KR101800147B1 - Tower crane with safety means - Google Patents

Tower crane with safety means Download PDF

Info

Publication number
KR101800147B1
KR101800147B1 KR1020170036823A KR20170036823A KR101800147B1 KR 101800147 B1 KR101800147 B1 KR 101800147B1 KR 1020170036823 A KR1020170036823 A KR 1020170036823A KR 20170036823 A KR20170036823 A KR 20170036823A KR 101800147 B1 KR101800147 B1 KR 101800147B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
base
mast
crane
unit
vibration
Prior art date
Application number
KR1020170036823A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
조항경
Original Assignee
(주)경복타워
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)경복타워 filed Critical (주)경복타워
Priority to KR1020170036823A priority Critical patent/KR101800147B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101800147B1 publication Critical patent/KR101800147B1/en

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/88Safety gear
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C13/00Other constructional features or details
    • B66C13/52Details of compartments for driving engines or motors or of operator's stands or cabins
    • B66C13/54Operator's stands or cabins
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62Constructional features or details
    • B66C23/72Counterweights or supports for balancing lifting couples

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Abstract

The present invention provides a tower crane and, more specifically, relates to a tower crane with a safety means, comprising: a predetermined base; a mask having a support frame extended upwards with respect to the base; a jig connected to an upper side of the mast in a direction crossing the mast, and having a transfer part transferring a transferred object; a crane block positioned above the base while interposing the mask between the crane block and the base; and a support member having one end interlinked with the crane block, and having the other end connected to the mask through a connection clip. The crane block supports each of both sides of the mast by the first support member, and the mast is connected to the base by a rotary pin. The crane block restricts rotation about the rotary pin of the mast and further comprises an operation unit positioned on the mask to allow a driver to board therein. The operation unit comprises a main body part and a guide part. The main body part has a transparent window positioned to move forwards and backwards. The guide part is installed in an exterior of the main body part, has a plurality of frames radially formed toward one area of an outer circumferential surface of an upper part thereof in a direction facing the outer window to allow the outer wind introduced from the outside to flow in a plurality of directions, and has a plurality of cut parts formed by being cut out in a polygonal shape to be tapered from the inside toward the outside in a normal direction or a reverse direction. As such, there is an effect to effectively secure safety and workability of a driver of a tower crane.

Description

안전수단이 마련된 타워 크레인 {TOWER CRANE WITH SAFETY MEANS}Tower crane with safe means {TOWER CRANE WITH SAFETY MEANS}

본 발명은 안전수단이 마련된 타워 크레인에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타워 크레인 작업을 수행함에 있어서 타워 크레인 작업반경 내에 위치되는 작업자, 주변인들의 안전성을 높이고, 타워 크레인을 운전하는 운전자의 작업성과 안정성도 함께 확보할 수 있는 안전수단이 마련된 타워 크레인에 관한 것이다.The present invention relates to a tower crane provided with safety means, more specifically, to improve the safety of a worker and surrounding persons located within a working range of a tower crane in performing a tower crane operation, The present invention relates to a tower crane provided with safety means that can be secured together.

건설현장에서 공사에 필요한 철근 등의 각종 기자재들을 목표지점으로 운송하기 위한 타워 크레인을 설치하여 운용하고 있다. 타워 크레인의 주요 구성부를 살펴보면, 지상으로부터 수직으로 올라간 마스트와 마스트의 상부에 지표면과 수평으로 길게 설치되어 회전 운동하는 지브와 지브 상에서 수평 이동하는 트롤리와 트롤리에 연결 설치되어 그 말단에 설치된 후크블록 및 후크가 트롤리와 함께 수평 이동하는 동시에, 수직운동하면서 인양물을 운반하여 주며, 지브의 하부에 설치되는 운전실로 구성된다. 이와 같은 타워 크레인은 조종자가 고공에 위치한 운전실에서 후크에 피인양물이 연결된 와이어 또는 밴드 타입의 결속부재를 연결하는 작업을 수행하는 과정을 시각적으로 인식하고 작업을 수행하고 있으나, 후크블록 등의 구조물 또는 기타 장애물로 인해 조종자가 눈으로 작업 현장을 정확히 보기 어려운 사각지대가 발생하여 작업중 작업자와 작업 반경 내에 위치하는 일반인들에게 안전사고가 발생할 우려가 있다. 이 때문에 기존에는 작업자와 일반인들이 안전사고로 다치는 것을 방지하기 위한 다양한 수단들이 개발되어 왔다. 그러나, 기존의 수단들로서는 여전히 효과적으로 안전사고 예방에 있어서 부족한 문제점이 있다. 또한, 작업자와 일반인들에 대해서만 관심이 치우쳐진 나머지 정작 타워 크레인을 운전하는 운전자의 안정성과 작업성 등에 대해서는 등한시 되어온 문제점이 있다.A tower crane is installed and operated to transport various materials such as reinforcing bars required for construction at the construction site to the target point. The major components of the tower crane are a mast that is vertically raised from the ground, a jib that is horizontally installed horizontally and horizontally above the mast, a trolley that horizontally moves on the jib and a hook block that is connected to the trolley, The hook is horizontally moved together with the trolley, and the cab is installed at the lower part of the jib to carry the lifting water while vertically moving. Although such a tower crane visually recognizes the operation of connecting the wire or band type binding member connected to the hook to the hook in a cab located at a high position, the tower crane performs a work such as a structure such as a hook block or the like Other obstacles cause a blind spot where the operator can hardly see the work site with eyes, which may cause a safety accident to the worker during the work and to the general people located within the working radius. For this reason, various means have been developed to prevent workers and ordinary people from being injured by a safety accident. However, existing means still have problems in effectively preventing safety accidents. In addition, there is a problem that the stability and the workability of the driver who operates the tower crane have been neglected.

따라서, 타워 크레인 작업에 있어 총체적인 안정성과 작업성의 확보가 용이하지 못한 단점이 있다.Therefore, there is a disadvantage in that it is not easy to secure overall stability and workability in the operation of the tower crane.

한국공개특허 제10-2009-0071228Korean Patent Laid-Open No. 10-2009-0071228

본 발명은, 타워 크레인 작업을 수행함에 있어서 타워 크레인 작업 반경 내에 위치되는 작업자, 주변인들의 안전성을 높이고 타워 크레인을 운전하는 운전자의 작업성과 안정성도 함께 확보할 수 있는 안전수단이 마련된 타워 크레인을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention provides a tower crane provided with safety means for securing workability and stability of a worker located within a working range of a tower crane in the operation of a tower crane and a driver of a tower crane, .

본 발명은, 타워 크레인으로서, 소정의 베이스; 상기 베이스에 대해 상측으로 연장되는 지지 프레임을 갖는 마스트; 상기 마스트에 대해 교차하는 방향으로 상기 마스트의 상측에 연결되고 이송대상물을 이송시키는 이송부와, 이송 대상물을 모니터링 하기 위한 모니터링 수단이 구비되는 지브; 상기 마스트를 사이에 두고 상기 베이스 상측에 제공되는 크레인 블록; 및 일단은 상기 크레인 블록에 연동되고 타단은 연결 클립에 의해 상기 마스트에 연결되는 제1 지지부재를 포함하며, 상기 크레인 블록은 상기 제1 지지 부재에 의해 상기 마스트의 양측을 각각 지지하며, 상기 마스트는 상기 베이스에 회전핀에 의해 연결되고, 상기 크레인 블록은 상기 마스트의 상기 회전핀을 중심으로한 회전을 제한하되, 상기 마스트 상에는 운전자가 탑승하는 운전유닛을 더 포함하며, 상기 운전유닛은, 투명창을 구비하여 상기 마스트로부터 전방과 후방으로 진퇴 가능하도록 구비되는 본체부와, 상기 본체부 외측 상에 설치되되, 외측에서 가해지는 외풍을 다방향으로 흘려보내기 위하여 상기 외풍과 마주하는 방향으로부터 상부 외주면 일영역을 향하도록 복수의 프레임이이 방사형으로 형성되며, 다각형상으로 절개된 복수의 절개부가 내측에서 외측을 향하여 정방향 또는 역방향으로 테이퍼지도록 형성되는 가이드부를 포함하되, 상기 운전유닛은 상기 마스트로 상에서 원주방향으로 회전 가능하도록 구비되는 안전수단이 마련된 타워 크레인을 제공한다.The present invention provides a tower crane comprising: a base; A mast having a support frame extending upward relative to the base; A conveying unit connected to the upper side of the mast in a direction crossing the mast and conveying the conveying object, and monitoring means for monitoring the conveying object; A crane block provided above the base with the mast therebetween; And a first support member having one end connected to the crane block and the other end connected to the mast by a connection clip, the crane block supporting both sides of the mast by the first support member, Wherein the crane block further includes a driving unit for restricting rotation of the mast about the rotation pin, the mast being mounted on the mast, A main body portion provided on the outer side of the main body portion so as to be able to move forward and rearward from the mast with a window; and an upper outer circumferential surface extending from a direction opposite to the outward wind to flow outwardly, A plurality of frames are formed radially so as to face one region, and a plurality of sections And a guide unit formed to taper in a forward direction or a reverse direction from an inner side to an outer side of the mast, wherein the operation unit is provided with safety means provided to be rotatable in a circumferential direction on the mast path.

본 발명에 따른 안전수단이 마련된 타워 크레인은 다음과 같은 효과를 가진다.The tower crane equipped with the safety means according to the present invention has the following effects.

첫째, 타워 크레인 작업에 있어 현장의 작업자들과 주변인들의 안전성을 효과적으로 확보할 수 있다.First, it can effectively secure the safety of the workers and surrounding people in the field of tower crane work.

둘째, 타워 크레인 운전자의 안정성과 작업성을 효과적으로 확보할 수 있다.Second, the stability and operability of the tower crane driver can be effectively secured.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타워 크레인을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 하중 분산 유닛을 자세히 보여주는 도면이다.
도 3은 도 1의 지지 프레임이 베이스에 장착되는 구조를 나타낸 도면이다.
도 4는 도 2의 선체 및 베이스가 기준선을 기준으로 제1 지점을 향해 기울어진 모습을 나타낸 도면이다.
도 5는 도 4의 제1 평형 유지부의 지지력이 증가된 모습을 나타낸 도면이다.
도 6은 도 2의 선체 및 베이스가 제2 지점을 향해 기울어진 모습을 나타낸 도면이다.
도 7은 도 6의 제2 평형 유지부의 지지력이 증가된 모습을 나타낸 도면이다.
도 8 내지 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 타워 크레인을 개략적으로 도시한 도면들이다.
도 10 내지 도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 타워 크레인을 개략적으로 도시한 도면들이다.
도 15는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 모니터링 수단이 탑재된 타워크레인의 구성들 중 일부를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 16은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 모니터링 수단이 탑재된 타워크레인의 구성들 중 일부를 개략적으로 도시한 도면이다.
1 is a schematic view of a tower crane according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a view showing the load distribution unit of Fig. 1 in detail.
Fig. 3 is a view showing a structure in which the support frame of Fig. 1 is mounted on a base; Fig.
4 is a view showing a hull and a base of FIG. 2 inclined toward a first point with respect to a reference line.
FIG. 5 is a view showing an increased bearing force of the first balance holding portion in FIG.
Fig. 6 is a view showing the hull and base of Fig. 2 inclined toward the second point. Fig.
7 is a view showing an increased bearing force of the second balance holding portion of FIG.
8 to 9 are views schematically showing a tower crane according to another embodiment of the present invention.
10 to 14 are views schematically showing a tower crane according to another embodiment of the present invention.
15 is a view schematically showing a part of the configurations of a tower crane equipped with the monitoring means according to another embodiment of the present invention.
16 is a view schematically showing a part of the configurations of a tower crane equipped with the monitoring means according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 측면에 따른 타워 크레인(10)이 대상물(1)에 설치된 모습을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 하중 분산 유닛(200)을 자세히 보여주는 도면이고, 도 3은 도 1의 지지 프레임(121)이 베이스(110)에 장착되는 구조를 나타낸 도면이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 측면에 따른 타워 크레인(10)은 크레인 본체(100) 및 하중 분산 유닛(200)을 포함한다.FIG. 1 is a view schematically showing a state in which a tower crane 10 is installed on an object 1 according to an aspect of the present invention, FIG. 2 is a view showing a load distribution unit 200 of FIG. 1 in detail, 3 is a view showing a structure in which the support frame 121 of Fig. 1 is mounted on the base 110. Fig. 1 to 3, a tower crane 10 according to an aspect of the present invention includes a crane body 100 and a load distribution unit 200.

크레인 본체(100)는 베이스(110), 베이스(110)에 상측으로 길게 설치되는 마스트(Mast, 120)와, 마스트(120)에 대해 교차되는 방향을 따라 마스트(120)의 상부에 연결되는 지브(Jib, 130)를 포함한다. 베이스(110)는 대상물(1)에 배치되며, 베이스(110)에 가해지는 하중은 선체(1)로 전달될 수 있다. 베이스(110)에는 다수 개의 크레인블록(112)이 적층될 수 있으며, 크레인블록(112)은 크레인 본체(100)의 무게 중심의 위치를 보다 하측에 위치시킬 수 있다. 여기서 부유식 구조물은 자항능력이 있는 부유식 구조물 또는 자항능력이 없는 부유식 구조물로 지칭될 수 있다. 예를 들어, 부유식 구조물은 셔틀탱커, 컨테이너선, 액화천연가스 수송선, 액화가스 수송선, 드릴십, FPSO, FSRU등일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 수상에 부유하는 구조물을 모두 포함할 수 있다. 또한, 크레인블록(112)은 크레인 본체(100)의 하측에 제공됨으로써 상측에 위치한 지브(130)를 따라 이송되는 이송 대상물(2, 도 6)의 중량에 의한 모멘트를 상쇄시킬 수 있으며, 이에 따라 크레인 본체(100)가 전복되는 것을 방지할 수 있다. 크레인블록(112)은 밀도가 큰 물체일 수 있으며, 일 예로 콘크리트 블록일 수 있다. 마스트(120)의 양측에 배치되는 각각의 크레인 블록(112)은 지지 부재(113)를 통해 마스트(120)의 지지 프레임(121)을 지지할 수 있다. 지지 부재(113)의 일단은 크레인 블록(112)과 고정되게 연결되며, 지지 부재의 타단은 연결 클립(114)에 의해 지지 프레임(121)과 연결될 수 있다. 연결 클립(114)은 연결 클립(114)과 지지 프레임(121)을 고정시키는 연결핀(115)을 포함할 수 있다.The crane main body 100 includes a base 110 and a mast 120 extending upward from the base 110. The mast 120 is connected to the upper portion of the mast 120 along a direction crossing the mast 120. [ (Jib, 130). The base 110 is disposed on the object 1, and the load applied to the base 110 can be transmitted to the hull 1. A plurality of crane blocks 112 may be stacked on the base 110. The crane block 112 may position the center of gravity of the crane body 100 further downward. Here, the floating structure may be referred to as a floating structure having self-potential capability or a floating structure without self-supporting capability. For example, the floating structure may include a shuttle tanker, a container ship, a liquefied natural gas transport vessel, a liquefied gas transport vessel, a drill ship, FPSO, FSRU, and the like, but is not limited thereto. The crane block 112 is provided on the lower side of the crane body 100 to cancel the moment due to the weight of the conveyed object 2 (FIG. 6) conveyed along the upper jib 130, It is possible to prevent the crane body 100 from being rolled over. The crane block 112 may be an object having a large density, for example, a concrete block. Each of the crane blocks 112 disposed on both sides of the mast 120 can support the support frame 121 of the mast 120 via the support member 113. One end of the support member 113 is fixedly connected to the crane block 112 and the other end of the support member can be connected to the support frame 121 by the connection clip 114. The connection clip 114 may include a connection pin 115 for fixing the connection clip 114 and the support frame 121.

크레인 블록(112)이 마스트(120)의 양측을 지지함으로써 마스트(120)는 후술되는 회전핀(150) 방향의 이동이 제한될 수 있다. 지지 부재(113) 및 연결 클립(114)은 마스트(120)의 양측에 각각 두 개 이상이 제공될 수도 있다. 그리고 마스트(120)가 연결핀(115)에 의해 연결 클립(114)에 고정됨으로써 크레인 블록(112)과 마스트(120) 연결 지점에는 일정 크기의 유격이 형성될 수 있다. 이러한 유격은 크레인 블록(112)에 대한 마스트(120)의 움직임을 일정부분 자유롭게 한다. 이에 따라 마스트(120)와 크레인 블록(110) 간의 과도한 고정으로 인해 지지 부재(113) 및 연결 클립(114)에 과도한 응력이 발생되는 것이 방지될 수 있다. 한편, 마스트(120)는 베이스(110)와 지브(130)를 상하 방향으로 연결하는 것으로, 복수 개의 지지 프레임(121)이 서로 연결된 구조를 갖는다. 본 실시예에서 마스트(120)는 네 개의 지지 프레임(121)이 사각 형태로 연결된 구조를 가지나 지지 프레임(121)의 구조 및 수량은 변경될 수 있다.The crane block 112 supports both sides of the mast 120 so that the movement of the mast 120 in the direction of the rotation pin 150 to be described later can be restricted. The supporting member 113 and the connecting clip 114 may be provided on both sides of the mast 120, respectively. The mast 120 is fixed to the connection clip 114 by the connection pin 115 so that a clearance of a predetermined size can be formed at the connection point between the crane block 112 and the mast 120. This clearance freezes the movement of the mast 120 relative to the crane block 112 to some extent. As a result, excessive stress can be prevented from being generated in the support member 113 and the connection clip 114 due to excessive fixing between the mast 120 and the crane block 110. The mast 120 connects the base 110 and the jig 130 in the vertical direction and has a structure in which a plurality of support frames 121 are connected to each other. In this embodiment, the mast 120 has a structure in which four support frames 121 are connected in a rectangular shape, but the structure and the number of the support frames 121 can be changed.

각각의 지지 프레임(121)은 회전핀(150)에 의해 베이스(110)의 상측에 연결될 수 있다. 지지 프레임(121)이 회전핀(150)에 의해 베이스(110)에 연결됨으로써 지지 프레임(121), 즉 마스트(120)는 회전에 대해 자유로운 구조를 가질 수 있다. 따라서 마스트(120)의 하단부와 베이스(110) 간에는 마스트(120)의 회전을 구속시킴에 따른 과도한 응력이 발생되는 것이 방지될 수 있다. 그러나 마스트(120)를 구성하는 모든 지지 프레임(121)이 모두 회전핀(150)에 의해 회동 가능하게 연결되지 않고 일부 지지 프레임(121)은 용접 방식 등으로 연결될 수도 있다. 그리고 마스트(120)에는 운전실(122)이 제공될 수 있으며, 운전실(122)에는 작업자가 탑승하여 타워 크레인(10)을 운전할 수 있다. 마스트(120)의 상측에 교차되게 연결되는 지브(130)는 마스트(120)의 상단부인 탑부(121)에 연결된 다수의 보강 와이어(122)의해 지지될 수 있다. 지브(130)는 마스트(120)를 기준으로 일측에는 이송 대상물(2)을 이송하는 이송부가 연결될 수 있다. 이송부는 이송 대상물(2)을 파지하기 위한 후크(Hook, 132) 및 지브(130)를 따라 후크(132)를 이송시키는 트롤리(131)를 포함할 수 있다. 그리고 이송부의 맞은편 지브(130)에는 카운터 웨이트(Counter Weight, 133)가 연결될 수 있다. 카운터 웨이트(133)는 후크(132)에 걸리는 이송 대상물(2)의 중량에 따른 모멘트의 작용으로 인해 크레인 본체(100)가 전복되는 것을 방지하기 위해 지브(130)의 타측 단부에 제공될 수 있다. 이러한 크레인 본체(100)의 구조는 일 실시예에 불과하며, 본 발명의 일 측면에 따른 타워 크레인(10)은 도시된 크레인 본체(100)의 구조 이외에도 다양한 구조를 가질 수 있다.Each support frame 121 may be connected to the upper side of the base 110 by a rotation pin 150. The support frame 121 is connected to the base 110 by the rotation pin 150 so that the support frame 121 or the mast 120 can have a structure free from rotation. Therefore, excessive stress due to restraining the rotation of the mast 120 between the lower end of the mast 120 and the base 110 can be prevented. However, not all of the support frames 121 constituting the mast 120 are rotatably connected by the rotation pin 150, and some of the support frames 121 may be connected by a welding method or the like. The mast 120 may be provided with a cab 122 and an operator may be installed in the cab 122 to operate the tower crane 10. The jibs 130 intersecting on the upper side of the mast 120 may be supported by a plurality of reinforcing wires 122 connected to the upper ends 121 of the mast 120. The jig 130 may be connected to a conveying part for conveying the conveying object 2 on one side with respect to the mast 120. The transfer section may include a hook 131 for gripping the object 2 to be transferred and a trolley 131 for transferring the hook 132 along the jib 130. A counterweight 133 may be connected to the jig 130 opposite the transfer unit. The counterweight 133 may be provided at the other end of the jib 130 to prevent the crane body 100 from being rolled over due to the action of a moment depending on the weight of the conveyed object 2 caught by the hook 132 . The structure of the crane body 100 is only an example, and the tower crane 10 according to one aspect of the present invention may have various structures other than the structure of the crane body 100 shown in the drawings.

한편, 전술된 베이스(110)의 하측에는 하중 분산 유닛(200)이 장착될 수 있다. 본 실시예에서, 베이스(110)의 '평형 상태'는 베이스(110) 전체에 가해진 하중 및 지지력의 크기가 균일하여 베이스(110)가 일 측으로 기울어지지 않고 수평한 상태 및 실질적으로 이와 동일한 상태를 의미한다. 하중 분산 유닛(200)은 베이스(110)의 평형 상태를 유지하고, 베이스(110)로부터 선체(1)로 전달되는 하중이 선체(1)의 여러 지점으로 전달되게 분산시키는 기능을 갖는다. 하중 분산 유닛(200)은 베이스(110)의 평형 상태를 유지시킴으로써 크레인 본체(100)가 선체(1)에 안전적으로 탑재 및 운전되게 하고, 선체(1)로 전달되는 하중을 분산시킴으로써 선체(1)의 일 지점에 과도한 하중이 집중되는 것을 방지할 수 있다. 베이스(110)로부터 선체(1)에 전달되는 하중은 크레인 본체(100)의 중량, 이송 대상물(2)의 중량, 그리고 선체(1)가 운항되는 과정에서 파랑 에너지가 선체(1)에 가하는 외력(이하 '운항 하중'이라 한다) 등을 포함할 수 있다. 하중 분산 유닛(200)은 하중 평형부(210) 및 하중 분산부(220)를 포함할 수 있으며, 이에 따라 베이스(110)에 가해지는 하중을 2 단계에 걸쳐 균일하게 분산시킬 수 있다. 하중 평형부(210)는 베이스(110)의 평형 상태를 유지하고, 베이스(110)로부터 선체(1)에 전달되는 하중이 균일하게 전달되도록 조절하는 기능을 갖는 것으로, 적어도 두 개 이상의 하중 평형부(210)를 포함할 수 있다. 본 실시예에서 하중 평형부(210)는 제1 하중 평형부(211) 및 제2 하중 평형부(212)를 포함할 수 있으며, 베이스(110)의 제1 하중 평형부(211)가 제공된 지점을 제1 지점, 제2 하중 평형부(212)가 제공된 지점을 제2 지점이라고 하겠다. 하중 평형부(210)는 베이스(110)에 가해지는 하중이 균일하지 않아 베이스(110)가 평형을 이루지 않을 경우, 즉, 베이스(110)의 제1 지점 및 제2 지점에 가해지는 하중이 동일하지 않아 베이스(110)가 기울어질 경우, 베이스(110)를 평형 상태로 만들어서 크레인 본체(100)의 기울어짐을 방지할 수 있으며, 이에 따라 크레인 본체(100)의 기울어짐으로 인해 발생되는 하중 편중 현상을 방지할 수 있다.Meanwhile, the load distribution unit 200 may be mounted on the lower side of the base 110 described above. In this embodiment, the 'equilibrium state' of the base 110 is a state in which the load applied to the entire base 110 and the magnitude of the supporting force are uniform, so that the base 110 is not inclined to one side, it means. The load distribution unit 200 has a function of maintaining the balance of the base 110 and dispersing the load transmitted from the base 110 to the hull 1 to be transmitted to various points of the hull 1. The load distributing unit 200 maintains the balance state of the base 110 so that the crane body 100 is mounted and operated on the hull 1 safely and the load is distributed to the hull 1 It is possible to prevent an excessive load from concentrating on one point of the load. The load transmitted from the base 110 to the hull 1 is determined by the weight of the crane body 100, the weight of the object 2 to be conveyed, and the external force applied by the wave energy to the hull 1 during the operation of the hull 1 (Hereinafter referred to as "operational load"). The load dispersing unit 200 may include a load balancing unit 210 and a load dispersing unit 220 so that the load applied to the base 110 can be uniformly dispersed over two stages. The load balancing unit 210 has a function of maintaining the equilibrium state of the base 110 and adjusting the load to be transmitted from the base 110 to the hull 1 uniformly. (Not shown). The load balancing portion 210 may include a first load balancing portion 211 and a second load balancing portion 212. The load balancing portion 210 may include a first load balancing portion 211, And a point at which the second load balancing unit 212 is provided is referred to as a second point. The load balancing unit 210 can be designed to have the same load applied to the first and second points of the base 110 when the load applied to the base 110 is not uniform and the base 110 is not balanced The tilting of the crane main body 100 can be prevented by making the base 110 in a balanced state when the base 110 is tilted because the tilting of the crane main body 100 does not occur, Can be prevented.

그리고 하중 평형부(210) 사이에는 베이스(110)를 지지할 수 있는 한 쌍의 지지 프레임(213) 및 지지 프레임(213)에 엇갈린 방향의 사선 형태로 장착되는 복수 개의 보강 프레임(214)이 연결될 수 있다. 본 실시예에서 하중 평형부(210)는 베이스(110)의 좌측과 우측에 두 개가 제공된 것으로 도시하였으나, 하중 평형부(210)의 수량이 두 개로 한정되는 것은 아니다. 하중 평형부(210)는 유압 실린더일 수 있으며, 이하 하중 평형부(210)가 유압 실린더인 경우를 본 발명의 일 실시예로서 설명한다. 그러나, 하중 평형부(210)는 유압 실린더로 한정되는 것은 아니며, 하중 평형부(210)는 베이스(110)에 상하 방향의 지지력을 제공할 수 있는 다양한 장치일 수 있으며, 다른 예로 베이스(110)에 연결된체인 및 체인을 권양시킬 수 있는 윈치(Winch)가 결합된 장치일 수도 있다. 본 실시예에 따른 하중 분산 유닛(200)은 베이스(110)의 평형 상태를 감지할 수 있는 평형 감지부(230)를 더 포 함할 수 있다. 평형 감지부는 베이스(110)의 기울기를 측정하여 평형 상태를 감지할 수 있으며, 일 예로 자이로센서(Gyro Sensor) 일 수 있다. 평형 감지부(230)는 베이스(110)에 장착될 수 있으며, 평형 감지부(230)에서 감지한 베이스(110)의 기울기 정보에 따라 하중 평형부(210)의 운전이 제어될 수 있다. 한편, 평형 감지부(230)는 제1 지점 및 제2 지점에 가해지는 하중의 크기를 측정할 수 있는 센서일 수 있으며, 이 경우 제1 지점 및 제2 지점에 각각 제공될 수 있다.A pair of support frames 213 capable of supporting the base 110 and a plurality of reinforcing frames 214 mounted in an oblique direction in the staggered direction are connected between the load balancing units 210 . In the present embodiment, the load balancer 210 is provided on the left and right sides of the base 110, but the number of the load balancer 210 is not limited to two. The load balancing unit 210 may be a hydraulic cylinder, and a case where the load balancing unit 210 is a hydraulic cylinder will be described below as an embodiment of the present invention. However, the load balancing unit 210 is not limited to the hydraulic cylinder, and the load balancing unit 210 may be various devices capable of providing a vertical supporting force to the base 110. In another example, And a winch capable of raising the chain and the chain. The load distribution unit 200 according to the present embodiment may further include a balance sensing unit 230 capable of sensing the balance state of the base 110. [ The balance sensing unit may sense the balance state by measuring the inclination of the base 110, and may be, for example, a gyro sensor. The balance sensing unit 230 may be mounted on the base 110 and the operation of the load balancing unit 210 may be controlled according to the tilt information of the base 110 sensed by the balance sensing unit 230. Meanwhile, the balance sensing unit 230 may be a sensor capable of measuring the magnitude of the load applied to the first point and the second point, and may be provided at the first point and the second point, respectively.

하중 분산부(220)는 베이스(110)로부터 선체(1)로 전달되는 하중을 분산시키는 기능을 갖는 것으로, 하중 평형부(210) 하측에 하중 분산부(220)가 제공될 수 있다. 하중 분산부(220)는 하중 평형부(210)와 힌지(215) 연결되는 브래킷(221) 및 브래킷(221)의 하측에 연결되는 복수 개의 지지 부재(223)를 포함할 수 있다. 브래킷(221)의 하측에는 복수개의 지지 부재(223)가 연결되기 위한 연결판(222)이 장착될 수 있다. 연결판(222)과 지지 부재(223)는 볼트 결합되거나 용접 결합될 수 있다. 지지 부재(223)는 하나의 하중 평형부(210)에 적어도 두 개 이상 제공될 수 있으며, 본 실시예에서는 총 8개의 지지 부재(223)가 제공된 것으로 도시되었다. 그러나 지지 부재(223)의 수량은 변경될 수 있다. 지지 부재(223)는 전체적으로 삼각뿔 형태를 가질 수 있으며, 하측으로 갈수록 선체(1)와 닿는 면적이 확장되는 구조를 가져서 하중이 선체(1)의 보다 넓은 면적에 전달되게 할 수 있다. 즉, 지지 부재(223)는 크레인 본체(100)를 지지하는 선체(1)의 면적을 증가시켜 크레인 본체(100)가 안정적으로 지지되게 할 수 있다. 또한, 지지부재(223)의 수량이 증가될수록 하중이 선체(1)의 여러 지점으로 분산되어서 전달되므로 선체(1)의 일 지점에 과도한 하중이 집중되는 것이 방지될 수 있다. 이하에서는 본 발명의 일 측면에 따른 타워 크레인(10)의 작용 및 효과에 대해 설명한다. 해상에서 운항되는 대상물(1)에서 운전되는 타워 크레인(10)은 타워 크레인(10)에 의해 이송되는 이송 대상물(2)의 하중, 크레인 본체(100) 자체의 하중뿐만 아니라, 운항 하중을 받게 된다. 또한, 상측으로 길게 뻗은 마스트(120)와 마스트(120)와 교차되어 좌우로 길게 뻗은 지브(130)의 구조적 특성 상 하중에 따른 모멘트의 작용으로 타워 크레인(10)이 전복될 위험이 크다. 또한, 이러한 과도한 하중이 선체(1)의 일 지점에 집중되어 선체(1) 강도를 감소시키는 문제가 있다. 따라서 이러한 문제점을 방지하기 위해서, 하중 평형부(210)는 베이스(110)의 일 지점에 하중이 집중될 경우, 그 지점에 대한 지지력을 증가시킴으로써 베이스(110)의 평형 상태를 유지시킬 수 있다.The load dispersing unit 220 has a function of dispersing a load transmitted from the base 110 to the hull 1. The load dispersing unit 220 may be provided below the load balancing unit 210. The load distribution unit 220 may include a bracket 221 connected to the load balancing unit 210 and the hinge 215 and a plurality of support members 223 connected to the lower side of the bracket 221. A connecting plate 222 for connecting a plurality of support members 223 may be mounted on the lower side of the bracket 221. The connection plate 222 and the support member 223 can be bolted or welded together. At least two support members 223 may be provided on one load balancing portion 210, and eight support members 223 in total are provided in this embodiment. However, the number of the support members 223 can be changed. The support member 223 can have a triangular pyramid shape as a whole and has a structure in which the area contacted with the hull 1 is extended toward the lower side so that the load can be transmitted to a larger area of the hull 1. That is, the support member 223 can increase the area of the hull 1 supporting the crane body 100, so that the crane body 100 can be stably supported. Also, as the number of the support members 223 increases, the load is distributed and distributed to various points of the hull 1, so that an excessive load can be prevented from concentrating on one point of the hull 1. The operation and effect of the tower crane 10 according to one aspect of the present invention will be described below. The tower crane 10 operated by the object 1 to be operated in the sea receives the load of the conveyed object 2 conveyed by the tower crane 10 and the load of the crane body 100 itself as well as the operational load . In addition, there is a great risk that the tower crane 10 is overturned due to the action of the moment due to the structural characteristics of the mast 120 extending upwardly and the mast 120 crossing the long side of the jib 130. Further, there is a problem that such an excessive load is concentrated on one point of the hull 1 and the strength of the hull 1 is reduced. Therefore, in order to prevent such a problem, when the load is concentrated on one point of the base 110, the load balancing unit 210 can maintain the equilibrium state of the base 110 by increasing the supporting force with respect to the point.

도 4는 도 2의 선체(1) 및 베이스(110)가 기준선(B)을 기준으로 제1 지점을 향해 기울어진 모습을 나타낸 도면이고, 도 5는 도 4의 제1 평형 유지부(211)의 지지력이 증가된 모습을 나타낸 도면이다. 도 4 및 도 5를 참조하면, 선체(1)에 가해지는 운항 하중으로 인해 선체(1)가 기울어질 경우, 선체(1)에 배치된 베이스(110)도 기울어지게 된다. 베이스(110)가 좌측으로 기울어짐에 따라 지지 프레임(121)은 회전핀(150) 을 중심으로 좌측(반시계 방향)으로 회전하려 하나, 지지 프레임(121)은 지지 부재(113) 및 연결 클립(114)에 의해 연결된 크레인 블록(112)에 의해 회전되지 않도록 지지될 수 있다. 따라서 지지 프레임(121)은 베이스(110) 상에서 회전하지 않고 베이스(110)로부터 상측으로 연장된 상태를 유지할 수 있다. 그리고 지지 프레임(121)이 베이스(110) 상에 회전핀(150)을 통해 연결됨으로써 지지 프레임(121)의 하단부는 회전에 대해 자유로운 상태가 되며 이에 따라 지지 프레임(121)과 베이스(110)의 연결부에 과도한 응력이 발생되는 것이 방지될 수 있다. 한편, 베이스(110)가 기울어지면, 베이스(110)에 장착된 평형 감지부(210)는 베이스(110)의 기울기를 감지하고, 감지 결과에 따라 평형 유지부(210)가 구동될 수 있다. 도 4의 경우 제1 지점이 제2 지점보다 낮게 위치되므로, 도 5에서와 같이 제1 지점에 장착된 제1 평형 유지부(211)의 피스톤이 외부로 인출될 수 있다. 그리고 이에 따라 베이스(110)는 평형 상태가 유지될 수 있다. 반면에 제2 지점에 장착된 제2 평형 유지부(212)의 피스톤이 내부로 인입된 상태가 유지됨으로써 베이스(110)의 평형 상태가 조절될 수도 있다.4 is a view showing a state where the hull 1 and the base 110 of FIG. 2 are inclined toward the first point with reference to the reference line B, FIG. 5 is a view showing the first balance holding portion 211 of FIG. FIG. 2 is a view showing a state in which the support force of the first embodiment is increased. 4 and 5, when the hull 1 is tilted due to the operating load applied to the hull 1, the base 110 disposed on the hull 1 also tilts. The support frame 121 tends to rotate leftward (counterclockwise) around the rotation pin 150 as the base 110 is tilted to the left, Can be supported so as not to be rotated by the crane block (112) connected by the crane block (114). Therefore, the support frame 121 can maintain the state of extending upward from the base 110 without rotating on the base 110. [ The support frame 121 is connected to the base 110 via the rotation pin 150 so that the lower end of the support frame 121 is free to rotate so that the support frame 121 and the base 110 It is possible to prevent an excessive stress from being generated in the connecting portion. Meanwhile, when the base 110 is inclined, the balance sensing unit 210 mounted on the base 110 senses the inclination of the base 110, and the balance maintaining unit 210 can be driven according to the sensed result. In FIG. 4, since the first point is located lower than the second point, the piston of the first balance holding portion 211 mounted at the first point may be drawn out to the outside as shown in FIG. And thus the base 110 can be maintained in an equilibrium state. On the other hand, the state in which the piston of the second balance holding part 212 mounted at the second point is retracted may be maintained so that the balance state of the base 110 may be adjusted.

그리고, 하중 분산부(220)는 베이스(110)로부터 전달 받은 하중을 선체(1)의 여러 지점에 넓게 분산되게 함으로써 하중을 전달 받는 선체(1)의 면적을 증가시킬 수 있다. 즉, 타워 크레인(10)을 지지하는 선체(1)의 면적이 증가될 수 있으므로, 타워 크레인(10)이 안정적으로 지지될 수 있으며, 선체(1)에 가해지는 구조적인 손상을 감소시킬 수 있다. 도 6은 도 2의 선체(1) 및 베이스(110)가 제2 지점을 향해 기울어진 모습을 나타낸 도면이고, 도 7은 도 6의 제2 평형 유지부(212)의 지지력이 증가된 모습을 나타낸 도면이다. 도 6 및 도 7을 참조하면, 크레인 본체(100)의 후크(132)에 중량이 과대한 이송 대상물(2)이 장착된 경우, 크레인 본체(100)가 우측으로 기울어질 수 있으며, 이에 따라 베이스(110)의 제2 지점에는 하중이 집중적으로 가해지게 된다. 그리고 이로 인해 베이스(110) 역시 평형 상태를 벗어나게 된다. 베이스(110)가 우측으로 기울어짐에 따라 지지 프레임(121)은 회전핀(150)을 중심으로 우측(시계 방향)으로 회전하려 한다. 그러나 지지 프레임(121)은 지지 부재(113) 및 연결 클립(114)에 의해 연결된 크레인 블록(112)에 의해 회전되지 않도록 지지될 수 있다. 따라서 지지 프레임(121)은 베이스(110) 상에서 회전하지 않고 베이스(110)로부터 상측으로 연장된 상태를 유지할 수 있으며, 지지 프레임(121)의 하단부에도 과도한 응력이 발생되는 것이 방지될 수 있다. 한편, 베이스(110)가 기울어지면, 베이스(110)에 장착된 평형 감지부(210)는 베이스(110)의 기울기를 감지하고, 감지 결과에 따라 평형 유지부(210)가 구동될 수 있다. 구체적으로, 제2 지점에 가해지는 하중이 제1 지점에 가해지는 하중 보다 큰 경우, 제2 하중 평형부(212)가 제2 지점에 가하는 지지력을 증가시킬 수 있다. 즉, 제2 하중 평형부(212)의 피스톤이 외부로 인출되도록 조절될 수 있다. 따라서 베이스(110)는 평형한 상태를 유지할 수 있다. 그리고 이에 따라 크레인 본체(100)의 기울어짐으로 인해 발생되는 하중 편중 현상을 방지할 수 있다. 또한, 이에 따라 베이스(110)로부터 선체(1)로 전달되는 하중이 어느 일 지점에 집중되지 않고 균일하게 전달될 수 있으므로, 선체(1)에 구조적인 손상이 발생되는 것이 방지될 수 있다.The load distribution unit 220 can increase the area of the hull 1 to receive the load by dispersing the load transmitted from the base 110 widely at various points of the hull 1. That is, the area of the hull 1 supporting the tower crane 10 can be increased, so that the tower crane 10 can be stably supported and the structural damage to the hull 1 can be reduced . FIG. 6 is a view showing a state in which the hull 1 and the base 110 of FIG. 2 are inclined toward a second point, and FIG. 7 is a view showing an increased bearing capacity of the second balance holding portion 212 of FIG. Fig. 6 and 7, when the conveying object 2 having an excessive weight is mounted on the hook 132 of the crane body 100, the crane body 100 can be inclined to the right, The load is concentrated on the second point of the second housing 110. This causes the base 110 to be out of equilibrium. As the base 110 is tilted to the right, the support frame 121 tends to rotate to the right (clockwise) about the rotation pin 150. However, the support frame 121 may be supported so as not to be rotated by the crane block 112 connected by the support member 113 and the connection clip 114. Therefore, the support frame 121 can maintain the state of extending upward from the base 110 without rotating on the base 110, and excessive stress can be prevented from being generated at the lower end of the support frame 121. Meanwhile, when the base 110 is inclined, the balance sensing unit 210 mounted on the base 110 senses the inclination of the base 110, and the balance maintaining unit 210 can be driven according to the sensed result. Specifically, when the load applied to the second point is larger than the load applied to the first point, the supporting force applied to the second point by the second load balancer 212 can be increased. That is, the piston of the second load balancer 212 can be adjusted to be drawn out. Therefore, the base 110 can maintain a balanced state. Accordingly, the load biased phenomenon caused by the tilting of the crane body 100 can be prevented. In addition, since the load transmitted from the base 110 to the hull 1 can be uniformly transmitted without being concentrated at any one point, structural damage to the hull 1 can be prevented from occurring.

도 8 내지 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 타워 크레인을 개략적으로 도시한 도면들이다. 이하에서 기술적 특징이 있는 부분을 중심으로 설명하기로 한다. 도 8 내지 도 9를 참조하면, 타워 크레인은 구조물에 배치되는 베이스(1110); 베이스(1110)에 대해 상측으로 연장되는 지지 프레임(11221b1, 1221b2)을 갖는 마스트(1120); 마스트(1120)에 대해 교차하는 방향으로 마스트(1120)의 상측에 연결되고 이송대상물을 이송시키는 이송부가 장착된 지브; 마스트(1120)를 사이에 두고 베이스(1110) 상측에 제공되는 크레인 블록(1112); 및 일단은 크레인 블록(1112)에 연동되고 타단은 연결 클립에 의해 마스트(1120)에 연결되는 제1 지지부재를 포함한다. 8 to 9 are views schematically showing a tower crane according to another embodiment of the present invention. Hereinafter, the description will be focused on the technical features. 8 through 9, the tower crane includes a base 1110 disposed in the structure; A mast 1120 having support frames 11221b1 and 1221b2 extending upward relative to the base 1110; A jig connected to the upper side of the mast 1120 in a direction crossing the mast 1120 and equipped with a conveying portion for conveying the conveyed object; A crane block 1112 provided above the base 1110 with the mast 1120 therebetween; And a first support member connected to the crane block 1112 at one end and connected to the mast 1120 at the other end by a connection clip.

여기서 크레인 블록(1112)은 제1 지지 부재(1113)에 의해 마스트(1120)의 양측을 각각 지지하며, 마스트(1120)는 베이스(1110)에 회전핀에 의해 연결되고, 크레인 블록(1112)은 마스트(1120)의 회전핀을 중심으로한 회전을 제한하되, 마트 상에는 운전자가 탑승하는 운전유닛(1122)을 포함한다.이러한 운전유닛(1122) 소정의 베이스프레임부(11221C) 상에서 진퇴 및 회동이 가능하도록 구비된다.Here, the crane block 1112 supports both sides of the mast 1120 by the first support member 1113, the mast 1120 is connected to the base 1110 by a rotary pin, and the crane block 1112 And includes a driving unit 1122 on which a driver is to ride on the mart while restricting the rotation around the rotary pin of the mast 1120. Such a driving unit 1122 can be moved forward and backward on a predetermined base frame portion 11221C .

운전유닛(1122)은 투명창을 구비하여 마스트(1120)로부터 전방과 후방으로 진퇴 가능하도록 구비되는 본체부(11221a)와, 본체부(11221a) 외측 상에 설치되되, 외측에서 가해지는 외풍을 다방향으로 흘려보내기 위하여 외풍과 마주하는 방향으로부터 상부 외주면 일영역을 향하도록 복수의 프레임(11221b1, 1221b2)이이 방사형으로 형성되며, 다각형상으로 절개된 복수의 절개부(CH)가 내측에서 외측을 향하여 정방향 또는 역방향으로 테이퍼지도록 형성되는 가이드부(11221b)를 포함한다. 여기서, 운전유닛(1122)은 마스트(1120)로 상에서 원주방향으로 회전 가능하도록 구비된다.The operation unit 1122 includes a main body 11221a provided with a transparent window so as to be able to move back and forth forward and backward from the mast 1120 and a main body 11221a provided on the outside of the main body 11221a, A plurality of frames 11221b1 and 1221b2 are radially formed so as to face one region of the upper outer circumferential surface from a direction opposite to the draft, and a plurality of cut-out portions CH cut out in a polygonal shape extend from the inner side to the outer side And a guide portion 11221b formed to taper in a forward direction or a reverse direction. Here, the operation unit 1122 is provided so as to be rotatable in the circumferential direction on the mast 1120.

지브 상에서 후크(1132)를 통해 대상물을 유동시키기 위한 제2 트롤리(1131)를 더 포함하며, 제2 트롤리(1131)는, 지브 상에 구비되는 베이스부(113111)와, 베이스부(113111)로부터 하방으로 연장되어 후크(1132)를 통해 대상물의 상면 중심부를 1 차적으로 파지하기 위한 제1 파지부(11311)와, 베이스부(113111)로부터 하방으로 연장되어 대상물의 측면부를 2 차적으로 파지하기 위한 제2 파지부(11312)를 포함한다.The second trolley 1131 further includes a base portion 113111 provided on the jib and a second trolley 1131 for moving the object from the base portion 113111 A first grip portion 11311 extending downward and primarily gripping a center portion of the upper surface of the object through the hook 1132, and a second grip portion 11311 extending downward from the base portion 113111 to secondarily grip the side portion of the object And a second grip portion 11312.

제2 파지부(11312)는 베이스부(113111)로부터 연장되는 한 쌍의 연장부(11312a)와, 연장부(11312a)로부터 승강 또는 하강되는 유동부(11312b)를 포함하며, 유동부(11312b)는 내측면으로 대상물 적어도 일부를 감싸도록 대상물에 접촉된다. 연장부(11312a)는 베이스부(113111)로부터 수평방향 상으로 유동 가능하도록 구비되며, 유동부(11312b)는 연장부(11312a)의 유동에 기반하여 대상물을 직접적으로 가압하여 파지한다. 유동부(11312b)는 하방 단부로부터 일정 각도로 틸트(tilt) 동작되는 틸트부(11312t)가 각각 구비되어 대상물의 저면부 적어도 일부가 거치되도록 한다.The second grip portion 11312 includes a pair of extending portions 11312a extending from the base portion 113111 and a moving portion 11312b being lifted or lowered from the extending portion 11312a and the moving portion 11312b, Is brought into contact with the object so as to surround at least a part of the object with the inner side. The extension portion 11312a is provided so as to be horizontally flowable from the base portion 113111 and the flow portion 11312b directly presses and grips the object based on the flow of the extension portion 11312a. The moving part 11312b is provided with a tilt part 11312t which is tilted at a predetermined angle from the lower end so that at least a part of the bottom part of the object is mounted.

연장부(11312a)는 베이스부(113111)로부터 수평방향 상으로 유동 가능하도록 구비되며, 유동부(11312b)는 연장부(11312a)의 유동에 기반하여 대상물을 직접적으로 가압하여 파지한다. 유동부(11312b)는 하방 단부로부터 일정 각도로 틸트(tilt) 동작되는 틸트부(11312t)가 각각 구비되어 대상물의 저면부 적어도 일부가 거치되도록 한다. 유동부(11312b)는 대상물과 마주 접하는 내측면 상에 소정의 완충부재(C)가 구비된다. 유동부(11312b)는 각각 외측면 상에 소정의 제1 분사모듈(1AP)이 복수 구비되어 지브 상에서 대상물의 진동을 상쇄시킨다.The extension portion 11312a is provided so as to be horizontally flowable from the base portion 113111 and the flow portion 11312b directly presses and grips the object based on the flow of the extension portion 11312a. The moving part 11312b is provided with a tilt part 11312t which is tilted at a predetermined angle from the lower end so that at least a part of the bottom part of the object is mounted. The sliding portion 11312b is provided with a predetermined buffer member C on the inner side thereof which is in contact with the object. The moving part 11312b is provided with a plurality of predetermined first injection modules 1AP on the outer side thereof to cancel the vibration of the object on the jib.

운전유닛(1122)은 타워 크레인 전반의 제어를 위한 제어부(미도시)를 포함하며, 지브 상에는 대상물의 진동 상태를 감지하는 제1 진동 감지센서(EP)가 구비되며, 제1 진동 감지센서(EP)는 대상물이 유동부(11312b)에 파지된 상태에서 대상물의 진동 주기 및 진동 정도를 감지하여 진동정보를 생성하며, 제어부는 진동정보에 기반하여 대상물의 진동을 상쇄하도록 제1 분사모듈(1AP)들 중 적어도 일부를 구동시키며, 제1 분사모듈(1AP)은 유동부(11312b) 상에서 길이방향을 따라 상호 이웃하도록 구비된다.The operation unit 1122 includes a control unit (not shown) for controlling the entirety of the tower crane, and a first vibration detection sensor EP for detecting the vibration state of the object is provided on the jib, Detects the vibration period and the degree of vibration of the object in a state in which the object is gripped by the moving part 11312b to generate vibration information, and the control unit controls the first injection module 1AP to cancel the vibration of the object based on the vibration information, And the first injection module 1AP is provided so as to be adjacent to each other along the longitudinal direction on the fluid portion 11312b.

틸트부(11312t) 상에는 제2 분사모듈(2AP)이 복수 구비되며, 제어부는 진동정보에 기반하여 대상물의 진동을 상쇄하도록 제1 분사모듈(1AP) 및 제2 분사모듈(2AP) 중 적어도 일부를 구동시킨다. 운전유닛(1122) 상에는 제2 진동 감지센서가 구비되며, 제2 진동 감지센서는 대상물이 유동부(11312b)에 파지된 상태에서 대상물의 진동 주기 및 진동 정도를 감지하여 제2 진동정보를 생성하며, 제어부는 제1 진동정보 및 제2 진동정보에 기반하여 대상물의 진동을 상쇄하도록 제1 분사모듈(1AP) 및 제2 분사모듈(2AP) 중 적어도 일부를 구동시킨다.A plurality of second injection modules 2AP are provided on the tilt part 11312t and the control part controls at least a part of the first injection module 1AP and the second injection module 2AP so as to cancel the vibration of the object based on the vibration information . A second vibration detection sensor is provided on the operation unit 1122. The second vibration detection sensor detects the vibration period and vibration degree of the object while the object is gripped by the movement unit 11312b to generate second vibration information , The controller drives at least a part of the first injection module 1AP and the second injection module 2AP to cancel the vibration of the object based on the first vibration information and the second vibration information.

후크(1132)는 제2 트롤리(1131)와 로프로 설치되는 호이스팅 블록(HB) 상에 구비되며, 호이스팅 블록(HB) 상에는 후크(1132)에 가해지는 하중 값을 측정하기 위한 하중 측정센서가 구비되며, 대상물은 제1 파지부(11311)를 통해 1 차적으로 파지되며, 제2 파지부(11312)를 통해 2 차적으로 파지되되, 제어부는 하중 값에 기반하여 틸트부(11312t)가 하중 값 이상의 힘으로 틸트 되도록 제어한다.The hook 1132 is provided on the hoisting block HB provided with the second trolley 1131 and the rope and the load measuring sensor 1132 for measuring the load value applied to the hook 1132 is provided on the hoisting block HB. The object is held primarily through the first grip portion 11311 and is secondarily gripped through the second grip portion 11312. The control portion controls the tilt portion 11312t based on the load value so that the load Tilt with a force equal to or greater than a predetermined value.

한편, 일측으로는 각 크레인 블록(1112)과 연동되며 타측으로는 각 제1지지부재와 연동되는 연동부재(CP)를 더 포함하는데, 연동부재(CP)는 각 크레인 블록(1112)과 탄성복원력을 가지도록 연동된다.The interlocking member CP is interlocked with each crane block 1112 on one side and interlocked with each first support member on the other side. The interlocking member CP interlocks with each crane block 1112, .

한편, 크레인 블록(1112) 적어도 일부를 감싸며 수용하는 수용유닛(SP)을 더 포함하며, 연동부재(CP)는 일측으로 수용유닛(SP) 상에 결속되어, 크레인 블록(1112)과 연동되며, 수용유닛(SP)은 높이방향 상에서 크레인 블록(1112)을 선택적으로 수용하기 위한 수용공간이 구비된다.The interlocking member CP is coupled to the receiving unit SP on one side and is interlocked with the crane block 1112 so that the crane block 1112 is connected to the crane block 1112. [ The receiving unit SP is provided with a receiving space for selectively receiving the crane block 1112 in the height direction.

또한, 수용유닛(SP)과 연동부재(CP)가 상호간에 탄성복원력을 가지도록 거치되는 거치유닛(LP)을 더 포함하며, 거치유닛(1LP)은 베이스부(113111) 상에서 일정 범위로 유동 가능하게 구비되며, 베이스부(113111) 상에서 잠금수단(LC)에 의하여 고정가능하도록 구비된다.여기서 잠금수단(LC)은 역회전 또는 정회전 방식으로 베이스부(113111) 저면에서 동작 하여 거치유닛(LP)를 고정시키는 것이다. The mounting unit 1LP further includes a mounting unit LP mounted so that the receiving unit SP and the interlocking member CP have elastic restoring forces therebetween. The mounting unit 1LP can move in a certain range on the base unit 113111 And is provided so as to be able to be fixed by the locking means LC on the base portion 113111. The locking means LC operates on the bottom surface of the base portion 113111 by a reverse rotation or a forward rotation, ).

베이스(1110)의 하방에는 베이스부(113111)를 일정하게 승강 또는 하강시키기 위한 복수의 승강유닛(M1)이 구비되며, 베이스(1110) 상에는 마스트(1120)가 기울기가 발생되는 경우, 마스트(1120)의 기울기 각도, 기울기 방향 및 기울기 속도 중 적어도 어느 하나를 감지하여 기울기 정보를 생성하는 기울기 감지센서(RS)가 구비되고, 제어부는 기울기 정보에 기반하여 마스트(1120)의 기울기를 상쇄하도록 승강유닛(M1)을 구동시킨다.A plurality of elevating units M1 for elevating or lowering the base portion 113111 are provided below the base 1110. When the mast 1120 is inclined on the base 1110, The tilt sensing sensor RS senses at least one of a tilt angle, a tilt direction, and a tilt velocity of the mast 1120, and generates a tilt information based on the tilt information. (M1).

도 10 내지 도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 타워 크레인을 개략적으로 도시한 도면들이다. 이하에서는 마스트에 설치되는 낙하 방지유닛에 대해서 설명하기로 한다.10 to 14 are views schematically showing a tower crane according to another embodiment of the present invention. Hereinafter, the fall prevention unit provided on the mast will be described.

도 10은 본 발명의 일 실시 예에 의한 타워크레인 낙하 방지유닛(2010)을 도시한 사시도이고, 도 11는 그물망(2020)을 도시한 사시도이고, 도 12은 프레임조립체(2050) 및 프레임연결부재(2064)를 분해하여 도시한 사시도이다.Fig. 10 is a perspective view showing a tower cranes drop preventing unit 2010 according to an embodiment of the present invention, Fig. 11 is a perspective view showing a mesh network 2020, Fig. 12 is a perspective view showing a frame crawler fall prevention unit 2010, (2064).

본 실시 예에 의한 낙하 방지유닛(2010)은, 도 10을 참조하면, 그물망(2020), 프레임조립체(2050), 조임끈(2082), 프레임연결부재(2064), 연결끈(2084) 및 결합부재(2086)를 포함한다. 그물망(2020)은, 도 11를 참조하면, 전체적으로 사각형상이며, 중앙부에 사각형태의 개구(2070)가 형성되어 있고, 그물부(2022), 프레임삽입부(2024) 및 조입끈삽입부(2028)로 구성된다. 그물부(2022)는 복수 개의 끈이 서로 교차하는 형태로 구성되어 있으며, 내주면으로는 조입끈삽입부(2028)와 일체로 구성되고, 외주 둘레면으로는 프레임삽입부(2024)와 일체로 구성되어 있다. 그물부(2022)는 사각형 개구(2070)가 중앙에 형성된 사각형상의 망구조이며, 조임끈삽입부(2028)가 일 측에 직선으로 관통되어 있다. 프레임삽입부(2024)는, 그물부(2022)의 외주면에 둘레에 파이프가 삽입될 수 있도록 단면이 원형이며, 유연성이 있고 잘 찢어지지 않는 재질로 구성된다. 도 11를 참조하면, 프레임조립체(2050)의 연결구(2056)와(도 12 참조) 일치되는 위치에 각각 구멍10, the drop prevention unit 2010 according to the present embodiment includes a mesh 2020, a frame assembly 2050, a pull string 2082, a frame connection member 2064, a connection cord 2084, (2086). 11, the mesh 2020 is generally rectangular in shape and has a rectangular opening 2070 formed at the center thereof and includes a mesh portion 2022, a frame insertion portion 2024, and a collet insertion portion 2028 ). The net portion 2022 is configured to have a plurality of strings interdigitated with each other. The inner circumferential surface of the mesh portion 2022 is integrally formed with the insertion tube 2028, and the outer circumferential surface is integrally formed with the frame insertion portion 2024 . The mesh portion 2022 is a rectangular net structure having a square opening 2070 formed at the center thereof, and the string insertion portion 2028 is linearly penetrated to one side. The frame inserting portion 2024 is made of a material having a circular section and flexible and not tearable so that a pipe can be inserted around the outer circumferential surface of the net portion 2022. Referring to Fig. 11, at a position coincident with the connector 2056 (see Fig. 12) of the frame assembly 2050,

(2026)이 형성되어 프레임연결부재(2064)가 삽입된다. 조임끈삽입부(2028)는, 조임끈(2082)이 삽입되는 부분으로서, 개구(2070)의 둘레면으로 구비된 4각형상 부분(2025)과, 그물부(2022)의 일측에 일직선으로 설치된 직선부분(2027)이 서로 연결되어 있다(도 10참조). 조임끈(2082)이 삽입될 수 있도록 단면이 원형이지만 프레임삽입부(2024) 보다는 작은 원형단면을 갖는다. 프레임조립체(2050)는, 도 12를 참조하면, 4 개의 일자형 파이프(2052)와 4개의 'ㄱ'자형 엘보우파이프(2054)로 구성된다. 일자형 파이프(2052) 및 엘보우파이프(2054)에는 조립 후 프레임연결부재(2064)가 체결될 수 있는 연결구(2056)가 2 개씩 형성되어 있다. 일자형 파이프(2052)의 단면 지름이 엘보우파이프(2054)이 단면 지름 보다 작아 일자형 파이프(2052)의 양측이 엘보우파이프(2054)의 내부로 삽입되어 조립된다.A frame connecting member 2064 is inserted. The pull string insertion portion 2028 is a portion into which the pull string 2082 is inserted and includes a quadrangular portion 2025 provided on the circumferential surface of the opening 2070 and a rectilinear portion (See Fig. 10). Sectional shape is smaller than the frame inserting portion 2024 so that the pull string 2082 can be inserted. The frame assembly 2050, referring to FIG. 12, consists of four straight pipes 2052 and four 'a' elbow pipes 2054. The straight pipe 2052 and the elbow pipe 2054 are formed with two connectors 2056 to which the frame connecting member 2064 can be fastened after assembly. The cross-sectional diameter of the straight pipe 2052 is smaller than the cross-sectional diameter of the elbow pipe 2054, and both sides of the straight pipe 2052 are inserted into the inside of the elbow pipe 2054 and assembled.

프레임연결부재(2064)는, 볼트(2053)와 너트(2056)의 형상이나 볼트(2053)의 머리부분(2065)이 구멍이 있는 원형으로 구성되어 이구멍으로 연결끈(2084)이 삽입된다. 프레임연결부재(2064)는 프레임조립체(2050)가 그물망(2020)의 프레임삽입부(2024)에 삽입된 후 연결구(2056)에 체결되어 프레임조립체(2050)가 분해되지 않도록 함과 동시에 타워크레인의 기둥(20102)과 연결되는 연결끈(2084)이 결합된다(도 10 및 도 13 참조).The frame connecting member 2064 is constituted by a bolt 2053 and a shape of a nut 2056 and a circular portion having a hole 2065 of a head portion 2065 of the bolt 2053 and a connecting cord 2084 is inserted into the hole. The frame connecting member 2064 is inserted into the frame inserting portion 2024 of the mesh 2020 and then fastened to the connecting portion 2056 so that the frame assembly 2050 is not disassembled, And a connection cord 2084 connected to the pole 20102 is coupled (see Figs. 10 and 13).

도 10에 도시된, 조임끈(2082)과 연결끈(2084)은 와이어로 구성되며, 조임끈(2082) 보다 연결끈(2084)의 강도가 더 크도록 와아어의 두께가 더 두껍게 구성된다. 도 10에 도시된 결합부재(2086)는, 두 개의 연결끈(2084)을 타워크레인의 기둥(20102)에 연결하는 부재이다. 이하, 도 10 내지 도 13를 참조하여, 상술한 실시 예에 의한 낙하 방지유닛(2010)의 설치관계를 자세히 설명한다. 먼저, 프레임조립체(2050)의 일자형파이프(2052) 및 엘보우파이프(2054) 각 구성요소들과, 미완성된 그물망(2020)의 조각들을 타워크레인이 있는 건설현장에 가져간 후, 타워크레인이 설치된 지면에서 타워크레인의 기둥(20102)이 개구(2070)에 삽입되도록 그물망(2020)을 제작하면서, 그물망(2020)의 프레임삽입부(2024)에 프레임조립체(2050)의 일자형파이프(2052)및 엘보우파이프(2054)를 삽입하고 서로 조립한다. 조립이 완성되면, 그물망(2020)의 구멍(2026) 및 프레임조립체(2050)의 연결구(2056)에 볼트(2053)를 삽입하여 반대편에서 너트(2066)로 체결함으로써, 일자형파이프(2052)와 엘보우파이프(2054)가 분리되지 않도록 고정시킨다. 또한, 그물망(2020)의 조임끈삽입부(2028)에 조임끈(2082)을 느슨하게 끼워 놓는다. 이와 같이, 개구(2070)에 타워크레인의 기둥(20102)이 삽입된 상태에서 그물망(2020) 및 프레임조립체(2050)의 조립과 고정이 완료되면, 8개의 연결끈(2084)을 연결한다. 도 10에 도시된 바와 같이, 각각의 연결끈(2084)의 일 측은 8개의 볼트(2053) 머리부분(2065) 구멍에 삽입시켜 매듭짓고, 다른 측은 결합부재(2086)에 연결시킨다. 하나의 결합부재(2086)에는 두 개의 볼트(2053)에 연결된 두 개의 연결끈(2084)이 연결되어 총 4개의 결합부재(2086)를 이용하여, 도 13와 같이, 낙하 방지유닛(2010)을 설치할 타워크레인의 일정 높이의 4개의 모서리부분에 연결시킨 후, 조임끈삽입부(2028)에 끼워져 있는 조임끈(2082)을 잡아당겨, 개구(2070)를 좁힘으로써 타워크레인의 기둥(20102)에 낙하물방지망(2010)을 밀착시킴을서, 모든 설치작업이 완료된다. 도 14는, 그물망(2020)의 저면에 광고판(2090)을 부착한 실시 예를 도시한 것이다. 광고판(2090)은, 도 14에 도시된 바와 같이, 그물망(2020)의 면적과 동일한 크기로 그물망(2020)의 저 면에 부착시킬 수도 있지만, 그물망(2020)의 면적보다 크거나 작아도 상관없다. 행인이 광고판(2090)을 볼 수 있어, 낙하물 방지뿐만 아니라 광고의 효과를 거둘 수 있으며, 또한 부수적으로 현란한 광고판에 시선을 뺏기기 때문에 행인들이 낙하 방지유닛(2010)이 설치된 상태를 자연스럽게 확인하게 더욱 조심할 수 있다.The pull string 2082 and the connection string 2084 shown in Fig. 10 are made of wires, and the thickness of the word string is made thicker so that the strength of the connection string 2084 is larger than that of the pull string 2082. [ The coupling member 2086 shown in Fig. 10 is a member that connects two connection cords 2084 to the column 20102 of the tower crane. Hereinafter, the installation relationship of the drop prevention unit 2010 according to the above-described embodiment will be described in detail with reference to Figs. 10 to 13. Fig. First, each component of the straight pipe 2052 and the elbow pipe 2054 of the frame assembly 2050 and the pieces of the unfinished netting 2020 are taken to the construction site where the tower crane is located, The rectangular pipe 2052 of the frame assembly 2050 and the elbow pipe 2052 of the frame assembly 2050 are inserted into the frame inserting portion 2024 of the netting 2020 while the netting 2020 of the tower crane 20102 is inserted into the opening 2070. [ 2054 are inserted and assembled together. When the assembly is completed, the bolts 2053 are inserted into the holes 2026 of the mesh 2020 and the connecting portions 2056 of the frame assembly 2050, and the bolts 2053 are fastened to the nut 2066 on the opposite side. The pipe 2054 is fixed so as not to be separated. Further, the pulling string 2082 is loosely fitted to the pulling string insertion portion 2028 of the mesh 2020. When the net 2020 and the frame assembly 2050 are assembled and fixed in a state where the column 20102 of the tower crane is inserted into the opening 2070 as described above, the eight connection strings 2084 are connected. As shown in FIG. 10, one side of each connecting strap 2084 is knotted into the hole of eight bolts 2053 head portion 2065, and the other side is connected to the engaging member 2086. Two coupling straps 2084 connected to two bolts 2053 are connected to one coupling member 2086 so that a total of four coupling members 2086 are used to connect the drop prevention unit 2010 The column 2020 of the tower crane is connected to four corner portions of a predetermined height of the tower crane to be installed and then the pulling string 2082 inserted in the pulling string insertion portion 2028 is pulled to narrow the opening 2070, (2010), all the installation work is completed. Fig. 14 shows an embodiment in which a billboard 2090 is attached to the bottom of a mesh 2020. Fig. 14, the billboard 2090 may be attached to the bottom surface of the mesh 2020 by the same size as the mesh 2020, but may be larger or smaller than the area of the mesh 2020. [ The passengers can see the billboard 2090, thereby making it possible not only to prevent falls but also to effect the advertisement. Moreover, since the billboards lose their gaze to the admirably billboard, the passengers can naturally check the state of the fall prevention unit 2010 You can be careful.

도 15는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 타워 크레인의 구성들 중 일부를 개략적으로 도시한 도면들이다. 이하에서는 기술적 특징이 있는 부분을 중심으로 설명하기로 한다. 도 15를 참조하면, 중앙부에 타워 크레인의 기둥(30102)이 삽입될 수 있는 개구(3070)가 형성되며, 타워 크레인 기둥(30102) 둘레를 감싸도록 하나의 몸체로 형성된 그물망(3020)과, 그물망(3020)과 결합되어 그물망(3020)을 지지하는 프레임조립체(3050)와, 프레임조립체(3050)와 그물망(3020)을 타워 크레인에 연결하는 연결끈(3084)을 포함하는 낙하 방지유닛(3010)에서, 그물망(3020)은 종단면 형상이 돌출부(30101)와 함입부(30201)를 가지도록 형성되며, 돌출부(30101) 상에는 반원형상의 완충부재(30111)가 구비되며 함입부(30201)는 테이퍼지는 형상의 홈으로 형성된다. 여기서 함입부(30201)의 내부면 적어도 일부 영역 상에는 테이퍼지는 함입홈(TH)이 복수로 형성된다.15 is a view schematically showing a part of the configurations of a tower crane according to another embodiment of the present invention. Hereinafter, the description will be focused on the technical features. Referring to FIG. 15, an opening 3070 through which a column 30102 of a tower crane can be inserted is formed at a central portion, a mesh 3020 formed by a single body so as to surround the tower crane column 30102, A fall prevention unit 3010 including a frame assembly 3050 coupled with the frame 3020 to support the net 3020 and a connection cord 3084 connecting the frame assembly 3050 and the net 3020 to the tower crane, The net 3020 is formed such that its longitudinal section has a protrusion 30101 and a depression 30201. The protrusion 30101 has a semicircular buffer member 30111 and the depression 30201 has a tapered shape As shown in FIG. Here, a plurality of depressed depressions TH are formed on at least a part of the inner surface of the depression 30201.

도 16은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 타워 크레인의 구성들 중 일부를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 16을 참조하면, 완충부재(40111)는 함입부(40201)로 유입되는 물체를 감지하는 감지부(미도시)와, 함입부(40201)로 물체(예 : 너트, 볼트, 기타 등)가 유입되면 함입부(40201)의 상부를 덮도록 수평 선상으로 유동되는 덮개부(40301, 40302, 40303, 40304)가 구비된다. 감지부는 돌출부(40101)상의 내장형 또는 외장형으로 구비되어 단독으로 동작되거나, 이웃하는 돌출부(40101)에 구비된느 다른 감지부와 연동되어 동작되는 것이 가능하다. 함입부(40201)는 내주면 상에 내측면 둘레부 적어도 일영역 상에 내측으로 함입되는 함입홈(TH)이 형성된다. 그리고 함입부(40201)는 내측면 둘레부 적어도 일영역(M)이 자성재질로 구비된다. 16 is a view schematically showing a part of the configurations of a tower crane according to another embodiment of the present invention. 16, the cushioning member 40111 includes a sensing unit (not shown) for sensing an object introduced into the recessed portion 40201 and an object (e.g., a nut, bolt, etc.) 40301, 40302, 40303, and 40304 which are horizontally flowed to cover the upper portion of the recessed portion 40201 are provided. The sensing unit may be built in or external to the protrusion 40101 and may be operated alone or may be operated in conjunction with another sensing unit provided in the neighboring protrusion 40101. The recessed portion 40201 is formed on the inner circumferential surface with a recessed groove TH which is recessed inwardly on at least one region of the inner circumferential portion. At least one region M of the inner circumferential portion of the recessed portion 40201 is made of a magnetic material.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

1: 선체
2: 이송 대상물
100: 크레인 본체
110: 베이스
120: 마스트
121: 지지 프레임
113: 지지 부재
114: 연결 클립
130: 지브
150: 회전핀
200: 하중 분산 유닛
210: 하중 평형부
220: 하중 분산부
223: 지지 부재
1: Hull
2:
100: Crane body
110: Base
120: mast
121: Support frame
113: support member
114: Connection clip
130: Jive
150: rotating pin
200: load distribution unit
210: Load balancing part
220:
223: Support member

Claims (10)

타워 크레인으로서,
소정의 베이스; 상기 베이스에 대해 상측으로 연장되는 지지 프레임을 갖는 마스트; 상기 마스트에 대해 교차하는 방향으로 상기 마스트의 상측에 연결되고 이송대상물을 이송시키는 이송부가 장착된 지브; 상기 마스트를 사이에 두고 상기 베이스 상측에 제공되는 크레인 블록; 및 일단은 상기 크레인 블록에 연동되고 타단은 연결 클립에 의해 상기 마스트에 연결되는 제1 지지부재를 포함하며, 상기 크레인 블록은 상기 제1 지지 부재에 의해 상기 마스트의 양측을 각각 지지하며, 상기 마스트는 상기 베이스에 회전핀에 의해 연결되고, 상기 크레인 블록은 상기 마스트의 상기 회전핀을 중심으로한 회전을 제한하되,
상기 마스트 상에는 운전자가 탑승하는 운전유닛을 더 포함하며,
상기 운전유닛은,
투명창을 구비하여 상기 마스트로부터 전방과 후방으로 진퇴 가능하도록 구비되는 본체부와, 상기 본체부 외측 상에 설치되되, 외측에서 가해지는 외풍을 다방향으로 흘려보내기 위하여 상기 외풍과 마주하는 방향으로부터 상부 외주면 일영역을 향하도록 복수의 프레임이 방사형으로 형성되며, 다각형상으로 절개된 복수의 절개부가 내측에서 외측을 향하여 정방향 또는 역방향으로 테이퍼지도록 형성되는 가이드부를 포함하되,
상기 지브 상에서 후크를 통해 대상물을 유동시키기 위한 제2 트롤리를 더 포함하며,
상기 제2 트롤리는,
상기 지브 상에 구비되는 베이스부와, 상기 베이스부로부터 하방으로 연장되어 후크를 통해 대상물의 상면 중심부를 1 차적으로 파지하기 위한 제1 파지부와, 상기 베이스부로부터 하방으로 연장되어 대상물의 측면부를 2 차적으로 파지하기 위한 제2 파지부를 포함하고,
상기 제2 파지부는,
상기 베이스부로부터 연장되는 한 쌍의 연장부와, 상기 연장부로부터 승강 또는 하강되는 유동부를 포함하며, 상기 유동부는 내측면으로 대상물 적어도 일부를 감싸도록 대상물에 접촉되며, 상기 연장부는 상기 베이스부로부터 수평방향 상으로 유동 가능하도록 구비되며, 상기 유동부는 상기 연장부의 유동에 기반하여 대상물을 직접적으로 가압하여 파지하고,
상기 유동부는 하방 단부로부터 일정 각도로 틸트(tilt) 동작되는 틸트부가 각각 구비되어 대상물의 저면부 적어도 일부가 거치되도록 하며, 상기 유동부는 대상물과 마주 접하는 내측면 상에 소정의 완충부재가 구비되며,
상기 유동부는 각각 외측면 상에 소정의 제1 분사모듈이 복수 구비되어 상기 지브 상에서 대상물의 진동을 상쇄시키며,
상기 운전유닛은 상기 타워 크레인 전반의 제어를 위한 제어부를 포함하며,
상기 지브 상에는 대상물의 진동 상태를 감지하는 제1 진동 감지센서가 구비되며,
상기 제1 진동 감지센서는 대상물이 상기 유동부에 파지된 상태에서 대상물의 진동 주기 및 진동 정도를 감지하여 진동정보를 생성하며,
상기 제어부는 상기 진동정보에 기반하여 대상물의 진동을 상쇄하도록 상기 제1 분사모듈들 중 적어도 일부를 구동시키며,
상기 제1 분사모듈은 상기 유동부 상에서 길이방향을 따라 상호 이웃하도록 구비되는 안전수단이 마련된 타워 크레인.
As a tower crane,
A predetermined base; A mast having a support frame extending upward relative to the base; A jig connected to an upper side of the mast in a direction crossing the mast and having a conveying portion for conveying the conveyed object; A crane block provided above the base with the mast therebetween; And a first support member having one end connected to the crane block and the other end connected to the mast by a connection clip, the crane block supporting both sides of the mast by the first support member, Is connected to the base by a rotation pin, the crane block restricting rotation about the rotation pin of the mast,
And a driving unit on which the driver is boarded,
The driving unit includes:
A main body portion provided on the outer side of the main body portion so as to be able to move forward and rearward from the mast with a transparent window; A plurality of frames formed radially so as to face one region of the outer circumferential surface, and a plurality of slits cut out in a polygonal shape are formed so as to taper in a forward direction or a reverse direction from the inner side to the outer side,
Further comprising a second trolley for flowing the object through the hook on the jib,
The second trolley includes:
A first grip portion extending downward from the base portion to primarily grip a center portion of an upper surface of the object through a hook and a second grip portion extending downward from the base portion, And a second grip portion for secondarily gripping,
Wherein the second gripping portion comprises:
A pair of extension portions extending from the base portion and a flow portion being lifted or lowered from the extension portion, wherein the flow portion is in contact with an object so as to enclose at least a part of the object with the inner side, The flow portion being adapted to directly press and hold the object based on the flow of the extension portion,
Wherein the flow portion includes a tilt portion that is tilted at a predetermined angle from a lower end thereof so that at least a portion of a bottom surface of the object is mounted, and the flow portion includes a predetermined buffer member on an inner surface,
The flow unit has a plurality of predetermined first injection modules on the outer side thereof to cancel the vibration of the object on the jib,
Wherein the operation unit includes a control unit for controlling the entire tower crane,
A first vibration detection sensor for detecting a vibration state of the object is provided on the jib,
The first vibration detection sensor senses vibration periods and vibration levels of an object in a state where an object is held by the fluid section to generate vibration information,
Wherein the control unit drives at least a part of the first injection modules to cancel the vibration of the object based on the vibration information,
Wherein the first injection module is provided with safety means provided adjacent to each other along the longitudinal direction on the moving portion.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 틸트부 상에는 제2 분사모듈 복수 구비되며,
상기 제어부는 상기 진동정보에 기반하여 대상물의 진동을 상쇄하도록 상기상기 제1 분사모듈 및 제2 분사모듈 중 적어도 일부를 구동시키며,
상기 운전유닛 상에는 제2 진동 감지센서가 구비되며,
상기 제2 진동 감지센서는 대상물이 상기 유동부에 파지된 상태에서 대상물의 진동 주기 및 진동 정도를 감지하여 제2 진동정보를 생성하며,
상기 제어부는 상기 진동정보 및 제2 진동정보에 기반하여 대상물의 진동을 상쇄하도록 상기 제1 분사모듈 및 제2 분사모듈 중 적어도 일부를 구동시키는 안전수단이 마련된 타워 크레인.
The method according to claim 1,
A plurality of second injection modules are provided on the tilt portion,
Wherein the control unit drives at least a part of the first injection module and the second injection module to cancel the vibration of the object based on the vibration information,
A second vibration detection sensor is provided on the operation unit,
The second vibration detecting sensor generates second vibration information by sensing the vibration period and the vibration degree of the object while the object is held by the moving unit,
Wherein the control unit is provided with safety means for driving at least a part of the first injection module and the second injection module to cancel the vibration of the object based on the vibration information and the second vibration information.
청구항 5에 있어서,
상기 후크는 상기 제2 트롤리와 로프로 설치되는 호이스팅 블록 상에 구비되며,
상기 호이스팅 블록 상에는 상기 후크에 가해지는 하중 값을 측정하기 위한 하중 측정센서가 구비되며,
대상물은 상기 제1 파지부를 통해 1 차적으로 파지되며, 상기 제2 파지부를 통해 2 차적으로 파지되되,
상기 제어부는 상기 하중 값에 기반하여 상기 틸트부가 상기 하중 값 이상의 힘으로 틸트 되도록 제어하고,
일측으로는 상기 각 크레인 블록과 연동되며 타측으로는 상기 각 제1지지부재와 연동되는 연동부재를 더 포함하며,
상기 연동부재는 상기 각 크레인 블록과 탄성복원력을 가지도록 연동되는 안전수단이 마련된 타워 크레인.
The method of claim 5,
Wherein the hook is provided on the hoisting block provided with the second trolley and the rope,
A load measuring sensor for measuring a load value applied to the hook is provided on the hoisting block,
The object is primarily gripped through the first gripper and secondarily gripped through the second gripper,
Wherein the control unit controls the tilt unit to tilt with a force equal to or greater than the load value based on the load value,
And an interlocking member interlocked with the crane block on one side and interlocked with the first support member on the other side,
And the interlocking member is provided with safety means interlocked with each of the crane blocks to have an elastic restoring force.
청구항 6에 있어서,
크레인 블록 적어도 일부를 감싸며 수용하는 수용유닛과,
상기 수용유닛과 상기 연동부재가 상호간에 탄성복원력을 가지도록 거치되는 거치유닛을 더 포함하며,
상기 연동부재는 일측으로 상기 수용유닛 상에 결속되어, 상기 크레인 블록과 연동되며,
상기 수용유닛은 높이방향 상에서 상기 크레인 블록을 선택적으로 수용하기 위한 수용공간이 구비되며,
상기 거치유닛은 상기 베이스부 상에서 일정 범위로 유동 가능하게 구비되며, 상기 베이스부 상에서 잠금수단에 의하여 고정 가능하도록 구비되는 안전수단이 마련된 타워 크레인.
The method of claim 6,
A receiving unit which encloses at least a part of the crane block,
Further comprising a mounting unit, wherein the receiving unit and the interlocking member are mounted so as to have an elastic restoring force therebetween,
Wherein the interlocking member is coupled to the receiving unit on one side and is interlocked with the crane block,
Wherein the receiving unit is provided with a receiving space for selectively receiving the crane block in a height direction,
Wherein the mounting unit is provided so as to be movable in a predetermined range on the base portion and is provided with a safety means capable of being fixed by the locking means on the base portion.
청구항 7에 있어서,
중앙부에 타워 크레인의 기둥이 삽입될 수 있는 개구가 형성되며, 타워 크레인 기둥 둘레를 감싸도록 하나의 몸체로 형성된 그물망과, 상기 그물망과 결합되어 그물망을 지지하는 프레임조립체와, 상기 프레임조립체와 상기 그물망을 상기 타워 크레인에 연결하는 연결끈을 포함하는 낙하 방지유닛을 더 포함하며,
상기 베이스의 하방에는 상기 베이스부를 일정하게 승강 또는 하강 시키기 위한 복수의 승강유닛이 구비되며,
상기 베이스 상에는 상기 마스트가 기울기가 발생되는 경우, 상기 마스트의 기울기 각도, 기울기 방향 및 기울기 속도 중 적어도 어느 하나를 감지하여 기울기 정보를 생성하고,
상기 제어부는 상기 기울기 정보에 기반하여 상기 마스트의 기울기를 상쇄하도록 상기 승강유닛을 구동시키며,
상기 그물망은 종단면 형상이 돌출부와 함입부를 가지도록 형성되며,
상기 돌출부 상에는 반원형상의 완충부재가 구비되며 상기 함입부는 테이퍼지는 형상의 홈으로 형성되는 안전수단이 마련된 타워 크레인.
The method of claim 7,
A frame assembly formed with a body formed by a single body so as to surround the column of the tower crane and having an opening through which a column of the tower crane can be inserted in the central portion, a frame assembly supporting the net, Further comprising a drop prevention unit including a connection cord for connecting the tower crane to the tower crane,
A plurality of lifting and lowering units for lifting or lowering the base unit uniformly are provided below the base,
Wherein the tilt angle of the mast is detected by detecting at least one of a tilt angle, a tilt direction, and a tilt velocity of the mast when the tilt is generated on the base,
Wherein the control unit drives the elevation unit to cancel the tilt of the mast based on the tilt information,
Wherein the netting is formed such that the longitudinal cross-sectional shape has a protruding portion and a recessed portion,
And a cushion member having a semicircular shape is provided on the protruding portion, and the embedding portion is provided with a safety means formed of a tapered groove.
청구항 8에 있어서,
상기 완충부재는,
상기 함입부로 유입되는 물체를 감지하는 감지부와,
상기 함입부로 물체가 유입되면 상기 함입부의 상부를 덮도록 수평 선상으로 유도되는 덮개부가 구비되는 안전수단이 마련된 타워 크레인.
The method of claim 8,
The cushioning member,
A sensing unit for sensing an object flowing into the insertion unit,
And a lid portion guided in a horizontal line so as to cover an upper portion of the recessed portion when an object flows into the recessed portion.
청구항 9에 있어서,
상기 함입부는 내주면 상에 내측면 둘레부 적어도 일영역 상에 내측으로 함입되는 함입홈이 형성되며,
상기 함입부는 내측면 둘레부 적어도 일영역이 자성재질로 구비되는 안전수단이 마련된 타워 크레인.
The method of claim 9,
Wherein the depressed portion has an inner circumferential surface formed on the inner circumferential surface thereof with at least one recessed groove,
Wherein the penetration portion is provided with safety means that at least one region of the inner circumferential portion is made of a magnetic material.
KR1020170036823A 2017-03-23 2017-03-23 Tower crane with safety means KR101800147B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170036823A KR101800147B1 (en) 2017-03-23 2017-03-23 Tower crane with safety means

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170036823A KR101800147B1 (en) 2017-03-23 2017-03-23 Tower crane with safety means

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101800147B1 true KR101800147B1 (en) 2017-12-20

Family

ID=60931419

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170036823A KR101800147B1 (en) 2017-03-23 2017-03-23 Tower crane with safety means

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101800147B1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200039131A (en) 2018-10-05 2020-04-16 대한민국(행정안전부 국립재난안전연구원장) Tower crane configured for emergency escape
KR102278285B1 (en) * 2020-07-01 2021-07-16 엘아이지넥스원 주식회사 Trap mast structure vibration reduction system and vibration reduction method using active vibration control device and tuned mass damper
CN113277428A (en) * 2021-06-15 2021-08-20 中国电建集团贵州电力设计研究院有限公司 Tower crane anti-collision system and method
CN116374858A (en) * 2023-04-18 2023-07-04 江苏朗恩机械制造有限公司 Balance weight balancing structure of crane
CN117263046A (en) * 2023-11-17 2023-12-22 天津津岛船务有限公司 Spacing type maritime work crane frame

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009113879A (en) * 2007-11-01 2009-05-28 Shunan Chiiki Jiba Sangyo Shinko Center Hoisting tool of pipe body
KR101600375B1 (en) * 2015-08-13 2016-03-07 이강민 Gas storage having a wind pressure resistance reducing means for ship
KR101644523B1 (en) * 2014-08-29 2016-08-10 삼성중공업 주식회사 Tower crane

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009113879A (en) * 2007-11-01 2009-05-28 Shunan Chiiki Jiba Sangyo Shinko Center Hoisting tool of pipe body
KR101644523B1 (en) * 2014-08-29 2016-08-10 삼성중공업 주식회사 Tower crane
KR101600375B1 (en) * 2015-08-13 2016-03-07 이강민 Gas storage having a wind pressure resistance reducing means for ship

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200039131A (en) 2018-10-05 2020-04-16 대한민국(행정안전부 국립재난안전연구원장) Tower crane configured for emergency escape
KR102278285B1 (en) * 2020-07-01 2021-07-16 엘아이지넥스원 주식회사 Trap mast structure vibration reduction system and vibration reduction method using active vibration control device and tuned mass damper
CN113277428A (en) * 2021-06-15 2021-08-20 中国电建集团贵州电力设计研究院有限公司 Tower crane anti-collision system and method
CN116374858A (en) * 2023-04-18 2023-07-04 江苏朗恩机械制造有限公司 Balance weight balancing structure of crane
CN116374858B (en) * 2023-04-18 2023-10-03 江苏朗恩机械制造有限公司 Balance weight balancing structure of crane
CN117263046A (en) * 2023-11-17 2023-12-22 天津津岛船务有限公司 Spacing type maritime work crane frame
CN117263046B (en) * 2023-11-17 2024-01-30 天津津岛船务有限公司 Spacing type maritime work crane frame

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101800147B1 (en) Tower crane with safety means
US10894701B2 (en) Crane, vessel comprising such a crane, and a method for up-ending a longitudinal structure
US10501290B2 (en) Double jib slewing pedestal crane
EP2423148B1 (en) Hoisting crane and vessel with such a crane
CN111094169A (en) Crane comprising a first mast having a tiltable upper part of the first mast
CN113565023B (en) Wind-resistant suspension bridge
KR20080096143A (en) Jib for tower crane
CN105829203B (en) Stake upset system, ship and the method for overturning stake
CN101871207B (en) Offshore wind turbine bearing device
KR101800148B1 (en) Tower crane
KR100846209B1 (en) Trolley for tower crane
EP2895419B1 (en) System for reducing the counterweight of a crane
KR101644523B1 (en) Tower crane
JP5629160B2 (en) Mobile crane
JP6193170B2 (en) Crane manufacturing method and crane overhead structure system
US6067735A (en) Boom support structure for a hoist rope support sheave
CN205367540U (en) Prevent tower crane of empting
KR101411537B1 (en) Hook block
JP6569768B2 (en) Mobile crane
JP2021014345A (en) Mobile crane
JP6393954B2 (en) Crane overhead structure system and crane manufacturing method
CN112912333B (en) Crane vessel
JP6428714B2 (en) Mobile crane
CN107337119A (en) A kind of tower crane device for preventing lifting rope from winding
KR100876452B1 (en) Mast fasteners for tower crane

Legal Events

Date Code Title Description
GRNT Written decision to grant