KR101786731B1 - 차량용 거치대의 고정구와 이를 이용한 차량용 자전거 거치대 - Google Patents

차량용 거치대의 고정구와 이를 이용한 차량용 자전거 거치대 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 거치대의 고정구와 이를 이용한 차량용 자전거 거치대에 관한 것으로서, 차량용 거치대의 고정구는, 하부가 개구되며 내부에 클립 수용공간이 형성되는 캡 형태로서, 상부가 개방된 어댑터 결합공이 형성되는 컵 형태의 어댑터 결합부와, 외부와 상기 어댑터 결합공의 내부가 수평방향으로 연통되도록 형성되는 어댑터용 나사 체결부와, 상기 클립 수용공간의 상부에 상하방향으로 연장되는 클립용 나사 관통구멍이 형성되는 클립용 나사 결합부를 포함하여 이루어지는 고정구 몸체 ; 상기 고정구 몸체의 어댑터용 나사 체결부에 나사결합되는 어댑터용 나사 본체와, 상기 어댑터용 나사 본체의 후방에 형성되는 어댑터용 나사 헤드를 포함하여 이루어지는 어댑터용 나사 ; 상기 클립용 나사 결합부의 클립용 나사 관통구멍을 관통하는 클립용 나사 본체와, 상기 클립용 나사 본체의 상부에 형성되는 클립용 나사 헤드를 포함하여 이루어지는 클립용 나사 ; 상기 클립 수용공간에 배치되며, 상하로 연장되는 상하 연결부와, 상기 상하 연결부의 상부에서 절곡되어 전방으로 연장되되 상기 클립 수용공간에 수용되는 상판부와, 상기 상하 연결부의 하부에서 절곡되어 전방으로 연장되되 상기 고정구 몸체의 하단보다 하방에 위치되는 하판부를 포함하여 이루어지며, 상기 상판부에는 상기 클립용 나사가 나사 체결되기 위한 클립용 나사 체결부가 형성되는 고정 클립 ; 을 포함하여 이루어진다.
그리고 이를 이용한 차량용 자전거 거치대는, 상면에 자전거의 후륜이 안착되도록 차량의 루프패널에 마련되는 후륜 안착부, 상기 후륜 안착부에 안착된 자전거의 후륜을 고정할 수 있도록 양단부가 차량의 문틀을 지나면서 차량에 고정되며 중앙부가 자전거의 후륜을 지나도록 배치되는 스트랩으로 이루어지는 후륜측 고정부재 ; 차량의 트렁크 리드의 가장자리에 마련되는 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 하나의 항의 차량용 거치대의 고정구, 하단부가 상기 차량용 거치대의 고정구에 결합되며 상단부에 자전거의 전륜 포크가 직접 고정되거나 자전거의 전륜을 고정하기 위한 전륜 안착용 거치대가 설치되는 전륜용 어댑터로 이루어지는 전륜측 고정부재 ; 를 포함하여 이루어진다.
본 발명에 의한 차량용 거치대의 고정구는 그 부피가 작고 구조가 간단하며 차량의 트렁크 리드에 손쉽게 탈부착 가능하다는 특징이 있으며, 레저장비를 거치하기 위한 어댑터를 결합함으로써 다양한 레저장비를 거치할 수 있도록 한다. 아울러 이를 이용한 차량용 자전거 거치대 또한 그 구성요소가 간소하여 사용이 쉽고 차량으로부터 분리하여 보관하기 쉽다.

Description

차량용 거치대의 고정구와 이를 이용한 차량용 자전거 거치대{FIXTURE OF RACK FOR VEHICLE AND BIKE RACK USING THE SAME}
본 발명은 차량용 거치대의 고정구와 이를 이용한 차량용 자전거 거치대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 트렁크 리드에 설치되어 레저장비를 차량에 거치하여 운반할 수 있도록 하는 차량용 거치대의 고정구와, 이를 이용하여 차량에 자전거를 거치할 수 있도록 하는 차량용 자전거 거치대에 관한 것이다.
레저활동에 대한 사람들의 관심이 높아지면서 차량에 레저장비를 싣고 교외로 나가 레저를 즐기는 인구가 점점 증가하고 있다.
소형의 레저장비의 경우 차량의 실내나 트렁크 룸에 손쉽게 실을 수 있다. 그러나 자전거, 카약, 스키, 스노우보드, 서핑보드와 같은 대형의 레저장비는 차량의 실내나 트렁크 룸에 싣기 어렵다.
대형의 레저장비를 차량에 싣기 위해서는 차량의 루프패널이나 트렁크 리드 또는 범퍼 등에 고정되는 차량용 거치대를 이용해야 한다. 차량용 거치대에는 다양한 레저장비를 차량에 거치할 수 있도록 하는 범용의 거치대도 있고, 특정한 레저장비를 차량에 거치하기 위한 전용의 거치대도 있다.
이와 관련된 종래의 기술로서, 대한민국 등록특허 제10-0463151호 "자동차의 루프 랙"(2004. 12. 14. 등록), 대한민국 등록특허 제10-1550168호 "차량용 자전거캐리어"(2015. 08. 28. 등록), 대한민국 등록특허 제10-1474664호 "차량용 자전거 바퀴고정 캐리어"(2014. 1. 12. 등록) 등이 있다.
대한민국 등록특허 제10-0463151호 "자동차의 루프 랙"은 다양한 레저장비를 차량의 루프에 거치할 수 있도록 마련되는 범용의 거치대로서, 스트랩 등을 이용하여 레저장비를 고정하게 된다. 특정 레저장비를 단단히 고정하기 위해서 별도의 어댑터 등을 사용하기도 한다.
대한민국 등록특허 제10-1550168호 "차량용 자전거캐리어"와 대한민국 등록특허 제10-1474664호 "차량용 자전거 바퀴고정 캐리어"는 자전거를 차량에 거치하기 위한 전용의 거치대로서, 루프패널이나 후방윈도 또는 트렁크 리드에 고정되어 자전거를 차량에 거치할 수 있도록 한다.
그러나 이러한 종래의 차량용 거치대들은 부피가 크고 설치가 어려우며 경우에 따라서 탈착이 불가능한 제품도 있다. 따라서 한 번 차량에 설치되면 차량과 차량에 설치된 차량용 거치대를 청소하거나 정비하는 것이 어려우며, 사용하지 않는 동안에도 차량에 설치되어 차량의 미관을 해치게 된다.
아울러 전용의 거치대의 경우 한 가지 레저장비를 거치하기 위한 목적으로만 사용될 수 있으므로, 다른 종류의 레저장비를 거치하기 위해서는 별도의 거치대가 추가로 마련되어야 한다는 문제가 있다.
그리고 차량의 후방에 설치되어 레저장비를 차량의 후방에 거치하게 되는 거치대의 경우, 운전자의 후방 시야를 가리거나 차량의 번호판을 가리게 된다는 문제가 있다.
대한민국 등록특허 제10-0463151호 "자동차의 루프 랙" (2004. 12. 14. 등록) 대한민국 등록특허 제10-1550168호 "차량용 자전거캐리어" (2015. 08. 28. 등록) 대한민국 등록특허 제10-1474664호 "차량용 자전거 바퀴고정 캐리어" (2014. 1. 12. 등록)
본 발명은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 트렁크 리드에 간편하게 설치하여 레저장비를 차량에 거치할 수 있도록 하되 부피가 작고 탈부착이 간편한 차량용 거치대의 고정구를 제시하고자 한다. 이와 더불어 차량용 거치대의 고정구를 이용하여 차량에 자전거를 손쉽게 거치할 수 있도록 하는 차량용 자전거 거치대를 제시하고자 한다.
상기의 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 차량용 거치대의 고정구는, 하부가 개구되며 내부에 클립 수용공간이 형성되는 캡 형태로서, 상부가 개방된 어댑터 결합공이 형성되는 컵 형태의 어댑터 결합부와, 외부와 상기 어댑터 결합공의 내부가 수평방향으로 연통되도록 형성되는 어댑터용 나사 체결부와, 상기 클립 수용공간의 상부에 상하방향으로 연장되는 클립용 나사 관통구멍이 형성되는 클립용 나사 결합부를 포함하여 이루어지는 고정구 몸체 ; 상기 고정구 몸체의 어댑터용 나사 체결부에 나사결합되는 어댑터용 나사 본체와, 상기 어댑터용 나사 본체의 후방에 형성되는 어댑터용 나사 헤드를 포함하여 이루어지는 어댑터용 나사 ; 상기 클립용 나사 결합부의 클립용 나사 관통구멍을 관통하는 클립용 나사 본체와, 상기 클립용 나사 본체의 상부에 형성되는 클립용 나사 헤드를 포함하여 이루어지는 클립용 나사 ; 상기 클립 수용공간에 배치되며, 상하로 연장되는 상하 연결부와, 상기 상하 연결부의 상부에서 절곡되어 전방으로 연장되되 상기 클립 수용공간에 수용되는 상판부와, 상기 상하 연결부의 하부에서 절곡되어 전방으로 연장되되 상기 고정구 몸체의 하단보다 하방에 위치되는 하판부를 포함하여 이루어지며, 상기 상판부에는 상기 클립용 나사가 나사 체결되기 위한 클립용 나사 체결부가 형성되는 고정 클립 ; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기에 있어서, 상기 고정구 몸체의 후방 벽체에 클립 장착홈이 형성되며, 상기 고정 클립은 상기 클립 장착홈을 관통하면서 배치되어 상기 고정 클립의 상하 연결부는 상기 고정구 몸체의 후단보다 후방에 위치되는 것이 바람직하다.
상기에 있어서, 상기 고정 클립은 상기 어댑터 결합부를 사이에 두고 한 쌍이 마련되며, 상기 고정 클립마다 2개의 상기 클립용 나사 결합부와 2개의 상기 클립용 나사가 배치되는 것이 바람직하다.
상기에 있어서, 상기 2개의 클립용 나사 결합부의 어느 하나의 클립용 나사 관통구멍은 단면 구조가 원 형태이며, 상기 2개의 클립용 나사 결합부의 다른 하나의 클립용 나사 관통구멍은 단면 구조가 어느 하나의 클립용 나사 관통구멍을 중심으로 하는 호 형태이며, 상기 2개의 클립용 나사의 어느 하나는 상기 원 형태의 클립용 나사 관통구멍에서 수평상 위치가 고정되며, 상기 2개의 클립용 나사의 다른 하나는 상기 호 형태의 클립용 나사 관통구멍의 호 형태를 따라 수평상 위치가 변경될 수 있는 것이 바람직하다.
상기에 있어서, 상기 고정구 몸체의 어댑터 결합부의 하부에는 상기 고정구 몸체의 하단부 둘레와 같은 평면상에 위치하거나 하방으로 더 돌출되어 위치하는 트렁크 리드 지지면이 형성되는 것이 바람직하다.
상기에 있어서, 상기 어댑터용 나사 체결부는, 상기 고정구 몸체의 후방 외측과 상기 어댑터 결합공의 내부를 연통하기 위하여 상기 고정구 몸체에 형성되는 어댑터용 나사 관통구멍과, 상기 어댑터용 나사 관통구멍에 마련되어 상기 어댑터용 나사의 어댑터용 나사 본체가 나사결합되는 너트부재를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
본 발명의 또 다른 사상인 차량용 자전거 거치대는, 자전거를 차량에 거치하기 위한 차량용 자전거 거치대에 있어서 : 상면에 자전거의 후륜이 안착되도록 차량의 루프패널에 마련되는 후륜 안착부, 상기 후륜 안착부에 안착된 자전거의 후륜을 고정할 수 있도록 양단부가 차량의 문틀을 지나면서 차량에 고정되며 중앙부가 자전거의 후륜을 지나도록 배치되는 스트랩으로 이루어지는 후륜측 고정부재 ; 차량의 트렁크 리드의 가장자리에 마련되는 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 하나의 항의 차량용 거치대의 고정구, 하단부가 상기 차량용 거치대의 고정구에 결합되며 상단부에 자전거의 전륜 포크가 직접 고정되거나 자전거의 전륜을 고정하기 위한 전륜 안착용 거치대가 설치되는 전륜용 어댑터로 이루어지는 전륜측 고정부재 ; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 본 발명에 의한 차량용 거치대의 고정구와 이를 이용한 차량용 자전거 거치대는, 부피가 작고 그 구조가 간단하므로 차량의 트렁크 리드에 간편하게 설치하여 사용할 수 있다. 아울러 다양한 어댑터를 사용하면 차량에 자전거 뿐만이 아니라 다양한 레저장비를 거치할 수 있으므로 범용성이 크다. 그리고 이를 이용한 차량용 자전거 거치대는 탈부착이 간단하여 차량을 청소하거나 정비하는 데 있어서 종래의 제품보다 큰 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시례에 의한 차량용 거치대의 고정구의 사시도,
도 2는 도 1의 평면도,
도 3은 도 1의 저면도,
도 4는 도 1의 배면이 보이도록 도시한 사시도,
도 5는 도 4의 A-A방향 단면도,
도 6은 도 4의 B-B방향 단면도,
도 7은 도 4의 분리 사시도,
도 8은 도 7의 고정구 몸체의 평면도,
도 9는 도 8의 C-C방향 단면도,
도 10은 도 8의 D-D방향 단면도,
도 11 및 도 12는 도 2 및 도 3에서 고정클립이 회동되는 모습을 도시한 도면,
도 13은 본 발명의 일 실시례에 의한 차량용 거치대의 고정구가 차량의 트렁크 리드에 설치되는 모습을 도시한 도면,
도 14는 도 13의 결합된 단면을 도시한 도면,
도 15는 본 발명의 일 실시례에 의한 차량용 자전거 거치대의 전륜측 고정부재를 도시한 도면,
도 16은 도 15에 자전거의 전륜 포크가 결합되는 모습을 도시한 도면,
도 17은 본 발명의 일 실시례에 의한 차량용 자전거 거치대의 사용례를 도시한 도면,
도 18은 도 15의 전륜측 고정부재에 전륜 안착용 거치대가 결합되는 모습을 도시한 도면,
도 19는 도 18을 포함하여 이루어지는 차량용 자전거 거치대의 사용례를 도시한 도면.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시례를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시례에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 부여하였다. 명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하에서는 본 발명의 일 실시례에 의한 차량용 거치대의 고정구에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시례에 의한 차량용 거치대의 고정구의 사시도이며, 도 2는 도 1의 평면도이며, 도 3은 도 1의 저면도이며, 도 4는 도 1의 배면이 보이도록 도시한 사시도이며, 도 5는 도 4의 A-A방향 단면도이며, 도 6은 도 4의 B-B방향 단면도이며, 도 7은 도 4의 분리 사시도이며, 도 8은 도 7의 고정구 몸체의 평면도이며, 도 9는 도 8의 C-C방향 단면도이며, 도 10은 도 8의 D-D방향 단면도이며, 도 11 및 도 12는 도 2 및 도 3에서 고정클립이 회동되는 모습을 도시한 도면이며, 도 13은 본 발명의 일 실시례에 의한 차량용 거치대의 고정구가 차량의 트렁크 리드에 설치되는 모습을 도시한 도면이며, 도 14는 도 13의 결합된 단면을 도시한 도면이다.
본 실시례에 의한 차량용 거치대의 고정구(A1)는 차량의 트렁크 리드(11)의 가장자리에 고정되어 설치되는 것으로 한다. 차량의 종류나 형태에 따라서 차량의 트렁크 리드(11)와 유사한 다른 부위에 설치될 수 있다.
본 실시례의 차량용 거치대의 고정구(A1)는 고정구 몸체(100), 4개의 클립용 나사(200), 어댑터용 나사(300), 한 쌍의 고정 클립(400)으로 이루어진다.
고정구 몸체(100)는 하부가 개구되며 내부에 클립 수용공간(110)이 형성되는 캡 형태이며 엔지니어링 플라스틱과 같이 강도가 높고 가벼운 소재로 제작된다.
고정구 몸체(100)의 중앙에는 상부가 개방된 어댑터 결합공(151)이 형성되는 컵 형태의 어댑터 결합부(150)가 형성된다.
어댑터 결합부(150)의 하부는 고정구 몸체(100)의 하단부 둘레와 같은 평면상에 위치하도록 하방으로 돌출되어 있으며, 트렁크 리드에 지지되기 위한 트렁크 리드 지지면(152)이 형성되어 있다.
실시례에 따라서 트렁크 리드 지지면(152)은 고정구 몸체(100)의 하단부 둘레보다 하방으로 더 돌출되는 형태로 마련될 수도 있다.
트렁크 리드 지지면(152)은 고정구 몸체(100)와 트렁크 리드(11)의 접촉면적을 증가시켜 고정구 몸체(100)가 트렁크 리드(11)에 안정적으로 고정될 수 있도록 하고, 고정구 몸체(100)의 하단부 둘레에 의하여 트렁크 리드(11)의 도장이 손상되는 것을 방지하는 역할을 한다.
고정구 몸체(100)의 후방부 중앙에는 외부와 어댑터 결합공(151)의 내부를 수평방향으로 연통되도록 하는 어댑터용 나사 체결부(160)가 형성된다. 어댑터용 나사 체결부(160)는 어댑터용 나사(300)를 체결하여 어댑터 결합부(150)에 어댑터를 고정할 수 있도록 하기 위한 것이다.
어댑터용 나사(300)는 고정구 몸체(100)의 어댑터용 나사 체결부(160)에 나사결합되는 어댑터용 나사 본체(310)와, 어댑터용 나사 본체(310)의 후방에 형성되는 어댑터용 나사 헤드(320)로 이루어진다.
어댑터용 나사 헤드(320)는 사용자가 손으로 잡고 쉽게 돌릴 수 있도록 원형의 고리 형태로 형성된다. 즉, 어댑터용 나사(300)는 아이볼트(eyebolt)의 형태이다.
본 실시례의 고정구 몸체(100)는 엔지니어링 플라스틱을 이용하여 제작되므로 어댑터용 나사 체결부(160)에는 어댑터용 나사(300)를 실제로 체결하기 위한 별도의 너트부재(620)가 마련된다.
즉, 어댑터용 나사 체결부(160)는 고정구 몸체(100)의 후방 외측과 어댑터 결합공(151)의 내부를 연통되도록 하는 어댑터용 나사 관통구멍(163)과, 어댑터용 나사 관통구멍(163)에 마련되어 어댑터용 나사(300)의 어댑터용 나사 본체(310)가 나사결합되는 너트부재(162), 그리고 너트부재(162)를 고정구 몸체(100)에 결합하기 위한 너트부재 삽입구멍(161)으로 이루어진다.
너트부재 삽입구멍(161)에 너트부재(162)를 삽입하여 너트부재(162)의 중심과 어댑터용 나사 관통구멍(163)을 일치시킨 후 어댑터용 나사(300)를 삽입하여 체결함으로써 어댑터용 나사 체결부(160)와 어댑터용 나사(300)가 결합된다.
고정구 몸체(100)의 클립 수용공간(110)의 상부에는 상하방향으로 연장되는 클립용 나사 관통구멍(131,141)과 클립용 나사 관통구멍(131,141)의 상부에 형성되는 클립용 나사 헤드 수용구멍(132,142)으로 이루어지는 4개의 클립용 나사 결합부(130,140)가 형성된다.
4개의 클립용 나사 결합부(130,140)는 2개의 제1클립용 나사 결합부(130)와 2개의 제2클립용 나사 결합부(140)로 구분된다.
제1클립용 나사 결합부(130)는 고정구 몸체(100) 상부의 후방측에 어댑터 결합부(150)를 사이에 두고 좌우로 이격되어 형성되고, 제2클립용 나사 결합부(140)는 고정구 몸체(100) 상부의 전방측에 어댑터 결합부(150)를 사이에 두고 좌우로 이격되어 형성된다.
제1,2클립용 나사 결합부(130,140)는 제1,2클립용 나사 결합부(130,140)의 제1,2클립용 나사 관통구멍(131,141)을 관통하는 클립용 나사 본체(210)와 클립용 나사 본체(210)의 상부에 형성되는 클립용 나사 헤드(220)로 이루어지는 클립용 나사(200)를 삽입하기 위한 것이다.
제1클립용 나사 결합부(130)의 제1클립용 나사 관통구멍(131)은 단면이 원 형태이며, 그 상부에 형성되는 제1클립용 나사 헤드 수용구멍(132) 또한 단면이 원 형태이다.
제2클립용 나사 결합부(140)의 제2클립용 나사 관통구멍(141)은 단면이 제1클립용 나사 결합부(130)를 중심으로 하는 호 형태이며, 그 상부에 형성되는 제2클립용 나사 헤드 수용구멍(142) 또한 단면이 호 형태이다.
제2클립용 나사 결합부(140)는 호 형태로 형성되므로 클립용 나사(200)가 삽입된 상태로 호를 그리며 이동할 수 있게 된다.
제1,2클립용 나사 결합부(130,140)의 제1,2클립용 나사 헤드 수용구멍(132,142)은 클립용 나사(200)의 클립용 나사 헤드(220)를 수용하여 고정구 몸체(100)의 상부로 클립용 나사(200)의 클립용 나사 헤드(220)가 돌출되지 않도록 하기 위한 것이다.
특히, 제2클립용 나사 결합부(140)의 제2클립용 나사 헤드 수용구멍(142)은 클립용 나사(200)가 삽입된 상태로 호를 그리며 이동할 수 있도록 충분한 여유공간을 갖도록 형성된다.
고정구 몸체(100)의 후방부, 즉 고정구 몸체(100)의 후방 벽체에는 한 쌍의 클립 장착홈(120)이 형성된다. 클립 장착홈(120)은 어댑터용 나사 체결부(160)를 사이에 두고 좌우로 이격되어 형성된다. 클립 장착홈(120)은 하방으로 개방된 홈 형태로 형성되며 고정 클립(400)을 클립 수용공간(110)으로 삽입하여 장착할 수 있도록 하기 위한 것이다.
클립 장참홈(120)을 통과하여 클립 수용공간(110)에 삽입되어 배치되는 고정 클립(400) 한 쌍이 마련된다.
고정 클립(400)은 상하로 연장되는 상하 연결부(410)와, 상하 연결부(410)의 상부에서 절곡되어 전방으로 연장되되 클립 수용공간(110)에 수용되는 상판부(420)와, 상하 연결부(410)의 하부에서 절곡되어 전방으로 연장되되 고정구 몸체(100)의 하단보다 하방에 위치되는 하판부(430)로 이루어진다.
아울러 고정 클립(400)의 상판부(420)에는 2개의 클립용 나사(200)가 나사 체결되기 위한 2개의 클립용 나사 체결부(421)가 전후방향으로 이격되어 형성된다. 본 실시례의 클립용 나사 체결부(421)는 내측에 암나사산이 형성되는 체결구멍의 형태이나, 실시례에 따라서 클립용 나사(200)의 클립용 나사 본체(210)가 관통되는 관통구멍과 관통구멍에 중심이 일치하도록 고정되는 너트로 이루어질 수도 있다.
고정 클립(400)의 상판부(420)를 고정구 몸체(100)의 클립 장착홈(120)을 통과하여 클립 수용공간(110)에 삽입한 다음, 클립용 나사(200)와 나사 결합하면 고정 클립(400)의 상하 연결부(410)가 고정구 몸체(100)의 후단보다 후방에 위치한 상태로 결합이 이루어진다.
고정 클립(400)의 상하 연결부(410)가 고정구 몸체(100)의 후단보다 후방에 위치하게 되므로 고정구 몸체(100) 전체가 트렁크 리드(11)에 올려진 상태로 결합이 이루어지게 된다. 즉, 고정구 몸체(100)의 하단부 둘레와 어댑터 결합부(150)의 트렁크 리드 지지면(152) 전체가 트렁크 리드(11)의 상면에 지지된 상태로 고정되는 것이다.
제1,2클립용 나사 결합부(130,140)의 제1,2클립용 나사 관통구멍(131,141)은 클립용 나사(200)가 관통할 수 있도록 형성되고, 클립용 나사(200)와의 실질적인 나사 결합은 고정 클립(400)에서 이루어지게 된다. 따라서 클립용 나사(200)를 조이거나 풀면 클립용 나사(200)의 상하방향 위치는 고정된 상태로 고정 클립(400)만 상하방향으로 이동하게 된다.
클립용 나사(200)를 조이면 고정 클립(400)이 상방으로 이동하며 고정구 몸체(100)가 트렁크 리드(11)의 가장자리에 고정된다.
차량의 종류에 따라서 트렁크 리드(11)의 가장자리가 직선 또는 곡선으로 형성되며 그 곡률 또한 모두 다르다.
그러나 본 실시례의 고정구 몸체(100)에는 호 형태의 제2클립용 나사 관통구멍(141)이 형성되는 제2클립용 나사 결합부(140)가 형성되어 있으며, 제2클립용 나사 결합부(140)에 삽입되는 클립용 나사(200)는 호를 그리며 이동할 수 있도록 되어있다.
따라서 고정 클립(400)을 좌우로 회전시켜 고정 클립(400)의 기울어진 정도를 조정하면 트렁크 리드(11)의 가장자리 형태에 맞추어 고정구 몸체(100)를 트렁크 리드(11)에 고정시킬 수 있다.
실시례에 따라서 고정 클립(400)의 하판부(430) 상면과 고정구 몸체(100)의 하단에는 트렁크 리드(11)의 도장이 손상되는 것을 방지하기 위한 고무패드 등의 보호재가 더 마련될 수 있다.
본 실시례의 차량용 거치대의 고정구(A1)가 차량의 트렁크 리드(11)에 설치되는 모습은 도 13과 도 14을 통해서 확인할 수 있다.
도 14에 보이는 바와 같이 차량용 거치대의 고정구(A1)의 고정 클립(400)에 트렁크 리드(11)의 가장자리가 삽입되도록 위치시킨 다음, 4 개의 클립용 나사(200)를 조이면 트렁크 리드(11)에 차량용 거치대의 고정구(A1)가 단단히 고정된다.
상기와 같이 차량용 거치대의 고정구(A1)가 설치된 상태에서, 차량용 거치대의 고정구(A1)의 어댑터 결합부(150)에 레저장비를 고정하기 위한 어댑터를 결합하고 레저장비를 거치하면 차량(10)에 레저장비를 거치할 수 있게 된다.
이하에서는 본 발명의 일 실시례에 의한 차량용 거치대의 고정구를 이용한 차량용 자전거 거치대에 대하여 설명하도록 한다.
도 15는 본 발명의 일 실시례에 의한 차량용 자전거 거치대의 전륜측 고정부재를 도시한 도면이며, 도 16은 도 15에 자전거의 전륜 포크가 결합되는 모습을 도시한 도면이며, 도 17은 본 발명의 일 실시례에 의한 차량용 자전거 거치대의 사용례를 도시한 도면이며, 도 18은 도 15의 전륜측 고정부재에 전륜 안착용 거치대가 결합되는 모습을 도시한 도면이며, 도 19는 도 18을 포함하여 이루어지는 차량용 자전거 거치대의 사용례를 도시한 도면이다.
본 실시례의 차량용 자전거 거치대는, 차량용 거치대의 고정구(A1)을 포함하여 이루어지는 전륜측 고정부재(AA)와 후륜측 고정부재(BB)로 이루어진다.
우선 후륜측 고정부재(BB)를 먼저 설명하도록 한다. 후륜측 고정부재(BB)는 자전거의 후륜(23)을 거치할 수 있도록 차량(10)의 루프패널(12)에 마련되는 후륜 안착부(B1)와 후륜 안착부(B1)와 함께 자전거의 후륜(23)을 차량(10)에 고정하기 위한 스트랩(B2)로 이루어진다.
후륜 안착부(B1)는 도 17을 통해서 확인할 수 있는 바와 같이 차량(10)의 루프패널(12) 위에 마련되는 것으로서, 접촉부위의 마찰에 의해서 루프패널(12)에 그 위치가 고정되며, 상면은 자전거의 후륜(23)이 안착될 수 있도록 오목한 형태로 형성된다.
후륜 안착부(B1)는 자전거의 후륜(23)이 차량의 루프패널(12)의 위에서 미끄러지지 않도록 그 위치를 고정하는 역할을 하며, 이와 더불어 자전거의 후륜(23)이 차량의 루프패널(12)을 손상시키지 않도록 차량의 루프패널(12)을 보호하는 역할을 한다.
후륜 안착부(B1)의 형태는 다양하게 변형될 수 있으므로 그 구체적인 형태는 한정하지 않는다.
스트랩(B2)은 자전거(20)를 차량(10)에 고정하기 위한 것이다. 스트랩(B2)은 중앙부가 자전거의 후륜(23)을 통과하여 지나가도록 배치되며, 양단부가 차량의 문틀(13)을 통과하여 차량(20)의 뒷자석에 고정된다.
스트랩(B2)을 이용하여 차량(10)과 자전거(20)를 고정하는 형태는 도면을 통해서 쉽게 확인할 수 있으며, 도면에는 도시되어 있지 않으나 스트랩(B2)의 양단부는 차량(13)의 문틀을 통과하여 차량(10)의 뒷자석 손잡이에 고정된다.
스트랩(B2)은 다양한 형태로 차량(10)에 고정될 수 있으므로 고정되는 형태는 한정하지 않는다.
이어서 전륜측 고정부재(AA)에 대하여 설명하도록 한다. 전륜측 고정부재(AA)는 앞서 설명한 차량용 거치대의 고정구(A1)와 전륜용 어댑터(A2)로 이루어진다.
전륜용 어댑터(A2)는 차량용 거치대의 고정구(A1)에 결합된 상태로, 전륜(22)을 분리한 자전거(20)의 전륜 포크(21)를 직접 고정할 수 있도록 하거나, 자전거(20)의 전륜(22)을 고정하기 위한 전륜 안착용 거치대(A3)를 설치할 수 있도록 하기 위한 것이다.
자전거(20)의 전륜(22)을 전륜 포크(21)로부터 분리할 수 없는 경우, 전륜용 어댑터(A2)에 전륜 안착용 거치대(A3)를 추가로 설치함으로써 전륜(22)을 분리하지 않은 자전거(20)를 차량(10)에 고정할 수 있다.
전륜용 어댑터(A2)는 'T'자 형태로 마련되어 하단부가 차량용 거치대의 고정구(A1)의 어댑터 결합부(150)에 결합되고, 상단부에는 자전거(20)의 전륜 포크(21)를 결합하기 위한 QR레버(Quick release type lever, A2-1)가 마련된다.
물론 앞서 설명한 바와 같이 전륜용 어댑터(A2)의 QR레버(A2-1)에는 자전거의 전륜(22)을 거치하기 위한 전륜 안착용 거치대(A3)도 결합될 수 있다.
QR레버(A2-1)는 자전거 전륜(22)의 허브에도 동일하게 적용된다. 자전거 전륜(22)의 허브에 마련되는 QR레버를 조작하여 전륜 포크(21)로부터 자전거 전륜(22)을 제거한 다음, 전륜 포크(21)를 전륜용 어댑터(A2)의 QR레버(A2-1)에 결합하면 자전거(20)를 차량(10)에 고정시킬 수 있다.
전륜용 어댑터(A2)의 QR레버(A2-1)는 통상의 자전거에 널리 이용되는 기술이며, 이를 이용한 결합형태는 한 가지 예시일 뿐이므로 실시례에 따라서 다른 종류의 결합방식이 적용될 수도 있다.
전륜 안착용 거치대(A3)가 포함되지 않은 전륜측 고정부재(AA)와 후륜측 고정부재(BB)로 이루어지는 본 실시례의 차량용 자전거 거치대를 이용하여 자전거(20)를 차량(10)에 거치하는 모습은 도 17을 통해서 확인할 수 있다. 분리된 자전거의 전륜(22)은 차량의 트렁크 룸(미도시)에 보관된다.
이하에서는 자전거의 전륜(22)이 분리되지 않는 자전거(20)를 차량(10)에 거치하기 위하여 전륜용 어댑터(A2)에 설치하는 전륜 안착용 거치대(A3)에 대하여 설명하도록 한다.
전륜 안착용 거치대(A3)는 일측이 전륜용 어댑터(A2)의 QR레버(A2-1)에 결합되고 타측이 차량(10)의 트렁크 리드(11)에 지지되도록 마련된다. 전륜 안착용 거치대(A3)에는 '⊃'자 형태의 전륜 거치부(A3-1)가 마련되어 자전거의 전륜(22)이 거치될 수 있도록 한다.
본 실시례의 전륜 안착용 거치대(A3)는 파이프를 굴곡하여 제작되는 것으로 하며, 전륜 안착용 거치대(A3)와 이에 형성되는 전륜 거치부(A3-1)의 구체적인 형태는 도 18을 통해서 쉽게 이해할 수 있다. 아울러 전륜 안착용 거치대(A3)가 적용된 차량용 자전거 거치대의 사용모습은 도 19를 통해서 확인할 수 있다.
상기의 실시례는 차량용 거치대의 고정구(A1)가 자전거(20)를 거치하기 위한 용도로 사용되는 것을 보여주고 있으나, 차량용 거치대의 고정구(A1)에 다른 종류의 어댑터를 결합하면 자전거(20) 외에도 다양한 레저장비를 차량(10)에 거치할 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시례들은 모든 면에서 예시적인 것일 뿐 한정적이 아닌 것으로 이해되어야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
AA : 전륜측 고정부재
A1 : 차량용 거치대의 고정구 A2 : 전륜용 어댑터
A2-1 : QR레버
A3 : 전륜 안착용 거치대 A3-1 : 전륜 거치부
BB : 후륜측 고정부재
B1 : 후륜 안착부 B2 : 스트랩
100 : 고정구 몸체
110 : 클립 수용공간 120 : 클립 장착홈
130 : 제1클립용 나사 결합부
131 : 제1클립용 나사 관통구멍 132 : 제2클립용 나사 헤드 수용구멍
140 : 제2클립용 나사 결합부
141 : 제2클립용 나사 관통구멍 142 : 제2클립용 나사 헤드 수용구멍
150 : 어댑터 결합부 151 : 어댑터 결합공
152 : 트렁크 리드 지지면
160 : 어댑터용 나사 체결부
161 : 너트부재 삽입구멍 162 : 너트부재
163 : 어댑터용 나사 관통구멍
200 : 클립용 나사
210 : 클립용 나사 본체 220 : 클립용 나사 헤드
300 : 어댑터용 나사
310 : 어댑터용 나사 본체 320 : 어댑터용 나사 헤드
400 : 고정 클립
410 : 상하 연결부 420 : 상판부
421 : 클립용 나사 체결부 430 : 하판부

Claims (7)

  1. 하부가 개구되며 내부에 클립 수용공간이 형성되는 캡 형태로서, 상부가 개방된 어댑터 결합공이 형성되는 컵 형태의 어댑터 결합부와, 외부와 상기 어댑터 결합공의 내부가 수평방향으로 연통되도록 형성되는 어댑터용 나사 체결부와, 상기 클립 수용공간의 상부에 상하방향으로 연장되는 클립용 나사 관통구멍이 형성되는 클립용 나사 결합부를 포함하여 이루어지는 고정구 몸체 ;
    상기 고정구 몸체의 어댑터용 나사 체결부에 나사결합되는 어댑터용 나사 본체와, 상기 어댑터용 나사 본체의 후방에 형성되는 어댑터용 나사 헤드를 포함하여 이루어지는 어댑터용 나사 ;
    상기 클립용 나사 결합부의 클립용 나사 관통구멍을 관통하는 클립용 나사 본체와, 상기 클립용 나사 본체의 상부에 형성되는 클립용 나사 헤드를 포함하여 이루어지는 클립용 나사 ;
    상기 클립 수용공간에 배치되며, 상하로 연장되는 상하 연결부와, 상기 상하 연결부의 상부에서 절곡되어 전방으로 연장되되 상기 클립 수용공간에 수용되는 상판부와, 상기 상하 연결부의 하부에서 절곡되어 전방으로 연장되되 상기 고정구 몸체의 하단보다 하방에 위치되는 하판부를 포함하여 이루어지며, 상기 상판부에는 상기 클립용 나사가 나사 체결되기 위한 클립용 나사 체결부가 형성되는 고정 클립 ;
    을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대의 고정구.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정구 몸체의 후방 벽체에 클립 장착홈이 형성되며, 상기 고정 클립은 상기 클립 장착홈을 관통하면서 배치되어 상기 고정 클립의 상하 연결부는 상기 고정구 몸체의 후단보다 후방에 위치되는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대의 고정구.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정 클립은 상기 어댑터 결합부를 사이에 두고 한 쌍이 마련되며, 상기 고정 클립마다 2개의 상기 클립용 나사 결합부와 2개의 상기 클립용 나사가 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대의 고정구.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 2개의 클립용 나사 결합부의 어느 하나의 클립용 나사 관통구멍은 단면 구조가 원 형태이며, 상기 2개의 클립용 나사 결합부의 다른 하나의 클립용 나사 관통구멍은 단면 구조가 상기 어느 하나의 클립용 나사 관통구멍을 중심으로 하는 호 형태이며, 상기 2개의 클립용 나사의 어느 하나는 상기 원 형태의 클립용 나사 관통구멍에서 수평상 위치가 고정되며, 상기 2개의 클립용 나사의 다른 하나는 상기 호 형태의 클립용 나사 관통구멍의 호 형태를 따라 수평상 위치가 변경될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대의 고정구.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정구 몸체의 어댑터 결합부의 하부에는 상기 고정구 몸체의 하단부 둘레와 같은 평면상에 위치하거나 하방으로 더 돌출되어 위치하는 트렁크 리드 지지면이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대의 고정구.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 어댑터용 나사 체결부는, 상기 고정구 몸체의 후방 외측과 상기 어댑터 결합공의 내부를 연통하기 위하여 상기 고정구 몸체에 형성되는 어댑터용 나사 관통구멍과, 상기 어댑터용 나사 관통구멍에 마련되어 상기 어댑터용 나사의 어댑터용 나사 본체가 나사결합되는 너트부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 거치대의 고정구.
  7. 자전거를 차량에 거치하기 위한 차량용 자전거 거치대에 있어서 :
    상면에 자전거의 후륜이 안착되도록 차량의 루프패널에 마련되는 후륜 안착부, 상기 후륜 안착부에 안착된 자전거의 후륜을 고정할 수 있도록 양단부가 차량의 문틀을 지나면서 차량에 고정되며 중앙부가 자전거의 후륜을 지나도록 배치되는 스트랩으로 이루어지는 후륜측 고정부재 ;
    차량의 트렁크 리드의 가장자리에 마련되는 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 하나의 항의 차량용 거치대의 고정구, 하단부가 상기 차량용 거치대의 고정구에 결합되며 상단부에 자전거의 전륜 포크가 직접 고정되거나 자전거의 전륜을 고정하기 위한 전륜 안착용 거치대가 설치되는 전륜용 어댑터로 이루어지는 전륜측 고정부재 ;
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자전거 거치대.
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