 않고 안전하게 러그(20)의 절단작업을 수행할 수 있음과 추가 보수 도장이 필요하지 않아 작업효율을 높일 수 있게 된다.
이상에서와 같이 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
10 : 선체 외판 20 : 러그
21 : 발판 피스 고정용 홀 100 : 프레임구조
110 : 프레임 111 : 가이드레일
120 : 영구자석 121 : 손잡이겸용 매그스위치
130 : 이탈방지부재 140 : 스토퍼
150 : 비산먼지방지커버 151 : 탈부착식 테이프
160 : 고정바 170 : 낙하방지로프
200 : 와이어 쏘 유닛 210 : 툴파트
211 : 가이드블록 212 : 절단부
220 : 와이어 쏘 300 : 구동수단
310 : 메인시브 320 : 모터
330 : 보조시브 400 : 냉각수유닛
410 : 냉각수 탱크 420 : 냉각수 노즐
430 : 유량조절밸브

Claims (14)

  1. 러그가 설치된 선체 외판에 부착되는 프레임구조;
    상기 프레임구조의 내부에 설치되어 중력에 의해 하강되면서 러그를 절단할 수 있도록 와이어 쏘가 설치된 와이어 쏘 유닛; 및
    상기 와이어 쏘 유닛에 설치되어 와이어 쏘를 회전시킬 수 있도록 하는 구동수단;
    을 포함하며,
    상기 와이어 쏘 유닛에는 와이어 쏘가 회전하면서 러그 절단시 와이어 쏘에 냉각수를 공급하기 위한 자유낙하 방식의 냉각수를 공급하는 냉각수유닛을 더 포함하는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 프레임구조는,
    양쪽 내부에 와이어 쏘 유닛이 장착되면서 가이드될 수 있도록 하는 가이드레일이 설치되는 프레임; 및
    상기 프레임의 외측에 설치되어 프레임을 선체 외판에 탈착 가능하게 설치되는 영구자석;
    을 포함하는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 프레임의 상부에는 와이어 쏘 유닛이 프레임의 내측으로 설치된 상태에서 이탈되지 않도록 이탈방지부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 프레임의 내측 바닥면에는 와이어 쏘 유닛이 하강되면서 충격을 흡수하고 와이어 쏘가 프레임에 닿지 않도록 복수개의 스토퍼가 설치되는 것을 특징으로 하는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 스토퍼는 와이어 쏘 유닛이 하강되면서 충돌로 인한 충격을 안정적으로 흡수할 수 있도록 고무재질로 설치되는 것을 특징으로 하는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 프레임의 후면에는 와이어 쏘 유닛의 와이어 쏘로 러그를 절단시 발생되는 먼지의 비산을 방지할 수 있도록 선체 외판에 밀착되게 비산먼지방지커버가 설치되는 것을 특징으로 하는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 비산먼지방지커버의 내측면에는 비산되는 먼지가 달라붙어 집진될 수 있도록 탈부착식 테이프가 부착되는 것을 특징으로 하는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치.
  8. 제 2 항에 있어서,
    상기 프레임의 정면에는 고정바가 설치되되 고정바의 정면에 와이어 쏘 유닛에 의해 절단된 러그의 낙하를 방지할 수 있도록 낙하방지로프가 설치되는 것을 특징으로 하는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치.
  9. 제 2 항에 있어서,
    상기 영구자석은 프레임의 외측 상,하부에 복수개로 설치되되 정면에 프레임을 선체 외판에 탈착시키고 영구자석의 자력을 on/off시킬 수 있도록 손잡이겸용 매그스위치가 설치되는 것을 특징으로 하는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 와이어 쏘 유닛은,
    프레임구조의 프레임 내부에 설치되고 외측 하부에 가이드레일로 장입되면서 상,하 이동되는 가이드블록이 구비된 툴파트; 및
    상기 툴파트의 후면에 구동수단과 연결되어 구동수단의 작동에 따라 회전되면서 선체 외판에 고정된 러그를 절단하는 와이어 쏘;
    를 포함하는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 툴파트는 와이어 쏘가 회전되고 툴파트가 하강하면서 러그를 절단시 선체 외판에 고정된 러그가 걸리지 않도록 하단이 개방되게 절단부가 형성된 것을 특징으로 하는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동수단은,
    와이어 쏘 유닛의 툴파트에 설치되고 와이어 쏘를 연결하여 와이어 쏘를 회전시키기 위한 복수개의 메인시브;
    상기 메인시브에 연결되어 와이어 쏘를 회전시킬 수 있도록 메인시브를 작동시키는 모터; 및
    상기 툴파트에 설치되고 와이어 쏘에 연결되어 와이어 쏘의 장력을 유지시킬 수 있는 복수개의 보조시브;
    를 포함하는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치.
  13. 삭제
  14. 제 1 항에 있어서,
    상기 냉각수유닛은,
    와이어 쏘 유닛의 툴파트 정면 상부에 설치되어 냉각수를 공급하는 냉각수 탱크;
    상기 냉각수 탱크에 연결되면서 와이어 쏘에 근접되게 위치되어 냉각수 탱크로부터 공급되는 냉각수를 와이어 쏘로 분사시키는 냉각수 노즐; 및
    상기 냉각수 탱크에 설치되어 냉각수 노즐로 공급되는 냉각수의 양을 조절하는 유량조절밸브;
    를 포함하는 와이어 쏘를 이용한 러그 절단장치.
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