KR101783443B1

KR101783443B1 - 주입 및 클리닝 범용 어댑터

Info

Publication number: KR101783443B1
Application number: KR1020160114438A
Authority: KR
Inventors: 윤동기; 나종국; 김현택; 최영묵; 조형춘; 이권상
Original assignee: 주식회사 불스원
Priority date: 2016-09-06
Filing date: 2016-09-06
Publication date: 2017-10-23

Abstract

본 발명은 주입 및 클리닝 범용 어댑터에 관한 것으로, 유체공급장치에 연결되어 유체를 공급받는 연결부와 대상물체의 유체순환로상에 형성된 관통홀에 밀착되며, 유체순환로 내부로 유체가 주입되도록 제공되는 주입부와 상기 연결부와 상기 주입부를 연결하는 가이드부와 상기 가이드부상에서 슬라이딩되며 상기 관통홀을 개폐하는 커버캡의 내면에 밀착되는 지지부 및 상기 주입부와 상기 지지부간에 인가되는 장력을 조절하는 장력조절부를 포함하여 구성될 수 있으며, 본 발명에 따르면, 장력을 조절하여 엔진의 오일필터 관통홀상에 단단히 밀착되어 공기, 오일 등 주입유체의 누출을 차단함으로써, 주입유체를 안정적으로 엔진의 오일순환로상에 주입할 수 있는 효과가 있다.

Description

주입 및 클리닝 범용 어댑터{UNIVERSAL ADAPTER FOR INJECTION AND CLEANING}

본 발명은 범용 어댑터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 장력을 조절하여 엔진의 오일필터 관통홀상에 단단히 밀착되어 공기, 오일 등 주입유체의 누출을 차단함으로써, 주입유체를 안정적으로 엔진의 오일순환로상에 주입할 수 있는 범용 어댑터에 관한 것이다.

차량에 사용되는 엔진오일은 엔진 내부에 형성된 오일순환로를 따라 흐르며 엔진의 각 구동부품의 마찰 감소, 냉각, 밀봉, 방청, 응력 분산, 청정 등 다양한 역할을 수행한다.

이러한 엔진 오일은 일정 기간 사용 후에는 산화되고, 엔진의 작동 과정에서 발생된 각종 이물질을 포함하게 되어, 그 기능이 저하되기 때문에, 엔진의 수명을 연장하기 위해 기존의 오일은 엔진으로부터 배출시키고 새로운 오일을 주입하게 된다.

일반적으로 새로운 엔진 오일을 주입시키기 위해서는 폐오일을 제거해야 하는데, 이는 통상 엔진의 상부에 형성된 엔진 주입구를 개방하고 엔진의 하부에 형성된 오일 드레인 홀의 오일 드레인 볼트를 개방하여 중력에 의해 폐오일이 하방향으로 이동되도록 하여 배출하게 된다. 이때 엔진에 부착되어 기 사용된 오일필터도함께 교체하게 된다.

그런데, 종래 폐오일 제거 방식의 경우 엔진 내부 오일순환로의 복잡한 구조로 인해 완벽하게 폐오일이 제거되지 않고 잔류하는 문제가 있다. 이 경우 폐오일은 새로운 엔진 오일과 혼유되어 새오일의 품질을 저하시켜 새오일 교체 효과를 감소시킨다.

이러한 문제를 해결하기 위해 종래에는 폐오일을 배출시킨 후에, 도 1에 도시된 것과 같이, 엔진의 오일순환로상에 배치된 오일필터 캡(C)과 오일필터(E)를 분리한 후, 도 2에 도시된 것과 같이, 작업자가 주입로드(R)를 오일필터 관통홀(P)에 댄 후 압축공기 공급장치(I)에 연결하여 압축공기를 분사하여 에어샤워를 통해 엔진의 오일순환로상의 잔류 폐오일 및 이물질을 제거한다. 이후 다시 주입로드(R)를 배치하고 새로운 오일을 주입하여 오일샤워를 진행하여 엔진의 오일순환로를 흐르도록 한다.

그런데, 종래 주입로드(R)는 다양한 차량의 오일필터 관통홀(P)의 다양한 직경에 대응할 수 없어, 일부 차량의 경우에는 분사되는 압축공기 또는 오일(O)이 외부로 유출되는 문제가 발생한다.

그리고 주입로드(R) 사용 중에는 작업자가 계속 주입로드(R)를 잡고 있어야 하므로, 작업자의 업무부하가 과중해지고, 주입로드(R) 이탈로 인한 기타 사고 발생의 위험이 있다.

국내특허 등록번호 : 10-1548809 B1

본 발명은 상기와 같이 종래기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 장력을 조절하여 엔진의 오일필터 관통홀상에 단단히 밀착시키고 밀폐된 공간을 형성하여 공기, 오일 등 주입유체의 누출을 차단함으로써, 주입유체를 안정적으로 엔진의 오일순환로상에 주입할 수 있는 범용 어댑터를 제공하는 데에 있다.

상기와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명은 주입 및 클리닝 범용 어댑터에 관한 것으로, 유체공급장치에 연결되어 유체를 공급받는 연결부와 대상물체의 유체순환로상에 형성된 관통홀에 밀착되며, 유체순환로 내부로 유체가 주입되도록 제공되는 주입부와 상기 연결부와 상기 주입부를 연결하는 가이드부와 상기 가이드부상에서 슬라이딩되며 상기 관통홀을 개폐하는 커버캡의 내면에 밀착되는 지지부 및 상기 주입부와 상기 지지부간에 인가되는 장력을 조절하는 장력조절부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 장력조절부는, 상기 가이드부상에서 상기 주입부에 인접하여 배치되는 위치조절수단 및 상기 위치조절수단과 상기 지지부간에 밀접하며 배치되고, 상기 위치조절수단의 이동에 따라 상기 지지부에 인가되는 장력을 조절하는 탄성부재를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 위치조절수단은, 상기 주입부에 연결되고 상기 가이드부 방향으로 신장되며 배치되는 이동가이드부 및 상기 이동가이드부상에서 위치이동을 하도록 제공되는 이동판을 포함하되, 상기 탄성부재는 상기 지지부와 상기 이동판 간에 마주보는 면에 배치될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 이동가이드부는 나사산으로 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 이동판은, 중앙측에는 상기 이동가이드부에 맞물리는 나사산이 형성된 나사산홀이 구비될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 이동판은, 외측 둘레를 따라 그립부가 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 주입부는, 상기 가이드부에 연결되는 주입관 및 상기 주입관의 외측 둘레에 연결되고, 유체의 누출을 방지하기 위해 상기 관통홀에 밀착되도록 제공되는 밀착부재를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 밀착부재는 탄성재질일 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 밀착부재는 원뿔 형상으로 구비될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 주입부는, 상기 밀착부재를 상기 주입관에 고정하기 위해, 상기 밀착부재와 상기 주입관 사이에 배치되는 고정키를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 주입부는 상기 고정키가 상기 주입관에 끼워지도록, 상기 주입관의 외측 둘레를 따라 형성되는 제1 고정키홈을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 밀착부재는 중앙측에 제1 홀과 제2 홀을 구비하되, 상기 제1 홀의 크기는 상기 제2 홀의 크기보다 크며, 상기 제1 홀에는 상기 고정키가 끼워지는 제2 고정키홈이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 고정키는 링 형상으로 제공되며, 양단부에는 핀치홀이 가공된 돌기부가 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 주입부의 길이를 확장토록, 상기 주입관에 연결되는 신장부재를 더 포함하되, 상기 신장부재는, 일단부가 상기 주입관에 결합되는 신장대 및 상기 신장대의 타단부 외측 둘레를 따라 배치되는 제2 밀착부재를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 커버캡의 내면에 밀접하는 상기 지지부의 접촉면상에는 유체의 누출을 방지하도록 실링부재가 배치될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 실링부재는 탄성재질로 구현되며, 상기 지지부의 접촉면에 대응되는 형상일 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 커버캡을 대신하여 상기 관통홀을 개폐하도록, 대상물체의 결합부에 결합되고 상기 지지부가 내면에 밀착되는 서포트커버를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 대상물체의 결합부는 원통형으로 제공되되, 상기 서포트커버는, 상기 대상물체의 결합부 직경에 대응하여 크기가 변형되도록 구성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 서포트커버는, 중앙부에 끼움홀이 형성된 커버몸체와 상기 커버몸체의 하단에 배치되는 신장판 및 상기 신장판의 둘레를 따라 배치되고, 대상물체의 결합부 직경에 따라 신축되는 신축유닛을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 신축유닛은, 상기 신장판의 둘레를 따라 등간격으로 배치되는 리미트바와 상기 리미트바간에 배치되는 결합블록 및 상기 결합블록과 상기 신장판 사이에 연결되며 배치되는 신축탄성체를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 결합블록은 상기 결합블록의 상단 둘레를 따라 배치되는 나사산부 및 상기 결합블록의 하단 둘레를 따라 형성되는 경사부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 커버몸체의 하단에는 상기 결합블록의 이동방향을 안내하는 가이드홈이 형성될 수 있다.

본 발명에 따르면, 엔진의 오일필터 관통홀상에 접하는 밀착부위를 탄성재질로 구성하여 관통홀상에 단단히 밀착되게 함으로써, 공기, 오일 등의 주입간에 누출을 방지하게 된다. 그리고 밀착부위를 원뿔 형상으로 제작하여 차량에 따라 다양한 크기의 직경을 가지는 오일필터 관통홀에 적절히 대응할 수 있도록 하였다.

그리고 오일필터 관통홀과 오일필터 캡의 내면간에 코일스프링을 이용한 장력을 제공하여 밀착부위가 보다 더 단단히 오일필터 관통홀에 밀착될 수 있도록 하여 주입유체의 누출을 방지할 수 있게 된다. 더욱이 사용자는 코일스프링을 지지하는 이동판을 나사산을 따라 위치이동시킴으로써, 차량에 따라 다양한 높이를 가지는 오일필터 관통홀과 오일필터 캡간의 간격에 대응하여 장력을 조절할 수 있다.

또한 오일필터 캡의 내면에 밀착되는 부분에는 와셔 형태를 가지는 탄성재질의 실링패드를 배치하여 오일필터 캡과의 틈새로 주입유체가 누출되는 것을 원천적으로 차단할 수 있다.

더하여 기존 차량용 오일필터캡 대신에 크기 변형이 가능한 서포트커버를 장착하여 차량마다 다른 다양한 크기의 오일필터 나사산 장착부의 크기에 대응할 수 있도록 하였다.

도 1은 차량 엔진의 오일필터 캡을 도시한 개략 측단면도.
도 2는 종래 오일필터 관통홀에 유체 주입방식을 나타낸 상태도.
도 3은 본 발명인 주입 및 클리닝 범용 어댑터를 나타낸 도면.
도 4는 도 3에 도시된 발명의 측단면도.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 밀착부재가 오일필터 관통홀의 직경에 대응하는 상태를 나타낸 도면.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 고정키를 나타낸 도면.
도 7a 및 도 7b는 오일필터 캡의 높이에 따라 본 발명의 장력조절 상태를 나타낸 도면.
도 8은 도 3에 도시된 발명에서 신장부재를 연결할 수 있는 다른 실시예를 나타낸 도면.
도 9a 및 도 9b는 본 발명의 구성 중 서포트커버에 대한 작동상태도.
도 10은 도 11에 도시된 서포트커버의 하면도.

이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 따른 주입 및 클리닝 범용 어댑터의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하도록 한다.

도 3은 본 발명인 주입 및 클리닝 범용 어댑터를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 3에 도시된 발명의 측단면도이며, 도 5a 및 도 5b는 본 발명의 밀착부재가 오일필터 관통홀의 직경에 대응하는 상태를 나타낸 도면이고, 도 6a 및 도 6b는 본 발명의 고정키를 나타낸 도면이며, 도 7a 및 도 7b는 오일필터 캡의 높이에 따라 본 발명의 장력조절 상태를 나타낸 도면이고, 도 8은 도 3에 도시된 발명에서 신장부재를 연결할 수 있는 다른 실시예를 나타낸 도면이다.

도 3 및 도 4를 참고하면, 본 발명인 범용 어댑터(100)의 실시예에서는 연결부(200), 주입부(300), 가이드부(500), 지지부(600) 및 장력조절부(700)를 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명이 적용되는 기술분야는 대상물체의 유체순환로상에 유체를 주입하는 모든 분야에 적용될 수 있으며, 적용되는 유체는 제한이 없음이 원칙이다. 다만 본 발명의 실시예에서는 엔진의 오일순환로상에 유체를 주입하는 것으로 한정하며, 유체는 압축공기와 오일로 한정하여 설명하도록 한다.

본 발명의 실시예에서의 커버캡은 오일필터 캡을 지칭하는 것일 수 있다. 본 발명에서 사용되는 오일필터 캡(커버 캡)은 본 발명인 어댑터(100)의 장착을 위해 차량마다 구비되는 오일필터 캡(C)에 관통홀(Y)가 가공되어 있을 수 있다(도 7a 및 도 7b 참조).

상기 연결부(200)는 유체공급장치에 연결되어 유체를 공급받도록 제공될 수 있다. 여기서 유체공급장치는 일반적으로 상용되고 있는 압축공기 또는 오일 공급장치일 수 있으며, 또는 국내특허 출원번호 : 10-2015-0178975 에 게시된 엔진 오일 교환장치일 수 있다.

상기 연결부(200)의 일측부는 유체공급용 파이프에 끼워지며 결착될 수 있도록, 일측부 방향으로 부분적으로 테이퍼진 형태로 가공되고, 중앙측에는 그루브(220)가 형성될 수 있다. 도면으로 도시하지는 않았으나, 유체공급용 파이프의 결착부품(미도시)이 상기 그루브(220)에 끼워지며 상기 연결부(200)와 유체공급장치가 연결되도록 한다. 그리고 상기 연결부(200)의 타측부는 외측 둘레를 따라 나사산(231)이 가공되고 타측부 방향으로 테이퍼진 형상으로 제공될 수 있다.

도 3에는 상기 연결부(200)가 유체공급장치의 파이프에 연결될 수 있는 한 형태가 도시되어 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 각 유체공급장치마다 구비되는 유체공급용 파이프의 결합부품의 다양한 형태에 대응하여 다른 형상으로도 변경될 수 있다.

도 4에는 상기 연결부(200)의 측단면도가 도시되어 있는데, 상기 연결부(200)의 타측부 내주면에는 나사산(233)이 가공되어 상기 가이드부(500)와 나사산(501)으로 맞물려 연결될 수 있다. 그리고 상기 연결부(200)의 내부에는 유체 유로홀(210)이 가공되어 있어 상기 유체공급장치로부터 공급된 유체가 유로홀(210)을 통해 상기 가이드부(500)로 흐르게 된다.

다음으로, 상기 가이드부(500)는 상기 연결부(200)와 상기 주입부(300)를 연결하도록 제공될 수 있으며, 상기 가이드부(500)의 일측부는 테이퍼진 나사산(501)이 가공되어 상기 연결부(200)와 나사산(233) 체결되어 연결되고, 상기 가이드부(500)의 타측부는 역시 테이퍼진 나사산(502)이 가공되어 상기 주입부(300)의 주입관(310)과 나사산(311) 체결되어 연결될 수 있다.

이러한 상기 가이드부(500)는 원통형 빔 형상으로 제공될 수 있으며, 내부에는 상기 연결부(200)의 유로홀(210) 및 상기 주입관(310)의 유로홀(320)과 연결되어 유체의 흐름을 안내하는 유로홀(510)이 가공될 수 있다.

다음으로, 상기 주입부(300)는 대상물체의 유체순환로상에 형성된 관통홀(에를 들어 엔진의 오일필터 관통홀)에 밀착되며, 유체순환로 내부(예를 들어 엔진의 오일순환로 내부)로 유체가 주입되도록 제공될 수 있다. 이러한 상기 주입부(300)는 주입관(310), 고정키(360) 및 밀착부재(350)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 주입관(310)은 일측부가 상기 가이드부(500)와 나사산 체결되어 연결되고, 타측부는 상기 밀착부재(350)와 연결되게 된다. 상기 주입관(310)의 타측부 외측 둘레를 따라서는 원주방향으로 적어도 하나 이상의 제1 고정키홈(330)이 형성될 수 있다.

그리고 상기 고정키(360)는 상기 밀착부재(350)를 상기 주입관(310)의 타측부에 고정하기 위해 상기 밀착부재(350)와 상기 주입관(310) 사이에 배치될 수 있다. 자세하게는 도 6a 및 도 6b를 참고하면, 상기 고정키(360)의 내주면은 상기 주입관(310)의 제1 고정키홈(330)에 삽입되고, 상기 고정키(360)의 외주면은 상기 밀착부재(350)의 중앙측 제1 홀(351)에 형성된 제2 고정키홈(355)에 끼워지게 되며, 상기 밀착부재(350)가 상기 주입관(310)에 결합되게 된다.

이러한 상기 고정키(360)는 링 형상으로 구현될 수 있으며, 상기 고정키(360)의 양단부는 핀치홀(363)에 가공된 돌기부(361)가 형성될 수 있다. 사용자는 핀치홀(363)에 핀치와 같은 도구로 잡아 상기 고정키(360)를 살짝 벌린 후 상기 주입관(310)의 제1 고정키홈(330)에 끼울 수 있다.

다음 상기 밀착부재(350)는 상기 고정키(360)에 의해 상기 주입관(310)의 외측 둘레를 따라 연결되고, 유체의 누출을 방지하기 위해 오일필터의 관통홀에 밀착되도록 제공될 수 있다.

이러한 상기 밀착부재(350)는 탄성재질이고 원뿔 형상으로 구현될 수 있다. 도 5a 및 도 5b를 참고하면, 엔진의 오일필터 관통홀(P)에 상기 밀착부재(350)가 밀착된 상태를 확인할 수 있다.

여기서 차량에 따라 사용되는 오일필터의 크기가 다양하며, 오일필터의 크기에 따라 오일필터의 중앙측에 배치되는 오일필터 관통홀(P)의 크기도 다양할 수 있다. 또는 차량마다 순환되는 엔진오일의 량에 차이가 있고 예를 들어 대형 엔진을 사용하는 차량의 경우에는 엔진오일 순환량이 많아 오일필터를 통과하는 오일량을 늘리기 위해 오일필터 관통홀(P)의 직경을 크게 할 수 있으며, 반대로 소형 엔진을 사용하는 차량의 경우에는 엔진오일 순환량이 적어 오일필터를 통과하는 오일량이 작으므로 오일필터 관통홀(P)의 직경을 작게 할 수 있다.

즉 차량의 종류, 작동환경 등에 따라 오일필터 관통홀(P)의 직경은 제각각일 수 있으며, 이러한 다양한 크기의 관통홀(P)의 직경에 대응하여 주입되는 유체의 누출을 방지할 수 있어야 한다.

도 5a를 참고하면, 오일필터 관통홀(P)의 직경(D1)이 상대적으로 큰 경우에는 상기 밀착부재(350)의 상측이 오일필터 관통홀(P)에 접하게 된다. 이때 상기 밀착부재(350)는 원뿔 형상이므로 단면은 원형으로 제공되어 오일필터 관통홀(P)의 내주면을 따라 접할 수 있게 되며, 상기 밀착부재(350)의 재질은 고무, 실리콘 등과 같은 탄성재질로 구현되어 있으므로, 확대도와 같이 오일필터 관통홀(P)의 내주면에 눌러지면서 밀착되게 된다. 이에 따라 오일필터 관통홀(P)로 유입되는 압축공기 또는 오일의 누출을 방지할 수 있다. 물론 여기서 상기 밀착부재(350)를 오일필터 관통홀(P)에 보다 단단히 밀착되도록 하기 위해 상기 장력조절부(700)가 밀착력을 제공하게 된다.

도 5b를 참고하면, 오일필터 관통홀(P)의 직경(D2)가 상대적으로 작은 경우에는 상기 밀착부재(350)의 하측이 오일필터 관통홀(P)에 접하게 된다. 이처럼 상기 밀착부재(350)는 다양한 크기의 오일필터 관통홀(P) 직경에 대응이 가능하다. 물론 상기 밀착부재(350)가 반드시 이러한 형태에 한정될 것은 아니며, 오일필터 관통홀(P)의 형상에 대응되는 다른 형태로도 구현될 수 있다.

그리고 상기 밀착부재(350)는 중앙측에 제1 홀(351)과 제2 홀(353)을 구비하되, 상기 제1 홀(351)의 크기는 상기 제2 홀(353)의 크기보다 크며, 상기 제1 홀(351)에는 상기 고정키(360)가 끼워지는 제2 고정키홈(355)에 형성될 수 있다.

도 4를 참고하면, 상기 제1 홀(351) 부분은 상기 고정키(360)에 의해 상기 주입관(310)에 연결되게 되고, 상기 제2 홀(353)은 상기 주입관(310)의 유로홀(320)과 연결되어 유체가 흐르도록 하는 관로의 기능을 하게 된다.

다음으로, 상기 지지부(600)는 상기 가이드부(500)상에서 슬라이딩되며 오일필터 관통홀을 개폐하는 오일필터 캡의 내면에 밀착되도록 제공될 수 있다. 도 3를 참고하면, 이러한 지지부(600)의 외측은 지지판(630) 형태로 구현될 수 있으며, 상기 지지부(600)의 중앙측은 일방향으로 신장된 슬라이딩판(610)으로 구현될 수 있다. 상기 지지판(630)은 오일필터 캡의 내면에 밀착되는 부분일 수 있으며, 상기 슬라이딩판(610)은 오일필터 캡에 형성된 캡홀에 끼워지는 부분일 수 있다.

여기서 오일필터 캡(C)은 차량마다 구비되는 오일필터 캡의 중앙부에 관통홀(Y)을 형성한 형태일 수 있다. 일반적으로 차량의 오일필커 캡은 관통홀이 없으나, 본 발명에서 사용되는 오일필터 캡은 본 발명인 어댑터(100)와 연동될 수 있도록, 관통홀(Y)이 가공된 형태일 수 있다.

도 7a 및 도 7b와 같이 상기 지지부(600)는 오일필터 관통홀(P)과 오일필터 캡(C)간의 높이에 따라 상기 가이드부(500)를 따라 슬라이딩되며 위치가 이동되게 된다. 이때 상기 장력조절부(700)에서 제공하는 장력에 의해 상기 지지부(600)는 오일필터 캡(C)의 내면에 밀착될 수 있게 된다. 그리고 상기 연결부(200)은 캡홀(Y)을 관통하며 외부에 배치되는 유체공급장치(I)에 연결되게 된다.

한편, 오일필터 캡(C)의 내면에 밀접하는 상기 지지부(600)의 접촉면상에는 유체의 누출을 방지하도록 실링부재(900)가 배치될 수 있다. 여기서 상기 실링부재(900)는 고무, 실리콘 등의 탄성재질로 구현되며, 상기 지지부(600)의 접촉면에 대응되는 형상으로 제공될 수 있다. 즉 상기 지지부(600)의 지지판(630) 형상에 대응되는 형상일 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 와셔 형상의 실링패드일 수 있다.

장력에 의해 상기 지지판(630)이 오일필터 캡(C)의 내면에 밀착될 때, 상기 실링부재(900)가 오일필터 캡(C)의 내면에 함께 밀착되어 유체의 누출을 보다 차단할 수 있게 된다.

다음으로, 도 3 및 도 4를 참고하면, 상기 장력조절부(700)는 상기 주입부(300)와 상기 지지부(600)간에 인가되는 장력을 조절하도록 제공될 수 있다. 이러한 상기 장력조절부(700)는 위치조절수단(710) 및 탄성부재(800)를 포함하여 구성될 수 있다.

먼저 상기 위치조절수단(710)은 상기 가이드부(500)상에서 상기 주입부(300)에 인접하여 배치될 수 있으며, 상기 탄성부재(800)는 상기 위치조절수단(710)과 상기 지지부(600)간에 밀접하며 배치되고, 상기 위치조절수단(710)의 이동에 따라 상기 지지부(600)에 인가되는 장력을 조절하는 기능을 수행할 수 있다. 본 발명의 실시예에서는 상기 탄성부재(800)는 코일 스프링으로 구현될 수 있으며, 상기 지지부(600) 또는 상기 밀착부재(350)에 인가되는 장력으로 작용하는 탄성력을 제공할 수 있다.

여기서 상기 위치조절수단(710)은 이동가이드부(720)와 이동판(730)으로 구성될 수 있다.

상기 이동가이드부(720)는 상기 주입부(300)에 연결되고, 상기 가이드부(500) 방향으로 신장된 형태로 배치될 수 있다. 구체적으로는 상기 주입부(300)의 주입관(310) 외주면을 따라 형성된 나사산 형태로 구현될 수 있다.

그리고 상기 이동판(730)은 상기 이동가이드부(720)상에서 위치이동을 하도록 배치될 수 있으며, 상기 이동판(730)의 중앙측에는 상기 이동가이드부(720)에 맞물리는 나사산이 형성된 나사산홀(731)이 구비될 수 있으며, 상기 이동판(730)의 외측 둘레에는 사용자가 상기 이동판(730)을 용이하게 잡고 돌릴 수 있도록 그립부(733)가 가공될 수 있다. 이러한 상기 이동판(730)은 본 발명의 실시예에서는 원판 형상으로 구현될 수 있다.

사용자가 상기 이동판(730)을 돌리면, 상기 이동판(730)은 상기 이동가이드부(720)의 나사산을 따라 이동하며 상기 탄성부재(800)의 압축량을 조절하게 된다. 예를 들어 사용자가 상기 이동판(730)을 상기 지지부(600) 방향으로 이동시키면 상기 탄성부재(800)는 압축되고, 관성에 의해 상기 탄성부재(800)의 탄성력은 상승하게 된다. 이는 상기 지지부(600)에 그대로 장력으로 작용하게 되며, 도 7a 및 도 7b에서와 같이 오일필터 관통홀(P)과 오일필터 캡(C) 사이에 장착된 상태에서는 상기 지지부(600)와 상기 밀착부재(350)에 동시에 장력을 인가하여 본 발명이 오일필터 관통홀(P)과 오일필터 캡(C) 사이에 단단히 밀착고정되도록 한다.

이때, 탄성부재(800)가 압축되는 과정에서 상기 이동판(730)과 상기 지지판(630)의 중심에서 이탈되어 비뚤어져 압축되지 않도록, 상기 이동판(730)과 상기 지지판(630)에는 제1 이탈방지홈(730a) 및 제2 이탈방지홈(630a)가 각각 가공될 수 있다.

이에 따라 탄성부재(800)는 양 단부가 각각 제1, 2 이탈방지홈(630a, 730a)에 의해 위치 고정되며 압축되기 때문에, 상기 지지판(630)과 상기 이동판(730)간에 보다 수직한 정방향으로 장력을 전달할 수 있게 된다.

예를 들어 도 7a(도면부호는 도 3 및 도 4를 함께 참고하도록 함)와 같이 오일필터 관통홀(P)과 오일필터 캡(C)간의 높이(H1)가 큰 경우에는 사용자는 상기 밀착부재(350)와 상기 지지부(600)를 밀어주는 장력을 상승시키기 위해 상기 이동판(730)을 상기 지지부(600) 방향으로 돌려 이동시킬 수 있다. 높이(H1)가 크면 상기 지지부(600)와 상기 밀착부재(350)간의 거리가 길어 밀착력이 약해질 수 있으므로, 사용자는 상기 이동판(730)을 상기 지지부(600) 방향으로 밀어 장력을 강화하여 밀착력을 상승시키는 것이다.

반대로 도 7b(도면부호는 도 3 및 도 4를 함께 참고하도록 함)와 같이 오일필터 관통홀(P)과 오일필터 캡(C)간의 높이(H2)가 작은 경우에는 사용자는 상기 밀착부재(350)와 상기 지지부(600)를 밀어주는 장력을 하강시키기 위해 상기 이동판(730)을 상기 지지부(600) 반대 방향으로 돌려 이동시킬 수 있다. 높이(H2)가 작은 상태에서 상기 탄성부재(800)에 의해 인가되는 밀착력이 크면, 상기 지지부(600)가 상기 가이드부(500)를 따라 슬라이딩되는데 상당한 저항이 발생되므로, 보다 원활한 슬라이딩을 위해 장력을 완화하는 것이다. 이 때에는 상기 지지부(600)가 높이(H2)에 대응하여 보다 손쉽게 슬라이딩되며 상기 밀착부재(350)와의 거리를 조절할 수 있다.

한편, 도 8를 참고하면, 본 발명의 다른 실시예에서는 상기 주입부(300)의 길이를 확장토록, 상기 주입관(310)에 연결되는 신장부재(400)를 더 포함할 수 있다. 이러한 상기 신장부재(400)는 신장대(410) 및 제2 밀착부재(420)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 신장대(410)는 일단부가 상기 주입관(310)에 나사산으로 맞물려 결합될 수 있으며, 상기 신장대(410)의 중앙측에는 상기 주입관(310)과 연결되는 유로홀(420)이 형성될 수 있다. 그리고 상기 제2 밀착부재(420)는 상기 밀착부재(350)와 같이 탄성재질 또는 원뿔 형상으로 구현될 수 있으며, 상기 신장대(410)의 타단부 외측 둘레를 따라 배치될 수 있다.

사용자는 오일필터 관통홀(P)과 오일필터 캡(C)간의 높이가 상기 지지부(600)와 상기 이동판(730)의 최대간격보다 큰 경우 또는 도 7a 및 도 7b에 도시된 높이(H1,H2)보다 큰 경우에는 상기 신장대(410)를 상기 주입관(310)에 연결하여 상기 주입관(310)의 전체 길이를 확장시킬 수 있다.

여기서 상기 신장대(410)의 길이는 다양한 길이로 마련되어 세트로 제공될 수 있다. 그리고 상기 제2 밀착부재(420)는 도면으로 도시하지는 않았으나, 상기 밀착부재(350)가 상기 주입관(310)에 고정되는 방식과 동일한 방식으로 상기 신장대(410)에 고정될 수 있으며, 상기 밀착부재(350)와 동일한 밀착기능을 수행할 수 있다.

즉 도 8에서와 같이 상기 신장대(410)에 형성된 제1 키홈(430)과 상기 제2 밀착부재(420)에 형성된 제2 키홈(422)에 고정키(450)를 삽입하여 상기 제2 밀착부재(420)를 상기 신장대(410)의 외측 둘레에 고정할 수 있다. 이때 상기 제2 밀착부재(420)은 상기 밀착부재(350)과 동일한 형태로서 제1 홀(421)과 제2 홀(423)으로 구성될 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예는 서포트커버(10)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 도 9a, 도 9b 및 도 10를 참고하면, 상기 커버캡(차량의 오일필터캡)을 대신하여 상기 관통홀(P)을 개폐하도록, 대상물체의 결합부(차량의 오일필터캡의 나사 결합부)에 결합되고 상기 지지부가 내면에 밀착되는 서포트커버(10)가 함께 사용될 수 있다.

이러한 상기 서포트커버(10)는 차량의 오일필터캡의 나사 결합부(D)의 직경에 대응하여 크기 변형이 가능하다. 이는 차량별로 오일필터캡의 나사 결합부(D)가 다른 크기를 갖더라도 범용적으로 사용될 수 있음을 의미한다.

이를 위해 상기 서포트커버(10)는 커버몸체(11), 신장판(13) 및 신축유닛(20)을 포함하여 구성될 수 있다. 상기 커버몸체(11)에는 끼움홀(14)이 형성되어 있으며, 이는 도 9a 및 도 9b에서와 같이 상기 지지부(600)가 밀착되는 부분이다. 상기 신장판(13)은 상기 커버몸체(11)의 하단에 배치되며, 본 발명의 실시예에서는 단면이 원형인 모양으로 형성될 수 있다.

상기 신축유닛(20)은 상기 신장판(13)의 둘레를 따라 배치되되, 오일필터캡의 나사산 결합부 직경에 대응하며 신축될 수 있다.

이러한 상기 신축유닛(20)은 리미트바(25), 결합블록(21) 및 신축탄성체(30)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 리미트바(25)는 상기 신장판(13)의 둘레를 따라 복수로 배치될 수 있으며 본 발명의 실시예에서는 90도의 등간격을 두고 4개가 배치될 수 있다. 물론 반드시 이에 한정될 것은 아니다. 상기 리미트바(25)의 단부는 양측으로 신장된 멈춤돌기(26)가 형성될 수 있다. 상기 결합블록(21)은 상기 멈춤돌기(26)에 맞닿으면 신장을 멈추게 된다. 본 발명의 실시예에서는 4개가 배치될 수 있으나, 반드시 이에 한정될 것은 아니다.

상기 결합블록(21)은 상기 리미트바(25)간에 배치되며, 상기 결합블록(21)과 상기 신장판(13) 사이에는 상기 신축탄성체(30)가 배치되어 탄성력으로 상기 결합블록(21)을 신축하게 된다.

여기서 상기 결합블록(21)은 나사산부(23) 및 경사부(22)로 이뤄질 수 있으며, 상기 나사산부(23)는 차량의 오일필터캡 나사 결합부(D)에 체결되는 부위이다. 차량별로 오일필터캡의 크기가 다르므로, 범용적으로 사용될 수 있도록, 상기 결합블록(21)이 신장 또는 축소되며 직경 변화를 일으킨다.

이때 상기 경사부(22)는 외측에서 내측으로 갈수록 경사져 있어, 도 9b에 도시된 바와 같이, 오일필터캡의 나사 결합부(D) 직경이 상대적으로 작은 차량에 사용되는 경우, 상기 경사부(22)가 미끄러지며 들어가며 상기 나사산부(23)의 직경을 축소하게 되므로, 이후 작업자가 상기 나사산부(23)를 돌려서 오일필터캡의 나사 결합부(D)에 체결할 수 있게 된다. 상기 신축탄성체(30)가 탄성력으로 상기 결합블록(21)를 외측으로 밀고 있으므로, 이는 나사체결간에 장력으로 작용하게 된다.

더욱이 상기 커버몸체(11)의 하단에는 가이드홈(12)이 형성되어 있어서, 상기 결합블록(21)의 이동방향을 안내할 뿐만 아니라, 외부로의 이탈을 방지하게 된다.

본 발명의 실시예에서는 상기와 같은 구조 및 작동방식을 통해 차량마다의 다양한 오일필터 관통홀의 직경 및 오일필터 관통홀과 오일필터 캡간의 높이차 또는 직경차에 대응할 수 있도록 함으로써, 엔진의 오일순환로로 유입되는 압축공기 또는 오일의 누출을 방지할 수 있게 된다.

참고로, 본 발명인 범용 어댑터(100)는 국내특허 출원번호 : 10-2015-0178975 에 게시된 엔진 오일 교환장치에 연결하여 사용하는 경우에는 먼저 압축공기를 분사하여 에어샤워를 통해 엔진의 오일순환로상의 노폐물, 오일찌꺼기 등을 제거하게 된다.

이후 엔진의 오일주입구를 통해 새로운 오일을 주입하기 전에 소량의 새로운 오일을 선분사하여 오일순환로를 새로운 오일로 오일샤워하고, 새로운 오일 1리터를 미리 주입하여, 폐오일 제거 후 엔진주입구를 통한 새로운 오일 주입시 발생할 수 있는 오일순환로상의 오일 미존재 부분이 없도록 할 수 있게 된다. 이는 새로운 오일 주입 후 최초 엔진 시동시 오일 미존재로 인한 엔진 손상을 방지할 수 있다.

이상의 사항은 주입 및 클리닝 범용 어댑터의 특정한 실시예를 나타낸 것에 불과하다.

따라서 이하의 청구범위에 기재된 본 발명의 취지를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양한 형태로 치환, 변형될 수 있음을 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 파악할 수 있다는 점을 밝혀 두고자 한다.

100:범용 어댑터
200:연결부 210:유로홀
300:주입부 310:주입관
320:유로홀 325:나사산
330:제1 고정키홈 350:밀착부재
351:제1 홀 353:제2 홀
355:제2 고정키홈 360:고정키
361:돌기부 363:핀치홀
400:신장부재 410:신장대
415:나사산 420:유로홀
420:제2 밀착부재 500:가이드부
510:유로홀 600:지지부
610:슬라이딩판 620:유로홀
630:지지판 700:장력조절부
710:위치조절수단 720:이동가이드부
730:이동판 731:나사산홀
733:그립부 750:탄성부재
900:실링부재 P:오일필터 관통홀
C:오일필터 캡 I:유체공급장치
10:서포트커버 11:커버몸체
12:가이드홈 13:신장판
14:끼움홀 20:신축유닛
21:결합블록 22:경사부
23:나사산부 25:리미트바
26:멈춤돌기 30:신축탄성체
D:오일필터캡 나사 결합부

Claims

유체공급장치에 연결되어 유체를 공급받는 연결부;
대상물체의 유체순환로상에 형성된 관통홀에 밀착되며, 유체순환로 내부로 유체가 주입되도록 제공되는 주입부;
상기 연결부와 상기 주입부를 연결하는 가이드부;
상기 가이드부 상에서 슬라이딩되며, 상기 관통홀을 개폐하는 커버캡의 내면에 밀착되는 지지부; 및
상기 주입부와 상기 지지부간에 인가되는 장력을 조절하는 장력조절부;
를 포함하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제1항에 있어서,
상기 장력조절부는,
상기 가이드부 상에서 상기 주입부에 인접하여 배치되는 위치조절수단; 및
상기 위치조절수단과 상기 지지부간에 밀접하며 배치되고, 상기 위치조절수단의 이동에 따라 상기 지지부에 인가되는 장력을 조절하는 탄성부재;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제2항에 있어서,
상기 위치조절수단은,
상기 주입부에 연결되고 상기 가이드부 방향으로 신장되며 배치되는 이동가이드부; 및
상기 이동가이드부 상에서 위치이동을 하도록 제공되는 이동판;
을 포함하되, 상기 탄성부재는 상기 지지부와 상기 이동판 간에 마주보는 면에 배치되는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제3항에 있어서,
상기 이동가이드부는 나사산으로 형성되는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제4항에 있어서,
상기 이동판은, 중앙측에는 상기 이동가이드부에 맞물리는 나사산이 형성된 나사산홀이 구비되는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제5항에 있어서,
상기 이동판은, 외측 둘레를 따라 그립부가 형성되는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제1항에 있어서,
상기 주입부는,
상기 가이드부에 연결되는 주입관; 및
상기 주입관의 외측 둘레에 연결되고, 유체의 누출을 방지하기 위해 상기 관통홀에 밀착되도록 제공되는 밀착부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제7항에 있어서,
상기 밀착부재는 탄성재질인 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제8항에 있어서,
상기 밀착부재는 원뿔 형상으로 구비되는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제7항에 있어서,
상기 주입부는,
상기 밀착부재를 상기 주입관에 고정하기 위해, 상기 밀착부재와 상기 주입관 사이에 배치되는 고정키;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제10항에 있어서,
상기 주입부는 상기 고정키가 상기 주입관에 끼워지도록, 상기 주입관의 외측 둘레를 따라 형성되는 제1 고정키홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제11항에 있어서,
상기 밀착부재는 중앙측에 제1 홀과 제2 홀을 구비하되, 상기 제1 홀의 크기는 상기 제2 홀의 크기보다 크며, 상기 제1 홀에는 상기 고정키가 끼워지는 제2 고정키홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제12항에 있어서,
상기 고정키는 링 형상으로 제공되며, 양단부에는 핀치홀이 가공된 돌기부가 형성되는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제13항에 있어서,
상기 주입부의 길이를 확장토록, 상기 주입관에 연결되는 신장부재;를 더 포함하되, 상기 신장부재는,
일단부가 상기 주입관에 결합되는 신장대; 및
상기 신장대의 타단부 외측 둘레를 따라 배치되는 제2 밀착부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제1항에 있어서,
상기 커버캡의 내면에 밀접하는 상기 지지부의 접촉면상에는 유체의 누출을 방지하도록 실링부재가 배치되는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제15항에 있어서,
상기 실링부재는 탄성재질로 구현되며, 상기 지지부의 접촉면에 대응되는 형상으로 제공되는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제1항에 있어서,
상기 커버캡을 대신하여 상기 관통홀을 개폐하도록, 대상물체의 결합부에 결합되고 상기 지지부가 내면에 밀착되는 서포트커버;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제17항에 있어서,
상기 대상물체의 결합부는 원통형으로 제공되되,
상기 서포트커버는, 상기 대상물체의 결합부 직경에 대응하여 크기가 변형되는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제18항에 있어서,
상기 서포트커버는,
중앙부에 끼움홀이 형성된 커버몸체;
상기 커버몸체의 하단에 배치되는 신장판; 및
상기 신장판의 둘레를 따라 배치되고, 대상물체의 결합부 직경에 따라 신축되는 신축유닛;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제19항에 있어서,
상기 신축유닛은,
상기 신장판의 둘레를 따라 등간격으로 배치되는 리미트바;
상기 리미트바간에 배치되는 결합블록; 및
상기 결합블록과 상기 신장판 사이에 연결되며 배치되는 신축탄성체;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제20항에 있어서,
상기 결합블록은
상기 결합블록의 상단 둘레를 따라 배치되는 나사산부; 및
상기 결합블록의 하단 둘레를 따라 형성되는 경사부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.
제21항에 있어서,
상기 커버몸체의 하단에는 상기 결합블록의 이동방향을 안내하는 가이드홈이 형성된 것을 특징으로 하는 주입 및 클리닝 범용 어댑터.