KR101786985B1

KR101786985B1 - 어도 겸용 수문

Info

Publication number: KR101786985B1
Application number: KR1020160165441A
Authority: KR
Inventors: 이동진
Original assignee: 이동진
Priority date: 2016-12-06
Filing date: 2016-12-06
Publication date: 2017-10-19

Abstract

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 수로(10)를 개폐하는 수문부재(100)와 어도유닛(200)이 상호 힌지 결합되며, 승강장치(300)에 의해 상기 수문부재(100)와 어도유닛(200)의 결합 부위가 승,하강 함에 따라 수문이 폐쇄될 때 어도가 수문으로부터 완만하게 형성되도록 하여 어류가 상,하류로 쉽게 이동할 수 있는 어도 겸용 수문을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 어도 겸용 수문는, 일단이 수로(10)의 내측에 회전 가능하게 장착되는 수문부재(100); 일단이 상기 수문부재(100)의 타단에 힌지결합되는 어도유닛(200); 상기 수문부재(100)의 타단과 상기 어도유닛(200)의 일단을 승,하강 시키는 승강장치(300); 를 포함한다.

Description

어도 겸용 수문{Floodgate and fishway}

본 발명은 어도 겸용 수문에 관한 것으로서, 특히 수문과 함께 연동하면서 수문의 개폐에 지장을 초래하지 않고, 어류가 상류 및 하류로 자유롭게 이동할 수 있도록 하는 어도 겸용 수문에 관한 것이다.

일반적으로 하천에서는 물을 저장하여 농업용수 또는 공업용수로(10) 이용하기 위하여 하천의 제방과 제방을 가로지르는 여러 종류의 횡단구조물을 설치하고 있고, 상기 횡단구조물 중에서도 가장 일반적인 것이 콘크리트로 타설한 하천보이며, 상기 하천보는 저수되는 물의 수위를 항상 일정범위 내에 있도록 물을 저장하여 주는 기능을 수행함은 물론 홍수시 또는 가뭄시 수위를 조절해 주기 위하여 수문이 형성된다.

그러나 콘크리트로 하천보를 형성하는 경우 하천의 하류와 상류가 단절되는 결과를 초래하여 물고기들이 하천의상, 하류로 오르내리는 것이 곤란해지게 되고, 따라서 하천에서 서식하는 각종 물고기들의 서식환경이 변화한다.

또한, 하천보를 형성함에 따라 산란을 위해 회귀하는 물고기가 하류에서 상류로 거슬러 이동할 수 없게 되고, 특히 작은 물고기들은 급경사면을 이동할 수 없게 되어 어류의 생태계가 파괴되는 결과를 초래하는 문제점이 발생한다.

이러한 문제점을 해소하기 위한 방안으로 하천보의 소정 부위에는 하천보의 상단부보다 낮은 높이의 광폭(약6M)으로 물고기가 이동할 수 있는 어도를 함몰 형성하거나 또는 하천보의 일측에 물고기가 상류로 올라갈 수 있도록 하는 계단 형태의 어도를 형성한다.

그러나 전자의 함몰형 어도는 하천보의 만수위보다 낮은 수위를 형성할 시기에도 물이 어도를 통과함으로써 물고기의 이동경로를 제공할 수 있는 반면 유속이 빨라 상부로 회귀하려는 물고기가 원활하게 이동할 수 없는 문제점이 야기된다.

또한, 후자의 계단형 어도는 유속을 감소할 수 있는 반면 상, 하류 사이에 계단형의 턱을 형성함으로써 물고기가 상류로 도강하기 위한 이동 통로가 부족하여 실질적으로 물고기가 상류로 이동하기에는 매우 부적합한 실정이다.

대한민국 등록특허 제10-1223695호

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 수로(10)를 개폐하는 수문부재(100)와 어도유닛(200)이 상호 힌지 결합되며, 승강장치(300)에 의해 상기 수문부재(100)와 어도유닛(200)의 결합 부위가 승,하강 함에 따라 수문이 폐쇄될 때 어도가 수문으로부터 완만하게 형성되도록 하여 어류가 상,하류로 쉽게 이동할 수 있는 어도 겸용 수문을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 어도 겸용 수문는, 일단이 수로(10)의 내측에 회전 가능하게 장착되는 수문부재(100); 일단이 상기 수문부재(100)의 타단에 힌지결합되는 어도유닛(200); 상기 수문부재(100)의 타단과 상기 어도유닛(200)의 일단을 승,하강 시키는 승강장치(300); 를 포함한다.

상기 어도유닛(200)에는 상방향으로 다수개의 돌기(210)가 돌출 형성된다.

상기 승강장치(300)는, 수로(10)의 바닥에 내설되는 실린더부재(310); 상기 실린더부재(310)에 상하 방향으로 왕복 직선 이동되게 장착되는 피스톤부재(320); 를 포함한다.

상기 승강장치(300)는, 일단이 상기 피스톤부재(320)에 회전 가능하게 결합되고, 타단이 상기 수문부재(100)의 타단 또는 상기 어도유닛(200)의 일단에 회전 가능하게 결합되는 연결부재(330); 를 더 포함한다.

상기 어도유닛(200)은. 일단이 상기 수문부재(100)의 타단에 회전 가능하게 결합되는 제1지지판(250); 상기 제1지지판(250)을 따라 슬라이드 이동 되게 결합되는 제2지지판(260); 을 더 포함한다.

상기 어도유닛(200)의 타단에 장착되며, 상기 어도유닛(200)의 승,하강시 수로(10)의 길이 방향을 따라 회전되는 롤러수단(400); 를 더 포함한다.

상기 롤러수단(400)은, 중심부에 회전축(411)이 결합된 롤러부재(410); 상기 회전축(411)이 독립적으로 회전되도록 베어링을 사이에 두고 상기 회전축(411)과 결합되며, 상기 어도유닛(200)의 타단에 삽입 배치되는 링부재(420); 상기 링부재(420)와 상기 어도유닛(200) 사이에 장착되며, 다수개로 이루어져 상기 링부재(420)의 외주면을 따라 일정 간격으로 이격 배치되는 탄성부재(430); 를 포함한다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 어도 겸용 수문는 다음과 같은 효과가 있다.

수로(10)를 개폐하는 수문부재(100)와 어도유닛(200)이 상호 힌지 결합되며, 승강장치(300)에 의해 상기 수문부재(100)와 어도유닛(200)의 결합 부위가 승,하강 함에 따라 수문이 폐쇄될 때 어도가 수문으로부터 완만하게 형성되도록 하여 어류가 상,하류로 쉽게 이동할 수 있는 효과가 있다.

그리고 본원발명은 어도유닛(200)이 길이 조절 가능하여 수문부재(100)가 상승하여 수로(10)가 폐쇄될 때 길이를 길게 연장하여 어로의 경사도를 완만하게 할 수 있고, 이로 인해 어류의 이동을 더욱 용이하게 하는 효과가 있다.

또한 본원발명은 롤러부재(410)의 회전축(411)이 상기 탄성부재(430)에 의해 탄성 지지됨으로써, 상기 어도유닛(200)의 이동시 발생하는 충격을 감소시켜 전체적인 장치의 내구성이 향상되며, 고장 발생을 감소시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 어도 겸용 수문의 어도 개방시 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 어도 겸용 수문의 어도 폐쇄시 사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 어도 겸용 수문의 어도 폐쇄시 단면 구조도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 어도 겸용 수문의 어도유닛(200)을 나타낸 사시도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 어도 겸용 수문의 롤러수단(400)을 나타낸 단면구조도이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 어도 겸용 수문의 어도 개방시 사시도, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 어도 겸용 수문의 어도 폐쇄시 사시도, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 어도 겸용 수문의 어도 폐쇄시 단면 구조도, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 어도 겸용 수문의 어도유닛(200)을 나타낸 사시도, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 어도 겸용 수문의 롤러수단(400)을 나타낸 단면 구조도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 어도 겸용 수문은, 수문부재(100), 어도유닛(200), 승강장치(300) 및 롤러수단(400)으로 이루어진다.

상기 수문부재(100)는 사각형의 납작한 판 형상으로 형성되며, 일단이 수로(10)의 내측에 회전 가능하게 장착된다.

구체적으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 수로(10)의 바닥면 양측 부근에 각각 고정브라켓(20)이 설치되고, 상기 고정브라켓(20) 사이에 상기 수문부재(100)의 일단이 배치되며, 힌지축에 의해 상기 수문부재(100)의 일단이 상기 고정브라켓(20)에 회전 가능하게 결합된다.

상기 어도유닛(200)은 상기 수문부재(100)와 마찬가지로 사각형의 납작한 판 형상으로 형성되며, 일단이 상기 어도유닛(200)의 타단에 힌지결합된다.

즉, 상기 수문부재(100)의 타단과 상기 어도유닛(200)의 일단은 상호 회전 가능하게 결합된다.

또한, 상기 어도유닛(200)의 상면에는 상방향으로 다수개의 돌기(210)가 돌출 형성된다.

상기 돌기(210)는 상류에서 하류로 흐르는 물의 유속을 줄여 하류에서 상류로 이동하는 어류의 이동을 용이하게 하기 위한 것이다.

한편, 경우에 따라 상기 어도유닛(200)은 길이 조절이 가능하게 구성될 수도 있다.

구체적으로 상기 어도유닛(200)은 제1지지판(250)과 제2지지판(260)으로 이루어진다.

상기 제1지지판(250)은 일단이 상기 수문부재(100)의 타단에 회전 가능하게 결합되고, 상기 제2지지판(260)은 일단이 상기 제1지지판(250)을 따라 슬라이드 이동되게 결합된다.

이러한 상기 어도유닛(200)은 상기 제2지지판(260)이 상기 제1지지판(250)의 반대 방향으로 이동되면 길이가 연장된다.

이와 같이 상기 어도유닛(200)이 길이 조절 가능하도록 제1지지판(250)과 제2지지판(260)으로 구성됨으로써, 상기 수문부재(100)가 상승하여 수로(10)가 폐쇄될 때 길이를 길게 연장하여 어로의 경사도를 완만하게 할 수 있고, 이로 인해 어류의 이동을 더욱 용이하게 하는 효과가 발생 된다.

한편, 상기 승강장치(300)는 수문부재(100)의 타단과 상기 어도유닛(200)의 일단을 승,하강시키기 위한 것으로, 구체적으로 실린더부재(310)와 피스톤부재(320) 및 연결부재(330)로 이루어진다.

상기 실린더부재(310)는 수로(10)의 바닥면에 내설되며, 내부에 상기 피스톤부재(320)가 상하 직선 왕복 이동 가능하게 장착되고, 공압에 의해 상기 피스톤을 승,하강 시키게 된다.

물론 경우에 따라 상기 승강장치(300)는 유압을 사용할 수도 있다.

상기 피스톤부재(320)는 일단이 상기 실린더부재(310)에 상하 방향으로 왕복 직선 이동되게 장착되며, 타단에는 상기 연결부재(330)와 힌지결합되도록 'U'자 형상의 힌지부(321)가 형성된다.

상기 연결부재(330)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 긴 막대 형상이며, 일단이 상기 피스톤부재(320)에 회전 가능하게 결합되고, 타단이 상기 수문부재(100)의 타단 또는 상기 어도유닛(200)의 일단에 회전 가능하게 결합된다.

이러한 상기 연결부재(330)는 상기 수문부재(100)의 타단과 상기 어도유닛(200)의 일단이 상승하게 될 때 회전하여 상기 수문부재(100)가 원할하게 상승되도록 한다.

한편, 상기 롤러수단(400)은 상기 어도유닛(200)의 이동을 용이하게 하기 위한 것으로, 상기 어도유닛(200)의 타단에 회전 가능하게 장착되며, 상기 어도유닛(200)의 이동시 수로(10)의 바닥면과 접하여 회전하게 된다.

경우에 따라 상기 롤러수단(400)은 도 5에 도시된 바와 같이 완충 구조로 이루어질 수 있다.

구체적으로 완충구조의 상기 롤러수단(400)은, 롤러부재(410), 링부재(420) 및 탄성부재(430)로 이루어진다.

상기 롤러부재(410)는 고무 타이어로 이루어진 바퀴이며, 중심부에 회전축(411)이 결합되어 상기 회전축(411)과 함께 회전되게 결합된다.

상기 링부재(420)는 원통형의 링 형상이며, 상기 어도유닛(200)의 타단 내부에 삽입 배치되고, 내측에는 베어링을 사이에 두고 상기 회전축(411)이 결합된다.

즉 상기 회전축(411)은 상기 링부재(420)의 내측에 독립적으로 회전하게 된다.

상기 탄성부재(430)는 다수개로 이루어져 상기 링부재(420)의 외주면을 따라 일정 간격으로 이격 배치되며, 상기 링부재(420)를 탄성적으로 지지하여 상기 회전축(411)으로부터 전달되는 충격이 상기 어도유닛(200)으로 전달되는 것을 감소시키게 된다.

이와 같이 상기 롤러부재(410)의 회전축(411)이 상기 탄성부재(430)에 의해 탄성 지지됨으로써, 상기 어도유닛(200)의 이동시 발생하는 충격을 감소시켜 전체적인 장치의 내구성이 향상되며, 고장 발생을 감소시키는 효과가 발생 된다.

위 구성으로 이루어진 본 발명의 실시예에 따른 어도 겸용 수문은, 수로(10)의 개방시에는 상기 피스톤부재(320)가 하강하면서 상기 수문부재(100)와 상기 어도유닛(200)이 상호 평평하게 되고, 수로(10)의 폐쇄시에는 상기 피스톤부재(320)가 상승하면서 상기 수문부재(100)가 세워지게 된다.

여기에서 수로(10)의 폐쇄시에는 상기 수문부재(100)의 타단에서 상기 어도유닛(200)이 하향 경사지게 배치되어 완만한 어도를 형성하게 된다.

이와 같이 수로(10)를 개폐하는 수문부재(100)와 어도유닛(200)이 상호 힌지 결합되며, 승강장치(300)에 의해 상기 수문부재(100)와 어도유닛(200)의 결합 부위가 승,하강 함에 따라 수문이 폐쇄될 때 어도가 수문으로부터 완만하게 형성되도록 함으로써, 어류가 상,하류로 쉽게 이동할 수 있는 효과가 발생 된다.

본 발명은 이에 한정되지 않으며, 이하의 부속 청구 범위의 사상 및 영역을 이탈하지 않는 범위 내에서 당업자에 의해 여러 형태로 변형 실시될 수 있으며, 따라서 이와 같은 변형은 본 발명의 영역 내에 있는 것으로 해석해야 할 것이다.

10 : 수로 20 : 고정브라켓
100 : 수문부재 200 : 어도유닛
210 : 돌기 250 : 제1지지판
260 : 제2지지판 300 : 승강장치
310 : 실린더부재 320 : 피스톤부재
321 : 힌지부 330 : 연결부재
400 : 롤러수단 410 : 롤러부재
411 : 회전축 420 : 링부재
430 : 탄성부재

Claims

일단이 수로(10)의 내측에 회전 가능하게 장착되는 수문부재(100);
일단이 상기 수문부재(100)의 타단에 힌지결합되고, 상류에서 하류로 흐르는 물의 유속을 줄여 하류에서 상류로 어류가 이동하도록 상방향으로 다수개의 돌기(210)가 돌출 형성된 어도유닛(200);
상기 수문부재(100)의 타단과 상기 어도유닛(200)의 일단을 승,하강 시키도록 수로(10)의 바닥에 내설되는 실린더부재(310)가 구비되고, 일단은 상기 실린더부재(310)에 상하 방향으로 왕복 직선 이동되게 장착되고, 타단에는 'U'자 형상의 힌지부(321)가 형성된 피스톤부재(320)가 구비되며, 일단이 상기 피스톤부재(320)의 힌지부(321)에 회전 가능하게 결합되고, 타단이 상기 수문부재(100)의 타단 또는 상기 어도유닛(200)의 일단에 회전 가능하게 결합되는 연결부재(330)가 구비된 승강장치(300);
상기 어도유닛(200)의 타단에 장착되며, 상기 어도유닛(200)의 승,하강시 수로(10)의 길이 방향을 따라 수로(10)의 바닥면과 접하여 회전되는 롤러수단(400);을 포함하는 것을 특징으로 하는 어도 겸용 수문.
삭제
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삭제
제 1 항에 있어서,
상기 어도유닛(200)은.
일단이 상기 수문부재(100)의 타단에 회전 가능하게 결합되는 제1지지판(250);
상기 제1지지판(250)을 따라 일단이 슬라이드 이동 되게 결합되는 제2지지판(260); 을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 어도 겸용 수문.
삭제
제 1 항에 있어서,
상기 롤러수단(400)은,
중심부에 회전축(411)이 결합되어 회전축(411)과 함께 회전되는 롤러부재(410);
상기 회전축(411)이 독립적으로 회전되도록 원통형의 링 형상으로 베어링을 사이에 두고 상기 회전축(411)과 결합되며, 상기 어도유닛(200)의 타단에 삽입 배치되는 링부재(420);
상기 링부재(420)와 상기 어도유닛(200) 사이에 장착되며, 다수개로 이루어져 상기 링부재(420)의 외주면을 따라 일정 간격으로 이격 배치되어 링부재(420)를 탄성적으로 지지하여 회전축(411)으로부터 전달되는 충격이 어도유닛(200)으로 전달되는 것을 감소시키는 탄성부재(430)를 포함하는 것을 특징으로 하는 어도 겸용 수문.