KR101779354B1 - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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KR101779354B1 KR1020110053133A KR20110053133A KR101779354B1 KR 101779354 B1 KR101779354 B1 KR 101779354B1 KR 1020110053133 A KR1020110053133 A KR 1020110053133A KR 20110053133 A KR20110053133 A KR 20110053133A KR 101779354 B1 KR101779354 B1 KR 101779354B1
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Abstract

드레인 호스의 꼬임 현상을 방지하고 드레인 호스의 내구성을 향상시킴과 동시에 제작을 용이하게 하도록 구조가 개선된 배수 장치를 갖는 차량용 공조장치가 개시된다. 차량용 공조장치는 공조 케이스의 내부에 설치되어 냉각작용을 수행하는 증발기 및 상기 증발기에서 발생된 응축수를 외부로 배출하기 위한 배수 장치를 구비하여, 상기 증발기에 의해 냉각된 공기를 차량 실내로 송풍하는 것으로서, 상기 배수 장치는 상기 응축수를 외부로 배출하기 위해 상기 공조 케이스의 하부에 형성되는 드레인 배출부 및 일단부가 상기 드레인 배출부에 연결되고 타단부는 차량의 패널에 고정되는 그로멧부에 연결되는 드레인 호스를 구비하며, 상기 드레인 호스는 원주 방향으로의 회전이 제약됨과 동시에 길이 방향으로의 굽힘이 가능하게 이루어진다. 따라서, 장착이 완료된 상태에서 꼬임 현상을 방지하며, 이로 인해 드레인 호스의 내구성 및 응축수 배출 기능을 향상시킨다.Disclosed is a vehicle air conditioning apparatus having a drainage apparatus having a structure improved to prevent twisting phenomenon of a drain hose and improve durability of a drain hose and to facilitate manufacture. The air conditioning system for a vehicle includes an evaporator provided inside the air conditioning case to perform a cooling function and a drain for discharging the condensed water generated in the evaporator to the outside so as to blow air cooled by the evaporator to the inside of the vehicle And a drain hose connected to the grate portion fixed to the panel of the vehicle, wherein the drain hose is connected to the drain discharge portion, The drain hose is restricted in its rotation in the circumferential direction and bendable in the longitudinal direction. Accordingly, it is possible to prevent the twisting phenomenon in the state where the mounting is completed, thereby improving the durability of the drain hose and the function of discharging the condensed water.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioner for an automobile,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 증발기에서 발생되는 응축수를 실외로 배출하기 위한 배수 장치를 구비하는 차량용 공조장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, to a vehicle air conditioner having a drain device for discharging condensed water generated in an evaporator to the outside.

일반적으로, 차량용 공조장치는 외부의 공기를 실내로 도입하거나 실내의 공기를 순환시켜 가열 또는 냉각시킴으로써 실내를 난방 또는 냉방하는 장치로서, 공조 케이스의 내부에 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터 코어 등이 구성되며, 증발기나 히터 코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍한다.2. Description of the Related Art Generally, a vehicle air conditioner is an apparatus for heating or cooling indoor air by introducing outside air into the room or circulating air in the room to cool or cool the room. The apparatus includes an evaporator for cooling the inside of the air conditioner case, A heater core, and the like. The air cooled or heated by the evaporator or the heater core is selectively blown to each part of the vehicle interior.

이러한 차량용 공조장치는 증발기의 구동 시, 증발기 내부를 흐르는 냉매와 증발기 외부를 흐르는 공기의 온도차에 의해 증발기의 표면에 응축수가 맺히게 되며, 발생된 응축수는 곰팡이 및 악취의 원인이 될 수 있으므로 배수 장치를 따라 외부로 배출된다.In such a vehicle air conditioner, when the evaporator is driven, condensed water is formed on the surface of the evaporator due to the temperature difference between the refrigerant flowing inside the evaporator and the air flowing outside the evaporator, and the generated condensed water may cause mold and odor. And then discharged to the outside.

도 1은 종래의 배수 장치를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional drainage apparatus.

도 1을 참조하면, 공조 케이스(101)의 내부에는 증발기(미도시)가 설치되며, 상기 증발기의 하측에는 증발기의 표면에 맺힌 응축수가 외부로 배출되도록 드레인 배출부가 공조 케이스(101)의 하부에 일체로 형성된다. 상기 드레인 배출부에는 드레인 호스(104)의 일단부(103)가 연결되며, 상기 드레인 호스(104)의 타단부(105)는 차량 패널에 고정되는 그로멧부(102)에 연결된다.Referring to FIG. 1, an evaporator (not shown) is installed inside the air conditioning case 101, and a drain discharge unit is disposed below the air conditioning case 101 so that condensed water formed on the surface of the evaporator is discharged to the outside. Respectively. One end portion 103 of the drain hose 104 is connected to the drain discharge portion and the other end portion 105 of the drain hose 104 is connected to the grommet portion 102 fixed to the vehicle panel.

즉, 상기 드레인 호스(104)는 공조 케이스(101)의 하측에 형성된 드레인 배출부에서 그로멧부(102)까지를 연결하는 것으로, 차량에 각각 고정된 공조 케이스(101)의 드레인 배출부와 그로멧부(102)를 연결하기 위해 드레인 호스(104)의 일 측을 드레인 배출부와 그로멧부(102) 중 하나에 먼저 연결하고 드레인 호스(104)의 타측을 드레인 배출부와 그로멧부(102) 중 다른 하나에 연결하는 방식으로 장착이 이루어진다.The drain hose 104 is connected to the grommet portion 102 at a drain discharge port formed below the air conditioning case 101. The drain hose 104 is connected to the drain discharge port of the air conditioning case 101, One side of the drain hose 104 is connected to one of the drain discharge portion and the grommet portion 102 to connect the drain hose 104 to the drain discharge portion and the grommet portion 102 Mounting is done by connecting to one.

하지만, 차량의 내부 설치 구조로 인해 드레인 배출부와 그로멧부(102)는 3차원 상으로 동일 직선 또는 평면에 위치하지 않으며 다른 구조물의 간섭 등으로 인해, 상기 드레인 호스(104)는 유선형으로 형성됨이 불가피하며 단면이 원형인 상태에서 여러 방향으로 루트가 변경되기 때문에 장착 시 꼬임 현상이 발생하기 쉽다.However, due to the internal mounting structure of the vehicle, the drain discharge portion and the grommet portion 102 are not located in the same straight line or plane in three dimensions, and the drain hose 104 is formed in a streamlined shape due to interference of other structures It is inevitable that the root is changed in various directions in a state that the cross section is circular, so that the twisting phenomenon tends to occur at the time of installation.

결국, 드레인 호스(104)의 내구성이 저하될 수 있으며, 드레인 호스(104)를 통해 응축수가 외부로 원활히 배출되지 않아 곰팡이 및 악취의 원인이 되는 문제점이 발생할 수 있다.As a result, the durability of the drain hose 104 may be deteriorated, and condensed water may not be smoothly discharged to the outside through the drain hose 104, which may cause mold and odor.

또한, 드레인 호스(104)의 일단부(103)로부터 타단부(105)까지가 직선이 아닌 유선형으로 이루어짐이 불가피함에 따라, 드레인 호스(104)의 사출 성형이 불가능하며 맨드릴(mandrel)을 이용한 성형도 난해한 문제점이 있었다.In addition, since it is inevitable that the drain hose 104 is formed in a streamlined shape from one end 103 to the other end 105, it is impossible to perform injection molding of the drain hose 104, There was also a difficult problem.

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 드레인 호스의 꼬임 현상을 방지할 수 있도록 구조가 개선된 배수 장치를 갖는 차량용 공조장치를 제공한다.In order to solve such a conventional problem, the present invention provides a vehicle air conditioning apparatus having a drainage apparatus having a structure improved to prevent the drain hose from being twisted.

이와 더불어, 본 발명에서는 드레인 호스의 내구성을 향상시킴과 동시에 제작을 용이하게 하도록 구조가 개선된 배수 장치를 갖는 차량용 공조장치를 제공한다.In addition, the present invention provides a vehicle air conditioning apparatus having a drainage apparatus with improved structure for improving the durability of the drain hose and facilitating the production.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 공조 케이스의 내부에 설치되어 냉각작용을 수행하는 증발기 및 상기 증발기에서 발생된 응축수를 외부로 배출하기 위한 배수 장치를 구비하여, 상기 증발기에 의해 냉각된 공기를 차량 실내로 송풍하는 것으로서, 상기 배수 장치는 상기 응축수를 외부로 배출하기 위해 상기 공조 케이스의 하부에 형성되는 드레인 배출부 및 일단부가 상기 드레인 배출부에 연결되고 타단부는 차량의 패널에 고정되는 그로멧부에 연결되는 드레인 호스를 구비하며, 상기 드레인 호스는 원주 방향으로의 회전이 제약됨과 동시에 길이 방향으로의 굽힘이 가능하게 이루어진다.The air conditioning system for a vehicle according to the present invention includes an evaporator installed in an air conditioning case for performing a cooling action and a drain for discharging condensed water generated in the evaporator to the outside, The drainage unit includes a drain discharge unit formed at a lower portion of the air conditioning case to discharge the condensed water to the outside, and a grommet unit having one end connected to the drain discharge unit and the other end connected to a panel of the vehicle And a drain hose connected to the drain hose, wherein the drain hose is restricted in rotation in a circumferential direction and is capable of bending in a longitudinal direction.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 드레인 호스에 굴곡부를 구비하여, 장착이 완료된 상태에서 꼬임 현상을 방지하며, 이로 인해 드레인 호스의 내구성 및 응축수 배출 기능을 향상시킨다.The air conditioning system for a vehicle according to the present invention has a bent portion in a drain hose to prevent twisting in a state in which the drain hose is completely mounted, thereby improving the durability of the drain hose and the function of discharging the condensed water.

또한, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는 드레인 배출부로부터 그로멧부까지 드레인 호스의 경로를 직선형으로 구현하여, 드레인 호스의 제작을 용이하게 할 수 있다.In addition, the vehicle air conditioner according to the present invention can realize the drain hose linearly by realizing the path of the drain hose from the drain discharge portion to the grommet portion.

도 1은 종래의 배수 장치를 도시한 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 드레인 호스를 부분 절개한 사시도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 배수 장치를 도시한 사시도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 배수 장치를 도시한 저면도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 배수 장치의 직선 배출 구조를 도시한 구성도이다.1 is a perspective view showing a conventional drainage apparatus,
2 is a partially cutaway perspective view of a drain hose according to an embodiment of the present invention,
3 is a perspective view illustrating a drainage apparatus according to an embodiment of the present invention,
4 is a bottom view showing a drainage apparatus according to an embodiment of the present invention,
FIG. 5 is a configuration diagram illustrating a linear discharge structure of a drainage apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 공조장치의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the air conditioner for a vehicle will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 드레인 호스를 부분 절개한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 배수 장치를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 배수 장치를 도시한 저면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 배수 장치의 직선 배출 구조를 도시한 구성도이다.FIG. 2 is a perspective view of a drain hose according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view illustrating a drainage apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a configuration diagram illustrating a linear discharge structure of a drainage apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 공조 케이스(20)를 구비하며, 상기 공조 케이스(20)의 내부에는 증발기(미도시)가 설치된다. 2 to 5, a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention includes an air conditioner case 20, and an evaporator (not shown) is installed inside the air conditioner case 20.

또한, 상기 공조 케이스(20)의 내부에는 히터 코어(미도시) 및 템프 도어(미도시)가 구비되어, 상기 공조 케이스(20) 내로 유입된 내기 또는 외기를 상기 증발기를 통과시킨 후, 상기 템프 도어의 조작에 따라 상기 히터 코어를 바이패스 또는 통과시켜 차량의 실내로 토출함으로써 차량 실내의 냉, 난방 또는 환기를 실시한다.In addition, a heater core (not shown) and a tempo door (not shown) are provided in the air conditioning case 20 so as to allow the inside air or outside air flowing into the air conditioning case 20 to pass through the evaporator, Heating, or ventilation of the vehicle interior by discharging the heater core by bypassing or passing the heater core according to the operation of the door to the inside of the vehicle.

이와 같은 공조장치의 구성 및 작용은 주지 기술이므로 상세한 설명은 생략하며, 본 발명은 다양한 형태의 공조장치에 적용 가능하므로 본 발명의 일 실시 예에서 설명되는 공조장치의 구조에 한정되지 않음을 밝혀둔다.Since the structure and operation of the air conditioner are well known in the art, a detailed description thereof will be omitted, and the present invention is not limited to the structure of the air conditioner described in the embodiment of the present invention as it is applicable to various types of air conditioners .

또한, 상기 공조 케이스(20)의 하부에는 상기 증발기의 표면에 맺힌 응축수가 외부로 배출되도록 하는 배수 장치가 구비된다.In addition, a drainage device for discharging the condensed water formed on the surface of the evaporator to the outside is provided in the lower part of the air conditioning case 20.

도시된 것처럼, 상기 배수 장치는 드레인 배출부(60) 및 드레인 호스(10)를 포함한다.As shown, the drainage device includes a drain outlet 60 and a drain hose 10.

드레인 배출부(60)는 상기 응축수를 외부로 배출하기 위해, 상기 공조 케이스(20)의 하부에 형성된다. 상기 드레인 배출부(60)는 상기 공조 케이스(20)의 하부에 일체로 형성될 수 있으며, 응축수가 배출되는 경로에 있어 상기 공조 케이스(20)의 최종 배출구가 되는 것으로 상기 공조 케이스(20)와 함께 차량의 적소에 고정 설치된다.The drain discharge portion 60 is formed at a lower portion of the air conditioning case 20 to discharge the condensed water to the outside. The drain outlet 60 may be integrally formed at a lower portion of the air conditioner case 20 and may be a final outlet of the air conditioner case 20 in a path through which the condensed water is discharged, And is fixedly installed at the right place of the vehicle.

드레인 호스(10)의 일단부(40)는 상기 드레인 배출부(60)에 연결되고, 드레인 호스(10)의 타단부(50)는 그로멧부(30)에 연결된다. 상기 그로멧부(30)는 차량의 대시 패널 등의 패널(80)에 고정된다. 상기 그로멧부(30)는 응축수의 배출 경로를 차량에 고정하기 위한 것으로, 패널(80)에 고정 설치된다.One end portion 40 of the drain hose 10 is connected to the drain discharge portion 60 and the other end portion 50 of the drain hose 10 is connected to the grommet portion 30. The grommet portion 30 is fixed to a panel 80 such as a dash panel of a vehicle. The grommet part (30) is for fixing the discharge path of the condensed water to the vehicle, and is fixed to the panel (80).

결국, 상기 드레인 호스(10)는 양단부(40)(50)가 각각 미리 고정되어 있는 드레인 배출부(60)의 출구 및 그로멧부(30)의 입구에 연결되어, 이들 사이를 연통시키게 된다.The drain hose 10 is connected to the outlet of the drain discharge portion 60 and the inlet of the grommet portion 30 to which the both ends 40 and 50 are respectively fixed in advance and communicate between them.

이 경우, 상기 드레인 호스(10)는 원주 방향으로의 회전이 제약됨과 동시에 길이 방향으로의 굽힘이 가능하게 이루어진다.In this case, the drain hose 10 is restricted in rotation in the circumferential direction and is capable of bending in the longitudinal direction.

그 이유는, 상기 드레인 호스(10)의 양단부(40)(50)를 각각 드레인 배출부(60)의 출구 및 그로멧부(30)의 입구에 장착하는 경우, 드레인 호스(10)를 원주 방향으로 비틀어 놓은 상태에서 조립이 이루어지면 비틀어진 부분이 원래 상태로 돌아오지 않고 꼬여 있는 상태로 차량에 장착되기 때문이다.This is because when the both end portions 40 and 50 of the drain hose 10 are respectively fitted to the outlet of the drain discharge portion 60 and the inlet of the grommet portion 30, the drain hose 10 is moved in the circumferential direction When assembled in a twisted state, the twisted portion is mounted on the vehicle in a twisted state without returning to the original state.

아울러, 상기 드레인 호스(10)는 상기 드레인 배출부(60)의 출구와 그로멧부(30)의 입구가 동일 평면상에 위치하지 않고 3차원 상 서로 다른 영역에 위치하므로, 반드시 적어도 일회의 굴곡부를 가져야 한다. 따라서, 상기 드레인 호스(10)는 길이 방향으로의 굽힘이 가능하게 이루어진다.In addition, since the outlet of the drain discharge portion 60 and the inlet of the grommet portion 30 are not located on the same plane but are located in different regions in three dimensions, the drain hose 10 necessarily has at least one bent portion Should have. Therefore, the drain hose 10 can bend in the longitudinal direction.

이와 같이, 드레인 호스(10)가 원주 방향으로의 회전이 제약됨과 동시에 길이 방향으로의 굽힘이 가능하게 이루어져, 드레인 호스(10)의 꼬임 현상을 방지할 수 있고 조립의 용이성을 향상시킬 수 있다.In this way, the drain hose 10 is restricted in its rotation in the circumferential direction, and at the same time, the drain hose 10 can be bent in the longitudinal direction, thereby preventing the drain hose 10 from being twisted and improving the ease of assembly.

이 경우, 상기 드레인 호스(10)의 외주면에는 상기 드레인 호스(10)의 길이 방향을 따라 요철 형성된 굴곡부(11)가 구비된다. 상기 굴곡부(11)는 드레인 호스(10)의 외주면을 주름 형상을 갖는 자바라 형태로 구현시킨 것으로, 드레인 호스(10)의 길이 방향을 따라 볼록한 부위와 오목한 부위가 연속적으로 반복되어 형성된다.In this case, the outer circumferential surface of the drain hose 10 is provided with a bent portion 11 formed along the longitudinal direction of the drain hose 10. The bent portion 11 is formed in a bellows shape having a corrugated shape on the outer peripheral surface of the drain hose 10 and is formed by continuously repeating convex portions and concave portions along the longitudinal direction of the drain hose 10.

이와 같은 굴곡부(11)는 드레인 호스(10)의 성형시 일체로 형성 가능하기 때문에, 용이한 방법으로 드레인 호스(10)를 원주 방향으로의 회전은 제약함과 동시에 길이 방향으로의 굽힘을 가능하게 한다.Since the bent portion 11 can be integrally formed when the drain hose 10 is formed, it is possible to restrict the rotation of the drain hose 10 in the circumferential direction by an easy method and to bend in the longitudinal direction do.

또한, 상기 드레인 호스(10)의 내주면에는 평평한 형상을 갖는 평탄부(12)가 구비되는 것이 바람직하다.It is preferable that the drain hose 10 is provided with a flat portion 12 having a flat shape on the inner circumferential surface thereof.

상기 굴곡부(11)를 드레인 호스(10)와 함께 일체로 사출 성형할 경우, 드레인 호스(10)의 원주 방향 비틀림은 막고 길이 방향으로는 굽힘이 가능하여 꼬임 현상 없이 드레인 호스(10)를 차량에 장착할 수 있다. 하지만, 드레인 호스(10)의 내주면까지 굴곡면이 형성되면, 응축수가 드레인 호스(10)의 내주면에 형성된 골 사이에 잔존하여 악취를 발생시킬 우려가 있는 것이다.When the bent portion 11 is integrally injection-molded together with the drain hose 10, the drain hose 10 is prevented from circumferentially twisting and bending in the longitudinal direction so that the drain hose 10 can be bent Can be mounted. However, if a curved surface is formed up to the inner circumferential surface of the drain hose 10, there is a fear that the condensed water remains between the valleys formed on the inner circumferential surface of the drain hose 10 to generate odor.

따라서, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 드레인 호스(10)의 내주면에 평탄부(12)를 구비함으로써, 드레인 호스(10)의 내주면에 응축수가 잔존하는 것을 방지할 수 있다.Therefore, the automotive air conditioner according to the embodiment of the present invention can prevent the condensed water from remaining on the inner circumferential surface of the drain hose 10 by providing the flat portion 12 on the inner circumferential surface of the drain hose 10.

한편, 상기 드레인 호스(10)는 상기 드레인 배출부(60)의 출구로부터 상기 그로멧부(30)의 입구까지 직선 형상으로 이루어진다.The drain hose 10 is formed in a straight line from the outlet of the drain discharge portion 60 to the inlet of the grommet portion 30.

따라서, 상기 드레인 배출부(60)의 출구와 상기 그로멧부(30)의 입구가 2차원인 동일 평면상에 위치되므로, 드레인 호스(10)를 사출 성형으로 용이하게 제작할 수 있으며, 맨드릴에 의한 성형시에도 제작이 더욱 용이해질 뿐 아니라, 드레인 호스(10)의 꼬임 현상을 줄일 수 있다.Therefore, since the outlet of the drain discharge portion 60 and the inlet of the grommet portion 30 are located on the same two-dimensional plane, the drain hose 10 can be easily manufactured by injection molding, It is possible to reduce the twisting phenomenon of the drain hose 10 as well as to facilitate the production.

이와 같이, 상기 드레인 호스(10)가 상기 드레인 배출부(60)의 출구로부터 상기 그로멧부(30)의 입구까지 직선 형상으로 이루어지기 위해, 상기 드레인 배출부(60)의 출구는 상기 그로멧부(30)의 입구를 향해 경사지게 형성된다.The drain hose 10 is formed in a straight line from the outlet of the drain outlet 60 to the inlet of the grommet 30 so that the outlet of the drain outlet 60 is connected to the grommet 30, respectively.

결국, 드레인 배출부(60)의 출구가 그로멧부(30)의 입구를 향해 일정 각도를 유지하게 되며, 드레인 호스(10)의 시작 부위의 각도를 일정 각도로 유지하는 것이 가능해진다.As a result, the outlet of the drain discharge portion 60 is maintained at a certain angle toward the inlet of the grommet portion 30, and the angle of the starting portion of the drain hose 10 can be maintained at a certain angle.

정리하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 배수 장치를 이루는 드레인 호스의 외주면에 굴곡부를 형성시켜 원주 방향으로의 비틀림을 방지함으로써 드레인 호스의 장착 시 꼬임 현상을 방지할 수 있으며, 드레인 호스의 시작부와 마침부를 직선 루트로 형성하도록 드레인 배출부의 구조를 변경함으로써, 드레인 호스의 제작을 용이하게 하는 것이다.In summary, the vehicular air conditioner according to an embodiment of the present invention can prevent twisting in the circumferential direction by forming a bent portion on the outer circumferential surface of the drain hose constituting the drainage device, thereby preventing twisting of the drain hose when the drain hose is mounted, The structure of the drain discharge portion is changed so as to form the starting portion and the finishing portion of the hose as a straight route, thereby facilitating the manufacture of the drain hose.

지금까지 본 발명에 따른 차량용 공조장치는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the vehicle air-conditioning apparatus according to the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, it is to be understood that various modifications and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the scope of the true technical protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

10 : 드레인 호스 20 : 공조 케이스
30 : 그로멧부 40 : 일단부
50 : 타단부 60 : 드레인 배출부10: drain hose 20: air conditioning case
30: grommet part 40: one end part
50: the other end portion 60: drain drain portion

Claims (5)

공조 케이스(20)의 내부에 설치되어 냉각작용을 수행하는 증발기 및 상기 증발기에서 발생된 응축수를 외부로 배출하기 위한 배수 장치를 구비하여, 상기 증발기에 의해 냉각된 공기를 차량 실내로 송풍하는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 배수 장치는: 상기 응축수를 외부로 배출하기 위해 상기 공조 케이스(20)의 하부에 형성되는 드레인 배출부(60); 및 일단부(40)가 상기 드레인 배출부(60)에 연결되고, 타단부(50)는 차량의 패널(80)에 고정되는 그로멧부(30)에 연결되는 드레인 호스(10)를 구비하며,
상기 드레인 호스(10)는 상기 드레인 배출부(60)의 출구로부터 상기 그로멧부(30)의 입구까지 직선 형상으로 이루어지고, 상기 드레인 배출부(60)의 출구는 상기 그로멧부(30)의 입구를 향해 경사지게 형성되며,
상기 드레인 호스(10)의 양단부 중 상단부는 드레인 배출부(60)의 경사진 출구에 직선으로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.An evaporator provided inside the air conditioning case 20 for performing a cooling function and a drain for discharging the condensed water generated in the evaporator to the outside so that air cooled by the evaporator is blown to the inside of the vehicle, In the apparatus,
The drain device includes: a drain discharge portion (60) formed at a lower portion of the air conditioning case (20) to discharge the condensed water to the outside; And one end 40 connected to the drain outlet 60 and the other end 50 having a drain hose 10 connected to a grommet 30 secured to the panel 80 of the vehicle,
The drain hose 10 is linear from the outlet of the drain outlet 60 to the inlet of the grommet 30 and the outlet of the drain outlet 60 is connected to the inlet of the grommet 30, As shown in FIG.
And an upper end portion of both ends of the drain hose (10) is connected to an inclined exit of the drain exhaust portion (60) in a straight line. 청구항 1에 있어서,
상기 드레인 호스(10)의 외주면에는 상기 드레인 호스(10)의 길이 방향을 따라 요철 형성된 굴곡부(11)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
Wherein the drain hose (10) is provided on the outer circumferential surface thereof with a bent portion (11) formed along the longitudinal direction of the drain hose (10). 청구항 2에 있어서,
상기 드레인 호스(10)의 내주면에는 평평한 형상을 갖는 평탄부(12)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 2,
And a flat portion (12) having a flat shape is provided on an inner peripheral surface of the drain hose (10). 삭제delete 삭제delete
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