KR101795922B1 - 브레이크 튜브 밴딩 장치 - Google Patents

브레이크 튜브 밴딩 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 기존 직선 운동 가이드 장치의 직선 가이드 부분을 레일 장치를 따라 축 방향으로 직선 운동하도록 구현한 브레이크 튜브 밴딩 장치에 관한 것으로, 베이스판의 상부 일측에 장착 설치되며, 왕복 운동을 위한 구동력을 발생시켜 주기 위한 실린더부; 일측이 상기 실린더부의 로드에 연결 설치되며, 상기 실린더부로부터 구동력을 공급받아 슬라이딩에 의한 왕복 운동을 하여 다른 일측으로 브레이크 튜브를 밴딩하기 위한 밴딩부; 및 상기 베이스판의 상부 다른 일측과 상기 밴딩부의 하부 사이에 형성되어 상기 밴딩부의 슬라이딩을 가이드하기 위한 가이드부를 포함한다.

Description

브레이크 튜브 밴딩 장치{Brake Tube Bending Device}
본 발명은 브레이크 튜브 밴딩 장치에 관한 것으로, 특히 기존 직선 운동 가이드 장치의 직선 가이드 부분을 레일 장치를 따라 축 방향으로 직선 운동하도록 구현한 브레이크 튜브 밴딩 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 리니어 모션 가이드 장치는 가이드 레일과, 슬라이더와, 상기 가이드 레일과 슬라이더 사이에 개재 되는 복수의 볼로 이루어진다. 가이드 레일의 좌우 측면에는 볼이 구르는 전동홈이 형성되어 있다. 슬라이더는 전동홈과 대응되는 다른 전동홈을 갖는 본체와, 상기 본체에 결합되는 한 쌍의 프레임과, 상기 프레임의 전후에 결합되는 엔드캡과, 상기 엔드캡의 전후면에 결합되는 엔드씰로 구성된다.
한국등록실용신안 제20-0364020호(2004.09.24.)는 리니어모션가이드를 이루는 레일 바디의 양단에 결합되어 샤프트의 단부를 고정하게 되는 샤프트 고정블럭이 레일 바디에 대해 상하방향으로 결합됨과 동시에 샤프트의 양쪽단부를 고정시킬 수 있도록 하여 외관의 미려함을 이룰 수 있을 뿐만 아니라 간편하고 안정된 고정력 확보 및 오랜 사용 시에도 샤프트가 레일 바디로부터 이탈되는 현상을 방지하기 위한 리니어모션가이드의 레일 구조에 관하여 기재되어 있는데, 리니어모션가이드에 있어서, 직선 이동용 슬라이더의 저면 베어링부재들을 안내하도록 상면에 길이방향을 따라 상향으로 개방되는 가이드홈이 형성되고, 이 가이드홈의 대향되는 수직벽면에 상기 베어링부재와 슬라이드 접촉되는 샤프트가 소정폭 노출상태로 결합될 수 있도록 결합홈이 형성되며, 길이방향의 전후방단에 길이방향의 외측으로 수직과 수평면이 형성되도록 개방컷팅된 절개홈이 형성되고, 상기 절개홈의 바닥면에는 나사홀이 그리고 상기 가이드홈의 바닥면에는 소정구간을 두고 고정을 위한 볼트 결합홀이 형성되어 이루어지는 레일 바디; 및 상기 레일 바디의 절개홈에 밀착 결합되며 상면에 보올트가 통과되어 상기 나사홀에 나사결합되도록 보올트 결합홀이 형성되고, 저면 양쪽에 상기 결합홈에 결합되어 소정폭 노출되는 상기 샤프트의 단부가 안내될 수 있도록 샤프트 고정홈이 하향 개방되게 형성되는 샤프트 고정블럭을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다. 기재된 기술에 의하면, 레일 바디에 결합되는 한 쌍의 샤프트가 레일 바디의 전후 방단에서 상하 결합되는 샤프트 고정블럭을 통해 끼움 결합되도록 하므로써 그 외관의 미려함 뿐만 아니라 장기간 사용시에도 샤프트가 레일 바디로부터 전혀 이탈되지 않게 된다.
한국등록실용신안 제20-0403306호(2005.12.02.)는 와이어를 절곡 성형하는 성형장치와, 상기 성형장치에 동력을 전달하는 구동장치와, 와이어를 공급하는 피딩장치로 구성된 와이어 밴딩머신을 구성하되, 상기 성형장치를 오작동 없이 자유롭게 대회전 시킬 수 있는 범용 3차원 와이어 밴딩머신을 제공함으로써, 복합절곡된 스프링과 같이 와이어를 입체적으로 절곡 성형할 수 있어 궁극적으로 생산성 향상을 꾀할 수 있고, 제조원가를 절감할 수 있으며, 다양한 모델의 제품을 단일공정으로 제조할 수 있는 와이어 밴딩머신에 관하여 기재되어 있다. 기재된 기술에 의하면, 와이어를 절곡 성형하여 절단하는 성형장치와, 상기 성형장치에 동력을 전달하는 구동장치와, 상기 성형장치에 와이어를 공급하는 통상의 피딩장치로 구성된 와이어 밴딩머신에 있어서; 상기 성형장치는 거치대에 회전가능토록 설치한 회전대의 외주면에 스플라인기어를 형성함과 아울러 와이어를 결착하는 밴딩툴을 상기 회전대의 상측에 형성한 밴딩유니트를 포함하고; 상기 구동장치는 제2구동모터로부터 동력을 전달받음과 아울러 제2회전축기어가 형성된 제2회전축과, 일측에 상기 제2회전축기어와 치합되는 제2유성기어를 형성함과 아울러 타측에는 제2유성기어보다 작은 직경의 제2유성축기어를 형성한 제2유성축과, 일측에 제2하우징기어를 형성하여 상기 제2회전축을 중심으로 회전가능토록 형성하되 상기 제2유성축이 회전가능토록 설치되는 제2유성하우징과, 상기 제2유성축기어가 치합되는 제2중공축기어를 일측에 형성함과 아울러 타측에 제2원동기어를 형성하되 상기 제2회전축의 외주 바깥으로 이격하여 중첩되게 형성한 제2중공축과, 상기 제2원동기어에 치합되는 제2종동기어를 일측에 형성하고 타측에는 제2스핀들기어를 형성하며 내주 중심에 와이어가 인출되는 중공형(中空形) 제2스핀들을 포함하며; 대회전모터로부터 동력을 전달받음과 아울러 상기 제2하우징기어와 치합되는 대회전기어를 구동장치에 형성하되, 상기 대회전기어에 와이어 인출구가 형성된 메인플랜지를 일체로 체결하여 상기 메인플랜지에 성형장치를 설치하는 한편, 통상의 동력전달수단으로써 구동장치의 제2스핀들기어로부터 성형장치의 스플라인기어에 회전력을 전달하도록 한 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 종래의 브레이크 튜브 밴딩 장치는, 실린더의 지속적인 직선 운동으로 인해 직선 운동을 가이드하기 위한 장치가 마모됨으로써, 실린더와 가이드 장치의 결착이 헐거워져 실린더의 정확한 밴딩이 유지될 수 없어 브레이크 튜브의 불량이 발생하게 된다는 문제점을 가지고 있다.
상술한 바와 같은 종래의 브레이크 튜브 밴딩 장치는, 직선 운동을 가이드 하기 위한 장치뿐만 아니라 실린더도 함께 열처리를 하여야 하는 바 이에 따른 비용의 증가를 가져온다는 단점을 가지고 있다.
한국등록실용신안 제20-0364020호 한국등록실용신안 제20-0403306호
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 전술한 바와 같은 문제점과 단점을 해결하기 위한 것으로, 기존 직선 운동 가이드 장치의 결착에 의한 직선 가이드 부분을 레일 장치를 따라 축 방향으로 직선 운동하도록 구현한 브레이크 튜브 밴딩 장치를 제공한다.
이러한 과제를 해결하기 위해서는, 본 발명의 한 특징에 따르면, 베이스판의 상부 일측에 장착 설치되며, 왕복 운동을 위한 구동력을 발생시켜 주기 위한 실린더부; 일측이 상기 실린더부의 로드에 연결 설치되며, 상기 실린더부로부터 구동력을 공급받아 슬라이딩에 의한 왕복 운동을 하여 다른 일측으로 브레이크 튜브를 밴딩하기 위한 밴딩부; 및 상기 베이스판의 상부 다른 일측과 상기 밴딩부의 하부 사이에 형성되어 상기 밴딩부의 슬라이딩을 가이드하기 위한 가이드부를 포함하는 브레이크 튜브 밴딩 장치를 제공한다.
일 실시 예에서, 상기 가이드부는, 상기 베이스판의 상부 다른 일측에 장착 설치되어 슬라이딩을 유도하기 위한 슬라이딩유도부재; 및 상기 밴딩부의 하부에 장착 설치되며, 상기 슬라이딩유도부재의 상부에 체결되어 슬라이딩 하기 위한 슬라이딩부재를 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 슬라이딩유도부재는, 상기 베이스판의 상부 다른 일측에 장착 설치되는 슬라이딩바디수단; 및 상기 슬라이딩바디수단의 상부에 형성되며, 상기 슬라이딩부재를 체결하여 슬라이딩을 유도하기 위한 슬라이딩유도홈수단을 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 슬라이딩바디수단은, 양측 내부에 형성되며, 상기 슬라이딩유도홈수단과 상기 슬라이딩부재의 사이에서 발생하는 마찰을 완화시켜 주기 위한 두 개의 마찰완화부를 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 마찰완화부는, 상기 슬라이딩바디수단의 양측 내부에 형성되는 순환통로부재; 및 상기 순환통로부재에 삽입되어 순환하면서 상기 슬라이딩유도홈수단과 상기 슬라이딩부재의 사이에서 발생하는 마찰을 완화시켜 주기 위한 다수 개의 볼부재을 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 슬라이딩바디수단은, 상기 슬라이딩유도홈수단의 일측 및 다른 일측의 입구에 형성되며, 탄성을 가지는 재질로 형성되어 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 이물질유입방지부재를 더 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 슬라이딩부재는, 상기 밴딩부의 하부에 장착 설치되며, 상기 슬라이딩유도부재에서 슬라이딩 하기 위한 슬라이딩수단; 상기 슬라이딩수단을 상기 밴딩부의 하부에 장착하기 위한 장착수단; 및 상기 슬라이딩수단의 양측에 형성되어 상기 슬라이딩수단을 상기 슬라이딩유도부재의 상부에 체결되기 위한 두 개의 체결홈수단을 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 베이스판과 상기 가이드부의 사이에 형성되어 상기 가이드부의 설치위치를 조절해 주기 위한 설치조절부를 더 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 설치조절부는, "ㄷ"자 형태로 형성되며, 상기 베이스판의 상부에 체결되고, 상부에 상기 가이드부를 장착 설치하는 장착설치부재; 및 상기 장착설치부재의 양측에 형성되며, 상기 장착설치부재를 상기 베이스판에 체결해 주기 위한 다수 개의 체결부재를 포함할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 장착설치부재는, 하부에서 내측 방향으로 형성되어 상기 베이스판의 상부에 체결되기 위한 두 개의 체결돌기수단; 및 상기 베이스판의 상부에 길이 방향으로 형성되며, 상기 체결돌기수단을 체결하기 위한 두 개의 체결홈수단을 포함할 수 있다.
본 발명에 의하면, 전술한 바와 같은 문제점과 단점을 해결하기 위한 것으로, 기존 직선 운동 가이드 장치의 결착에 의한 직선 가이드 부분을 레일 장치를 따라 축 방향으로 직선 운동하도록 구현한 브레이크 튜브 밴딩 장치를 제공함으로써, 지속적인 진선 운동으로 인해 마모되어 실린더와 가이드 장치의 결착이 헐거워지는 가이드 장치를 사용하지 아니하여, 지속적인 직선 운동에도 마모가 발생되지 않는 바, 실린더와 가이드 장치의 결착을 정확하게 유지하여 실린더의 정확한 밴딩을 유지시키고, 이에 따라 브레이크 튜브의 불량이 발생되는 것을 방지할 수 있는 효과를 가진다.
본 발명에 의하면, 실린더는 별도의 열처리를 필요로 하지 아니하는 바, 직선 운동을 가이드 하기 위한 레일 장치만을 열처리하면 되어 이에 따른 비용을 감소할 수 있는 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 제1실시 예에 따른 브레이크 튜브 밴딩 장치를 설명하는 도면이다.
도 2는 도 1에 있는 가이드부를 설명하는 도면이다.
도 3 내지 5는 도 2에 있는 슬라이딩유도부재를 설명하는 도면이다.
도 6은 도 2에 있는 슬라이딩부재를 설명하는 도면이다.
도 7은 본 발명의 제2실시 예에 따른 브레이크 튜브 밴딩 장치를 설명하는 도면이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시 예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시 예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.
이제 본 발명의 실시 예에 따른 브레이크 튜브 밴딩 장치에 대하여 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 제1실시 예에 따른 브레이크 튜브 밴딩 장치를 설명하는 도면이다.
도 1을 참조하면, 브레이크 튜브 밴딩 장치(10)는, 실린더부(100), 밴딩부(200) 및 가이드부(300)를 포함한다.
실린더부(100)는, 베이스판(1)의 상부 일측에 장착 설치되고, 왕복 운동을 하는 로드에 실린더부(100)의 일측이 연결 설치되며, 왕복 운동을 위한 구동력을 발생시키며 해당 발생시킨 구동력을 실린더부(100)로 공급한다.
밴딩부(200)는, 일측이 실린더부(100)의 로드에 연결 설치되고, 하부에 가이드부(300)가 장착 설치되며, 실린더부(100)로부터 구동력을 공급받으며 해당 공급받은 구동력으로 슬라이딩에 의한 왕복 운동을 하여 다른 일측으로 브레이크 튜브를 밴딩한다.
일 실시 예에서, 밴딩부(200)는, 본 발명에서 브레이크 튜브의 밴딩으로 기재하고 있지만 브레이크 튜브의 가공에 한정되는 것이 아니며, 프레스 방식에 의한 밴딩으로 가공할 수 있는 철사 기타의 공작물에도 적용될 수 있다. 따라서 밴딩부(200)는, 일측에 기타의 공작물을 밴딩하기 위한 공구 또는 롤러 등의 장치를 장착하도록 할 수 있다.
가이드부(300)는, 베이스판(1)의 상부 다른 일측과 밴딩부(200)의 하부 사이에 형성되어 밴딩부(200)의 슬라이딩을 가이드 한다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 브레이크 튜브 밴딩 장치(10)는, 기존 직선 운동 가이드 장치의 결착에 의한 직선 가이드 부분을 레일 장치인 가이드부(300)를 따라 축 방향으로 직선 운동하도록 구현함으로써, 밴딩부(200)의 지속적인 진선 운동으로 인해 마모되어 실린더와 가이드 장치의 결착이 헐거워지는 가이드 장치를 사용하지 아니하여, 지속적인 직선 운동에도 가이드부(300)의 마모가 발생되지 않는 바, 밴딩부(200)와 가이드부(300)의 결착을 정확하게 유지하여 밴딩부(200)의 정확한 밴딩을 유지시키고, 이에 따라 브레이크 튜브의 불량이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 브레이크 튜브 밴딩 장치(10)는, 밴딩부(200)는 별도의 열처리를 필요로 하지 아니하는 바, 직선 운동을 가이드 하기 위한 가이드부(300)만을 열처리하면 되어 이에 따른 비용을 감소할 수 있다.
도 2는 도 1에 있는 가이드부를 설명하는 도면이다.
도 2를 참조하면, 가이드부(300)는, 슬라이딩유도부재(310) 및 슬라이딩부재(320)를 포함한다.
슬라이딩유도부재(310)는, 베이스판(1)의 상부 다른 일측에 장착 설치되고, 하부에 슬라이딩부재(320)가 장착 설치되며, 슬라이딩부재(320)의 슬라이딩을 유도한다.
일 실시 예에서, 슬라이딩유도부재(310)는, 열처리에 의한 가공으로 내구성을 향상시킴이 바람직하다.
슬라이딩부재(320)는, 밴딩부(200)의 하부에 장착 설치되며, 슬라이딩유도부재(310)의 상부에 체결되며, 슬라이딩유도부재(310)의 상부에서 슬라이딩 한다.
일 실시 예에서, 슬라이딩부재(320)는, 밴딩부(200)의 길이에 대응하여 그 길이를 다양하게 형성하도록 함이 바람직하다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 가이드부(300)는, 기존의 실린더를 가이드 하기 위한 홀 대신, 슬라이딩유도부재(310) 및 슬라이딩부재(320)의 레일 형태로 형성됨으로써, 밴딩부(200)의 지속적인 진선 운동으로 인한 마모를 예방하여 브레이크 튜브의 불량률을 감소할 수 있다.
도 3 내지 5는 도 2에 있는 슬라이딩유도부재를 설명하는 도면이다.
도 3을 참조하면, 슬라이딩유도부재(310)는, 슬라이딩바디수단(311) 및 슬라이딩유도홈수단(312)을 포함한다.
슬라이딩바디수단(311)은, 베이스판(1)의 상부 다른 일측에 장착 설치되며, 상부에 길이 방향으로 슬라이딩유도홈수단(312)이 형성된다.
일 실시 예에서, 슬라이딩바디수단(311)은, 두 개의 마찰완화부(3111-1, 3111-2)를 포함할 수 있다.
마찰완화부(3111)는, 슬라이딩바디수단(311)의 양측 내부에 형성되며, 슬라이딩유도홈수단(312)과 슬라이딩부재(320)의 사이에서 발생하는 마찰을 완화시켜 준다.
일 실시 예에서, 마찰완화부(3111)는, 순환통로부재(31111) 및 다수 개의 볼부재(31112)을 포함할 수 있다.
순환통로부재(31111)는, 슬라이딩바디수단(311)의 양측 내부에 관통 형성되고, 일측이 슬라이딩유도홈수단(312)으로 노출(도 3 또는 도 4에서 순환통로부재(31111)가 개방되어 볼부재(31112)가 슬라이딩유도홈수단(312)으로 노출되어 있는 부분)되며, 내부 공간에 다수 개의 볼부재(31112)가 삽입되어 슬라이딩부재(320)가 슬라이딩유도홈수단(312)에서 슬라이딩 할 시 볼부재(31112)가 굴러 순환하도록 한다. 도 5는, 슬라이딩바디수단(311)의 저면을 나타낸 도면으로, 슬라이딩바디수단(311)의 내부 공간에서 순환통로부재(31111)가 형성되어 있는 형태를 확인할 수 있다.
볼부재(31112)는, 순환통로부재(31111)에 삽입되어 순환하면서 슬라이딩유도홈수단(312)과 슬라이딩부재(320)의 사이에서 발생하는 마찰을 완화시켜 준다.
일 실시 예에서, 순환통로부재(31111)는, 내부 면이 폴리머 재질로 도포될 수 있다. 이에 따라, 순환통로부재(31111)는, 슬라이딩유도부재(310)가 고속으로 슬라이딩하여도 기존의 금속 튜브들과 비교하여 볼부재(31112)와의 충돌이 상대적으로 적고, 폴리머 재질로 인해 윤활 능력을 향상시켜 줄 수 있다.
일 실시 예에서, 순환통로부재(31111)는, 볼부재(31112)와의 마찰 및 소음을 줄이고, 원활한 순환을 위해 내부 공간으로 지속적인 윤활제(예를 들어, 구리스 등)를 공급하도록 함이 바람직하다.
일 실시 예에서, 슬라이딩바디수단(311)은, 이물질유입방지부(3112)를 포함할 수 있다.
이물질유입방지부(3112)는, 슬라이딩유도홈수단(312)의 일측 또는 다른 일측의 입구에 형성되며, 탄성을 가지는 재질로 형성되며, 슬라이딩유도홈수단(312)에서 슬라이딩부재(320)가 슬라이딩을 반복하면서 내부 공간으로 이물질이 유입되는 것을 방지한다.
이물질유입방지부(3112)는, 슬라이딩부재(320)의 계속적인 슬라이딩으로 마모될 수 있는 바, 마모 시 용이하게 교체될 수 있도록 형성됨이 바람직하다.
가이드부(300)의 정밀도는, 슬라이딩유도부재(310)와 슬라이딩부재(320) 사이에 형성된 볼부재(31112)의 순환에 크게 의존하기 때문에 슬라이딩유도홈수단(312)으로 이물질의 유입은 슬라이딩유도부재(310)의 수명을 단축시키는 주된 요인이 될 수 있다. 따라서 작은 이물질이라도 가이드부(300)에 있어서 치명적인 충격을 줄 수 있는 바, 이물질유입방지부(3112)로서 가이드부(300)의 수명을 연장할 수 있는 효과를 제공할 수 있다.
슬라이딩유도홈수단(312)은, 슬라이딩바디수단(311)의 상부에 길이 방향으로 형성되며, 슬라이딩부재(320)를 체결하여 슬라이딩을 유도한다.
도 6은 도 2에 있는 슬라이딩부재를 설명하는 도면이다.
도 6을 참조하면, 슬라이딩부재(320)는, 슬라이딩수단(321), 다수 개의 장착수단(322) 및 두 개의 체결홈수단(323-1, 323-2)을 포함한다.
슬라이딩수단(321)은, 밴딩부(200)의 하부에 장착 설치되며, 슬라이딩유도부재(310)에서 슬라이딩 한다.
장착수단(322)은, 슬라이딩수단(321)의 상부 양측에 형성되며, 슬라이딩수단(321)을 밴딩부(200)의 하부에 장착한다.
체결홈부재(323)은, 슬라이딩수단(321)의 양측에 길이 방향으로 형성되어 슬라이딩수단(321)을 슬라이딩유도부재(310)의 상부에 체결된다.
일 실시 예에서, 슬라이딩유도부재(310)는, 체결홈부재(323)에 대응하여 슬라이딩유도홈수단(312)에 길이 방향으로 체결돌기를 형성함이 바람직하다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 슬라이딩부재(320)는, 슬라이딩유도부재(310)와 체결홈부재(323)에 의해 끼움 결합됨으로써, 장시간 사용 시에도 슬라이딩유도부재(310)으로부터의 이탈이 되지 아니할 수 있다.
도 7은 본 발명의 제2실시 예에 따른 브레이크 튜브 밴딩 장치를 설명하는 도면이다.
도 7을 참조하면, 브레이크 튜브 밴딩 장치(20)는, 실린더부(100), 밴딩부(200), 가이드부(300) 및 설치조절부(400)를 포함한다. 여기서, 실린더부(100), 밴딩부(200) 및 가이드부(300)는, 도 1의 구성요소와 동일한 바 그 설명을 생략한다.
설치조절부(400)는, 베이스판(1)과 가이드부(300)의 사이에 형성되어 가이드부(300)의 설치위치를 조절해 준다.
일 실시 예에서, 설치조절부(400)는, 장착설치부재(410) 및 다수 개의 체결부재(420)를 포함할 수 있다.
장착설치부재(410)는, "ㄷ"자 형태로 형성되며, 베이스판(1)의 상부에 체결되고, 상부에 가이드부(300)를 장착 설치한다.
일 실시 예에서, 장착설치부재(410)는, 두 개의 체결돌기수단(411-1, 411-2) 및 두 개의 체결홈수단(412-1, 412-2)을 포함할 수 있다.
체결돌기수단(411)은, 하부에서 내측 방향으로 형성되어 베이스판(1)의 상부(즉, 체결홈수단(412))에 체결된다.
체결홈수단(412)은, 베이스판(1)의 상부에 길이 방향으로 형성되며, 체결돌기수단(411)을 체결한다.
체결부재(420)는, 장착설치부재(410)의 양측에 형성되며, 장착설치부재(410)를 베이스판(1)에 체결해 준다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 브레이크 튜브 밴딩 장치(20)는, 설치조절부(400)에 의해 베이스판(1)에서 가이드부(300)의 체결 위치를 용이하게 변경하도록 할 수 있다. 따라서, 설치조절부(400)는, 밴딩부(200)가 왕복 운동하는 길이가 길 경우에 가이드부(300)를 실린더부(100)로부터 떨어진 곳의 베이스판(1) 상부에 체결함으로써 밴딩부(200)가 왕복 운동하면서 흔들리는 것을 방지하며, 밴딩부(200)가 왕복 운동하는 길이가 짧은 경우에 가이드부(300)를 실린더부(100)로부터 가까운 곳의 베이스판(1) 상부에 체결함으로써 밴딩부(200)가 왕복 운동하면서 흔들리는 것을 방지하도록 할 수 있다.
이상, 본 발명의 실시 예는 상술한 장치 및/또는 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시 예의 구성에 대응하는 기능을 실현하기 위한 프로그램, 그 프로그램이 기록된 기록 매체 등을 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시 예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.
이상에서 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
1: 베이스판
100: 실린더부
200: 밴딩부
300: 가이드부
310: 슬라이딩유도부재
311: 슬라이딩바디수단
3111-1, 3111-2: 마찰완화부
31111: 순환통로부재
31112: 볼부재
3112: 이물질유입방지부
312: 슬라이딩유도홈수단
320: 슬라이딩부재
321: 슬라이딩수단
322: 장착수단
323-1, 323-2: 체결홈수단
400: 설치조절부
410: 장착설치부재
411-1, 411-2: 체결돌기수단
412-1, 412-2: 체결홈수단
420: 체결부재

Claims (10)

  1. 베이스판의 상부 일측에 장착 설치되며, 왕복 운동을 위한 구동력을 발생시켜 주기 위한 실린더부;
    일측이 상기 실린더부의 로드에 연결 설치되며, 상기 실린더부로부터 구동력을 공급받아 슬라이딩에 의한 왕복 운동을 하여 다른 일측으로 브레이크 튜브를 밴딩하기 위한 밴딩부; 및
    상기 베이스판의 상부 다른 일측과 상기 밴딩부의 하부 사이에 형성되어 상기 밴딩부의 슬라이딩을 가이드하기 위한 가이드부를 포함하되,
    상기 가이드부는, 열처리에 의해 가공되며, 상기 베이스판의 상부 다른 일측에 장착 설치되어 슬라이딩을 유도하기 위한 슬라이딩유도부재; 및 상기 밴딩부의 하부에 장착 설치되며, 상기 슬라이딩유도부재의 상부에 체결되어 슬라이딩 하기 위한 슬라이딩부재를 포함하되,
    상기 슬라이딩유도부재는, 상기 베이스판의 상부 다른 일측에 장착 설치되는 슬라이딩바디수단; 및 상기 슬라이딩바디수단의 상부에 형성되며, 상기 슬라이딩부재를 체결하여 슬라이딩을 유도하기 위한 슬라이딩유도홈수단을 포함하며,
    상기 슬라이딩바디수단은, 양측 내부에 형성되며, 상기 슬라이딩유도홈수단과 상기 슬라이딩부재의 사이에서 발생하는 마찰을 완화시켜 주기 위한 두 개의 마찰완화부; 및 상기 슬라이딩유도홈수단의 일측 및 다른 일측의 입구에 형성되며, 탄성을 가지는 재질로 형성되어 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 이물질유입방지부를 포함하는 브레이크 튜브 밴딩 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서, 상기 마찰완화부는,
    상기 슬라이딩바디수단의 양측 내부에 형성되는 순환통로부재; 및
    상기 순환통로부재에 삽입되어 순환하면서 상기 슬라이딩유도홈수단과 상기 슬라이딩부재의 사이에서 발생하는 마찰을 완화시켜 주기 위한 다수 개의 볼부재을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 튜브 밴딩 장치.
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서, 상기 슬라이딩부재는,
    상기 밴딩부의 하부에 장착 설치되며, 상기 슬라이딩유도부재에서 슬라이딩 하기 위한 슬라이딩수단;
    상기 슬라이딩수단을 상기 밴딩부의 하부에 장착하기 위한 장착수단; 및
    상기 슬라이딩수단의 양측에 형성되어 상기 슬라이딩수단을 상기 슬라이딩유도부재의 상부에 체결되기 위한 두 개의 체결홈수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 튜브 밴딩 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 베이스판과 상기 가이드부의 사이에 형성되어 상기 가이드부의 설치위치를 조절해 주기 위한 설치조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 튜브 밴딩 장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 설치조절부는,
    "ㄷ"자 형태로 형성되며, 상기 베이스판의 상부에 체결되고, 상부에 상기 가이드부를 장착 설치하는 장착설치부재; 및
    상기 장착설치부재의 양측에 형성되며, 상기 장착설치부재를 상기 베이스판에 체결해 주기 위한 다수 개의 체결부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 튜브 밴딩 장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 장착설치부재는,
    하부에서 내측 방향으로 형성되어 상기 베이스판의 상부에 체결되기 위한 두 개의 체결돌기수단; 및
    상기 베이스판의 상부에 길이 방향으로 형성되며, 상기 체결돌기수단을 체결하기 위한 두 개의 체결홈수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 튜브 밴딩 장치.
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JP2582043Y2 (ja) * 1988-05-06 1998-09-30 ドイッチェ シュタール ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 直線ガイドユニット
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