KR101803785B1

KR101803785B1 - Discharge device for fire engine exhaust gas

Info

Publication number: KR101803785B1
Application number: KR1020150180960A
Authority: KR
Inventors: 하상순
Original assignee: 청구이노베이션주식회사
Priority date: 2015-12-17
Filing date: 2015-12-17
Publication date: 2017-12-04
Also published as: WO2017105125A1; KR20170072601A

Abstract

본 발명은, 소방서 차고지 바닥에 형성된 가이드홈 내측에 슬라이딩 이동 가능하게 삽입 배치되며, 상단이 개방된 박스 구조를 가지는 베이스프레임, 베이스프레임의 일측에 회전 가능하게 연결 설치되며, 일단에는 차고지 바닥보다 상방으로 돌출되도록 회전 배치된 상태에서 차고지 내 소방차량의 배기관이 삽입되도록 유입공이 형성된 유입관, 가이드홈에 삽입 배치된 상태로 길이방향 일단은 유입관의 타단에 연통 결합되며, 신축가능한 가요성 구조를 가지는 연결배관, 길이방향 일단은 연결배관의 길이방향 타단에 연통 결합되며, 길이방향 타단은 차고지 외부로 연장 배치되어, 유입관에서 상기 연결배관으로 유입된 소방차량의 배기가스를 차고지 외부로 배출되게 가이드하는 배출배관, 배출배관에 연결 설치되어, 배기가스가 배출배관을 통해 차고지 외부로 배출되게 흡입력을 발생시키는 배출팬, 베이스프레임에 설치된 상태로 유입관과 연결되어, 유입공이 차고지 바닥보다 상방으로 돌출 배치되도록 유입관의 일단을 상방으로 회전 이동시키거나, 유입공이 차고자 바닥보다 하방에 배치되도록 유입관의 일단을 베이스프레임 내측에 삽입 배치되도록 회전 이동시키도록 구동력을 발생시키는 회전조절구동부를 포함하는 소방서 내 소방차 배기가스 배출장치를 제공한다.The present invention relates to a firefighting machine comprising a base frame having a box structure which is slidably inserted in a guide groove formed on a floor of a fire station and open at an upper end thereof, An inlet pipe formed with an inflow hole for inserting the exhaust pipe of the fire fighting vehicle in the state of being rotated so as to protrude from the inside of the car, and a flexible structure which is connected to the other end of the inflow pipe in the longitudinal direction, And the other end in the longitudinal direction is extended to the outside of the car so that the exhaust gas of the fire fighting vehicle flowing into the connecting pipe from the inflow pipe is discharged to the outside of the car garage The exhaust pipe is connected to the exhaust pipe and the exhaust pipe that guide the exhaust gas, A drain pan connected to the inlet pipe in a state where the drain pan is installed on the base frame so that one end of the inlet pipe is rotationally moved upward so that the inlet hole is protruded above the floor of the car, And a rotation adjustment driving unit for generating a driving force so that one end of the inflow pipe is rotatably inserted and disposed inside the base frame so as to be disposed below the floor of the fire truck.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fire-

본 발명은 소방서의 차고에서 소방차량의 운전시 발생되는 배기가스를 흡입 배출되게 하는 소방서 내 소방차 배기가스 배출장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a fire truck exhaust gas discharging device in a fire station for causing an exhaust gas generated during operation of a fire fighting vehicle to be sucked and discharged in a garage of a fire station.

일반적으로, 대도시에 위치하고 있는 소방서의 보유 차량들은 전부 디젤자동차로서 초기 시동 및 소방 활동 후 소방서에 복귀시 차고에서 차량을 운전할 경우 엔진으로부터 배출되는 가스에 소방대원들이 그대로 위험 물질에 노출되어 건강을 위해하고 있는 실정이다.Generally, the vehicles in the fire department located in the big cities are all diesel cars. When they return to the fire department after the initial start-up and fire fighting activities, when the vehicle is driven in the garage, the firemen are exposed to the dangerous substances .

또한, 소방서의 디젤 자동차 운전 특성을 살펴보면 주로 아침에 비상점검(소방차량, 각종 통신장비 등)으로 인한 배출가스로 소방대원들이 고통을 호소하고 있고, 특히, 아침에 콜드(Cold) 상태에서 시동을 걸면 초기에는 연소 특성상 백연(White smoke), 시간이 약간 경과 하면 청연(Blue smoke)이 발생된다. 이러한 청연은 가스의 성분이 주로 알데히드로 되어 있어 눈이 따갑고 속이 미식미식 거리는 기분이 들어 인체에 위험요소로 작용하고 있으며 완전 연소가 되면 NOx와 흑연(Black smoke)이 발생 되어 이는 인체뿐만 아니라 대기오염도 가중시키는 물질로 변해가면서 미세먼지를 발생시키게 된다.In addition, the characteristics of the fire department's diesel car driving are mainly due to the fact that the fire brigade members are suffering from the exhaust gas from the emergency check in the morning (fire fighting vehicles, various communication equipment, etc.), and especially in the morning, In the initial stage, white smoke is generated due to characteristics of combustion, and blue smoke is generated when time passes slightly. This smell is a dangerous factor for the human body because it is made of aldehyde as the constituent of the gas mainly because of the feeling of glazed eyes and the smell of gourmet food. When it is completely burned, NOx and graphite (black smoke) are generated, It changes into a weightable material and generates fine dust.

앞서 살펴 보았듯 경유를 사용하는 소방차량의 배출가스가 인체에 유해한 요인을 많이 함유하고 있고 이러한 잔류가스가 차고지 내에서 순환하고 있어 대부분의 시간을 실내공간에서 보내는 소방대원의 호흡기를 통해 인체에 흡입됨으로서 건강 위해 요인이 발생하게 된다.As we have seen in the previous section, the emission gas of fire-fighting vehicles using diesel contains a lot of harmful factors to the human body, and these residual gas circulates in the garage, so that most of the time it is sucked into the human body through the respirator of the fire- Resulting in health hazards.

따라서, 소방서 차고지 내에서의 잔류가스를 외부로 배출시키기 위해 차고지의 셔터, 창문을 개방하여 환풍기 등으로 배출시키고 있는 실정이나, 잔류가스의 배출효율이 낮은 바, 소방서 차고지 내의 잔류가스를 외부로 안정적인 배출시키는 배기가스 배출장치를 추가로 설치하게 된다.Therefore, in order to discharge the residual gas in the fire station garage to the outside, the shutter and the window of the garage are opened to discharge the gas to the ventilator. However, since the residual gas discharge efficiency is low, An exhaust gas discharging device to be discharged is additionally provided.

그러나, 종래의 배기가스 배출장치는 소방서 차고지 내의 공간부에 배관부 및 흡기부가 모두 돌출상태로 배치됨으로 인해, 차고지 내에서 소방차 및 소방관의 이동에 방해가 되는 문제점이 있다.However, the conventional exhaust gas ejection apparatus has a problem that the fire truck and the fire fighter are prevented from moving within the garage because the piping unit and the intake unit are arranged in a protruding state in the space of the fire station.

이러한, 선출원된 배기가스 배출장치는, 대한민국공개특허공보 제2006-0028379호(2006.03.29)에 제시된다.Such a prior art exhaust gas exhaust device is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2006-0028379 (Mar. 29, 2006).

본 발명은, 소방차 및 소방관의 이동반경에 방해가 되지 않도록 소방서의 차고지에 설치되며, 배기가스 배출작업을 안정적으로 수행할 수 있게 하는 소방차 배기가스 배출장치를 제공하는데 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a fire truck exhaust gas discharging device which is installed in a garage of a fire station so as not to interfere with the moving radius of fire trucks and firefighters and which can stably perform the exhaust gas discharging operation.

본 발명은, 소방서 차고지 바닥에 형성된 가이드홈 내측에 슬라이딩 이동 가능하게 삽입 배치되며, 상단이 개방된 박스 구조를 가지는 베이스프레임, 상기 차고지 바닥에 수직한 상하방향으로 회전하도록 상기 베이스프레임의 일측에 회전 가능하게 연결 설치되며, 일단에는 상기 차고지 바닥보다 상방으로 돌출되도록 회전 배치된 상태에서 상기 차고지 내 소방차량의 배기관이 삽입되도록 유입공이 형성된 유입관, 상기 가이드홈에 삽입 배치된 상태로 길이방향 일단은 상기 유입관의 타단에 연통 결합되며, 신축가능한 가요성 구조를 가지는 연결배관, 길이방향 일단은 상기 연결배관의 길이방향 타단에 연통 결합되며, 길이방향 타단은 상기 차고지 외부로 연장 배치되어, 상기 유입관에서 상기 연결배관으로 유입된 상기 소방차량의 배기가스를 상기 차고지 외부로 배출되게 가이드하는 배출배관, 상기 배출배관에 연결 설치되어, 상기 배기가스가 상기 배출배관을 통해 상기 차고지 외부로 배출되게 흡입력을 발생시키는 배출팬, 상기 베이스프레임에 설치된 상태로 상기 유입관과 연결되어, 상기 유입공이 상기 차고지 바닥보다 상방으로 돌출 배치되도록 상기 유입관의 일단을 상방으로 회전 이동시키거나, 상기 유입공이 상기 차고자 바닥보다 하방에 배치되도록 상기 유입관의 일단을 상기 베이스프레임 내측에 삽입 배치되도록 회전 이동시키도록 구동력을 발생시키는 회전조절구동부를 포함하는 소방서 내 소방차 배기가스 배출장치를 제공한다.The present invention relates to a base frame having a box structure in which an upper end is opened and which is slidably inserted in a guide groove formed in a floor of a fire station, An inflow pipe formed with an inflow hole for inserting an exhaust pipe of the fire fighting vehicle in the state of being rotated so as to protrude upward from the floor of the car so as to be protruded above the floor of the car, A connecting pipe communicating with the other end of the inflow pipe and having a flexible structure capable of expanding and contracting, one end in the longitudinal direction being communicably connected to the other end in the longitudinal direction of the connecting pipe, and the other end extending in the longitudinal direction outside the carpet, The exhaust gas of the fire fighting vehicle flowing into the connection pipe from the pipe An exhaust pipe connected to the exhaust pipe and generating a suction force to exhaust the exhaust gas to the outside of the exhaust pipe through the exhaust pipe; And one end of the inflow pipe is rotatably moved upward so that the inflow hole is protruded upward from the floor of the garage, or one end of the inflow pipe is connected to the base of the garage so that the inflow hole is disposed below the bottom of the garage floor. And a rotation adjustment driving unit for generating a driving force so as to be rotationally inserted and disposed inside the frame.

본 발명에 따른 소방서 내 소방차 배기가스 배출장치는, 소방서의 차고지 바닥의 가이드홈을 따라 이동하도록 베이스프레임을 설치하고, 유입관이 베이스프레임에 회전 가능하게 설치된 상태에서 회전조절구동부가 유입관의 일단이 소방차량의 배기관에서 배기가스 배출될 경우에만, 배기관과 연결되도록 차고지 바닥보다 상방으로 돌출상태로 배치되도록 회전시킨 후, 배출팬에 의한 배기가스 흡입 배출이 이루어지게 되는 바, 평상시에는 소방서의 차고지 내에서 소방관의 이동에 방해가 되지 않게 한다.The fire truck exhaust gas discharging device according to the present invention is characterized in that a base frame is provided so as to move along a guide groove on the floor of a fire station of a fire station and in a state in which the inlet pipe is rotatably installed on the base frame, The exhaust gas is sucked and discharged by the exhaust fan after being rotated so as to be disposed above the floor of the car so as to protrude above the floor of the car so as to be connected to the exhaust pipe only when the exhaust gas is exhausted from the exhaust pipe of the fire fighting vehicle, To prevent firefighters from interfering with their movement.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 소방서 내 소방차 배기가스 배출장치의 전체 단면도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 베이스프레임 부분 확대단면도이다.
도 3은 도 2에 나타낸 유입관의 베이스프레임 삽입상태를 나타낸 단면도이다.
도 4는 도 1에 나타낸 Ⅳ-Ⅳ선에 따른 단면도이다.1 is an overall sectional view of a fire truck exhaust gas discharging device in a fire station according to an embodiment of the present invention.
2 is an enlarged cross-sectional view of the base frame portion shown in Fig.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state in which the inflow pipe shown in FIG. 2 is inserted into the base frame.
4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV shown in Fig.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 소방서 내 소방차 배기가스 배출장치의 전체 구성단면도이다. 도 1을 참조하면, 일 실시예의 상기 소방서 내 소방차 배기가스 배출장치는, 베이스프레임(100), 유입관(200), 연결배관(300), 배출배관(400), 배출팬(500), 회전조절구동부(600)를 구비하며, 소방서의 차고지 바닥(10)에 형성된 가이드홈(20)에 삽입 배치되도록 설치한다. 도 4를 참조하면, 상기 가이드홈(20)의 상단 양측, 즉 상기 가이드홈(20)과 연결되는 상기 차고지 바닥(10) 부분에는 이후 설명될 상기 베이스프레임(100)을 상기 가이드홈(20)의 길이방향으로 이동 가능하게 가이드하는 가이드레일부(21)를 삽입 형성할 수 있다. 여기서, 상기 가이드홈(20)의 상단에는 상기 작업자나 상기 소방차량(30)의 바퀴가 빠지는 사고를 발생할 수 있도록 하는 덮개커버(40)를 추가로 구비할 수도 있다. 이때, 상기 덮개커버(40)는 망 구조를 가지는 판 형상을 가지는 것이 바람직하나 이에 한정하지 않음은 물론이다.FIG. 1 is an overall structural cross-sectional view of an exhaust gas emission device for a fire truck in a fire station according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, the fire truck exhaust gas discharging device in the fire department of the embodiment includes a base frame 100, an inlet pipe 200, a connecting pipe 300, a discharge pipe 400, a discharge fan 500, And a control driving unit 600. The control unit 600 is installed to be inserted into the guide groove 20 formed on the floor 10 of the fire station. 4, the base frame 100, which will be described later, is inserted into the guide groove 20 at both upper ends of the guide groove 20, that is, at a portion of the cargo floor 10 connected to the guide groove 20, A guide rail part 21 for guiding the guide rail part 21 in a longitudinal direction of the guide rail 21 can be inserted and formed. Here, a lid cover 40 may be provided at the upper end of the guide groove 20 to cause an accident that the worker or the wheel of the fire fighting vehicle 30 is caught. At this time, the lid cover 40 preferably has a plate shape having a net structure, but is not limited thereto.

상기 베이스프레임(100)은 상기 차고지 바닥(10)에 형성된 가이드홈(20) 내측에 슬라이딩 가능하게 삽입 배치되어, 이후 설명될 유입관(200)을 회전 가능하게 연결 지지함과 더불어 유입관(200)의 일단이 상기 차고지 바닥(10) 보다 하방에 위치하도록 회전된 상태에서 상기 유입관(200)이 삽입 배치되도록 공간을 제공하는 박스 형상의 구조물이다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 베이스프레임(100)은 유입관(200)의 일단을 회전 방향에 따라 상기 차고지 바닥(10)보다 하방으로 삽입 배치되게 하거나 상기 차고지 바닥(10)보다 상방으로 돌출되게 배치되게 할 수 있도록 상단이 개방된 박스 구조를 가지게 된다. 더불어, 상기 베이스프레임(100)의 후면부에는 이후 설명될 연결배관(300)의 일단을 관통시킬 수 있도록 하는 관통구(도면미도시)가 형성될 수 있음은 물론이다.The base frame 100 is slidably inserted into the guide groove 20 formed in the floor bottom 10 and rotatably connects and supports the inflow pipe 200 to be described later. Like structure in which the inlet pipe 200 is inserted and arranged in a state where one end of the inlet pipe 200 is rotated so that one end of the inlet pipe 200 is positioned below the floor of the car. 2 and 3, the base frame 100 may have a structure in which one end of the inflow pipe 200 is inserted into the lower part of the car bottom floor 10 along the rotation direction, And a box structure having an open top is provided so as to be disposed in a protruding manner. In addition, a through hole (not shown) may be formed on the rear surface of the base frame 100 to allow one end of the connection pipe 300, which will be described later, to pass therethrough.

그리고, 상기 베이스프레임(100)의 양측, 보다 상세하게는 상기 가이드홈(20)이 형성된 상기 차고지 바닥(10)의 가이드홈(20) 벽부에 대향되는 양면부에는 각각 상기 가이드레일부(21)에 슬라이딩 이동 가능하게 연결 설치되는 이동휠(110)을 회전 가능하게 결합 구비한다. 즉, 상기 이동휠(110)은 상기 베이스프레임(100)을 상기 가이드레일부(21) 상에서 왕복 이동 가능하도록 지지하게 된다.On both sides of the base frame 100 and more specifically on both side portions of the guide groove 20 of the car bottom floor 10 where the guide grooves 20 are formed, And a moving wheel 110, which is slidably and movably connected. That is, the moving wheel 110 supports the base frame 100 so as to be reciprocally movable on the guide rail part 21.

더불어, 상기 베이스프레임(100)에는 상기 이동휠(110)을 회전 구동되게 하는 위치조절구동수단(120)을 구비할 수 있다. 이러한, 상기 위치조절구동수단(120)은 상기 베이스프레임(100) 일측에 고정 설치된 상태로 상기 이동휠(110)의 축 부분과 연결된다. 즉, 상기 위치조절구동수단(120)은 상기 이동휠(110)을 시계방향 또는 반시계방향 축회전되게 하면서, 상기 베이스프레임(100)이 상기 가이드레일부(21) 상에서 전진 또는 후진되게 하도록 회전 구동력을 발생시킨다. 여기서, 상기 위치조절구동수단(120)은 모터로서, 상기 이동휠(110)의 축 부분과 기어 연결을 통해 연결되거나 체인을 통해 연결될 수 있다.In addition, the base frame 100 may be provided with a position adjusting driving means 120 for rotating the moving wheel 110. The position adjusting and driving means 120 is connected to the shaft portion of the moving wheel 110 while being fixed to one side of the base frame 100. That is, the position adjusting and driving means 120 rotates the moving wheel 110 clockwise or counterclockwise to rotate the base frame 100 forward or backward on the guide rail portion 21, Thereby generating a driving force. Here, the position adjustment driving means 120 may be a motor, and may be connected to a shaft portion of the moving wheel 110 through a gear connection or may be connected through a chain.

또한, 상기 베이스프레임(100)의 일측에는 이후 설명될 유입관(200)의 타단 일측을 회전 가능하게 연결 지지되게 하는 힌지부(130)가 결합 구비된다. 여기서, 상기 힌지부(130)는 유입관(200)을 상기 차고지 바닥(10)에 수평상태로 상기 베이스프레임(100)에 삽입 배치시킨 상태에서 유입공(210)이 형성된 유입관(200)의 일단이 상기 차고지 바닥(10)보다 상방으로 돌출 배치될 수 있도록 상기 차고지 바닥(10)에 수직하게 90°까지 회전되게 가이드하는 것이 바람직하나, 이에 한정하지 않고 유입관(200)의 회전반경을 90°보다 크게 할 수도 있음은 물론이다.In addition, a hinge unit 130 is coupled to one side of the base frame 100 to rotatably support one end of the inflow pipe 200 to be described later. Here, the hinge unit 130 includes a hinge unit 130, which is disposed in the base frame 100 in a state where the inflow pipe 200 is horizontally inserted into the floor bottom 10 of the inflow pipe 200, The present invention is not limited thereto but may be applied to a case where the rotation radius of the inlet pipe 200 is set to be 90 Of course.

상기 유입관(200)은 상기 차고지 내 소방차량(30)의 배기관으로부터 배출되는 배기가스를 유입되게 한 후, 이후 설명될 연결배관(300)으로 이송되게 가이드하는 관 구조물이다. 이러한, 상기 유입관(200)은 상기 베이스프레임(100)의 일측에 회전 가능하게 설치되는데, 보다 상세하게는 상기 베이스프레임(100)의 힌지부(130)에 회전 가능하게 연결 설치한다.The inflow pipe 200 is a pipe structure for guiding the exhaust gas discharged from the exhaust pipe of the fire fighting vehicle 30 in the car inflow to the connection pipe 300 to be described later. The inflow pipe 200 is rotatably installed on one side of the base frame 100 and more specifically is rotatably connected to the hinge 130 of the base frame 100.

이같은, 상기 유입관(200)은 상기 소방차량(30)의 배기관으로부터 배출되는 배기가스를 연결배관(300)으로 이송되게 할 수 있도록 길이방향 양단이 개방된 구조를 가지게 된다. 즉, 상기 유입관(200)의 길이방향 일단, 즉 상기 베이스프레임(100) 상에 연결 설치된 상태에서 상방으로 회전시 상기 소방차량(30)의 배기관 단부를 향하는 부분에는 상기 유입관(200)의 길이방향 일단 내측으로 상기 소방차량(30)의 배기관 단부를 삽입 배치되게 하면서 상기 배기가스를 유입되게 하는 유입공(210)이 형성된다. 그리고, 상기 유입관(200)의 길이방향 타단, 즉 상기 베이스프레임(100) 상에 연결 설치된 상태에서 회전 방향에 상관없이 상기 베이스프레임(100) 내측에 항상 배치되는 단부에는 상기 유입공(210)을 통해 유입되는 배기가스를 연결배관(300)으로 배출되게 하는 배출공(220)이 형성된다.The inflow pipe 200 has a structure in which both ends of the inflow pipe 200 are opened in the longitudinal direction so that the exhaust gas discharged from the exhaust pipe of the fire fighting vehicle 30 can be transferred to the connection pipe 300. That is, a portion of the inflow pipe 200, which is connected to one end in the longitudinal direction of the inflow pipe 200, that is, on the base frame 100, An inlet hole 210 for introducing the exhaust gas into the exhaust pipe end portion of the fire fighting vehicle 30 is formed at one end in the longitudinal direction. The inflow hole 210 is formed at an end portion of the inflow pipe 200 which is always disposed inside the base frame 100 irrespective of the rotation direction in a state where the other end of the inflow pipe 200 is connected to the base frame 100. [ A discharge hole 220 for discharging the exhaust gas flowing through the connecting pipe 300 is formed.

여기서, 상기 유입관(200)은 일단을 일방으로 절곡시킨 'ㄱ'자의 수직단면 형상을 가지도록 형성된다. 이같이, 상기 유입관(200)의 일단이 절곡 형성됨으로써, 상기 유입관(200)을 상기 베이스프레임(100)의 힌지부(130)를 통해 회전시켜 상기 유입관(200)의 일단이 상기 차고지 바닥(10)보다 상방으로 배치되게 한 상태에서 상기 소방차량(30)의 배기관 단부가 상기 유입관(200)의 유입공(210)으로 안정적인 삽입 배치가 이루어질 수 있게 된다.Here, the inflow pipe 200 is formed so as to have a vertical cross-sectional shape of 'a' formed by bending one end thereof in one direction. One end of the inflow pipe 200 is bent so that the inflow pipe 200 is rotated through the hinge 130 of the base frame 100 so that one end of the inflow pipe 200 is connected to the bottom of the car The end of the exhaust pipe of the fire fighting vehicle 30 can be stably inserted into the inflow hole 210 of the inflow pipe 200 in a state where the inflow pipe 210 is disposed above the inflow pipe 10.

또한, 상기 유입관(200)의 길이방향 일단에는 망 구조를 가지는 필터판(230)을 고정 결합할 수 있다. 이러한, 상기 필터판(230)은 상기 유입공(210)을 통해 상기 소방차량(30)에서 발생된 배기가스 이외의 이물질 유입을 차단되게 한다.In addition, a filter plate 230 having a net structure may be fixedly coupled to one end of the inflow pipe 200 in the longitudinal direction. The filter plate 230 blocks the inflow of foreign substances other than the exhaust gas generated in the fire fighting vehicle 30 through the inflow hole 210.

상기 연결배관(300)은 상기 유입관(200)의 유입공(210)을 통해 상기 유입관(200) 내부로 유입된 상기 배기가스를 이후 설명될 배출배관(400)으로 이송되게 가이드하는 관 부재이다. 이러한, 상기 연결배관(300)의 길이방향 일단은 상기 베이스프레임(100)의 관통구를 통해 상기 베이스프레임(100) 내측으로 관통한 상태로 상기 유입관(200)의 길이방향 타단에 형성된 배출공(220)에 연통 결합한다. 그리고, 상기 연결배관(300)의 길이방향 타단은 이후 설명될 배출배관(400)의 길이방향 일단에 연결 결합한다. 여기서, 상기 연결배관(300)은 상기 가이드홈(20)에 삽입 배치된 상태로 상기 유입관(200) 및 배출배관(400)과 연결되는데, 이때, 상기 베이스프레임(100)이 상기 가이드레일부(210)를 따라 전후 방향으로 이동시, 상기 배기가스의 이송은 안정적으로 유지하면서 상기 베이스프레임(100)의 이동을 용이하게 할 수 있도록 신축 가능한 가요성 구조를 가지게 된다.The connection pipe 300 connects the exhaust gas flowing into the inflow pipe 200 through the inflow hole 210 of the inflow pipe 200 to the pipe member 400 for guiding the exhaust gas to be transferred to the discharge pipe 400 to be. One end of the connecting pipe 300 in the longitudinal direction passes through the through-hole of the base frame 100 to the inside of the base frame 100 and is connected to the exhaust pipe 200 formed at the other end in the longitudinal direction of the inflow pipe 200. (Not shown). The other longitudinal direction of the connection pipe 300 is connected to one end of the discharge pipe 400, which will be described later. The connection pipe 300 is connected to the inlet pipe 200 and the discharge pipe 400 in a state where the connection pipe 300 is inserted into the guide groove 20. At this time, The base frame 100 has a flexible structure capable of expanding and contracting so as to facilitate the movement of the base frame 100 while stably maintaining the transfer of the exhaust gas.

상기 배출배관(400)은 상기 유입관(200)에서 상기 연결배관(300)으로 유입된 상기 소방차량(30)의 배기가스를 상기 차고지 외부로 배출 이송되게 가이드하는 관 부재이다. 이러한, 상기 배출배관(400)의 길이방향 일단은 상기 연결배관(300)의 길이방향 타단에 연결 결합하며, 상기 배출배관(400)의 길이방향 타단은 상기 차고지 외부에 배치되도록 연장 형성된다. 여기서, 상기 배출배관(400)의 길이방향 타단 일측에는 상기 배기가스 내 유해성분을 걸러내도록 집진설비(도면미도시)를 연결 구비할 수도 있음은 물론이다.The exhaust pipe 400 is a pipe member for guiding the exhaust gas of the fire fighting vehicle 30 that has flowed into the connection pipe 300 from the inflow pipe 200 to be discharged to the outside of the garage. One end in the longitudinal direction of the discharge pipe 400 is connected to the other end in the longitudinal direction of the connection pipe 300 and the other end in the longitudinal direction of the discharge pipe 400 is extended to be disposed outside the car. Here, a dust collecting device (not shown) may be connected to one end of the exhaust pipe 400 in the longitudinal direction to filter harmful components in the exhaust gas.

그리고, 상기 배출배관(400)의 일측에는 실내가스배출관(410)을 추가로 연결 구비할 수 있다. 이러한, 상기 실내가스배출관(410)의 길이방향 일단은 상기 배출배관(400)의 일측에 연통 결합되며, 상기 실내가스배출관(410)의 길이방향 타단은 상기 차고지의 천정에 인접하도록 연장 배치된다. 그리고, 상기 실내가스배출관(410)에는 복수의 흡입구(411)가 형성되어, 상기 차고지 내에 부유하는 배기가스를 흡입되게 한다.In addition, an indoor gas discharge pipe 410 may be further connected to one side of the discharge pipe 400. One end in the longitudinal direction of the indoor gas discharge pipe 410 is connected to one side of the discharge pipe 400 and the other longitudinal end of the indoor gas discharge pipe 410 is extended to be adjacent to the ceiling of the car. The indoor gas discharge pipe 410 is provided with a plurality of suction openings 411 to allow the exhaust gas floating in the indoor space to be sucked.

여기서, 상기 배출배관(400)의 일측 내부 및 상기 실내가스배출관(410)의 일측 내부에는 이후 설명될 배출팬(500)에 의해 발생되는 흡입력을 조절할 수 있도록 댐퍼(420)를 결합 구비할 수 있다. 이같은, 상기 댐퍼(420)는 배출팬(500)에 의해 상기 배출배관(400) 내측 및 상기 실내가스배출관(410) 내측 직경에 대한 개방 정도를 조절하면서 상기 배출배관(400) 내측 및 상기 실내가스배출관(410) 내측을 통한 상기 배기가스의 배출력을 조절하게 된다.A damper 420 may be coupled to one side of the discharge pipe 400 and one side of the indoor gas discharge pipe 410 to adjust the suction force generated by the discharge fan 500 to be described later . The damper 420 is disposed inside the discharge pipe 400 and inside the discharge gas pipe 400 while controlling the opening degree of the damper 420 with respect to the inner diameter of the discharge pipe 400 and the inner diameter of the indoor gas discharge pipe 410, Thereby controlling the exhaust power of the exhaust gas through the inside of the discharge pipe 410.

상기 배출팬(500)은 상기 차고지 내부에서 상기 소방차량(30)의 운전시 배기관을 통해 배출되는 상기 배기가스를 상기 유입관(200)에서 상기 연결배관(300) 및 상기 배출배관(400)을 통해 상기 차고지 외부로 배출될 수 있게 흡입력을 발생시킨다. 이러한, 상기 배출팬(500)은 상기 배출배관(400)의 일측에 연통 설치되는데, 보다 상세하게는 상기 차고지 외부에 배치될 수 있게 상기 배출배관(400)의 길이방향 타단 일측에 연결 설치되는 것이 바람직하다.The exhaust fan 500 is connected to the connection pipe 300 and the discharge pipe 400 from the inlet pipe 200 through the exhaust pipe of the fire fighting vehicle 30, Thereby generating a suction force to be discharged to the outside of the garage. The discharge fan 500 is connected to one side of the discharge pipe 400 and more specifically to the other end of the discharge pipe 400 in the longitudinal direction so as to be disposed outside the garage desirable.

상기 회전조절구동부(600)는 상기 베이스프레임(100)의 힌지부(130)를 축으로 상기 유입관(200)이 회전할 수 있도록 회전 구동력을 발생시킨다. 즉, 상기 회전조절구동부(600)는 상기 유입관(200)의 일단을 상방으로 이동 배치되도록 회전시켜, 상기 유입공(210)이 상기 차고지 바닥보다 상방으로 돌출 배치되게 하면서 상기 소방차량(30)의 배기관이 상기 유입공(210)에 삽입 배치될 수 있게 한다. 더불어, 상기 회전조절구동부(600)는 상기 유입관(200)의 일단을 하방으로 이동 배치되도록 회전시켜, 상기 유입공(210)이 상기 차고지 바닥보다 하방, 즉 상기 가이드홈(20) 내측인 상기 베이스프레임(100)에 삽입 배치되게 하여, 상기 배기가스의 흡입이 이루어지지 않을 경우, 상기 차고지 바닥에서의 작업자나 상기 소방차량의 이동에 방해가 되지 않게 한다. 이러한, 상기 회전조절구동부(600)는 상기 베이스프레임(100) 일측에 결합 설치되며, 상기 회전조절구동부(600)는 일측은 상기 유입관(200)의 타단, 보다 바람직하게 상기 유입관(200)의 타단을 회전 가능하게 연결 지지하는 상기 베이스프레임(100)의 힌지부(130)에 연결됨으로써, 구동력을 발생시킨 후 상기 힌지부(130)로 전달하여, 상기 유입관(200)이 회전되게 한다. 여기서, 상기 회전조절구동부(600)는 링크수단(610), 회전구동발생수단(620)을 포함한다.The rotation control driver 600 generates a rotational driving force to rotate the inlet pipe 200 about the hinge 130 of the base frame 100. That is, the rotation control driver 600 rotates one end of the inflow pipe 200 to be moved upward so that the inflow hole 210 protrudes above the floor of the car, So that an exhaust pipe of the exhaust pipe 210 can be inserted into the inflow hole 210. In addition, the rotation control driver 600 rotates one end of the inflow pipe 200 so as to be moved downward so that the inflow hole 210 is located below the floor of the car, i.e., inside the guide groove 20, So as not to interfere with the movement of the operator or the fire fighting vehicle on the floor of the garage when the exhaust gas is not sucked. The rotation control driver 600 is coupled to one side of the base frame 100 and the rotation control driver 600 has one end connected to the other end of the inlet pipe 200, Is connected to the hinge portion 130 of the base frame 100 rotatably connecting the other end of the hinge portion 130 to generate a driving force and transmits the hinge portion 130 to the hinge portion 130 so that the inflow pipe 200 is rotated . Here, the rotation adjustment driving unit 600 includes a link unit 610 and a rotation driving unit 620.

상기 링크수단(610)은 이후 설명될 회전구동발생수단(620)에서 발생되는 회전 구동력을 상기 베이스프레임(100)의 힌지부(130)로 전달되게 하는 바 형상의 연결부재이다. 이러한, 상기 링크수단(610)의 일단은 상기 베이스프레임(100)의 힌지부(130)에 연결 결합하며, 상기 링크수단(610)의 타단은 회전구동발생수단(620)에 연결 결합한다.The link means 610 is a bar-shaped connecting member for transmitting a rotational driving force generated by the rotation driving generating means 620 to be described later to the hinge portion 130 of the base frame 100. One end of the link means 610 is coupled to the hinge 130 of the base frame 100 and the other end of the link means 610 is connected to the rotation drive generating means 620.

상기 회전구동발생수단(620)은 상기 유입관(200)을 회전시키도록 구동력을 발생시킨다. 이러한, 상기 회전발생수단(620)은 상기 베이스프레임(100) 내측에 결합 설치한 상태로 상기 링크수단(610)의 타단에 연결한다. 여기서, 상기 회전구동발생수단(620)은 실린더로써, 실린더 본체를 상기 베이스프레임(100) 내측에 연결 결합하고, 실린더로드단부는 상기 링크수단(610)에 회전 가능하게 연결되게 하여, 상기 실린더로드의 전후이동에 따라 상기 링크수단(610)이 회전되면서 상기 베이스프레임(100)의 힌지부(130)를 대응되게 회전할 수 있게 한다.The rotation drive generating means 620 generates a driving force to rotate the inflow pipe 200. The rotation generating means 620 is connected to the other end of the link means 610 while being coupled to the inside of the base frame 100. The rotation drive generating means 620 is a cylinder which connects the cylinder body to the inside of the base frame 100 and the cylinder rod end portion is rotatably connected to the link means 610, The link means 610 is rotated in accordance with the forward and backward movement of the base frame 100 so that the hinge portion 130 of the base frame 100 can be rotated correspondingly.

또한, 일 실시예의 상기 소방서 내 소방차 배기가스 배출장치에는, 상기 차고지 바닥(10)에 설치되어, 상기 소방차량(30)의 바퀴 부분을 걸림 정지시키는 위치고정스토퍼(700)를 추가 구비할 수 있다. 즉, 상기 위치고정스토퍼(700)는 상기 가이드홈(20)의 가이드레일부(21)를 따라 이동할 수 있는 상기 베이스프레임(100)의 이동범위 내에 위치하도록 상기 차고지 바닥(10)에 설치한다. 이때, 상기 위치고정스토퍼(700)는 소방차량(30)의 배기관 단부가 일정 위치에 배치된 상태에서 상기 소방차량(30)이 더 이상 후방으로 이동하지 않도록 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴 부분을 걸림되게 한다. 이러한, 상기 위치고정스토퍼(700)는 고정본체(710), 스토퍼몸체(720), 탄성부재(730)를 포함한다.The fire truck exhaust gas discharging device of the embodiment may further include a position fixing stopper 700 installed on the floor bottom 10 for stopping the wheel portion of the fire fighting vehicle 30 . That is, the position fixing stopper 700 is installed on the floor 10 so as to be positioned within the movement range of the base frame 100 that can move along the guide rail portion 21 of the guide groove 20. At this time, the position fixing stopper 700 prevents the rear wheel portion 30 of the fire fighting vehicle 30 from moving backward so that the fire fighting vehicle 30 is no longer moved backward in a state where the exhaust pipe end of the fire fighting vehicle 30 is disposed at a predetermined position. Respectively. The position fixing stopper 700 includes a fixing body 710, a stopper body 720, and an elastic member 730.

상기 고정본체(710)는 스토퍼몸체(720)를 전후 방향으로 슬라이딩 가능한 상태로 상기 차고지 바닥(10) 상면에 배치되도록 연결 지지하는 부분이다. 이러한, 상기 고정본체(710)는 상기 차고지 바닥(10)의 일측, 보다 상세하게는 상기 베이스프레임(100)의 이동범위 내에 위치한 상태로 상기 차고지 바닥(10)에 고정 결합된다. 여기서, 상기 고정본체(710)는 내측에서 스토퍼몸체(720)를 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 연결할 수 있도록 전후방향으로 공간부(711)가 마련된 박스 구조를 가지게 된다.The fixed body 710 is a portion that supports and supports the stopper body 720 so as to be disposed on the upper surface of the garage floor 10 so as to be slidable in the longitudinal direction. The fixed body 710 is fixedly coupled to the garage floor 10 at a position on one side of the garage floor 10, more specifically, within the movement range of the base frame 100. Here, the fixed body 710 has a box structure in which a space portion 711 is provided in the front-rear direction so that the stopper body 720 can be slidably connected to the stopper body 720 in the front-rear direction.

상기 스토퍼몸체(720)는 상기 고정몸체(710)에 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 설치된 상태로 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴 부분을 접촉상태로 걸림되게 하는 부분이다. 이러한, 상기 스토퍼몸체(720)의 일단은 상기 고정본체(710)의 공간부(711)에 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입 배치되며, 상기 고정본체(710)에서 걸림상태로 이탈하지 않도록 'T' 단면형상을 가지는 바 구조로 이루어진다. 그리고, 상기 스토퍼몸체(720)의 타단에는 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴 부분과 접촉되는 원형의 스토퍼접촉부(721)가 형성된다. 이같이, 상기 스토퍼접촉부(721)에 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴 부분이 접촉시, 상기 스토퍼몸체(720)의 일단은 상기 고정본체(710)의 공간부(711) 상으로 밀림 이동하게 된다.The stopper body 720 is a part that engages the rear wheel portion of the fire fighting vehicle 30 in a contact state while being installed on the fixed body 710 so as to be slidable in forward and backward directions. One end of the stopper body 720 is slidably inserted into the space portion 711 of the fixing body 710 in the forward and backward directions and the 'T' And has a bar structure having a sectional shape. A circular stopper contact portion 721 is formed at the other end of the stopper body 720 to contact the rear wheel portion of the fire fighting vehicle 30. Thus, when the rear wheel portion of the fire fighting vehicle 30 contacts the stopper contact portion 721, one end of the stopper body 720 is pushed onto the space portion 711 of the fixed body 710 .

상기 탄성부재(730)는 상기 스토퍼몸체(720)를 탄성 지지하게 된다. 즉, 상기 탄성부재(730)는 상기 스토퍼몸체(720)의 스토퍼접촉부(721)에 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴 부분이 접촉시, 상기 스토퍼몸체(720)의 일단이 상기 고정본체(710)의 공간부(711) 상으로 밀림 이동되는 것을 탄성 지지하면서, 충격력을 흡수하는 역할을 수행한다. 이러한, 상기 탄성부재(730)는 상기 스토퍼몸체(720) 일단 외측에 삽입 배치된 상태로 길이방향 양단이 각각 상기 스토퍼접촉부(721) 및 상기 고정본체(710) 외측에 걸림되도록 설치한다.The elastic member 730 elastically supports the stopper body 720. That is, when the rear wheel portion of the fire fighting vehicle 30 is brought into contact with the stopper contacting portion 721 of the stopper body 720, the one end of the stopper body 720 contacts the fixing body 710 And acts to absorb the impact force. The elastic member 730 is installed on the outer side of the stopper body 720 so that both longitudinal ends of the elastic member 730 are engaged with the stopper contact portion 721 and the fixing body 710, respectively.

더불어, 상기 위치고정스토퍼(700)에는 차량감지작동제어부(800)를 추가로 연결 설치할 수 있다. 이러한, 상기 차량감지작동제어부(800)는 상기 위치고정스토퍼(700)에서 상기 소방차량(30)의 바퀴 걸림여부에 따라 상기 배출팬(400)과 상기 회전조절구동부(600)의 작동을 제어한다. 즉, 상기 차량감지작동제어부(800)는 상기 위치고정스토퍼(700)에서 상기 소방차량(30)의 바퀴가 걸림됨을 감지할 경우, 상기 배출팬(400)을 작동시킴과 동시에 상기 회전조절구동부(600)의 회전구동발생수단(620)를 작동시켜 상기 유입관(200)의 일단에 형성된 유입공(210)이 상기 차고지 바닥(10)보다 상방으로 돌출되도록 회전시킴으로써, 상기 소방차량(30)의 배기관을 통해 배출되는 배출가스를 흡입한 후, 상기 연결배관(300)과 상기 배출배관(400)을 통해 상기 차고지 외부로 배출될 수 있게 한다. 또는, 상기 차량감지작동제어부(800)는 상기 위치고정스토퍼(700)에서 상기 소방차량(30)의 바퀴가 걸림됨을 감지하지 않을 경우, 즉, 최초 사용전 상태나 앞서 설명한 상태에서 상기 소방차량(30)의 바퀴가 걸림된 상태에서 걸림상태가 해제될 경우, 상기 배출팬(400)을 작동상태를 일정시간 후 해제되게 함과 동시에 상기 회전조절구동부(600)의 회전구동발생수단(620)를 작동시켜 상기 유입관(200)의 일단에 형성된 유입공(210)이 다시 상기 차고지 바닥(10)보다 하방에 배치되도록 상기 베이스프레임(100) 내측으로 삽입 배치될 수 있게 회전시킴으로써, 상기 차고지에서의 작업자 이동에 방해가 되지 않게 한다. 이러한, 상기 차량감지작동제어부(800)는 차량감지부(810), 감지제어부(820)를 포함한다.In addition, a vehicle sensing operation control unit 800 may be further connected to the position fixing stopper 700. The vehicle sensing operation control unit 800 controls the operation of the discharge fan 400 and the rotation control driver 600 according to whether the fire fighting vehicle 30 is hooked on the position fixing stopper 700 . That is, when detecting that the wheel of the fire fighting vehicle 30 is caught by the position fixing stopper 700, the vehicle sensing operation control unit 800 activates the discharge fan 400, The rotation drive generating means 620 of the fire fighting vehicle 600 is operated to rotate the inflow hole 210 formed at one end of the inflow pipe 200 so as to protrude above the car bottom floor 10, So that it can be discharged to the outside of the garage through the connection pipe 300 and the discharge pipe 400 after sucking the exhaust gas discharged through the exhaust pipe. Alternatively, the vehicle sensing operation control unit 800 may be configured such that when the position fixing stopper 700 does not detect the engagement of the wheels of the fire fighting vehicle 30, that is, in the state before the initial use or in the state described above, The rotation of the discharge fan 400 is released after a predetermined time and the rotation driving unit 620 of the rotation control driving unit 600 is released So that the inflow hole 210 formed at one end of the inflow pipe 200 can be inserted and arranged inside the base frame 100 so as to be disposed below the floor 10 of the car. Do not interfere with worker movement. The vehicle sensing operation control unit 800 includes a vehicle sensing unit 810 and a sensing control unit 820.

상기 차량감지부(810)는 상기 고정본체(710)에 설치된 상태로 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴 부분이 상기 위치고정스토퍼(700)의 상기 스토퍼몸체(720)를 밀면서 상기 고정본체(710) 상에서 후방으로 밀림 이동되는 상태를 감지하는 센서이다. 즉, 상기 차량감지부(810)는 상기 위치고정스토퍼(700) 상에 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴 부분이 걸림된 상태를 감지하게 된다. 이러한, 상기 차량감지부(810)는 상기 고정본체(710)의 전면부 일측에 결합 설치한다.The vehicle sensing portion 810 is mounted on the fixed body 710 so that the rear wheel portion of the fire fighting vehicle 30 pushes the stopper body 720 of the position fixing stopper 700, And is a sensor that detects the state of being pushed backward on the vehicle. That is, the vehicle sensing unit 810 senses a state where the rear wheels of the fire fighting vehicle 30 are caught on the position fixing stopper 700. [ The vehicle sensing unit 810 is coupled to one side of the front portion of the fixed body 710.

여기서, 상기 차량감지부(810)는 리미트 스위치를 사용하나, 이에 한정하지 않고 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴 부분이 상기 위치고정스토퍼(700)의 스토퍼몸체(720)에 접촉된 상태를 감지할 수 있는 감지수단을 선택적용할 수 있음은 물론이다.Here, the vehicle sensing unit 810 uses a limit switch, but the present invention is not limited thereto, and it may be detected that the rear wheel portion of the fire fighting vehicle 30 is in contact with the stopper body 720 of the position fixing stopper 700 It is needless to say that it is possible to selectively apply the sensing means.

상기 감지제어부(820)는 상기 차량감지부(810)로부터의 신호 감지여부에 따라 상기 배출팬(500)과 상기 회전조절구동부(600)의 작동을 제어하도록 신호를 발생시킨다. 즉, 상기 감지제어부(820)는 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴 부분이 상기 스토퍼몸체(720)에 걸림된 상태로 정지될 때, 상기 차량감지부(810)로부터 감지된 신호를 전달받은 후 상기 배출팬(500) 및 상기 회전조절구동부(600)를 구동되게 하여 흡입력을 발생되게 함과 더불어 상기 소방차량(30)의 배기관 단부가 상기 유입관(200)의 유입공(210) 내측에 삽입 배치될 수 있게 상기 유입관(200)을 회전되게 한다. 이후, 상기 감지제어부(820)는 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴 부분이 상기 스토퍼몸체(720)에 걸림된 상태에서 다시 이동하면서 이탈될 경우에는, 상기 회전조절구동부(600)의 회전구동발생수단(620)을 작동시켜 상기 유입관(200)의 일단이 최초 위치인 상기 베이스프레임(100) 내측으로 복귀하도록 회전되게 함과 더불어 상기 배출팬(500)의 구동이 정지되도록 제어한다. 이러한, 상기 감지제어부(820)는 상기 배출팬(500)과 상기 회전조절구동부(600)의 회전구동발생수단(620)과 각각 유선 또는 무선을 통해 연결되어, 제어신호를 전달하게 된다.The sensing control unit 820 generates a signal to control the operation of the discharge fan 500 and the rotation control driver 600 according to whether a signal is sensed from the vehicle sensing unit 810. That is, when the rear wheel of the fire fighting vehicle 30 is stopped with the stopper body 720 engaged, the sensing control unit 820 receives the signal sensed by the vehicle sensing unit 810 The discharge fan 500 and the rotation control driver 600 are driven to generate a suction force and the end of the exhaust pipe of the fire fighting vehicle 30 is inserted into the inflow hole 210 of the inflow pipe 200 Thereby causing the inlet tube 200 to be rotated. When the rear wheel of the fire fighting vehicle 30 is detached from the stopper body 720 while the rear wheel is detached from the stopper body 720, the detection control unit 820 controls the rotational drive of the rotation control driver 600 The means 620 is operated to rotate the one end of the inflow pipe 200 to return to the inside of the base frame 100 at the initial position and to control the driving of the discharge fan 500 to stop. The sensing control unit 820 is connected to the discharge fan 500 and the rotation drive generating unit 620 of the rotation control driving unit 600 through wired or wireless communication to transmit control signals.

여기서, 상기 감지제어부(820)는 추가로 위치조절구동수단(120)의 작동을 제어하도록 신호를 발생시킬 수도 있다. 즉, 상기 감지제어부(820)는 상기 위치조절구동수단(120)과도 유선 또는 무선을 통해 연결되어, 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴 부분이 상기 스토퍼몸체(720)에 걸림된 상태로 정지될 때, 상기 차량감지부(810)로부터 감지된 신호를 전달받은 후 상기 위치조절구동수단(120)을 작동시켜, 상기 베이스프레임(100)이 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴 부분이 걸림된 위치의 상기 위치고정스토퍼(700) 위치로 이동되게 할 수도 있다. 이후, 상기 감지제어부(820)는 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴 부분이 상기 스토퍼몸체(720)에 걸림된 상태에서 다시 이동하면서 이탈될 경우에는, 상기 위치조절구동수단(120)을 작동시켜 상기 베이스프레임(100)이 최초 위치로 복귀하도록 이동되게 할 수도 있다.Here, the sensing controller 820 may further generate a signal to control the operation of the position adjusting and driving means 120. That is, the sensing control unit 820 is connected to the position adjusting and driving unit 120 by wire or wireless, so that the rear wheel of the fire fighting vehicle 30 is stopped with the stopper body 720 engaged The base frame 100 is moved to a position where the rear wheel portion of the fire fighting vehicle 30 is caught at the position where the rear wheel portion 30 is caught by receiving the signal sensed by the vehicle sensing portion 810, To the position of the position fixing stopper 700 of FIG. When the rear wheel of the fire fighting vehicle 30 is detached from the stopper body 720 while the rear wheel is engaged with the stopper body 720, the detection control unit 820 operates the position control driving unit 120 The base frame 100 may be moved to return to the initial position.

더불어, 일 실시예의 상기 소방서 내 소방차 배기가스 배출장치에는, 상기 위치조절구동수단(120)과, 상기 배출팬(500) 및, 상기 회전조절구동부(600)의 작동을 작업자가 수동으로 제어할 수 있게 하는 제어패널부(도면미도시)를 구비할 수도 있다. 즉, 상기 제어패널부는 복수의 제어버튼을 구비한 상태로 상기 위치조절구동수단(120)과, 상기 배출팬(500) 및, 상기 회전조절구동부(600)의 회전구동발생수단(620)과 전기적으로 연결되어, 작업자가 상기 제어버튼의 조작을 통해 상기 위치조절구동수단(120)의 작동제어를 통해 상기 가이드레일부(21) 상에서 전진 또는 후진 이동되게 제어하거나, 배출팬(500)의 작동제어를 통해 흡입력을 발생 또는 흡입력 발생을 해제되게 제어하거나, 상기 회전조절구동부(600)의 회전구동발생수단(620)의 작동제어를 통해 상기 유입관(200)의 일단을 상방 또는 하방으로 이동되게 회전하도록 제어할 수 있게 한다.In addition, in the fire truck exhaust gas discharging device in the fire department of the embodiment, the operator can manually control the operation of the position adjusting and driving means 120, the discharge fan 500, and the rotation adjusting driver 600 (Not shown in the figure) for enabling the display device to display the image. That is, the control panel unit may be electrically and electrically connected to the position control driving unit 120, the exhaust fan 500, and the rotation driving generating unit 620 of the rotation control driving unit 600, So that the worker can be controlled to move forward or backward on the guide rail portion 21 through the operation control of the position adjustment driving means 120 through the operation of the control button or to control the operation of the discharge fan 500 Or one end of the inflow pipe 200 is moved upwardly or downwardly through the operation control of the rotation drive generating means 620 of the rotation control driving unit 600, .

이와 같이 구성되는 일 실시예의 소방차 배기가스 배출장치의 배기가스 배출동작을 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.The exhaust gas discharging operation of the fire truck exhaust gas discharging device of this embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 4. FIG.

먼저, 상기 사용자에 의한 수동 제어를 통한 배기가스 배출작업으로, 상기 제어패널부의 상기 배출팬(400) 동작을 제어하는 버튼을 조절하면서 상기 배출팬(400)을 동작시켜 상기 연결배관(300)과 상기 배출배관(400) 및 상기 유입관(200)으로 흡입력이 발생되게 한다. 이때, 상기 배출배관(400)의 댐퍼(420) 및 상기 실내가스배출관(410)의 댐퍼(420)는 닫힘상태를 유지한다.First, the exhaust fan 400 is operated while regulating a button for controlling the operation of the exhaust fan 400 of the control panel unit by an exhaust gas discharging operation through the manual control by the user, So that a suction force is generated in the discharge pipe (400) and the inflow pipe (200). At this time, the damper 420 of the discharge pipe 400 and the damper 420 of the indoor gas discharge pipe 410 are kept closed.

그리고, 상기 소방차량(30)의 배기관 위치에 따라 상기 제어패널부로 상기 위치조절구동수단(120)을 작동되게 하여 상기 베이스프레임(100)을 상기 가이드레일부(21) 상에서 이동되게 하거나, 상기 위치조절구동수단(120)을 구비하지 않을 경우에는 작업자의 인력으로 상기 베이스프레임(100)을 이동시킨다. 이같이, 상기 베이스프레임(100)이 상기 소방차량(30)의 배기관 후방에 인접하게 배치되게 한 후, 상기 회전조절구동부(600)의 회전구동발생수단(620)을 작동되게 하여, 상기 유입관(200)의 일단에 형성된 상기 유입공(210)으로 상기 소방차량(30)의 배기관 단부가 삽입 배치될 수 있도록 상기 유입관(200)을 회전되게 한다.The position adjustment driving means 120 is operated by the control panel unit according to the position of the exhaust pipe of the fire fighting vehicle 30 to move the base frame 100 on the guide rail portion 21, When the adjustment driving means 120 is not provided, the base frame 100 is moved by the work force of the operator. In this way, after the base frame 100 is disposed adjacent to the rear of the exhaust pipe of the fire fighting vehicle 30, the rotation drive generating means 620 of the rotation control driving unit 600 is operated, 200 so that the end of the exhaust pipe of the fire fighting vehicle 30 can be inserted into the inflow hole 210 formed at one end of the inflow pipe 200.

이후, 상기 제어패널부를 통해 상기 배출배관(400)의 댐퍼(420)는 개방상태가 되면서, 상기 유입관(200)을 통해 유입되는 상기 소방차량(30)의 배기가스를 흡입한 후, 상기 차고지 외부로 배출되게 한다. 이때, 상기 실내가스배출관(410)의 댐퍼(420)는 폐쇄상태를 유지하게 된다.The damper 420 of the discharge pipe 400 is opened through the control panel unit to suck the exhaust gas of the fire fighting vehicle 30 flowing through the inflow pipe 200, To be discharged to the outside. At this time, the damper 420 of the indoor gas discharge pipe 410 is kept closed.

이렇게, 상기 소방차량(30)의 배기가스 배출이 완료되면, 상기 작업자는 상기 제어패널부를 이용하여, 상기 배출팬(500)의 작동을 정지시키고, 상기 회전조절구동부(600)의 회전구동발생수단(620)을 통해 상기 유입관(200)의 일단이 다시 상기 베이스프레임(100) 내측으로 삽입 배치되도록 상기 유입관(200)을 회전시킨다. 그리고, 추가로 상기 위치조절구동수단(120)을 작동시켜, 상기 베이스프레임(100)을 최초 위치로 복귀하도록 이동되게 할 수 있다.When the discharge of the exhaust gas from the fire fighting vehicle 30 is completed, the operator stops the operation of the discharge fan 500 by using the control panel unit, And the inlet pipe 200 is rotated so that one end of the inlet pipe 200 is inserted and arranged inside the base frame 100 again. Further, the position adjustment driving means 120 may be operated to move the base frame 100 to return to the initial position.

만약, 상기 소방차량(30)의 긴급 출동에 따른 차고지 외부로의 출동 또는, 출동이후 다시 상기 차고지 내부로 이동시, 상기 소방서의 차고지 내부에 배출되는 배기가스는 상기 실내가스배출관(410)의 댐퍼(420)는 개방되고, 상기 배출배관(400)의 댐퍼(420)는 폐쇄되면서 상기 차고지 내 부유하는 배기가스를 상기 실내가스배출관(410)의 흡입구(411)를 통해 흡입된 후 상기 차고지 외부로 배출이 이루어지게 된다.The exhaust gas discharged into the inside of the garage of the fire station is discharged to the outside through the damper (not shown) of the indoor gas discharge pipe 410 when the fire fighting vehicle 30 emits or moves to the outside of the garage, The damper 420 of the discharge pipe 400 is closed and the exhaust gas floating in the garage is sucked through the suction port 411 of the indoor gas discharge pipe 410 and then discharged to the outside of the garage .

반면, 상기 위치고정스토퍼(700)가 상기 소방차량(30)의 바퀴 부분 감지에 따라 자동으로 상기 배기가스의 배출작업이 이루어지게 하는 작동에 대해 설명하면, 상기 위치고정스토퍼(700)의 스토퍼몸체(720)에 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴부분이 접촉 걸림되면, 이를 상기 차량감지부(810)에서 감지한 후 상기 감지제어부(820)에서 상기 배출팬(500)과 상기 회전조절구동부(600)의 회전구동발생수단(620)의 구동을 자동적으로 이루어지게 할 수 있다. 즉, 상기 위치고정스토퍼(700)의 스토퍼몸체(720)에 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴부분이 접촉 걸림되면, 상기 차량감지부(810)에서 상기 감지제어부(820)로 신호가 전달된 후, 상기 감지제어부(820)는 상기 배출팬(500)과 상기 회전조절구동부(600)의 회전구동발생수단(620)을 구동시키도록 신호를 전달하여 상기 유입관(200)의 일단이 상기 소방차량(30)의 배기관에 인접 배치되도록 이동되게 한다. 그리고, 상기 배출팬(500)의 작동에 의해 발생되는 흡입력을 통해 상기 유입관(200)으로 유입보다는 상기 배기가스는 상기 연결배관(300)과 상기 배출배관(400)을 통해 상기 차고지 외부로 배출되게 한다.The operation of discharging the exhaust gas automatically according to the detection of the wheel portion of the fire fighting vehicle 30 will be described with reference to the operation of the position fixing stopper 700. In the stopper body 700 of the position fixing stopper 700, When the rear wheels of the fire fighting vehicle 30 are contacted with the rear wheel 720 by the vehicle sensing unit 810, the sensing control unit 820 senses the rear wheel of the fire fighting vehicle 30, The driving of the rotation drive generating means 620 of the first to sixth embodiments can be automatically performed. That is, when the rear wheel portion of the fire fighting vehicle 30 is contacted with the stopper body 720 of the position fixing stopper 700, a signal is transmitted from the vehicle sensing portion 810 to the sensing control portion 820 The sensing control unit 820 transmits a signal to drive the discharge fan 500 and the rotation driving unit 620 of the rotation control driving unit 600 so that one end of the inflow pipe 200 So as to be disposed adjacent to the exhaust pipe of the vehicle 30. The exhaust gas is discharged through the connection pipe 300 and the discharge pipe 400 to the outside of the vehicle through the suction force generated by the operation of the exhaust fan 500, .

이후, 상기 소방차량(30)이 이동하면서 상기 위치고정스토퍼(700)의 스토퍼몸체(720)에 상기 소방차량(30)의 후위 바퀴부분이 접촉 걸림된 상태에서 해제되면, 상기 감지제어부(820)는 상기 차량감지부(810)로부터 전달받은 신호를 통해 상기 회전조절구동부(600)의 회전구동발생수단(620)을 구동시켜, 상기 유입관(200)의 일단이 상기 베이스프레임(100) 내측에 삽입 배치된 최초 위치로 복귀되도록 회전되게 한다. 더불어, 상기 감지제어부(820)는 상기 배출팬(500)의 구동을 정지시키게 하는데, 이때, 상기 배출팬(500)은 상기 차고지 내 배기가스를 배출할 수 있도록 상기 감지제어부(820)에서 미리 설정한 시간 동안 동작이 이루어진 후, 동작이 정지되게 할 수 있다. 더불어, 상기 실내가스배출관(410)의 댐퍼(420)가 완전히 개방되면서 상기 차고지 내 부유하는 배기가스의 배출이 안정적으로 이루어질 수 있게 한다.When the rear wheel of the fire fighting vehicle 30 is released from contact with the stopper body 720 of the position fixing stopper 700 while the fire fighting vehicle 30 moves, The rotation driving unit 620 of the rotation control driving unit 600 is driven through a signal received from the vehicle sensing unit 810 so that one end of the inflow pipe 200 is positioned inside the base frame 100 And is rotated so as to return to the initial position where it is inserted. In addition, the sensing control unit 820 stops the driving of the exhaust fan 500. At this time, the exhaust fan 500 is set in advance by the sensing control unit 820 so as to discharge the exhaust gas in the above- After one hour of operation, the operation can be stopped. In addition, the damper 420 of the indoor gas discharge pipe 410 is completely opened, so that the discharge of the exhaust gas floating in the garage can be stably performed.

이와 같이, 상기 소방서 내 소방차 배기가스 배출장치는, 상기 소방서의 차고지 바닥(10)의 가이드홈(20)을 따라 이동하도록 상기 베이스프레임(100)을 설치하고, 상기 유입관(200)이 상기 베이스프레임(100)에 회전 가능하게 설치된 상태에서 상기 회전조절구동부(600)가 상기 유입관(200)의 일단이 상기 소방차량(30)의 배기관에서 배기가스 배출될 경우에만, 배기관과 연결되도록 상기 차고지 바닥(10)보다 상방으로 돌출상태로 배치되도록 회전시킨 후, 상기 배출팬(500)에 의한 배기가스 흡입 배출이 이루어지게 되는 바, 평상시에는 상기 소방서의 차고지 내에서 소방관의 이동에 방해가 되지 않게 한다.The fire truck exhaust gas discharging device in the fire station is provided with the base frame 100 to move along the guide groove 20 of the fire station floor 10 of the fire station, Only when the rotation adjustment driving part 600 is installed in the frame 100 so that one end of the inflow pipe 200 is exhausted from the exhaust pipe of the fire fighting vehicle 30, So that exhaust gas is sucked and exhausted by the exhaust fan 500 after being rotated so as to be disposed above the floor 10 in a protruded state. In such a case, normally, in the garage of the fire station, do.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

10: 차고지 바닥 20: 가이드홈
30: 소방차량 40: 덮개커버
100: 베이스프레임 110: 이동휠
120: 위치조절구동수단 130: 힌지부
200: 유입관 210: 유입공
220: 배출공 230: 필터판
300: 연결배관 400: 배출배관
410: 실내가스배출관 420: 댐퍼
500: 배출팬 600: 회전조절구동부
610: 링크수단 620: 회전구동발생수단
700: 위치고정스토퍼 710: 고정본체
720: 스토퍼몸체 730: 탄성부재
800: 차량감지작동제어부 810: 차량감지부
820: 감지제어부10: Garage floor 20: Guide groove
30: Fire truck 40: Cover cover
100: base frame 110: moving wheel
120: Position adjusting drive means 130:
200: inlet pipe 210: inlet hole
220: Exhaust hole 230: Filter plate
300: connection piping 400: exhaust piping
410: indoor gas discharge pipe 420: damper
500: exhaust fan 600:
610: link means 620: rotational drive generating means
700: Position fixing stopper 710: Fixing body
720: stopper body 730: elastic member
800: vehicle detection operation control unit 810: vehicle detection unit
820:

Claims

A base frame slidably movably inserted into a guide groove formed on the floor of the fire station and having a box structure with an open top;
And an exhaust pipe of the fire fighting vehicle in a state of being rotated so as to protrude upward from the floor of the car so as to be inserted into the car, An inflow tube having a ball formed therein;
A connection pipe having one end in the longitudinal direction inserted into the guide groove and communicating with the other end of the inflow pipe and having a flexible structure capable of being stretched;
And the other end in the longitudinal direction is extended to the outside of the garage to discharge the exhaust gas of the fire fighting vehicle introduced into the connection pipe from the inflow pipe to the outside of the garage A discharge pipe for guiding the discharge pipe;
A discharge fan connected to the discharge pipe to generate a suction force for discharging the exhaust gas to the outside of the garage through the discharge pipe;
The inflow hole is connected to the inflow pipe in a state in which the inflow hole is installed on the base frame so that one end of the inflow pipe is rotationally moved upward so that the inflow hole is protruded above the floor of the car, A rotation adjustment driving unit for generating a driving force to rotate the one end of the inflow pipe so as to be inserted and arranged inside the base frame; And
And a plurality of suction openings are formed in the longitudinal direction so that the other end in the longitudinal direction is adjacent to the ceiling of the garage and the plurality of suction openings are formed, And an indoor gas discharge pipe for allowing the gas to be sucked,
And a damper for adjusting the opening degree of the inside of the discharge pipe and the inside of the indoor gas discharge pipe with respect to the inside of the discharge pipe and the inside diameter of the indoor gas discharge pipe and the damper controls the suction force generated by the discharge fan, And exhaust pipes of the exhaust gas through the pipe and the indoor gas discharge pipe.

The method according to claim 1,
Guide rails are formed on both upper ends of the guide grooves in a longitudinal direction,
A plurality of moving wheels slidably mounted on the guide rail are coupled to both sides of the base frame,
Wherein the base frame further includes a position adjusting driving means connected to the moving wheel to generate a driving force to rotate the moving wheel so that the base frame moves along the guide rail portion.

The method according to claim 1,
Wherein the inflow pipe has a vertical cross-sectional shape of 'a' formed by bending one end of the inflow hole formed,
And the other end of the inflow pipe is formed with a discharge hole communicating with one longitudinal end of the discharge pipe.

The method according to claim 1,
Wherein a filter plate having a net structure is further provided at one end of the inflow pipe so as to block inflow of foreign substances other than the exhaust gas through the inflow hole.

The method according to claim 1,
A hinge unit for rotatably connecting and connecting the inflow pipe is provided on one side of the base frame,
The rotation adjustment driving unit includes:
Link means connected to the hinge portion,
And rotation drive generating means installed in the base frame and connected to the link means to generate driving force for rotating the inlet pipe while rotating the hinge portion.

The method according to claim 1,
And a position fixing stopper which engages a wheel of the fire fighting vehicle while the fire fighting vehicle is stopped is further provided at the bottom of the garage.

The method of claim 6,
The position fixing stopper
A fixed body of a box structure fixedly coupled to the floor of the garage and provided with a space therein,
A stopper body having one end connected to the fixed body so as to be slidable in the front and rear direction and the other end provided with a stopper contact portion contacting the wheel of the fire fighting vehicle,
And an elastic member provided on the stopper body for elastically supporting the stopper body.

The method of claim 6,
And a vehicle sensing operation control unit connected to the position fixing stopper and controlling the operation of the exhaust fan and the rotation adjusting driving unit according to whether or not the fire vehicle wheel of the position fixing stopper detects the engagement of the fire vehicle wheel. Device.

The method of claim 8,
Wherein the vehicle-
A vehicle sensing unit installed on the position fixing stopper to sense a state where the wheels of the fire fighting vehicle are in contact with the position fixing stopper,
And a sensing control unit coupled to the vehicle sensing unit to generate a signal to control operation of the exhaust fan and the rotation control driver according to whether the vehicle senses a signal from the vehicle sensing unit.