KR101807047B1 - 차량용 히트 프로텍터 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량용 히트 프로텍터는 타원 모양으로 형성된 복수의 돌출부를 포함하며, 상기 복수의 돌출부가 제1 중심점을 기준으로 방사형으로 형성되는 제1 돌출 패턴, 그리고 타원 모양으로 형성된 복수의 돌출부를 포함하며, 상기 복수의 돌출부가 제2 중심점을 기준으로 방사형으로 형성되는 제2 돌출 패턴을 포함하며, 상기 제1 돌출 패턴의 복수의 돌출부 중 적어도 하나가 상기 제2 돌출 패턴의 돌출부로 형성된다.

Description

차량용 히트 프로텍터{HEAT PROTECTOR OF VEHICLE}

본 발명은 차량용 히트 프로텍터에 관한 것이다.

최근 자동차업계는 엔진의 다운사이징을 통해 차량을 경량화하고, 엔진의 출력을 높임으로써, 연비 효율을 증대시키고자 연구개발에 총력을 기울이고 있다.

엔진의 효율이 높아짐에 따라 엔진의 배기 매니폴드, 배기관, 촉매 등의 배기계 온도는 과거보다 고온으로 유지되며, 이에 따라 열 차폐부품인 히트 프로텍터(즉, 히트 쉴드, 히트 인슐레이터)의 고성능화가 요구되는 실정이다.

그리고, 종래의 히트 프로텍터는 지금까지 사용되는 소재를 대부분 알루미늄이 코팅된 강판을 활용하여 왔으나, 최근에는 차량의 경량화 및 기능성 측면에서 유리한 알루미늄 박판을 적용하는 추세이다.

또한, 종래의 히트 프로텍터의 표면 형상은 원형(Circular), 육각형(Hexagonal), 팔각형(Octagonal) 등의 구조로 형성된다. 하지만, 종래 구조는 히트 프로텍터의 두께를 높이지 않고는 원하는 강도를 얻거나 진동을 흡수할 수 없으므로, 무게와 비용이 증가하는 어려움이 있었다.

따라서, 히트 프로텍터의 두께를 줄이고, 강도(stiffness) 및 공진 주파수(Resonant frequency)를 증가시킬 수 있는 히트 프로텍터의 표면 형상이 요구된다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명은 본 발명은 적은 두께를 가지고 강성을 향상시킬 수 있는 히트 프로텍터를 제안하고자 한다.

본 발명의 차량용 히트 프로텍터는 타원 모양으로 형성된 복수의 돌출부를 포함하며, 상기 복수의 돌출부가 제1 중심점을 기준으로 방사형으로 형성되는 제1 돌출 패턴, 그리고 타원 모양으로 형성된 복수의 돌출부를 포함하며, 상기 복수의 돌출부가 제2 중심점을 기준으로 방사형으로 형성되는 제2 돌출 패턴을 포함하며, 상기 제1 돌출 패턴의 복수의 돌출부 중 적어도 하나가 상기 제2 돌출 패턴의 돌출부로 형성된다.

상기 제1 돌출 패턴의 복수의 돌출부는, 타원의 장축이 제1 방향으로 형성되는 적어도 하나의 제1 돌출부, 그리고 타원의 장축이 제2 방향으로 형성되는 적어도 하나의 제2 돌출부를 포함할 수 있다.

상기 제2 방향은, 상기 제1 방향과 수직일 수 있다.

상기 적어도 하나의 제1 돌출부 또는 상기 적어도 하나의 제2 돌출부는, 인접하는 돌출부들과 함께 또 다른 돌출 패턴을 형성할 수 있다.

상기 제2 돌출 패턴의 복수의 돌출부는, 타원의 장축이 상기 제1 방향으로 형성되는 적어도 하나의 제3 돌출부, 그리고 타원의 장축이 상기 제2 방향으로 형성되는 적어도 하나의 제4 돌출부를 포함할 수 있다.

상기 제1 돌출부의 적어도 하나의 돌출부는, 상기 제2 돌출 패턴의 상기 제3 돌출부에 포함될 수 있다.

상기 제1 돌출부의 타원의 단축은, 상기 제4 돌출부의 타원의 장축과 수평을 이루고, 상기 제2 돌출부의 타원의 단축은, 상기 제4 돌출부의 타원의 단축과 수평을 이룰 수 있다.

본 발명에 따르면, 타원형(elliptical)의 엠보싱(embossing)을 형성하되, 네 개의 꽃잎 모양(four petal pattern)의 돌출 패턴을 형성함으로써, 작은 두께를 가지고 강성을 향상시킬 수 있고, 히트 프로텍터의 무게와 비용을 절감하며, 내구력을 향상시킬 수 있는 환경을 제공한다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따라 차량용 히트 프로텍터의 표면에 형성된 패턴 구조를 간략히 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 A 부분의 제1 돌출 패턴을 도시한 도면이다.
도 3은 도 2의 제1 돌출 패턴의 돌출된 단면을 도시한 도면이다.
도 4는 도 1의 A 부분의 제2 돌출 패턴을 도시한 도면이다.
도 5는 둘출부들의 단축과 장축을 비교하는 예를 도시한 도면이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다.

본 명세서에서 사용된 "차량", "차", "차량의", "자동차" 또는 다른 유사한 용어들은 스포츠 실용차(sports utility vehicles; SUV), 버스, 트럭, 다양한 상용차를 포함하는 승용차, 다양한 종류의 보트나 선박을 포함하는 배, 항공기 및 이와 유사한 것을 포함하는 자동차를 포함하며, 하이브리드 차량, 전기 차량, 플러그 인 하이브리드 전기 차량, 수소연료 차량 및 다른 대체 연료(예를 들어, 석유 외의 자원으로부터 얻어지는 연료) 차량을 포함한다.

추가적으로, 몇몇 방법들은 적어도 하나의 제어기에 의하여 실행될 수 있다. 제어기라는 용어는 메모리와, 알고리즘 구조로 해석되는 하나 이상의 단계들을 실행하도록 된 프로세서를 포함하는 하드웨어 장치를 언급한다. 상기 메모리는 알고리즘 단계들을 저장하도록 되어 있고, 프로세서는 아래에서 기재하는 하나 이상의 프로세스들을 수행하기 위하여 상기 알고리즘 단계들을 특별히 실행하도록 되어 있다.

더 나아가, 본 발명의 제어 로직은 프로세서, 제어기 또는 이와 유사한 것에 의하여 실행되는 실행 가능한 프로그램 명령들을 포함하는 컴퓨터가 읽을 수 있는 수단 상의 일시적이지 않고 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체로 구현될 수 있다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 수단의 예들은, 이에 한정되지는 않지만, ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 플래쉬 드라이브, 스마트 카드 및 광학 데이터 저장 장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 재생 매체는 네트웍으로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어 예를 들어 텔레매틱스 서버나 CAN(Controller Area Network)에 의하여 분산 방식으로 저장되고 실행될 수 있다.

이제 도 1 내지 도 5를 참고하여 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 히트 프로텍터에 대하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따라 차량용 히트 프로텍터의 표면에 형성된 패턴 구조를 간략히 도시한 도면이다. 이때, 차량용 히트 프로텍터의 패턴 구조는 본 발명의 실시예에 따른 설명을 위해 필요한 개략적인 구성만을 도시할 뿐 이러한 구성에 국한되는 것은 아니다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 히트 프로텍터의 표면에는 타원 모양으로 형성된 복수의 돌출부들(E)이 형성된다. 여기서, 복수의 돌출부들(E) 중 일부는 타원의 장축이 수평 방향(X)과 나란하게 형성된다. 또한, 복수의 돌출부들(E) 중 나머지는 타원의 장축이 수직 방향(Y)과 나란하게 형성된다.

그리고, 복수의 돌출부들(E)은 중심점(c)을 기준으로 방사형으로 형성되며, 인접하는 네 개의 돌출부가 소정의 패턴을 형성한다.

예를 들어, 제1 돌출 패턴(10)은 타원 모양으로 형성된 복수의 돌출부(12,14)를 포함한다. 제1 돌출 패턴(10)는 상기 복수의 돌출부(12,14)가 제1 중심점(a)을 기준으로 방사형으로 배치된다.

또한, 제2 돌출 패턴(20)은 타원 모양으로 형성된 복수의 돌출부(22,24)를 포함한다. 제2 돌출 패턴(20)은 상기 복수의 돌출부(22,24)가 제2 중심점(b)을 기준으로 방사형으로 형성된다.

도 2는 도 1의 A 부분의 제1 돌출 패턴을 도시한 도면이다.

도 2를 참조하면, 상기 제1 돌출 패턴(10)은 제1 돌출부(12) 및 제2 돌출부(14)를 포함한다. 그리고, 제1 돌출 패턴(10)의 제1 돌출부(12) 및 제2 돌출부(14)는 제1 중심점(a)을 기준으로 방사형으로 배치된다.

제1 돌출부(12)는 타원 모양으로 형성된 돌출부들(12a, 12b)을 포함한다. 돌출부들(12a, 12b)은 타원의 장축이 제1 방향으로 형성된다. 그리고, 제2 돌출부(14)는 타원 모양으로 형성된 돌출부들(14a, 14b)을 포함한다. 그리고, 돌출부들(14a, 14b)은 타원의 장축이 제2 방향으로 형성된다. 이때, 제1 방향은 수평 방향(X)과 일치하고, 제2 방향은 수직 방향(Y)과 일치한다. 즉, 제1 방향과 제2 방향은 수직을 이룬다.

따라서, 제1 돌출부(12)의 돌출부들(12a, 12b)과 제2 돌출부(14)의 돌출부들(14a, 14b)이 제1 중심점(a)을 기준으로 방사형으로 배치되어 상기 제1 돌출 패턴(10)을 형성한다.

도 3은 도 2의 제1 돌출 패턴의 돌출된 단면을 도시한 도면이다.

도 3를 참조하면, 타원 모양으로 형성된 제1 돌출 패턴(10)의 돌출부들(12a, 12b)은 볼록한 모양으로 돌출된다. 여기서, P는 돌출부들(12a, 12b)의 원점 간 수평 거리이고, H는 돌출부들(12a, 12b)의 돌출된 부분의 높이이다.

도 4는 도 1의 A 부분의 제2 돌출 패턴을 도시한 도면이다.

도 4을 참조하면, 상기 제2 돌출 패턴(20)은 제3 돌출부(22) 및 제4 돌출부(24)를 포함한다. 그리고, 제2 돌출 패턴(20)의 제3 돌출부(22) 및 제4 돌출부(24)는 제2 중심점(b)을 기준으로 방사형으로 배치된다.

이때, 제3 돌출부(22)는 타원 모양으로 형성된 돌출부들(22a, 22b)을 포함한다. 돌출부들(22a, 22b)은 타원의 장축이 상기 제1 방향으로 형성된다. 그리고, 제4 돌출부(24)는 타원 모양으로 형성된 돌출부들(24a, 24b)을 포함한다. 돌출부들(24a, 24b)은 타원의 장축이 상기 제2 방향으로 형성된다.

제3 돌출부(22)의 돌출부들(22a, 22b)과 제4 돌출부(24)의 돌출부들(24a, 24b)이 제2 중심점(b)을 기준으로 방사형으로 배치되어 상기 제2 돌출 패턴(20)을 형성한다.

그리고, 제1 돌출부(12)의 돌출부(12b)는 제2 돌출 패턴(20)의 제3 돌출부(22)에 포함된다. 따라서, 제1 돌출 패턴(10)의 돌출부(12b)는 제2 돌출 패턴(20)의 돌출부(22a)와 같을 수 있다.

즉, 중심점과 인접하는 네 개의 돌출부들은 해당 중심점을 기준으로 돌출 패턴을 형성한다. 예를 들어, 상기 제1 돌출 패턴(10)의 복수의 돌출부들(12,14) 및 상기 제2 돌출 패턴(20)의 돌출부들(22,24) 각각은 인접하는 중심점들(c1 내지 c10)을 기준으로 서로 다른 돌출 패턴을 형성할 수 있다.

도 5는 둘출부들의 단축과 장축을 비교하는 예를 도시한 도면이다.

도 5를 참조하면, 제1 돌출부(12)의 타원의 단축(y1)은 상기 제4 돌출부(24)의 타원의 장축(y3)과 수평을 이룬다. 또한, 상기 제2 돌출부(14)의 타원의 단축(x2)은 상기 제4 돌출부(24)의 타원의 단축(x3)과 수평을 이룰 수 있다.

이러한 구조를 통해, 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 히트 프로텍터는 히트 프로텍터의 두께(예를 들어, 0.5t 또는 0.5mm)가 종래 기술과 같을 때, 종래 기술 보다 공진 주파수를 높이고, 소음 감도를 개선하는 효과가 있다. 또한, 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 히트 프로텍터는 히트 프로텍터의 두께(예를 들어, 0.4t 또는 0.4mm)를 줄여도 공진 주파수를 높이고, 소음 감도를 유지할 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 히트 프로텍터는 타원형(elliptical)의 엠보싱(embossing)을 형성하되, 네 개의 꽃잎 모양(four petal pattern)의 돌출 패턴을 형성함으로써, 작은 두께를 가지고 강성을 향상시킬 수 있고, 히트 프로텍터의 무게와 비용을 절감하며, 내구력을 향상시킬 수 있는 환경을 제공한다.

이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 장치 및 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하는 프로그램 또는 그 프로그램이 기록된 기록 매체를 통해 구현될 수도 있다.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

Claims (7)

1. 타원 모양으로 형성된 네 개의 돌출부를 포함하며, 상기 네 개의 돌출부가 제1 중심점을 기준으로 방사형으로 형성되는 제1 돌출 패턴, 그리고
   타원 모양으로 형성된 네 개의 돌출부를 포함하며, 상기 네 개의 돌출부가 제2 중심점을 기준으로 방사형으로 형성되는 제2 돌출 패턴을 포함하며,
   상기 제1 돌출 패턴의 네 개의 돌출부 중 적어도 하나가 상기 제2 돌출 패턴의 돌출부로 형성되며,
   상기 제1 돌출 패턴의 돌출부는,
   타원의 장축이 제1 방향으로 형성되는 적어도 하나의 제1 돌출부, 그리고
   타원의 장축이 상기 제1 방향과 수직인 제2 방향으로 형성되는 적어도 하나의 제2 돌출부를 포함하고,
   상기 제2 돌출 패턴의 돌출부는,
   타원의 장축이 상기 제1 방향으로 형성되는 적어도 하나의 제3 돌출부, 그리고
   타원의 장축이 상기 제2 방향으로 형성되는 적어도 하나의 제4 돌출부를 포함하며,
   상기 제1 돌출부 내지 제4 돌출부는,
   인접하는 중심점을 기준으로 서로 다른 돌출 패턴을 형성하며,
   상기 서로 다른 돌출 패턴은, 타원형(elliptical)의 엠보싱(embossing)을 형성하되, 네 개의 꽃잎 모양(four petal pattern)의 돌출 패턴을 형성하는 차량용 히트 프로텍터.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 제1항에서,
   상기 제1 돌출부의 적어도 하나의 돌출부는,
   상기 제2 돌출 패턴의 상기 제3 돌출부에 포함되는 차량용 히트 프로텍터.
7. 제6항에서,
   상기 제1 돌출부의 타원 모양의 단축은, 상기 제4 돌출부의 타원의 장축과 수평을 이루고,
   상기 제2 돌출부의 타원 모양의 단축은, 상기 제4 돌출부의 타원의 단축과 수평을 이루는 차량용 히트 프로텍터.

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