KR101805715B1 - 자동차의 에어플랩 장치 - Google Patents

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Abstract

에어플랩 하우징의 중량이 감소되고, 실링부가 삭제된 자동차의 에어플랩 장치가 제공된다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 에어플랩 장치는, 라디에이터가 장착되는 FEM(Front End Module)과, 외부공기가 유입되는 라디에이터 그릴이 장착되는 범퍼커버와의 사이에 배치되고, 상기 라디에이터 그릴을 통해 유입되는 외부공기가 상기 라디에이터로 유입 또는 차단될 수 있도록 개폐동작되는 에어플랩과, 상기 에어플랩이 개폐동작될 수 있도록 결합되고, 상기 FEM과 분리되어 상기 범퍼커버에 결합되는 에어플랩 하우징을 포함한다.

Description

자동차의 에어플랩 장치{AIRFLAP APPARATUS FOR AN AUTOMOBILE}
본 발명은 자동차의 에어플랩 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어플랩 하우징이 FEM(Front End Module)에 결합되지 않고, 범퍼커버에 결합된 자동차의 에어플랩 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 전방 범퍼 상측에는 외부공기가 엔진룸으로 드나들 수 있도록 라디에이터 그릴이 배치되어 있고, 상기 엔진룸에는 엔진의 열을 흡수한 냉각수가 순환되면서 냉각되기 위한 라디에이터가 배치되어 있다.
상기 라디에이터는 FEM(Front End Module)의 중앙부에 장착된다. 여기서, 상기 FEM은 자동차의 조립공정을 단순화하기 위해, 상기 라디에이터와 함게 헤드램프 및 범퍼빔 등이 하나로 조립된 모듈을 지칭한다.
또한, 상기 FEM에는 외부공기가 상기 라디에이터로 송풍될 수 있도록 개폐동장되는 에어플랩 장치가 장착되어서, 상기 라디에이터 그릴과 상기 라디에이터 사이에 배치되어 있다.
상기 에어플랩 장치는 상기 FEM에 결합되는 에어플랩 하우징과, 상기 에어플랩 하우징에 회전가능하게 결합되어 상기 라디에이터 그릴을 통해 유입되는 공기를 상기 라디에이터로 송풍 또는 차단할 수 있도록 개폐동작되는 에어플랩으로 구성된다.
상기 에어플랩은 상기 자동차가 고속 주행시에 폐쇄됨으로서 상기 자동차의 공기 저항을 감소시키고 주행안정성을 향상시킨다. 또한, 상기 에어플랩은 상기 라디에이터의 온도가 높거나 상기 엔진룸 내부의 온도가 높을 때에, 개방되어서 외부공기가 상기 라디에이터 및 엔진룸 내부로 유입되도록 함으로서, 상기 라디에이터 및 엔지룸 내부의 과열을 방지한다.
그런데, 종래의 에어플랩 장치는 상기 FEM에 결합되기 때문에, 상기 라디에이터 그릴로부터 유입되는 공기를 손실없이 상기 라디에이터로 송풍하기 위해, 상기 라디에이터 그릴의 후면부까지 고무재질의 실링부를 이중사출하여 연장하여야 하므로, 원가가 상승되는 문제점이 있다.
게다가, 상기 에어플랩 하우징이 상기 고무재질의 실링부가 이중사출된 전면하우징과, 상기 전면하우징에 결합되어 상기 FEM에 결합되는 후면하우징으로 구성되고, 상기 후면하우징이 상기 전면하우징과 유사한 크기로 형성되기 때문에, 중량이 증가되는 문제점도 있다.
본 발명이 해결하려는 과제는, 에어플랩 하우징의 중량이 감소되고, 실링부가 삭제된 자동차의 에어플랩 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 에어플랩 장치는, 라디에이터가 장착되는 FEM(Front End Module)과, 외부공기가 유입되는 라디에이터 그릴이 장착되는 범퍼커버와의 사이에 배치되고, 상기 라디에이터 그릴을 통해 유입되는 외부공기가 상기 라디에이터로 유입 또는 차단될 수 있도록 개폐동작되는 에어플랩과, 상기 에어플랩이 개폐동작될 수 있도록 결합되고, 상기 FEM과 분리되어 상기 범퍼커버에 결합되는 에어플랩 하우징을 포함한다.
기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명에 따른 자동차의 에어플랩 장치는, 에어플랩 하우징이 FEM에 결합되지 않고 범퍼커버에 결합되기 때문에, 라디에이터 그릴을 통해 유입되는 공기를 라디에이터로 손실없이 송풍하기 위해, 상기 에어플랩 하우징에 상기 라디에이터 그릴의 후면부로 연장배치되었던 기존의 고무재질로 이루어진 실링부를 삭제할 수 있는 효과가 있다.
또한, 에어플랩 하우징의 전면하우징에 결합되는 후면하우징이 크기가 축소되어, 중량이 감소되는 효과도 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 에어플랩 장치의 분해 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 에어플랩 장치의 결합도,
도 3은 도 2에 점선으로 구획한 A 부의 확대도,
도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 에어플랩 장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 에어플랩 장치의 분해 사시도, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 에어플랩 장치의 결합도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 에어플랩 장치(100)는, FEM(Front End Module;1)과 범퍼커버(2)와의 사이에 배치된다.
FEM(1)에는 가운데에 엔진을 냉각하기 위한 라디에이터(3)가 장착된다. 또한, FEM(1)에는 차량의 조립공정을 단순하게 하기 위해, 범퍼빔(4) 및 헤드램프(미도시)가 함께 장착되어 모듈화된다.
범퍼커버(2)에는 가운데에 외부공기가 유입되는 라디에이터 그릴(5)이 장착된다. 라디에이터 그릴(5)을 통해 외부공기가 라디에이터(3)로 송풍되는 경우 라디에이터(3)가 냉각된다.
에어플랩 장치(100)는, 라디에이터(3)의 냉각이 필요한 경우 라디에이터 그릴(5)을 통해 유입된 공기가 라디에이터(3)로 유입될 수 있도록 하고, 라디에이터(3)의 냉각이 필요치 않은 경우에는 라디에이터(3)로의 공기 유입을 차단하여서 공력성능을 향상시키고 차량의 연비를 향상시킨다.
에어플랩 장치(100)는, 라디에이터 그릴(5)을 통해 유입된 공기가 라디에이터(3)로 유입 또는 차단될 수 있도록 개폐동작되는 에어플랩(10)과, 에어플랩(10)이 개폐동작될 수 있도록 회전가능하게 결합되는 에어플랩 하우징(20)을 포함한다.
에어플랩 하우징(20)은 라디에이터 그릴(5)을 통해 유입된 공기를 라디에이터(3)로 안내한다. 에어플랩 하우징(20)은 FEM(1)으로부터 분리되어 범퍼커버(2)에 결합된다. 본 실시예에서 에어플랩 하우징(20)은 범퍼커버(2) 중 라디에이터 그릴(5)에 결합되어서, 라디에이터 그릴(5)을 통해 유입된 공기를 라디에이터(3)로 안내한다. 이와 같이, 에어플랩 하우징(20)이 범퍼커버(2)에 결합됨으로써, 라디에이터 그릴(5)로부터 유입되는 공기가 손실없이 라디에이터(3)로 안내될 수 있도록 하기 위해, 기존의 에어플랩 하우징(20)에 라디에이터 그릴(5)과 접하는 고무재질의 실링부를 이중사출하였던 것을 삭제하여, 원가절감을 할 수 있다.
에어플랩 하우징(20)은 라디에이터 그릴(5)에 결합되는 전면하우징(22)과, 전면하우징(22)의 후방측에 결합되는 후면하우징(24)을 포함한다.
전면하우징(22)은 기존의 고무재질의 실링부가 삭제되어, 상기 라디에이터 그릴(5)과의 접촉부분이 강성(inflexible) 재질로 이루어진다. 전면하우징(22)은 강성을 가지는 플라스틱 재질로 이루어질 수 있다.
전면하우징(22)에는 라디에이터 그릴(5)을 통해 유입된 공기가 통과하는 개구부(22a)가 형성된다. 에어플랩(10)은 전면하우징(22)에 회전가능하게 결합되어 개구부(22a)를 개폐시킬 수 있다.
본 발명의 실시예에 의한 자동차의 에어플랩 장치(100)는, 라디에이터(3)의 냉각이 필요한 경우 에어플랩(10)이 개구부(22a)를 개방시키고, 라디에이터(3)의 냉각이 필요치 않은 경우에는 에어플랩(10)이 개구부(22a)를 폐쇄시킬 수 있도록, 에어플랩(10)을 기동시키는 액츄에이터(30)를 더 포함한다. 액츄에이터(30)는 라디에이터(3) 내를 흐르는 냉각수의 온도에 따라 에어플랩(10)을 기동시켜서, 에어플랩(10)이 개구부(22a)를 개폐할 수 있도록 할 수 있다.
전면하우징(22)에는 액츄에이터(30)가 삽입되는 액츄에이터 삽입부(22b)가 형성된다. 액츄에이터 삽입부(22b)는 전면하우징의 중앙부에 형성되어, 개구부(22a)를 좌우 양쪽으로 분할하는 위치에 배치된다.
따라서, 에어플랩(10)은 액츄에이터 삽입부(22b)를 기준으로 양쪽에 배치되고, 후면하우징(24)은 전면하우징(22)의 후방측에서 액츄에이터 삽입부(22b)만을 덮을 수 있는 크기로 형성되어서, 액츄에이터 삽입부(22b)에 액츄에이터(30)가 삽입된 후 액츄에이터(30)를 가리면서 액츄에이터 삽입부(22b)에 결합된다. 이와 같이, 후면하우징(24)이 액츄에이터 삽입부(22b)만을 덮을 수 있는 크기로 형성되기 때문에, 에어플랩 장치(100)의 중량을 줄일 수 있다.
에어플랩(10)에는 길이방향 양단에 결합돌기(12,14)가 각각 형성되고, 결합돌기(12,14) 중 하나(12)는 전면하우징(22)에 회전가능하게 결합되며, 나머지 하나(14)는 액츄에이터 삽입부(22b)과 후면하우징(24) 사이에 회전가능하게 결합된다.
후면하우징(24)의 양측에는 에어플랩(10)의 결합돌기(14)가 회전가능하게 결합되는 결합홈(24a)이 형성된다.
도 3은 도 2에 점선으로 구획한 A 부의 확대도, 도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이다.
라디에이터 그릴(5)에는 전면하우징(22)과 결합되는 보스(5a)가 돌출 배치된다. 보스(5a)는 라디에이터 그릴(5)의 좌우측 후면에 각각 배치된다.
전면하우징(22)에는 보스(5a)에 결합되는 플랜지(22c)가 더 배치된다. 플랜지(22c)는 전면하우징(22)의 양측면에 각각 돌출 배치되어서 보스(5a)와 결합된다.
플랜지(22c)는 충돌시에 전면하우징(22)으로부터 분리될 수 있도록, 전면하우징(22)과 연결되는 부분에 노치부(22d)가 형성된다. 따라서, 차량 충돌시에 플랜지(22c)에 전달되는 충돌에너지에 의해 노치부(22d)가 파손되면, 전면하우징(22)이 범퍼커버(2)로부터 분리됨으로써, 차량 충돌시 에어플랩 장치(100)의 파손이 방지된다.
상기와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 에어플랩 장치(100)는, FEM(1)에 결합되지 않고 범퍼커버(2)에 결합되기 때문에, 라디에이터 그릴(5)과 에어플랩 하우징(20) 사이를 실링하기 위한 고무재질로 이루어진 기존의 실링부를 삭제하여, 원가절감을 할 수 있다.
또한, 에어플랩 하우징(20) 중 후면하우징(24)의 크기가 축소됨으로써, 에어플랩 장치(100)의 중량이 감소될 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1: FEM(Front End Module) 2: 범퍼커버
3: 라디에이터 5: 라디에이터 그릴
5a: 보스 10: 에어플랩
20: 에어플랩 하우징 22: 전면하우징
22a: 개구부 22b: 액츄에이터 삽입부
22c: 플랜지 22d: 노치부
24: 후면하우징 24a: 결합홈

Claims (11)

  1. 라디에이터가 장착되는 FEM(Front End Module)과, 외부공기가 유입되는 라디에이터 그릴이 장착되는 범퍼커버와의 사이에 배치되고, 상기 라디에이터 그릴을 통해 유입되는 외부공기가 상기 라디에이터로 유입 또는 차단될 수 있도록 개폐동작되는 에어플랩; 및
    상기 에어플랩이 개폐동작될 수 있도록 결합되고, 상기 FEM과 분리되어 상기 범퍼커버에 결합되는 에어플랩 하우징; 및
    상기 에어플랩을 기동시키는 액츄에이터;를 포함하고,
    상기 에어플랩 하우징은,
    액츄에이터가 삽입되는 액츄에이터 삽입부가 형성된 전면하우징과, 상기 액츄에이터가 삽입된 상기 액츄에이터 삽입부에 결합되는 후면하우징을 포함하며,
    상기 라디에이터 그릴에는 상기 전면하우징과 결합되는 보스가 돌출 배치되고,
    상기 전면하우징에는 상기 보스에 결합되는 플랜지가 더 배치되되,
    상기 플랜지는 충돌시에 상기 전면하우징으로부터 분리될 수 있도록, 상기 전면하우징과 연결되는 부분에 노치부가 형성된 자동차의 에어플랩 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 에어플랩 하우징은 상기 라디에이터 그릴에 결합되는 자동차의 에어플랩 장치.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 전면하우징에는 상기 에어플랩에 의해 개폐되는 개구부가 형성되고,
    상기 액츄에이터 삽입부는 상기 개구부를 분할하는 자동차의 에어플랩 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 에어플랩은, 일단이 상기 전면하우징에 회전가능하게 결합되고, 타단은 상기 액츄에이터 삽입부와 상기 후면하우징 사이에 회전가능하게 결합되는 자동차의 에어플랩 장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 후면하우징에는 상기 에어플랩이 회전가능하게 결합되는 결합홈이 형성되는 자동차의 에어플랩 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 전면하우징은 상기 라디에이터 그릴에 결합되는 자동차의 에어플랩 장치.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 청구항 7에 있어서,
    상기 전면하우징은 상기 라디에이터 그릴과의 접촉부분이 강성(inflexible) 재질로 이루어진 자동차의 에어플랩 장치.
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